APK, kleine beurt, grote beurt etc. wat zijn jullie kwijt?

[Cobb]

Vandaag is mijn auto weer voor de jaarlijkse APK geweest met een kleine beurt was ik het volgende kwijt:

Kleine beurt 78,00
APK 50,00
Oliefilter 7,75
Olie 40,00
Rsav? 2,74
Forté 19,40
-----------------------
Totaal 197,89

Ik ben wel benieuwd wat men nu (gemiddeld) kwijt is aan dergelijk onderhoud.
Betreft overigens een Astra uit 2004.

Niets mis met de wagen, maar toch even 200 euro aftikken.

[ Voor 8% gewijzigd door Cobb op 30-03-2010 12:49 ]

[ajhaverkamp]

VW

[NoepZor]

Grote beurt incl. distributie en ruitenwissers 200 euro, incl. fooi voor m'n broertje
Auto Peugeot 206 2003.

[Gunner]

Cobb schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 12:47:
Niets mis met de wagen, maar toch even 200 euro aftikken.

Dan zou ik geen VW kopen die een longlife beurt wenst. Voor een diesel ben je dan al 500 euro kwijt, voor benzine misschien iets minder maar niet veel.

200 euro vind ik dus vrij weinig. Zeker die 40 euro olie is peanuts. 5 liter longlife olie kost al 125 euro bij de dealert.

[ Voor 18% gewijzigd door Gunner op 30-03-2010 14:23 ]

[Marzman]

Als je zelf die olie en filters vervangt bespaar je dus al bijna de helft van de kosten (die 80 euro) en het is niet heel veel werk.

[Cobb]

Zit ik ook aan te denken, je hebt dan natuurlijk wel de aanschaf prijs van filter en olie.

[!null]

Sorry ik snap het niet, waarom staat olie filter en olie er apart op? Wat gebeurt er dan bij de kleine beurt? Ik dacht dat dat er bij in zat.

Ik laat iedere 10.000km m'n olie verversen + oliefilter (de interval ligt natuurlijk aan het type auto), de rest van de vloeistoffen en filters bekijk ik gewoon even of het nog in orde is / er goed uit ziet, of vervang ik als ik klachten heb. Zo ben ik iedere 10.000 km 50 euro kwijt, en zo nu en dan 40 voor de APK.

[Reptile209]

!null schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:18:
Sorry ik snap het niet, waarom staat olie filter en olie er apart op? Wat gebeurt er dan bij de kleine beurt? Ik dacht dat dat er bij in zat.
[...]

Gokje: is de regel van de 'beurt' voor het arbeidsloon en zijn de olie en het filter de materialen? Zo kunnen ze de beurt an sich altijd een vaste prijs geven, en betaal je alleen je specifieke materialen.

[Harry]

Cobb schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:06:
Zit ik ook aan te denken, je hebt dan natuurlijk wel de aanschaf prijs van filter en olie.

Klopt, maar een dealer vraagt verhoudingsgewijs ontzettend veel voor de geleverde olie, terwijl je deze elders, veel goedkoper koopt. Filter verschilt een beetje van auto tot auto en is soms duurder, soms goedkoper dan bij de dealer (verschilt een beetje per dealerorganisatie).

Waarom hebben ze er trouwens Forté in gemikt bij jou? Specifieke reden voor?

[ Voor 33% gewijzigd door Harry op 30-03-2010 13:26 ]

[Gunner]

Harry schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:24:
Klopt, maar een dealer vraagt verhoudingsgewijs ontzettend veel voor de geleverde olie, terwijl je deze elders, veel goedkoper koopt.

Valt mee. Dat dacht ik ook. Als ik vergelijkbare olie bij de Halfords zou halen dan scheelt dat echt misschien twee euro ofzo.

[Marzman]

!null schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:18:
Sorry ik snap het niet, waarom staat olie filter en olie er apart op? Wat gebeurt er dan bij de kleine beurt? Ik dacht dat dat er bij in zat.

Ik laat iedere 10.000km m'n olie verversen + oliefilter (de interval ligt natuurlijk aan het type auto), de rest van de vloeistoffen en filters bekijk ik gewoon even of het nog in orde is / er goed uit ziet, of vervang ik als ik klachten heb. Zo ben ik iedere 10.000 km 50 euro kwijt, en zo nu en dan 40 voor de APK.

Dat is vaak. De directeur van Castrol motorolie schijnt 500.000 kilometer met dezelfde olie te hebben gemaakt. Er zijn wel meer onderzoeken geweest dat de kleur van de olie niks zegt over de smering.

Nou zou ik geen 500.000 kilometer de olie laten zitten, maar om de 10.000 kilometer vind ik ook wel weer heel vaak.

[!null]

Ja dat geloof ik wel hoor. Maar de mijne is een sportieve auto met 270.000 km dus ziet vaak nogal wat toeren, en het is zo goedkoop, dus ik ga er niet op bezuinigen. De auto moet ook voor APK of een kleine reparatie, dan laat ik vaak ook even olie doen, komt meestal wel zo ongeveer uit. En dan interesseert het me weinig of het dan 8000 kilometer is of 13000 om maar wat te noemen.

Ik had er eerst ook een K&N luchtfilter in die lang mee gaat en zelf kan verversen met oliesetje, nu had ik weer even standaard filter erin, gaat ook wel langer mee dan de kleine beurt interval.
Ik geloof ook niet zo in die beurten. Motorolie doe ik dan wel vaak, maar de rest kun je gewoon in de gaten houden. En dat ze de ophanging na kijken, je remmen of je uitlaat na kijken, daar ben ik vrij simpel in. Het gaat vaak geluid maken voordat het kapot is (je remmen gaan piepen, uitlaat maakt ander geluid bij een gaatje, en onderdelen in je ophanging gaan allerlei geluiden maken / gedrag vertonen), en dan vervang je het, simpel.
Want als ik zo nu en dan lees wat er bij een grote beurt gedaan wordt, wordt het me nooit erg duidelijk waarom dat nou een paar honderd eu moet kosten.

[ Voor 53% gewijzigd door !null op 30-03-2010 13:42 ]

[Harry]

Gunner schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:25:
Valt mee. Dat dacht ik ook. Als ik vergelijkbare olie bij de Halfords zou halen dan scheelt dat echt misschien twee euro ofzo.

Er zijn andere bedrijven dan Halfords. (en inderdaad, de Halfords is weinig goedkoper).
Maar ga eens kijken bij een echte automaterialen handel. De jongens (en meiden trouwens ook) die ook nog daadwerkelijk weten wat ze verkopen (en in mijn ervaring valt Halfords en Brezan b.v. daar niet onder, uitzonderingen natuurlijk daar gelaten).

[Cobb]

Harry schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:24:
[...]


Klopt, maar een dealer vraagt verhoudingsgewijs ontzettend veel voor de geleverde olie, terwijl je deze elders, veel goedkoper koopt. Filter verschilt een beetje van auto tot auto en is soms duurder, soms goedkoper dan bij de dealer (verschilt een beetje per dealerorganisatie).

