NS brengt internet in de trein

[rusman]

Vanaf vandaag is het (beperkt) mogelijk om te internetten in de trein door middel van een WIFI netwerk. De komende maanden/jaren worden alle intercity's uitgerust met een WIFI netwerk. Daarnaast komen in alle intercity's met een WIFI netwerk ook lcd schermen te hangen met informatie.

De treinen krijgen een antenne op het dak (waarschijnlijk per treinstel) die verbinding maakt met het datanetwerk van T-mobile. Dit netwerk heeft een theoretische snelheid van 7,2 mbps. Waar ik nogal bang voor ben is dat de snelheid enorm gaat inzakken wanneer je met 30 man tegelijk aan het internetten bent in de trein. Verder is het bereik met mijn iPhone ook nooit optimaal. Enige plekken dat ik 3G snelheid haal met mijn telefoon is bij een station. Natuurlijk zal het bereik van een goede antenne op het dak een stuk beter zijn dan een telefoon, maar toch zie ik het als een gevaar.

Zelf heb ik nog geen gebruik kunnen maken van deze trein met internet aan boord dus graag hoor ik jullie ervaringen. En mocht iemand beeldmateriaal hebben van de schermen, aanduiding van wifi of andere gerelateerde dingen dan zijn deze van harte welkom.

Informatie over de NS en misschien over het internet in de treinen is in de toekomst ook te vinden op het Twitter account van de NS: http://twitter.com/ns_online

Eerste foto's heb ik inmiddels ook gevonden:

[ Voor 67% gewijzigd door rusman op 29-03-2010 17:13 ]

[Rukapul]

Het enige wat mij te binnenschiet is too-little-too-late. De mensen die er echt om geven hebben al wel mobiel Internet op telefoon danwel laptop. Natuurlijk is Wifi iets makkelijker dan bv tethering maar toch.

De 15 miljoen subsidie van de overheid is ronduit schandalig. Dit is precies iets waarvoor de markt zelf wel een oplossing vindt.

[ Voor 24% gewijzigd door Rukapul op 29-03-2010 16:59 ]

[Mr. Awesome]

Ik vraag me af wat voor snelheden hiermee te behalen zijn.

En hoe komen de treinen zelf eigenlijk aan internet?
(Artikel niet goed gelezen )

[ Voor 14% gewijzigd door Mr. Awesome op 29-03-2010 16:54 ]

[rusman]

hyptonize schreef op maandag 29 maart 2010 @ 16:53:
Ik vraag me af wat voor snelheden hiermee te behalen zijn.

En hoe komen de treinen zelf eigenlijk aan internet?

dubbel

[ Voor 55% gewijzigd door rusman op 29-03-2010 16:58 ]

[RaZ]

De verbinding zal 7,2mpbs zijn. Als ze dan ook nog LCD's met real-time info erop knallen van het internet af lijkt me dat ronduit zonde van de bandbreedte.

Ben benieuwd hoe snel het uit eindelijk zal zijn, met een hoog aantal mensen die het WiFi netwerk op gaan, en hoeveel binnen no-time gehackt worden

Aan de andere kant, als je zonodig mobiel wil kunnen internetten, dan heb je zelf natuurlijk allang geregeld. Eigenlijk een beetje water naar de zee toe dragen. Jammer dat er weer subisidie naar zo'n project gaat.

[rusman]

Inmiddels de eerste foto gevonden van de opening van de het nieuwe treinstel. Op de deur zie je een klein logo dat zou kunnen duiden op de beschikbaarheid van WIFI (weet ik niet zeker)

[fsfikke]

RaZ schreef op maandag 29 maart 2010 @ 16:57:
De verbinding zal 7,2mpbs zijn. Als ze dan ook nog LCD's met real-time info erop knallen van het internet af lijkt me dat ronduit zonde van de bandbreedte.

Ze zullen niet constant het hele internet aan het downloaden zijn. Actuele vertrektijden bij het volgende station e.d. kosten enkele KB's. In Duitsland heb je al jaren dit soort informatieschermen in treinen zoals de ICE. Ook daar kan je via T-mobile op binnenlandse trajecten internetten. Maar dan heb je wel zo'n Hotspot abonnement hebben.

