[Ford Fiësta XR2i] Wat ermee te doen?

[Tomfish]

A.s. donderdag krijg ik de papieren van een Ford Fiësta XR2i uit 1992. Ik krijg de auto omdat de reparatiekosten te veel worden en de huidige eigenares al een andere auto heeft aangeschaft.

Hetgeen dat er op het moment aan mankeerd is de brandstofpomp, deze werkt niet meer. Ofdat hij geen spanning krijg ofdat hij echt kapot is weet ik nog niet. Hiervoor zal de tank er even onderuit moeten. Het grote probleem is echter wat nu met de auto te doen. Ik heb nog geen rijbewijs en de auto kan ook nog niet op mijn naam worden gezet, dit laatste is inmiddels al wel geregeld via iemand anders. Echter omdat ik ga studeren krijg ik ook een OV en is de auto tijdens werkdagen overbodig, omdat ik toch gratis met de bus mag reizen. De komende 4 jaar zal dit niet veranderen. In princiepe heb ik drie opties voor mezelf;
• Auto schorsen en opknappen, er is ook nog wat roest dat moet worden weggewerkt.
• Auto naar de sloop brengen.
• Auto aan iemand anders schenken die er vervolgens nog onderdelen van af kan halen.

Ik ben zelf werkzaam in een garage, waardoor er gereedschap in overvloed aanwezig is. Ook zullen hierdoor geen montagekosten worden gerekend en zijn onderdelen gemiddeld wat goedkoper te verkrijgen. Een optie is de auto opknappen, maar wat is zo'n bak nog waard en wat kan het nog waard worden? Mocht de brandstofpomp definitief kapot zijn, ben ik hier zo'n 60 euro aan kwijt op marktplaats, bij Ford zelf wordt het al 250 euro. Daarnaast mag er optisch ook nog wel wat gebeuren aan de auto. Een eventuele laatste mogelijkheid is het opknappen van de auto en vervolgens met winst te verkopen, maar tot hoe ver is dit haalbaar?

[jvvv]

Voor een XR2i kan je redelijk wat geld krijgen. Het is een zeer geliefde auto's voor Sjonie Tuners en Fiesta fanaten.
Blijkbaar mankeert er niet al teveel aan en zou je er dus gemakelijk een goede 1000euro voor kunnen krijgen als hij in deftige staat is. Of je verkoopt hem in onderdelen wat ook redelijk lucratief kan zijn. Zaken zoals bumpers, stoelen, velgen, motor... van een xr2i brengen redelijk wat geld op.

Ohja, XR2i zijn zéér fijne bakjes. Volgend jaar als ik wat geld bijelkaar heb gespaard koop ik me er eentje om mijn huidige fiesta te vervangen! Lekker geluidje

[ Voor 12% gewijzigd door jvvv op 26-08-2008 21:46 ]

[Tomfish]

Tuurlijk, als hij in goede staat is, is het logisch dat je er redelijk wat voor kan vragen, echter is hij dat ( nog ) niet. Er zal nog het e.e.a gelast moeten worden en ook de lak is niet helemaal meer 100%. Ook omdat de auto rood is, zal er altijd kleurverschil in de delen die later geverfd zijn blijven.

[Geckoo]

Jvvv, koop dan die van hem!

[jvvv]

Geckoo schreef op dinsdag 26 augustus 2008 @ 23:28:
Jvvv, koop dan die van hem!

Nee, ik spaar liever nog een beetje door om er eentje te kopen die in goede staat (geen roest en degelijke motor) is. Ik wil liever mijn tijd investeren om hem in 'showroom' condition te krijgen. En ik ben nog aan het twijfellen tussen een Panda4x4, een renault 5 turbo of een xr2i (of mss een oldtimertje ).
En ik woon in België. Niet veel zin om me bezig te gaan houden met importeren

[ Voor 10% gewijzigd door jvvv op 27-08-2008 00:08 ]

[deepbass909]

Niet werkende brandstofpomp, heel klein gokje, maar meest gemiste defect, is het niet gewoon een zekering of relais dat kapot is? Daarnaast maakt het in waarde nogal uit of hij in rijdende staat is of niet, ongeacht de conditie van de lak. Iemand die hem op wil knappen zal eerder geneigd zijn hem aan te schaffen als hij een proefritje kan maken en dus een inschatting kan maken van de technische staat.

[Tomfish]

deepbass909 schreef op woensdag 27 augustus 2008 @ 10:23:
Niet werkende brandstofpomp, heel klein gokje, maar meest gemiste defect, is het niet gewoon een zekering of relais dat kapot is? Daarnaast maakt het in waarde nogal uit of hij in rijdende staat is of niet, ongeacht de conditie van de lak. Iemand die hem op wil knappen zal eerder geneigd zijn hem aan te schaffen als hij een proefritje kan maken en dus een inschatting kan maken van de technische staat.

