Kosten olie bij kleine beurt

[pinockio]

Ik betaal dus voor 3,5 liter olie bijna net zoveel als voor de kleine beurt zelf. Het is wel een goede garage (Bovag).

Ter informatie: het betreft een Seat Inca 1.9D (dus niet echt een racemonster waar je super-synthetische olie in gooit).

Is dat een normale prijs, ruim 11 euro per liter (incl. BTW)? Ik zou bijna denken dat ze wat meer willen hebben voor een kleine beurt, en dat via de olie verrekenen.

[deepbass909]

Yup, dit is normaal. Goede olie is nu eenmaal duur en er gaat best wel veel in een blok. Als je een racemonster zou hebben, zou de prijs van een liter olie nog veel hoger zijn.

[heuveltje]

Niet de goedkoopste olie die je kunt vinden. maar nou ook niet echt byzonder duur.
Eerder dat de kleine beurt zo goedkoop is

[Jellabie]

Mijn olie kost iets van een 12€
...en ik dacht dat er 5L ingaat.

[JT]

Ik heb Valvoline olie voor auto's met een km stand van boven de 100.000, 4,5 liter daarvan kost 35 euro. Beetje goede olie begin je denk ik zo boven de 30 euro voor 4 tot 5 liter.

Je kan eens vragen welk merk en type olie erin is gegaan en dan gaan vergelijken bij de auto onderdelen zaak.

[ Voor 23% gewijzigd door JT op 06-09-2007 20:16 ]

[rp87]

redelijk normale prijs.

in nagenoeg alle "oudere" en sommige nieuwe auto's wordt meestal gewoon 10w/40 gedaan.
3,5 liter is niet veel voor een diesel maar ik neem aan dat de hoeveelheid klopt.
en dan kom je dus op dat bedrag uit.

[Goverman]

mijn halfsynthetische 10w40 kostte mij welgeteld 15,41 euro. Merk was comma-oil. Inhoud van de kan was 4,5 liter. Daarbij moet worden opgemerkt dat ik het in een toch wel aardig goedkope onderdelenzaak in Den Haag heb gehaald en het spul zelf in de motor heb gegooid. Ik had uiteindelijk 3,3 liter nodig.

[ Voor 45% gewijzigd door Goverman op 06-09-2007 20:44 ]

[Glashelder]

De olie die ik een tijd geleden in me auto liet gooien kostte iets van 60 euro Dus zo erg is die prijs nog niet

[jvvv]

Over olie. Zit hier met een oude fiesta uit 93 (1.1 benzine) waar amper nog olie in zit. Welke olie moet er in? Is redelijk dringend, ik moet vanavond nog 150km rijden naar huis.

[JT]

De olie die er nu al in zit. Je kan niet zomaar van alles door elkaar gooien. Als het echt MOET dan kan je er vanuit gaan dat er de olie in zit van de gebruiksaanwijzing, ws 10w40 halfsyntheet maar daar moet je me niet op vastpinnen.

[djluc]

Staat meestal wel met een sticker ergens of in het boekje mocht je die nog hebben

[GoldenSample]

djluc schreef op donderdag 06 september 2007 @ 21:29:
Staat meestal wel met een sticker ergens of in het boekje mocht je die nog hebben

soms ook in de binnenkant van de bestuurders deur

[Anoniem: 99283]

Olie kost bij de Action 6 ~ 8 euro. Is gerecycelde olie en dezelfde meuk als je overal krijgt of je moet echt top olie kopen. Maar SAE olie lijkt me eerder een b merk

[Sick Nick]

SAE is geen merkje

The SAE is the Society of Automotive Engineers. The SAE classifies motor oils according to certain viscosities and very general temperature ranges at which they can be used.

Een beetje fatsoenlijke garage gooit er wel olie in met een beetje goede API specificatie. Niet dat spul van de lidl/action echt slecht is maar het is geen topkwaliteit. Waarschijnlijk zou het wel goed genoeg zijn voor een 1.9 SDI blok trouwens

[sewer]

SAE staat voor "Society for Automotive Engineer’s", dat is geen merk. Maar of het duur of goedkoop is ligt helemaal aan wat voor olie erin is gegooid, heb toevallig vorige week nog 4 liter shell advance vsx gekocht (voor mijn motor), was ook iets van 43 euro ofzo...

[pinockio]

Sick Nick schreef op donderdag 06 september 2007 @ 21:54:
SAE is geen merkje

[...]

Een beetje fatsoenlijke garage gooit er wel olie in met een beetje goede API specificatie. Niet dat spul van de lidl/action echt slecht is maar het is geen topkwaliteit. Waarschijnlijk zou het wel goed genoeg zijn voor een 1.9 SDI blok trouwens

Sja, mijn idee is dat je beter goedkope olie erin kunt gooien en vaker verversen dan duurdere en niet vaak genoeg ervangen. Inderdaad denk ik dat standaard 10W40 van de Gamma / Praxis van voldoende kwaliteit is, zeker voor deze motor (geen SDI trouwens maar een gewone D, helaas).

