Renault Twingo Easy, istwat?

[Jazzy]

Wij zoeken een tweede auto, is bedoeld voor niet al te lange afstanden dus in die zijn stellen we niet zo veel eisen. Wel moet het ding uiteraard betrouwbaar zijn en betaalbaar om te hebben. Eerder hebben we al eens een Alto uit '92 gehad maar die was net een beetje te klein. Een klein stapje hoger heb je dan bijvoorbeeld de Twingo.

Nu is mijn ook gevallen op een Twingo Easy 1.1 van '96. Hij heeft ongeveer 75k gelopen en dat is ook de belangrijkste reden dat ik interesse heb. Nu heb ik wel het een en ander aan reviews gelezen op Autoweek.nl maar ik vind weinig ervaringen met deze halfautomaat. Heeft iemand tips hierover of over de Twingo in het algemeen?

Zijn er Tweakers in een Twingo?

[Anoniem: 4629]

Kaj. rijdt er volgens mij wel eens een

[dion_b]

Idd, rood gevalletje heeft hier wel eens voor de deur gestaan

Hij was er iig meer over te spreken dan over z'n vorige laptop
_{maar dat zegt niet veel natuurlijk}

[El-Loco]

Telt het dat ik er een aantal maal mee gereden heb?

[Anoniem: 76438]

Wat ik fijn vond aan de Twingo is dat je de achterbank kon verschuiven. Is gelijk ook een nadeel, met twee volwassen kerels achterin is er geen ruimte meer voor bagage. Heb er verder niet zelf mee gereden en volgens mij was het een handbak, dus over de half automaat kan ik niets zeggen.
Verder wel een leuk karretje, zeker met zo'n open dak over de volle lengte (als 'ie niet lekt... ). Toch nog een beetje het cabrio gevoel.

[Jazzy]

Nouja, ik ga vanavond even kijken. Wat ik al zei, het ding heeft weinig kilometers en de prijs is gunstig. Er zal dus wel iets mis mee zijn.

[King Nothing]

M'n ma rijdt sinds een week of 3 in een Twingo. Ikzelf heb er 2x in gereden, rijdt best wel lekker. Enige nadeel dat ik tot nu toe heb gevonden is het terugschakelen van 3 naar 2, dat gaat (bij mij) gepaard met enig geweld.
Zit vergeleken bij m'n eigen auto wel hoog in een Twingo, maar ik rij in m'n eigen auto dan ook in slaapstand

[MAX3400]

Heb een aantal maal een Twingo gereden en moet eerlijk zeggen dat ik de auto enorm gehorig vindt. Alsof de buitenkant gemaakt is van tweedehands aluminiumfolie van 0.02mm dik ofzo. In de stad valt het nog wel mee maar zodra je 80 of harder rijdt, moet de radio een paar tikken hoger als je niet alle wind/banden/etc om je heen wil horen.

De auto is wel ruim bemeten van binnen en de zittingen zijn ook redelijk prettig. Ook het zicht om je heen en de bediening van het dashboard is meer dan voldoende. Het vermogen valt me wel tegen; zeker als je een paar flinke tassen met boodschappen of een kastje van de Ikea meeneemt, merk je gewoon dat je een kleine motor hebt bij een (relatief) zware auto in deze klasse.

[Jazzy]

King Nothing schreef op donderdag 06 december 2007 @ 11:03:
M'n ma rijdt sinds een week of 3 in een Twingo. Ikzelf heb er 2x in gereden, rijdt best wel lekker. Enige nadeel dat ik tot nu toe heb gevonden is het terugschakelen van 3 naar 2, dat gaat (bij mij) gepaard met enig geweld.

Ook een halfautomaat?

MAX3400 schreef op donderdag 06 december 2007 @ 11:07:
Heb een aantal maal een Twingo gereden en moet eerlijk zeggen dat ik de auto enorm gehorig vindt.

Ten opzichte van vergelijkbare doosjes of in vergelijking met een echte auto?

[Hyp Hyper]

Zelf vorige week ook gekeken naar o.a. Twingo's, maar uiteindelijk voor een Punto gegaan. Toch iets meer auto voor je geld. (ook ruim van binnen al kun je achterin niet zo mooi schuiven)
Mijn vriendin heeft vroeger een Twingo gehad en die is zeer te spreken over de praktische kanten van het ding. Minder over de betrouwbaarheid en het uiterlijk.