Hij is in princiepe nog in rijdende staat, behalve de defecte brandstofpomp. Ofdat het een zekering of relais is weet ik nog niet, ik zal eerst eens kijken ofdat de brandstofpomp wel spanning krijgt.

[deepbass909]

Rijdende staat is dat je mij nu de sleutels kunt geven en ik ermee weg kan rijden. Alles wat dat tegenwerkt (dode accu, dynamo, startmotor, etc) maakt dat hij dus niet meer in rijdende staat is.

In jouw geval is hij ook met hulp niet te starten, en dat is opzich vrij serieus (ook al kan het maar een heel klein defect zijn).

Maar als ik het goed begreep moet je tank er onderuit om de pomp te testen? Zeker in zo'n geval zal ik zeker eerst beginnen met het testen van de zekeringen en relais, voor je iets groots gaat uitbouwen.
Bij electra geldt eigenlijk altijd dat je het beste als eerste aan de kant van aanvoer kan gaan beginnen met testen en je dan richting het deel werken dat het niet doet. Dus eerst de zekeringen/relais. Als je zeker weet dat die goed zijn en de draden richting pomp spanning krijgen, dan is de bedrading bij de pomp en de pomp zelf aan de beurt.

Iets wat het ook nog kan zijn, is de onderbreker van de brandstof toevoer. De injectie motoren van Ford krijgen direct brandstof vanaf het moment dat de auto op contact staat. Er is om die reden een extra veiligheid ingebouwd die de spanning naar de pomp afsluit in het geval van een ongeluk. Die beveiliging wil er weleens spontaan op springen en moet dan met de hand weer terug gezet worden. Ik weet van het laatste model Escort dat daarvoor een schakelaar in de voetenruimte van de bestuurder zit (staat aangegeven in de handleiding). Wellicht dat dat bij deze Fiesta ook het geval is.

[Tomfish]

Dat is inderdaad ook het eerste waar ik naar ga kijken, ofdat de brandstofpomp wel spanning krijgt. Mocht dit wel het geval zijn, kan ik vrijwel direct concluderen dat deze kapot is. Indien dit niet zo is, ga ik inderdaad het e.e.a afzoeken qua bedradingen.

[Bertus]

Zit er geen 'gat' onder de achterbank / bekleding inlaadding (kom effe niet op de naam) daar zit vaak een gat met een grote plug waardoor je bij je pomp kan

[Tomfish]

Bertus schreef op woensdag 27 augustus 2008 @ 16:40:
Zit er geen 'gat' onder de achterbank / bekleding inlaadding (kom effe niet op de naam) daar zit vaak een gat met een grote plug waardoor je bij je pomp kan

Zit er inderdaad, heb de plug even gemeten en deze krijgt inderdaad spanning door. Echter is het niet mogelijk om de benzinepomp er uit te halen zonder dat de tank er uit moet. Het is dus een kapotte brandstofpomp.

[AkroBatik]

Wat ik er idd van begreep was het vervangen van de brandstofpomp een lastig iets. Gaat het trouwens om een 1.8 of een 1.6? (turbo kan ook nog natuurlijk ) Als je hem in elkaar laat rijden levert het 1400 euro op btw.

Owja als je de tank er uit krijgt, reken er dan maar niet op dat je hem zo terug krijgt. Fiestas willen nog wel eens roesten hier en daar.

[ Voor 24% gewijzigd door AkroBatik op 27-08-2008 21:20 ]

[Tomfish]

Het is naar mijn weten een 1.6, echter weet ik dit niet zeker. Ook op RDW staat dat niet ( kenteken: ST-BZ-64 ). Het is in iederigeval geen turbo versie. Ook zijn de standaard roestplekken al geconstateerd, dit wil zeggen bij de tankdop en bij het achterraam, van onder valt het nog wel mee. Als ik morgen de auto op de brug kan krijgen haal ik de tank er uit, anders doe ik het op de grond. Mijn grootste vraag is op het moment ofdat het nog waard is om er geld in te stoppen. Ik ben al een brandstofpomp voor 50 euro op marktplaats tegen gekomen.

[AkroBatik]

Aardige xr2i gaat voor een eurotje of 1500 weg.

Ik heb die van mij voor 340 gekocht

[Tomfish]

Rijd je daar nog steeds mee en wat voor onderhoud heb je er aan gehad? Ik wil er in princiepe best wel wat geld in stoppen, maar wel dat ik de zekerheid heb dat hij minimaal voor de prijs weggaat wat ik er in heb gestoken.

