Airco = snotneus?

[Blasterxp]

Heren,

Scenario:
Ik stap in een warme auto. Ik gooi de ramen open, de auto blijft 'warm'. Dus na 10 minuten rijden, doe ik de ramen dicht, en zet ik de airco aan. Omdat ik weet dat het niet gezond is om van 22+ graden naar -10 te gaan, zorg ik ervoor dat de temperatuur langzaam afkoelt (ik warm de airco lucht dus op).

Na een 45 minuten rijden is het lekker fris in de auto. Ik voel me er prettig bij. Al het plastic is afgekoeld. Ik zet de airco dus maar weer uit. Vervolgens blijft het fris in de auto. De rijwindkoeling is genoeg om het prima te houden en het lijkt alsof de airco nog een tijdje koud blijft. Ik rij nog ongeveer 1,5 uur door.

Thuis stap ik uit de auto en bemerk bijna geen temperatuur verschil.

En nu het probleem: om 20:00 begint m'n neus te lopen... En zo'n beetje ook. Mijn complete voorhoofd dicht/vol/ klopt ..

Is het aircogebruik hier de aanleiding toe geweest? Verkeerd gebruik? Is hij vies? Iemand een suggestie wat ik anders zou kunnen doen?

[NoepZor]

Geen allergie voor het een of ander? Om het uit te sluiten zou je eens een paar ritten zonder airco moeten maken.

Bijvoorbeeld hooikoorts gaat parten spelen als het mooi weer is, dan zet je juist de airco aan. Filters ed van de airco recentelijk vervangen? Het "ziek" worden van een airco ligt meestal aan een smerig filter en aan te weinig gebruik. In de winter moet je de airco ook regelmatig laten draaien om het luchtkanaal schoon te houden. Anders kunnen er schimmels en bacterien in gaan zitten.

Ik lees her en der ook dat het te grote temperatuurverschil voor verkoudheidverschijnselen kan zorgen, echter heb jij daar niet echt mee te maken omdat je langzaam afkoelt en weer opwarmt.

http://www.natuurwetensch...News&file=article&sid=983

[Anoniem: 218213]

ik moet ook altijd niezen , van airco , het is voor mij geen doen om met een auto te rijden en de airco aan , heb geen allergie, ik kan er gewoon niet tegen

[Standeman]

In principe wordt je niet verkouden van kou/warmte wisselingen, maar van bacterien / virussen. Voor zover ik weet is er nog geen verband gelegt tussen kou / warmte wisselingen en je weerstand tegen deze indringers. Dus opzich zou het de airco weinig moeten uitmaken.

Anoniem: 218213 schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 11:34:
ik moet ook altijd niezen , van airco , het is voor mij geen doen om met een auto te rijden en de airco aan , heb geen allergie, ik kan er gewoon niet tegen

Dat komt meer door de droge lucht van airco die je neus slijmvlies irriteert, denk ik.

[Blasterxp]

Grr... voor de aankoop van de auto wilde ik dat de airco schoongemaakt werd. Hij stonk.. Hij stinkt nu niet meer. Maar zou het toch met het schoonmaken te maken kunnen hebben?

Ik zal zelf het filter eens los halen.... Een nachtje in de bleek zou vast geen kwaad kunnen

[wildhagen]

Je zegt dat het 'lekker fris' word? Vraag is dan: hoe fris? Want over het algemeen is de stelregel dat je een airco niet lager moet afstellen dan 5 graden onder de omgevingstemperatuur. Bij 25 graden dus niet onder de 20 etc.

Stinkende airco kan overigens ook veroorzaakt worden door condens en de schimmel die daardoor word veroorzaakt. Simpel te voorkomen: zet de airco een paar kilometer vóór je eindbestemming uit waardoor de condens verdwijnt.

[ Voor 33% gewijzigd door wildhagen op 24-06-2009 12:43 ]

[Blasterxp]

Ik gaf aan dat ik de airco 'bijwarmde' met warme lucht van de motor (ik neem aan dat de auto zelf de temperatuur van de airco radiator niet regeld). Ervaring uit het verleden heeft me geleerd om geen te lage temperatuur te gebruiken. Gewoon 'top koeling', net even het scherpje randje eraf.

Het uitzetten van de airco voor dat je stopt is voor mij niet meer dan normaal. Echter: Mocht dat jaren lang niet gedaan zijn - kan ik me voorstellen dat ik nu de ellende van de vorige gebruiker in mijn neus heb zitten.