Waarom hebben ze er trouwens Forté in gemikt bij jou? Specifieke reden voor?

Wat is Forté eigenlijk?

[KatirZan]

Reed in een VW rond, bij een niet merk-dealer/merk-garage laten onderhouden (klant van me...voordeeltje )

was daar voor APK inc. kleine beurt 70 euro kwijt (inclusief onderdeeltjes en arbeidsloon).
Grote beurt 1 keer laten doen (auto nu toch verkocht) en was toen 175,-- kwijt voor alles wat een grote beurt inhoudt

maarja, nu rij ik een Ford uit 2009, APK krijg ik nog niet, onderhoudsbeurt heb ik nog niet nodig gehad...weet niet niet wat het mij bij deze merkdealer moet gaan kosten...denk iets meer dan bovenstaande

[Marzman]

Cobb schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:40:
[...]


Wat is Forté eigenlijk?

Volgens mij dat spul dat volgens Amazing Discovery's (het werkt echt Mike) je motor weer helemaal als nieuw laat lopen als je het door de benzine gooit.

[Cobb]

Tja, ik ging vroeger regelmatig langs de Kwik Fit. Ben daar achteraf toch niet zo tevreden over. Waren wél goedkoop maar na 4 jaar kun je auto afschrijven. Ze kijken de boel gewoon niet echt goed na.

Marzman schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:48:
[...]

Volgens mij dat spul dat volgens Amazing Discovery's (het werkt echt Mike) je motor weer helemaal als nieuw laat lopen als je het door de benzine gooit.

Nee! Ik dacht dat het een leuk woordje was voor BTW...

[ Voor 45% gewijzigd door Cobb op 30-03-2010 13:49 ]

[!null]

Hoezo kan je na 4 jaar de auto afschrijven? Hoe kan dat aan de kwik-fit liggen?
Mijn ervaring is dat ze eerder te veel dan te weinig vervangen. Ze vervangen het liefst 3x per jaar je remschijven

[JdM]

Marzman schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:48:
[...]

Volgens mij dat spul dat volgens Amazing Discovery's (het werkt echt Mike) je motor weer helemaal als nieuw laat lopen als je het door de benzine gooit.

Forté is de merknaam van een additief voor bij de brandstof waarmee je bijvoorbeeld het injectiesysteem kunt reinigen. Forté is een veel gebruikt merk en is zeker geen nepmiddel of een middel dat de symptomen van een probleem verdoezelt, zoals slick50 en die amazing Mike meuk.
Voor de geïnteresseerden: KLIK!

[ Voor 10% gewijzigd door JdM op 30-03-2010 13:57 ]

[-tom-562]

APK 37,50 euro
Voor de rest is een kleine of een grote beurt voor mij tientjeswerk. Ik doe het allemaal zelf (incl distributieriem, samen met m'n pa dan), de materialen haal ik met korting via m'n pa's werk. Maar dan nog, een oliefilter kost voor mijn auto nog geen tientje, net zoals een luchtfilter en bougie's. Olie gewoon van de Action.

[Bertus]

Laatst grote beurt aan mijn Lancia Delta HPE 1.6 16v. Dat was overigens wel incl. betere remmen van een TurboDiesel dus met remklauwen etc en daarbij wou ik zelf een andere ruitenwissermotor dus het een en ander is net wat duurder

Ruitenwisser mechanisme
Ruitenwisser armen
Remklauwen TD voorzijde	totaal 101,70 (2e hands)
Bougie 4x	€20
Oliefilter R-352	€7,14
Olie Agip 10w40 LL	€27,94
Interieur filter E-314	€15,51
Luchtfilter A-280	€14,50
Brandstof filter	€10,92
thermostaat	€76,53
Remblokken voorzijde	€36
Remschijven voorzijde	€72
Draagarmen Lang set	€105,04
Agip Alu LL koelvloeistof 3l	€17,40
Arbeid 5 uren	€175
klein materiaal	€11,70
milieukosten	€4,37

Hiervoor kreeg ik:

Onderhoudsbeurt groot

Uitlaatrubber achter vervangen

Ruitenwisser incl wisserarmen vervangen

Remmen voorzijde vervangen (Upgrade)

Chiptuning Optimo

Kosten: 857 euro en een beetje

Onderhoud word gedaan door een specialist trouwens.

[LED-Maniak]

Grote beurt rond de 250 euro. Laatste keer was echter 860 euro .

Iets met remblokjes die op waren, schijven die zijn wezen gloeien en stinken en alles moest vervangen worden daarvan...

[wimpie007]

Ik niks want ik rij lease
Maar ja wel 340 netto per maand aan bijtelling en eigen bijdrage

[Gunner]

wimpie007 schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:11:
Ik niks want ik rij lease
Maar ja wel 340 netto per maand aan bijtelling en eigen bijdrage

Wat voegt dit toe aan de discussie? Even patsen dat je 'gratis' rijdt?

[ Voor 6% gewijzigd door Gunner op 30-03-2010 14:13 ]

[McVirusS]

Ik rij een Golf TDI (Long Life) uit 2001, doe onderhoud altijd bij de VW-dealer, kost me gemiddeld iets van 800 euro per jaar denk ik. Vorig jaar was volgens mij iets van 1200 euro omdat distributieriem vervangen moest worden.

Vrij veel wel eigenlijk, misschien dit jaar eens niet bij een dealer garage brengen. Iemand nog een aanrader in Den Haag/Westland?

[Slasher]

McVirusS schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:17:
Ik rij een Golf TDI (Long Life) uit 2001, doe onderhoud altijd bij de VW-dealer, kost me gemiddeld iets van 800 euro per jaar denk ik. Vorig jaar was volgens mij iets van 1200 euro omdat distributieriem vervangen moest worden.

Vrij veel wel eigenlijk, misschien dit jaar eens niet bij een dealer garage brengen. Iemand nog een aanrader in Den Haag/Westland?

Zal toch weinig uitmaken aangezien VW met standaardprijzen werkt toch?

[Gunner]

Zal allicht schelen als ze andere olie gebruiken. Als je action meuk off the rack koopt ben je idd met vijf tientjes klaar.

[ Voor 43% gewijzigd door Gunner op 30-03-2010 14:20 ]

[McVirusS]

Slasher schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:18:
Zal toch weinig uitmaken aangezien VW met standaardprijzen werkt toch?

Heb het idee dat mijn VW-garage vaak dingen vervangt omdat het "hoort" terwijl het nog absoluut niet nodig is. Denk dat dat bij een niet merkspecifieke garage wat minder is. Originele onderdelen zullen vast wel overal (ongeveer) even duur zijn.

[Trent900]

Gunner schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 12:56:
[...]

5 liter longlife olie kost al 250 euro bij de dealert.

Gebruik jij olie met goud erin ofzo? Ik betaal bij BMW 18 incl. per liter voor volsynthetisch Castrol LL olie.

[Gunner]

Trent900 schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:22:
[...]


