winterbanden, welke maat mogelijk?

[Galois]

Ik twijfel.

Ik wil deze winter winterbanden onder mijn auto en nu ben ik wat aan het zoeken op Marktplaats ed.

Ik heb een Corsa C met 155 R13 banden. Welke maat velgen met banden kunnen er onder mijn auto gemonteerd worden?

Is het zo dat zolang het maar 13 inch velgen zijn het moet passen? Dus ik kan ook een setje 165 R13 banden kopen?

Is er verder iets (op technisch gebied) waar ik op moet letten zodat het past? Ik lees bv dingen als 'met steek 100', iets met de diameter dan de boutencirkel te maken. Hoe weet ik wat het bij mij is zonder mijn schoolpasser te moeten gebruiken?

En is het daarna nog nodig om mijn auto te laten balanceren? Want ik dacht nl aan de goedkoopste oplossing: de zomerbanden+velgen er zelf afhalen, in de schuur opslaan, winterbanden+velgen er zelf onder monteren en klaar...

Is dan RA, RV enz op de banden schrijven voldoende?

[ Voor 11% gewijzigd door Galois op 31-10-2007 19:03 ]

[AkroBatik]

1. Houd lekker de zelfde maat als die je nu hebt Winterbanden zijn over het algemeen dunner dan winterbanden.

2. Ja alles op 13 inch is in princiepe goed. Als het maar op je velg past. En de buitendiameter het zelfde blijft. (dus de grootste diameter van je band moet gelijk blijven.) dan heb je geen gezeur met snelheids verschil en versnellingsbak verhoudingen.

3. Bij het aanschaffen van velgen moet je goed opletten dat hij goed op je as past. Dus dat hij net zo veel gaten heeft als dat je bouten hebt. Dat die op de zelfde afstand van elkaar zitten. Dat de velg niet te ver naar binnen en naar buiten gaat en dat hij breed genoeg is. En zo nog wel meer dingen. Er zijn ongetwijfeld mede tweakers die je kunnen helpen met deze maten of probeer anders de dealer of een Opelforu,

4. Een auto balanceer je niet. Wielen balanceer je. Dat doe je eenmaal en dan is met normaal gebruik inprincipe verder goed. Een auto kan je wel uitlijnen. Dit doe je 1 keer in de zoveel tijd en dat wordt niet veranderd als je je banden vervangt. (tenzij deze niet slecht gebalanceerd zijn etc. etc.)

Dat kan je doen dan staan ze altijd op dezelfde hoek. Er zijn mensen die regelmatig hun banden van plek verwisselen. Houd er wel rekening mee dat je profielloop de goede kant uit draait.

[Galois]

Ow ja, niet aan gedacht dat als inderdaad de banden groter zijn, dat er dan problemen zijn met de snelheid en versnellingsbakverhoudingen.

Dus een 155/80TR13 (wat mijn zomerbanden NU zijn) en een 165/80 hoeven niet exact gelijk te zijn...

Die 80 is de verhouding hoogte/breedte...

Tuurlijk wil ik het liefst dezelfde maat houden, maar als ik een setje winterbanden die toevallig breder zijn op de kop kan tikken, dan doe ik dat ALS het op mijn auto past.

Ik ga even googlelen, weet nu gerichter hoe ik moet zoeken: "Welke banden zijn compatible met mijn 155/80TR13?"

[ Voor 13% gewijzigd door Galois op 31-10-2007 20:30 ]

[AkroBatik]

De 13 inch zou ik sowieso niet veranderen. de breedte maakt niet super veel uit(als je geen stuurbekrachtiging hebt ga je dat alleen wel merken) Maar je moet eigenlijk er voor zorgen dat je wang hoogte het zelfde blijft. die 80 staat voor het aantal procenten van de breedte welke in cm is uitgedrukt (155). Met de 165 brede band en gelijk blijvend hoogte percentage wijk je dus 2.3% af op je teller. Dus je teller geeft minder aan dan dat je daadwerkelijk rijdt.

