My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Wenn ist das Nunstruck git und Slotermeyer? Ja!... Beiherhund das Oder die Flipperwaldt gersput! The Hornets of Hades have descended upon me
Anoniem: 35978
). Doe je dat ook of gaat het bij jou gelijk sportief er aan toe?My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
[ Voor 43% gewijzigd door Reloader op 19-01-2009 20:44 ]
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Valt mee hoor, beter zoeken naar goedkopere onderdelen. Je wilt zelf BMW rijden
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
.
Tuurlijkwel, desnoods in de eerste versnelling zetten en dan lukt het makkelijk hoor.:
Nouja, ik ging een keer over een bergpas met een mini, volbeladen en een imperiaal op het dak met vier gezonde nederlandse jongens in de auto met een 1 liter motortje. Op de motor afremmen zat er niet echt meer in
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
ik zeg niet dat bmw duur is.. ik zeg dat autorijden duur is/kan zijn...:
[...]
Valt mee hoor, beter zoeken naar goedkopere onderdelen. Je wilt zelf BMW rijden
Wat voor BMW praten we eigenlijk over?
Klopt, ik heb toevallig een paar maanden terug mijn remschijven + blokken + een remklauw laten vervangen en ik kan je vertellen: het remt k*t die eerste kilometers. Ik mocht geen noodstop maken inderdaad, maar dat gaat ook amper. De oppervlaktes moeten nog op elkaar inslijten, waardoor het contactoppervlak in eerste instantie nogal klein is en je dus weinig remkracht kunt genereren. Doe je dat wel, dan weet ik niet wat voor schade je krijgt als je twee ruwe oppervlakken met geweld in elkaar perst bij hoge snelheid:
Ik heb wel eens begrepen dat je de eerste tig km na het vervangen van je remmen rustig moet rijden (nouja, vooral rustig moet remmen
Ik weet overigens niet of dat ermee te maken heeft.
[ Voor 7% gewijzigd door Grrrrrene op 20-01-2009 16:41 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Daar zijn ook weer verschillende theoriën over. Deze instrueert om al vrij snel nadat de remschijven en -blokken hun eerste contact hebben gemaakt een aantal stops vanaf ca. 100km/h tot bijna stilstand te maken. Er wordt wel gewezen op het goed laten afkoelen van de remschijven na het volgen van de inrijprocedure.:
Ik heb wel eens begrepen dat je de eerste tig km na het vervangen van je remmen rustig moet rijden (nouja, vooral rustig moet remmen
Dan zal ik het zeggen voor je, BMW is duur(der)
) daar kun je je hele voorwielphanging vernieuwen (excl. schijven) voor ongeveer 300 euro links EN rechts! Dan nog een aardige pief die het voor je plaatst en je bent helemaal nieuw aan de voorkant.
[ Voor 13% gewijzigd door JdM op 20-01-2009 18:54 ]
Ik heb jouw probleem gelukkig nog nooit gehad
Ik heb ze moeten vervangen omdat ze domweg niet helemaal vlak afgesleten waren en te dun begonnen te worden. De achterkant van de schijven had dikke richels en de voorkant was niet vlak maar hol 
Maar dat was al toen ik deze auto kocht. Bij mij betrof het dus 99% zeker reguliere slijtage van de schijven.De voorwielophanging van een E36 gecompliceerd? Veel simpeler dan van een E36 worden ze niet. Het is een gewone standaard MacPherson poot zonder dat er een aandrijfas doorheen hoeft.:
[...]
Dan zal ik het zeggen voor je, BMW is duur(der)
Het is toch logisch dat een auto met achterwielaandrijving en een vrij gecompliceerde voorwielophanging wat duurder is als er iets kapot gaat?
Ik snap je opmerking wel, je baalt ervan dat het al geld gekost heeft, dat het nog niet opgelost is en dat je zelfs weer terug bij af bent.
