Volvo 460 start niet meer, dynamo stuk?

[darkdesign]

Vanmorgen reed ik in mijn volvo 460 naar school, toen deed de radio het niet op een of andere manier. Toen ik klaar was met school zo'n 8 uur later en ik de auto wilde starten ging dat niet. De start motor deed het een halve seconde en toen was het gedaan.

Dus vanavond met een 2de auto en startkabels de auto aan de praat gekregen. Naar huis gereden (20km). Eenmaal thuis aangekomen wilde ik de auto nog eens starten, en dat lukte weer niet.

De blower deed het op de terugweg ook niet. Nu weet ik dus niet waar het aan kan liggen.

Dynamo is uitgesloten, omdat de auto niet stilviel na het het verwijderen van de startkabels.

[Dromer]

Dynamo kan best hoor....heeft niet zo heel veel met stilvallen te maken.
Dus of dynamo of gewoon brakke accu.

[Oemfoefoe]

V-snaar nog goed? Staat 'ie strak genoeg? Zo niet, dan wordt de dynamo niet aangedreven om je accu op te laden.

Dynamo versleten? (koolborstels)
Accu aan vervanging toe?

Imho moet je het in die hoek zoeken.


Succes!

[ Voor 3% gewijzigd door Oemfoefoe op 03-03-2008 23:48 . Reden: Typo ]

[darkdesign]

Maar de dynamo, die startkabels had ik er maar 2 minuten opzitten. Dan lijkt het me sterk dat ik daarna 20km kan rijden met een kapotte dynamo?

[deepbass909]

Dynamo lijkt me ook vrij sterk. Het is geen diesel, dus die heeft echt wel prik nodig om te kunnen werken. Aangezien hij al niet kon starten, is de accu dus echt wel zo leeg dat de ontsteking er niet meer op kan werken.
Begin dus maar eens eerst met het meten van je accu spanning. Is die lager dan 9 Volt, breng hem dan maar naar de gemeente werf, want die is kapot, en haal onderweg een nieuwe. Hou daarna je accu spanning in de gaten. Daalt die weer, dan is er een redelijke kans dat je dynamo ook kapot is.

[darkdesign]

deepbass909 schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 00:02:
Dynamo lijkt me ook vrij sterk. Het is geen diesel, dus die heeft echt wel prik nodig om te kunnen werken. Aangezien hij al niet kon starten, is de accu dus echt wel zo leeg dat de ontsteking er niet meer op kan werken.
Begin dus maar eens eerst met het meten van je accu spanning. Is die lager dan 9 Volt, breng hem dan maar naar de gemeente werf, want die is kapot, en haal onderweg een nieuwe. Hou daarna je accu spanning in de gaten. Daalt die weer, dan is er een redelijke kans dat je dynamo ook kapot is.

Dus ik heb een volt meter nodig.. Dan ga ik dat morgen even proberen.

Een vriend van me gaf me ook een tip:
Sluit een ampere meter op de accu aan, als hij bijvoorbeeld 3 ampere aangeeft moet ik een voor een de zekeringen eruit halen en kijk waneer de amperemeter terug schiet onder de 0,5 ampere.

Wat denken jullie daarover?

[MeNTaL_TO]

darkdesign schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 00:07:
[...]


Dus ik heb een volt meter nodig.. Dan ga ik dat morgen even proberen.

Een vriend van me gaf me ook een tip:
Sluit een ampere meter op de accu aan, als hij bijvoorbeeld 3 ampere aangeeft moet ik een voor een de zekeringen eruit halen en kijk waneer de amperemeter terug schiet onder de 0,5 ampere.

Wat denken jullie daarover?

Waarom ga je het zoeken in je electrisch circuit?