Zie ook: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

[Galois]

AkroBatik schreef op woensdag 31 oktober 2007 @ 20:50:
De 13 inch zou ik sowieso niet veranderen. de breedte maakt niet super veel uit(als je geen stuurbekrachtiging hebt ga je dat alleen wel merken) Maar je moet eigenlijk er voor zorgen dat je wang hoogte het zelfde blijft. die 80 staat voor het aantal procenten van de breedte welke in cm is uitgedrukt (155). Met de 165 brede band en gelijk blijvend hoogte percentage wijk je dus 2.3% af op je teller. Dus je teller geeft minder aan dan dat je daadwerkelijk rijdt.

Zie ook: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Hey! Handige website!
Maar komt het vaak voor dat mensen die afwijking voor lief nemen? Of is het niet echt 'handig' en erg vervelend?

[AkroBatik]

Er zullen er zat zijn die gewoon het verschil niet door hebben of niet intressant vinden. Maar Opel heeft er niet voor niets bewust deze maat onder gezet. Dat houd ik altijd in mn achterhoofd.

[Seesar]

als je ze met velg koopt moet je ook letten op aantal slotgaten om je wiel vast te zetten: sommige autos hebben 5, andere 4 bevestigingspunten.

Ik denk om eerlijk te zijn dat de omtrek relatief verwaarloosbaar is voor je afwijking. Tuurlijk zal die erzijn, maar dit maakt een even groot verschil als banden met profiel en afgesleten profiel (enkele mm's).

Verder mogen de banden niet aan de zijkant van de spatborden uitsteken: dus bepaalde breedte mag niet omdat de wielen binnen de wielkasten moeten blijven (APK en politie let hier op)

Verder niet veel addertjes, hoewel ik denk dat er veel verschillende kwaliteiten in winterbanden zijn van 30 eu per/st tot/m 150 eu p/st allemaal zelfde maat.

[_JGC_]

AkroBatik schreef op woensdag 31 oktober 2007 @ 20:50:
De 13 inch zou ik sowieso niet veranderen. de breedte maakt niet super veel uit(als je geen stuurbekrachtiging hebt ga je dat alleen wel merken) Maar je moet eigenlijk er voor zorgen dat je wang hoogte het zelfde blijft. die 80 staat voor het aantal procenten van de breedte welke in cm is uitgedrukt (155). Met de 165 brede band en gelijk blijvend hoogte percentage wijk je dus 2.3% af op je teller. Dus je teller geeft minder aan dan dat je daadwerkelijk rijdt.

Zie ook: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Stuurbekrachtiging zal een beetje oudere corsa waarschijnlijk niet hebben, maar dan nog, hoe zwaar is zo'n auto, en hoe weegt het nieuwe profiel op tegen het breder worden van de banden? Als ik nieuwe banden monteer stuurt mijn auto ook een stuk lichter, puur omdat je minder contact met de weg hebt (een afgesleten band heeft meer rubber op de weg)

[Seesar]

_JGC_ schreef op donderdag 01 november 2007 @ 00:10:
[...]

Stuurbekrachtiging zal een beetje oudere corsa waarschijnlijk niet hebben, maar dan nog, hoe zwaar is zo'n auto, en hoe weegt het nieuwe profiel op tegen het breder worden van de banden? Als ik nieuwe banden monteer stuurt mijn auto ook een stuk lichter, puur omdat je minder contact met de weg hebt (een afgesleten band heeft meer rubber op de weg)

not true......want je banden die afslijten zijn niet per definitie slicks zonder profiel..............je profiel wordt minde rhoog maar daarmee wordt het contact op het wegdek niet meer. Daarnaast kan een brede band zoveel meer breder zijn dat die paar mm groeven verwaarloosbaar zijn met de hoeveelheid extra rubber. Eigenlijk zijn die groeven uberhaubt verwaarloosbaar (bij non slicks onderling)...........

[Grrrrrene]

Seesar schreef op woensdag 31 oktober 2007 @ 21:17:
als je ze met velg koopt moet je ook letten op aantal slotgaten om je wiel vast te zetten: sommige autos hebben 5, andere 4 bevestigingspunten.

Niet alleen dat, de steekcirkel waarop die gaten zitten is ook wel handig om te weten Net zoals de ET- en J-waarde die bij je auto en je band moeten passen.