75.000 in 11 jaar kan overigens duiden op veel kleine stadsritjes met alle koude starten, drempels en rotondes vandien. (om nog niet te spreken over de combinatie oudere dames en koppelingen, al begrijp ik dat het hier over een automaatje gaat?)
Bij een auto van die leeftijd zie ik liever iets tussen de 100.000 en 150.000 op de teller staan omdat het ding dan waarschijnlijk voor woon-werk verkeer is gebruikt en voornamelijk B-wegen en snelweg gereden heeft. Voor mij is een lage kilometerstand bij een ouder autootje in elk geval niet per definitie een pluspunt.

[ Voor 3% gewijzigd door Hyp Hyper op 06-12-2007 11:24 ]

[MAX3400]

Jazzy schreef op donderdag 06 december 2007 @ 11:16:
[...]Ten opzichte van vergelijkbare doosjes of in vergelijking met een echte auto?

Is een Micra (het model voor degene met die kikkerkoplampen) vergelijkbaar? Zo ja, dan is de Micra een heeeel stuk stiller, moet ik zeggen.

[King Nothing]

Jazzy schreef op donderdag 06 december 2007 @ 11:16:
[...]
Ook een halfautomaat?
[...]

Oh, nee. Handgeschakeld.

[jvvv]

Heb ooit met mijn renault dealer gesproken over die halfautmatische bakjes. Volgens hem was die bak totaal niet betrouwbaar en verdomd ingewikkeld om te herstellen. Als er iets mis mee was, dan moest hij meestal een externe monteur er bijroepen omdat geen enkel van zijn monteurs het ding echt snapte.

Overigens is de Twingo wel een leuke redelijk betrouwbare auto. Het vetste aan de Twingo is, dat je er een echt 2 personenbed van kan maken! Je schuift de 2 voorste stoelen volledig naar voren en legt die plat. De twee achterste stoelen gooi je ook volledig plat en schuif je naar achteren. Het vormt dan een redelijk vlak opervlakte waar je zonder problemen met 2 personen kan slapen.
Een vriend van me heeft er eentje en gebruikt het regelmatig als rollende slaapplaats.

[k0ewl]

Ik vind de kracht van eht sturen te licht. Oftewel de stuurbekrachtiging doe teveel werk voor. Kan ook niet anders met toch een ligt autootje met stuurbekrachtiging.

[ToolkiT]

heb jaren geleden een keer een huur twingo gereden.
Vond het een leuk bakkie, gaat alleen niet supersnel, bij 148 hield het wel op...

Wel zijn ze van binnen vrij ruim (ten opzichte van totale grootte).
Wat ik wel raar vond is dat je somse de koppeling van de stuurstand kan voelen met je voet, door de kleine ruimte zit die namelijk in de cabine.. ga je dus plankgas op de snelweg een bocht in (of inhalen) voel je ineens de stuurstang draaien...

[mace]

k0ewl schreef op donderdag 06 december 2007 @ 14:28:
Ik vind de kracht van eht sturen te licht. Oftewel de stuurbekrachtiging doe teveel werk voor. Kan ook niet anders met toch een ligt licht autootje met stuurbekrachtiging.

Sorry, kon het niet laten.

Ja er staan nog meer fouten in, maar het verschil tussen ligt en licht moeten mensen gewoon weten.

[Jazzy]

Nou, we zijn net even wezen kijken. De auto zag er prima uit, zowel van buiten als van binnen gewoon heel netjes. Een ruime proefrit gemaakt en die beviel goed, hij is best pittig als je wat hoger in de toeren komt en de semi-automaat doet zijn werk goed. Rare gewaarwording, je houdt je linkervoet stil maar moet niet vergeten om te schakelen. Het ding heeft elektrisch bediende ramen en spiegels en zelfs centrale deurvergrendeling met afstandsbediening.

We hebben hem gekocht voor 2200 euro, dat is met nieuwe APK, beurt en 3 maanden garantie. Is volgens mij een prima prijs, ik heb ze voor veel duurder zien staan.

