[auto] Dilemma: nieuwe of niet?

[voodooless]

Even vooraf: Sinds ik deze baan heb rij ik mijn Nissan Almera 1.5i uit 2001. Gekocht met 13K (2005) op de teller. Ik heb een tijd lang iedere dag 210 Km gereden, dus een auto met weinig kilometers was toen echt ideaal. 'T ding doet het ook altijd, en er is ook eigenlijk nooit echt wat aan geweest behalve de standaard dingetjes als banden en remblokken (en een nieuwe koplamp omdat er een barst in zat, andere moet ik ook nog een keer vervangen eigenlijk). Nu, staat de teller op 174K. Sinds maart rij ik maar 80 km/dag omdat ik verhuisd ben.

We gaan binnenkort echter verhuizen met het werk, en dan ga ik weer 150 km/dag rijden en dus gaat het weer hard met de teller, en ook de waarde van mijn autootje gaat weer harder omlaag. En ik ben ook bang dat de auto langzaam mankementen gaat vertonen gezien de stijgende kilometers.

Dus ik dacht: Misschien kijken voor wat anders? Probleem is: ik heb momentele niet echt de centen om er wat bij te leggen, en ik wil 't liefst een wat grotere auto, liefst een station Ik hoop nog tussen de 4000 en 6000 euro te krijgen voor mijn huidige Nissan. Iets nieuws vinden is helaas niet zo makkelijk. 'T mag ook best een diesel zijn, die kunnen de kilometers ook best wel hebben. Als ik dan ga kijken, dan kom ik al snel op een Audi A4 of A6 van rond 1998 uit met meer kilometers dan de auto die ik nu heb, of een BMW 3 serie van rond de zelfde tijd ook met meer kilometers. De vraag is wat ik daar mee op ga schieten kwa onderhoudskosten.... Ik krijg er natuurlijk een grotere en luxere en vlottere auto voor terug, maar hij is wel ietsje ouder en meer kilometers. Aan de andere kant zijn dit soort autos wel gemaakt om veel kilometers te rijden.

Dus misschien kunnen jullie me wel helpen? Gewoon mijn huidige auto oprijden, of toch kijken voor wat anders?

Een ding voorop: ik wil geen Ford, geen Opel, en ook geen Fransman (en eigenlijk ook een Fiat of Alfa) Dat je 't maar effe weet Ow, en benzine of diesel: maakt mij niet uit.

[JAHRASTAFARI]

Gewoon doorrijden met die Almera. Grotere auto's uit klasse a4 of a6 zijn vele malen duurder in onderhoud, bovendien moet je dan gaan inruilen op een ouder model met nog meer kilometers. Ronduit onverstandig dus.

[Brede P]

Mijn advies, blijf in je huidige auto rijden.
Duurdere merken met meer kilometers kopen schiet in mijn ogen niet op als je bang bent voor onderhoud.
Ga er maar van uit dat het onderhoud bij de merken die je noemt duurder is dan onderhoud plegen aan je huidige auto. Die japanners zijn relatief voordelig in onderhoud, en kunnen de kilometers over het algemeen ook best hebben.

[Ikke!]

Je gaat 150 km per dag rijden en je maakt het niet uit op welke brandstof je het doet? Lpg lijkt me kwa kosten aantrekkelijker. Of eventueel diesel, die motoren houden het over het algemeen ook wat langer uit.
En iets groots willen en dan voor een BMW 3 of een A4 gaan snap ik niet helemaal. Skoda Octavia niet wat voor jou? VAG kwaliteit, een stuk goedkoper en aardig ruim.

Ik was voor een Alfa gegaan, maar wie ben ik

[voodooless]

Ikke! schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:01:
Je gaat 150 km per dag rijden en je maakt het niet uit op welke brandstof je het doet? Lpg lijkt me kwa kosten aantrekkelijker. Of eventueel diesel, die motoren houden het over het algemeen ook wat langer uit.

Dat maakt alleen uit als je de brandstof zelf moet betalen natuurlijk.

Skoda Octavia niet wat voor jou? VAG kwaliteit, een stuk goedkoper en aardig ruim.

Ook prima, maar die heb ik nog niet echt tekoop gezien.

Ik was voor een Alfa gegaan, maar wie ben ik

Ja, en dan altijd wat kapot hebben... nee dankje

Natuurlijk is een Audi's of BMW wat duurder in onderhoudt, maar alleen dan als er ook daadwerkelijk wat aan is. Als nu mijn Nissan iedere keer wat nieuws heeft gaat dat ook in de kosten lopen De vraag is dus welke auto het betrouwbaarste is met meer kilometers. Kwa kosten voor een beurt zal het namelijk niet zoveel uitmaken. Nissan is wat dat betreft niet zo goedkoop.