Ik denk om eerlijk te zijn dat de omtrek relatief verwaarloosbaar is voor je afwijking. Tuurlijk zal die erzijn, maar dit maakt een even groot verschil als banden met profiel en afgesleten profiel (enkele mm's).

Een te grote omtrek betekent dat je snelheidsmeter een te lage snelheid aangeeft en een te kleine omtrek betekent dat je snelheidsmeter een te hoge snelheid aangeeft. Je kunt het nooit 100% perfect overeen laten komen, maar een afwijking van een procent heb je zo te pakken (da's niet zo heel erg) in het ideale geval, maar als je net een maatje te klein pakt of juist te groot zit je op enkele procenten en dan wordt het vervelend omdat de politie maar een kleine foutcorrectie opneemt in de snelheidscorrecties

Verder mogen de banden niet aan de zijkant van de spatborden uitsteken: dus bepaalde breedte mag niet omdat de wielen binnen de wielkasten moeten blijven (APK en politie let hier op)

Geldt ook voor je ET-waarde: als die te laag is vallen je velgen te ver naar buiten, maar volgens mij is dat hier niet aan de orde, als ik de topicstarter zo hoor: hij wil er niet 17" 225 brede banden onder leggen ofzo

Verder niet veel addertjes, hoewel ik denk dat er veel verschillende kwaliteiten in winterbanden zijn van 30 eu per/st tot/m 150 eu p/st allemaal zelfde maat.

Daar heb je testrapporten voor

[knutsel smurf]

Nog een andere tip:

Op je huidige band staat een snelheids indicatie bijvoorbeeld 91V
Als je van plan bent om te gaan racen in duitsland dan adviseer ik je dezelfde snelheids indicatie te nemen. In geval van alleen binnen nederland dan kan je een klasse lager gaan. En dat is toegestaan.

[MikeyMan]

knutsel smurf schreef op donderdag 01 november 2007 @ 08:27:
En dat is toegestaan.

Houd er wel rekening mee dat dit alleen bij winterbanden het geval is, en je hierbij uit moet gaan van de originele banden... Ook moet je in geval van een lagere snelheidscodering officieel een sticker in de kabine plakken...

[Galois]

Op internet ben ik de volgende advertentie tegengekomen, waar ik op zich wel in geïnteresseerd ben:

Winterbanden 155/80 R13 inclusief velgen (4 gaats voor bijv. Ford Escort/Ka).

Profieldiepte 6 a 7 mm. Merk Global.

Inclusief bijpassende sneeuwkettingen.

Prijs: 100 euro.

Het merk is Global (nog nooit van gehoord, iemand?).

Leuk prijsje, ze komen van een Ford Ka en zijn dus 4 gaats. Maar de eigenaar (waar ik mee gemaild heb) weet het verder ook niet. Dus ik weet niet zeker of ze op mijn auto passen wat betreft de hierbovengenoemde ET en J-waardes.

Hoe kom ik daarachter (100 km van waar ik woon)? En 100E voor vier banden incl velg met 6 mm profiel... Kan ik toch bijna niet laten liggen...

En nee, ik ga er zeker niet mee racen, verder dan de snelweg en een km'tje of 120 (met misschien af en toe of ooit een piekje naar 150) zal ik niet komen...

EEN UUR LATER:

Men leert veel van dat gesurf.
Op internet vond ik dat de steek van een Ford Ka/Escort 108 mm is (http://www.online-velgen.nl/) en die van mijn auto is 100 mm.

Het is dus toch zo dat een velg met een steek van 108 mm, nooit op een auto past met een steek van 100 mm. Als ik het goed begrijp toch?

Verder is de ET: 37 tot 45 en NG: 56.6 van een Opel Corsa uit 2001 en van een Ka: ET: 35 tot 45 NG: 63.4. Mooie website waar ET wordt uitgelegd: http://www.allevelgenvan.nl/maat.php

Qua ET waardes geen probleem, maar qua steek dus wel...

[ Voor 24% gewijzigd door Galois op 01-11-2007 18:34 ]

[MikeyMan]

Steek en ET waarde staan wel op de velg...

Maar dat gaat dus inderdaad niet passen...

Daarnaast... Global...?