[ Voor 5% gewijzigd door Tomfish op 27-08-2008 22:24 ]

[bartvl]

Wat Deepbass zegt is inderdaad een goede mogelijkheid. Ik weet van de fiesta van mijn vriending (1.4 uit '94) dat er bij de voeten van de bestuurderskant aan de linkerkant ergens een knop moet zitten die de brandstofpomp kan stilleggen.
Succes ermee!

[AkroBatik]

Xtresis schreef op woensdag 27 augustus 2008 @ 22:20:
Rijd je daar nog steeds mee en wat voor onderhoud heb je er aan gehad? Ik wil er in princiepe best wel wat geld in stoppen, maar wel dat ik de zekerheid heb dat hij minimaal voor de prijs weggaat wat ik er in heb gestoken.

Nee hij is total loss gereden. Daar kreeg ik 1400 euro voor. Ik heb in het half jaar dat ik hem had wel vervangen:

Startmotor (revisie) 125,-
Schokbrekers voor 250,-
Draagarm links 70,- (zelf gedaan en kreeg korting)
en nog een paar kleine dingen.

Gelukkig zat er een hoop plastic rond mn wielkasten om het allemaal een beetje te verbergen. Hij ging trouwens fluitend de APK door.

[Tomfish]

Goed, ik zit op het moment in de garage. Met enig slijpwerk bij de achterbank hebben we de brandstofpomp eruit gehaald zonder de tank te hoeven verwijderen. De pomp is apart getest en deze werkt nog 100%, echter is er één onderdeel waarvan we niet weten waar het voor dient. Het gaat om een zwart kastje tussen de pomp zelf en de connector, deze is helemaal verbrand. Weet wellicht iemand waar dit kastje voor dient?

Ik ga op het internet even op zoek naar een afbeelding, aangezien ik hier geen foto heb.

Dat zwarte blokje dus.

edit:
Het is dus een veiligheidsblokje, als je het wilt vervangen ben je 250 euro kwijt en dan krijg je de pomp er gratis bij. Wellicht dat de draadjes gewoon doorverbonden kunnen worden?

[ Voor 23% gewijzigd door Tomfish op 28-08-2008 16:18 ]

[TheGhost]

Xtresis schreef op woensdag 27 augustus 2008 @ 21:46:
Het is naar mijn weten een 1.6, echter weet ik dit niet zeker. Ook op RDW staat dat niet ( kenteken: ST-BZ-64 ). Het is in iederigeval geen turbo versie. Ook zijn de standaard roestplekken al geconstateerd, dit wil zeggen bij de tankdop en bij het achterraam, van onder valt het nog wel mee. Als ik morgen de auto op de brug kan krijgen haal ik de tank er uit, anders doe ik het op de grond. Mijn grootste vraag is op het moment ofdat het nog waard is om er geld in te stoppen. Ik ben al een brandstofpomp voor 50 euro op marktplaats tegen gekomen.

Volgens de RDW is 't gewoon een 1.6 hoor?

FORD FIESTA XR2I U9
Voertuigsoort personenauto
Merk FORD
Handelsbenaming FIESTA XR2I U9
Brandstof Benzine

[...]
Omschrijving van de inrichting coach met achterklep
Aantal zitplaatsen Niet geregistreerd
Aantal staanplaatsen N.v.t.
Kleur(en) ROOD
Motor
Brandstof Benzine
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1596 cm3
Vermogen 74 kW
Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.
Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.
Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig 893 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 1.325 kg
Massa rijklaar Niet geregistreerd

[Tomfish]

klopt, heb ik stomweg overheen gelezen.

Inmiddels maar de draadjes gewoon doorverbonden, het werkt wel gewoon naar behoren echter zal het blokje er niets voor niets zitten. Ik ga op zoek naar een ander blokje als dat nodig is.

[teacher]

Ik zou denken dat je op de sloop zoiets kan vinden? Het lijkt me niet iets "dedicated xr2i" namelijk.

[Tomfish]

teacher schreef op donderdag 28 augustus 2008 @ 18:54:
Ik zou denken dat je op de sloop zoiets kan vinden? Het lijkt me niet iets "dedicated xr2i" namelijk.

De dichtsbijzijnde sloop heeft geen XR2i staan, ik zal binnenkort nog een informeren hiernaar.

[Noork]

Xtresis schreef op donderdag 28 augustus 2008 @ 18:28:
Inmiddels maar de draadjes gewoon doorverbonden, het werkt wel gewoon naar behoren echter zal het blokje er niets voor niets zitten. Ik ga op zoek naar een ander blokje als dat nodig is.

Is dat toevallig geen 'veiligheidsschakelaar'. Daar verwijst iemand hier naar.

