Het grote bussentopic

[Dolan]

Welkom in het grote bussentopic. Ik zag dat er al wel een spoorwegentopic was, maar een topic over de andere populaire vorm van Openbaar Vervoer. Dus bij dezen! Hier kun je dus terecht met al je vragen, klachten, opmerkingen en weet ik wat nog meer over bussen.

Er zijn een aantal grote vervoerders actief in Nederland die voor een gedeelte van ons land de busdienst verzorgen: Een van origine brits bedrijf met concessies in meerdere europese landen, waaronder Nederland. Arriva voert hier zowel trein als busdiensten uit. Een van origine Nederlands bedrijf dat in Franse handen is gekomen (Transdev). Connexxion is voorgekomen uit een opeenstapeling van fusies van meerdere busbedrijven, waaronder ZWN, NZH, Midnet en Oostnet. Connexxion voert in Nederland zowel bus en treindiensten uit. Qbuzz is een nieuwkomer. Het is opgericht door twee personen die uit het raad van bestuur van Connexxion zijn gestapt. Syntus verzorgt trein en busdiensten in de achterhoek, de betuwe en twente. Veolia transport is een frans bedrijf die zowel trein en busvervoer in Nederland verzorgd. Daarnaast zijn er ook nog een aantal stadsvervoerders: GVB (Amsterdam) GVU (Utrecht) Valt nu onder Connexxion Novio (Nijmegen) Valt nu onder Connexxion RET (Rotterdam) HTM (Den Haag) Hermes (Eindhoven) Valt nu onder Connexxion

Buurtbus De buurtbus is vaak een klein busje voor maximaal 8 passagiers. Je vind de buurtbussen vaak in kleine dorpjes in afgelegen gebieden. Alhoewel de busjes zelf van een vervoerder zijn worden de busdiensten vaak door vrijwilligers gereden. De buurtbus heeft geen hoge frequentie. Vaak rijdt de buurtbus maar 1 keer per uur. Op de buurtbus geld een speciaal tarief. De OV-Studentenkaart is wel geldig. Stadsbus De stadsbus is een bus die alleen in en om de stad rijd waar deze hoort. Soms komt een stadsbus in plaatsen grenzend aan de stad, maar meestal blijven deze bussen binnen de stadsgrenzen. De stadsbussen rijden in een hogere frequentie dan streekbussen en hebben vaak meer sta-plaatsen vergeleken met streekbussen die meer zitplaatsen hebben. Stadsbussen hebben over het algemeen meer deuren en/of bredere deuren om het in- en uitstappen sneller te laten verlopen. De meeste stadsbussen hebben vaak een ander schakelprogramma zodat deze bussen sneller optrekken, maar de maximumsnelheid ligt daardoor vaak wel wat lager. In het stadsvervoer tref je tegenwoordig bijna alleen maar laagvloers materieel. Ook vind je vaak gelede bussen op stadslijnen. Streekbus De streekbus heeft meer zitplaatsen dan een stadsbus en is over het algemeen iets trager met optrekken dan een stadsbus. De meeste streekbussen rijden met een halfuursfrequentie. Dit wil in de spits natuurlijk per lijn verschillen. Op de streeklijnen kom je nog wel eens hoogvloersbussen tegen, maar deze verdwijnen langzaam uit beeld. De streekbus rijdt vooral van en naar steden en doet nabijgelegen plaatsen aan. Qliner/Interliner/Hanzeliner De *liner bussen zijn snelbussen die een hoger comfortgehalte hebben en sneller van de ene stad naar de andere stad rijdt. De *liner bussen stoppen minder vaak dan streekbussen en hebben vaak helemaal geen sta-plaatsen omdat deze bussen vaak over de snelwegen rijden. Sta-plaatsen zijn dan niet toegestaan.

Bij zoveel verschillende vervoerders hoort ook een nogal uitgebreid en verschillend wagenpark. De meeste bussen gebruiken diesel als brandstof. Verder zijn er in een aantal gebieden ook aardgasbussen te vinden, electrische bussen en bussen die op LPG rijden. Diesel Den Oudsten Alliance De Den Oudsten Alliance was één van de meest geziene bussen. Het merk Den Oudsten is helaas niet meer. Deze bussen hadden een hoog comfort gehalte en goede rijeigenschappen. Ze zijn zeer geliefd bij de meeste chauffeurs alhoewel ze af en toe vrij traag waren. VDL Berkhof Ambassador De Berkhof Ambassador kom je bijna overal tegen nu. Het is de populairste lagevloersbus die ook nog eens geproduceerd word in Nederland. Bijna elke vervoerder rijdt wel met dit type bus. Doordat de bus een zeer laag gewicht heeft is het brandstofverbruik ook laag. Nickname: stofzuiger. Berkhof Premier De Berkhof Premier kom je nu alleen nog maar in Nijmegen tegen. Deze reden eerder in Eindhoven de stadsdienst. Het zijn lagevloersbussen. Deze zullen binnen een jaar vervangen worden door nieuwe aardgasbussen. VDL Bus&Coach Procity (Frysker) Dit misbaksel is ook van VDL, genaamd de Procity. Onder de meeste mensen beter bekend als de 'Frysker'. Het is een voorkant van een VW crafter/MB Sprinter met een dikkere achterkant eraan geplakt. Ze zijn ontwikkelt voor Friesland, maar nu worden zijn ze her en der te signaleren. Ook een aantal andere vervoerders rijdt met dit type 'bus'. Mercedes-Benz Integro De MB Integro is een hogevloers bus die nog veel rijdt in de omgeving van Arnhem. Ook in een aantal andere concessies kun je deze bussen nog vinden. Ze worden ook ingezet als Interliner. Het is een hogevloersbus en over het algemeen lekker vlot. Mercedes-Benz Citaro Lagevloersbus die je vrij vaak tegenkomt. Er is ook een gelede variant van. M.A.N. Lion's City T De M.A.N. Lion's City T is een lagevloersbus ontworpen voor het streekvervoer. M.A.N. Lion's City M De M.A.N. Lion's City M is ontworpen voor stadsvervoer. M.A.N. Scout De MAN Scout is een kleinere bus die ontworpen is voor stadsvervoer. Van Hool newAGG300 De Van Hool AGG300 is hier afgebeeld. Het is de dubbel-gelede variant van de newA300. Volvo 7700 De Volvo 7700 tref je bij Veolia in het stadsvervoer en bij Syntus op stads en streeklijnen. Volvo 8700 De Volvo 8700 is een echte streekbus voor de langere afstand. Naast deze streekvariant is er ook een interliner variant van. Aardgas M.A.N. Lion´s City G M.A.N. Aardgasbus. Lagevloersbus. Rijdt onder andere bij Veolia op de valleilijn, Connexxion zet een aantal van deze aardgasbussen rond Alkmaar in. Electrisch Van Hool AG300T Van Hool Trolleybus. Geleed, lagevloers. Berkhof Trolley Berkhof gelede trolleybus Volvo B88 Trolley Volvo B88 trolleybus. Deze zijn al best oud en worden dit jaar nog vervangen. Hogevloersbus. LPG Van Hool A300 Bus van het GVU, rijdt op LPG, dus zeer weinig vermogen vergeleken met de dieselvariant. Deze lijst wordt nog aangevuld.