Gebruik jij olie met goud erin ofzo? Ik betaal bij BMW 18 incl. per liter voor volsynthetisch Castrol LL olie.

Ik maak een kapitale rekenfout. Ik bedoelde 25 euro per liter x 5L nodig = 125 euro.

[McVirusS]

Hoe vaak moet je long life olie eigenlijk vervangen?

[Gunner]

McVirusS schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:24:
Hoe vaak moet je long life olie eigenlijk vervangen?

Wanneer de service-indicator dit aangeeft (zo om de 30.000 kilometer). Of bijvullen wanneer nodig. In mijn geval is dat om de 6000 tot 7500 kilometer (het bijvullen bedoel ik natuurlijk)

[ Voor 5% gewijzigd door Gunner op 30-03-2010 14:29 ]

[!null]

McVirusS schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:17:
Ik rij een Golf TDI (Long Life) uit 2001, doe onderhoud altijd bij de VW-dealer, kost me gemiddeld iets van 800 euro per jaar denk ik. Vorig jaar was volgens mij iets van 1200 euro omdat distributieriem vervangen moest worden.

Vrij veel wel eigenlijk, misschien dit jaar eens niet bij een dealer garage brengen. Iemand nog een aanrader in Den Haag/Westland?

Wat zit er daarbij in, en hoeveel km's maak je dan?
Maar als dit echt vast ligt, valt er goed mee te leven.

Ik ben veeeel minder voor regulier onderhoud kwijt, maarja, daar staat tegenover dat er weer eens een draagarm van 400 euro kapot gaat

[Marzman]

McVirusS schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:21:
[...]


Heb het idee dat mijn VW-garage vaak dingen vervangt omdat het "hoort" terwijl het nog absoluut niet nodig is. Denk dat dat bij een niet merkspecifieke garage wat minder is. Originele onderdelen zullen vast wel overal (ongeveer) even duur zijn.

Ja dat is tegenwoordig bij de meeste merkdealers volgens mij. Onderdelen "horen" bij een bepaalde km-stand vervangen te worden ipv wanneer ze kapot zijn. Het voordeel hiervan is dat je als consument van te voren veel beter weet hoe veel geld je kwijt bent bij bepaalde kilometerstanden (bij Suzuki heeft daar hele tabellen voor dacht ik wel eens gezien te hebben), het nadeel is dat je onnodig geld kwijt bent Natuurlijk is het wel betrouwbaarder omdat de kans kleiner is dat een onderdeel onverwacht kapot gaat, maar ik laat het ook pas vervangen als het kapot is.

[!null]

Over wat voor onderdelen hebben we het hier?

[Bertus]

!null schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:55:
Over wat voor onderdelen hebben we het hier?

Slijtageonderelen.

Remmerij, oliefilters, thermostaat, slangen, filters. Dat soort dingen.

[!null]

Oliefilter gaat wel met een beurtje (is ook niet echt een issue financieel gezien), maar een thermostaat of koelvloeistof slangen enzo... Het gaat raar gedrag vertonen (koeling werkt minder goed) of het gaat lekken, en dan kun je het gewoon vervangen.

[Paulus0013]

Ik kwam op 1800 en een beetje bij de eerste beurt na aanschaf. Is dan wel inclusief het nodige laswerk. En dan zijn er nog dingen overgezet van mijn vorige auto. Ik ga er dan ook vanuit dat een volgende beurt goedkoper uit zal vallen .
APK was 3 tientjes en 85 cent voor een lampje.

En net wat !null al zegt van een hoop dingen merk je het vaak wel als het (langzaam) stuk aan het gaan is. Bij mijn vorige auto slipte de koppeling door bij wat gas geven. Als je dat soort dingen niet merkt, dan ben je wat mij betreft de extra kosten als het echt stuk gaat ook wel waard .

Ik heb bv mijn thermostaat maar preventief laten vervangen. Na bijna 15 jaar en 200k kan je er gewoon op wachten dat zoiets stuk gaat. Dan liever van te voren tijdens een beurt dan dat ik ergens langs de kant kom te staan en ik er speciaal achteraan moet.

[Bertus]

Paulus0013 schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 16:08:
Ik kwam op 1800 en een beetje bij de eerste beurt na aanschaf. Is dan wel inclusief het nodige laswerk. En dan zijn er nog dingen overgezet van mijn vorige auto. Ik ga er dan ook vanuit dat een volgende beurt goedkoper uit zal vallen .
APK was 3 tientjes en 85 cent voor een lampje.

En net wat !null al zegt van een hoop dingen merk je het vaak wel als het (langzaam) stuk aan het gaan is. Bij mijn vorige auto slipte de koppeling door bij wat gas geven. Als je dat soort dingen niet merkt, dan ben je wat mij betreft de extra kosten als het echt stuk gaat ook wel waard .

Ik heb bv mijn thermostaat maar preventief laten vervangen. Na bijna 15 jaar en 200k kan je er gewoon op wachten dat zoiets stuk gaat. Dan liever van te voren tijdens een beurt dan dat ik ergens langs de kant kom te staan en ik er speciaal achteraan moet.

maar wat rijden ze lekker

[argro]

Marzman schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:03:
Als je zelf die olie en filters vervangt bespaar je dus al bijna de helft van de kosten (die 80 euro) en het is niet heel veel werk.

Voor een besparing van 80 euro heb ik niet zo heel veel zin om in mijn vrije tijd onder mijn auto te gaan liggen en een vastzittende carterplug los te gaan draaien. Zo'n hele verversoperatie kost toch als snel een halve dag, inclusief voorbereiding (aanschaf spullen et cetera) en nazorg (opruimen van oude olie et cetera). Voor die paar tientjes breng ik de auto liever weg en ga in die vier uur naar het strand, op een terras zitten, fietsen, naar het stadion om voetbal te kijken of wat dan ook.

[ephymerous]

McVirusS schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:17:
Ik rij een Golf TDI (Long Life) uit 2001, doe onderhoud altijd bij de VW-dealer, kost me gemiddeld iets van 800 euro per jaar denk ik. Vorig jaar was volgens mij iets van 1200 euro omdat distributieriem vervangen moest worden.

Vrij veel wel eigenlijk, misschien dit jaar eens niet bij een dealer garage brengen. Iemand nog een aanrader in Den Haag/Westland?

Ik vind dit vrij veel geld. Mijn ouders rijden zo'n 30.000km per jaar, eerst met een Transporter 2.5TDI, daarna met een Ford Mondeo (waarvan verstuivers kapot gingen a 1200 euro) en nu met een Alfa Romeo 156 JTD en die zitten daar gemiddeld niet aan. Zij brengen de auto dan ook naar een universele garage

[!null]

@argro, gelijk heb je. Zelf sleutelen aan auto's kan leuk zijn en ook leerzaam, maar olie verversen moet je gewoon laten doen, het is meestal een illussie dat je het zelf goedkoper kan, tenzij je de olie in de sloot gooit.

