Trajectcontrole A13 buiten werking?

[E-Rick]

Sinds een aantal dagen is het portaal waar de camera's aan hangen, aan het noordelijke einde van de trajectcontrole op de A13 tussen Delft en Rotterdam, compleet verdwenen. Betekent dit nu dat de trajectcontrole het momenteel niet meer doet? Op verkeershandhaving.nl kan ik hier (begrijpelijkerwijs) niets over terugvinden. Weet iemand of de TC op de A13 momenteel inderdaad niet werkt, en belangrijker: tot wanneer?

[job]

Dit kwam ik tegen: http://www.tvrijnmond.nl/...ieuws/Nieuws?itemid=44521
Maarja, lijkt me dat ze wel extra zullen controleren.. de politie is namelijk niet gek .

[E-Rick]

Ah beter hoewel, in de spits kan je daar meestal toch niet harder rijden. Zeker als driekwart van de mensen niet weet dat de TC het niet doet, die blijven gewoon het hele stuk met 75 op de teller doorsukkelen. Frustrerend.

Wat leuke TC-weetjes:

quote: http://www.verkeershandhaving.nl/?s=44&tid=5&id=4

Gelden de correctiemarges ook bij trajectcontrole?
Ja. Net als bij alle andere vormen van snelheidscontroles, krijgen weggebruikers bij trajectcontrole een bekeuring als er 7 km/uur (limieten tot 100 km/uur) of 8 km/uur (limieten boven 100 km/uur) te hard is gereden. Bij het vaststellen van de boete wordt standaard een meetcorrectie aangebracht. Bij een gemeten snelheid van minder dan 100 km/uur bedraagt de correctie 3 kilometer; bij een snelheid van meer dan 100 km/uur is het 3% van de gemeten snelheid. Op de acceptgiro staat zowel de gemeten als de gecorrigeerde snelheid vermeld.

Dus: snelheid na correctie mag 86 km/uur zijn. Voor correctie is dat 89 km/uur
Rekening houdend met een tellerafwijking van 8% (die van mij geeft 90 aan als ik 80 rij, met de gps gemeten) betekent dat 89 / 0.92 = 97.8 km/u op de teller.

quote: http://www.verkeershandhaving.nl/?s=44&tid=5&id=4

Houdt trajectcontrole ook rekening met de snelheid die op de matrixborden wordt getoond?
Ja. Het systeem houdt inderdaad rekening met de maximum snelheid op de matrixborden. Als ze tussentijds aan- of uitspringen of veranderen, houdt het systeem een 'pardontijd' aan en wordt de op dat moment hoogst geldende snelheidslimiet aangehouden, om niemand te benadelen en weggebruikers de tijd te geven om rustig hun snelheid aan te passen.

Als je dus de controle bent ingereden en een van de portalen staat op 80, dan kan je zonder zorgen het hele stuk met 95 op de teller door blijven rijden (wel rekening houdend met tellerafwijking). Begrijp ik dat goed?

edit: Ik bedenk me net dat als de snelheid op het gehele stuk wordt verlaagd je wel moet dimmen. Probleem is dat je niet kan zien of de portalen waar je al onderdoor bent iets anders aan zijn gaan geven...

[ Voor 5% gewijzigd door E-Rick op 14-06-2007 17:48 ]

[ZroBioNe]

Als je zeker weet dat je teller afwijking 8% is wel ja

[Dirickteur]

Weet je ook hoeveel je GPS afwijkt dan

[Dolan]

Trajectcontrole A13 even uit de lucht

14 juni 2007, 09:21
De trajectcontrole op de A13 is tijdelijk buiten gebruik. Het portaal waaraan een deel van de camera-apparatuur hing, is vorige week in verband met onderhoud verwijderd. Het portaal is geheel gedemonteerd en wordt na zes tot acht weken weer teruggeplaatst. Gedurende die tijd werkt het trajectcontrolesysteem niet, maar blijft de maximumsnelheid van 80 kilometer per uur wel van kracht.
Laatst gewijzigd: 14 juni 2007, 09:21

bron: www.vid.nl

[FreakNL]

Ik zet mijn begrenzer meestal op 87 als ik daar rij (vrijwel wekelijks), volgens mijn navigatie rij ik dan in werkelijkheid 82. Dat zou nog iets hoger kunnen, maar liever safe then sorry. En dan nog rij ik echt vlot iedereen voorbij op de linkerbaan. Volgens mij zijn er echt mensen die 75 op de teller rijden, en dan in werkelijkheid iets van 71 ofzo

[Boeie]

Vanavond even langs gereden, zo richting Rotterdam. 100 gaan rijden, aardig wat auto's die begonnen te seinen

Maar ik had inderdaad al opgemerkt dat de portalen weg zijn. Ik rij altijd net geen 90 teller daarzo, en het gaat altijd prima. Mits de drukte het toelaat natuurlijk.