Tegenwoordig word al het vervoer aanbesteed door de concessieverlener van een bepaald gebied. Elke vervoerder mag a.d.h.v. het plan van eisen een offerte indienen. De concessieverlener vergelijkt alle binnengekomen offertes met plan van eisen en kent punten toe aan elke vervoerder. Vervolgens gunt de concessieverlener de concessie aan één van de vervoerders die dan voor een X aantal jaren het vervoer in een bepaalde regio op zich neemt. Voor een actueel overzicht van alle huidige concessies: Wikipedia: Lijst van concessiegebieden in het Nederlandse openbaar vervoer

Veel bussen hebben tegenwoordig dynamische reisinformatie aan boord. Dit gaat vaak in een combinatie van een scherm met de volgende haltes plus een stem die de volgende halte aankondigd. De volgende systemen zijn bekend: InfoXX – In gebruik bij Connexxion en Qbuzz Albatros – In gebruik bij Arriva Prodata – In gebruik bij Veolia. Deze systemen zijn gekoppeld aan de OV-Chipkaart systemen. Hierover later meer. En tot slot.. Voor nog meer foto´s kun je kijken op de volgende sites± http://www.busfoto.nl/ http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/ Ik weet niet of er behoefte is aan een topic als deze. Zo niet, dan gooien we er snel een slotje op. Heb je suggesties of aanvullingen voor deze startpost, de DM knop is actief

[ Voor 23% gewijzigd door Dolan op 11-04-2009 08:48 ]

[NeoMe]

Je hebt in ieder geval flink je best gedaan, zit elke dag in de bus maar verder boeit het me niet zoveel als ie maar optijd komt. Misschien andere tweakers die dit wel lachen vinden, ik zit trouwens altijd in Arriva bussen. Meestal die nieuwe rode en soms zo'n oude maar die komen niet vaak meer. Rijdt op mijn lijn trouwens wel altijd nog een 'nood' Diamond Travel bus. Beetje bruin/grijs/zwart achtig, zo'n extra lange anders past het er allemaal niet in. Wel fijn in de winter want de stopknopjes doen het niet net als de verwarming die ook al kapot is. Zitten wel flinke boxen in maar de radio doet het ook niet.

[ Voor 55% gewijzigd door NeoMe op 09-04-2009 19:24 ]

[Noork]

Hulde voor de startpost! Bussen zijn niet echt mijn ding, maar er zijn ongetwijfeld liefhebbers te vinden op Got. Aankomen met een VW Transporter of Mercedes Sprinter in dit topic is zeker not done?

[Dolan]

Noork schreef op donderdag 09 april 2009 @ 19:22:
Hulde voor de startpost! Bussen zijn niet echt mijn ding, maar er zijn ongetwijfeld liefhebbers te vinden op Got. Aankomen met een VW Transporter of Mercedes Sprinter in dit topic is zeker not done?

Tuurlijk wel, buurtbus

[Jegapia]

Idd leuke/mooie topicstart maar ik heb een hekel aan bussen. Heb in mijn 22-jarig bestaan misschien al 4 maal op een bus gezeten omdat er echt geen andere optie was, maar als er enige andere optie is zal ik die kiezen.

[Verwijderd]

Volgens mij is de Frysker toch echt de voorkant van een T5

En mag hier ook wat over touringcars in of is dit voorbehouden aan OV-bussen? Als er ook TC's in mogen kan ik nog een leuke aanvulling doen gezien mn werk.

[Dolan]

Verwijderd schreef op donderdag 09 april 2009 @ 21:33:
En mag hier ook wat over touringcars in of is dit voorbehouden aan OV-bussen? Als er ook TC's in mogen kan ik nog een leuke aanvulling doen gezien mn werk.

Graag, van TC's weet ik weinig.

[wildhagen]

Je bent de MAN Scout nog vergeten, een kleinere bus waarvan Connexxion er nog een klein aantal heeft

Tevens nog de Volvo 7700 (Veolia en Syntus) of Volvo 8700 (Veolia en Connexxion) toevoegen denk ik.

[Dolan]

wildhagen schreef op donderdag 09 april 2009 @ 21:44:
Je bent de MAN Scout nog vergeten, een kleinere bus waarvan Connexxion er nog een klein aantal heeft

Tevens nog de Volvo 7700 (Veolia en Syntus) of Volvo 8700 (Veolia en Connexxion) toevoegen denk ik.

Toegevoegd. Er zullen er ongetwijfeld nog meer zijn, er zijn zoveel verschillende types.

[JT]

Die Man's Lion City op aardgas worden toch ook in A'dam door het GVB gebruikt?

[Cadezo]

Gisteren m'n sleutels verloren in (hoogstwaarschijnlijk) de bus (Twents - Connexxion). Dus vanochtend gebeld en even later via internet het formulier ingevuld. Ik vroeg nog en als er een match is, wordt ik dan gebeld of krijg ik een e-mail. Reactie: "Nee meneer, dan krijgt u een brief dat u ze kunt ophalen." Lekker is dat met die paasdagen duurt dat dus minstens tot dinsdag/woensdag als ze al gevonden worden.

[wontcachme]

Eindelijk een bus topic, toch wel leuk je gal te spuwen over niet werkende InfoXX borden

ps: je bent nog Berkhof Premier Jonckheer bussen vergeten (rijden oa in nijmegen)

[ Voor 6% gewijzigd door wontcachme op 09-04-2009 23:00 ]

[NeoMe]

In Eindhoven heb je wel vette elektro bussen, Lijn 401 en 402 die er nog mooi uitzien ook.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Phileas_(OV)

[ Voor 15% gewijzigd door NeoMe op 09-04-2009 23:10 ]

[CyBeR]

JT schreef op donderdag 09 april 2009 @ 22:53:
Die Man's Lion City op aardgas worden toch ook in A'dam door het GVB gebruikt?

Neen, maar Connexxion rijdt er wel mee rond in de regio Haarlem/IJmond.

GVB heeft een tijdje twee Citaro's op waterstof rond laten rijden.

[Zerora]

Eindelijk een topic waar ik mijn ei (lees: gezeik) over de bussen kwijt kan.

[LauPro]

Persoonlijk vind ik eigenlijk alle dieselbussen lomp en lawaaierig. Ik rij veel met die Valleilijn op aardgas en dat is echt heerlijk.

