Lichten laseren/donker maken

[JT]

Ik zie wel eens advertenties voorbij komen van particulieren met gelaserde lichten, bijvoorbeeld helemaal donker. Voorbeeld:


Bron

Is dat iets wat ze zelf laten doen? Waar kan ik dat dan laten doen en wat kost het? Er valt niet veel over te vinden, kan ze ook niet vinden bij autowinkels ofzo dus ik neem aan dat het een custom job is.

Edit: het gaat mij hier dus specifiek om het laseren.

[ Voor 4% gewijzigd door JT op 26-11-2007 01:20 ]

[Hydraulik-Phunk]

't Mag niet, maar een autospuiter kan er vaak wel wat mee, en 'vroeger' in het brommertijdperk deden we 't met kachelzwart uit 'n spuitbus. Vraag me niet waarom, ws. omdat het ergens in 'n kastje stond

[JT]

Met een spuitbus is het probleem dat ze duidelijk zien dat het niet de lichten zelf zijn. Met laseren is het anders want dat krijg je er niet af Lijkt mij.

[Vinnienerd]

Wat is hier de lol van?

[JT]

Vinnienerd schreef op maandag 26 november 2007 @ 00:44:
Wat is hier de lol van?

Je kent wel de "auto" toch? Veel mensen hebben die. Er bestaat een groepje mensen die er hun voldoening uit halen om een auto te "tunen" en "stylen". Het laatste gaat het hier nu om. Er worden optische aanpassingen gedaan al naar gelang de smaak van de eigenaar/designer om de auto te maken zoals zij dat mooi vinden. Sommige mensen vinden het leuk om objecten te veranderen, zo ook met auto's. En deze mensen doen dus aan "styling". En wanneer je sommige dingen dan niet direct in de winkel kan kopen moet je er een custom job van maken.

[Technicality]

en waarom zou je je lichten donker maken? defeats the purpose?

[JT]

Zie mijn verhaaltje hierboven? En wat bedoel je met defeats the purpose?

[To_Tall]

JT schreef op maandag 26 november 2007 @ 00:49:
[...]

Je kent wel de "auto" toch? Veel mensen hebben die. Er bestaat een groepje mensen die er hun voldoening uit halen om een auto te "tunen" en "stylen". Het laatste gaat het hier nu om. Er worden optische aanpassingen gedaan al naar gelang de smaak van de eigenaar/designer om de auto te maken zoals zij dat mooi vinden. Sommige mensen vinden het leuk om objecten te veranderen, zo ook met auto's. En deze mensen doen dus aan "styling". En wanneer je sommige dingen dan niet direct in de winkel kan kopen moet je er een custom job van maken.

Voor de Die Hard tweakers hier.

Dit is nou een Auto Tweaker

Maae JT. Je lichten donker maken of zo gezegt zwart laten maken is bij wet verboden. Tenzij je lichten koopt die hiervoor gemaakt zijn. en goedgekeurd zijn door de nederlandse overheid..

Je lampen spuiten of laten laseren is verboden.

[ Voor 14% gewijzigd door To_Tall op 26-11-2007 01:05 ]

[JT]

Zo een idee had ik ook maar laten we het erop houden dat ik een privecircuit heb waar ik graag show met m'n auto Van alles wat ik ervan heb gevonden scheelt het bijna niks in lichtopbrengst tov origineel dus ik vind het in die zin ook wel verantwoord. Dus als je tips hebt waar het kan en voor hoeveel, graag

Vraag me trouwens af volgens welk wetsartikel het verboden is, met m'n gespoten lichten heb ik ook nooit gezeur gehad met politie.

[ Voor 18% gewijzigd door JT op 26-11-2007 01:13 ]

[Vinnienerd]

*zucht*

Wat is er zo leuk aan om je lampen donkerder te maken? Dan zien mensen toch niet of je er aankomt of überhaupt remt?

[Jimster]

JT schreef op maandag 26 november 2007 @ 01:10:
Vraag me trouwens af volgens welk wetsartikel het verboden is, met m'n gespoten lichten heb ik ook nooit gezeur gehad met politie.

