Verwijderd schreef op zaterdag 23 mei 2009 @ 23:03:
Om echt goed te zijn zou je met een motor met het aantal uren moeten werken dat hij draait. De rest met de kilometerstand. Banden, remmen, vering, enzo verslijten nu eenmaal niet als je stilstaat. Maar een draaiende motor wel, ook al staat de wagen stil.
Nou dat is niet geheel waar hoor.
Laten we wat voorbeelden nemen:
-Veren staan onder constante druk, die worden er niet beter op van stilstaan
-Bij het stilstaan in bvb een garage warmt de auto op, koelt hij weer af, veranderd de luchtvochtigheid, moet jij eens kijken of rubber dat fijn vind.
Swieso slijt er meer aan een auto dan de obvius dingen die bij een grote beurt wordt vervangen
Wat dacht je van:
-Rubbers van de ophanging (garage gaat die echt niet zomaar vervangen, is een *$*(@*%$() werk
-Stuurhuis en ander stuurgerelateerde zaken, sommige oude auto's hebben speling op het stuur dat wil je niet weten
Over het algemeen kun je nemen dat de ouderdom + kilometerstand toch een redelijk goede indicatie zijn voor in wat voor staat een auto is (mits er niet met de kmstand gerommelt is). Mijn auto heeft 184d km op de teller, blokje heeft er maar 125d km opzitten, maar de rest van het chassis is toch echt in de staat van de 184d km...