[unclero]

Zerora schreef op donderdag 09 april 2009 @ 23:13:
Eindelijk een topic waar ik mijn ei (lees: gezeik) over de bussen kwijt kan.

Natuurlijk, ze zijn altijd of te laat, of te vroeg en altijd te vol.. Zou ik ook agressief van worden. Ware het niet dat ik met een aantal buschauffeurs hiero goed bevriend ben, en zodoende de helft van de (zeldzame) keren dat ik met de bus rij, de buskaart in de zak kan houden .

[Dolan]

unclero schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 10:22:
[...]


Natuurlijk, ze zijn altijd of te laat, of te vroeg en altijd te vol.. Zou ik ook agressief van worden. Ware het niet dat ik met een aantal buschauffeurs hiero goed bevriend ben, en zodoende de helft van de (zeldzame) keren dat ik met de bus rij, de buskaart in de zak kan houden .

Totdat er een keer een controleteam staat bij een halte, daar heeft de chauffeur geen invloed op Maarja, dat komt ook bijna nooit voor.

[unclero]

trolleystad schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 11:24:
Totdat er een keer een controleteam staat bij een halte, daar heeft de chauffeur geen invloed op Maarja, dat komt ook bijna nooit voor.

Die heb ik in Nijmegen nog nooit gezien... Mensen die via de uitgang naar binnen willen heb ik wel eens gezien, maar die werden er door de passagiers op gewezen dat dat niet de ingang was, of liepen uit zichzelf al naar voren om te stempelen .

[Napo]

unclero schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 11:36:
[...]


Die heb ik in Nijmegen nog nooit gezien... Mensen die via de uitgang naar binnen willen heb ik wel eens gezien, maar die werden er door de passagiers op gewezen dat dat niet de ingang was, of liepen uit zichzelf al naar voren om te stempelen .

Voordeel van de phileas, zelf stempelen bij elke in/uitgang.
Voor de rest vind ik het niet echt een geweldige bus

[ThaHandy]

ik heb in velen streekbussen gezeten(1995-2003), maar niet vergeleken deze:

deze reed tot begin 2000



in deze kan je zoooo herlijk wegdutten

good old days

tegenwoordig zijn het allemaal van van die verpauperde k*t stoeltjes (op stads vervoer na dan)

[ Voor 12% gewijzigd door ThaHandy op 10-04-2009 12:32 ]

[PeaceNlove]

trolleystad schreef op donderdag 09 april 2009 @ 19:20:

Van Hool newAGG300 [afbeelding]

De Van Hool AGG300 is hier afgebeeld. Het is de dubbel-gelede variant van de newA300.

Dit zijn de bussen die rijden op Nederlands drukste buslijnen: 11 en 12 in Utrecht. In de spits en zeker maandagochtend kan je soms niet eens de eerste bus nemen die op het station aankomt en als je er in zit zijn ze van voor tot achter afgeladen vol. En dan rijden er op lijn 12 ook nog eens om de paar minuten een bus in de spits en op lijn 11 om de 5 minuten.
Dit als grootste tegenstelling op het buurtbusje.
Ook lopen in deze bussen wel eens controleteams rond, want deze bussen hebben instapmogelijkheden bij alle deuren ( 4x). En dan zijn alle weekendOV's die door de week zonder strippen reizen de sjaak

[Zerora]

unclero schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 10:22:
[...]


Natuurlijk, ze zijn altijd of te laat, of te vroeg en altijd te vol.. Zou ik ook agressief van worden.

Te laat is nog zacht uitgedrukt. Het gebeurd wel eens in de twee weken dat er een bus van mijn lijn (of het nu heen of terug is) gewoon helemaal rijd. En dan mag vervolgens gewoon nog een uur gaan wachten....
Heb al vele klachten erover gestuurd, maar ze lijken er gewoon niks aan te doen.

Dan hebben we ook nog een chauffeur waar ik niet graag bij instap, omdat ie op ieder dingetje wel iets heeft te zeiken. Ben je aan bellen of heb je mp3 speler aan als je de bus inkomt, dan wordt je die chauffeur gewoon weer de bus uit gestuurd, met als reden dat je niet sociaal richting de buschauffeur bent. Ook maandabbonementen moet in plaats van laten zien en hem geven zodat hij goed kan kijken of ie wel klopt (hij gaat foto vergelijken enzo.....). En als je wilt uitstappen moet je echt snel zijn, want hij een paar seconden doet ie de deur gewoon weer dicht en rijd ie verder. Ben dan nog niet de bus uit, heb je gewoon pech, volgens hem, en moet je maar gewoon sneller zijn. Een eikel eersteklas dus.

En dan zijn er op deze manier nog wel 10.000 dingen te verzinnen waar ik me aan stoor als ik in de bus zit.

[Dolan]

Zerora schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:05:
[...]
Dan hebben we ook nog een chauffeur waar ik niet graag bij instap, omdat ie op ieder dingetje wel iets heeft te zeiken. Ben je aan bellen of heb je mp3 speler aan als je de bus inkomt, dan wordt je die chauffeur gewoon weer de bus uit gestuurd, met als reden dat je niet sociaal richting de buschauffeur bent.

En daar heeft hij groot gelijk in. Ik ben zelf in het weekeinde buschauffeur. Ik vind het ronduit asociaal om binnen te komen en mij niet te begroeten en te negeren. Zeker als je aan de telefoon bent. Gelukkig zijn er genoeg mensen die even tegen 'de andere kant van de telefoonlijn' zeggen 'momentje, moet even de bus instappen.... Goedemiddag Naar Oosterbeek a.u.b.'
Mensen die mij negeren spreek ik aan op hun gedrag.

Zerora schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:05:
Ook maandabbonementen moet in plaats van laten zien en hem geven zodat hij goed kan kijken of ie wel klopt (hij gaat foto vergelijken enzo.....).

Zo hoort het eigenlijk ook, die dingen vliegen zo snel voorbij dat ik ook geen tijd heb om ze allemaal goed te controleren. En met de rijtijden van nu heb je daar geen tijd voor. Ik moet dus in 1 sec de volgende dingen checken:

Zonenummer + Aangrenzende zones
Geldigheidsdatum
Stamkaartnummer
Foto

Succes

Zerora schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:05:
En als je wilt uitstappen moet je echt snel zijn, want hij een paar seconden doet ie de deur gewoon weer dicht en rijd ie verder. Ben dan nog niet de bus uit, heb je gewoon pech, volgens hem, en moet je maar gewoon sneller zijn. Een eikel eersteklas dus.

En dan zijn er op deze manier nog wel 10.000 dingen te verzinnen waar ik me aan stoor als ik in de bus zit.

Ok, dat is wel een beetje hard van 'm ja

Waar ik persoonlijk een hekel aan heb zijn bejaarde vrouwen die instappen, dan nog rustig hun kaartje gaan zoeken, door mij laten stempelen en dan vragen 'wacht u even met rijden totdat ik zit?'