Artikel 5.2.55 Voertuigreglement
1.
De in artikel 5.2.51 bedoelde lichten moeten goed werken.
2.
De verlichtingsarmaturen en de onderdelen daarvan moeten deugdelijk aan het voertuig zijn bevestigd.
3.
De glazen van de verlichtingsarmaturen mogen niet zodanig zijn beschadigd, gerepareerd of bewerkt dat de lichtopbrengst en het lichtbeeld dan wel de functie nadelig worden beïnvloed.
4.
Lichten met dezelfde functie moeten van gelijke grootte, gelijke kleur en gelijke of nagenoeg gelijke sterkte zijn. Lichten en retroreflecterende voorzieningen met dezelfde functie moeten symmetrisch links en rechts van het midden van het voertuig zijn bevestigd.
5.
De in artikel 5.2.51 bedoelde lichten en retroreflectoren, voorzover het het lichtdoorlatend gedeelte betreft, mogen ten hoogste een vierde deel zijn afgeschermd onverminderd het bepaalde in artikel 5.18.7, eerste lid.
6.
De retroreflectoren van het voertuig mogen geen gebreken vertonen, die de retroreflectie beïnvloeden.
7.
Onze Minister kan regels vaststellen omtrent het bepaalde in het tweede en derde lid.

[Maasluip]

JT schreef op maandag 26 november 2007 @ 01:02:
Zie mijn verhaaltje hierboven? En wat bedoel je met defeats the purpose?

Licht = licht, donker = donker. Als je lichten donkerder maakt dan zijn ze min of meer nutteloos.
En vooral als het overdag is zie je van die verdonkerde achterlichten bijna niets meer.

[JT]

Niemand een idee waar ik zoiets kan laten doen?

Vinnienerd schreef op maandag 26 november 2007 @ 02:26:
*zucht*

Wat is er zo leuk aan om je lampen donkerder te maken? Dan zien mensen toch niet of je er aankomt of überhaupt remt?

*zucht* Anders ga je eerst even kijken hoe het eruit ziet als lichten zijn gespoten. Ik heb het zelf gedaan en ik heb aan andere, niet-auto geinteresseerde gevraagd wat zij vonden van het verschil in lichtopbrengst. Die mensen vroegen vooral "welk verschil". Ik kon zelf licht verschil zien, maar mijn lichten waren nog steeds feller dan een hoop auto's die ik op de weg tegen kom en die prima te zien zijn.

Maasluip schreef op maandag 26 november 2007 @ 08:02:
[...]
Licht = licht, donker = donker. Als je lichten donkerder maakt dan zijn ze min of meer nutteloos.
En vooral als het overdag is zie je van die verdonkerde achterlichten bijna niets meer.

Dat hoeft dus niet perse...

Jimster schreef op maandag 26 november 2007 @ 02:44:
[...]


Artikel 5.2.55 Voertuigreglement
1.
De in artikel 5.2.51 bedoelde lichten moeten goed werken.
2.
De verlichtingsarmaturen en de onderdelen daarvan moeten deugdelijk aan het voertuig zijn bevestigd.
3.
De glazen van de verlichtingsarmaturen mogen niet zodanig zijn beschadigd, gerepareerd of bewerkt dat de lichtopbrengst en het lichtbeeld dan wel de functie nadelig worden beïnvloed.
4.
Lichten met dezelfde functie moeten van gelijke grootte, gelijke kleur en gelijke of nagenoeg gelijke sterkte zijn. Lichten en retroreflecterende voorzieningen met dezelfde functie moeten symmetrisch links en rechts van het midden van het voertuig zijn bevestigd.
5.
De in artikel 5.2.51 bedoelde lichten en retroreflectoren, voorzover het het lichtdoorlatend gedeelte betreft, mogen ten hoogste een vierde deel zijn afgeschermd onverminderd het bepaalde in artikel 5.18.7, eerste lid.
6.
De retroreflectoren van het voertuig mogen geen gebreken vertonen, die de retroreflectie beïnvloeden.
7.
Onze Minister kan regels vaststellen omtrent het bepaalde in het tweede en derde lid.

toon volledige bericht

Hmmm...weer typisch zo een regel die afhankelijk is van jurisprudentie.

[-tom-562]

Vinnienerd schreef op maandag 26 november 2007 @ 02:26:
*zucht*

Wat is er zo leuk aan om je lampen donkerder te maken? Dan zien mensen toch niet of je er aankomt of überhaupt remt?