[_JGC_]

Hmm, laatste kleine beurt was wat duurder: 380 euro

wel het volgende laten fixen/vervangen:
2 uitlaatdelen
remblokken (Jurid, geen goedkope troep)
5W40 olie (4 liter)
luchtfilter
oliefilter (ecofilter)
interieurfilter

Komt straks nog draagarmrubber (50 euro?), APK (42,50 euro), uitlijnen (70 euro) en een aircobeurt (99 euro) bij. De kleine beurt is al weer even geleden (14K geleden), ik heb het idee dat mijn monteur gewoon elke keer een volledige APK-keuring doet bij elke beurt, een uitlaatdeel met klein gaatje vervangen doe je nml niet bij een kleine beurt normaalgesproken.

[Marzman]

Bertus schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 14:57:
[...]

Slijtageonderelen.

Remmerij, oliefilters, thermostaat, slangen, filters. Dat soort dingen.

Ja, het valt eigenlijk nog wel mee. Ik dacht dat er meer onder viel.

1. Differentieelolie verversen (4WD)
9. Kleppen stellen
14. Brandstoffilter vervangen
2. Interieurfilterelement vervangen
(LPG elke 15.000 km)
Alleen van toepassing op modellen
na inspectie
10. PCV klep controleren
met een los filter
3. Luchtfilter vervangen na inspectie
11. Actief koolstoffilter controleren
15. Distributieriem vervangen
4. Standaard bougies vervangen
12. Iridium bougies vervangen
als toegepast
5. Remmen reinigen achter
Afwijkend schema voor Ignis Sport, Jimny
Indien van toepassing
6. Remmen reinigen voor
16. Automaat bakolie verversen
en Swift Sport
7. Rem/koppelingsvloeistof verversen
17. Multiriem vervangen
12a. Ignis Sport, Jimny en Swift Sport
8. Koelvloeistof verversen
13. Versnellingsbakolie verversen
M.u.v. Wagon R+ 1.2

[Anoniem: 218213]

uitlaat is duur , sommige zitten aan 200 euro voor een deel , dus nog best goedkoop eigenlijk

edit: kleppen stellen komt niet zo veel meer voor

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 218213 op 30-03-2010 16:50 ]

[_JGC_]

Uitlaatdelen zaten ergens rond de 100 euro per deel, komt er nog 75 euro voor de remblokken bij, 10 euro per liter, wat filtertjetroep (3x10 euro ofzo) en dan moet het allemaal nog gebeuren. Scheelt dat mijn auto in onderhoud is bij een bekende, maar die vraagt wel 25 euro per uur. Ik weet dat het goedkoper kan, maar het moet ook goed. Ik vind het op zich prima dat mijn auto 2x per jaar een onofficiele APK-keuring krijgt, bij de 3e keuring komt ie er dan meestal zonder kosten gewoon doorheen. Vorig jaar nog doorheengekomen met 1 reparatie: een kapot lampje.

[Arsenius]

Paar maanden geleden kleine beurt gehad.

Seat Cordoba 1998 1.4 benzine

Kleine beurt 250 euro.

Olie vervangen
Olie filter vervangen
APK gedaan
Accu vervangen voor een Yuasa.
En alle andere punten die nagelopen worden en gedaan bij een kleine beurt, bandenspanning weer op orde en bla2.

Duur ja redelijk, maar ach wat doe je eraan.

[ Voor 6% gewijzigd door Arsenius op 30-03-2010 17:18 ]

[flashin]

!null schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:18:
Ik laat iedere 10.000km m'n olie verversen + oliefilter (de interval ligt natuurlijk aan het type auto), de rest van de vloeistoffen en filters bekijk ik gewoon even of het nog in orde is / er goed uit ziet, of vervang ik als ik klachten heb. Zo ben ik iedere 10.000 km 50 euro kwijt, en zo nu en dan 40 voor de APK.

Wat ben ik blij als ik jouw auto niet mag overkopen.

Denk je dat olie het enige is waar je auto op rijdt? En kun je 'zien' hoeveel water er in je remvloeistof zit? Of hoe je versnellingsbakolie er aan toe is?
Onderhoudsintervallen zijn er niet voor niets.. Tenzij je je auto binnen de kortste keren wilt afschrijven. Een APK is totaal geen volledige controle als je dat denkt..

[Anoniem: 58485]

50 euro voor een APK-controle is nog vrij duur. Ik was vorig jaar 25 euro kwijt, daar kwam mijn auto nagenoeg perfect uit rollen (Golf 3 uit '92). Kleine reparaties doe ik zelf, alsmede vloeistoffen enz bijvullen. Remschijven zelf vervangen is ook geen probleem. Dingen zoals roest kan je zelf ook behandelen mits je daar wel een fatsoenlijke nabehandeling aan geeft. 1 deze dagen ga ik ook de schokbrekers zelf vervangen.

Ik verwacht dat ik dit jaar er likewise weer ga uitrollen op behalve de positionering van het licht na. Rechtsvoor schijnt wat meer naar voren dan de linkerkoplamp. Op een kleine aanpassing na dus weinig.

[RobertJ]

Hoe zit dat eigenlijk met die Longlife olie? Waarom niet normale olie? Weet iemand dat toevallig?

[!null]

flashin schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 18:25:
[...]
Wat ben ik blij als ik jouw auto niet mag overkopen.

Denk je dat olie het enige is waar je auto op rijdt? En kun je 'zien' hoeveel water er in je remvloeistof zit? Of hoe je versnellingsbakolie er aan toe is?
Onderhoudsintervallen zijn er niet voor niets.. Tenzij je je auto binnen de kortste keren wilt afschrijven. Een APK is totaal geen volledige controle als je dat denkt..

Ach man, zeur niet zo.
Remvloeistof kun je vervangen als het er uit ziet als oude rotzooi. Of je voelt dat de remmen beter kunnen in de bergen bijvoorbeeld. Als er iets niet goed zit in de remmerij dan voel je dat bijna meteen met een paar keer remmen.

Versnellingsbakolie, kun je ook vervangen bij klachten. Maar goed, ik heb nog bijna niemand, ook niet in een garage zien kijken naar versnellingsbakolie tenzij er een aandrijfas uit moest.

En ik denk niet dat de APK een volledige controle is. De rest doe ik wel zelf. Of uberhaupt je auto bij fatsoenlijke lui brengen. Die doen een APK en wijzen je ook meteen op andere dingen als er wat aan de hand is. Kijken bijvoorbeeld ook de vloeistofjes na, en wijzen mij er dan op als de remvloeistof er niet goed uit ziet, als ik het niet zelf al had gezien. (in het begin was ik er nog niet zo handig in)

Ik onderhoud m'n auto's wel goed hoor. Mijn Celica is bijvoorbeeld in goede staat, ondanks 270dkm, remt goed en koelt ook goed. Van de zomer in Marokko in de warmte wezen trappen in de bergen met de auto, die heeft er niks van. En m'n tweede auto test ik op het circuit, als er ook maar iets niet 100% is komt het daar wel naar boven (in koeling en remmerij bijvoorbeeld)
(en derde heb ik zojuist gekocht, al in goede staat )

[ Voor 7% gewijzigd door !null op 30-03-2010 20:13 ]

[MexxT]

Kleine beurt 0,00
APK 14,00
Oliefilter 8,00
Olie 0,00
-----------------------
Totaal 22?

