[Auto] geluidsisolatie, stiller in de cabine

[honey]

Over een paar weken krijgen we een nieuwe auto (Opel Astra Station 1.6 16v Sport edition). Het is een stationwagen en alles lijkt perfect, maar het geluid in de cabine valt wel een beetje tegen. We komen van een gewone wagen (met afgesloten kofferbak), dus moeten even wennen aan het luidere geluid van een open laadklep in een stationwagen. Niet heel erg allemaal, maar als het beter kan … Ik heb nu wat voorwerk gedaan.

Misschien is er wat te doen met geluidsisolatie. De wagen is vrijwel nieuw, dus deze helemaal verbouwen zoals sommige dat doen is geen optie. Verder zijn we te onhandig om het mooi te kunnen. We zoeken naar simpele en doeltreffende oplossingen.

Op het Internet vind ik twee gespecialiseerde bedrijven:

http://www.akoestiekwinkel.nl en http://www.noise-killer.nl

Noise Killer geeft weinig informatie en lijkt duur, dus ben verder gaan kijken bij Akoestiekwinkel van Merford.

Termen:

Geluidsisolatie is het afschermen van een ruimte voor geluid van buitenaf. Isolatie: Het vermogen om geluid tegen te houden, te blokkeren. Massa is hierbij het sleutelwoord.

Geluidsabsorptie is het verschijnsel dat geluidsenergie in warmte wordt omgezet. Het geluid verdwijnt dan eigenlijk in het materiaal. Het vermogen om geluid 'op te zuigen'.

Ontdreuning: Geluid wordt vaak afgestraald door grote dunne vlakken, met name van metaal of harde kunststof. Als deze vlakken worden ontdreund, verlaagt het trillingsniveau en daarmee het afgestraalde geluid. Bovendien kan het rendement van de afstraling door ontdreuning worden verlaagt. De toepassingmogelijkheden liggen met name op het gebied van de autoindustrie en apparaten- en machinebouw.


Enkele produkten:

Vibraflex is een zelfklevende ontdreuning- en isolatieplaat van soepele bitumen kunststof met speciale vulstoffen. De plaat combineert een hoge specifieke massa met een hoge inwendige demping. Naast een ontdreunende werking wordt daarmee ook een toename van de luchtgeluidsisolatie gerealiseerd. Vibraflex heeft een zeer goede lijmlaag. Door de plaat op te warmen bij het aanbrengen vormt de plaat zich naar de ondergrond en zit superstevig vast.Geschikt voor: ontdreunen van autodeuren, ontdreunen van het dak, ontdreunen van de kofferbak, ontdreunen van de behuizing van de Subwoofer

Isomat VM (Vloermat) is een geluidsisolerende plaat, vervaardigd van soepele thermoplastische PVC-kunststof met een slijtvaste toplaag. De rugzijde is voorzien van een 5 mm verende schuimlaag die zorgt voor een akoestische ontkoppeling tussen ondergrond en isolatieplaat. De Isomat VM is bij uitstek geschikt als vloermat in cabines. Geschikt voor: vloermat bij de bestuurders-/bijrijdersplaats, voering voor in de kofferbak.

Acusticab. Geluidsabsorberend vlakschuim met dezelfde verdichte toplaag als Tecnocell, maar met als extra een uiterst dunne decoratieve olie- en vochtwerende folie die de uitstekende geluidsabsorberende eigenschappen niet vermindert. Acusticab is daardoor o.a. zeer geschikt voor toepassing in motorruimtes en voor het bekleden van cabines van voertuigen. Acusticab is leverbaar in de kleuren zwart, wit en grijs.

Er zijn natuurlijk meer produkten op de website te vinden.


We denken eraan om een simpele en esthetische oplossing te gebruiken. De laadruimte wordt nu gescheiden van de cabine door een dunne leren dekje. Deze willen we beter scheiden door hieronder (en dus uit het zicht) Acusticab te bevestigen. Misschien is dit al voldoende. Volgende stap zou Isomat VM te gebruiken in de laadruimte.

Wie heeft hiermee ervaring en heeft adviezen. Let wel, de boel verbouwen is geen optie.

[Verwijderd]

Vibraflex heb ik al veel goeie dingen over gehoord ook
En ben het van plan zelf in de nieuwe auto ook te gaan gebruiken gezien ik nogal heel wat doe met audio (woofers/aantal versterkers, k ga echt voor de ESPL/SQL)

Is in feite gewoon bitumen
In de deuren gewoon plakken (deurpanelen eraf en binnenkant doen) en de kofferbak vloer kan je er ook mee "bekleden"
Eventueel als je bezig bent en t los kan halen makkelijk (en terug vast ) kan je de zijkanten en dak ook meepakken
T is ffetjes werk maar dan zit je wel compleet geisoleerd

En t lijkt lastig en veel werk, maar dat valt heel veel mee, zeker als je met iemand doet die t vaker gedaan heeft, dan kan je op een weekendje je auto wel af hebben

[honey]

Bedankt voor de suggestie, maar ik denk dat het op dit moment nog wat teveel verbouwen is voor een auto die pas over een kleine 2 weken opgehaald kan worden.