[ Voor 21% gewijzigd door voodooless op 22-10-2007 11:09 ]

[Gunner]

Ikke! schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:01:
Ik was voor een Alfa gegaan, maar wie ben ik

Wat is dat toch altijd met die Alfa fanboys?

voodooless schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:06:
Ook prima, maar die heb ik nog niet echt tekoop gezien.

Het is nog een vrij nieuw model, dus je bedoeld dat ze nog niet te koop zijn binnen jouw budget?

[ Voor 38% gewijzigd door Gunner op 22-10-2007 11:10 ]

[voodooless]

Gunner schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:09:
Het is nog een vrij nieuw model, dus je bedoeld dat ze nog niet te koop zijn binnen jouw budget?

Precies Er zijn er wel een paar te vinden hoor. Maar 't is ook een VW, dus de vraag is of die in onderhoudt zoveel goedkoper zal zijn dan bijvoorbeeld een A4.

[ Voor 25% gewijzigd door voodooless op 22-10-2007 11:15 ]

[Snake]

Mja ik zie het nut niet van een station, het is groot en log.

Zolang u huidige auto u van u thuis naar u werk brengt is het toch goed... Veel gaat ge er toch niet meer voor vangen, en dan koopt ge weer een 2de handsauto waar ge weer stukken aan hebt, en zijt ge duurder uit. Misschien ergens kijken voor een LPG installatie voor u huidige auto?

[Gunner]

voodooless schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:13:
Maar 't is ook een VW, dus de vraag is of die in onderhoudt zoveel goedkoper zal zijn dan bijvoorbeeld een A4.

Ik zou dat niet durven zeggen. Ik ben geen expert op VAG gebied en welke onderdelen ze gebruiken.

Nu ga ik in fanboy mode; Skoda/Seat/Audi is geen VW, ze zijn allen onderdeel van de VAG groep al delen ze wel veel met elkaar (onderstel, motoren en vast ook veel onderdelen) maar dat maakt het niet gelijk een VW

[voodooless]

Snake schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:19:Misschien ergens kijken voor een LPG installatie voor u huidige auto?

Wat schiet ik daar mee op

En een station is niet alleen mooi, maar ook praktisch, en niet alleen op vakantie.

[The Eagle]

Is een ex-lease auto niets voor je? Zijn vaak iets goedkoper in aanschaf (ws. wel je huidige auto particulier verkopen, maar dan vang je meestal toch meer als bij inruil) en zeker weten goed en dealeronderhouden. Als je d'r 1 met een laag kilometrage hebt kun je nog jaren vooruit

[Edmin]

Even zien.. je wilt een auto met minder km's, zeg onder de 100k. Inruil eigen auto 4-6k, weinig eigen inleg, dus auto moet minder dan 10k kosten. Het liefst een station, zie ik.
De meeste betaalbare stations zijn van het type opel astra. bj2003, 60k op de teller, kost al gauw 11k in eurootjes.
..maar je wilt geen opel, ford, fransoos of italiaan. Dan blijft er met jouw wensen alleen de goedkopere Jap en Koreaan over. In dat geval zou ik lekker in je Nissan blijven rijden. Heb er zelf ook 1 helemaal opgereden (type Sunny). Niet kapot te krijgen en goedkoop in onderhoud, ook als er iets stuk gaat.
Tenslotte denk ik dat je de inruilprijs van je Almera wat te rooskleurig inschat.

[Gunner]

The Eagle schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:24:
Als je d'r 1 met een laag kilometrage hebt kun je nog jaren vooruit

Dat wel, maar pas wel op. Als ze zo rond de 160K zitten dan hebben ze hun contract veelal uitgediend, maar is er vaak op het onderhoud bezuinigd. Vaak steekt een lease maatschappij niet veel geld meer in een auto die aan het einde van z'n contract zit.

[voodooless]

Edmin schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:25:
Tenslotte denk ik dat je de inruilprijs van je Almera wat te rooskleurig inschat.

Valt nog wel mee. Als ik een beetje rondkijk dan is dat toch echt de prijs die ik nog wel kan krijgen voor mijn bakje.

Een ex-leasebak.... Die zijn misschien wel goed onderhouden in de meeste gevallen, maar aan de andere kant is er vaak niet echt zorgzaam mee omgegaan en zijn ze behoorlijk afgetrapt.

Al met al wordt mijn vermoeden door jullie wel bevestigd: mijn kar gewoon oprijden

[bartvl]

Is een toyota corolla niet iets voor je? Erg betrouwbaar, niet al te duur en rijdt toch wel redelijk geloof ik.
Het uiterlijk is niks speciaals, maar ook niet lelijk.

Succes met je zoek/denktocht!

