Auto tikt soms bij een bocht naar rechts, oorzaak onbekend?

[Operations]

Mijn Mazda 323F uit 1996 had vorige maand een probleem dat ik constant een tikkend geluid hoorde als ik een bocht naar links maakte.

Goed dan denk je vaak aan de aandrijfhoes, en ja dat was ook zo die was gescheurd en nu vervangen en tikken is weg.

Maar helaas is 2 weken later de rechterkant ook begonnen met tikken, alleen het gekken is dat het heel af en toe is. Kan het ook niet simuleren (dat kon bij links wel).

Hoes was nog niet gescheurd, maar zat er wel aan te komen vond de monteur en moest hem daarbij wel gelijk geven. Dus die vervangen, maar het probleem is nog niet verholpen is er nog steeds af en toe.

Volgens de monteur kan het dan alleen de homokineet zijn, dat die een vlak randje ofzo heeft. Is het zo dat dit de enige oorzaak kan zijn? Probleem is namelijk volgens hem dat je het zo goed als niet kan zien aan die homokineet, dus vervangen en hopen maar. alleen is dat wel een flink duurdere grap dan die aandrijfhoes dus wel eigenlijk meer zekerheid over de oorzaak.

[Jiriki]

Kan het geen wiel lager zijn?

Homokineet vervangen is vrij prijzig, daar zou ik niet meteen aan denken, zeker niet met deze vage klachten.

[Operations]

Jiriki schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 12:04:
Kan het geen wiel lager zijn?

Homokineet vervangen is vrij prijzig, daar zou ik niet meteen aan denken, zeker niet met deze vage klachten.

Uhhh kan het geen wiel lager zijn...... Ik geloof je meteen, heb de ballen verstand van auto's
Alles uit me startpost, heb ik van die monteur en gegoogled.

Maar mijn theorie is het een beetje zolang ik niks verder stuk maak behalve die homokineet als dat het is vind ik het prima, hou alleen niet zo van piepjes en kraakjes Maar als die homokineet zo aan het slijten is wordt het vanzelf erger lijkt me toch?

[Pastinakel]

En het is niet je sleutelbos die bij een bocht naar rechts naar links gaat hangen en tegen de stuurkolom gaat aantikken? Ik noem even iets heel banaals...

[Verwijderd]

Jiriki schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 12:04:
Kan het geen wiel lager zijn?

Homokineet vervangen is vrij prijzig, daar zou ik niet meteen aan denken, zeker niet met deze vage klachten.

Paar jaar geleden soortgelijks meegemaakt bij een auto van een vriend van me. Was idd de homokineetkoppeling

en idd vrij prijzig

[Operations]

Pastinakel schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 12:10:
En het is niet je sleutelbos die bij een bocht naar rechts naar links gaat hangen en tegen de stuurkolom gaat aantikken? Ik noem even iets heel banaals...

Hahahaha, vind het sterk gevonden maar nee rij over het algemeen met een losse sleutel

Homokineetkoppelingen anders dan de homokineet? Of is dat een geheel en moet hel zowieso dan vervangen worden?

[ Voor 13% gewijzigd door Operations op 11-09-2007 12:22 ]

[Verwijderd]

TheGeneral schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 12:21:
[...]


Hahahaha, vind het sterk gevonden maar nee rij over het algemeen met een losse sleutel

Homokineetkoppelingen anders dan de homokineet? Of is dat een geheel en moet hel zowieso dan vervangen worden?

nee is het zelfde,

volgens mij had me vriend toendertijd een goedkope 2dehands op de kop getikt.

[Xiphalon]

Mijn vrouw had het ook in de auto, en dat bleek een probleem te zijn met de fuseekogel.

Iets met scheef de wasstraat door.

[Spixo]

Ik had het een tijdje geleden met bochten naar links, een raar tikkend geluidje. Bleek dat mijn rechter voorwiel niet goed vast zat gedraaid. Die was toevallig een tijdje daarvoor eraf geweest.

Ik zou dus ook zeker even je wielen goed aandraaien!

[Operations]

Ricardo87 schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 12:57:
Ik had het een tijdje geleden met bochten naar links, een raar tikkend geluidje. Bleek dat mijn rechter voorwiel niet goed vast zat gedraaid. Die was toevallig een tijdje daarvoor eraf geweest.

Ik zou dus ook zeker even je wielen goed aandraaien!

Dat heb ik wel nog even gecontroleerd, en dat kon zeg maar niet meer vast dan nu.