Is er afgezien van het filter nog meer schoon te maken/ te reinigen?

[Anoniem: 79417]

Controleer idd eens je pollen cq interieurfilter.

[wimpie]

Bij aflevering van mijn auto werd juist gezegd dat ik de airco (dual zone climate control) gewoon altijd aan kan laten staan. Bij mij staat hij dus altijd op 'auto' en x graden.

Bij handmatige airco is het inderdaad de bedoeling om de temperatuur regelaar niet op z'n 'koudst' te zetten maar bijvoorbeeld precies tussen warm en koud in, of iets daaronder. De blaassnelheid ook niet op standje 1 zetten, want dan duurt het afkoelen veel te lang en ga je hem juist kouder zetten. Zet hem bij een warme auto op 3 of 4 en na een tijdje terug naar 2 of 3 afhankelijk van het acceptabele geluidsniveau.

[wildhagen]

wimpie schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 20:35:
Bij aflevering van mijn auto werd juist gezegd dat ik de airco (dual zone climate control) gewoon altijd aan kan laten staan. Bij mij staat hij dus altijd op 'auto' en x graden.

Ik ook (hoewel het bij mij een single-zone is), maar ook daar geld als vuistregel: niet meer dan omgevingstemp-5 graden.

Zelfs 's winters staat hij aan ivm de ontvochtingsfunctie, waardoor ruiten nauwelijks meer beslaan (alleen de 1e minuut ff ofzo).

En je KUNT een handmatige airco ook gewoon altijd aan laten staan hoor, alleen gaat het soms stinken, meer niet. Heb er zelf nog geen last van gehad gelukkig...

Volgens mij (maar pin me d'r niet op vast!) gebeurt dat stinken (als gevolg van schimmels) vooral als de airco een tijd niet gebruikt is, zodat de schimmel goed heeft kunne groeien. BIj regelmatig gebruik zal het wel meevallen denk ik, omdat de schimmel dan gewoon niet de kans krijgt om te groeien.

[AvK]

Bij mij staat de airco altijd aan. Bijna altijd tenminste. De naam airco is eigenlijk verkeerd gekozen, Duitsers noemen het een Klimaat-Anlage. Dat dekt de lading veel beter. Een airco is niet om de auto 'koel' te krijgen maar om een prettig 'droog' binnen klimaat te creeren. Bijna altijd staat mijn kachel er dan ook bij aan. Anders komt er inderdaad alleen maar een snijdende poolwind uit de ventilatie gaten. Erg onprettig. Ik zet de airco ook niet uit vlak voordat ik thuis ben en heb nog nooit problemen gehad. Ook niet met mijn vorige prive auto en ook niet met de zakelijke auto. Dus geen luchtjes, damp of bevriezings verschijnselen op de ruit.

Mijn vermoeden is dat veel mensen de airco eigenlijk niet goed gebruiken en dat daardoor juist problemen kunnen ontstaan. Zowel technisch als gebruiks problemen. Bijvoorbeeld als het vriest werkt een airco niet. Als je hem aan zet zal hij niet echt inschakelen. Er zit een beveiliging op. Dit omdat anders de condensor dicht vriest. Tijdens vorst ('s ochtends) je beslagen ramen ontdooien met de airco werkt dan ook niet. Wat wel werkt is de auto zo vochtvrij mogelijk te houden door het regelmatig gebruik van de airco. Op die manier is je ruit 's ochtends minimaal aangeslagen omdat er domweg weinig vocht in de auto zit.

Mijn advies zou zijn om de airco zoveel mogelijk te gebruiken (altijd aan) en bij te warmen met de kachel-knop om de temperatuur aangenaam te maken. Zo rijdt je altijd in een lekker binnen klimaat en voorkom je rare problemen zoals hierboven genoemd.

[Engineer Stewie]

Bij climate control kan je de kachel niet bij aan doen, ik veronderstel dat hij dat zelf regelt.
Bij mij staat hij op auto en dan op 21°C, in de zomer koelt hij tot 21°, in de winter warmt hij tot 21°.
Nog nooit geen probleem mee gehad.

Mij hebben ze gezegd dat de airco best altijd aan staat. Dan drogen de dichtingen niet en kunnen zich er geen schimmels vormen.
Verder heeft mijn wagen naverwarming waardoor het systeem een tijdje blijft blazen als je het contact uitzet, dan is ook alle vocht uit het systeem weg.