[voodooless]

Een Corolla zou op zich niet verkeerd zijn, de vorige incarnatie ziet er alleen niet echt mooi uit. Ben eigenlijk wel Toyota fan

[ Voor 27% gewijzigd door voodooless op 22-10-2007 11:43 ]

[Verwijderd]

Niks mis met die Almera. Bij goed onderhoud kun je er nog jaren mee vooruit!
Tip: www.nissanclub.nl als je problemen krijgt en het goedkoop gefixt wilt hebben

[voodooless]

Met de Almera is ook niks mis op zich:) Prima auto verder als je hem een beetje getrainde hebt Beetje traag soms though, maar tot nu toe 100% betrouwbaar.

[Altaphista]

Ikke! schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:01:
Ik was voor een Alfa gegaan, maar wie ben ik

hij wil juist minder onderhoud, niet meer

ik zou voor een diesel kiezen, over het algemeen houd zo'n blok het wel goed uit tot 4 ton voordat ie begint met mankementjes, en zit je met 2 ton dus nog maar op te helft tegenover een benzine blok dat al met 1 ton op de helft is. Overigens hebben duitsers en japanners een erg goede reputatie en fransozen een redelijk slechte (zelf ervaring met fransozen en duitsers)

[Femme]

Ik heb zelf een E39 Touring uit 1998 met inmiddels 130.000km op de teller. De onderhoudskosten van deze auto vallen zeker niet mee maar dat komt ook wel omdat ik niet accepteer om met half versleten onderdelen rond te rijden. Wil je zo'n auto in perfecte staat houden dan kom je bij een kilometerstand van 130K van alles tegen dat aan vervanging toe is, zoals remmen, schokdempers, luchtvering en koppeling. Je kunt ook overwegen om de auto op te rijden. In dat geval zijn de onderhoudskosten een stuk lager maar rijdt je wel rond in een halfbrakke auto.

Onderhoud door een specialist zal je wel veel kosten kunnen besparen.

[MR_VIPER]

Ik heb zo een idee dat je voor jezelf de keuze al wel gemaakt hebt... Je wil een andere auto liefst een luxe dus 3-serie of a4 of a6. Het onderhoud zoals je zelf schetst zal niet minder worden als je dit gaat nivelleren. Bedenk dat de luxere duitse auto's flink duurder zijn in onderhoud. Ze zullen misschien wat minder onderhoud nodig hebben maar over het algemeen is dit onderhoud dan ook flink duurder. Bedenk alleen de onderdeel kosten. Dat je geen ford, opel of fransoos wil hebben belemmert wel je keuze mogelijkheden. Je redenatie dat een lease auto normaal gesproken afgetrapt is wil ik niet aangaan. Dat het imago zo is wil niet zeggen dat het strookt met de werkelijkheid.

Beste optie voor jouw zou zijn doorrijden in de Almera. De meeste waardedaling heb je namelijk al gehad. Die is namelijk in de eerste 3 levensjaren van een auto. Tevens weet je wat je eraan hebt. Je weet ook wat eraan zit te komen (als het goed is). De afschrijving zal niet zo hard gaan als je volgens mij denkt dat hij gaat met veel kilometers erop. Veel kilometers kan namelijk ook betekenen veel snelweg iets wat onder normale omstandigheden gunstiger is voor een auto.

[voodooless]

MR_VIPER schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 12:08:
Veel kilometers kan namelijk ook betekenen veel snelweg iets wat onder normale omstandigheden gunstiger is voor een auto.

80% tot 90% van de kilometer zijn inderdaad op de snelweg gemaakt, en dat zal zeker schelen.

Wat betreft onderhoudskosten kan ik me moeilijk een beeld vormen eerlijk gezegd. Toen ze me laatst in de garage 400 euro armer wilden maken omdat ze zo graag het halve dashboard wilden vervangen om dat het LCD schermpje het af en toe maar half doet had ik het wel zo'n beetje gehad met al die onzin Dat heb ik dus niet gedaan. Ik haal zelf wel een keer het geheel uit elkaar en druk het LCD schermpje even goed aan. Dat kost niets en werkt net zo goed.

Als ik dan kijk in betrouwbaarheidlijstjes van bijvoorbeeld autoweek, dan doen BMW en Audio niet onder voor Nissan, zelfde geldt voor een onderhoudskostenonderzoek...

[bartvl]

voodooless schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 12:27:
BMW en Audio

He voodoo, we zitten hier bij VV niet bij AUD

[voodooless]

bartvl schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 12:36:
He voodoo, we zitten hier bij VV niet bij AUD

Damn, dat is al de zoveelste keer vandaag

[Falcon]

Is er niet een mogelijkheid om een leaseauto via het bedrijf te krijgen? Of te carpoolen?

[JT]

Wat ik niet snap is: je overweegt te gaan kijken voor een andere auto maar je hebt het geld niet om wat bij te leggen? Dan blijft het dus alleen bij kijken lijkt mij

[voodooless]

Falcon schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 12:39:
Is er niet een mogelijkheid om een leaseauto via het bedrijf te krijgen? Of te carpoolen?

