Kan een motor in twee richtingen draaien?

[Verwijderd]

Ik ga er van uit dat een benzine/dieselmotor altijd in de zelfde richting draait. Als je de startmotor zou omdraaien, zal de motor dan in de verkeerde richting gaan lopen?

[iMars]

Nee, ik denk het niet, ... denk maar aan de inlaat en uitlaat kleppen... de hele timing is dan weg.

Eerst benzine erin, dan de explosie en dan de gassen eruit. Als de dat omdraait, gaat dat niet werken.

[ Voor 35% gewijzigd door iMars op 31-01-2008 13:35 ]

[BrZ]

Nee, je nokkenas zal de verkeerde kleppen openen.

[Bob]

Zeer primitieve 2 takt motoren kunnen dit wel. Bepaalde modellen van Trabant kon je bijvoorbeeld eenvoudig in de foute richting aanzwengelen

[argro]

Bob schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 13:38:
Zeer primitieve 2 takt motoren kunnen dit wel. Bepaalde modellen van Trabant kon je bijvoorbeeld eenvoudig in de foute richting aanzwengelen

Bij oude traktoren kon het inderdaad ook. Quote over een oude Lanz Bulldog:

Als de motor aanslaat kan deze vooruit, maar ook achteruit lopen! Het is dan zaak om het toerental zover te laten zakken dat de motor terugslaat.Dan gelijk weer gas geven en de motor loopt in de goede richting!

[Verwijderd]

Grappig, dan heb je ineens meerdere versnellingen beschikbaar om achteuit te rijden.

[unclero]

argro schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 14:18:
[...]
Bij oude traktoren kon het inderdaad ook. Quote over een oude Lanz Bulldog:

[...]

Dat was zeker met de oude bronsmotor/gloeikopmotor? Die had die 'feature' inderdaad. Later zette men er (met name bij schepen) een soort koppeling op zodat je gewoon vooruit of achteruit kon schakelen .

[DaRace]

Ik heb het wel eens gehad met een oude kubota trekker idd: hij sloeg bijna af, dus koppeling in, toerental stijgt weer, koppeling weer op: achteruit? Koppeling weer in, kijken of hij wel in de goede versn. stond, koppeling weer op: weer achteruit WTF: rook uit het luchtfilter????

blijkbaar 'teruggeslagen' toen hij bijna afsloeg

[ Voor 8% gewijzigd door DaRace op 31-01-2008 14:41 ]

[FragDaddy]

4-takts komen inderdaad met de kleppentiming in de knoop.

2-takts kunnen wel prima de andere kant op draaien. Bij motoren die hier gevoelig voor zijn (bijvoorbeeld modelvliegtuig motoren waarbij je de propellor rond moet slaan om ze te starten en je ook de andere kant op zou kunnen slaan) zit er vaak een beveiliging in de ontsteking die de draairichting controleert.

[ Voor 53% gewijzigd door FragDaddy op 31-01-2008 15:08 ]

[pep_82]

Oude brommertjes Zundapp/Kreidlers, kunnen ook met een goede trap op het vliegwiel de verkeerde kant op draaien, dan kan je achteruit rijden.

[Exigence]

De Hatz diesels die je op trilplaten, aggregaten en maaimachines vindt kunnen dit ook Wel grappig inderdaad, maar lijkt me niet zo gezond voor je luchtfilter etc.

[AkroBatik]

Mn brommer (derbi senda) kon ook achteruit rijden. Gewoon achteruit aan lopen. Dan inderdaad het toertal tot bijna afslaan laten zakken, flink op het gas en je rijdt weer normaal.

[B-lennium]

ik ben een keer volgas achteruit door de heg gereden met mn brommer.... verkeerde afstelling ontsteking....

[TEAMIKKE]

B-lennium schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 17:59:
ik ben een keer volgas achteruit door de heg gereden met mn brommer.... verkeerde afstelling ontsteking....