Op zich een stap in de goede richting, 15 miljoen vind ik dan eerder nog meevallen

[RaZ]

Meestal zijn de WiFi logo's anders, maar het zou kunnen:

[Verwijderd]

Ik vraag me af hoeveel wachtwoorden en sessie cookies je uit de lucht haalt van mensen die niet via https/imap-ssl e.d.connecten. GoT is ook niet bereikbaar via https.

[Verwijderd]

.

[ Voor 100% gewijzigd door Verwijderd op 29-07-2011 15:14 ]

[LuckY]

Verwijderd schreef op maandag 29 maart 2010 @ 17:15:
Ik vraag me af hoeveel wachtwoorden en sessie cookies je uit de lucht haalt van mensen die niet via https/imap-ssl e.d.connecten. GoT is ook niet bereikbaar via https.

Dat merk ik wel wanneer ik in de trein zit met wifi
Echter denk ik dat het wel redelijk afgeschermd is met de portal.

[Jim423]

Zo veilig is het niet volgens mij. Herinner me nog dat je in de trein full access had tot het DD WRT paneel met het std wachtwoord

[MsG]

Wat ik me weleens afvroeg. Veel treinen zitten bedraad verbonden, vooral de elektrische treinen. Kunnen ze daar niet bekabeld iets doorheen jagen wat de trein dan omzet? Net als bij thuislijnen? Ipv via de lucht?

Ik heb het idee dat internet in de trein in het huidige tijdperk alleen nog gaat werken als het gratis blijft, als service van NS. Op je mobiel heb je tegenwoordig voor een paar euro extra al goed internet, en steeds meer mobieltjes kunnen gewoon een modem zijn voor laptops, ook al mag het niet. Had dan liever gezien dat het met de subsidie van 15 miljoen verplicht gratis moest zijn.

[Rvanlaak]

Zou je voor een plaats op die stoel-hoezen een extra fee aan de NS moeten betalen? Hoop iig dat ze maar tijdelijk zijn.

[LuckY]

MsG schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 00:31:
Wat ik me weleens afvroeg. Veel treinen zitten bedraad verbonden, vooral de elektrische treinen. Kunnen ze daar niet bekabeld iets doorheen jagen wat de trein dan omzet? Net als bij thuislijnen? Ipv via de lucht?

Ik heb het idee dat internet in de trein in het huidige tijdperk alleen nog gaat werken als het gratis blijft, als service van NS. Op je mobiel heb je tegenwoordig voor een paar euro extra al goed internet, en steeds meer mobieltjes kunnen gewoon een modem zijn voor laptops, ook al mag het niet. Had dan liever gezien dat het met de subsidie van 15 miljoen verplicht gratis moest zijn.

Ik denk dat je dan een probleem krijgt omdat je het dan niet kan separeren, dat je een soort coax ring topology krijgt wat je niet wilt. De thalys heeft satelliet internet aan boord, zover ik ooit ergens heb gelezen. Het enige wat een er belovend uitzag was WiMax een landelijke dekkend netwerk, echter gaf dit wat problemen met defensie materiaal waardoor het niet doorgaat of het iig weer gereject is.

Wat ze wel kunnen doen is het bundelen van meerdere hsdpa verbindingen. Echter is er geen landelijk dekkend HSDPA netwerk, dus dan zou der wel geld worden gebruikt voor het updaten wat zowel tmobile als de NS helpt

[Jim423]

3G is vele malen goedkoper om te implementeren dan een verbinding via het stroomnetwerk lijkt me.
Vraag me alleen af of die stabiel blijft als die trein 120 gaat.

[BHQ]

Jim423 schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 00:26:
Zo veilig is het niet volgens mij. Herinner me nog dat je in de trein full access had tot het DD WRT paneel met het std wachtwoord

Hm, waar en wanneer was dat?

DD-WRT daadwerkelijk in gebruik, makes me wonder

[engessa]

Jarpse schreef op dinsdag 30 maart 2010 @ 23:21:
[...]

Hm, waar en wanneer was dat?

DD-WRT daadwerkelijk in gebruik, makes me wonder

Arriva had dat in haar treinen (traject Groningen - Friesland) in volgens mij 2008. Was geen succes, was heel snel weer weg.