[ Voor 4% gewijzigd door Noork op 28-08-2008 19:14 ]

[Tomfish]

Noork schreef op donderdag 28 augustus 2008 @ 19:14:
[...]

Is dat toevallig geen 'veiligheidsschakelaar'. Daar verwijst iemand hier naar.

Dat zou het inderdaad goed kunnen zijn, helaas werkt je link niet. Bedankt iig, ik ga er even op neuzen.

edit:
Ik heb het even snel doorgelezen, ik geloof dan hun een relais bedoelen onder het dashboard. Zo te lezen hebben ze niet de tank er onder uitgehaald of de pomp uit de tank verwijderd.

[ Voor 24% gewijzigd door Tomfish op 28-08-2008 21:02 ]

[deepbass909]

Ik nou trouwens niet zomaar die draden doorverbinden... Het ding hangt in de tank, dus veel dampen en lucht, waarbij een klein vonkje snel genoeg rampzalige gevolgen kan hebben...

Maar het lijkt me inderdaad nou niet echt iets XRi specifieks, maar iets wat elke Fiesta met een vergelijkbare motor van die leeftijd zal hebben (en mogelijk zelfs ook Escorts).

[Tomfish]

deepbass909 schreef op donderdag 28 augustus 2008 @ 23:24:
Maar het lijkt me inderdaad nou niet echt iets XRi specifieks, maar iets wat elke Fiesta met een vergelijkbare motor van die leeftijd zal hebben (en mogelijk zelfs ook Escorts).

De draden zijn op het moment goed doorverbonden met connectors. Echter wat ik zelf denk is dat het juist wel iets XR2i speciefieks is, omdat een XR2i een injectie motor heeft en dus ook een andere pomp.

[deepbass909]

Xtresis schreef op vrijdag 29 augustus 2008 @ 07:40:
[...]

De draden zijn op het moment goed doorverbonden met connectors. Echter wat ik zelf denk is dat het juist wel iets XR2i speciefieks is, omdat een XR2i een injectie motor heeft en dus ook een andere pomp.

Dan heb je een grote kans dat de nieuwere Fiësta, die wel met injectie geleverd werd, ook deze pomp heeft.
Je hebt gelijk dat de pomp heel waarschijnlijk anders/zwaarder is dan van een carb-motor.

[teacher]

Xtresis schreef op donderdag 28 augustus 2008 @ 19:07:
[...]

De dichtsbijzijnde sloop heeft geen XR2i staan, ik zal binnenkort nog een informeren hiernaar.

Nogmaals, die motor is echt niet alleen in de xr2i geleverd. Kijk eens naar escortjes en orions enzo.

[Stoney3K]

teacher schreef op vrijdag 29 augustus 2008 @ 10:46:
[...]


Nogmaals, die motor is echt niet alleen in de xr2i geleverd. Kijk eens naar escortjes en orions enzo.

... en naar mijn weten is die pomp ook verre van uniek. Kijk voor de grap ook eens naar oude 1.3i of 1.6i (geen XR2) motoren.

[AkroBatik]

De fiesta is voornamelijk met injectie geleverd. Het is jammer trouwens dat mijn auto al van de sloop weg is, zaten nog een hoop goede onderdelen aan. En check even snel je pm, kan je denk ik wel helpen.

Is dat zwarte blokje geen relais? Kan me zo voor stellen dat de pomp met een hoge spanning wordt aangedreven en het relais dus wordt omgezet door een lage.

[ Voor 28% gewijzigd door AkroBatik op 29-08-2008 18:45 ]

[Tomfish]

AkroBatik schreef op vrijdag 29 augustus 2008 @ 18:44:
De fiesta is voornamelijk met injectie geleverd. Het is jammer trouwens dat mijn auto al van de sloop weg is, zaten nog een hoop goede onderdelen aan. En check even snel je pm, kan je denk ik wel helpen.

Is dat zwarte blokje geen relais? Kan me zo voor stellen dat de pomp met een hoge spanning wordt aangedreven en het relais dus wordt omgezet door een lage.

PM gelezen, daarvoor dank.

Het is zeker geen relais, heb het blokje namelijk ook open gesloopt en dr zaten 2 spoeltjes in. Ik heb dezelfde vraag ook op een ford forum gezet, één van de reacties hiervan was als volgt:

Bij mijn frst is dat blokje ook zomaar ineens kapot gegaan.Een maat van me had nog een pomp van een escos liggen en daar zat ook iets tussen de connector en de pomp alleen was dat geen zwart blokje maar een soort langwerpig spoeltje (zal idd en ontstoorfiltertje zijn oid).Ik heb die ertussen gesoldeerd en dat gaat nu 2 jaar goed.