'Natuurlijk mevrouw!'

Vervolgens loopt ze helemaal naar achteren terwijl er voorin plaatsen zat zijn....

[unclero]

Zerora schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:05:
Heb al vele klachten erover gestuurd, maar ze lijken er gewoon niks aan te doen.

Aangetekende klachten?

Dan hebben we ook nog een chauffeur waar ik niet graag bij instap, omdat ie op ieder dingetje wel iets heeft te zeiken. Ben je aan bellen of heb je mp3 speler aan als je de bus inkomt, dan wordt je die chauffeur gewoon weer de bus uit gestuurd, met als reden dat je niet sociaal richting de buschauffeur bent.

Klinkt imho terecht. Hangt trouwens ook een keurig bordje dat walkman's e.d. niet toegestaan zijn.

Ook maandabbonementen moet in plaats van laten zien en hem geven zodat hij goed kan kijken of ie wel klopt (hij gaat foto vergelijken enzo.....).

Lijkt mij niet meer dan logisch, eindelijk iemand die het echt even nakijkt. Ipv een hele groep jongeren mee te laten reizen op een abonnement van een van hen, zoals je wel eens hoort .

En als je wilt uitstappen moet je echt snel zijn, want hij een paar seconden doet ie de deur gewoon weer dicht en rijd ie verder.

Ik weet niet hoeveel krukken en protheses jij hebt, maar meer als twee seconden moet je er ook niet over doen om uit te stappen. Tenzij jij zo iemand bent die pas de spullen bijeen begint te zoeken, opstaat, en richting deur wandelt op het moment dat de deuren open gaan. Geen wonder dat de bus dan te laat komt, als hij daar bij iedere halte op moet wachten.

[Vincenz0]

Argh, oude vrouwtjes!!

Ik erger me er helemaal dood aan, moet je je aansluiting halen op het station (10 minuten resterend, rit duurt normaal nog 5 minuten)
Stapt er een club bejaarden in die pas op het moment dat ze de chauffeur kunnen aanraken hun tasje openmaken om hun portemonnee te zoeken en vervolgens met muntjes blijven gooien tot ze genoeg hebben voor de 2 strippen naar het station.

Behalve dat ik baal (mis aansluiting half uur wachten op station) kan ik mij voorstellen dat die vriendelijke chauffeur ergens denkt: shit was ik maar doorgereden

[Dolan]

Vincenz0 schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:50:
Argh, oude vrouwtjes!!

Ik erger me er helemaal dood aan, moet je je aansluiting halen op het station (10 minuten resterend, rit duurt normaal nog 5 minuten)
Stapt er een club bejaarden in die pas op het moment dat ze de chauffeur kunnen aanraken hun tasje openmaken om hun portemonnee te zoeken en vervolgens met muntjes blijven gooien tot ze genoeg hebben voor de 2 strippen naar het station.

Behalve dat ik baal (mis aansluiting half uur wachten op station) kan ik mij voorstellen dat die vriendelijke chauffeur ergens denkt: shit was ik maar doorgereden

En zo klaagt iedereen over bussen die te laat komen, krijgen de chauffeurs ervan langs, maar stiekem weet iedereen de oorzaken zo op te noemen waarom de bus steeds te laat is. En rijtijden soepeler maken heeft ook geen zin, want dan kan de bus bij elke halte gaan wachten op de vertrektijd als het rustig is en krijg je ook boze mensen Het is ook nooit goed.

[PeaceNlove]

Misschien moeten mensen zich er gewoon maar bij neerleggen dat de punctualiteit van de bus gewoon nooit top zal worden en dus wat ruimer hun reis plannen. En van boos/agressief worden tegen de chauffeur gaat de bus volgens mij echt niet harder rijden.

[CyBeR]

trolleystad schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:30:
[...]


En daar heeft hij groot gelijk in. Ik ben zelf in het weekeinde buschauffeur. Ik vind het ronduit asociaal om binnen te komen en mij niet te begroeten en te negeren. Zeker als je aan de telefoon bent. Gelukkig zijn er genoeg mensen die even tegen 'de andere kant van de telefoonlijn' zeggen 'momentje, moet even de bus instappen.... Goedemiddag Naar Oosterbeek a.u.b.'
Mensen die mij negeren spreek ik aan op hun gedrag.

Sorry, maar daar heb ik dus zo'n hekel aan he. Als je de buschauffeur niet gedag zegt ben je meteen asociaal en minderwaardig? Mischien ben ik gewoon in gedachten verzonken of ergens anders druk mee bezig, of whatever. Dat is niet meteen asociaal. Als je (buschauffeur, niet specifiek jou) iets van me moet zien voordat ik in mag stappen dan laat ik je dat graag zien natuurlijk, verder is 't mijn zaak hoe ik interacteer met andere mensen. Ik vind buschauffeurs die je boos naschreeuwen 'HEY IK ZEI GOEIEMORGEN' een stuk asocialer dan mensen die gewoon netjes, snel en stil instappen.

PeaceNlove schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 16:58:
Misschien moeten mensen zich er gewoon maar bij neerleggen dat de punctualiteit van de bus gewoon nooit top zal worden en dus wat ruimer hun reis plannen. En van boos/agressief worden tegen de chauffeur gaat de bus volgens mij echt niet harder rijden.

De punctualiteit van de bus KAN ook niet perfect zijn omdat het ding moet rijden in imperfecte omstandigheden. Dwz: op de openbare weg, waar jan-met-de-pet ook rijdt met z'n autootje en daar niet zo goed in is.

[ Voor 20% gewijzigd door CyBeR op 10-04-2009 17:14 ]

[LauPro]

Zerora schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 14:05:
Te laat is nog zacht uitgedrukt. Het gebeurd wel eens in de twee weken dat er een bus van mijn lijn (of het nu heen of terug is) gewoon helemaal rijd. En dan mag vervolgens gewoon nog een uur gaan wachten....

Dit vermoeden heb ik ook wel eens, of dat hij gewoon een dikke 5 minuten eerder bij de halte is, gelukkig gaan ze bij mij 4 keer per uur normaliter, dus valt het op zich mee. Vervelende is wel dat het een 20-10-20-10 interval is en de haltes best wel ver uit elkaar is. Als je dus het vermoeden hebt dat je een gemist heb moet je bij de andere alvast klaar gaan staan. Maar ik heb het idee dat ik nog wel eens mee ga maken dat ik net aan het lopen ben en ze allebei mis .

[Dolan]

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:13:
Sorry, maar daar heb ik dus zo'n hekel aan he. Als je de buschauffeur niet gedag zegt ben je meteen asociaal en minderwaardig?

