Honda CB400 typegoedkeuring

[GWTommy]

Ik sta op het punt een Honda CB400 te kopen uit '74. Deze heeft een kentekenbewijs uit New York maar is naar Nederland geïmporteerd. Nou heb ik al wat navraag gedaan, maar heb je dus blijkbaar typegoedkeuring nodig.
Hoe kom ik er achter of ik deze gewoon kan rijden? Ik heb hier namelijk totaal geen verstand van. Sowieso snap ik het hele verhaal van de huidige eigenaar niet helemaal, geïmporteerd, papier zijn er, import papieren zijn er, heeft americaans kenteken. Ik dacht altijd als je importeert dat je dan ook een nederlands kenteken krijgt.

Maar goed, ik hoop dat jullie mij wat wijzer kunnen maken. Gr. Thomas

[JdM]

Een Honda CB400 rijdt ook gewoon in Nederland op de weg en heeft dus al een typegoedkeuring. Je kunt gewoon naar de RDW en je motor laten keuren voor een NL kenteken.

[GWTommy]

Dus als ik met de papieren en de importpapieren naar een RDW station ga en die daar inlever, krijgt de volgende eigenaar een zo'n bewijs dat hij niet meer van hem is en dan kan ik 'm laten keuren en zodra hij helemaal goed is krijgt hij een NL kenteken? Of moet ik eerst alles op mijn naam laten zetten en vervolgens naar een RDW station gaan?
Wat gaat dat allemaal kosten?

[MadMan]

www.rdw.nl

[teacher]

en, www.cbfourclub.nl

[GWTommy]

Ik kan nergens op de site van RDW vinden of dat geld gaat kosten om 'm te laten keuren en hoe veel. Iemand?

[teacher]

http://www.rdw.nl/nl/voer...uit_land_buiten_de_eu.htm

[GWTommy]

Hij is al ingevoerd, hij moet dus alleen nog gekeurd worden en op mijn naam gezet worden.
Kan ik ook een amerikaans kenteken hier bij het postkantoor op mijn naam laten zetten?

[orf]

Heb je de pagina achter het linkje überhaupt gelezen?!

[GWTommy]

Ja,
maar even voor de duidelijkheid, ik heb totaal geen verstand van het overschrijven van kentekens en dat soort dingen. Dus at linkje is heel leuk, echter snap ik niet wat die dingen voorstellen (inschrijven, beoordeling 10 of meer punten, etc..), ik kan daar niet uit halen wat ik moet hebben en dus ook niet wat het straks gaat kosten.
Een linkje is leuk, maar graag wat meer uitleg, dat wilde ik dus zeggen met mijn vorige bericht.

De motor is dus al ingevoerd maar heeft nog een amerikaans kenteken (wist niet dat dat kon, dacht als je iets invoerde dat je dan meteen een nederlands kenteken kreeg), dat amerikaanse kenteken staat op naam van de eigenaar, maar kan ik dat ook hier bij een NL postkantoor over laten schrijven naar mijn naam en dan pas later laten keuren bij de RDW. Ik kon gisteren en vandaag niet naar de RDW bellen, anders had ik het direct kunnen vragen.

Toch in ieder geval/alvast bedankt voor jullie uitleg en hulp.

[orf]

Allereerst: Het is erg vreemd als de motor al enige tijd in Nederland is en geen Nederlands kenteken heeft. Dan mag de motor in ieder geval niet op de openbare weg. Daarnaast is een motor zonder kenteken nogal lastig te verkopen. Vraag daarom nog maar eens goed naar de beweegredenen van de verkoper.

Het type motor heeft een typegoedkeuring in de EU. Je hoeft dus alleen maar de administratieve handelingen te verrichten. Bij het RDW wordt het chassis/framenummer gecontroleerd met het kentekenbewijs en indien er niets mis is, wordt een kentekenbewijs afgegeven. Daarvoor moet je de kosten betalen die op de website van het RDW vermeld staan.

Aangifte BPM lijkt me niet van toepassing vanwege de leeftijd van de motor, maar daar kan de RDW je duidelijkheid over verschaffen. Bij RDW keuringsstations is ook een douane balie.

Je kunt natuurlijk ook de verkoper vragen om de typegoedkeuring en de afhandeling van het kentekenbewijs te regelen.

[GWTommy]

Ja dat vond ik ook vreemd, maar zoals ik al zei, ik heb er weinig verstand van.
Dus ik hoef 'm niet eens te laten keuren als omdat hij een EU typegoedkeuring heeft?

Ik hoef de eerste twee jaar nog niet met de motor de weg op, alleen sleutelen, dus zou ik ook gewoon het amerikaanse kenteken op mijn naam kunnen laten zetten hier bij het postkantoor? Dan hoef ik alleen daar voor te betalen de komende tijd, komt dat NL kenteken later wel een keer.