Wat is er leuk aan casemodden? Joepie, gekleurde ledjes in je PC-kast

[internetinfo]

-tom-562 schreef op maandag 26 november 2007 @ 11:48:
[...]

Wat is er leuk aan casemodden? Joepie, gekleurde ledjes in je PC-kast

Verschil is dat casemodden relatief veilig* is. Het verdonkeren van je verlichting is gewoon asociaal imo, omdat je hierdoor gewoon slechter zichtbaar bent.
Er zit niet voor niets gewoon helder glas in.


_{*Dremel ongelukjes daargelaten}

[JT]

Tja, ik wil er nog over kwijt dat ik sterk de indruk krijg dat mensen hier het gewoon nog nooit hebben gezien, maar blijven roepen dat het maakt dat je licht niet meer ziet terwijl ik uit praktijkervaring kan vertellen dat dat met spuiten echt wel meevalt. Volgens jullie redenatie zou dat betekenen dat mensen in bijvoorbeeld blokkendoos Altootjes ook aso's zijn want die lichten zijn minder goed zichtbaar dan de mijne die gespoten zijn. En het mag dan wel stock zijn, maar diegene is slechter zichtbaar dan ik. Ga eerst eens kijken hoe het er in de praktijk uitziet alvorens allerlei oordelen te geven zonder dat je weet hoe het eruit ziet.

Verder zou ik het waarderen als we nu verder ONtopic kunnen.

[pagani]

Houdt er wel rekening mee dat als je een ongeluk krijgt, ongeacht of je de veroorzaker bent of niet, en de tegenpartij zegt (in het donker) "ik heb hem nietgezien" of degene die achterop je klapt (overdag of 's nachts) "ik zag niet dat hij/zij remde", of oom agent ziet die units zelf dat je flink de lul bent (dan wordt jij dus aansprakelijk gesteld en je verzekering zegt toedeledookie)

Oh, en bewaar de origineel units even voor de apk natuurlijk

[ Voor 17% gewijzigd door pagani op 26-11-2007 13:01 ]

[flashin]

Idd. vaak worden de lampen er net voor de APK even tijdelijk ingezet, om het rest van het jaar pauper te doen (naar mijn mening) met zwartgespoten licht-behuizingen.

[To_Tall]

flashin schreef op maandag 26 november 2007 @ 13:31:
Idd. vaak worden de lampen er net voor de APK even tijdelijk ingezet, om het rest van het jaar pauper te doen (naar mijn mening) met zwartgespoten licht-behuizingen.

en niet te vergeten als politie je staande houd voor reguliere controle dat je dan mooi boete krijgt en niet verder mag rijden. Dat er niet zo vaak op gelet wordt is natuurlijk ander verhaal.

[JT]

johnnyv.nl schreef op maandag 26 november 2007 @ 12:58:
Houdt er wel rekening mee dat als je een ongeluk krijgt, ongeacht of je de veroorzaker bent of niet, en de tegenpartij zegt (in het donker) "ik heb hem nietgezien" of degene die achterop je klapt (overdag of 's nachts) "ik zag niet dat hij/zij remde", of oom agent ziet die units zelf dat je flink de lul bent (dan wordt jij dus aansprakelijk gesteld en je verzekering zegt toedeledookie)

Oh, en bewaar de origineel units even voor de apk natuurlijk

To_Tall schreef op maandag 26 november 2007 @ 13:51:
[...]

en niet te vergeten als politie je staande houd voor reguliere controle dat je dan mooi boete krijgt en niet verder mag rijden. Dat er niet zo vaak op gelet wordt is natuurlijk ander verhaal.

Ben ik van op de hoogte en ik kan jullie ook verzekeren dat als het echt ten koste gaat van de lichtopbrengst dat ik het dan niet installeer. Maar laat de politie eerst maar eens er achter komen of de gelaserde lampen zo zijn gemaakt achteraf en dat het geen after market lichten zijn die zo uit de fabriek kwamen Maar van de strafrechtelijke risico's ben ik me bewust.

[To_Tall]

JT schreef op maandag 26 november 2007 @ 13:59:
[...]


[...]