Wie heeft er trouwens ooit van gehoord dat zijn auto total loss is gegaan door slechte olie? Wat ik tot nu toe zelf of in mijn omgeving meegemaakt heb:

- kokerbalken doorgerot
- distributieriem gebroken
- lekke koppakking
- versnellingsbak defect

Heeft allemaal niets met smeerolie, kwaliteit ervan of zelfs maar het tijdig verversen ervan te maken. (Één ding wat ik wel weet is dat je beter niet te weinig of te veel olie in je motor kan hebben...)

Bij de Gamma etc. kost motorolie zo'n 12 euro voor 5 liter, vandaar dat ik dit vrij duur vond

Ik weet niet welke olie ze gebruiken - zal het eens vragen - , maar aangezien ze het per vat van bijv. 208 l kopen (vermoed ik) kan ik me niet voorstellen dat het bijv. 5 euro per liter of meer kost (inkoopsprijs). Dan hebben ze nog een leuke winstmarge van 100% of meer.

(Kijk daarentegen eens naar de marges op computerhardware... enkele procenten )

Ik wil best wat meer betalen voor goede en betrouwbare service (ik kreeg er ook nog een checklist bij van wat ze allemaal hadden nagekeken, mijn oude garage zei dat-ie een kleine beurt had gedaan en dat was het) maar ik heb liever dat ze eerlijk over de kosten zijn.

Ik kan ook geen computer leveren van 700 euro met wat service erbij en dan zeggen dat die computer 1000 euro kost... komen ze de week erna met een krantje van Dell / Office Centre me om de oren slaan dat diezelfde PC maar 550 euro (excl. BTW) kost.

[ Voor 39% gewijzigd door pinockio op 06-09-2007 23:21 . Reden: Het één en ander toegevoegd ]

[Ray]

ze gooien er bij mij 10w60 in a 18 euro de liter dus dit valt nog wel mee

[Razkin]

Een motor met kwaliteits olie zal langer mee gaan dan dat deze gesmeerd wordt door gamma olie. De effecten van kwaliteits olie is iets wat je op de lange termijn merkt...200.000+ km.

[jvvv]

Heb er gewoon 10w40 in gepleurd. Het ding liep nog 'lekker'. (lees: slippende kopelling/drukgroep versleten cardan, geen veringen meer en rotte remmen). Achja, rijden tot ie stilvalt en dan dumpen.

[ Voor 7% gewijzigd door jvvv op 07-09-2007 00:25 ]

[AkroBatik]

pinockio schreef op donderdag 06 september 2007 @ 23:07:
[...]


Sja, mijn idee is dat je beter goedkope olie erin kunt gooien en vaker verversen dan duurdere en niet vaak genoeg ervangen. Inderdaad denk ik dat standaard 10W40 van de Gamma / Praxis van voldoende kwaliteit is, zeker voor deze motor (geen SDI trouwens maar een gewone D, helaas).

Wie heeft er trouwens ooit van gehoord dat zijn auto total loss is gegaan door slechte olie? Wat ik tot nu toe zelf of in mijn omgeving meegemaakt heb:

- kokerbalken doorgerot
- distributieriem gebroken
- lekke koppakking
- versnellingsbak defect

Heeft allemaal niets met smeerolie, kwaliteit ervan of zelfs maar het tijdig verversen ervan te maken. (Één ding wat ik wel weet is dat je beter niet te weinig of te veel olie in je motor kan hebben...)

Bij de Gamma etc. kost motorolie zo'n 12 euro voor 5 liter, vandaar dat ik dit vrij duur vond

Ik weet niet welke olie ze gebruiken - zal het eens vragen - , maar aangezien ze het per vat van bijv. 208 l kopen (vermoed ik) kan ik me niet voorstellen dat het bijv. 5 euro per liter of meer kost (inkoopsprijs). Dan hebben ze nog een leuke winstmarge van 100% of meer.

(Kijk daarentegen eens naar de marges op computerhardware... enkele procenten )

Ik wil best wat meer betalen voor goede en betrouwbare service (ik kreeg er ook nog een checklist bij van wat ze allemaal hadden nagekeken, mijn oude garage zei dat-ie een kleine beurt had gedaan en dat was het) maar ik heb liever dat ze eerlijk over de kosten zijn.

Ik kan ook geen computer leveren van 700 euro met wat service erbij en dan zeggen dat die computer 1000 euro kost... komen ze de week erna met een krantje van Dell / Office Centre me om de oren slaan dat diezelfde PC maar 550 euro (excl. BTW) kost.