Bedankt voor de reakties!

[Jiriki]

Onze buurvrouw heeft er een en is er bijzonder tevreden mee. Sterker nog, ze wil er niet meer vanaf De buurman probeert haar steeds in een Land Rover Freelander te krijgen, maar ze wilde weer een Twingo...

Volgens mij zit het met de betrouwbaarheid ook wel goed, ze heeft nooit problemen. Het model is natuurlijk ook al behoorlijk uitontwikkeld.

[ZieMaar!]

Zelf heb ik op het moment ook nog een Twingo, handgeschakeld, dat wel. Was ook bedoeld voor korte ritjes, maar inmiddels heb ik hem een jaar en dik 15.000 km. Dat is dan ook het enige dat mij niet bevalt, rijden op de snelweg. Je mist snelheid om echt lekker mee te kunnen rijden (al leer je wel nog veel meer vooruitkijken en anticiperen:)), en het is lawaaiig, al komt dat denk ik door het schuifdak. En het terugschakelen naar zijn twee, wat soms lastig gaat, maar da's een echt twingo kwaaltje volgens mij.

Ik heb ook dat elektrische pakket en zo'n schuifdak, dat maakt het voor de zomer, lente een ideaal auto'tje om lekker mee rond te rijden.

Ik ben aan de lange kant, maar in een Twingo zit ik echt prima.

[pagani]

Ik kan in ieder geval beamen dat bij een kop-staartbotsing met de Twingo (m'n schoonmoeder in de Twingo) stilstaand op de rem voor en een passat (met Vertegenwoordiger Inside^tm) met 120 op de achterkant de Twingo nog betrekkelijk veilig is voor de bestuurder en bijrijder. Niet echt voor de kids achterin, want de achteras lag net achter de voorstoelen

[k0ewl]

MaCe1337 schreef op donderdag 06 december 2007 @ 17:45:
[...]


Sorry, kon het niet laten.

Ja er staan nog meer fouten in, maar het verschil tussen ligt en licht moeten mensen gewoon weten.

OMG, normaal maak ik echt nooit van die fouten. Ik moet me schamen en me een post maken in het Waar schaam jij je over voor

[Hyp Hyper]

Jiriki schreef op donderdag 06 december 2007 @ 22:13:
Onze buurvrouw heeft er een en is er bijzonder tevreden mee. Sterker nog, ze wil er niet meer vanaf De buurman probeert haar steeds in een Land Rover Freelander te krijgen, maar ze wilde weer een Twingo...

Eh ja.. ook zéér vergelijkbare wagens.

[seq_uence]

Wij hebben een Twingo als 2e auto, het zijn erg handige stadswagentjes. Wanneer het budget het toelaat zou ik voor een model vanaf 98/99 kiezen waar de 1.2 liter motor in zit met multipoint injectie. Die lopen mooier en zijn zuiniger. Onze Twingo heeft geen stuurbekrachtiging en dat vind ik een minpunt.

Zwak punt is roest aan het onderstel, met name aan het subframe waar de motor in hangt, dus even checken.

Onze Twingo is een helios uitvoering met glazen dak, erg leuk !



edit:
Ik lees nu dat je de Twingo al gekocht hebt, veel plezier ermee !

[ Voor 6% gewijzigd door seq_uence op 07-12-2007 21:27 ]

[mace]

seq_uence schreef op vrijdag 07 december 2007 @ 21:25:
Onze Twingo is een helios uitvoering met glazen dak, erg leuk !

[afbeelding]

edit:
Ik lees nu dat je de Twingo al gekocht hebt, veel plezier ermee !

Wordt hij niet heel zwaar met al dat glas? Zo'n Twingo heeft al weinig power dus... Of zit er een wat pittiger motortje in de Helios?

[seq_uence]

MaCe1337 schreef op vrijdag 07 december 2007 @ 23:16:
[...]


Wordt hij niet heel zwaar met al dat glas? Zo'n Twingo heeft al weinig power dus... Of zit er een wat pittiger motortje in de Helios?

De motor is standaard (1.2 60pk) maar extra gewicht t.o.v. een stalen dak valt volgens mij wel mee.