[mphilipp]

wildhagen schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 20:51:
[...]
Volgens mij (maar pin me d'r niet op vast!) gebeurt dat stinken (als gevolg van schimmels) vooral als de airco een tijd niet gebruikt is, zodat de schimmel goed heeft kunne groeien. BIj regelmatig gebruik zal het wel meevallen denk ik, omdat de schimmel dan gewoon niet de kans krijgt om te groeien.

Die schimmels komen door het vocht dat ontstaat door het gebruik van de airco. Of het nou door mijn gevoelige neusje komt, of dat ik altijd hele slechte airco's heb gehad, maar ik merk het vaak.

Remedie: airco een minuut of 10 voor het einde van de rit uit zetten. Als ie toch een keer ruikt, de boel 'uitkoken': verwarming op max temp en blazen maar. Paar minuutjes op max en de boel is weer 'schoon'. Tenminste...dat is mijn ervaring.

Enneh....ik ben niet van de millieu-afdeling, maar ik heb de airco bewust niet altijd aan (mede) vanwege het hogere verbruik. Alleen als het écht nodig is zet ik 'm aan. En ik heb een leaseauto dus de kosten boeien me niet zo. Ik vind het alleen onnodig om 'm altijd aan te hebben, ook vanwege die schimmels.

[ Voor 15% gewijzigd door mphilipp op 25-06-2009 08:25 ]

[Nitai]

Mjah met climate control zet ik het in deze warme dagen gewoon tussen de 20 en 22 graden in. -10 is wel erg extreem

[psy]

AvK schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 21:01:

Mijn vermoeden is dat veel mensen de airco eigenlijk niet goed gebruiken en dat daardoor juist problemen kunnen ontstaan. Zowel technisch als gebruiks problemen. Bijvoorbeeld als het vriest werkt een airco niet. Als je hem aan zet zal hij niet echt inschakelen. Er zit een beveiliging op. Dit omdat anders de condensor dicht vriest. Tijdens vorst ('s ochtends) je beslagen ramen ontdooien met de airco werkt dan ook niet. Wat wel werkt is de auto zo vochtvrij mogelijk te houden door het regelmatig gebruik van de airco. Op die manier is je ruit 's ochtends minimaal aangeslagen omdat er domweg weinig vocht in de auto zit.

Mijn advies zou zijn om de airco zoveel mogelijk te gebruiken (altijd aan) en bij te warmen met de kachel-knop om de temperatuur aangenaam te maken. Zo rijdt je altijd in een lekker binnen klimaat en voorkom je rare problemen zoals hierboven genoemd.

Bij mij moet het echt syberisch koud zijn wil de airco niet werken, ik heb het bijna nooit meegemaakt, ik kan makkelijk onder 0 de airco inschakelen (pomp hoor ik ook meteen aanslaan en condens verdwijnt dan ook ). Technisch gezien snap ik ook niet helemaal hoe dat kan maar ik denk dat de motorwarmte op dat moment al genoeg is om de pomp te laten werken. Misschien is het afhankelijk van het type auto.

Overigens vind ik het niet slim om de airco altijd aan te laten (mijn dealer zei ook, laat altijd op Auto staan.... tja). Eigenlijk is het een beetje zonde van de energie, en er zijn genoeg momenten dat je de airco niet nodig hebt en het droog genoeg is in de auto.

[Anoniem: 79417]

Verbruik stijgt er ook aanzienlijk door.

[BreadFan]

psy schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 08:48:
[...]


Bij mij moet het echt syberisch koud zijn wil de airco niet werken, ik heb het bijna nooit meegemaakt, ik kan makkelijk onder 0 de airco inschakelen (pomp hoor ik ook meteen aanslaan en condens verdwijnt dan ook ). Technisch gezien snap ik ook niet helemaal hoe dat kan maar ik denk dat de motorwarmte op dat moment al genoeg is om de pomp te laten werken. Misschien is het afhankelijk van het type auto.

In mijn auto schakelt de airco zichzelf vanzelf uit als de buitentemperatuur onder de 2 graden komt.

Zonder het topic te willen kapen: er komt weleens een straaltje condenswater onder de auto vandaan, is dat een teken van verkeerd airco gebruik (automatische airco, staat vrijwel altijd aan op 20,5 gr.) of is dat normaal?