Met alle respect zeur niet zo Die olie is niet duur en een garage bedrijf zal er vast geen gamma olie in gooien (kijk wat een fles kost bij de shell) Je hebt voor nog geen 100 e een auto in het onderhoud wat voor olie ze dan gebruiken zou me eerlijk gezegd worst wezen. Voor dat tientje per liter ben je iig niet opgelicht. Wellicht zou je er zelf goedkopere olie in gooien, maar dan moet je dus zelf je auto onderhouden. Btw bovag zegt niet of een garagebedrijf goed is.

[bgrr]

Bij mijn vorige werkgever (merk dealer) zat een marge van 300% op smeermiddelen

De handlingkosten worden meestel niet betaald. De opslag en afvoer van afgewerkte smeermiddelen wordt o.a. met deze marge betaald. Desondanks wordt er nog flink winst gemaakt op smeermiddelen in garages.

Idem bij de automaterialen zaken want voor de betere smeermiddelen betaal je gewoon de hoofdprijs en reken maar dat de men de zaak en vooral de fabrikant er flink aan verdient.

[ Voor 81% gewijzigd door bgrr op 07-09-2007 01:14 ]

[JT]

Anoniem: 99283 schreef op donderdag 06 september 2007 @ 21:52:
Olie kost bij de Action 6 ~ 8 euro. Is gerecycelde olie en dezelfde meuk als je overal krijgt of je moet echt top olie kopen.

Tja, dat is gewoon niet waar. Betere merkolieen zullen veel ruimer voldoen aan de specificaties en bevatten daarnaast additieven waar je blok van profiteert.

[Anoniem: 99283]

Merkloze olie van een standaard garage noem ik geen 'betere merkolie'

[Goverman]

Standaardmotoren zijn zo overgedimensioneerd voor hun taak dat het gebruik van superdupe-olie helemaal niet nodig is. Immers, als je met een standaardauto in de bergen vrijwel probleemloos een aanhanger kunt trekken terwijl het buiten dik 35 graden is en binnen ook nog de airco voluit staat te loeien, dan kun je er zeker van op aan dat op de Nederlandse wegen het spitsverkeer (zonder aanhanger, bagage, passagiers etc.) geen enkel probleem is.

Bovendien voldoet ook goedkope olie (de mijne dus...) aan allerlei kenmerken als A3/B3/SL en nog wat dingen. Op de "oil-bible" kun je vinden wat dat betekent (ff googlen, dan vind je de site vanzelf).

Dure olie die goed is voor je motor is natuurlijk niet veel meer dan een marketing truc voor ruim 85% van de autobezitters in Nederland. Goed voor de Shells, Valvolines en andere olieboeren, maar eigenlijk dikke flauwekul. Ook de el-cheapo olie doet keurig zijn werk en de meerwaarde van synthetische olie heb je helemaal niet nodig. De motor gaat echt niet eerder stuk van goedkope olie...

Laat de olieboeren maar lekker lullen, ik ga gewoon voor de olie die zijn werk doet en wens niet 2x zoveel te betalen voor specs die ik toch niet nodig heb.

[sewer]

Van de andere kant moet je natuurlijk wel in de gaten houden waar je het over hebt. Als je eenmaal per jaar de olie laat verversen voor 40 euro, dan kan het mezelf niet zoveel schelen of ik nu 2 tientjes had kunnen besparen. Als je tientallen liters per jaar gebruikt/bijvult/vervangt, dan wordt het natuurlijk wel interessant...

[_JGC_]

35 euro voor een paar liter 10W40 olie is gewoon erg duur. Voor 25 euro heb je een 5 literblik Kroon 10W40 halfsynthetisch, voor 2,50 meer is het volsynthetisch. Zeker geen slechte olie, maar betere zullen er waarschijnlijk ook zijn (alhoewel je dat niet nodig hebt met een VW 1.9D motor, prestaties? wat is dat?). Daarnaast, als het zulke goede olie zou zijn, dan zou er meer op die bon staan dan "10W40 olie", ik zou als garage zeker trots het merk erbij zetten als het zo goed is.

Wat betreft goedkope olie van de Gamma en Action: als ik al zie dat ze adverteren met "universele olie voor alle benzine en turbo diesel auto's", en vervolgens een blik 15W40 op de foto zetten, dan lopen mij de rillingen over het lijf. Als ik die rommel al in mijn Golf III 1.9D gooi krijg ik problemen, gooi het eens in een Golf IV 1.9TDI en je hebt een vastloper te pakken (de olie komt door de dikte niet eens in de buurt van waar het moet smeren).

[hufkes]

Maar hoe kan ik al leek nu beslissen wat voor olie ik er in moet gooien? Als ik op die sites van de olieboeren ga kijken, dan kom ik altijd op achtelijke dure nieuwerwetse olie en dan bekruipt mij toch sterk het gevoel dat je een oor wordt aangenaaid. We hebben thuis twee auto's uit '93 en beide hebben twee ton op de teller staan. Prima auto's maar ik hoef dus niet echt het motorblok te sparen voor de komende 2 ton... Nou ja, de een heeft nu ruim een ton en de ander pas 30.000km onder mijn beheer gelopen, maar elke keer dat er olie moet worden ververst of bijgevuld bekruipt me de vraag wat wijsheid is.