[Jazzy]

Die van mij heeft de 1149 cc 1.1 trouwens, schijnt er vanaf half 1996 in te zitten, hoewel ik ook wel de 1.2 van latere bouwjaren zie.

[NoepZor]

De 60pk versie is opzich nog te doen als je hem wat meer toeren geeft. Mn ma heeft een 1.2 8v me 60pk en die haalt 168 op de teller. Verder rijdt het ding best aardig, maar de vering is redelijk comfortabel ingesteld en er zit geen stuurbekrachtiging op, dat zijn voor mij de minpunten buiten het vermogen op

[ Voor 40% gewijzigd door NoepZor op 11-12-2007 09:51 ]

[Jazzy]

Tja, ik vond hem niet overdreven traag. Zeker niet vergeleken met een Alto (900cc) en ook niet vergeleken met mijn eigen Vento TDI (1250 kg, 90 pk).

Maar goed, over 2 dagen kunnen we hem ophalen dus dan zal ik hem wat uitgebreider aan de tand voelen.

[Exigence]

Mijn moeder heeft een Twingo en dat is dan ook meteen de auto waarin ik het meeste rij. Geinig ding, simpel, goedkoop (ook in onderhoud) met een hoge fun factor Handig door de ruim verschuifbare achterbank zodat je zelfs achterin nog ruim kunt zitten. Inderdaad nog vrij rap als je de motor wat opjaagt. Rij eens 50 in z'n 2 met constante snelheid, en trap dan het gas in, dan zit hij nog redelijk snel op de 90 (begrenzer ligt iets boven de 90), bij 80-85 schakelen en je zit vlot op de 120. Niet snel, wel vlot (en inderdaad met redelijk wat lawaai). Maar ja, wat wil je ook voor een auto die alleen bezit wat echt nodig is. Geen dure isolatie, een simpel open dak. Maar hij rijdt, en goed ook Goede keus!

[ToolkiT]

Exigence schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 13:35:
Maar ja, wat wil je ook voor een auto die alleen bezit wat echt nodig is. Geen dure isolatie, een simpel open dak. Maar hij rijdt, en goed ook Goede keus!

Wat weegt een twingo eigenlijk... want 60Pk zegt niks zonder dat je het gewicht weet..
Mijn motor heeft 64Pk en doet 0-100 in iets van 4 seconden, maar ja die weegt ook minder dan 200kg...

Wat vinden jullie trouwen van de nieuwe twingo? ik vind het een misser, de oude was juist leuk omdat ie iets unieks had een duidelijk een pret autotje is, de nieuwe vind ik saai en 13 in een dozijn..

[Worldwide]

Exigence schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 13:35:
Rij eens 50 in z'n 2 met constante snelheid, en trap dan het gas in, dan zit hij nog redelijk snel op de 90 (begrenzer ligt iets boven de 90), bij 80-85 schakelen en je zit vlot op de 120.

Ik heb een dagje een twingo meegehad van de garage. Een 8 klepper als ik het goed heb. Bij 50 schakelde ik al wel naar de 3. Voor mijn gevoel ontploft die motor zowat als je hoger in de toeren gaat. Zwaar waardeloos dat er geen toerenteller in zit.

[Exigence]

Worldwide schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 16:40:
[...]

Ik heb een dagje een twingo meegehad van de garage. Een 8 klepper als ik het goed heb. Bij 50 schakelde ik al wel naar de 3. Voor mijn gevoel ontploft die motor zowat als je hoger in de toeren gaat. Zwaar waardeloos dat er geen toerenteller in zit.

Tijdens normaal vlot optrekken gaat hij ook bij mij bij 50 in z'n 3, maar hij kan dus nog bijna dubbel zo hard in z'n 2 Overigens als je een constante snelheid aanhoudt dan kan 50 in z'n 5 ook makkelijk hoor Stadsverkeer gaat bij mij altijd in z'n 5. En een toerenteller heb je helemaal niet nodig toch?

Als ik het goed heb weegt een "oude" Twingo nog geen 800 kilogram.

[ Voor 3% gewijzigd door Exigence op 11-12-2007 17:32 ]

[matel]

Exigence schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 17:31:
[...]

