Bestelauto veel prive kilometers op zaak of prive?

[Verwijderd]

Even een kleine situatieschets:

Momenteel werk ik bij een detacheerder en heb ik een leaseauto.
Vanaf 1 september kom ik in dienst bij het bedrijf waar ik nu gedetacheerd ben en ben ik dus de leaseauto kwijt

Momenteel ben ik prive ook bezig met het opzetten van een bedrijfje... dit betreft het bezorgen van een product in eigen woonplaats en omgeving.

Alleen al mijn woon-werk verkeer is 1100 KM per week.
Verder zal ik voor mijn werkgever ook nog de nodige KM's maken... ik denk zo'n 300 per week.

Voor het eigen bedrijf maak ik denk ik een keer 200/300 KM in de week.

Nu wil ik graag een bestelwagen aanschaffen (diesel, een partner bijv.)
Deze hebben veelal een grijs kenteken.

Als ik hem op mijn eigen naam zet betaal ik vrij veel wegenbelasting.
Wanneer ik hem op mijn bedrijf zou zetten is dat een stuk minder.
Via mijn werkgever krijg ik ook een vergoeding voor woon-werkverkeer 30KM enkele rijs a15cent.
Verder nog een vergoeding van 29cent per KM voor kilometers gereden voor de werkgever.

Nu de vraag:

Wat is nu financieel slim om te doen?
Op eigen naam zetten of op mijn bedrijfsnaam?
En hoe moet ik de kosten dan verrekenen?

[Verwijderd]

subtiel kickje

[defusion]

De enige methode die ik kan bedenken is dat je je als bedrijf laat inhuren door je "baas".
Dan kun je het vast netjes regelen.

Als je het op naam van je eigen bedrijf zet, moet je natuurlijk bijtelling betalen enzo, omdat je er ook prive mee rijdt.
woon-werk naar je andere werk valt dan ook onder prive denk ik.

of gewoon prive en dan maar die wegenbelasting betalen.

[Widow]

Mag ik vragen wat de kosten nou zijn voor zon bestelwagen via de gewone manier, en via een grijs kenteken?

[Marzman]

Heb je geen boekhouder? (die je administratie/belasting doet). Dan zou ik aan hem vragen wat verstandiger is.
Je hebt eigenlijk 3 keuzes
- Op de zaak zetten en bijtelling betalen
- Op de zaak zetten en niet meer dan 500 km prive rijden (zit je na twee weken in de problemen)
- Prive rijden.

[_JGC_]

Widow schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 18:46:
Mag ik vragen wat de kosten nou zijn voor zon bestelwagen via de gewone manier, en via een grijs kenteken?

AFAIK betaal je geen provinciale opcenten als je grijs kenteken prive rijdt. Zal je iets van 30 euro per maand schelen tov een normaal kenteken. Als je als ondernemer dat ding voor de zaak rijdt is de wegenbelasting nog een stuk lager, betaal je geen BPM bij een nieuwe bestelbus, maar moet je bij meer dan 500km bijtelling betalen over het hele bedrag incl BPM.

Je zult gewoon moeten uitrekenen wat je het minste kost. Denk je meer dan 500km te gaan rijden, dan moet je zien wat beter uitkan: de bijtelling en terugvragen van BPM bij aanschaf, of dat ding gewoon prive aankopen en je zaak de kilometers verrekenen. Persoonlijk denk ik dat je in het begin goedkoper uitbent door dat ding zakelijk aan te schaffen, maar dat voordeel al redelijk wegvalt op het moment dat je een jaar of 2 bijtelling betaald hebt.

[Den_S85]

Grijs kenteken is halvering van je wegenbelasting. Niet meer en niet minder.

Een partner zal in diesel uitvoering zo'n 250 euro per kwartaal kosten aan wegenbelasting. In grijskenteken uitvoering kost ie dan 125 euro.

Per maand betaal je dus of 85 euro, of 43. Voor die 40 euro moet je geeneens moeilijke constructies willen bedenken.

Enige voordeel dat je hebt als je de auto op het bedrijf zet is dat je 19% btw terug kunt vragen van de aanschafwaarde. Er vanuit gaande dat je em 2e hands koopt

[ Voor 4% gewijzigd door Den_S85 op 28-06-2009 20:59 ]

[Bartjeee]

masterslave schreef op zondag 28 juni 2009 @ 20:59:
Grijs kenteken is halvering van je wegenbelasting. Niet meer en niet minder.

Een partner zal in diesel uitvoering zo'n 250 euro per kwartaal kosten aan wegenbelasting. In grijskenteken uitvoering kost ie dan 125 euro.

Per maand betaal je dus of 85 euro, of 43. Voor die 40 euro moet je geeneens moeilijke constructies willen bedenken.

Enige voordeel dat je hebt als je de auto op het bedrijf zet is dat je 19% btw terug kunt vragen van de aanschafwaarde. Er vanuit gaande dat je em 2e hands koopt

Plus dat je de diesel en onderhoud door je bedrijf laat betalen, als je dit prive doet betaal je BTW. Het drukt ook de winstbelasting van je bedrijf. Over dat bedrag zou je dividend of inkomstenbelasting moeten betalen (geld van bedrijf naar prive). Denk alleen dat je niet onder de bijtelling (voor een bestelbus incl BPM) uitkomt, tenzij er een "leverancier" van je bedrijf dicht bij je werkgever zit. Maar dit is niet bedoeling en de fiscus is niet achterlijk Even een Excel sheetje maken en afwegen.

[GoldenSample]

gewoon volgende dingen op een rijdje zetten.

Grijs:
Aanschaf
wegenbelasting
verzekering op bedrijf
verwacht onderhoud ex btw
te betalen bijtelling
verkoopwaarde over X jaar
Brandstof ex btw (voor 't deel dat je 'm voor je werk gebruikt dan)

Geel
Aanschaf
wegenbelasting
Verzekering prive
verwacht onderhoud inc btw
verkoopwaarde over X jaar
Brandstof inc. btw

Denk dat als je niet heel lang in je bus blijft rijden voor je wat anders koopt Grijs het voordeligst is.
Rijd je 'm af kan 't best nog wel eens geel zijn.

Dit omdat je jaren lang bijtelling over de nieuwprijs blijft betalen (raar maar waar)

defusion schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 12:52:
De enige methode die ik kan bedenken is dat je je als bedrijf laat inhuren door je "baas".
Dan kun je het vast netjes regelen.

Als je het op naam van je eigen bedrijf zet, moet je natuurlijk bijtelling betalen enzo, omdat je er ook prive mee rijdt.
woon-werk naar je andere werk valt dan ook onder prive denk ik.

of gewoon prive en dan maar die wegenbelasting betalen.

Je beseft wel dat z'n baanzekerheid dan marginaal is?

[ Voor 37% gewijzigd door GoldenSample op 28-06-2009 23:51 ]

[defusion]

GoldenSample schreef op zondag 28 juni 2009 @ 23:50:
[...]

Je beseft wel dat z'n baanzekerheid dan marginaal is?

daar vroeg ie natuurlijk niet naar
daarom heb ik de reguliere methodes natuurlijk ook even vermeld.

De afweging van kosten/baten moet hij natuurlijk zelf maken.