[Goverman]

^^ je wordt met veel te dure olie vaak ook een oor aangenaaid... Maar ja, een product is zo duur als de consument bereid is te betalen. Zeker wanneer er dan op emotie wordt gespeeld (prestaties van de auto nemen toe, ook al boeit dat niets bij dik 80% van het wagenpark) dan trekken mensen zomaar meer uit voor een product wat ook gewoon goedkoop en goed genoeg kan zijn...

[pinockio]

Kortom, deels bevestigt het wat ik al dacht (nl. dat er waanzinnige marges op olie zitten).

En inderdaad, ik klaag niet over het totaalbedrag, of over de kwaliteit van de service, maar ik zet wel vraagtekens bij de opbouw van dit bedrag.

_JGC_ schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 09:37:
35 euro voor een paar liter 10W40 olie is gewoon erg duur. (...) Daarnaast, als het zulke goede olie zou zijn, dan zou er meer op die bon staan dan "10W40 olie", ik zou als garage zeker trots het merk erbij zetten als het zo goed is.

Wat betreft goedkope olie van de Gamma (..) 15W40 (....) Als ik die rommel al in mijn Golf III 1.9D gooi krijg ik problemen, gooi het eens in een Golf IV 1.9TDI en je hebt een vastloper te pakken (de olie komt door de dikte niet eens in de buurt van waar het moet smeren).

Wat betreft dat merk: dat zou kunnen. Ik zou ook liever weten welk merk olie erin gegaan is.

Maar over die goedkope olie: dat geloof ik dus niet. Sterker nog, het is pure onzin, aangezien ook die goedkope olie aan bepaalde specificaties moet voldoen. In mijn Nissan Micra 1.3 deed ik altijd zelf die olie van de Gamma, en deze is overleden aan een defecte versnellingsbak. Ook mijn Ford Escort Van 1.8 D kreeg geregeld goedkope olie te drinken, en hiervan is de d.riem gesprongen.
Beide zijn natuurlijk nooit vastgelopen.

Misschien is het een truuc: mensen betalen niet graag arbeidsloon, maar om de prijs van onderdelen etc. kun je dus niet heen. Dat is hetzelfde als mensen die wel een dure stereotoren etc. kopen maar beknibbelen op garantie, service etc. Als je dus op de factuur zet dat de olie zowet net zo duur is als het arbeidsloon, dan denken de mensen dus dat de arbeid goedkoop is. Misschien valt dat tegen: ik denk dat een klein beurtje in een half uurtje gebeurd kan zijn, dan houd je nog een leuk uurbedrag over.

Ik zelf doe alle PC-onderhoud bij allerlei bedrijven... misschien moet ik ook maar eens de factuur voor het vervangen van een dimmetje als volgt specificeren:

In plaats van:

512 MB DDR PC3200 (merk) € 19,00
Arbeid 1 uur (plaatsen geheugenmodule, div. onderhoud) € 65,00

Dan maak ik er dit van:
512 MB DDR PC3200 (merk) € 65,00
Kleine beurt PC € 19,00

Getallen zijn voorbeelden.

[ Voor 7% gewijzigd door pinockio op 07-09-2007 10:09 ]

[deepbass909]

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 09:58:
Kortom, deels bevestigt het wat ik al dacht (nl. dat er waanzinnige marges op olie zitten).

En inderdaad, ik klaag niet over het totaalbedrag, of over de kwaliteit van de service, maar ik zet wel vraagtekens bij de opbouw van dit bedrag.


[...]


Getallen zijn voorbeelden.

Wat betreft goedkope en dure olie, daar zit wel dergelijk verschil tussen. Dat het aan bepaalde specificaties moet voldoen, wil niet zeggen dat daardoor de goedkope olie net zo goed is als de dure. Specificaties zijn minimum eisen.
Even een analogie naar benzine en diesel trekken. De specificaties voor benzine schrijven voor dat er maximaal een x-concentratie aan benzeen aanwezig mag zijn. Dat verbiedt fabrikant A niet om nog meer benzeen uit z'n bezine te halen en daarmee de brandstof te verbeteren (dit is een fictief voorbeeld, ik weet niet in hoeverre benzeen de prestaties beïnvloeden).
De waarden van olie schrijven alleen viscositeit voor bij vastgestelde temperaturen. Hoe die olie vervolgens is samengesteld om aan die eisen te kunnen voldoen, is niet vastgelegt. Het kan heel goed zijn dat een dure olie met dezelfde viscositeit betere smerende eigenschappen heeft. En wellicht ook beter bestand is tegen de temperaturen in een motorblok, waardoor deze minder snel afbreekt en beter blijft smeren als de olie ouder wordt.
Dit is misschien niet direct merkbaar, maar als een blok wat ouder wordt ga je de verschillen toch echt wel merken. Het is niet voor niets dat een goed onderhouden motor (altijd goede olie op de juiste momenten ververst) langer goed blijft lopen...

