Hybride met lege accu

[SeatRider]

Ik rijd nu al een paar weken in mijn nieuwe Honda Civic IMA, tot volle tevredenheid. Ik vraag me alleen 1 ding af; aangezien deze auto een 120 volt systeem gebruikt, kan ik 'm vast niet starten met startkabels. Aanduwen kun je natuurlijk ook gevoegelijk vergeten, dus hoe start je een hybride auto waarvan de accu's leeg zijn geraakt?

Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen dat ik minutenlang plankgas rij, waardoor de electromotor maximaal moet bijdraaien, hetgeen ten koste gaat van de acculading. Op een gegeven moment zijn die dan toch leeg? Dan start de benzinemotor ook niet meer, aangezien die de elektromotor als startmotor gebruikt.

En in het verlengde daarvan; hoe voorkomt Honda dat de accu's leegraken? Zou er een safe mode inzitten?

[dodo79]

zal de benzinemotor niet zijn eigen accu hebben zoals bij een normale wagen???

[Verwijderd]

Ik gok ook maar wat, maar het lijkt me dat wanneer je plankgas geeft de accu's meewerken tot je uitgeaccellereerd bent en puur op de motor verder gaat (ja je zou dan wat harder kunnen als de accu's nog meededen). En mochten ze toch vrolijk meedoen, dan denk ik dat ze wel ophouden voordat ze leeg zijn. En dat bovendien de accu's dan ook vrij hard opgeladen worden door de dynamo.

Zit ik in de buurt?

edit:
apart 12v systeem voor de accu en boordelektronica is natuurlijk wel veel logischer

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 12-10-2008 12:32 ]

[Jazzle]

Ik weet niet hoe het bij die civic zit, maar in het algemeen krijgt de verbrandingsmotor zijn eigen 12v accu en startmotor bij hybrides.

[erikafoort]

Ik zou eigenlijk zeggen; kijk in het boekje ? Lijkt me stug dat dat er niet in staat.
maar ik gok op een aparte accu voor het benzine motortje.

[Krentenbol]

erikafoort schreef op zondag 12 oktober 2008 @ 12:31:
kijk in het boekje ?

Of open de motorkap. Als je twee accu's ziet, weet je het

[dodo79]

TKing schreef op zondag 12 oktober 2008 @ 12:32:
[...]

Of open de motorkap. Als je twee accu's ziet, weet je het

denk niet dat de accu's voor het elektrisch rijden onder de motorkap zitten.
Die zitten ergens in het chassis verstopt zover ik weet

[Krentenbol]

dodo79 schreef op zondag 12 oktober 2008 @ 12:35:
[...]


denk niet dat de accu's voor het elektrisch rijden onder de motorkap zitten.
Die zitten ergens in het chassis verstopt zover ik weet

Ook wel logisch eigenlijk. Maar goed, als je een 12Volt accu ziet, weet je al genoeg.

[SeatRider]

dodo79 schreef op zondag 12 oktober 2008 @ 12:35:
[...]


denk niet dat de accu's voor het elektrisch rijden onder de motorkap zitten.
Die zitten ergens in het chassis verstopt zover ik weet

Ja, in de rugleuning van de achterbank.

Jazzle schreef op zondag 12 oktober 2008 @ 12:29:
Ik weet niet hoe het bij die civic zit, maar in het algemeen krijgt de verbrandingsmotor zijn eigen 12v accu en startmotor bij hybrides.

Waarom zou ie die nodig hebben? Hij start prima op de reeds aanwezige elektromotor. En omdat die behoorlijk sterk is slaat de benzinemotor na 1 of 2 slagen al aan.

[SeatRider]

Ik zie op deze foto echter toch duidelijk een 12v accu

[dodo79]

hier wat meer info, van een prius dan wel, maar het zal elkaar niet heel veel uitmaken denk ik.
http://www.john2211.nl/Hybride_elektrisch.htm

[Chevy454]

SeatRider schreef op zondag 12 oktober 2008 @ 12:12:
Ik vraag me alleen 1 ding af; aangezien deze auto een 120 volt systeem gebruikt, kan ik 'm vast niet starten met startkabels.

Dat klopt maar die 120V komt dat door een (cyclo) convertor denk ik.

Aanduwen kun je natuurlijk ook gevoegelijk vergeten

sowieso niet wegens de CVT

dus hoe start je een hybride auto waarvan de accu's leeg zijn geraakt?

Door meer te rijden Nee, de batterij bewaking zorgt ervoor dat de batterij niet 100% ontladen wordt.

Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen dat ik minutenlang plankgas rij, waardoor de electromotor maximaal moet bijdraaien, hetgeen ten koste gaat van de acculading. Op een gegeven moment zijn die dan toch leeg? Dan start de benzinemotor ook niet meer, aangezien die de elektromotor als startmotor gebruikt.

Je remt toch ook? Dan laadt de batterij zich op door energie recuperatie.

En in het verlengde daarvan; hoe voorkomt Honda dat de accu's leegraken? Zou er een safe mode inzitten?

Batterij bewaking dus.

Maar het opladen met een externe batterij oplader van zo'n hybride _kan_ idd een probleem opleveren. Je hebt altijd de quick and dirty oplaadmogelijkheid: opladen via de sigarettenaansteker (als je de wagen in kan) of via de kentekenverlichting (ja is grappig als je geen mechanisch slot hebt en de batterij is leeg .

[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 12-10-2008 13:32 ]

[CubicQ]

Ik kan uit ervaring vertellen: zelfs wanneer het 120V systeem niet actief is (bijv. vanwege failback omdat de auto vindt dat er iets behoorlijk niet goed is, dan schakelt de Civic z'n electromotor uit en werkt ie alleen op de benzinemotor) kan je nog steeds starten (dat gaat wel een stuk 'lastiger' - en ook wegrijden gaat lastig, ik had echt het gevoel dat ie af ging slaan... stationair liep ie op 600-800 rpm).