[Hooglander1]

Dat is normaal, dat is de condens die van de aircounit afdruppelt. Niets om extreem je zorgen over te maken. Je kan het voorkomen door een minuutje voordat je de auto stilzet de airco uitzet, dan droogt het nog onder het rijden. Schijnt beter te zijn.

[Blasterxp]

Anoniem: 79417 schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 10:01:
Verbruik stijgt er ook aanzienlijk door.

Mede daarom rij ik dus meestal zonder Airco. Als het systeem schoon is en ik zet hem een keer aan. En laat hem vervolgens 'opdrogen' een tijdje voordat stop met rijden, dan zou hij schoon moeten blijven. Ten minste dat lijkt mij.

Dit weekend gaan de pijpen open en het filter los. Kun je de radiator die ergens in die buizen zit ook schoonmaken?

[Engineer Stewie]

Het verschil op stationair toerental is 0.3l/uur. (0.8l zonder, 1.1l met).
In totaal verbruikt mijn wagen 6.3l/100km, zonder airco is het 5.9l/100km.

Het is wel een vicieuze cirkel natuurlijk, airco op ==> meer CO2 ==> warmer ==> airco harder ==> meer CO2 ==> warmer ... (en dan poolkappen smelten, zeespiegel stijgt, bye bye noorderburen )

[Joopieboy]

Even over de snotneus, ik heb zelf lichte huisstofmijt allergie, en met die onwijs droge lucht uit de airco als ik dan naar buiten stap heb ik of een dichte neus of het raced eruit.
Als het hele koude lucht word springt er bij mij nog wel eens een bloedvaatje, ook erg plezierig.

Bij mijn oudere auto met blazer heb ik er geen last van, gewoon buiten lucht die verwarmd of niet word en naar binnen word geblazen, moet het wel niet op mijn gezicht hebben staan.

[flashin]

Lijkt mij gevalletje allergietest bij de huisarts + nieuw microfilter.

[Joopieboy]

Allergie test wees uit op huisstofmijt allergie, en het was toendertijd met een nieuwe opel zafira en nieuwe chrysler voyager, nu met de nieuwe volkswagen touran valt het wel mee.

[Blasterxp]

Het is in ieder geval geen hooikoorts ... Ik heb gisteren 600 hooipakjes op wagens gegooit -> voelde me helemaal happy.

Microfilter staat op de lijst. Airco-radiator die ergens in de luchtweg moet zitten, is die schoon te maken?

[AvK]

Blasterxp schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 14:19:
Airco-radiator die ergens in de luchtweg moet zitten, is die schoon te maken?

Ja in principe wel. Bij mijn oude auto kon ik die makkelijk bereiken via het pollenfilter. Bij mijn huidige auto zit de boel verder weggestopt. Je hebt van die bussen met een soort schuim en een lange soepele slang die je binnen in de ventilatie kanalen kunt stoppen. Flink schuimen en de boel zou schoon (bacterie vrij) moeten worden. Er zijn ook gespecialiseerde bedrijven die dit kunnen. Als je veel last hebt kan je daar ook eens kijken.

Hier een erg informatieve site over auto en airco's, over techniek, onderhoud, reparatie, juist gebruik enz: http://www.deautoaircospecialist.nl/

[Blasterxp]

Ik ben er mee bezig geweest.

Het dashboardkastje moet je hiervoor los maken, daarna zie je de ventilator zitten. Boven (en dus voor) de ventilator zit het filter. Er zit een filter in met een productie datum 12-3-2009. Volgens mij is die dus recentelijk vervangen. Het filter was behoorlijk grijs, en er zaten behoorlijk wat stofjes in/op en stukjes blad. Ik heb het filter schoon geblazen met 8bar luchtdruk en hem ingespoten met een reiniger.

Bij het demonteren van het filter kwam ik erachter dat de klep die het filter op zijn plaats houd niet goed vast meer zat. Eén van de lipjes was afgebroken (hoe krijg je het voor elkaar). Waarschijnlijk heeft er dus lucht gelekt (als de ventilator op een laag toerental draaide) langs de klep. Een simpel gaatje + draadje loste dat probleem ook weer op.

Nu weet ik dus de staat van mijn filter. Nu weet ik dat alles op de juiste plek zit. Het filter is gewoon droog (geen reden tot sokkenlucht lijkt me). Maar het is nog niet weer helemaal goed.