[Goverman]

^^ tja, en bij de levensduur van de moderne (redelijk onderhouden) motoren zal die (nog) langere levensduur niet veel meer uitmaken. Er zijn zat dingen die eerder stuk gaan en dan economisch gezien niet meer vervangbaar zijn. Denk bijvoorbeeld aan verrotte draagbalken, versleten lagers en dergelijke.

Maar goed (even iets meer off-topic), dat er nog zoveel goede dingen aan een afgeschreven auto zitten is natuurlijk mooi: vanuit een duurzaamheidsoogpunt (een moderne motor kan bij goed onderhoud wel twee autolevens aan) en vanuit arbeidstechnisch oogpunt: hierdoor bestaan er nog steeds sloperijen en revisiebedrijven.

[_JGC_]

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 09:58:
Kortom, deels bevestigt het wat ik al dacht (nl. dat er waanzinnige marges op olie zitten).

En inderdaad, ik klaag niet over het totaalbedrag, of over de kwaliteit van de service, maar ik zet wel vraagtekens bij de opbouw van dit bedrag.


[...]

Wat betreft dat merk: dat zou kunnen. Ik zou ook liever weten welk merk olie erin gegaan is.

Maar over die goedkope olie: dat geloof ik dus niet. Sterker nog, het is pure onzin, aangezien ook die goedkope olie aan bepaalde specificaties moet voldoen. In mijn Nissan Micra 1.3 deed ik altijd zelf die olie van de Gamma, en deze is overleden aan een defecte versnellingsbak. Ook mijn Ford Escort Van 1.8 D kreeg geregeld goedkope olie te drinken, en hiervan is de d.riem gesprongen.
Beide zijn natuurlijk nooit vastgelopen.

Misschien is het een truuc: mensen betalen niet graag arbeidsloon, maar om de prijs van onderdelen etc. kun je dus niet heen. Dat is hetzelfde als mensen die wel een dure stereotoren etc. kopen maar beknibbelen op garantie, service etc. Als je dus op de factuur zet dat de olie zowet net zo duur is als het arbeidsloon, dan denken de mensen dus dat de arbeid goedkoop is. Misschien valt dat tegen: ik denk dat een klein beurtje in een half uurtje gebeurd kan zijn, dan houd je nog een leuk uurbedrag over.

Ik zelf doe alle PC-onderhoud bij allerlei bedrijven... misschien moet ik ook maar eens de factuur voor het vervangen van een dimmetje als volgt specificeren:

In plaats van:

512 MB DDR PC3200 (merk) € 19,00
Arbeid 1 uur (plaatsen geheugenmodule, div. onderhoud) € 65,00

Dan maak ik er dit van:
512 MB DDR PC3200 (merk) € 65,00
Kleine beurt PC € 19,00

Getallen zijn voorbeelden.

Je betaalt wel voor een kleine beurt, dit is ook arbeid. Als het vervangen van een paar liter olie arbeidsloon zou zijn, wat zou er dan overblijven van de kleine beurt? een kleine beurt is over het algemeen 2 filtertjes vervangen, een vaatje olie en hier en daar wat flesjes en potjes bijvullen.

Wat betreft dure en goedkope olie: prima, als jij graag 15W40 wat volgens de gamma en de aldi geschikt is voor alle auto's in een nieuwe auto gooit waarvan in de handleiding staat dat er volsynthetische 0W40 of 5W40 olie in moet, dan mag jij dat doen. Mijn auto rijdt op halfsynthetische 10W40 olie, daar ga ik geen mineraalolie bijgooien, wat de Aldi en gamma ook mogen zeggen in hun folder. Dat kroon dan aanraadt dat er 5W40 volsynthetisch in hoort is ook weer zoiets, als ik dat erin zou gooien ben ik ten eerste veel te duur uit en ten tweede is die olie veel te dun voor de staat waarin mijn auto verkeert (een golf III uit 1992 met 400.000km op de teller, in 1992 wisten ze nog niet eens wat volsynthetisch was )

[B-lennium]

wij bestellen thuis altijd een 20liter can olie... Mobil 15W40 2€ de liter!

waar we bestellen geen idee, ik weet wel dat je bij garage, brezan en halfords gewoon opgelicht wordt!

(misschien betaal je bijde garage ook de verwijderings kosten van de olie?)