Tot nu toe nog niet, maar misschien gaat daar na verhuizing wel wat aan veranderen. Ik wilde met de aankoop (als ik daartoe over zou gaan) sowiso wachten tot na de verhuizing en het evaluatiegesprek. Wie weet dat daar uit gaat komen...Al denk ik dat het zover niet gaat komen.

Carpoolen? Dat is niet echt mogelijk, en ik wil mijn auto ook zeker niet kwijt.

Maar jullie hebben natuurlijk gelijk: als er niet veel centen zijn momenteel (net een appartement gekocht enzo...) dan is wat moois vinden gewoon erg lastig.

[Altaphista]

voodooless schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 12:27:
[...]

Als ik dan kijk in betrouwbaarheidlijstjes van bijvoorbeeld autoweek, dan doen BMW en Audio niet onder voor Nissan, zelfde geldt voor een onderhoudskostenonderzoek...

je zou ook kunnen concluderen uit dat overzicht dat de rijders van kleinere auto's vaker reageren op een onderzoek van Autoweek dan rijders van grote/dure auto's en dat dat de reden is dat die bovenaan komen. Het lijkt me daarnaast ook logisch dat als je 'maar' 150E hoeft neer te tellen voor een grote beurt aan een kleine auto, je meer tevreden bent dan wanneer je 1000E moet neertellen voor een beurt van een grote auto, terwijl dat procentueel niet eens meer hoeft te zijn...

[JT]

Onderdelen voor auto's zoals BMW zijn gewoon veel duurder. Wiellager voor m'n Charade is 35 euro, voor een BMW meer dan 100. En dat is dan nog een goedkoop onderdeel.

[Rev!]

Mijn primera op G3 kopen? Net grote beurt gehad technisch 100%

2.0SRi uit 99, pm me maar

[Dick]

voodooless schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:13:
[...]


Precies Er zijn er wel een paar te vinden hoor. Maar 't is ook een VW, dus de vraag is of die in onderhoudt zoveel goedkoper zal zijn dan bijvoorbeeld een A4.

Ik denk dat een VW zeker wel goedkoper in onderhoud gaat zijn dan een A4 of A6. Wij rijden hier thuis al enige jaren een A6 en je schrikt toch wel van de prijzen die voor het onderhoud gerekend worden. Hier moet ik wel even aan toevoegen dat de auto al zijn beurten krijgt en deze bij de officiele dealer, misschien dat een non-brand garage wel wat goedkoper is. Wat ook opvalt is dat onze vorige A6 een stuk goedkoper in onderhoud was dan de huidige. Huidige is een A6 Avant uit 2004, 2.5 V6 TDI, vorige was een A6 Sedan 1.9 TDI uit 2001. Met beide auto's werden ongeveer evenveel kilometers gereden. Waar het verschil dan vandaan komt ? Geen idee, de bezoekjes aan de garage zijn gewoon veel duurder. Voor de details moet je m'n ouders hebben Er staat overigens ondertussen wel dik 3k 300k op de teller dus betrouwbaar is die wel (ik heb het ook over regulier onderhoud, niet over reparaties ed).

Om terug te komen op het verschil met bijv. VW, ben onlangs met mijn vader langs verschillende dealers geweest om te orienteren op een nieuwe auto. Hierbij kwamen oa de VW Passat, Volvo V70 en uiteraard de Audi A6 voorbij (allen station). Verschil tussen onderhoud was er wel degelijk. Volvo was al redelijk wat goedkoper dan Audi, VW zat ook onder de Audi maar hoe dit in vergelijking stond met Volvo weet ik niet precies meer. Maar het komt er dus opneer dat er wel degelijk verschil is, ga eens langs de dealer en vraag naar std. prijzen (grote/kleine beurt, distributieriem etc).

Maar zoals velen al zeggen, blijf lekker bij je Nissan. Die dingen zijn hardstikke betrouwbaar en redelijk betaalbaar. Ik denk dat je goedkoper uitbent dan wanneer je overschakelt op een oudere Audi/BMW oid. Als je het toch graag wilt zou ik ook eens naar Volvo kijken, die staan toch ook goed bekend kwa betrouwbaardheid.

[voodooless]

Iemand bekend met de kosten van Volvo? Ik heb een mooie V40 station 1.8 gezien met 96K op de teller. Op zich helemaal niet verkeerd, maar ik vrees ook hier voor de kosten. Kijk, 't mag best wat hoger zijn dan wat ik nu betaal, maar het moet wel realistisch blijven. Met de betrouwbaarheid zit het meestal wel goed bij Volvo's geloof ik.