[Hydraulik-Phunk]

^ Da's in geval je een lekstroom hebt en je accu leeggetrokken wordt.
Zo kan je per zekeringgroep uitsluiten waar het probleem zich bevindt. Vaak kom je dan bij een radio, versterker of klokje oid uit.
Maar reken op een kapotte accu. Zo heb ik er ook 2 gehad in het afgelopen half jaar.
M'n Volvo wilde een dag voor de vakantie niet meer starten (geen tijd om 't uit te zoeken, dus direct maar nieuwe accu gekocht ), en m'n Impala startte sinds vorige week van de een op de andere dag van perfect tot helemaal niet meer. Ook niet na een nacht laden.
Nieuwe accu; vroem.

[darkdesign]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 00:15:
^ Da's in geval je een lekstroom hebt en je accu leeggetrokken wordt.
Zo kan je per zekeringgroep uitsluiten waar het probleem zich bevindt. Vaak kom je dan bij een radio, versterker of klokje oid uit.
Maar reken op een kapotte accu. Zo heb ik er ook 2 gehad in het afgelopen half jaar.
M'n Volvo wilde een dag voor de vakantie niet meer starten (geen tijd om 't uit te zoeken, dus direct maar nieuwe accu gekocht ), en m'n Impala startte sinds vorige week van de een op de andere dag van perfect tot helemaal niet meer. Ook niet na een nacht laden.
Nieuwe accu; vroem.

Dan koop ik morgen een nieuwe accu icm een volt meter om in de gaten te houden wat de accu doet

Tips voor een accumerk? En tevens waar te koop?

[Hydraulik-Phunk]

Goede accu's: Optima. En duur.
Anders gewoon een Exide oid, of Halfords desnoods. Vaak zit er op de gemiddelde universele accu wel 2 of 3 jaar garantie. Let ff op de juiste positionering van de polen.

Ik zou 't overigens eerst nog even een dagje proberen met een andere accu, misschien kan je eentje lenen ?

[Jimster]

Hoe oud is de accu? Met een voltmeter kan je niet meten hoe de staat van de accu is. Een garage heeft wel zo'n apparaat staan.

[darkdesign]

Hydraulik-Phunk schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 00:35:
Goede accu's: Optima. En duur.
Anders gewoon een Exide oid, of Halfords desnoods. Vaak zit er op de gemiddelde universele accu wel 2 of 3 jaar garantie. Let ff op de juiste positionering van de polen.

Ik zou 't overigens eerst nog even een dagje proberen met een andere accu, misschien kan je eentje lenen ?

Ik heb wel een accu in een andere auto zitten, maar dan kan ik met die ook niet rijden

Jimster schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 00:42:
Hoe oud is de accu? Met een voltmeter kan je niet meten hoe de staat van de accu is. Een garage heeft wel zo'n apparaat staan.

Die accu is toch al een aantal jaartjes oud.

[ Voor 21% gewijzigd door darkdesign op 04-03-2008 08:09 ]

[kraats]

Wat je ook kunt doen en (meestal) de staat van je dynamo toont is de spanning over je accu meten terwijl je motor draait en je gas geeft. Als de spanning dan netjes stijgt naar net wat boven de 14 volt, dan doet de dynamo tenminste nog wel wat.
Nog even ter info: het kan prima dat je start op startkabels en dat je daarna nog een tijd prima rijdt, ook al is je dynamo kapot. Met de startkabels laad je je accu ook even flink op, waardoor deze nog best een tijd je ontsteking van stroom kan voorzien. Het starten daarna vraagt echter een paar honderd maal zoveel stroom en dat kan dan niet meer geleverd worden door de al bijna lege accu.

[paQ]

toch hét zwakke punt hoor bij de 440 en 460, die dynamo.

maar meten = weten

[Nielson]

Zou het acculampje op het dashboard niet moeten gaan branden als de dynamo niet meer genoeg bijlaadt ?

[kraats]

paQ schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 08:31:
toch hét zwakke punt hoor bij de 440 en 460, die dynamo.

maar meten = weten

Klopt.. gelukkig zijn ze ook makkelijk te repareren. Heb ze wel eens met de koolborstels van een stofzuiger gerepareerd

Nielson schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 08:34:
Zou het acculampje op het dashboard niet moeten gaan branden als de dynamo niet meer genoeg bijlaadt ?