Ik wil je verder alleen nog erop wijzen dat je tegen best redelijke prijzen aan onderdelen kan komen, zeker voor een E36 model. Kijk bijvoorbeeld eens op www.winparts.nl (ik heb daar geen aandelen
Maar bij andere onderdelen kan het prijsverschil veel kleiner zijn. Gelukkig zitten voor mij de dealer en een groothandel waar ik korting krijg, zo goed als naast elkaar. 
Dus dat is altijd makkelijk vergelijken.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ehmmm McPherson heeft het veerbeen uitgevonden waarbij de veer en de schokbreker in 1 zijn
[ Voor 15% gewijzigd door JdM op 20-01-2009 19:19 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
[ Voor 24% gewijzigd door Pixal op 20-01-2009 21:10 ]
En die twee onderdelen zijn door de topicstarter niet vervangen
(tenminste de rubbers niet, de fusee dus blijkbaar wel)
[ Voor 21% gewijzigd door JdM op 20-01-2009 21:19 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Dat is niet het geval, draagarmrubber is een los onderdeel, ook is de fusee geen vast deel van de draagarm.:
fusseekogel en draagarm rubber is ineen dus is wel vervangen
[...]
[ Voor 25% gewijzigd door JdM op 21-01-2009 17:34 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Onder andere John, onder andere... Je kent me en je weet wat er nodig is
Doch zou het fijn zijn mocht je een wat meer tactvollere repliek komen. Het duurde even voordat het lampje ging branden
[ Voor 67% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2009 20:01 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Een beetje automaat kan in N gezet worden, correct me if I'm wrong. De rest van je reactie is zo vaag dat ik er niks mee kan.
Ik zie niet hoe je je nek breekt door je voet op de rem te houden als er iemand achterop rijdt (vooropgesteld dat je je hoofdsteun op de juiste hoogte hebt staan). Je versnelling zou juist minder moeten zijn omdat je je voet op de rem hebt, bovendien knal je minder hard (of niet) op je voorligger (als die er is uiteraard), zodat je auto minder inkreukelt door de klap. Dus ook nog 's geen gebroken been
[ Voor 35% gewijzigd door Grrrrrene op 21-01-2009 18:52 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Een automaat in N kan natuurlijk maar daar is het niet voor gemaakt. Als je die in N wilt zetten dan kampt de versnellingsbak met een identiteitscrisis
N is handig voor de file als je te lang op de rem moet drukken en je kramp krijgt in je voet, maar zelfs dan zet je die in P. Wegens de shitlock zal je toch altijd de rem moeten indrukken voordat je die in D kunt zetten. De neutraal zit erin als beveiliging bij sommige merken zodat je niet bij 100km/h vooruit in de achteruit kunt smijten. Bij een goede versnellingsbak kan je dat wel doen zonder schade (en een landingsbaan als uitloop). Bij sommige bakken kan de neutraal zelfs de oorzaak zijn van een mechanisch slijten.En dan kruip je vooruit naar de bumper van je voorganger?
[ Voor 54% gewijzigd door Chevy454 op 21-01-2009 19:38 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ik zet 'm in de P stand (1 druk op de knop en hij staat er in) en laat de rem los.:
En dan kruip je vooruit naar de bumper van je voorganger?
Of zet je hem in D met de handrem erop? Voor het verbruik hoef je het echt niet te doen (neutraal te zetten), een beetje goed afgestelde koppeling zit net 0.01mm voor het aangrijpingspunt of is net voldoende gevuld voordat hij begint te grijpen.
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Wat is het verhaal achter het feit dat een automaat in N zetten slecht zou zijn? Of niet optimaal?:
[...]
Een automaat in N kan natuurlijk maar daar is het niet voor gemaakt. Als je die in N wilt zetten dan kampt de versnellingsbak met een identiteitscrisis
Maar de rem bedienen voor het stoplicht bij een automaat is normaal, er worden zelfs betere remmen geïnstalleerd op een automaat om deze reden.