Toch makkelijk
Olie staat zat op het werk (0W40)
Filtertje moet ik dan wel halen, APK betaal ik alleen afmeldkosten. beurt doe ik ook zelf, alleen materiaal kosten voor inkoop

[_JGC_]

Anoniem: 58485 schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 18:28:
50 euro voor een APK-controle is nog vrij duur. Ik was vorig jaar 25 euro kwijt, daar kwam mijn auto nagenoeg perfect uit rollen (Golf 3 uit '92). Kleine reparaties doe ik zelf, alsmede vloeistoffen enz bijvullen. Remschijven zelf vervangen is ook geen probleem. Dingen zoals roest kan je zelf ook behandelen mits je daar wel een fatsoenlijke nabehandeling aan geeft. 1 deze dagen ga ik ook de schokbrekers zelf vervangen.

Ik verwacht dat ik dit jaar er likewise weer ga uitrollen op behalve de positionering van het licht na. Rechtsvoor schijnt wat meer naar voren dan de linkerkoplamp. Op een kleine aanpassing na dus weinig.

Voor een diesel is 50 euro redelijk normaal. Ik betaal hier bij garages in de buurt iets van 35-45 euro voor een APK voor een diesel. Eigenlijk is het een grote uitmelkerij, ik heb 1x bij de Euromaster een APK "vanaf 25 euro" gedaan, dat bleek achteraf alleen in combinatie met een beurt, dus was het 35 euro, kwam er nog 35 euro dieselkosten bij, paar euros voor de afmeldkosten (afkeur melden ze ook af), paar euro's voor de herkeuring en paar euro's voor de nieuwe afmelding na herkeuren.
Ik had vervolgens een rekening van rond de 80-85 euro voor een APK keuring. Ik stap nooit weer binnen bij een bedrijf die met "vanaf" prijzen adverteert. Als ik daar binnen zou lopen voor een paar banden mag ik ook montagekosten, ventielen, balanceren, verwijderingsbijdrage en de hele rotzooi er los bijbetalen. Die 4e gratis band mag me dan gestolen worden, die verdienen ze dubbel en dwars terug.
Kijk, dat je extra rekent voor een roetmeting, is normaal, dat doen ze allemaal, maar waarom dat het dubbele van de APK moet kosten als ze even een apparaat in je uitlaat hangen en de gas vloeren voor een paar seconden... ik was gewend aan 5-10 euro meerprijs, niet 35.

[Anoniem: 58485]

Autobedrijf waar ik vorig jaar geweest was deed echt een complete APK voor 25 euro.

Dat was inclusief CO2 meting (benzineauto).

Diesel zal wel anders liggen, en ook regels passen zich weer elk jaar aan. APK is overigens ook geen garantie, eerder een momentopname van de auto. Voor hetzelfde geldt knalt hij de dag erna uit elkaar.

[Cobb]

JdM schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 13:53:
[...]


Forté is de merknaam van een additief voor bij de brandstof waarmee je bijvoorbeeld het injectiesysteem kunt reinigen. Forté is een veel gebruikt merk en is zeker geen nepmiddel of een middel dat de symptomen van een probleem verdoezelt, zoals slick50 en die amazing Mike meuk.
Voor de geïnteresseerden: KLIK!

O dan komt dat omdat ik uitlegde dat ik de wagen bij het wegrijden vondt "stotteren" hij trok nl. niet lekker op. Dat is nu wel aanzienlijk verbeterd.

[Aapje]

APK doe ik altijd bij een Opel Specialist aan de overkant van m'n ouderlijkhuis Kost ong. 55 euro, maar die doet iig niet 6 euro rekenen als je een lampje oid. kapot hebt. En hij kijkt alles echt goed na...

Verder regel ik zelf _al_ het onderhoud bij m'n huidige corsa, dus vloeistoffen vervangen = wat je betaald bij de gamma/onderdelen toko voor de vloeistoffen

Je kan alles laten doen, maar je kan ook 't merendeel zelf doen....

Tja hoever ga je met je eigen onderhoud bepaald hoe gunstig 't word voor je portemonnee...

En 't advies van mij: Auto's zijn luxe-items, kortom dure hobby. Kost gewoon geld, of je 't wilt of niet.
Niet achteraf gek kijken als 't een keer heel veel kost

[HTT-Thalan]

Ik doe het meeste zelf, dus:

Oliefilter: 7,50 bij de dealer. (Iriks Peugeot, gewoon uit luiheid)
Olie: 20 euro voor 5 liter bij de Praxis (maar halfords oid kan ook)
Bougies: iets van 8 euro per stuk oid, wederom dealer (4 stuks nodig)
Luchtfilter: 15 euro oid, dealer

Ik vervang de olie zo ongeveer om de 15k, bougies 30k, luchtfilter 50k, maar inspecteer deze wel regelmatig. Ik check de olie regelmatig dus als hij echt smerig word gaat hij er sowieso uit. Het zijn de kosten niet en een ouder blok slijt toch meer, dus meer verontreiniging.

Verder nog om de paar jaar de koelvloeistof, kost ook geen drol, ongeveer 5/6 liter nodig. Remvloeistof laat ik door garage doen ivm dat je een hulpje nodig hebt, en ik de verantwoordelijkheid voor de staat van mijn ontluchtingsnippels graag aan de garage overlaat

Verder is een 'beurt' gewoon alles goed nalopen, maar dat doe je eigenlijk vanzelf wel als je je auto zelf onderhoud. Op die manier vervang je zaken voor ze stuk gaan en ben je de APK een stap voor.

Het betreft overigens een Peugeot 205 ACE 1.1i uit 1993.

[ Voor 7% gewijzigd door HTT-Thalan op 31-03-2010 11:48 ]

[deepbass909]

Mijn auto is net voor een kleine beurt +APK geweest, maar daar moet ik nog de rekening van krijgen. De vorige kleine beurt heeft me nog geen €150 gekost en de grote beurt was €465 (ik weet even niet meer of er iets extra vervangen is toen, volgens mij wel), maar dat was wel alle vloeistoffen vervangen (dus ook versnellingsbak- en diffolie). Een APK kost mij €76. Dit is allemaal bij de BMW-dealer (je weet wel, die door veel mensen als duur wordt bestempeld).
Nu is het wel zo dat ik zoveel mogelijk reparaties zelf uitvoer, wat gewoon enorm veel scheelt in arbeidskosten (de grootste kostenpost bij een beurt).

Overigens staan de onderhoudskosten voor 2009 op bijna €1.000 voor mijn auto...