En nogmaals: Ik wil geen G3.. Wat moet ik ermee Ik betaal GEEN brandstof!

[Verwijderd]

In het Volvo topic zitten aardig wat mensen met een V40.

[JT]

Volvo is denk ik een beetje hetzelfde verhaal als BMW, Audi enz, relatief hoge onderhoudskosten. Misschien zoiets?: Ford Mondeo 2.0 Ghia

[ajhaverkamp]

kingrichard47 schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 02:29:
[...]
Er staat overigens ondertussen wel dik 3k op de teller dus betrouwbaar is die wel (ik heb het ook over regulier onderhoud, niet over reparaties ed).

Je bedoelt vast 300k, toch?

[Verwijderd]

JT schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 15:04:
Volvo is denk ik een beetje hetzelfde verhaal als BMW, Audi enz, relatief hoge onderhoudskosten. Misschien zoiets?: Ford Mondeo 2.0 Ghia

Valt best mee. Originele onderdelen zijn niet duur en er is niet zo snel wat mee.

[Gunner]

JT schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 15:04:
Volvo is denk ik een beetje hetzelfde verhaal als BMW, Audi enz, relatief hoge onderhoudskosten. Misschien zoiets?: Ford Mondeo 2.0 Ghia

voodooless schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 10:50:
Een ding voorop: ik wil geen Ford, geen Opel, en ook geen Fransman (en eigenlijk ook een Fiat of Alfa) Dat je 't maar effe weet Ow, en benzine of diesel: maakt mij niet uit.

[Dick]

ajhaverkamp schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 15:36:
[...]

Je bedoelt vast 300k, toch?

Klopt, zal t ff aanpassen.

[ Voor 7% gewijzigd door Dick op 23-10-2007 16:27 ]

[JT]

Gunner schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 15:54:
[...]


[...]

Oh, oeps

[Nomis]

Je weet wat je hebt, je weet nooit wat je krijgt. Ik zou mijn autotje lekker blijven rijden als ik jou was.

[GoldenSample]

ik zou persoonlijk met jouw auto gewoon doorrijden, ook omdat je niet echt centjes hebt. en dat onderhoud, dat ding is net ingereden

maar al wil je voor niet te veel toch een redelijk leuk bakkie, Mitsubishi Galant is nog niet genoemd, je moet hem wel weten te vinden nog (en volgens mij is hij na 2001 niet meer in station gemaakt) maar voor de rest toch wel wat voor je, comfortabel en redelijk vlot, <10 sec naar de honderd.
Ook kun je voor een oudere Accord oid kijken.

[_JGC_]

Altaphista schreef op maandag 22 oktober 2007 @ 11:52:
[...]

hij wil juist minder onderhoud, niet meer

ik zou voor een diesel kiezen, over het algemeen houd zo'n blok het wel goed uit tot 4 ton voordat ie begint met mankementjes, en zit je met 2 ton dus nog maar op te helft tegenover een benzine blok dat al met 1 ton op de helft is. Overigens hebben duitsers en japanners een erg goede reputatie en fransozen een redelijk slechte (zelf ervaring met fransozen en duitsers)

Er is meer dan een blok. Ik ga het maar niet te hard roepen, maar zowat het enige dat nog origneel is aan mijn golf is het motorblok met 400.000km op de teller. Bijna elk ander onderdeel is al een of meerdere keren vervangen. (ok, er is ook nog zoiets als de versnellingsbak en het koetswerk en het interieur, maar ik wil niet te hard roepen want voor je het weet zijn die ook aan de beurt )
Een motor kan gerust 400.000km rijden, maar dat houdt over het algemeen ook in dat de rest van de auto dat ook heeft gereden met de nodige slijtage.

[Gunner]

Nomis schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 16:47:
Je weet wat je hebt, je weet nooit wat je krijgt. Ik zou mijn autotje lekker blijven rijden als ik jou was.

Met zo'n redenering zou je nooit een andere auto kunnen kopen, of vul elk ander gebruiksartikel in.

[Youk]

JT schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 15:04:
Volvo is denk ik een beetje hetzelfde verhaal als BMW, Audi enz, relatief hoge onderhoudskosten. Misschien zoiets?: Ford Mondeo 2.0 Ghia

Vandaar dat een groot onderhoud (vorige week) aan mijn Volvo 850 uit 1994 minder kost dan het klein onderhoud (een jaar of 6 geleden) aan de Ford fiesta van mijn zus. Beide bij de merkdealer laten uitvoeren. En zonder rekening te houden met inflatie en toestanden, want dan komt mijn Volvo er nog beter uit.