Als die het bij TS nog doet 't blijft wel een 400-serie, hè

[ Voor 31% gewijzigd door kraats op 04-03-2008 08:53 ]

[Jeff[NL]]

uhmm ik denk dat de dynamo wel goed is aangezien hij 20km heeft gereden na de boost van de andere auto... mocht de dynamo niet werken dan valt ie echt uit onder het rijden...

grote kans je accu dus

[darkdesign]

Kzyto schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 21:59:
uhmm ik denk dat de dynamo wel goed is aangezien hij 20km heeft gereden na de boost van de andere auto... mocht de dynamo niet werken dan valt ie echt uit onder het rijden...

grote kans je accu dus

Er zit een nieuwe accu in, en hij doet het tot nu toe goed. De fan en radio doet het weer!

Bedankt voor jullie hulp

[ Voor 3% gewijzigd door darkdesign op 05-03-2008 19:44 ]

[Hydraulik-Phunk]

[darkdesign]

Daar ben ik weer, de laatste dagen starte de auto weer verschrikkelijk slecht. En nu is de accu dus weer leeg. Is de dynamo toch stuk?

Heeft iemand een idee wat een nieuwe dynamo kost bij een volvo sloop, en wat ze nieuw kosten? En dat brengt ons naar de volgende vraag.. Is dat moeilijk erin te zetten?

[Wok]

Of de dynamo is stuk of je hebt ergens 'lekstroom'.

Blijft er niet toevallig ergens een lampje branden ofzo (dashboardkastje, kofferbak?) of heb je toevallig een carkit in de auto zitten die continu stroom blijft trekken?

Meten is weten in ieder geval: Meet de spanning tussen de accupolen met een draaiende motor. Deze zou dan grofweg tussen de 13 en 14,5 V moeten zijn. Als dat niet het geval is, lijkt het er inderdaad op dat je dynamo kaduuk is.

Een nieuwe of ruildynamo komt op een eurootje of 100 tot 150, maar op de sloop ben je vaak voor een paar tientjes klaar voor een andere dynamo Het erin zetten heeft doorgaans niet veel om het lijf. Als je een beetje handig bent, is dat klusje wel in uurtje geklaard.

[MadMarky]

Dus je hebt geen multimeter gekocht en de accu ook niet regelmatig gemeten, zoals je eerst nog wou doen? Nu ben je dus te laat en rijdt ie weer niet...

Ga gewoon naar een sloop (er bestaat niet zoiets als een speciale Volvo sloop ) en vraag naar een dynamo voor een 460. Kost een paar tientjes en meestal zijn deze redelijk makkelijk te vervangen.

[Mx. Alba]

Lijkt er inderdaad op dat het de dynamo is. Levert wel genoeg stroom om te kunnen rijden, maar niet genoeg om de accu goed bij te laden en radio enzo te laten draaien. Vreemd dat je accu-lampje dan niet gaat branden idd.

[Xander]

deepbass909 schreef op dinsdag 04 maart 2008 @ 00:02:
Dynamo lijkt me ook vrij sterk. Het is geen diesel, dus die heeft echt wel prik nodig om te kunnen werken. Aangezien hij al niet kon starten, is de accu dus echt wel zo leeg dat de ontsteking er niet meer op kan werken.

Hm, apart. Ik heb een keer een kapotte multiriem gehad waardoor mijn dynamo dus ook niet echt veel meer deed. Mijn moeder had mijn auto mee, en die heeft dus vrolijk de hele dag met een rood accu-lampje rondgereden ("hoezo? hoort dat niet te branden dan?")

Auto gaf geen kik meer toen ik hem wilde starten. Zelfs mn dashboardverlichting deed het niet meer.

Startkabels eraan gehangen, gestart, startkabels weer los en weer was ik al mijn elektronica kwijt (buitenverlichting enzo ook). Maar hij reed prima? Zoveel stroom leek ik om te rijden niet nodig te hebben...