Had m'n scheikunde leraar vroeger bij het stoplicht

[steveman]

TEAMIKKE schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 18:01:
[...]


Had m'n scheikunde leraar vroeger bij het stoplicht

Geloof NOOIT een scheikundeleraar

[Chevy454]

4 takt kan het ook. Geen problemen met de kleppen. Wel een aanpassing nodig van de EDU.

[Hydraulik-Phunk]

Mn Puch kon 't ook

[-tom-562]

pep_82 schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 15:09:
Oude brommertjes Zundapp/Kreidlers, kunnen ook met een goede trap op het vliegwiel de verkeerde kant op draaien, dan kan je achteruit rijden.

Iedere 2-takt kan het. Gewoon een kwestie om het ontstekingstijdstip te verdraaien zodat 'ie de andere kant op het goede moment vonkt

[DinX]

Bob schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 13:38:
Zeer primitieve 2 takt motoren kunnen dit wel. Bepaalde modellen van Trabant kon je bijvoorbeeld eenvoudig in de foute richting aanzwengelen

* DinX moet spontaan aan dit denken

[Tomfish]

Exigence schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 15:15:
De Hatz diesels die je op trilplaten, aggregaten en maaimachines vindt kunnen dit ook Wel grappig inderdaad, maar lijkt me niet zo gezond voor je luchtfilter etc.

Wow, dat ga ik ook eens met me trekker proberen. Is namelijk ook een hatz! ( en niet alleen een hatz motor, zoals veel mensen denken. Dat bedrijf heeft echte tractoren gemaakt )

[Verwijderd]

Als ik het goed begrijp uit eerdere reacties worden luchtinlaat en uitlaat zegmaar omgedraaid?

[4x2]

Nee, gewoon de krukas zelf die andersom draait.
Een 4-takt kan het trouwens ook gewoon, zoals chevy al zegt, kwestie vd ontsteking extreem laat zetten (dan heeft ie voorontsteking als ie achteruit loopt, wat je ook wil hebben) en m achteruit aan zien te zwengelen.

[steveman]

Wikipedia: Two-stroke engine - Wikipedia, the free encyclopedia

check de animatie, zo kun je ook zien dat er met tweetakt iig geen rook uit je luchtfilter kan komen.

[DukeBox]

Misschien kan het ook met een toyota prius als je de + en - omdraait

[BrZ]

Chevy454 schreef op donderdag 31 januari 2008 @ 18:21:
4 takt kan het ook. Geen problemen met de kleppen. Wel een aanpassing nodig van de EDU.

Normaal gaat de zuiger naar beneden terwijl de inlaatklep open staat. Als hij achteruit draait gaat de zuiger naar boven terwijl de inlaatklep open staat. Daarnaast heb je gewoonlijk eerst een uitlaatslag en dan een inlaatslag, als het andersom draait heb je eerst een slag waar de zuiger naar beneden gaat en de uitlaatklep open staat, en daarna een slag naar boven terwijl de inlaatklep open staat.

Dit kan nooit werken, of mis ik nu compleet iets?

[APClll]

Wij hebben 't thuis gehad met een Renault vrachtwagen (6 cilinder motor, 310pk, bouwjaar ca 1980).

Als je op een flinke helling stond (oprit van een dijk) en de hellingproef niet correct uitvoerde, om 't maar zo te zegggen, begon dat kreng ook achteruit te draaien.

Reuze irritant, volgens m'n vader

[mr_petit]

Er zijn vroeger auto's geweest (messerschmidt) waarbij je zelfs een aparte startknop had die de motor omgedraaid liet lopen om zo achteruit te kunnen rijden. Dat maakte de versnellingsbak ook gelijk een stuk simpeler .
Het was uiteraard een 2takt

[Verwijderd]

Ik ken verhalen van mijn pa van al lang geleden. Hij had toen een Kreidler oid. Heuveltje op .. te weinig power .. bijna laten afslaan, gas er op .. hoppa volgas achteruit en op z'n muil. Lol.