En een toerenteller heb je helemaal niet nodig toch?

Ik heb ook een auto zonder toerenteller, maar zou het toch wel prettig vinden om te weten hoeveel toeren hij maakt. Ook om het zuinig rijden te bevorderen.

[Exigence]

matel schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 17:36:
[...]


Ik heb ook een auto zonder toerenteller, maar zou het toch wel prettig vinden om te weten hoeveel toeren hij maakt. Ook om het zuinig rijden te bevorderen.

Je voelt toch wel of een auto het trekt (dus lekker loopt) in een bepaalde versnelling? Schakel gewoon in de hoogst mogelijk soepel lopende versnelling. Je hebt maar 5 keuzes

[Anoniem: 4629]

Lekker lopen en zuinig lopen is en hoeft ook niet hetzelfde te zijn hoor

[Anoniem: 46077]

matel schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 17:36:
[...]


Ik heb ook een auto zonder toerenteller, maar zou het toch wel prettig vinden om te weten hoeveel toeren hij maakt. Ook om het zuinig rijden te bevorderen.

Wanneer denk je dat je het zuinigste rijd?

[Dentheman]

50-'55 in zn 4 loopt 'ie erg goed, en denk ook zuinig, vanaf de 60 loopt 'ie snorrend tevreden in z'n 5, daaronder kan ook maar wilt íe wel 's gaan trillen als je lichtjes wilt acceleren

[NoepZor]

Exigence schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 13:35:
Rij eens 50 in z'n 2 met constante snelheid, en trap dan het gas in, dan zit hij nog redelijk snel op de 90 (begrenzer ligt iets boven de 90), bij 80-85 schakelen en je zit vlot op de 120. Niet snel, wel vlot (en inderdaad met redelijk wat lawaai).

Hier precies op de 90 in de 2 en precies 130 in de 3. Heb em tot 150 in de 4 getrapt maar geen toerenbegrenzer nog.

Ding weegt 790 kilo volgens carbase, dus dan gaat die 60pk nog wel.

Worldwide schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 16:40:
[...]

Ik heb een dagje een twingo meegehad van de garage. Een 8 klepper als ik het goed heb. Bij 50 schakelde ik al wel naar de 3. Voor mijn gevoel ontploft die motor zowat als je hoger in de toeren gaat. Zwaar waardeloos dat er geen toerenteller in zit.

Dan moet je hem juist doortrekken, dan versnelt ie ineens enorm en dan begint ie echt te janken tot de toerenbegrenzer roet in het eten gooit

[Jazzy]

NoepZor schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 22:35:
Dan moet je hem juist doortrekken, dan versnelt ie ineens enorm en dan begint ie echt te janken tot de toerenbegrenzer roet in het eten gooit

Met mijn 'grote' auto rij ik al meer dan een ton zonder problemen, volgens mij komt dat onder andere door niet dat soort dingen te doen.

[Anoniem: 4629]

Weegt een Twingo 800 kilo? Is het dak van lood of zo?

[Hyp Hyper]

Jazzy schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 22:38:
[...]
Met mijn 'grote' auto rij ik al meer dan een ton zonder problemen, volgens mij komt dat onder andere door niet dat soort dingen te doen.

Uiteraard. Dat soort dingen doen vooral jonkies die de auto van pa of ma meekrijgen.
En pa/ma zich later maar afvragen waarom ze ineens zoveel meer problemen met de auto hebben.

Als je je zelf druk moet gaan maken om de onderhoudskosten en reparaties, laat je het (eventueel na wat schade/schande/wijs) wel uit je hoofd om je auto zo af te raggen. Leuk als ie toch kapot moet of je er bijna niet in rijdt, maar als je het ding echt nodig hebt wordt het een ander verhaal...

[Hyp Hyper]

Anoniem: 4629 schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 23:22:
Weegt een Twingo 800 kilo? Is het dak van lood of zo?

Ja: ze wegen zo rond de 800 kilo.
Nee: het dak is niet van lood.

Het zal de innovatieve techniek wel weer wezen.