Overigens heeft de garage afgelopen week bij mij bonuspunten gescoord met iets heel simpels. Ik heb ledjes in de koplampen zitten voor de stadslichten. Als mijn dimlichten aanstaan, dan krijgen deze ledjes een blauwige gloed (ze zijn koelwit). Dit kan bij de APK een afkeurpunt zijn (blauwe verlichting). De monteur wees mij daarop en maakte gelijk een opmerking dat als er een schouwing plaats zou vinden, hij al standaard lampjes klaar had liggen om er even snel in te drukken

@uitlaatdelen
Je vind €200 duur??? Als ik mijn kat zou moeten vervangen, en ik haal hem bij de dealer, mag ik bijna €1.000 neerleggen voor een kat... 2de hands zijn ze nog altijd dik €300... Aftermarket ook €300 (voor een Bosal). En dan komt er nog het losse spul bij...

[WhizzCat]

De laatste keer grote beurt voor een: Passat '98 1.9 TDI.

Bij de universele dealer. Ik was 500 euro lichter voor:

2x nieuwe voorbanden
filters, olie etc.
algemene checkup
APK keuring

Viel me eigenlijk wel redelijk mee, maar de banden moeten er asap weer af want dat zijn pleuris dingen. Ook het uitlijnen moet gebeuren want boven de 130 begint ie vreselijk te trillen (ja ik mag geen 130 rijden, maar af en toe moet dat ff ) en bovendien rijdt/stuurt het fijner.

[!null]

Trillen is 9 van de 10 keer balanceren, niet uitlijnen. Misschien maar eens even naar een andere garage?
Ze hebben waarschijnlijk niet fatsoenlijk (of helemaal niet) gebalanceerd, als ze er nieuwe banden op hebben gedaan en het trilt nu ineens. Dus terug gaan en of ze even fatsoenlijk willen balanceren.

@HTT-Thalan, waarom zou je eigenlijk iedere 30K je bougies vervangen. Is de ervaring dat ze niet veel langer mee gaan? Met bougies (en de rest van de ontsteking) heb ik echt zoiets, doorrijden totdat het kapot gaat, wat je merkt door een blok dat niet zo soepel loopt, en dan vervangen. Maarja, ik rij Toyota, en dan worden er nog wel eens dure platinum bougies in gedaan, die 100K+ mee zouden moeten gaan, zonde om preventief te vervangen.

[ Voor 5% gewijzigd door !null op 31-03-2010 14:40 ]

[HTT-Thalan]

!null schreef op woensdag 31 maart 2010 @ 14:38:
Trillen is 9 van de 10 keer balanceren, niet uitlijnen. Misschien maar eens even naar een andere garage?
Ze hebben waarschijnlijk niet fatsoenlijk (of helemaal niet) gebalanceerd, als ze er nieuwe banden op hebben gedaan en het trilt nu ineens. Dus terug gaan en of ze even fatsoenlijk willen balanceren.

@HTT-Thalan, waarom zou je eigenlijk iedere 30K je bougies vervangen. Is de ervaring dat ze niet veel langer mee gaan? Met bougies (en de rest van de ontsteking) heb ik echt zoiets, doorrijden totdat het kapot gaat, wat je merkt door een blok dat niet zo soepel loopt, en dan vervangen. Maarja, ik rij Toyota, en dan worden er nog wel eens dure platinum bougies in gedaan, die 100K+ mee zouden moeten gaan, zonde om preventief te vervangen.

Ja, 30k, dat zeg ik nou wel, maar meestal is het ook wel in de orde van 40k ofzo hoor. Het is gewoon niet zo'n dure onderhoudsbeurt en ik vraag veel van mijn auto. Ik rij 35000+ km per jaar in een relatief oude auto (205 uit 93 dus) en dus steek ik veel moeite in onderhoud. Ik kan het niet hebben dat ik 's morgens de anwb moet bellen omdat ik niet van mijn plaats kom. Ik maak de auto dus winterklaar, vakantieklaar, en ben zo mogelijk alle defecten vóór.

Als ik ergens een gloeiende schurfthekel aan heb, is dat mijn spullen me in de steek laten, of dat nou een pc, een balpen of de auto is, en helaas is het vaak je eigen schuld, zeker in het geval van de auto. Bovendien vind ik het fijn dat als ik mijn auto verkoop, ik de nieuwe eigenaar alle informatie kan verschaffen en een eerlijke auto kan wegdoen, dat waardeer ik zelf ook als ik weer een nieuwe moet kopen.

Als ik alles bij de garage liet doen was het veel duurder en zou ik het misschien minder vaak doen, maar voor die paar euro die het me nu kost...

[ Voor 4% gewijzigd door HTT-Thalan op 31-03-2010 15:09 ]

[WhizzCat]

Mwah, ik heb ook al redelijk wat tegen stoeprandjes omhooggezeten dus het kan waarschijnlijk sowieso geen kwaad, al zeker niet omdat ik niet weet wanneer het voor de laatste keer gedaan is, maar die garage heeft voor mij afgedaan trouwens. Ik ga op zoek naar een ander, tnx for the tip!

[_JGC_]

Stoeprandjes zorgt ook voor kromme velgen, die je dan opnieuw moet balanceren. Ik heb vorig jaar ook bij een stoeprand opgezeten toen ik even snel bij een helling op wilde fileparkeren (drukke straat in Haugesund). Ik heb toen een stuk van de wieldop geramd. Op het eerste gezicht weinig mis met de wielen en de uitlijning, maar toen ik 2 weken terug de zomerbanden weer terug onder de auto gooide merkte ik het meteen. Ik heb ze afgelopen weekend laten balanceren, moest iets van 25g op bij een wiel.

Onderstel zal ook wel iets krom staan door dat ongelukje, maar heel storend is het niet en ik houd er ook geen schuin afgesleten banden aan over. Ik ga deze week een nieuw draagarmrubber laten monteren, dan is ie vervolgens gegarandeerd scheef en moet ik alsnog opnieuw uitlijnen.

Over het algemeen:
trillen -> balanceren
ongelijk afgesleten banden of slecht sporende auto -> uitlijnen

[!null]

WhizzCat schreef op woensdag 31 maart 2010 @ 15:10:
Mwah, ik heb ook al redelijk wat tegen stoeprandjes omhooggezeten dus het kan waarschijnlijk sowieso geen kwaad, al zeker niet omdat ik niet weet wanneer het voor de laatste keer gedaan is, maar die garage heeft voor mij afgedaan trouwens. Ik ga op zoek naar een ander, tnx for the tip!

Het is eigenlijk vrij simpel, trilde hij niet of nauwelijks voor de beurt met bandenwissel, en daarna wel? Dan hebben ze hun werkt niet goed gedaan.
Als jij tegen stoepjes op zit te raggen, dan kan de uitlijning een tik krijgen, maar ook balancering (loodjes eraf, of kromme velg maar dan moet het wel hard gaan).
Overigens, met een kromme velg is balanceren een lapmiddel, zo'n velg moet je laten richten, kan vaak al voor een paar tientjes.

Wat bedoel je met "maar die garage heeft voor mij afgedaan trouwens"? Het hoeft voor jou niet meer bij die garage?