Mmmm, fuseekogel waar zit die dan/wat doet die? en meest belangrijk wat kost die nieuw

[ Voor 9% gewijzigd door Operations op 11-09-2007 13:21 ]

[jee-weetje]

Tikt hij rechtsvoor of rechtsachter ?

De fuseekogel is het (onderste) draaipunt bij je voorwiel. Als deze breekt klapt je voorwiel er onder uit. Hier komt veel kracht op bij het wegrijden i.c.m. een bocht.

[flashin]

Bij een fiat shitcento waar ik wel eens in reed zei de garage dat het geluid op dat moment in een bocht naar links met de remmen te maken had

[Brede P]

Bij mijn Volvo 440 was het ook een tijdje het geval, bij mij bleken de remschijven dusdanig versleten, dat de buitenste rand van de remschijf, die niet meeslijt, tegen de binnenkant van de remklauw aanschuurde bij bochtenwerk. Eerst alleen bij bochten naar links, later bij iedere bocht.
Kostte een paar knaken, maar het gekraak is voorlopig weer over, dus inderdaad Flashin, het kunnen inderdaad de remmen zijn...

[wheeler]

Ik heb hetzelfde met mijn Peugeot 205 gehad; het was de aandrijfas die los was gaan zitten door slijtage in wielophanging. Vervanging was al met al rond de €300 voor nieuwe as + montage.

edit: even voor de duidelijkheid, een homokinetische koppeling zit tussen aandrijfas en is bij slijtage meestal de reden van de tik. Overigens bestaat de kans dat ie eruit kan knallen bij sterk insturen en veel gas geven, let hier op.

[ Voor 39% gewijzigd door wheeler op 11-09-2007 13:51 ]

[jee-weetje]

na Flashin:

Dat zou inderdaad kunnen. In mijn vorige Opel (per-)Vectra waren de geleidepennen van de (achter-) remblokken een beetje uitgelubberd (en rubbertjes opgedroogd) daardoor tikte het.
In eerste instantie alleen door de bochten, daarna ook bij drempels.

Ik heb zelfs een rit op de achterbank en met de kop in de kofferbak gezeten om het probleem te lokaliseren

[Operations]

jee-weetje schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 13:31:
Tikt hij rechtsvoor of rechtsachter ?

De fuseekogel is het (onderste) draaipunt bij je voorwiel. Als deze breekt klapt je voorwiel er onder uit. Hier komt veel kracht op bij het wegrijden i.c.m. een bocht.

Ja het geluid is een beetje moeilijk te vinden steeds, maar heb sterk het gevoel dat het voor vandaan komt. Hooguit in het midden dus onder de deur zeg maar, maar zeker niet achter.

[jee-weetje]

Heb je ook al even je auto op de krik gezet?
Even een jengel aan dat wiel geven.. Is het tikken dan ook aanwezig !?

[Operations]

jee-weetje schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 15:21:
Heb je ook al even je auto op de krik gezet?
Even een jengel aan dat wiel geven.. Is het tikken dan ook aanwezig !?

Nee eigenlijk niet, wat zou het dan kunnen zijn? Heb die monteur nog ff gebeld en wiellager dacht die niet aan omdat het wiel dan meer zou moeten zoomen/janken ipv tikken.

[jee-weetje]

Ik kan je zo niet een kant-en-klare oplossing geven, maar had het idee dat je zelf bereid was om het 1 en ander uit te zoeken. Met deze stap kom je misschien weer iets dichterbij.

Er zijn op internet veel meer fora, zoals problemcars, etc. Daar heb je ook vaak mede-mazda-ers en monteurs die je kunnen helpen.

[Luuk]

iedereen heeft weer iets anders meegemaakt zo te lezen

ik heb dit ook gehad, toen bleek het idd om een versleten homokineet te zijn.

wat bleek, te lang doorgereden met compleet doorgescheurde aandrijfas-hoes, daardoor al het vet uit de homokineet + zand enzo erin. = homokineet kapot

geen idee wat dit gekost heeft trouwens, het de auto verkocht voor reparatie.

[_JGC_]

Iedereen wat anders ja, kan je niks mee. Zo had ik al een halfjaar lang last van gerammel bij de voorwielen. Bij inspectie waren mijn veerschotels gewoon compleet verrot, een jaartje verder en de veren rammen er gewoon doorheen zo gaar waren die dingen. Goed, veerschotels vervangen, zou het probleem opgelost moeten zijn... nog steeds gerammel, alhoewel iets minder erg dan voorheen...