Asociaal? Ja. Minderwaardig? Nee. Iedereen heeft wel eens zijn dag niet, maar ik vind gewoon dat als je bij iemand binnenkomt (of dat nu een bus, huis, etc is) je netjes degene begroet die je binnen laat. Een simpel 'Hallo' is al voldoende.

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:13:
Mischien ben ik gewoon in gedachten verzonken of ergens anders druk mee bezig, of whatever. Dat is niet meteen asociaal.

Zelfs dan is het niet meer dan sociaal om gewoon even hallo te zeggen en daarna in de bus verder te gaan met je gedachten o.i.d.

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:13:Als je (buschauffeur, niet specifiek jou) iets van me moet zien voordat ik in mag stappen dan laat ik je dat graag zien natuurlijk, verder is 't mijn zaak hoe ik interacteer met andere mensen.

Oh? Je hoeft ook niet met de andere reizigers te gaan praten, maar ik vind het gewoon normaal om de 'gastheer/vrouw' te begroeten. Enfin, misschien hebben we een andere opvoeding gehad of http://www.onbewustasociaal.nl/

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:13:
Ik vind buschauffeurs die je boos naschreeuwen 'HEY IK ZEI GOEIEMORGEN' een stuk asocialer dan mensen die gewoon netjes, snel en stil instappen.

True. Als er bij mij een lompe koe instapt die mij negeert ga ik niet schreeuwen maar loop ik er gewoon heen en vraag netjes waarom hij/zei mij negeert.


Verder als aanvulling:

Ik merk dat er per regio verschillende 'gebruiken' zijn qua begroeten. Ik rijd vanuit mijn vestiging voor 2 rayons, KAN (SAN) en Provincie Utrecht. Als ik richting Arnhem rijd mag ik al blij zijn als mensen die instappen iets zeggen tegen mij. Echter, als ik richting Utrecht of Amersfoort rijd dan begroeten mensen mij bij zowel het in- als uitstappen! Sommigen zeggen zelf "Bedankt! *zwaai*" zij het uitstappen. Dat vind ik pas netjes Maarja, ik rijd dan door veel dorpjes heen, daar heerst een andere mentaliteit dan in 'de stad'.

[ Voor 13% gewijzigd door Dolan op 10-04-2009 17:45 ]

[CyBeR]

trolleystad schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:41:
[...]


Asociaal? Ja. Minderwaardig? Nee. Iedereen heeft wel eens zijn dag niet, maar ik vind gewoon dat als je bij iemand binnenkomt (of dat nu een bus, huis, etc is) je netjes degene begroet die je binnen laat. Een simpel 'Hallo' is al voldoende.

[..]

Zelfs dan is het niet meer dan sociaal om gewoon even hallo te zeggen en daarna in de bus verder te gaan met je gedachten o.i.d.

Voor de duidelijkheid: ik ben 't met je eens dat 't sociaal is om even de chauffeur te groeten, en dat doe ik dus in principe altijd. Maar soms ben ik ergens anders mee bezig (meetal in gedachten) en denk ik er gewoon even niet aan. Om dat meteen asociaal te noemen gaat me gewoon te ver.

True. Als er bij mij een lompe koe instapt die mij negeert ga ik niet schreeuwen maar loop ik er gewoon heen en vraag netjes waarom hij/zei mij negeert.

Da's nog erger. Je maakt dan dus van de welbekende mug de welbekende olifant. Die persoon had, waarschijnlijk, helemaal niet tot doel jou het gevoel te geven dat je genegeerd wordt. Echter zet je daarna wel die persoon in z'n hemd. En bovendien als jij achter je stuur vandaan stapt ben je niet aan het rijden (je begrijpt dat dit fysiek onmogelijk is ), en dan ben je dus de boel aan het vertragen wat voor die andere reizigers die allemaal netjes hallo zeiden weer lastig is.

Het beste, imo, is gewoon hetzelfde terug te doen. Als je genegeerd wordt omdat je niet nodig bent bij 't instappen (ik weet niet of jij stempelt of dat men dat zelf doet) dan negeer je gewoon terug. Niemand die dan ergens last van heeft.

[Dolan]

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:47:
[...]


Voor de duidelijkheid: ik ben 't met je eens dat 't sociaal is om even de chauffeur te groeten, en dat doe ik dus in principe altijd. Maar soms ben ik ergens anders mee bezig (meetal in gedachten) en denk ik er gewoon even niet aan. Om dat meteen asociaal te noemen gaat me gewoon te ver.

Nee ok, dat klopt wel, ik merk ook wel snel genoeg of iemand gewoon geen zin heeft om iets te zeggen of dat hij/zij 'afwezig' is. Dat vind ik dan ook niet zo erg.

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:47:
[...]

Da's nog erger. Je maakt dan dus van de welbekende mug de welbekende olifant. Die persoon had, waarschijnlijk, helemaal niet tot doel jou het gevoel te geven dat je genegeerd wordt. Echter zet je daarna wel die persoon in z'n hemd. En bovendien als jij achter je stuur vandaan stapt ben je niet aan het rijden (je begrijpt dat dit fysiek onmogelijk is ), en dan ben je dus de boel aan het vertragen wat voor die andere reizigers die allemaal netjes hallo zeiden weer lastig is.

Mwah, zoals ik al zei, ik rijd alleen in het weekeinde, is dus bijna altijd rustig in de bus dus ben meestal aan de vroege kant. Als ik te laat ben stel ik ook wel prioriteiten. En dan is op tijd rijden belangrijker dan elke passagier op z'n gedrag aanspreken.

CyBeR schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 17:47:
Het beste, imo, is gewoon hetzelfde terug te doen. Als je genegeerd wordt omdat je niet nodig bent bij 't instappen (ik weet niet of jij stempelt of dat men dat zelf doet) dan negeer je gewoon terug. Niemand die dan ergens last van heeft.

Wat mij weer terug brengt op http://www.onbewustasociaal.nl
Ik stempel zelf btw. (Belg? Daar stempelen passagiers volgens mij wel zelf ja)

Maar even zonder gein, ik snap jou ook wel een beetje. Ik reis vaak ook als passagier in de bus en zeker bij de stadsdienst kun je niet uitgebreid gaan groeten e.d. omdat er zoveel passagiers zijn. Het is natuurlijk altijd afhankelijk van de situatie. Ik doel dus echt op mensen die niet groeten omdat ze daar geen zin in hebben. Die mensen spreek ik er ook op aan omdat dat vaak ook mensen zijn die asociaal gedrag richting passagiers vertonen (tas op bank en niet weghalen als het druk wordt, muziek hard aan, luid telefoneren, etc). Door dan al een 'grens' aan te geven gaan ze (meestal) niet verder met asociaal gedrag. Vaak hebben ze niet eens door dat ze asociaal zijn en verontschuldigen ze zich en gedragen zich de rest van de reis voorbeeldig. En dan heb ik mijn doel bereikt. Niet dat ik de leermeester wil zijn, ze mogen mij ook corrigeren. En dat gebeurt ook wel eens

[Verwijderd]

Mijn ervaring in (stad) Groningen is dat als jij niks tegen de chauffeur zegt hij meestal ook niks zegt. En 50% kans dat de chauffeur wat terugzegt als jij begint met goedemorgen of hallo oid.