[WhizzCat]

Inderdaad. Ben een beetje klaar met die garage eigenlijk, enfin. Ik ga wel even bij profile langs. Daar heb ik eigenlijk wel goeie ervaring. De laatste keer dat ik daar was moest ik nieuwe bandjes om de starlet en dat was echt perfect geregeld.

Ik zal ze daar eens laten balanceren dan. Overigens, mijn stoeprandjes zijn zonder veel geweld, heel af en toe maak ik nog wel eens een foutje met fileparkeren voor het huis zeg maar

@JGC: je weet precies hoe die Passat voelde bij 130 ja

[ Voor 6% gewijzigd door WhizzCat op 31-03-2010 15:45 ]

[Shva]

500 euro:

Apk
Kleine beurt
Wiellager vervangen

Duur of nie?

[tdw]

Wat voor auto hebben we het over?

[Slasher]

Shva schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 15:06:
500 euro:

Apk
Kleine beurt
Wiellager vervangen

Duur of nie?

Ligt er aan of het een Mercedes SL600 is of een Fiat Panda

[Shva]

Ah vergeten, peogeut 106

Oh ja ze hebben ook een stukje spatbord afgehaald, wiel liep ertegen aan, 40 euro pffff....

[Arsenius]

16,95 kwijt 2 weken geleden. Nog nooit zo een goedkope APK gehad.

Straks in de lente maar preventief de remblokken voor vervangen, alhoewel ik nog geen waarschuwing heb gehad bij de APK-keuring. Dus ik vraag me af of ze inderdaad al rijp zijn om weg te gooien.

[ Voor 57% gewijzigd door Arsenius op 02-02-2012 16:25 ]

[tdw]

Shva schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 16:11:
Ah vergeten, peogeut 106

Oh ja ze hebben ook een stukje spatbord afgehaald, wiel liep ertegen aan, 40 euro pffff....

Lijkt me geen gekke prijs dan

[KillaZ]

No Offence aan de mensen hier, maar iedereen die een PC in elkaar kan schroeven kan ook met behulp van een Haynes boek zijn occassion een beurtje geven.

APK is natuurlijk een ander verhaal, maar zeker op de beurtjes kunnen een hoop mensen veel besparen i.m.o.

Ik moet mijn 166 de 1e beurt nog geven, maar zal wel iets van 80 euro aan materiaal zijn....

[_JGC_]

Is ook maar net wat voor wiellagers ze erop gezet hebben en hoeveel moeite dat geweest is. Toen ik mijn auto APK-klaar liet maken zijn ze 2 uren bezig geweest om de remtrommels eraf te halen, heel erg leuk als dat soort dingen nooit los komen en vervolgens na 200K een dikke slijtrand in de trommel zit. Vervolgens schelden ze even op degene die mijn auto jaarlijks een grote beurt geeft, en vervolgens zetten ze die trommel er gewoon weer zonder de rand eraf te slijpen op...
Overigens heb ik spijt van de QH-wiellagers van 55 euro p/s die ze geplaatst hebben, die dingen zijn amper beter dan de versleten wiellagers die eraf kwamen. Volgende keer maar gewoon het dubbele betalen en dan SKF erop.

Wat betreft zelf doen: luchtfilter en interieurfilter doe ik meestal zelf, die slaat de monteur gewoon over bij welke beurt dan ook, omdat ie weet dat ik het zelf doe. Olie laat ik doen, heb geen zin in dat gepruts op de oprit, monteur heeft een brug, kan ie veel makkelijker onder de auto komen. Daarnaast inspecteert hij de hele auto, ook bij een kleine beurt, terwijl ik bij een "kleine beurt" alleen olie en filters zou vervangen.

[TheJason]

2 weken geleden:

APK 15 euro
Nieuwe ruitenwissers voor en achter (incl plaatsen) 48
2 nieuwe lampjes (incl plaatsten) 9 euro
Totaal 72 euro

Voor een Alfa 147 1.9 JTD uit 2005

Wist zelf trouwens dat de ruitenwissers versleten waren en de lampjes kapot en heb hun gevraagd om het te vervangen. Puur en alleen de APK was ook gewoon 15 euro geweest.

[Metro2002]

Ik was dit jaar voor kleine beurt en apk 320 euro kwijt (moest een nieuwe koplamp in omdat het glas gebarsten was )

Vorig jaar was een duur beurtje: 900 euro. Grote beurt + distributiewissel.

Normaal gesproken ligt het onderhoud elke jaar zo rond de 300 euro dus dat vind ik best meevallen, gaat om een Mitsubishi carisma uit 1998 dus niet meer de jongste.

[tdw]

KillaZ schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 17:28:
No Offence aan de mensen hier, maar iedereen die een PC in elkaar kan schroeven kan ook met behulp van een Haynes boek zijn occassion een beurtje geven.

APK is natuurlijk een ander verhaal, maar zeker op de beurtjes kunnen een hoop mensen veel besparen i.m.o.

Ik moet mijn 166 de 1e beurt nog geven, maar zal wel iets van 80 euro aan materiaal zijn....

De investering die je moet doen aan goed sleutelgereedschap vergeten we maar even? Daarnaast betaal ik graag €50 meer zodat ik het niet zelf hoef te doen..

[Anoniem: 218213]

_JGC_ schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 18:57:
Is ook maar net wat voor wiellagers ze erop gezet hebben en hoeveel moeite dat geweest is. Toen ik mijn auto APK-klaar liet maken zijn ze 2 uren bezig geweest om de remtrommels eraf te halen, heel erg leuk als dat soort dingen nooit los komen en vervolgens na 200K een dikke slijtrand in de trommel zit. Vervolgens schelden ze even op degene die mijn auto jaarlijks een grote beurt geeft, en vervolgens zetten ze die trommel er gewoon weer zonder de rand eraf te slijpen op...
Overigens heb ik spijt van de QH-wiellagers van 55 euro p/s die ze geplaatst hebben, die dingen zijn amper beter dan de versleten wiellagers die eraf kwamen. Volgende keer maar gewoon het dubbele betalen en dan SKF erop.