[ Voor 10% gewijzigd door Hyp Hyper op 12-12-2007 07:57 ]

[Anoniem: 46077]

Jazzy schreef op dinsdag 11 december 2007 @ 22:38:
[...]
Met mijn 'grote' auto rij ik al meer dan een ton zonder problemen, volgens mij komt dat onder andere door niet dat soort dingen te doen.

mwah zo nu en dan alstie goed warm is kan een motor best hebben
maar in de toerenbegrenser is meestal geen goed id
Dr net voor dat gaat goed
Dit is ook een van de problemen waardoor mensen problemen krijgen met motorvervuiling..
Die doen dit soort dingen nooit
maar het moet niet op regelmatige basis zijn, maar eens in de maand kan het geen kwaad hoor
Als de motor maar warm is

[Jazzy]

Nou, bij deze een korte review.

Exterieur:
Tja, het karretje ziet er prima uit maar is natuurlijk wel 11 jaar oud. De lak staat er keurig bij maar als ik kijk hoe het kunstof verbleekt is dan denk ik dat de lak dit te danken heeft aan een recente poetsbeurt. Zou me niet verbazen als die snel roze gaat worden.

Interieur:
Netjes, niets van te zeggen. De binnenruimte is meer dan voldoende en die verschuifbare achterbank is inderdaad ideaal. De stoelen zijn naar mijn smaak te zacht maar er valt prima op te zitten, hoewel het me niets lijkt voor lange tochten. Aflegruimte is er maar weinig en niets is afsluitbaar, de spullen schuiven heen en weer als je door een bocht gaat. Verwarming en ventilatie werkt goed en is logisch te bedienen. De centrale deurvergrendeling is met IR dus een kwestie van goed mikken en niet te ver weg staan. Het rechterraam gaat elektrisch naar beneden maar niet naar boven, tenminste niet met de schakelaar in de linkerdeur.

Technisch/rijden:
Het rijden valt in principe niet tegen, het vermogen van 60 pk is voldoende en zeker zat om goed mee te komen. Onderin valt goed te rijden maar daar zit wenig fut, als je wilt inhalen moet je dus zeker een stapje terugschakelen. Dat schakelen is een verhaal apart trouwens, de halfautomaat is wel even wennen. Het grootste nadeel vind ik dat je de koppeling niet zelf kun dosseren en een ander nadeel is dat je nog steeds zelf moet schakelen. Eerlijk gezegd zie ik het nut niet in van zo'n automatische koppeling.

Vanmiddag stopte hij er zelfs mee, de halfautomaat wilde niet in een versnelling en gaf uiteindelijk 3 piepjes. Volgens de handleiding betekent dit dat je naar de Reneault dealer toe moet gaan. Inmiddels heb ik nog wat rondgekeken en het blijkt dat er veel mensen zijn die ivm. storingen aan dit systeem hem hebben 'teruggebouwd' naar een gewone koppeling.

Maar goed, in dit geval zit er garantie op dus ik meld me wel weer bij de handelaar. Ben benieuwd hoe het opgelost gaat worden.

[MikeyMan]

Jazzy schreef op zondag 16 december 2007 @ 21:27:

Vanmiddag stopte hij er zelfs mee, de halfautomaat wilde niet in een versnelling en gaf uiteindelijk 3 piepjes. Volgens de handleiding betekent dit dat je naar de Reneault dealer toe moet gaan. Inmiddels heb ik nog wat rondgekeken en het blijkt dat er veel mensen zijn die ivm. storingen aan dit systeem hem hebben 'teruggebouwd' naar een gewone koppeling.

Dat zal een paar duiten kosten zeker?

Of is er gewoon onder het dash een "motortje" of pompje ingebouwd op de plaats van de koppeling?

Vraag me sowieso met die dingen altijd af hoe dat systeem moet ruiken dat jij wilt gaan schakelen... Tis wel zo fijn als er ontkoppeld is voordat je aan de pook gaat zitten rukken...

[ Voor 13% gewijzigd door MikeyMan op 17-12-2007 12:51 ]

[Jazzy]

Nee, ombouwen zou een kwestie zijn van pedaal, kabel en montage. Ik zag dat iemand dit bij een dealer had laten doen voor 277 euro dus ik ga er vanuit dan een universele garage met slooponderdelen dit voor de helft kan doen.