Accu bleek trouwens, vermoedelijk door het te diepen ontladen, ook kapot...

darkdesign schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 18:30:
Daar ben ik weer, de laatste dagen starte de auto weer verschrikkelijk slecht. En nu is de accu dus weer leeg. Is de dynamo toch stuk?

Niet handig dat je het niet meteen goed hebt uitgezocht. Diep ontladen vinden accu's (ook nieuwe) in de regel niet zo prettig... Straks heb je em weer kapot...

[ Voor 4% gewijzigd door Xander op 15-03-2008 20:51 ]

[darkdesign]

Wok schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 18:43:
Of de dynamo is stuk of je hebt ergens 'lekstroom'.

Blijft er niet toevallig ergens een lampje branden ofzo (dashboardkastje, kofferbak?) of heb je toevallig een carkit in de auto zitten die continu stroom blijft trekken?

Er knippert een led lampje in de autoradio, maar dar lijkt me niet echt een probleem.

Meten is weten in ieder geval: Meet de spanning tussen de accupolen met een draaiende motor. Deze zou dan grofweg tussen de 13 en 14,5 V moeten zijn. Als dat niet het geval is, lijkt het er inderdaad op dat je dynamo kaduuk is.

Een nieuwe of ruildynamo komt op een eurootje of 100 tot 150, maar op de sloop ben je vaak voor een paar tientjes klaar voor een andere dynamo Het erin zetten heeft doorgaans niet veel om het lijf. Als je een beetje handig bent, is dat klusje wel in uurtje geklaard.

Je hebt inderdaad gelijk dat die dynamo er zo uit is, heb eens gekeken en dat zou niet meer als een half uurtje moeten duren om die te verwisselen.

MadMarky schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 18:44:
Dus je hebt geen multimeter gekocht en de accu ook niet regelmatig gemeten, zoals je eerst nog wou doen? Nu ben je dus te laat en rijdt ie weer niet...

Ga gewoon naar een sloop (er bestaat niet zoiets als een speciale Volvo sloop ) en vraag naar een dynamo voor een 460. Kost een paar tientjes en meestal zijn deze redelijk makkelijk te vervangen.

Daar heb je helemaal gelijk in, mijn fout.. Een beetje laksheid, terwijl jullie het me nog zo hadden aangeraden

Accu bleek trouwens, vermoedelijk door het te diepen ontladen, ook kapot...

[...]


Niet handig dat je het niet meteen goed hebt uitgezocht. Diep ontladen vinden accu's (ook nieuwe) in de regel niet zo prettig... Straks heb je em weer kapot...

Hopelijk niet, dat ding heeft me 70 euro gekost

[ Voor 30% gewijzigd door darkdesign op 15-03-2008 21:40 ]

[Xander]

darkdesign schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 21:38:
[...]

Er knippert een led lampje in de autoradio, maar dar lijkt me niet echt een probleem.

Lijkt me ook niet nee.

Maar ook daar geldt weer: meten is weten.

En in dat geval dus een amperemeter in serie zetten met je accu als alles 'uit' staat.

[darkdesign]

Xander schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 21:39:
[...]


Lijkt me ook niet nee.

Maar ook daar geldt weer: meten is weten.

En in dat geval dus een amperemeter in serie zetten met je accu als alles 'uit' staat.

Jullie hebben helemaal gelijk en daarom ga ik maandag een meter halen, stom dat ik dat niet eerder heb gedaan..

[Part]

Mx. Alba schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 18:48:
Lijkt er inderdaad op dat het de dynamo is. Levert wel genoeg stroom om te kunnen rijden, maar niet genoeg om de accu goed bij te laden en radio enzo te laten draaien. Vreemd dat je accu-lampje dan niet gaat branden idd.

Het accu lampje kan stuk zijn en als je een auto type hebt waar er geen weerstand over het lampje staat dan doet je dynamo ook niets.

[Mx. Alba]

Maar dat zie je dan als je start, want als je start gaan alle lampjes aan, waaronder het accu-lampje. En het is al bewezen dat de dynamo niet niets doet, want anders had hij niet 20km kunnen rijden met een lege accu.