[voodooless]

De gein van die V40 is wel dat ie in Nederland gemaakt is, en dat er veel onderdelen van Mitsubishi in zitten. Dus met de beschikbaarheid van onderdelen zou dit nog wel eens gunstig kunnen uitpakken. Ik zal nog even het internet afstruinen naar de kosten van onderdelen. Dat zou een net beeld moeten geven. Ik wil ook best wel wat meer voor onderhoudt betalen als ik daar een mooie auto voor terug krijg.

[ Voor 13% gewijzigd door voodooless op 24-10-2007 10:18 ]

[Gunner]

Beschikbaarheid van onderdelen. Dat lijkt me nog het minste probleem met relatief jonge wagens.

[itsalex]

Ik rij wel in een nieuwe auto die bijna 3 jaar oud is. De problemen die ik ermee nog steeds heb is niet leuk. Ik blij dat alles binnen de garantie valt maar deze auto moet eruit. Hoe dan ook. Lekker je eigen auto oprijden is veel beter en dan zal je misschien 2k moeten besteden voor onderhoud. Nou en. Dan kan je weer een aantal er mee doorrijden. Ga je doorsparen voor een betere auto. Die auto wordt toch niet veel minder waard dan de 3k. Een andere auto wel. Als die vandaag 13k is is die over 2 jaar misschien 9k nog waard.

[Gunner]

itsalex schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 10:23:
Ik rij wel in een nieuwe auto die bijna 3 jaar oud is. De problemen die ik ermee nog steeds heb is niet leuk. Ik blij dat alles binnen de garantie valt maar deze auto moet eruit. Hoe dan ook. Lekker je eigen auto oprijden is veel beter en dan zal je misschien 2k moeten besteden voor onderhoud. Nou en. Dan kan je weer een aantal er mee doorrijden. Ga je doorsparen voor een betere auto. Die auto wordt toch niet veel minder waard dan de 3k. Een andere auto wel. Als die vandaag 13k is is die over 2 jaar misschien 9k nog waard.

Het lijkt me verstandiger om de problemen van jouw auto binnen je eigen topic te houden. Je mening is niet bepaald representatief voor de rest van de nieuwe auto's dan wel jonge occasions.

[voodooless]

Tja, je kunt altijd pech hebben met een nieuwe auto natuurlijk. Als je zo denkt kun je net zo goed met de trein gaan, dan heb je net zoveel pech

Ik heb mijn auto gekocht met 13K op de teller, dus bijna als nieuw, en er is eigenlijk nog nooit serieus wat aan geweest. Hoe lang dat geluk nog gaat aanhouden weet ik niet. Ik weet wel dat dat niet eeuwig gaat zijn. Daarom ook de afweging: door blijven rijden en afstevenen op hogere onderhoudskosten vanwege veroudering, of een ander auto kopen met minder kilometers, waar ik misschien wat meer onderhoudt voor moet betalen (simpelweg omdat 't merk wat duurder is)...

[ Voor 3% gewijzigd door voodooless op 24-10-2007 10:43 ]

[Maasluip]

Gunner schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 07:58:
[...]

Met zo'n redenering zou je nooit een andere auto kunnen kopen, of vul elk ander gebruiksartikel in.

Lijkt me ook. Ik zou zeggen: blijven rijden zolang de totale kosten per km dalen en een nieuwe (tweedehandse) auto geen verbetering brengt.
Zo blijf ik dus met mijn 13 jaar oude Citroen rijden. Laatst nog eens nageplozen wat een redelijk recente kleine (zuinige) diesel mij zou kosten, en met mijn kilometrage (en vooral de aanschafkosten) gaat dat niet uit.

Moet je wel de discipline hebben om alle kosten die je maakt bij te houden. Daar heb ik een handig spreadsheet voor.

[voodooless]

Maasluip schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 10:46:
Moet je wel de discipline hebben om alle kosten die je maakt bij te houden. Daar heb ik een handig spreadsheet voor.

Tja, zo makkelijk is dat niet als je niet weet wat er gaat komen, en je weet ook niet wat er bij een andere auto zou gaan komen. Een grote kosten factor moet je bij mij wegstrepen, en dat zijn de brandstofkosten. Banden: maakt niet veel uit, die moet je gewoon vervangen als ze op zijn. Blijven de beurten nog over, en die zullen tussen Volvo en Nissan niet heel erg verschillen. Blijven dus de extra kosten van defecten over. Die kun je niet echt inschatten.

Iets anders wat van belang is: het aantal kilometers tussen de beurten. Een beurt kan dan wel duurder zijn, maar als er meer kilometer tussen mogen zitten kan dan toch weer gunstiger zijn.

[ Voor 12% gewijzigd door voodooless op 24-10-2007 11:20 ]

[Maasluip]

Klopt, je kunt op die manier alleen achteraf een beslissing nemen. Maar 1 jaar extra rijden kost je meestal niet de kop.