[Chakotay]

Blijft grappig hoe mensen in die 80-zones rijden inderdaad. Sinds kort kom ik soms op de A10-west, als ik daar iets onder de 90 op de teller rij (80-81 op de GPS) rij ik bijna iedereen makkelijk voorbij...

[ACM]

E-Rick schreef op donderdag 14 juni 2007 @ 17:42:
Dus: snelheid na correctie mag 86 km/uur zijn. Voor correctie is dat 89 km/uur
Rekening houdend met een tellerafwijking van 8% (die van mij geeft 90 aan als ik 80 rij, met de gps gemeten) betekent dat 89 / 0.92 = 97.8 km/u op de teller.

Nou reken je jezelf te rijk, de correctie is meegenomen bij die 87km/h

Er geldt voor de gemeten snelheid een verplichte correctie, van 3km voor snelheden t/m 100km/h en 3% daarboven, voor laserguns wordt 5% aangehouden, maar die hebben waarschijnlijk ook echt een grotere foutmarge dan. Verder beboet het OM pas vanaf 4km te hard, dus 87km/h gemeten wordt gecorrigeerd 84km/h en levert je een boete op. 86km/h gemeten wordt gecorrigeerd 83km/h en levert je net geen boete op. Deze regels gelden overigens voor alle soorten metingen, dus ook voor gewone flitspalen en videoauto's.

Verder moet je erg uitkijken met de aanname dat als er op je teller 90 staat dat je dan 80 rijdt omdat je navigatiesysteem dat aangeeft, ook die heeft een afwijking. Afhankelijk van de omstandigheden (bijv slecht ontvangst door iets als een warmtewerende voorruit) kan dat zelfs behoorlijk fors zijn, ik heb wel eens gehad dat ie mij een waarschuwing gaf dat ik 139km/h reed terwijl ik net van 115 naar 120 aan het accelereren was op de teller (die overigens maar 1a2km afwijking heeft bij mij)...

Als je dus de controle bent ingereden en een van de portalen staat op 80, dan kan je zonder zorgen het hele stuk met 95 op de teller door blijven rijden (wel rekening houdend met tellerafwijking). Begrijp ik dat goed?

Nee dus, je rekent te ruim. Maar je kan het proberen natuurlijk, met een beetje pech krijg je net een boete van 15a20 euro ofzo... Maar zelfs dat kleine beetje geld is het imho niet waard om minder dan een minuut sneller door dat traject te zijn.

edit: Ik bedenk me net dat als de snelheid op het gehele stuk wordt verlaagd je wel moet dimmen. Probleem is dat je niet kan zien of de portalen waar je al onderdoor bent iets anders aan zijn gaan geven...

Vziw houdt de trajectcontrole geen rekening met een afwijkende maximumsnelheid van 70 of 50km/h, dat zou onbegonnen werk zijn en bovendien is dat voor het OM erg moeilijk te bewijzen dat een wijziging naar 50km/h niet pas ingesteld was net na dat je het bord niet meer kon zien. Bovendien moeten ze dan per auto bijhouden hoe snel ie had mogen gaan en hoe de snelheid bij ieder gepasseerde portaal stond, terwijl ze niet eens bij elk portaal camera's hebben om het tijdstip van passeren te kunnen meten.

[Xtremelead]

maar hoe betrouwbaar is de snelheid die je gps aangeeft?
laat maar

[ Voor 13% gewijzigd door Xtremelead op 15-06-2007 08:06 ]

[sjaak]

ACM schreef op vrijdag 15 juni 2007 @ 08:03:
Vziw houdt de trajectcontrole geen rekening met een afwijkende maximumsnelheid van 70 of 50km/h, dat zou onbegonnen werk zijn en bovendien is dat voor het OM erg moeilijk te bewijzen dat een wijziging naar 50km/h niet pas ingesteld was net na dat je het bord niet meer kon zien. Bovendien moeten ze dan per auto bijhouden hoe snel ie had mogen gaan en hoe de snelheid bij ieder gepasseerde portaal stond, terwijl ze niet eens bij elk portaal camera's hebben om het tijdstip van passeren te kunnen meten.

Dit gaan ze echter wel invoeren binnen nu en een aantal jaar. Volgens mij op de A27 bij Houten. Deze zal dan dynamischer worden dan de bestaande systemen door bij langdurige snelheidsverlagingen ook op deze snelheid te controleren. Tussen de overschakeling zit dan een aantal minuten voordat de controle ingaat. Zo kan me de snelheid en reguleren (bij drukte of luchtvervuiling) en toch controleren.

[edit]

Linkje naar artikel in De Telegraaf

[ Voor 6% gewijzigd door sjaak op 15-06-2007 08:26 ]

[2bmws]

Ik houd mijn teller standaard op 85 (als ik 80 mag natuurlijk... ) en heb er nog nooit een prent voor gehad, en haal toch redelijk wat mensen in. net als FreakNL zegt, liever safe dan sorry. tis zulk vervelend geld, had je weer een hoop benzine van kunnen betalen