Probleem met Seat Ibiza LPG CO2 uitstoot

[Ora et Labora]

Ik ben in het bezit van een Seat Ibiza uit 1997, 1.6 op LPG (G3) met 225.000 op de teller.
Nu moet deze auto APK gekeurd worden maar hij komt niet door de APK wegens een teveel aan CO2 uitstoot.
Nu is de LPG afstelling electronisch geregeld, ik heb de auto dus naar een LPG specialist gebracht, deze is er een halve dag mee bezig geweest maar krijgt het niet voor elkaar, hij had van alles geprobeerd, alles schoongemaakt maar krijgt het niet voor elkaar.

Volgens verschillende bronnen is het enige wat ik nog kan proberen de Lamba Sonde te vernieuwen en kijken of de CO2 uitstoot dan wel goed is.

Nu heb ik niet zin om heel veel geld aan deze auto te spenderen, daar er nogal wat autokenners hier zitten, kan het inderdaad aan de Lamba Sonde liggen of zijn er nog andere aspecten waar ik rekening mee kan houden zodat ik de CO2 uitstoot wel goed krijg of kan ik de auto beter naar de sloop brengen?

bvd

[418O2]

That could well be possible. Ben je bekend met de werking van een lamdasonde? Het kan eventueel ook nog een LuchtMassaMeter zijn.

[Ora et Labora]

418O2 schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 09:22:
That could well be possible. Ben je bekend met de werking van een lamdasonde? Het kan eventueel ook nog een LuchtMassaMeter zijn.

Ik weet een klein beetje over de lamba sonde, op benzine is de CO waarde wel goed maar gas is iets gevoeliger qua CO waarde uitstoot.
Als het de luchtmassameter zou zijn zou de auto ook op benzine niet goed lopen als ik het goed heb?

[Elwood Blues]

Klein detail: het gaat niet om CO2, maar om CO!

[tazzman]

EJVL schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 10:10:
[...]

Als het de luchtmassameter zou zijn zou de auto ook op benzine niet goed lopen als ik het goed heb?

Dat klopt - de auto houdt dan in en wilt b.v. met geen mogelijkheid meer van 80 naar 120 trekken. Maar dit is volgens mij een typisch probleem met VAG TDI's (ik heb dit probleem gehad met 2 Golf IV TDI's, een VW Passat TDI en onze Seat Ibiza TDI) .. ik ken geen LMM problemen met benzine motoren eigenlijk?

[Ora et Labora]

Wat ik zat de denken, vroeger had je een soort kraantje tussen de gas leidingen om het handmatig te regelen, nu is dit electronisch geregeld, als ik hier nu weer zo'n kraantje tussenzet en deze flink dichtknijp zou dat de CO waarde kunnen beinvloeden?

[Meneer aard]

Heb je geen lekke uitlaat of iets dergelijks waardoor er valse lucht wordt getrokken.

[Anoniem: 89521]

Meneer aard schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 20:00:
Heb je geen lekke uitlaat of iets dergelijks waardoor er valse lucht wordt getrokken.

Een uitlaat trekt geen lucht.....
Zoiets moet je aan de inlaatkant zoeken, geen slechte tip overigens, maar ik denk dat de garage daar toch wel naar gezocht heeft.

[MexxT]

tazzman schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 10:36:
[...]


Dat klopt - de auto houdt dan in en wilt b.v. met geen mogelijkheid meer van 80 naar 120 trekken. Maar dit is volgens mij een typisch probleem met VAG TDI's (ik heb dit probleem gehad met 2 Golf IV TDI's, een VW Passat TDI en onze Seat Ibiza TDI) .. ik ken geen LMM problemen met benzine motoren eigenlijk?

ga je dan maar eens verdiepen in de VAG 1.8T 20V motoren met EL gaspedaal.

Zat problemen met de LMM.
Daarom worden ze bij chiptunen veel weggeprogrammeerd.
Liever een vaste waarde, dan een waarde waar geen touw aan vast te knopen is

Ik gok het zelf op een Lambda sonde. Het meest voorkomende probleem bij auto's bij ons in de garage.

[ Voor 7% gewijzigd door MexxT op 07-09-2008 11:59 ]

[SeatRider]

EJVL schreef op vrijdag 05 september 2008 @ 10:10:
[...]


Ik weet een klein beetje over de lamba sonde, op benzine is de CO waarde wel goed maar gas is iets gevoeliger qua CO waarde uitstoot.

Kun je de boel niet een beetje trucen, als in, laten keuren op benzine? Zeggen dat de LPG defect is, evt zelfs icm met wijzigen op kenteken? Of moet je m dan na de APK weer laten keuren als de LPG zogenaamd vervangen is?

[Meneer aard]

Anoniem: 89521 schreef op zondag 07 september 2008 @ 11:19:
[...]


Een uitlaat trekt geen lucht.....
Zoiets moet je aan de inlaatkant zoeken, geen slechte tip overigens, maar ik denk dat de garage daar toch wel naar gezocht heeft.

Als je voor de lamba sensor een lekke uitlaat heb, komt er dus meer lucht in het uitlaattraject wat de lamba oppikt en gaat afregelen.

[Ora et Labora]

Voor de geinteresseerden:

Keuren met een lege LPG tank mocht niet, als de LPG defect was moest dit eerst gerepareerd worden of bij het RDW om laten zetten naar Benzine maar dan moet je alles wat met LPG te maken heeft uit de auto slopen.

We hebben de gasslang net voor de verdamper los gehaald, hier een bout in gedraaid zodat de gastoevoer flink verminderd word en opnieuw laten meten, en ziedaar, een goede C0 waarde en dus een nieuwe APK!
De bout zit er nog steeds in, auto rijd er prima op en is nog stukje zuiniger ook

[jvvv]

Bij een slechte CO waarde zou ik als eerste de lambdasonde meten. Het is 5min werk om te zien of deze het nog doet of niet. Een nieuwe lambdasonde is in 5min vervangen en kost nog geen 100 euro