Ik nog 2 weken doorrijden met het gerammel, vervolgens bij het achteruit rijden van de oprit af een enorm geknars. Mee naar de garage, proefrit, op de brug, kijken... Hey! er mist hier iets... een of andere dikke bout... blijkt dat ik een dik halfjaar met een losse draagarmbout heb gereden en die is 2 weken na vervangen van de veerschotels eruitgedonderd.

Zo zie je maar weer, de een heeft een dood lager, de ander heeft een homokineet die vervangen moet worden en weer een andere mist gewoon een cruciale bout in de ophanging (bij uitwijkactie + flink remmen had mn auto over de kop kunnen slaan door dat geintje... gelukkig niet gebeurd)

[Hyp Hyper]

G-PHREAK schreef op dinsdag 11 september 2007 @ 23:22:
iedereen heeft weer iets anders meegemaakt zo te lezen

ik heb dit ook gehad, toen bleek het idd om een versleten homokineet te zijn.

wat bleek, te lang doorgereden met compleet doorgescheurde aandrijfas-hoes, daardoor al het vet uit de homokineet + zand enzo erin. = homokineet kapot

geen idee wat dit gekost heeft trouwens, het de auto verkocht voor reparatie.

Ik heb dat in de jaren 90 ook eens aan de hand gehad. Precies zelfde symptomen: tikken tot ratelen bij het nemen van bochten. Rechtuit niet. Gelukkig had ik de auto net (tweedehands) gekocht met garantie en is eerst de ene en een maand later de andere homokineet vervangen. Eén keer probeerden ze een rekening te presenteren (die gelukkig na gesprek met leidinggevende al snel een nulrekening werd) en die was toen al zo'n 1000 gulden voor het vervangen van één homokineet. Kostbare zaak dus..

[MeMoRy]

dat is best wel belachelijk... zo duur is een homokineet nou ook weer niet...
Die van mijn auto is vervangen door de vorige eigenaar en dat ding kostte honderdzoveel euro... (heb de bon nog ergens)
Het vervangen is wel veel werk, aangezien je de hele as eruit moet halen, wil je het jezelf makkelijk maken.
Maar 1000 euro is eerder wat je kwijt bent voor een complete motorrevisie!

Je hebt het zeker via je verzekering gespeeld... dan vragen garagebedrijven altijd 3 a 4 keer zoveel als het kost...

[Mistraller]

Homokineten, count me in. Hier ook versleten hoezen. Tikken in de bochten heb ik voor lief genomen, ben d'r gewoon mee door blijven rijden. Wagen heeft nog 4 jaar zonder problemen op de weg gezeten Garagehouder zei dat het geen kwaad kon zolang het tikken niet was bij het rechtuit rijden.

Hoe harder je door de bocht gaat, hoe harder het tikken.

Vervangen van homokineten is vooral duur vanwege de hoeveelheid werk, heb ik begrepen.

MeMoRy schreef op donderdag 13 september 2007 @ 20:34:
dat is best wel belachelijk... zo duur is een homokineet nou ook weer niet...
Die van mijn auto is vervangen door de vorige eigenaar en dat ding kostte honderdzoveel euro... (heb de bon nog ergens)
Het vervangen is wel veel werk, aangezien je de hele as eruit moet halen, wil je het jezelf makkelijk maken.
Maar 1000 euro is eerder wat je kwijt bent voor een complete motorrevisie!

Je hebt het zeker via je verzekering gespeeld... dan vragen garagebedrijven altijd 3 a 4 keer zoveel als het kost...

1000 euro is geen 1000 gulden

[ Voor 62% gewijzigd door Mistraller op 13-09-2007 20:40 ]

[MeMoRy]

offtopic: oh ja? vroeger biertje 2 gulden. Nu biertje 2 euro...

[Operations]

MeMoRy schreef op donderdag 13 september 2007 @ 23:34:
offtopic: oh ja? vroeger biertje 2 gulden. Nu biertje 2 euro...

Ja maar volgens Zalm en Co, voelen wij nederlanders daar niks van in onze portemonnee

[jee-weetje]

Al bekend wat het probleem is !?

Je kunt eventueel een vraagbaak (=titel van het boek, schrijver : Oving) bij een lokale biblio halen, mocht je zelf actie willen ondernemen.

[Operations]

jee-weetje schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 09:39:
Al bekend wat het probleem is !?

Je kunt eventueel een vraagbaak (=titel van het boek, schrijver : Oving) bij een lokale biblio halen, mocht je zelf actie willen ondernemen.

Nee, heb nog geen tijd gehad om er verder mee bezig te gaan.

