Waarvoor is het kleine vinnetje op de a-stijl

[911GT2]

Tien jaar terug hadden een hoop auto's een klein vinnetje op de a-stijl halverwege ongeveer, net boven het punt waar het raam in de sponning komt.

Tegenwoordig hebben nog maar een aantal auto's dat vinnetje. Ik vraag me af waar is het voor?

En ja ik kwam er op omdat ik deze auto wil kopen.

[Janoz]

Is dat niet een geleider om ervoor te zorgen dat het raam bij het dichtdraaien goed in de deur land?

[911GT2]

Dat dacht ik eerst ook, maar een raam van een auto zit (bijna) altijd in geleiders. Dus dat zou nutteloos zijn

[dreamscape]

Janoz schreef op woensdag 13 februari 2008 @ 08:31:
Is dat niet een geleider om ervoor te zorgen dat het raam bij het dichtdraaien goed in de deur land?

En dan voornamelijk bij het dichtdraaien tijdens het rijden. Waarschijnlijk wordt door de rijwind het raam een beetje naar buiten getrokken...?

911GT2 schreef op woensdag 13 februari 2008 @ 08:41:
Dat dacht ik eerst ook, maar een raam van een auto zit (bijna) altijd in geleiders. Dus dat zou nutteloos zijn

Aan de achterkant (bij de B-stijl) wel ja, aan de voorkant moet het raam bij het schuine stuk omhoog geschoven worden. Hij zit binnenin de deur wel in een geleider, maar daarboven kan hij een beetje bewegen. Niet als je stil staat met je auto, maar als de rijwind met zo'n 80 km/u vat krijgt op zo'n raam, dan kan hij wel eens een halve centimeter naar buiten komen.

[ Voor 45% gewijzigd door dreamscape op 13-02-2008 08:43 ]

[Blasterxp]

Kun je daar niet zo'n kunststof extra windkap opmonteren?

[911GT2]

dreamscape schreef op woensdag 13 februari 2008 @ 08:42:
[...]

En dan voornamelijk bij het dichtdraaien tijdens het rijden. Waarschijnlijk wordt door de rijwind het raam een beetje naar buiten getrokken...?


[...]


Aan de achterkant (bij de B-stijl) wel ja, aan de voorkant moet het raam bij het schuine stuk omhoog geschoven worden. Hij zit binnenin de deur wel in een geleider, maar daarboven kan hij een beetje bewegen. Niet als je stil staat met je auto, maar als de rijwind met zo'n 80 km/u vat krijgt op zo'n raam, dan kan hij wel eens een halve centimeter naar buiten komen.

Klinkt plausibel, rest de vraag waarom alleen in die periode, nieuwere auto's hebben het niet meer.

Wat ik ook denk dat het kan zijn is juist het tegenovergestelde, dat het wat meer turbulentie opwekt waardoor het raam juist niet gaat klapperen.
Iedereen kent dat gevoel wel dat de druk op je oren krijgt bij bepaalde snelheden met het raam open. (dat klapperen)

[ Voor 15% gewijzigd door 911GT2 op 13-02-2008 12:18 ]

[wmeester]

Ik heb ook zo'n ding maar zou inderdaad niet weten waarvoor het is....

Wat betreft het feit dat het raam heen en weer gaat tijdens het rijden, ik zal dat eens proberen...

[Vimana]

Bij mijn Suzuki Swift uit '92 miste ik ooit zo'n vinnetje. En ik kan concluderen dat het inderdaad is om het raam naar binnen te geleiden als je op de snelweg rijdt.

Ik probeerde het raam dicht te draaien met 100 km/u maar het raam boog echt een een dikke centimeter naar buiten door de rijwind.

En da's best vervelend

[Carpento]

Ik dacht juist dat het was om de windstroom te 'breken' zodat je minder windgeruis krijgt.

[paQ]

volgens mij was het idd om wat dreamscape uitlegde.

het haalt de druk van de ruit.
Modernere constructies zijn gewoon beter geworden. (op nog wat trutteschudders na)

[Twhomp]

Lastig om een duidelijkere foto te vinden, geen populair detail om foto's van te maken.

Vond dit wel een mooie


(desnoods klikken voor duidelijker beeld)

Ik denk dat het een soort vortex generator functie heeft. Waarschijnlijk onstaat er een (laminaire?) grenslaag die er voor zorgt dat er aan het raam getrokken wordt door de resulterende kracht. Het halfopen raam fungeert dan als een vleugel en dit kan er voor zorgen dat het raam net naast de sponning komt (wat je wel eens met oude auto's zag).

Zo'n ding dus op een vliegtuigvleugel:


Waarschijnlijk is het effect klein, maar groot genoeg om zo'n (ontsierende?) druppel te plaatsen op de A-stijl. Tegenwoordig zie je het inderdaad niet meer