And poort

[rxr1991]

Hallo,

Ik zat even te praktiseren en ik wou graag het volgende. Mijn auto gaat niet piepen als mijn deur open gaat en de lampen branden nog. Nu dacht ik dan doe ik dat zelf even.

Nu weet ik wel hoe alles in theorie werkt en heb de desbetreffende kabels ook al opgespoord alleen nu kom ik met het praktijk gedeelte niet helemaal uit. Het zoemertje moet dus af gaan wanneer de lampen aan zijn en de deur open is. Ik heb dus een And poort nodig. Bestaan deze fysiek en zoja waar kan ik die krijgen. Zo nee bestaan er zoemers die een and poort in zich hebben.

Alvast bedankt. Het zou wel een domme vraag lijken maar ik heb er absoluut geen verstand van.

Alvast bedankt.

[Mr-Beamer]

dat heb je al
de lampen worden met een plus geschakeld
De deuren zeer waarschijnlijk met een min (als de deur open staat maakt de schakelaar contact met massa)
dus wat je moet doen is gewoon een zoemer maken tussen je lampen draad en deur draad.

[rxr1991]

Oke dan zou ik dat even moeten nameten. Bedankt voor het actief mee denken. Maar als mijn senario toch voorkomt bestaat er dan een fysieke and schakelaar of niet. Daar ben ik wel benieuwd naar.

[The Eagle]

Niet moeilijk doen en zo'n piepgeval gewoon bij de autohandel kopen. Staat op de verpakking aangegeven hoe je het aan moet sluiten. Geen AND-poort nodig, alleen wat handigheid met inbouwen

Kost je ook nog eens max 10 euro ofzo, die dingen kosten echt niks namelijk

[Mr-Beamer]

pak een relais

Je zet de lampen op het schakel contact van je relais
en je laat de deur het relais bediennen.

[Phalox]

En een AND poort kan je ook krijgen in een Chip-verpakking.
Een And poort komt zo goed als nooit alleen, meestal met 4 tegleijk.

Je moet maar eens zien naar de 74 series (Wikipedia: 7400 series).

Een and poort kan ook heel vaak op andere (simpele manieren) in mekaar gestoken worden. En Soms heb je ze gewoon niet nodig. Deze 2 opties staan hierboven
- Zoomer tussen de draad van de lamp, en de draad van de deur
- een relais gebruiken -> de voeding van de lamp aan de voeding van het relais, de deur schakelt het relais.

Laatste optie zoals hierboven: gewoon ffjes kopen. Het kan tof zijn dingen zelf te maken, maar het is vaak duurzamer om zoiets te kopen (zeker als beginner)

[Verwijderd]

Volgens mij heb je alleen maar de juiste schakelaar in de deur nodig (en zit 'ie er waarschijnlijk al). De schakelaar moet van het type NC (normally closed) zijn. Deze staat samen met de buzzer parallel aan de lampen. Als de deur dicht zit is de schakelaar ingedrukt en dus open, gaat de deur open dan sluit de schakelaar het circuit en gaat je buzzer.

[real[B]art]

Verwijderd schreef op maandag 31 augustus 2009 @ 23:47:
Volgens mij heb je alleen maar de juiste schakelaar in de deur nodig (en zit 'ie er waarschijnlijk al). De schakelaar moet van het type NC (normally closed) zijn. Deze staat samen met de buzzer parallel aan de lampen. Als de deur dicht zit is de schakelaar ingedrukt en dus open, gaat de deur open dan sluit de schakelaar het circuit en gaat je buzzer.

Een NC verbindt door in rust en verbreekt dus als je de deur open doet. Je bedoelt dus een NO (normally open).

Inderdaad, wat eerder al gezegd werd, pak de plus van je lichtschakelaar en de massa van de deurschakelaar.

Nadelen hiervan: de zoemer gaat af als een willekeurige deur geopend wordt, dus ook als je een passagier in of uit laat stappen. Bovendien gaat de zoemer ook af op het moment dat er een deur opent terwijl de motor nog draait, dit kan vervelend zijn (als je bijvoorbeeld altijd uit moet stappen om de garagedeur te openen, dan begint dat ding meteen weer te piepen).

Hier kan dan een relais + diode uitkomst bieden. Ik ben even niet in de gelegenheid om hier een schema van te tekenen, maar het komt op het volgende neer:

Lichtschakelaar (+) loopt via de NC contacten van het relais naar de + van de zoemer.
Massa (-) van de zoemer zit direct op de deurschakelaar. De draad die oorsponkelijk aan de deurschakelaar zat, zit nu via een diode verbonden aan de schakelaar (zodat de zoemer alleen massa maakt als jouw deur opent).
De schakelspoel van het relais verbindt je nu met massa en de plus (+) van je contact (of bijvoorbeeld de geschakelde plus van de radio, wat ja makkelijker vindt).

De zoemer zal in deze schakeling alleen geluid geven als:
- Het licht aan staat
- Het contact uit staat
- De bestuurdersdeur open is

Succes

[Verwijderd]

real[B]art schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 02:00:
[...]

Een NC verbindt door in rust en verbreekt dus als je de deur open doet. Je bedoelt dus een NO (normally open).

Ik ging er van uit dat de "rust" stand die is waarbij de schakelaar niet ingedrukt is? Zo'n deurschakelaar zit over het algemeen aan de schanierkant van de deur en wordt ingedrukt als de deur dicht is. Als de deur open gaat komt de schakelaar volgens mij dus juist in de rust positie?

Inderdaad, wat eerder al gezegd werd, pak de plus van je lichtschakelaar en de massa van de deurschakelaar.

Nadelen hiervan: de zoemer gaat af als een willekeurige deur geopend wordt, dus ook als je een passagier in of uit laat stappen.

Huh? Bedoel jij met deurschakelaar misschien een centraal punt dat hoog wordt als 1 van de deuren opengaat? Binnenverlichting misschien?

Bovendien gaat de zoemer ook af op het moment dat er een deur opent terwijl de motor nog draait, dit kan vervelend zijn

Klopt ... maar uit ervaring kan ik je vertellen dat dat minder vervelend is dan een lege accu

[real[B]art]

Verwijderd schreef op dinsdag 01 september 2009 @ 10:42:
Ik ging er van uit dat de "rust" stand die is waarbij de schakelaar niet ingedrukt is? Zo'n deurschakelaar zit over het algemeen aan de schanierkant van de deur en wordt ingedrukt als de deur dicht is. Als de deur open gaat komt de schakelaar volgens mij dus juist in de rust positie?

Daar heb je gelijk in

Huh? Bedoel jij met deurschakelaar misschien een centraal punt dat hoog wordt als 1 van de deuren opengaat? Binnenverlichting misschien?

Deurschakelaar verbindt binnenverlichting met massa. Het maakt daarbij niet uit welke deur open gaat, zodra de verbinding met massa wordt gemaakt gaat de zoemer af (mits je ook het licht aan hebt).

Klopt ... maar uit ervaring kan ik je vertellen dat dat minder vervelend is dan een lege accu

Gelukkig schakelden zowel mijn VW Polo als Ford Escort standaard het dimlicht uit op het moment dat je het contact uitschakelde. Ergste wat er kon gebeuren was een nachtje met stadslicht