Als je alle kosten op een rijtje zet met daarbij op welk kilometrage je die kosten gemaakt hebt dan kun je precies zien of de kosten stijgen of dalen. Uiteraard krijg je een piek nadat je de auto een beurt hebt laten geven, maar als die piek lager is dan de vorige dan blijf je dus goedkoper rijden.
En altijd tegen de garage zeggen dat als er grote kosten zijn ze eerst even moeten bellen.

Ik zit al een beetje met hogere kosten (vorig jaar nieuwe remschijven en remcilinders), maar dan nog is het voor mij goedkoper om dat te laten vervangen en verder te rijden dan een nieuwere auto te kopen.
Je kunt wel geld uitgeven voor een andere auto, maar kijk ook eens hoeveel onderhoudsbeurten je voor € 4.000 kunt laten uitvoeren. Bij mij kosten de beurten nog altijd gemiddeld geen € 500, dus daar kun je nog heel wat jaartjes kosten voor maken.

[voodooless]

Tja, kosten alleen is natuurlijk niet alles. Kijk ook wat je ervoor terug krijgt: een ruimere, vlottere en luxere auto.

[Maasluip]

Tja, dat moet je zelf beslissen denk ik.
Overigens: als je zoveel kilometers rijdt (meer dan 50.000 per jaar? klopt die 13k bij aankoop wel) dan is een diesel altijd goedkoper. Omslagpunt ligt al rond 20.000 km/jaar.

[voodooless]

Dat is als je brandstof mee gaat rekenen ja

Nouja, ik ga morgen gewoon kijken naar de V40 (als ie er dan nog is). Kan nooit kwaad en als 't niks is blijf ik gewoon bij mijn Nissan

[ Voor 5% gewijzigd door voodooless op 24-10-2007 13:08 ]

[Edmin]

En toch krijg ik het gevoel dat je bij het openen van dit topic de beslissing al genomen had. Of zocht je gewoon naar bevestiging?

[JT]

Youk schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 08:29:
[...]


Vandaar dat een groot onderhoud (vorige week) aan mijn Volvo 850 uit 1994 minder kost dan het klein onderhoud (een jaar of 6 geleden) aan de Ford fiesta van mijn zus. Beide bij de merkdealer laten uitvoeren. En zonder rekening te houden met inflatie en toestanden, want dan komt mijn Volvo er nog beter uit.

JT schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 15:04:
Volvo is denk ik een beetje hetzelfde verhaal als BMW, Audi enz, relatief hoge onderhoudskosten. Misschien zoiets?: Ford Mondeo 2.0 Ghia

Daarnaast, bij beide auto's is precies hetzelfde vervangen enzo?

[Maasluip]

voodooless schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 13:08:
Dat is als je brandstof mee gaat rekenen ja

Je hebt er niet bijgeschreven dat je je brandstof vergoed krijgt.

Uiteraard reken ik alle kosten aan. Brandstof, wegenbelasting, onderhoud, verzekering en afschrijving. Alleen dan kun je een reëele kilometerprijs berekenen en alleen dan kun je zeggen of de ene auto goedkoper is dan de andere.

[Youk]

Aan mijn Volvo is meer gedaan dan aan die fiesta. Bij mij zit er trouwens nog een extra winternazicht mee inbegrepen.

[JT]

Meer gedaan zegt niet zoveel als bij de Volvo 2 wiellagertjes zijn vervangen tegen 2 originele koplampunits van Ford. Wel makkelijker maar ook duurder. Dus zonder specificatie kan ik er niet zoveel mee.

En ik zei niet voor niets denk ik. Dus om er dan op te gaan reageren alsof ik stellig beweer dat Volvo duurder is....

[voodooless]

Maasluip schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 13:31:
Je hebt er niet bijgeschreven dat je je brandstof vergoed krijgt.

Volgens mij heb ik dat pas slechts 3 keer gezegd

Edmin schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 13:15:
En toch krijg ik het gevoel dat je bij het openen van dit topic de beslissing al genomen had. Of zocht je gewoon naar bevestiging?

Nee hoor, alleen omdat een deel van jullie vindt dat ik mijn auto moet houden wil nog niet zeggen dat ik automatisch dat oordeel ga overnemen natuurlijk. 'T enige wat ik doe is mijn afwegingen op tafel leggen.

[Maasluip]

voodooless schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 14:13:
[...]

Volgens mij heb ik dat pas slechts 3 keer gezegd

Ah, ik zie het nu. Zoiets moet je in de topicstart zetten, anders lees je er nogal makkelijk overheen.

[GaMeOvEr]

JT schreef op dinsdag 23 oktober 2007 @ 01:36:
Onderdelen voor auto's zoals BMW zijn gewoon veel duurder. Wiellager voor m'n Charade is 35 euro, voor een BMW meer dan 100. En dat is dan nog een goedkoop onderdeel.