Ben ik van op de hoogte en ik kan jullie ook verzekeren dat als het echt ten koste gaat van de lichtopbrengst dat ik het dan niet installeer. Maar laat de politie eerst maar eens er achter komen of de gelaserde lampen zo zijn gemaakt achteraf en dat het geen after market lichten zijn die zo uit de fabriek kwamen Maar van de strafrechtelijke risico's ben ik me bewust.

Dat kan dan wel zo zijn. Mij maakt het niet veel uit. Ik vind ook leuk om mijn auto beetje mooier te maken dan standaard
Heb een Opel Tigra gehad daar veel aan verspijkert. En die achter lichten waren van fabriek af al zwart.

Maar als er iemand achter op klapt bij jou en aangeeft dat je niet goed zichtbaar op de weg reed. heb jij geen poot om op te staan. aangezien je een type niet goedgekeurd achter licht gebruikt.

Je kan een fikse bekeuring krijgen voor het voeren van verboden verlichting. en je mag niet verder rijden met die lichten. Dat houd dus in dat je of je orginele verlichting direct zou moeten installeren en indien je deze niet hebt. een sleep dienst moet regelen.

[pagani]

Ik snap alleen niet dat je je hele (financiële) leven in de waagschaal legt voor een paar donkere lichtunits. Als je een kind een dwarslaesie rijdt in het donker ben je echt flink de sjaak... Mag je hopen dat je jezelf dan te pletter rijdt, anders heeft je leven weinig zin meer als je op de looks van je auto bent ingesteld.

[ Voor 25% gewijzigd door pagani op 26-11-2007 14:38 ]

[To_Tall]

johnnyv.nl schreef op maandag 26 november 2007 @ 14:27:
Ik snap alleen niet dat je je hele (financiële) leven in de waagschaal legt voor een paar donkere lichtunits. Als je een kind een dwarslaesie rijdt in het donker ben je echt flink de sjaak... Mag je hopen dat je jezelf dan te pletter rijdt, anders heeft je leven weinig zin meer als je op de looks van je auto bent ingesteld.

Hmzz.. Je kan het ook overdrijven.....

[pagani]

To_Tall schreef op maandag 26 november 2007 @ 14:40:
[...]

Hmzz.. Je kan het ook overdrijven.....

Valt wel mee hoor, heb iets vergelijkbaars van dichtbij meegemaakt. Vriendin van me die op een onverzekerde brommer een kind van 5 aanreed. Gevolg: kind kan de rest van haar leven d'r rechterhand niet volledig benutten. Enfin, een rechtzaak verder mag die vriendin dus de rest van d'r leven een aardig bedrag per maand ophoesten voor medische kosten + een deel voor de achterstand die het kind heeft ten opzichte van anderen door d'r handycap. Nee, daar weegt met donkere lampen rijden zeker tegen op

[deepbass909]

Donkere lampen hoeven niet nadelig te zijn. Er zijn talloze "smoke" uitvoeringen, die volkome legaal zijn. Echter zijn deze lampen vaak wel gekeurd en goed bevonden. Zelf de lampen aan (laten) passen is dus niet geheel legaal. Ze voldoen namelijk niet meer aan het keuringsraport dat bij het E-keur hoort. Maar zolang de lichtopbrengst gewoon goed is, en je duidelijk kunt zien dat ze branden, zie ik zelf het probleem eigenlijk niet. Vaak is 10 tot 20 % donkerder maken al voldoende om ze zwart te laten lijken, zonder dat de licht opbrengst echt nadelig beïnvloed wordt. Het hierboven genoemde altotje heeft vaak slechtere lichtjes...
Ik zou je alleen geen bedrijf kunnen aanraden, want ik ken die gewoon weg niet, maar ga niet zomaar met de eerste de beste in zee. Ik zou in dit geval echt wel kritisch zijn op het geleverde werk.

Ik vind persoonlijk de achterlichten van de nieuwe VW Golf en Passat erger. Die zijn helemaal van chroom, waarbij de kleur van het licht door de ledjes komt. Als daar een laagstaande zon in schijnt, kan je ze gewoon niet meer zien branden...

[JT]

johnnyv.nl schreef op maandag 26 november 2007 @ 15:47:
[...]