[Remond_FRL]

B-lennium schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 15:27:
(misschien betaal je bijde garage ook de verwijderings kosten van de olie?)

nee, dat dumpen ze in de sloot


ja daar betaal je inderdaad ook voor, al loopt dat in enkele euro's

maar ik bedoel, olieprijzen...olieoorlogen, en oliereserve's
het is de laatste tijd nog niet genoeg in het nieuws geweest en jij maakt je druk om 35€ olie
zo te zien zit die prijs helemaal niet verkeerd, en zou ik me er niet zo druk om maken


die discussie over de action-olie, slaolie of gammaolie, het komt toch allemaal uit dezelfde fabriek, met een ander labeltje
(ok ok, met uizondering van de slaolie)

[pinockio]

Oh ja... omdat er wereldproblemen bestaan moet ik een 5x hogere prijs dan nodig is voor smeerolie maar slikken?

Dan zijn dus 90% van de topics hier overbodig... Kan een mens niet eens een kritische vraag stellen zonder dat er dit soort mallotige reacties op komen?

Volgende keer doe ik die kleine beurt zelf wel hoor.... en dan doe ik er gewoon LIDL/ALDI/GAMMA olie in, en ben ik voor zo'n 10 euro klaar. En zoals ik zelf al aangegeven heb en enkele verstandige mensen al hebben bevestigd, is de kans dat de auto door roest of door een ander defect, niet gerelateerd aan het merk of de kwaliteit smeerolie overlijdt veel groter.

Nu nog iets: laatst beweerde iemand dat je olie ook gewoon niet kunt verversen, maar alleen bijvullen. De gedachte hierachter? Op den duur wordt olie - zeker van een dieselmotor - zwart door roet / koolstof. En laat dat nou een perfect smeermiddel zijn, vergelijkbaar met grafiet?

Misschien een vreemd idee, maar op zich lijkt het me mogelijk. Is er hier een deskundige (dus niet iemand met een mening, maar met kennis) die daar zijn licht op kan laten schijnen?

[ Voor 45% gewijzigd door pinockio op 07-09-2007 16:17 ]

[AndereKoekoek]

Zou willen dat ik met mijn gti voor dat bedrag olie kon laten verversen.

het is misschien wel duur, maar als je het per kilometer bekijkt, valt het ook wel weer mee

[pinockio]

Jah... ik geef nu eenmaal niet graag teveel uit. Een gouden versnellingspook van 1000 euro kost per kilometer ook niet zoveel, maar het nut ontgaat me. Absurd voorbeeld, natuurlijk, maar net zoiets.

[Grrrrrene]

Hmm, in mijn blok ging iets van 5 liter en dat kostte me 50 euro. Als ik naar de Halfords ga betaal je 35-40 euro voor 5 liter, afhankelijk van welke soort je wil natuurlijk, maar ik gebruik Castrol Magnatec10W40. Ik heb eigenlijk vergeten te vragen wat voor merk olie er bij mij ingegaan is

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:26:
Jah... ik geef nu eenmaal niet graag teveel uit. Een gouden versnellingspook van 1000 euro kost per kilometer ook niet zoveel, maar het nut ontgaat me. Absurd voorbeeld, natuurlijk, maar net zoiets.

Dan moet je voor de gein ff kijken wat motorolie bij een Halfords o.i.d. kost, zo idioot hoog is de prijs op je rekening niet. Motorolie is nogal bijzonder spul dat onder een brede range aan temperaturen langdurig z'n werk goed moet doen en tsja, daar betaal je voor Overigens "verdient" de garage daar niet 35 euro aan, hoogstens een tientje ofzo en zeg nou zelf: da's niks.

[ Voor 53% gewijzigd door Grrrrrene op 07-09-2007 16:29 ]

[sewer]

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:26:
Jah... ik geef nu eenmaal niet graag teveel uit.

Tsja, dat was wel duidelijk Maar je kan het in dat geval natuurlijk het best zelf doen, geen enkele garage zal het onder dat tientje doen waar jij het over hebt. En dan heb je het natuurlijk ook zelf in de hand om de goedkoopst mogelijk olie die je kan vinden te gebruiken

[ Voor 22% gewijzigd door sewer op 07-09-2007 16:30 ]

[pinockio]

Mijn tante, die overigens nogal vermogend was, placht te zeggen: "Het is niet erg geld uit te geven, als je er maar iets aan hebt."

En daar zit 'm dus net de kneep. Ik merk het verschil niet tussen olie van 2 of 10 euro de liter. En er zijn genoeg reacties hier waaruit blijkt dat olie voor 2 euro per liter ook kan.

[JT]

Je merkt het niet nee, je krijgt geen 10pk extra. Maar het is beter voor je blok. En ja, goedkope olie kan ook. Alleen betere merkolie dat beter voor je blok is kost wat meer.

[duderuud]

Grrrrrene schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:28:
...
Overigens "verdient" de garage daar niet 35 euro aan, hoogstens een tientje ofzo en zeg nou zelf: da's niks.