En dat wiellager voor een BMW he, was dat ook voor een BMW -1 klasse ofzo, om maar even een vergelijkbare maat auto te nemen?

Over het algemeen zijn BMW onderdelen helemaal niet zo duur. Zullen vast wel uitschieters bijzitten als je onderdeel x van merk y vergelijkt met onderdeel x van BMW, maar over de algemene lijn kun je stellen, dat van de premium merken (Audi, Mercedes, BMW, beetje Volvo en Saab) BMW ronduit het goedkoopst is in de onderdelen. Ook goedkoper dan menig japans merk (Toyota bijvoorbeeld is nogal prijzig met zijn onderdelen)

De gein met dat soort auto's is dat je er niet mee bij de dealer wilt komen, dan is het namelijk heftig aftikken wegens de werkplaatstarieven. De onderdelen zijn op zich goed te doen. (Bijvoorbeeld niet noemenswaardig duurder dan VW of Ford om maar eens wat te noemen. Opel schijnt dan wel weer één van de voordeligste merken te zijn qua onderdelen.)

[voodooless]

Kijk, naar dat soort info ben ik dus op zoek

Anyway, ik heb voorlopig besloten om nog even te wachten. Mijn Nissan gaat eerst voor een kleine beurt, krijgt zijn winterbanden, en een nieuwe koplamp, en dan zien we wel weer verder... In de tussentijd kan ik nog lekker wat extra centen sparen.

[MR_VIPER]

Ik denk dat dat een heel verstandig besluit. Tenslotte je weet nu redelijkerwijs wat je hebt. En de onvoorziene dingen die krijg je ook met een nieuwe 2e hands. Net zo goed als nu met je Nissan.

[JT]

Hmmm....ik heb even gekeken naar de prijzen en het verschilt nogal. Wiellagers is een 04 Mondeo zelfs net wat duurder dan een 03 BMW 5. Maar stuurhuis is de BMW weer 200 euro duurder. Thermostaat is ongeveer hetzelfde, koplamp + knipperlicht is BMW weer ruim 2 keer zo duur.

Het verschilt nogal dus

[GaMeOvEr]

JT schreef op donderdag 25 oktober 2007 @ 12:22:
Hmmm....ik heb even gekeken naar de prijzen en het verschilt nogal. Wiellagers is een 04 Mondeo zelfs net wat duurder dan een 03 BMW 5. Maar stuurhuis is de BMW weer 200 euro duurder. Thermostaat is ongeveer hetzelfde, koplamp + knipperlicht is BMW weer ruim 2 keer zo duur.

Het verschilt nogal dus

Klopt, zit ook veel verschil tussen, maar als je de focus houd op slijtage onderdelen (denk aan lagers, ophangingsonderdelen, schroefjes, clipjes, hoesjes en dat soort werk) valt BMW best mee. Hoe het zit met "cosmetische" onderdelen (plaatwerk, ruiten, lampen etc) heb ik geen duidelijk beeld van, maar volgens mij is het iig niet "schreeuwend" veel duurder over de algemene lijn.

[PCMedic]

[ Voor 191% gewijzigd door PCMedic op 25-10-2007 18:10 . Reden: niet van toepassing meer ]

[Nomis]

Gunner schreef op woensdag 24 oktober 2007 @ 07:58:
[...]

Met zo'n redenering zou je nooit een andere auto kunnen kopen, of vul elk ander gebruiksartikel in.

Laat ik het anders stellen; Ik zou nooit m`n auto inruilen voor iets wat even oud is, of zelfs ouder. Tenzij je geld bij kunt leggen voor een nieuwe/nieuwere zou ik dan gewoon blijven rijden in een auto waarvan je weet dat hij betrouwbaar is. Niet dat een nieuwe/nieuwere auto direct 100 procent betrouwbaar is, maar dan is de kans op grote onkosten toch in ieder geval een stuk kleiner.

[voodooless]

Ik vind het wel een beetje te simpel om enkel te kijken naar leeftijd. Kilometerstand is minstens zo belangrijk, evenals de reputatie van het model.

[Verwijderd]

GaMeOvEr schreef op donderdag 25 oktober 2007 @ 01:54:
Over het algemeen zijn BMW onderdelen helemaal niet zo duur. Zullen vast wel uitschieters bijzitten als je onderdeel x van merk y vergelijkt met onderdeel x van BMW, maar over de algemene lijn kun je stellen, dat van de premium merken (Audi, Mercedes, BMW, beetje Volvo en Saab) BMW ronduit het goedkoopst is in de onderdelen. Ook goedkoper dan menig japans merk (Toyota bijvoorbeeld is nogal prijzig met zijn onderdelen)

Van de Volvo-rijders hoor ik juist altijd dat Volvo het goedkoopst is
Zal inderdaad van onderdeel tot onderdeel sterk verschillen.