In het kader van vroeger was alles beter: weet de merken/types niet zo maar het waren de oude gele gado bussen DAF en/Den Oudsten oid met de leren stoelen die altijd erg fijn waren om mee te reizen. Vroegere rode stadsbussen in Groningen hadden een lekker mooi geluid maar het vervoer zelf was maar waardeloos (weinig en harde zitplaatsen/ruimte in de bus). Nu is het omgekeerd, het vervoer is er wel beter op geworden maar mis toch wel het geluid van de oude bussen.

En het eurokaartje is een geweldige uitvinding, niet alleen vanwege de prijs maar het is ook veel sneller voor mensen die nog een vervoersbewijs moeten kopen bij de chauffeur en scheelt in reistijd. Nou ja af en toe heb je eens een verdwaalde oma die in stuivers betaald en wat op de grond laat flikkeren.

Wat mij ook op is gevallen is dat er de laatste maanden ineens veel meer controle is op een geldig vervoersbewijs. Ik ben nu al zo'n vijf keer gecontroleerd in een stadsbus waar ik het nog nooit eerder heb meegemaakt sinds de afgelopen 15 jaar ofzo in Groningen.

Maar ze willen de bus weg hebben in Grun, moet een tram komen...

[wildhagen]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 18:12:

In het kader van vroeger was alles beter: weet de merken/types niet zo maar het waren de oude gele gado bussen DAF en/Den Oudsten oid met de leren stoelen die altijd erg fijn waren om mee te reizen.

Bedoel je deze? (is een DAF/Den Oudsten MB200)



Die reden namelijk niet alleen in Groningen, maar zo'n beetje in heel Nederland, het waren de zogenaamde Standaard Streekbus. Zijn in produktie geweest tot 1988.

Zaten idd erg lekker, met die leren stoelen idd. Dat soort stoelen zou tegenwoordig niet meer kunnen, want na de eerste rit zouden die al compleet kapotgestoken zijn door vandalen. Daarom die harde stoeltjes tegenwoordig, die zijn minder makkelijk te slopen.

[ Voor 21% gewijzigd door wildhagen op 10-04-2009 18:30 ]

[Dolan]

Zo, startpost ff aangepast en een 'beter' infoxx plaatje gevonden
Als iemand nog een leuke layout weet, let me know, ben hier nog niet blij mee.

[Verwijderd]

Ik heb volgens mij het walhalla gevonden voor busfoto's http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/

Nog @Wildhagen, mja dat soort bussen inderdaad. Is alweer een behoorlijk tijdje geleden maar ook niet lang alle types waren lekker om mee te rijden. Lijkt iig wel op.

[ Voor 44% gewijzigd door Verwijderd op 10-04-2009 22:29 ]

[wontcachme]

Verwijderd schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 22:25:
Ik heb volgens mij het walhalla gevonden voor busfoto's http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/

Ugh, onderaan startpost, ugh

Net nog eens zitten zoeken en goed gelezen, maar alle bussen in de KAN regio (arnhem, nijmegen en regio) worden vanaf 13 december 2009 gereden door Novio. Dus ook alles wat u Hermes is en Connexxion

[ Voor 29% gewijzigd door wontcachme op 10-04-2009 22:28 ]

[Verwijderd]

Ow sorry zat dat al in de oorspronkelijk startpost? Ik zat zo eens met images.google te zoeken en kwam daar toevallig uit. Helemaal niet aan gedacht dat het weleens in de startpost kon staan

[Ramzzz]

Waarover ik me verbaasd heb, toen Connexxion het veld moest ruimen voor Qbuzz in Rotterdam e.o., was dat die Lion's City-bussen qua indeling veel ongunstiger zijn dan de bussen die Connexxion inzette.

Beenruimte zuigt, veel minder handige zitplaatsen. Dat moet haast een keuze-optie zijn geweest. Dan ga je toch je passagiers geen slechtere plaatsen geven, ten opzichte van je voorganger?

[minder to-the point]
Het is mij in elk geval ook nog duidelijk waarop bezuinigd werd. De dienstregeling werd ook nog uitgedund na 17.00.

De service van Qbuzz is ook beduidend minder op de klant gericht. Bussen rijden minder op tijd. Vaak te laat (in de stad) en vaak ook veel te vroeg, zodat je je bus naar de stad mist (buiten de stad).

1+1=2: ik neem vaker de fiets.

[Touchdomex]

Ik vind het ook jammer van de bussen en hoe ze worden bestuurd en gepland. De bus aanzich is een prima vervoersmiddel om droog van de ene plek naar de andere te komen. Zit lekker, lekker warm altijd. Tenminste dat is wat mijn lijn doet.

Maar de tijden dat ze rijden...

Hier in mijn dorp hebben wij een stadslijn lopen! Die loopt dus eerst vanaf buiten de stad daarna door het hele dorp heen, daarna Groningen in en daar nog eens de hele stad door.... Hij gaat 1 keer in het half uur.... Heeft nooit aansluiting op andere bussen of treinen! Behalve de buslijn naar Emmen Altijd moet je er minimaal 5 minuten van tevoren staan. Want hij kan of te vroeg komen of te laat(5,10,15 minuten) komen. Dit is zoooo goed geregeld. Heb nu uit pure hufterigheid maar besloten om een goeie fiets te kopen en naar het station te fietsen. Dit komt mijn reistijd ten goede met minimaal een uur per dag..... Moet alleen eerst 10-12 kilometer fietsen voordat ik op het station kom...

Oh ja liefhebbers van masochisme. Pak dagelijks de lijn 52 van De punt naar Station Noord

[Cocytus]

Goh, drie keer raden waarom er nog geen bustopic was. Inderdaad, omdat iedereen bussen haat. Als automobilist haat je ze omdat ze zomaar hun knipperlicht uitgooien en dat lompe ding op de rijbaan gooien, als fietser haat je ze omdat je vast zit in hun dode hoek, als dagpassagier haat je ze omdat ze oncomfortabel en traag zijn, als nachtpassagier haat je ze omdat er altijd wel iemand 'he buschauffeur' zit te zingen en als ecofundamentalist haat je ze omdat ze enorme bakken roet uitbraken.

[GoldenSample]

@Touchedomex, uit hufterigheid een fiets kopen man man man wat een hufterigheid

Cocytus schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 23:17:
Goh, drie keer raden waarom er nog geen bustopic was. Inderdaad, omdat iedereen bussen haat. Als automobilist haat je ze omdat ze zomaar hun knipperlicht uitgooien en dat lompe ding op de rijbaan gooien, als fietser haat je ze omdat je vast zit in hun dode hoek, als dagpassagier haat je ze omdat ze oncomfortabel en traag zijn, als nachtpassagier haat je ze omdat er altijd wel iemand 'he buschauffeur' zit te zingen en als ecofundamentalist haat je ze omdat ze enorme bakken roet uitbraken.