[jee-weetje]

offtopic:
Je fietst liever

[Operations]

jee-weetje schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 10:12:

offtopic:
Je fietst liever

hahahah nee, maar me buurman die 30 jaar mazda monteur geweest is (nu werkt die niet meer aan auto's ivm ze rug) zegt dat er eigenlijk weinig mis kan gaan zolang het vet maar in die aandrijfhoes zit. Die homokineet slijt dan bijna niet harder dan normaal. En dus zolang het tikken niet veel vaker voorkomt en bij recht doorrijden ook nog niet is er niet zoveel aan de hand.

[jee-weetje]

Keep us posted (al gaat er vast wel een tijdje overheen )

[Hyp Hyper]

MeMoRy schreef op donderdag 13 september 2007 @ 23:34:
offtopic: oh ja? vroeger biertje 2 gulden. Nu biertje 2 euro...

Jij moet in het algemeen beter lezen dus.
Naast dit gulden-euro verhaal heb ik vermeld dat het onder garantie is vervangen door de garage waar ik het ding gekocht heb.
Dit was overigens een dealer en je wil niet weten wat die voor uurloon schrijven...

[sopsop]

Mocht het de homokineet zijn: een vriend van mij wisselde de homokineten om (de linker homokineet naar de rechterkant en vice versa). Vervolgens kon hij er weer een tijdje tegen. Geen idee of dat the way to go is, maar hij was wel te spreken over het resultaat.

[Operations]

sopsop schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 11:44:
Mocht het de homokineet zijn: een vriend van mij wisselde de homokineten om (de linker homokineet naar de rechterkant en vice versa). Vervolgens kon hij er weer een tijdje tegen. Geen idee of dat the way to go is, maar hij was wel te spreken over het resultaat.

Hahahah wel grappig! Of het echt werkt helemaal geen idee, maar dan moet je het dus wel zelf kunnen doen, garage zal dat vast niet voor je doen denk ik zo.

[Luuk]

TheGeneral schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 11:46:
[...]


Hahahah wel grappig! Of het echt werkt helemaal geen idee, maar dan moet je het dus wel zelf kunnen doen, garage zal dat vast niet voor je doen denk ik zo.

als je maar uurloon betaald doen ze alles hoor

[sopsop]

TheGeneral schreef op vrijdag 14 september 2007 @ 11:46:
[...]


Hahahah wel grappig! Of het echt werkt helemaal geen idee, maar dan moet je het dus wel zelf kunnen doen, garage zal dat vast niet voor je doen denk ik zo.

Hij had als verklaring dat die dingen maar een kant op slijten, en dat als je ze omdraait je weer zo goed als verse homokineten hebt. Maar ik weet ook niet of dat altijd werkt of dat het ook nog eens schadelijk kan zijn.

[Operations]

Probleem lijkt te zitten aan de linkerkant De aandrijfhoes zit niet goed. hoes is ook vet aan de buitenkant. Ik rijd er nu even niet meer mee, vrijdag naar de garage en dan weet ik meer.

[MeMoRy]

Zal wel zo'n 2 uur werk zijn... reken op 100 euro arbeidsloon en 150 euro voor een nieuwe homokineet.

[Barreljan]

om er even achteraan te poeperen..

het is zeker je homokineet. das een bekend iets van de Mazdatjes met name de 323(F). Over het omdraaien... hmm gaat dat niet ten koste van je wiellager dan uit eindelijk?

[Operations]

MeMoRy schreef op woensdag 19 september 2007 @ 19:21:
Zal wel zo'n 2 uur werk zijn... reken op 100 euro arbeidsloon en 150 euro voor een nieuwe homokineet.

Die homokineet hoeft toch niet meteen stuk te zijn? Zou toch kunnen dat als die hoes goed zit en het vet netjes aan de binnenkant blijft het euvel verholpen is? (althans dat zegt de monteur )

[Mistraller]

TheGeneral schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 09:14:
[...]


Die homokineet hoeft toch niet meteen stuk te zijn? Zou toch kunnen dat als die hoes goed zit en het vet netjes aan de binnenkant blijft het euvel verholpen is? (althans dat zegt de monteur )

Ben er 3 jaar mee doorgereden, garage zei dat het pas vervangen moest worden als het tikken ook bij het rechtdoorrijden was.

[Operations]

Nee kineet blijft tikken, heb een imitatie homokineet besteld op internet, en een beun monteur gaat die er zetten. Al met al ben ik dan rond de 150 euro kwijt. Dat is nog prima te doen.

Hoop dus alleen dat het de homokineet is, anders is 150 euro in eens wel duur

[ Voor 18% gewijzigd door Operations op 27-09-2007 14:55 ]