Ehm...ik heb meerdere vrienden die in de garage werken en ik kan je vertellen dat er VEEL aan motorolie verdient word! Iemand anders schreef het ook al trouwens, en het is dus echt zo. Als ik wel eens de inkoop-prijzen hoor

(Let wel: Garages kopen het per honderden lieters tegelijk in, dat is sowieso al veel goedkoper per liter natuurlijk. die mooie verpakkingen kosten ook geld)

[Goverman]

Nu nog iets: laatst beweerde iemand dat je olie ook gewoon niet kunt verversen, maar alleen bijvullen. De gedachte hierachter? Op den duur wordt olie - zeker van een dieselmotor - zwart door roet / koolstof. En laat dat nou een perfect smeermiddel zijn, vergelijkbaar met grafiet?

Motorolie heeft vier functies in de motor:
- koeling
- reiniging
- afdichting
- smering

Het lijkt evident dat ten minste 1 van die vier functies niet meer wordt vervuld als je nooit de olie ververst. De reiniging bijvoorbeeld. Dit heeft op termijn gevolgen voor de andere functies van de olie. Wanneer het filter verstopt komt te zitten komen er (via een noodventiel in het oliefilter) ook grovere deeltjes in de draaiende delen van de motor (krukas, tussen de cylinder en de zuiger), waardoor het blok harder gaat slijten. Erger nog is dat een kanaaltje verstopt kan komen te zitten met als consequentie een vastloper... En: hoewel er roet in de olie komt lijkt het mij toch niet een goed smeermiddel wanneer er (ook) metaaldeeltjes inkomen...

Dus olie vervangen? Ik zou het maar WEL doen!!

[Sparhawk]

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:35:
Mijn tante, die overigens nogal vermogend was, placht te zeggen: "Het is niet erg geld uit te geven, als je er maar iets aan hebt."

En daar zit 'm dus net de kneep. Ik merk het verschil niet tussen olie van 2 of 10 euro de liter. En er zijn genoeg reacties hier waaruit blijkt dat olie voor 2 euro per liter ook kan.

Heeft je tante je ook "goedkoop is duurkoop" geleerd?

Op korte termijn zul je idd geen voordeel merken van duurdere olie
Op lange termijn is het echter een verzekeringspremie voor het behoud van je auto.

Nu dus de hamvraag. Als jij weet dat je vandaag niks mankeert, zet je dan ook je ziektekostenverzekering stop? (ietwat overdreven, maar hopelijk snap je het punt).

Nu ben ik het wel deels met je eens: ik heb een jaar een Suzuki Swift gereden, en ik heb het hele jaar 1 keer naar de olie gekeken. Het was de planning dat die auto een jaar mee ging, dus alles wat ik er aan uitgaf was bij wijze van spreken verloren geld.

Nu ik echter een goede auto heb, die ook echt wel langer meemoet, betaal ik met liefde wat meer voor de olie hoor, op die 2 tientjes per jaar ga ik echt niet bezuinigen. Valse zuinigheid i.m.h.o

[4x2]

Oehhh, olietopics

Trek eens een blok open wat een ton op olie van een fatsoenlijk merk heeft gedraaid en een blok wat een ton op lidl olie heeft gelopen (of andere goedkope bocht).
Zeker als dr met beide flink door gereden is zie je wel verschil aan nokkenassen/tuimelaars, om nog maar niet te spreken over de smerige afzetting die je overal ziet zitten.

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:35:
En daar zit 'm dus net de kneep. Ik merk het verschil niet tussen olie van 2 of 10 euro de liter. En er zijn genoeg reacties hier waaruit blijkt dat olie voor 2 euro per liter ook kan.

Nee, dat klopt, dat merk je niet direct.
En als je rustig doet duurt het ook wel een tijdje voor je het merkt.

overigens gooi ik in mn auto momenteel goedkope smurrie die in 15w50 of 20w50 te krijgen is aangezien ie het vrij vlot verstookt en dr op korte termijn een ander blok in komt, mn motor daarintegen gaat wel iedere 10000km goede olie in a 10e de liter

[Remond_FRL]

wow relax, chill out

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:15:
Oh ja... omdat er wereldproblemen bestaan moet ik een 5x hogere prijs dan nodig is voor smeerolie maar slikken?

helaas wel ja, aangezien er nou eenmaal niet veel olie in de nederlandse bodem zit, zij wij afhankelijk van andere landen waar dat wel zit, en die laten zich daar inderdaad door beinvloeden
shit happens

Dan zijn dus 90% van de topics hier overbodig... Kan een mens niet eens een kritische vraag stellen zonder dat er dit soort mallotige reacties op komen?

ik weet niet wat jou definitie van 'mallotige' reactie's inhoud, ik gaf enkel en alleen antwoord op een vraag die boven mijn post gesteld werd.
en probeerde dat ook nog op een enigsinds leuke manier te brengen.
sorry, ik ben niet altijd even serieus

blijkbaar heeft dat jou nogal geprikkeld, mijn excuses daarvoor

zullen we het hier dan maar bij laten
verdere vragen mag je stellen via de mail: remond(punt)msn@gmail(punt)com

[deepbass909]

pinockio schreef op vrijdag 07 september 2007 @ 16:15:
Oh ja... omdat er wereldproblemen bestaan moet ik een 5x hogere prijs dan nodig is voor smeerolie maar slikken?