Dude ga je rijbewijs eens opnieuw halen, dat zijn gewoon de regels, en als je dat al wist dan moet je misschien eens bedenken waarom dat zo is. Je kunt natuurlijk ook gewoon nergens begrip voor hebben, heel makkelijk :)[/]

trolleystad schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 18:10:
http://www.onbewustasociaal.nl

kansloze subsidie spons, mag je mij uitleggen waarom 't aso is als ik bijna altijd m'n tas op een bank zet/in voeten ruimte van de stoel naast me (omdat een sport tas in VRIM's niet in 't bagage rek past, nog onder een bank en je lang niet altijd in een vis-a-vis kunt zitten) en 'm toch maar onder m'n eigen benen prop als het echt vol is in de trein?

En als je perse naast mij wilt zitten ipv een van de andere vele vrije stoellen is dat prima, vraag dan ffies of je m'n spullen weg wil probben en ga me niet enkel vuil aan kijken.)

[ Voor 39% gewijzigd door GoldenSample op 10-04-2009 23:42 ]

[Cocytus]

.

[ Voor 100% gewijzigd door Cocytus op 07-08-2009 00:22 ]

[wontcachme]

Cocytus schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 23:58:
[...]


Ga het eerst zelf maar halen of er wat mee doen. Voorrang hebben is wat anders dan je knipperlicht van rechts naar links gooien en een automobilist dwingen in de ankers te gaan, zoals dagelijks gebeurt - wat je zou weten als je zelf ooit als bestuurder in de auto zat.

Vind je bussen nu echt zo erg of denk je leuk "rellen"? Dit is de regel: Als een bus binnen de bebouwde kom wil wegrijden uit de halte en zijn richtingwijzer uit doet moet je hem daarvoor de gelegenheid geven.

En ja, niet allemaal zijn comfortabel, maar wat verwacht je dan? Een 5 sterren bus die toch na 1 dag gesloopt is? Ik gebruik de bus 5 dagen per week bijna het hele jaar door en vind ze vaak niet zo oncomfortabel. Het is geen auto comfort, maar dan moet je maar een auto nemen.

[ Voor 18% gewijzigd door wontcachme op 11-04-2009 00:10 ]

[GoldenSample]

Cocytus schreef op vrijdag 10 april 2009 @ 23:58:
[...]


Ga het eerst zelf maar halen of er wat mee doen. Voorrang hebben is wat anders dan je knipperlicht van rechts naar links gooien en een automobilist dwingen in de ankers te gaan, zoals dagelijks gebeurt - wat je zou weten als je zelf ooit als bestuurder in de auto zat.

Ik heb m'n rijbewijs hoor meneer en gebruik hem veel vuldig en doe dat ook in (grote) steden ja, reist u wel eens met het OV door een stad?
Verder al zouden de buschaufeurs dat niet doen dan staat die bus van 2 weken geleden d'r over 3 jaar nog.
Veel mensen vinden incidenteel overwerken niet zo'n groot probleem maar het kan te gek ook natuurlijk.

[ Voor 3% gewijzigd door GoldenSample op 11-04-2009 00:14 ]

[Xander]

wontcachme schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 00:08:
[...]

Vind je bussen nu echt zo erg of denk je leuk "rellen"? Dit is de regel: Als een bus binnen de bebouwde kom wil wegrijden uit de halte en zijn richtingwijzer uit doet moet je hem daarvoor de gelegenheid geven.

Oftewel: Dan moet je voor hem stoppen, als je er nog niet naast zit.

Jammer alleen dat 9 van de 10 buschauffers zonder op of om te kijken wegrijdt, ook als er al auto's naastzitten.

[wontcachme]

Xander schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 00:14:
[...]


Oftewel: Dan moet je voor hem stoppen, als je er nog niet naast zit.

Jammer alleen dat 9 van de 10 buschauffers zonder op of om te kijken wegrijdt, ook als er al auto's naastzitten.

Dan weet ik niet waar jullie bussen, maar ik zie dat nagenoeg nooit gebeuren

[Xander]

Ik bus doorgaans nooit, maar ik ben al meerdere keren op de verkeerde rijstrook tot stilstand gekomen omdat een buschauffeur zo nodig "voorrang moest nemen".

Ik weet dat bussen voorrang hebben binnen de bebouwde kom en dat geef ik ze ook altijd, ik sta soms al stil voordat ze hun richtingaanwijzer aangooien (als ik net de deuren dicht zie gaan ofzo). Maar als ik er al naast rij wordt het toch lastig...

GoldenSample schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 00:13:
[...]
Verder al zouden de buschaufeurs dat niet doen dan staat die bus van 2 weken geleden d'r over 3 jaar nog.

Dat ze af en toe voorrang af moeten dwingen: prima. Ik zou het alleen waarderen als ze daar ff 2 auto's later mee konden beginnen.

Maargoed, het laatste jaar heb ik er geen last meer van. Ze hebben hier (Zevenbergen) de bushaltes weggehaald, de bussen staan nu gewoon op de rijbaan stil. (behalve bij het station uiteraard)

[JT]

Ik zie het ook wel eens gebeuren dat de bus wegrijd als je er al naast zit en het knipperlicht 1 seconde daarvoor pas is aangezet. Daarentegen zie ik ook wel eens dat auto's doorrijden en dat de chauffeur de bus er dan tussen perst. Dat vind ik dan wel leuk om te zien

[Dr. Horrible]

Ik ga nu ook steeds vaker met de bus naar school, lekker lui , en zit dan vaak in de nieuwe Mercedes Citaro(deze). Ontzettend mooie bus, zeker door de ongewone indeling. Ik vind niet dat die onder hetzelfde kopje mag vallen als die lelijk vitaro die nu in de TS staat

[wildhagen]

Xander schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 00:26:

Maargoed, het laatste jaar heb ik er geen last meer van. Ze hebben hier (Zevenbergen) de bushaltes weggehaald, de bussen staan nu gewoon op de rijbaan stil. (behalve bij het station uiteraard)

Drie keer raden waarom dat is?

Juist, omdat bijna geen enkele automobilist ze voorrang gaf terwijl dat wel zo hoort. Dan kan een bus dus rustig een uur blijven staan, voor hij weg kan rijden in een vrij gaatje. Dag dienstregeling....

Vandaar dus deze nieuwe constructie, die ze op steeds meer plaatsen toepassen. Hier in Roosendaal zijn ze dat nu ook aan het doen bij de bushalte bijna recht voor mijn deur. Het alternatief is dat de chauffeur de voorrang wel moet afdwingen zoals enkelen hierboven beschrijven, want anders staat hij er een uur later nog te wachten.