[orf]

Naar mijn weten kun je een Amerikaans kentekenbewijs niet in Nederland overschrijven. Amerikaanse kentekenbewijzen mogen alleen in Amerika afgegeven worden. Zo komt de verkoper dan ook waarschijnlijk aan zijn kentekenbewijs.

Als de motor op kenteken staat kun je 'm schorsen voor zolang deze niet op de openbare weg komt. Dan heb je verder ook geen kosten.

[GWTommy]

Maar dan staat hij nog niet op mijn naam toch? Of staat hij dan zeg maar op niemands naam en is het eigenlijk gewoon inboedel ofzo? Kan het amerikaanse kenteken ook hier in NL bij het postkantoor geschorst worden?

Sorry voor de vele vragen maar het blijft eigenlijk abra cadrabra.

[orf]

Als de motor op Nederlands kenteken wordt gezet, dan komt hij direct op jouw naam. Een Amerikaans kenteken kun je niet schorsen, maar dat hoeft ook niet. Zonder Nederlandse inschrijving in het kentekenregister hoeft de motor niet WA verzekerd te zijn en betaal je geen motorrijtuigenbelasting. De motor mag niet op de openbare weg.

[GWTommy]

Dus, wat moet ik nou gaan doen als ik m op haal? Want ik neem toch aan dat als ik de motor koop er wel iets moet gebeuren anders blijft hij in theorie gewoon van de vorige eigenaar.

[4x2]

Waarschijnlijk moet je even naar new york vliegen om m daar op jouw naam te zetten.
Ding staat voor de RDW oid op niemands naam, het ding bestaat gewoon niet in nederland.

Ik snap trouwens niet waarom je moeilijk doet en zoiets gaat kopen, CB400jes op nederlands kenteken zijn er zat.
En anders pak je een 350, 500 of 550, ook goed.

[Gluten Parody]

Je moet zeker ook betalen via Western Union?

[GWTommy]

Even serieus, ik hoef toch niet naar amerika.. Dat slaat nergens op.
Ik hoef de komende tijd geen motor met kenteken dus is het geen probleem als er geen Nederlands kenteken bij zit. Maar wat gebeurt er met het amerikaanse kenteken? Want dat snap ik dus nog niet.

Ik kan deze motor dus heel goedkoop op de kop tikken, precies wat ik zoek. En nog een andere reden is dat het hier vrij dichtbij is. Er staan er idd redelijk wat te koop maar (kan ook aan mij liggen) de enige die rijden staan zo wat in Friesland of in Groningen. Maar goed, deze gaat het dus gewoon worden, moet alleen weten wat ik moet doen met het kenteken.

In ieder geval al hartelijk dank voor de antwoorden, ik kan nog al irritant zijn volgens mij

Gluten Parody schreef op zondag 02 mei 2010 @ 12:13:
Je moet zeker ook betalen via Western Union?

Nee cash, grapjas

[ Voor 10% gewijzigd door GWTommy op 02-05-2010 12:14 ]

[Jazzy]

Wat je met dat Amerikaanse kenteken doet is niet jouw zorg, dat kenteken bestaat niet in Nederlands dus je kunt het niet overschrijven, schorsen of op naam zetten. Feitelijk heb je een motor waar geen Nederlands kenteken op zit, dus moet je hem invoeren en bij de RDW laten keuren voor een kenteken.

De RDW zal diverse botsproefen willen doen om te onderzoeken of het ding aan de eisen voldoet om hier op de weg te mogen. Aangezien dat voor jou niet zo praktisch is, helpt het een stuk als je kunt aantonen dat het voertuig gelijk is aan een model wat Honda indertijd heeft laten keuren. Het document waar dat in staat heet een gelijkvormigheidsattest (GVA) of certificate of confirmity (CoC).

Dan ga je met de motor en dat document naar de RDW. De keurmeester zal een paar basic checks doen om te kijken of de motor inderdaad conform het toegelaten model is, bijvoorbeeld door te controleren of het juiste keurmerk in de verlichting of op de uitlaat staat. Als hij die test doorstaat dan krijg je een kenteken, dat wil zeggen dat je die vijf dagen later thuis gestuurd krijgt. Met dat kenteken kun je een kentekenplaat kopen. Dan verzekeren en je kunt de weg op.

O ja, de douane speelt ook nog een rol in het verhaal maar aangezien je waarschijnlijk niets hoeft te betalen voor het invoeren zal dat puur administratief zijn.

Om een lang verhaal kort te maken, laat dat ding zitten en koop er gewoon eentje met kenteken. Als de verkoper in Schijndel zegt dat het allemaal een makkie is, laat hem het dan regelen.