Dan zijn dus 90% van de topics hier overbodig... Kan een mens niet eens een kritische vraag stellen zonder dat er dit soort mallotige reacties op komen?

Volgende keer doe ik die kleine beurt zelf wel hoor.... en dan doe ik er gewoon LIDL/ALDI/GAMMA olie in, en ben ik voor zo'n 10 euro klaar. En zoals ik zelf al aangegeven heb en enkele verstandige mensen al hebben bevestigd, is de kans dat de auto door roest of door een ander defect, niet gerelateerd aan het merk of de kwaliteit smeerolie overlijdt veel groter.

Nu nog iets: laatst beweerde iemand dat je olie ook gewoon niet kunt verversen, maar alleen bijvullen. De gedachte hierachter? Op den duur wordt olie - zeker van een dieselmotor - zwart door roet / koolstof. En laat dat nou een perfect smeermiddel zijn, vergelijkbaar met grafiet?

Misschien een vreemd idee, maar op zich lijkt het me mogelijk. Is er hier een deskundige (dus niet iemand met een mening, maar met kennis) die daar zijn licht op kan laten schijnen?

Ik weet niet of je weleens kritisch hebt gekeken naar wat voor auto's er allemaal rondrijden? Ik zie toch redelijk veel auto's rondrijden die pluimen spuien, en dan bedoel ik niet de zwarte roetpluimpjes van diesel, maar blauwe of witte pluimen van een motorblok dat op het einde van z'n latijn is. Dat heeft vaak met het onderhoud te maken.
Het klopt dat een goed onderhouden motorblok tegenwoordig vaak langer meegaat dan de rest van de auto. De kneep zit hem dan ook in het stukje "goed onderhouden". Daar horen ook de goede onderdelen bij, en dus ook de juiste olie! Olie heeft heel veel invloed op de levensduur van het blok.

Wat betreft je olie niet verversen, er komt meer in je olie dan alleen wat roet. Roet is ook ongeveer de laatste reden dat de olie ververst moet worden. Onder invloed van de hoge temperaturen breekt de olie ook af, wat tot schadelijke aanslag in het blok kan leiden. En daarnaast komen er kleine metaaldeeltjes in de olie, die je toch ook heel graag zo snel mogelijk weer kwijt wil.

Mijn BMW heeft nu 130.000 gelopen. Als ik heb goed blijf behandelen en altijd de juiste en kwalitatief goede olie blijf voeren, dan kan hij makkelijk de 3 ton halen. Ik ga hem zeker weten geen goedkope ALDI/Lidl olie voeren...

[Goverman]

Het klopt dat een goed onderhouden motorblok tegenwoordig vaak langer meegaat dan de rest van de auto. De kneep zit hem dan ook in het stukje "goed onderhouden". Daar horen ook de goede onderdelen bij, en dus ook de juiste olie! Olie heeft heel veel invloed op de levensduur van het blok.

Volgens mij maakt het dus niets uit welke olie je in welke motor gooit (de viscositeiten moeten uiteraard wel kloppen). Het is dus belangrijker DAT je om de 10k km. vers olie in je motor gooit dan WELKE olie je er in gooit...

[4x2]

Hangt af vd auto en van het gebruik/rijstijl.
Een niet te snelle auto op gas die bijna alleen maar lange ritten maakt op de snelweg met de toegestane snelheid heeft het veel minder zwaar dan een benzineauto die voor stadsritjes gebruikt wordt.
Of iemand die zn auto regelmatig openstampt op het circuit/autobahn.

[deepbass909]

@Goverman
Wat ik al de hele tijd probeer duidelijk te maken, is dat de viscositeit maar 1 deel van het verhaal is. Hogere kwaliteit olie zal na je 10.000km gewoon nog beter zijn dan je goedkope Aldi olie. Dus ook al ververs je het, je motor zal toch meer slijten.

Hetzelfde geldt voor al je vloeistoffen. Ook koel- en remvloeistof moet je niet teveel op bezuinigen. Ik heb onlangs mogen ervaren wat er gebeurt als je in een BMW een tijd lang de verkeerde koelvloeistof gebruikt... Door de verkeerde vloeistof was het plastic van de koelwateraansluitingen hard en bros geworden en dichtte de rubber ringen niet goed meer. Het gevolg was een vrij heftige waterlekkage op de A12... (gebroken aansluiting)
Ik hoorde later dat meer auto's hier last van lijken te hebben, met name als ze een aluminium blok hebben. Met name VAG-auto's schijnen er erg gevoelig voor te zijn...

Ik weet wel, dat er nu alleen nog maar BMW-spec koelvloeistof in m'n auto komt.