Zou allemaal niet nodig zijn als automobilisten zich zouden gedragen zoals het hoort en zoals het ze geleerd is. Maarja, dat schijnt érg, érg lastig te zijn allemaal...

Verder schijnen die lagevloersbussen ook schade te kunnen oplopen bij het in/uitrijden van die oudes haltes. Althans, dat heb ik me laten vertellen. En aangezien in vele concessies lagevloersbussen een eis waren...

En terwijl ze dat doen word hij overigens ook verhoogd, voor een gelijkvloerse instap ivm klimpartij, voor oudere mensen wel zo handig.

[ Voor 8% gewijzigd door wildhagen op 11-04-2009 07:13 ]

[Dolan]

wildhagen schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 06:56:
[...]
Verder schijnen die lagevloersbussen ook schade te kunnen oplopen bij het in/uitrijden van die oudes haltes. Althans, dat heb ik me laten vertellen. En aangezien in vele concessies lagevloersbussen een eis waren...

En terwijl ze dat doen word hij overigens ook verhoogd, voor een gelijkvloerse instap ivm klimpartij, voor oudere mensen wel zo handig.

Correct, door die ophoging kun je met lagevloersbussen niet meer met je neus 'over' de stoep gaan om zo netjes met zowel voor- en achterdeur bij de stoep uit te komen. Je staat er dan schuin in waardoor oudere mensen alsnog moeilijker kunnen instappen en soms blokkeer je alsnog de rijbaan..

Ik maak het ook vaak mee dat automobilisten geen zin hebben om achter een bus te rijden, want dan hebben ze te weinig overzicht. True, maar als ze iets meer afstand zouden houden valt dat wel mee. Ik duw me er niet zomaar tussen, maar kijk altijd of er ruimte is. Ik gooi wel gelijk m'n linker richtingaanwijzer aan om aan te geven dat ik weg wil. Helaas zie ik dan vaak in m'n linkerspiegel een aantal koplampjes omhoog gaan (auto geeft extra gas). In zo'n geval heb ik wel eens de neiging voorrang te nemen (en ik geef dan wel eens aan die neiging toe). Maar het zijn vaak de VW Golfjes en Audi's die dat soort acties uithalen Het valt wel mee op zich. Het gebeurt ook vaak genoeg dat iemand stopt en mij voor laat.

Edit:

Krijg net een mailtje van iemand dat in de nieuwe concessie van SAN (Stadsregio Arnhem/Nijmegen) de naam Novio alleen in Nijmegen gehandhaafd blijft, en in de rest de naam Connexxion vervangen wordt door "Breng"...

Dit is de nieuwe huisstijl blijkbaar:

[ Voor 10% gewijzigd door Dolan op 11-04-2009 08:51 ]

[wildhagen]

@trolleystad, dat zie ik hier dus ook vaak, dat zodra een bus links knippert er een heleboel mensen opeens een flinke spuit gas geven. Ik kijk hier namelijk vanuit mijn kamer recht op zo'n halte neer (Roosendaal Westrand, Veolia-stadsbussen op lijn 31).

En idd, Golfjes, oudere BMW's (vaak 3-serie), Civicjes, CRX-en etc zie je dit idd bovengemiddeld vaak doen. De auto's die door wat oudere mensen met meer rij-ervaring worden bereden doen het idd aanzienlijk minder vaak (hoewel er ook daar wel uitzonderingen zijn).

Jammer, dan moet de bus idd maar op de rijbaan staan, heb je dit gedoe niet meer. Jammer dat een kleine groep automobilisten het voor de meerderheid weer moet verpesten, maarja, dat hoort er tegenwoordig nu eenmaal bij lijkt het wel.

Als ik een bus links zie knipperen, en zit er nog achter, geef ik gewoon ff een seintje met grootlicht dat-ie ervandoor kan wat mij betreft.

[wontcachme]

trolleystad schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 08:45:
[...]
Edit:

Krijg net een mailtje van iemand dat in de nieuwe concessie van SAN (Stadsregio Arnhem/Nijmegen) de naam Novio alleen in Nijmegen gehandhaafd blijft, en in de rest de naam Connexxion vervangen wordt door "Breng"...

Dit is de nieuwe huisstijl blijkbaar:

[afbeelding]

My eyes, my eyes en My ears, my ears

Dat klinkt toch voor geen meter die naam? En dan ook nog die kleuren? Waar slaat dat logo op? En een roze dak, dank je de koekoek. Doe dan iets met blauw, geel en zwart, de kleuren van provincie gelderland als het toch voor de SAN is

[JT]

wildhagen schreef op zaterdag 11 april 2009 @ 08:55:
Golfjes, oudere BMW's (vaak 3-serie), Civicjes, CRX-en etc

Vooroordelen in dit geval Die vallen je ws meer op omdat je het van die auto's verwacht Want ik zie het eigenlijk zo goed als alle auto's wel doen. Niet alleen de sjonnies maar ook de leasepick in z'n Audi of de huisvrouw die 5000km per jaar rijd in haar Matiz voor de boodschappen.

[wildhagen]

Dat zeg ik toch ook, dat die het ook doen? Natuurlijk is dat het geval, alleen veel minder vaak.

Meestal zijn het toch de Sjonnie/Anita-petjes die net hun rijbewijs hebben en in een afgetrapte wagen met teveel plastic aanhangsels rijden en denken dat ze Tha Man zijn en regels voor hen niet gelden, alleen voor anderen

[ Voor 5% gewijzigd door wildhagen op 11-04-2009 13:15 ]

[Verwijderd]

trolleystad schreef op donderdag 09 april 2009 @ 21:35:
[...]

Graag, van TC's weet ik weinig.

Gaat aan gewerkt worden maar nu eerst vliegen, 't is mooi weer

[CodeCaster]

* CodeCaster neemt een aanloop ... KICK!

quote: http://www.ad.nl/ad/nl/10...r-deel-Zuid-Holland.dhtml

Arriva gaat de komende jaren het busvervoer in de regio Zuid-Holland Noord uitvoeren. Met de opdracht is ruim 600 miljoen euro gemoeid. Dat meldde de provincie Zuid-Holland vandaag.
De vervoersmaatschappij won de aanbesteding van Connexxion, de huidige vervoerder in de regio met plaatsen als Leiden, Gouda en Alphen aan den Rijn.

Arriva gaat het busvervoer regelen vanaf 9 december. De concessie geldt voor 8 jaar met een mogelijkheid tot een verlenging van 2 jaar. De busvervoerder heeft onder meer beloofd niet te snijden in het aantal uren van de dienstregeling, ondanks bezuinigingen.

Ik ben benieuwd wat we ervan gaan merken.