[GWTommy]

Even ter informatie, de motor is al geïmporteerd en de documenten daarvan zitten er ook bij. Weet niet of dit iets verandert aan de situatie.

[Marzman]

Je kan de RDW ook gewoon bellen als je er niet uit komt met wat op de website staat. Het belangrijkste is dat het type al een goedkeuring heeft omdat je anders een andere uitgebreidere keuring krijgt en dan is het maar de vraag of zo'n oude motor aan de eisen van nu voldoet. Als je de motor koopt via een handelaar of dealer kan die waarschijnlijk de motor tegen een meerprijs wel op kenteken zetten voor je.

Waarschijnlijk moet je hem eerst overschrijven, maar dat kan de huidige eigenaar je wel vertellen. Die zal nu eigenaar zijn in een of ander Amerikaans systeem en het is vooral voor hem interesant dat dit veranderd voor eventuele Amerikaanse belastingen die hij moet betalen.

De Klantenservice is van maandag tot en met vrijdag telefonisch bereikbaar van 08.00 tot 17.00 uur op telefoonnummer
0900 0739 (€ 0,10 per minuut).

Waarom wil je trouwens per se deze motor kopen? Is hij erg veel goedkoper? Zo'n motor kost in NL met kenteken toch ook niet zo veel? Als dat wel zo is dan zouden er wat alarmbellen moeten gaan rinkelen bij je (geen kenteken, cash betalen). Ik zou er een beetje mee uitkijken. Kun je verifieren dat de motor inderdaad geimporteerd is en dat het niet gewoon een gestolen motor is waar ze even een Amerikaanse plaat opschroeven en er een leuk verhaal bij bedenken?

[ Voor 21% gewijzigd door Marzman op 02-05-2010 12:47 ]

[orf]

GWTommy schreef op zondag 02 mei 2010 @ 12:32:
Even ter informatie, de motor is al geïmporteerd en de documenten daarvan zitten er ook bij. Weet niet of dit iets verandert aan de situatie.

Dat herhaal je gedurende dit topic een aantal maal. Als de motor geïmporteerd zou zijn (ingevoerd) dan hád de motor al een NL kenteken.

Voor je eigen informatie zou het goed zijn iets meer onderzoek te doen naar hoe invoeren werkt. Alle vragen die je hier stelt zijn echt heel gemakkelijk zelf uit te zoeken. Dan krijg je er vanzelf ook meer (of juist zoveel minder dat je de motor niet koopt) vertrouwen in.

Het verhaal van de verkoper blijft schimmig; een motorvoertuig hier verkopen zonder kenteken is niet handig en brengt weinig op. Als de motor zondermeer ingevoerd kan worden, dan had de verkoper dit waarschijnlijk allang gedaan. De motor brengt dan veel meer op en je krijgt geen rare vragen over een buitenlands kenteken.

[GWTommy]

Ok, dus jullie zeggen, wel geïmporteerd maar geen NL kenteken is verdacht? (zoiets dacht ik zelf ook, maar zoals ik al zei, ik weet er niet veel van dus mij kun je alles wijs maken).

Ik heb een tijdje een Honda CB 360 op het oog gehad, maar die staat weer te ver weg voor mij, qua vervoer is het voor mij namelijk heel moeilijk.

Toch bedankt voor alles, ik ga door met zoeken!

[teacher]

OK, even stapsgewijs:

Stap 1:
De motor is geimporteerd: dat betekend dus dat de motor van Amerika naar Nederland is verhuisd.
Niet meer en niet minder.

Stap 2:
De motor moet ingevoerd worden in Nederland; hij staat hier nu wel, maar "bestaat" niet.
Er moet dus een Nederlands kenteken op aangevraagd worden. Dat doe je door met alle papieren naar de RDW te gaan. Totale kosten van "invoer en op naam zetten van het kenteken" zijn ongeveer 100 euro.

Het verhaal wat je nu schetst: Amerikaans kenteken op naam van huidige nederlandse eigenaar zou in theorie alleen kunnen als de huidige eigenaar hem zelf heeft gehaald in Amerika.

Wat vragen:
Hoe is de huidige eigenaar eraan gekomen?
Wat bedoeld de huidige eigenaar met "hij is geimporteerd"?
Zit er nu wel of geen Nederlands kenteken op?
Welke papieren zitten erbij (niet "invoerpapieren", maar stuk voor stuk benoemen).

Om jouw vraag te beantwoorden: Nee, je kan niet een Amerikaans kenteken overschrijven op jouw naam bij een Nederlands postkantoor.

[ Voor 19% gewijzigd door teacher op 02-05-2010 23:31 ]