Over de rest van mijn reactie: je hebt het kernwoord al vernoemd maar niet in het licht wat ik bedoel. Het gaat niet om de boodschap zelf maar de inhoud van de boodschap. Extended CAN kent 29bits voor de identifier en er wordt slechts naar één enkel ding gekeken terwijl er voldoende andere invloeden zijn.
[...]
En dan kruip je vooruit naar de bumper van je voorganger?
Of zet je hem in D met de handrem erop? Voor het verbruik hoef je het echt niet te doen (neutraal te zetten), een beetje goed afgestelde koppeling zit net 0.01mm voor het aangrijpingspunt of is net voldoende gevuld voordat hij begint te grijpen.
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
tuurlijk wil ik in die hoek denken.. meedenken is goed.. (preventief..)?:
[...]
Dat is niet het geval, draagarmrubber is een los onderdeel, ook is de fusee geen vast deel van de draagarm.
Ik zal even het plaatje fixen
edit:
hij doet het wel gewoon zie ik, kijk maar naar de onderdelen op het plaatje een paar posts terug
Ik begin me alleen af te vragen of je wel echt in die hoek wil denken, klopt dat? Want dan stop ik met meedenken
[ Voor 12% gewijzigd door Reloader op 22-01-2009 11:58 ]
Ik zou dat wel doen ja, beetje met dezelfde insteek als dat ik bijvoorbeeld ook 2 koplampen vervang als er 1 kapot gaat. Dat tweede rubber is ook niet de nieuwste meer en nu heb je maar 1 kant vervangen. Ik zeg niet dat het het is, maar voor 25 euro materiaalkosten zou ik niet twijfelen over de vervanging ervan.
Dat kwam door bovenstaande opmerking. Ik wist dus niet dat je monteur de hele draagarm/fusee/rubber aan 1 kant al wel had vervangen. Hierdoor heb je dus al wel gedaan wat ik ongeveer aanhaalde, uitgezonderd dan het vervangen van het draagarmrubber aan de andere kant.:
draagarm rubbers en fusees zijn goed.. eentje had IETSJES speling en is vervangen.. maar die speling was te verwaarlozen
speelt ook mee dat een fusee + draagarm ding 112 euro kost, setje remschijven ook 100 euro, remblokken 50.. als ik dat allmeaal vervange ben ik 400 euro lichter en als het niet werkt
Wat ik mij eigenlijk afvraag, kan jij voelt het trillen, maar waar vol je het trillen? Trilt de hele auto, of vooral het stuur? Als je stuur namelijk stil blijft, dan kan het trillen ook nog best weleens van achter komen. Als de auto regelmatig op de hand werd/wordt gezet, is de kans behoorlijk groot dat je trommels ovaal zijn. Ik heb bij mijn Compact helemaal geen last van trillen (hooguit door banden die net niet helemaal in balans zijn) en ik kan bij het remmen rustig m'n stuur loslaten. Niet dat ik hem altijd in de ABS trap, maar ik wil af en toe toch wel wat feller remmen dan nodig zou zijn.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
[ Voor 20% gewijzigd door Reloader op 23-01-2009 11:09 ]
Ik lig bijna maandelijks onder m'n Compact of doe er andere klusjes aan, en ik ken inmiddels ongeveer het hele onderdelenboek uit m'n hoofd Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:
@JdM
Pas op hè
[...]
jaja shame on me
Lijkt me geen goed teken:
@JdM
Pas op hè
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Is er al iets bekend?:
pfff ja ik zou zondag dus ff gaan kijken maar die maat van me kan niet...
dus word uitgesteld.. dat niemand het weet is dus de reden dat ik er helemaal ziek van word...
maar goed, komt vast wel goed ik ga van het weekend eerst even kijken of mijn remschijven weer raar zijn (vorige keer stonden ze dus bol) en anders toch de klauw maar is na kijken of 2e hand setje klauwen kopen ofzo
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2189/baby.jpg?f=community)
/u/76904/crop5735f86b5a875.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39214/_MG_0459-60_kleiner.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
/u/1/femme.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/36627/grietje.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/49736/Brothers_Kerst.gif?f=community)