Valt wel mee hoor, heb iets vergelijkbaars van dichtbij meegemaakt. Vriendin van me die op een onverzekerde brommer een kind van 5 aanreed. Gevolg: kind kan de rest van haar leven d'r rechterhand niet volledig benutten. Enfin, een rechtzaak verder mag die vriendin dus de rest van d'r leven een aardig bedrag per maand ophoesten voor medische kosten + een deel voor de achterstand die het kind heeft ten opzichte van anderen door d'r handycap. Nee, daar weegt met donkere lampen rijden zeker tegen op

Ja, het verband is ook volledig duidelijk; door donkere achterlichtunits die niet significant minder licht opbrengen kan ik niet zien wat er voor me gebeurd en rij ik een kind aan....sterk argument.

deepbass909 schreef op maandag 26 november 2007 @ 16:22:
Donkere lampen hoeven niet nadelig te zijn. Er zijn talloze "smoke" uitvoeringen, die volkome legaal zijn. Echter zijn deze lampen vaak wel gekeurd en goed bevonden.

Klopt alleen voor sommige auto's zijn die er helaas niet.

Maar zolang de lichtopbrengst gewoon goed is, en je duidelijk kunt zien dat ze branden, zie ik zelf het probleem eigenlijk niet. Vaak is 10 tot 20 % donkerder maken al voldoende om ze zwart te laten lijken, zonder dat de licht opbrengst echt nadelig beïnvloed wordt. Het hierboven genoemde altotje heeft vaak slechtere lichtjes...
[...]
Ik vind persoonlijk de achterlichten van de nieuwe VW Golf en Passat erger. Die zijn helemaal van chroom, waarbij de kleur van het licht door de ledjes komt. Als daar een laagstaande zon in schijnt, kan je ze gewoon niet meer zien branden...

Maakt niks uit, sommige mensen kijken liever naar regeltjes dan echte praktijk Maar goed, het jammere is dat die af-fabriek verdonkerde lichten voor de auto die ik op het oog heb niet te krijgen zijn. Dat is de reden dat ik dus zo een bedrijf zoek

[The Eagle]

Ik denk serieus dat het goedkoper is een paar achterlichtunits te kopen bij Autostyle dan hier zelf mee aan de slag te gaan. Om van het evt resultaat nog maar te zwijgen.....

Ik moet zeggen dat ik zoiets persoonlijk best mooi vind, mits op de juiste auto en kleur toegepast. Alleen heeft het bij mij niet zovel nut - ik rij een rode Seat Altea (nog lease ook) en enige wat je dan dus zou willen is rode achterlichten, maar dat zijn ze al

[Wolfboy]

Misschien is er overigens wel een oplossing voor het verzekeringsprobleem bij ongevallen, als je een nieuw model auto invoert dan moet je deze ook laten testen voor je er mee op de weg mag rijden, dus misschien dat het ook mogelijk is de lampen te laten keuren om zeker te weten dat ze goed genoeg zijn

Ik heb overigens geen idee waar je dit zou kunnen laten doen

[pagani]

JT schreef op maandag 26 november 2007 @ 16:33:
[...]

Ja, het verband is ook volledig duidelijk; door donkere achterlichtunits die niet significant minder licht opbrengen kan ik niet zien wat er voor me gebeurd en rij ik een kind aan....sterk argument.

Excuus, had niet door dat het alleen over achterlichten ging...

(dan nog kan iemand die achterop je klapt met bijv. een klein kind in de auto voor problemen zorgen, maar die kans is al minder reëel )

Wolfboy schreef op maandag 26 november 2007 @ 16:42:
Misschien is er overigens wel een oplossing voor het verzekeringsprobleem bij ongevallen, als je een nieuw model auto invoert dan moet je deze ook laten testen voor je er mee op de weg mag rijden, dus misschien dat het ook mogelijk is de lampen te laten keuren om zeker te weten dat ze goed genoeg zijn

Ik heb overigens geen idee waar je dit zou kunnen laten doen

RDW testcentrum in Lelystad geloof ik.

[ Voor 33% gewijzigd door pagani op 26-11-2007 17:05 ]

[unclero]

johnnyv.nl schreef op maandag 26 november 2007 @ 17:05:
RDW testcentrum in Lelystad geloof ik.

Yup... Dat is ook waar mensen hun zelfgebouwde auto's, motoren en brommers naartoe brengen om ze te laten keuren teneinde een kentekenbewijs te kunnen bemachtigen.