Bij normaal gebruik (geen airco) merk je niets. Zet je de airco aan, merk je ook niets. Gewoon frisse schone koude lucht. Maar als je de airco uit zet (je weet wel, 5 minuten voordat je op je bestemming aankomt) stinkt het. Het is echter meer een soort 'uitlaat' lucht, of een soort 'smeer olie' lucht dan iets met sokken.

Toch is het niet echt prettig. Heeft iemand daar een idee voor?

[_JGC_]

Komt me bekend voor die lucht, vind het zelf ook altijd enorm smerig. Vandaar ook dat ik of de hele rit de airco aan heb, of de hele rit de airco uit. Het schijnt dat er spuitbussen zijn die je in je auto kunt zetten en in 5 minuten automatisch helemaal kunt laten vernevelen terwijl je airco op binnencirculatie staat. Wil dat ook eens gaan proberen om mijn airco weer fris te krijgen.
Interieurfilter zit ik zelf niet over in, die moet bij mij vanaf de buitenkant worden vervangen en wordt ook elke beurt vervangen, of dat ding nou vies is of niet. Ding kost maar 12 euro ofzo, dus voor de prijs hoef je het niet te laten.

[NoepZor]

Engineer Stewie schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 11:22:
Het verschil op stationair toerental is 0.3l/uur. (0.8l zonder, 1.1l met).
In totaal verbruikt mijn wagen 6.3l/100km, zonder airco is het 5.9l/100km.

Waar ik dan weer nieuwsgierig naar ben is het verschil in verbruik met en zonder ramen open. Ik las van de week ergens dat een trein met airco gemiddeld genomen zuiniger rijdt dan eentje zonder, omdat de ramen niet open kunnen. Hierdoor is de trein gestroomlijnder en neemt ie minder energie om zich voort te bewegen. Ik weet zeker dat het open hebben van ramen een negatief effect heeft op het verbruik, maar ik ben benieuwd hoe groot het verschil is tussen ramen open en airco aan. Ik zelf denk dat dit verschil niet heel groot is en je dus voor weinig meer confortabeler onderweg bent (minder gewaai, geluid, lagere temps, drogere lucht etc)

[ZTeeVeR]

Wat is niet terug zie in de TS is of dit een incidenteel problem is of een regelmatig terugkerend iets.

Als het regelmatig terugkomt is het de wisseling tussen warm en koud of een eventuele allergie. Op dat laatste zal de airco weinig invloed hebben en dat moet je dus testen. Dit is al aangegeven.

Als jeje airco gebruikt komt er wel een condens in het systeem. Dat staat overdag als je de auto niet gebruikt lekker op te warmen en daar kunnen wel eens ziektekiemen in komen. Als je dan de airco aanzet worden deze lekker de auto doorgeblazen...en daar kun je theortisch ziek van worden.

Ik zelf heb climate control en zet deze meestal na een minuut of 5 aan, dan gaan ook de ramen dicht. Op deze manier is de meeste hitte er uit gewaaid en hoeft de CC ook neit zo hard te werken.
Daarnaast hoor ik ook van de dealer (auto is nu 1,5 jaar uit) dat je toch het beste de airco 10 minuten voor het einde van de rit uit kunt zetten. Dan droogt alles netjes weer op..

[NoepZor]

Volgens dit artikeltje is airco aan zuiniger dan de ramen open: http://www.autowereld.com/techniek/detail.asp?artikel=1040

Ik zelf rij altijd wel met airco als het warm is, echt niezen hoeft ik er ook niet van.

[t1mmy]

Ik krijg ook altijd een snotneus met de airco aan.

[flashin]

Ramen open hangt volledig af van de snelheid waar je meer rijdt. Onder de 60 is het enigszins verwaarloosbaar en daarboven stijgt het verbruik overduidelijk.

[sjorremans]

Zelf rijd ik liever met de ramen open, heb ook pas sinds kort een auto met airco dus ik deed dat eigenlijk altijd al, met ramen open rijden zodra het warm was.

Op de snelweg of provinciale wegen zet ik lekker de airco aan maar rijd ik ergens in de bebouwde kom of hoef ik niet ver doe ik lekker de ramen open als het warm is.

Tevens doe ik altijd een paar minuten van te voren de airco uit. Geen idee of het beter is, de ene zegt van wel de andere zegt van niet.