[ Voor 36% gewijzigd door Mx. Alba op 15-03-2008 23:16 ]

[teacher]

En voordat je een nieuwe/andere dynamo haalt, zou ik eerst even de koolborstels checken/vervangen.

[Seesar]

MadMarky schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 18:44:
Dus je hebt geen multimeter gekocht en de accu ook niet regelmatig gemeten, zoals je eerst nog wou doen? Nu ben je dus te laat en rijdt ie weer niet...

Ga gewoon naar een sloop (er bestaat niet zoiets als een speciale Volvo sloop ) en vraag naar een dynamo voor een 460. Kost een paar tientjes en meestal zijn deze redelijk makkelijk te vervangen.

wel: in omgeving Nijmegen; auto Rima (koopt alle schade volvo's op en je kunt eigenljk alles krijgen wa tje nodig hebt) en Boy Volvo doet ook veel, maar heeft lang niet zoveel als Rima in Druten (Gelderland).

Maar sloop heeft waarschijnlijk wel de nodige dynamo en hoogstwaarschijnlijk kun je ze ook van een Renault af trekken (uit die tijd nog dezelfde blokken toch?); alleen even vermogen/continu amps matchen en natuurlijk de ophangpunten.

Overigens; laadt je accu met lader op en ontkoppel de accu vervolgens; laat dan je auto paar dagen staan, start hem niet en sluit alleen de polen aan; als je lekstroom hebt is hij in een dag leeg, zonder dat dat zou mogen (je ontsteking etc heeft er geen gebruik van gemaakt).

[darkdesign]

Seesar schreef op zondag 16 maart 2008 @ 03:30:
[...]


wel: in omgeving Nijmegen; auto Rima (koopt alle schade volvo's op en je kunt eigenljk alles krijgen wa tje nodig hebt) en Boy Volvo doet ook veel, maar heeft lang niet zoveel als Rima in Druten (Gelderland).

Maar sloop heeft waarschijnlijk wel de nodige dynamo en hoogstwaarschijnlijk kun je ze ook van een Renault af trekken (uit die tijd nog dezelfde blokken toch?); alleen even vermogen/continu amps matchen en natuurlijk de ophangpunten.

Overigens; laadt je accu met lader op en ontkoppel de accu vervolgens; laat dan je auto paar dagen staan, start hem niet en sluit alleen de polen aan; als je lekstroom hebt is hij in een dag leeg, zonder dat dat zou mogen (je ontsteking etc heeft er geen gebruik van gemaakt).

Ik had een paar weken geleden in Veldhoven 2 volvo ruiten gehaald bij een volvo sloop.

Zojuist een multimeter aangeschafd alleen kom ik er geen wijs uit. Ik heb de auto draaiend gekregen met startkabels en daar heb ik een zelfde 460 naast gezet draaiend. Toen heb ik vergeleken hoever de meter steeds uitsloeg bij bijde auto's.

Ik heb namelijk geen verstand van alle afkortingen op die multimeter. Dus ik heb hem op ACV 50 gezet en gekeken hoever de meter uitsloeg. Op de accu van de wel werkende volvo sloeg hij een stuk verder uit als diegene die we moesten starten met start kabels.

Verder heb ik gemeten bij de aansluitpunten van de dynamo.. bij de werkende auto sloeg hij helemaal tot het einde uit en trilde hij helemaal. En bij de auto die niet uit zichzelf start ging hij flauwtjes tot de helft.

Kan ik daaruit opmaken dat die dynamo niet lekker meer werkt?

[Nielson]

In de auto heb je een gelijkspanningssysteem van rond de 12-14V, dus je meter moet op DC staan.

[darkdesign]

Net even in naar Druten gereden naar Rima, daar heb ik voor 35 euro een andere dynamo gehaald.. Die heb ik in de auto geschroefd en gestart via een andere auto. Net 20km gereden ermee, en voor het eerst in 2 weken kon hij daarna starten zonder hulp!

Ik wil jullie alsnog bedanken voor jullie hulp!