Gisteren zat ik in den late uurtjes een beetje verveeld met m'n flitsers te klieren.
Stom genoeg richt ik de flitskop van de 580EXII op die van de Metz. (zodat 2 flitskoppen recht tegenover elkaar staan). 580EXII op manueel flitsen gezet en op het testknopje gedrukt ''PLOEF-pssssjjj''. Dat was wat ik hoorde.
Ik de Metz oppakken, maar de kop daarvan was bloedheet en na af te zijn gekoeld moest ik die natuurlijk eventjes testen. Resultaat: De flitsbuis in de Metz was zo ongeveer klaar om in de glasbak te verdwijnen (helemaal versplinterd.)
. Mijn vraag aan de mensheid is dus: Is dat nou goed( nee, dúh) of is de Metz nou gewoon een goed merk dat slappe flitsers maakt. Dat laatste omdat ik het ook bij m'n 430EX deed, maar die is
''still alive''. Iemand een idee hoe dat kan?
Stom genoeg richt ik de flitskop van de 580EXII op die van de Metz. (zodat 2 flitskoppen recht tegenover elkaar staan). 580EXII op manueel flitsen gezet en op het testknopje gedrukt ''PLOEF-pssssjjj''. Dat was wat ik hoorde.
Ik de Metz oppakken, maar de kop daarvan was bloedheet en na af te zijn gekoeld moest ik die natuurlijk eventjes testen. Resultaat: De flitsbuis in de Metz was zo ongeveer klaar om in de glasbak te verdwijnen (helemaal versplinterd.)

''still alive''. Iemand een idee hoe dat kan?