Verder moet je met het ontdreunen wel erg veel gewicht aan gaan brengen. Ik hoop meer dat bovenstaande suggesties voldoende zijn.

[Chevy454]

Geluid is altijd leuk. Komt het door een trilling door de lucht of door een trilling door materiaal?
Trillingen door de lucht zijn met isolatie op te vangen, geluid door trillen van materiaal. Dat is een ander verhaal...

Dus wat voor soort geluid gaat het om?

[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 20-10-2008 20:56 ]

[Rukapul]

offtopic:
SG->VV

[GaMeOvEr]

Wat zijn precies de geluiden die je meer hoort dan? Volgens mij post je hier over het feit, dat je een nieuwe auto hebt gekocht (toch? of nieuw voor jou, en niet nieuw-nieuw?) en dat deze van binnen teveel geluid produceert?

Sowieso zijn auto's tegenwoordig toch al behoorlijk geïsoleerd, dus wat hoor je nu precies? Geluiden uit de wielkasten die meer je auto in komen, omdat je nu een "open kofferbak" hebt? Rammelen uit de achterkant? Windgeruis? Wat?

[Hydraulik-Phunk]

Andere banden ?

[Reloader]

auto isoleren blijft nou eenmaal ERG lastig...

aangezien er nogal veel resoneert zul je altijd wel iets blijven horen. denk ook dat als je voor een kapitaal aan matten in je auto gaat plakken dat je nogsteeds geluid hebt, lijkt me dat je meer effect hebt met andere banden en aan windgeruis doe je helaas niets, maar mischien is he tbeter eerst ff uit te leggen wat je hoort

(/zit er wel een uitlaat onder?)

[honey]

Bedankt allemaal voor de suggesties.

Zoals boven genoemd, heb ik de Opel Astra Station 1.6 16v Sport edition, een auto uit 2002 (dus niet nieuw-nieuw), maar in perfecte conditie en daarom niet geschikt om geheel te verbouwen (vinden wij).

Ik heb de auto nog niet, maar krijg hem binnen 10 dagen. Dus heel gedetaileerd luisteren heb ik nog niet gedaan. Tijdens de proefritten viel mij wel op dat bij hogere snelheden op de snelweg er meer lawaai is in de cabine (in vergelijking met onze oude Vectra uit 1991 (ja, ik weet het ). Grotendeels komt dit denk ik door geluid vanuit de open kofferbak (stationwagon). Waarschijnlijk afkomstig van de wielkasten, banden en wind (let wel ik ben geen expert op dit gebied).

Mijn bedoeling is minder lawaai te hebben in de cabine. Het is net wat relaxter en de radio hoeft minder hard (en dat is weer beter voor de oortjes). Andere banden zou kunnen, maar er zitten sportbanden op, bredere basis en minder dik, dus dat genereert zowiezo al wat meer geluid. Zelf dacht ik meer om de kofferbak wat stiller te maken als een eerste stap.

[911GT2]

en dynamat? die zijn kwalitatief ook erg goed volgens mij, en simpel onder de bekleding van bv je laadvloer te plakken.

[Tinus]

wat ik zelf eens gedaan heb (bij mijn vorige hatchback) is noppenschuim in de holle ruimte's rondom de achter-wielkasten plakken, dat leverde een merkbaar stillere auto op, als in; minder herrie van achter uit. ik was er iig tevreden mee, misschien werkt het bij je opel ook wel, het weegt iig een stuk minder als bitumen

[honey]

Noppenschuim, kan ook, maar dit is wat op de website staat over noppenschuim:

Veel voorkomend misverstand: noppenschuim
Een veel voorkomend misverstand is dat noppenschuim er voor zorgt dat de buren geen last hebben van een band. Noppenschuim absorbeert goed maar isoleert niet of nauwelijks. De akoestiek in de ruimte verbetert met noppenschuim aanzienlijk. De afstraling naar de buren blijft echter nagenoeg gelijk.

[Verwijderd]

Goede suggestie! Kennis van mij heeft laatst zijn auto laten isoleren via deze partij:

Iemand ervaring mee?

Ja, is meuk

[ Voor 26% gewijzigd door PWM op 15-06-2017 16:11 ]