Wat betreft zelf doen: luchtfilter en interieurfilter doe ik meestal zelf, die slaat de monteur gewoon over bij welke beurt dan ook, omdat ie weet dat ik het zelf doe. Olie laat ik doen, heb geen zin in dat gepruts op de oprit, monteur heeft een brug, kan ie veel makkelijker onder de auto komen. Daarnaast inspecteert hij de hele auto, ook bij een kleine beurt, terwijl ik bij een "kleine beurt" alleen olie en filters zou vervangen.

als ze 2 uur bezig zijn om de remtrommels eraf te halen, dan mag je ze de volgende keer op wijzen eerst de handrem terug te stellen gaat wat sneller dan

[_JGC_]

Anoniem: 218213 schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 19:41:
[...]
als ze 2 uur bezig zijn om de remtrommels eraf te halen, dan mag je ze de volgende keer op wijzen eerst de handrem terug te stellen gaat wat sneller dan

Ik gok dat er vanalles en nog wat tussendoor gekomen is. Had mijn auto daar om 8:15 neergezet, was vervolgens even naar een klant geweest met leenauto, kwam om 11:00 nog even wat uit de auto halen en toen hadden ze bijna nog niks aan de auto gedaan en hadden ze net 1 trommel eraf. Volgens de monteur ging dat lastig vanwege een nogal grote opstaande slijprand.
Maargoed, is de laatste keer dat ik daar voor onderhoud kom, heb er vroeger gewerkt en heb daar over het algemeen geschikte prijzen, maar als je dan om 15:30 terugkomt en je auto is nog niet klaar terwijl je dat ding bracht voor 2 nieuwe achterwiellagers, een nieuwe draagarm rechtsvoor, een stuurstangetje links en het afmelden voor de APK, dan heb je de donderwolkjes alweer boven je hoofd hangen als je weet dat je om 16:00 bij de uitlijnspecialist zou zijn.

Ben overigens met je eens dat ze flink hebben zitten prutsen hoor... de monteur die de volgende grote beurt mocht doen was not amused over de wiellagers en het geluid wat eraf kwam. Hij heeft vervolgens de trommels erafgehaald, de opstaande randen afgeslepen, de wiellagers opnieuw ingevet en de trommels teruggezet. Rest van het rotgeluid dat je tijdens het rijden hoort komt niet van de lagers, maar van gecupte banden. De lagers zijn dus door de ingreep met nieuw wiellagervet weer stil geworden, het geluid van gecupte banden is inmiddels opgelost nu ik achter nieuwe banden heb. Voortaan elke zomer/winterbanden wissel voor/achter maar omwisselen. Ik vraag me dan ook af of de oude wiellagers echt APK afkeur waren, of dat het gewoon door de gecupte banden kwam...

[KillaZ]

tdw schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 19:39:
[...]

De investering die je moet doen aan goed sleutelgereedschap vergeten we maar even? Daarnaast betaal ik graag €50 meer zodat ik het niet zelf hoef te doen..

True True, maar goed, een doppenset gebruik ik niet alleen voor de auto

[RvL]

Peugeot 206 van de vrouw:
Laatste kleine beurt + APK + draagarm: €320,-

Een jaar daarvoor was iets minder grappig, maar het viel nog niet eens tegen: grote beurt + distributieriem + rijmschijven en blokken voor: €722,-

Van m'n eigen leasehok (Renault Mégane Estate) betaal ik het onderhoud niet (direct) zelf, maar ik krijg wel iedere keer een specificatie van de uitgevoerde werkzaamheden en kosten:
30.000km beurt + ruitenwisservloeistof + interieurfilter: €312,28
44.000 setje winterbanden: €1098,42
60.000km beurt + brandstofhoofdfilter + interieurfilter: €409,99

Wat onderhoud betreft valt het me nog niet tegen (nieuwe auto, dealeronderhoud), maar die banden....

[itsleon]

Ben heel blij dat ik in mijn schuur gewoon een auto brug heb staan zodat ik zoveel mogelijk samen met mij vader kan doen. Tot nu toe heeft ons dat al duizende euro's opgeleverd die we anders aan een garage kwijt raken. Denk aan spruitstuk vervangen, roest, koppelings plaat vervangen, distributie riem. Zijn niet de leukste klusjes om te doen maar als je het bij een garage een offerte opvraag voor je spruitstuk vervangen en ze zeggen dat je minimaal €1200 euro kwijt ben en je kan het zelf voor €200 doen is de keuze snel gemaakt.

Het gebeurt alleen dat de auto's (we hebben er 4) altijd in de winter wat mankeren nooit in de zomer.

Daarbij rij ik zelf een 350z (duur in onderhoud) maar is onze clubvoorzitter (350z club) zeer handig. De hele club laat bijna alle werkzaamheden door hem uitvoeren en dat scheelt al snel heel veel geld.

Overigens zou een grote beurt voor mijn auto zo rond de €350 euro moeten kosten (dealer)

[-tom-562]

Ik doe ook nagenoeg alles zelf, met hulp van anderen. Scheelt een hoop geld en ik vind het niet erg om te doen (je wordt er nooit dommer van). Daardoor kost het onderhoud me per jaar ook denk ik maar 200 euro ofzo (winterbanden reken ik niet mee onder onderhoud). KLeine beurt (olie, filter, luchtfilter enzo) doe ik nu in een uurtje. Voor 3 maanden geleden zelf de remmen voor vervangen (schijven en blokken), daar ben ik dan 2 uurtjes in de avond mee bezig. Grootste gepiel is dan een veertje wat tussen de remblokken moet, die was ik vergeten.. (vergeet je ook maar 1x ).
Binnenkort moet m'n distributieriem vervangen worden. Heb het zelf nog nooit gedaan, maar ik ga het gewoon proberen. Bij een garage kost het al gauw een paar honderd euro. Doe ik het zelf, dan ben ik voor 100 euro klaar incl. materiaal voor een kleine beurt.
Voordeel is wel dat m'n pa vrachtwagenmonteur is, m'n opa een garage naast het huis heeft en een goede kennis van me een brug in zijn garage dus kennis en materiaal is altijd binnen handbereik.

Anoniem: 218213 schreef op donderdag 02 februari 2012 @ 19:41:
[...]


als ze 2 uur bezig zijn om de remtrommels eraf te halen, dan mag je ze de volgende keer op wijzen eerst de handrem terug te stellen gaat wat sneller dan

Ik heb exact hetzelfde gehad met de auto van een maat van me. Remvoeringen achter willen vervangen. Ben ik al een half uur bezig met het kloten om de remtrommel eraf te halen, heeft die maat van me de handrem erop staan

[ Voor 20% gewijzigd door -tom-562 op 03-02-2012 11:21 ]

[itsleon]

@tom-562

Als je de distributie riem gaat vervangen maak dan eerst een foto/tekening van hoe die nu zit. Kreeg dit ooit als tim van een monteur. Kan je veel gezeik besparen.

[_Apache_]

APK = 35 eu + wat lampjes hier en daar, meestal een tientje extra. Rond het dan meestal af op 50 euro.

Kleine beurt (in het kort)
- Alle vloeistoffen controleren en bijvullen

Grote beurt (in het kort)
- Alle vloeistoffen en filters vervangen
- Remmen controleren en blokken vervangen waar nodig (deels onderdeel van apk)

Zou even het boekje moeten nalezen wat er nog meer gedaan word. Meen dat bij een grote beurt ook bijvoorbeeld de gordels, SIPS worden gecontroleerd etc

Incidenteel onderhoud
- Draagrubber linksvoor was stuk, nieuw rubber geperst, dag later auto terug, 110 euro
- ABS ring linksachter was stuk (eigen schuld ), dag later auto terug, 125 euro.

Volvo S40 '99, niet-merk dealer.

[ Voor 16% gewijzigd door _Apache_ op 03-02-2012 11:44 ]