Audi A3 diesel met hoge kilometerstand

[Danielson]

Danielson wil zichzelf eens verwennen met een nieuwe auto, ik rij op dit moment in een Ford Escort TD uit '99.

Ik heb mijn oog laten vallen op Audi A3's uit ongeveer 1998 met een diesel blok, mijn budget is ongeveer 6000 euro, als ik dan een beetje rondkijk op internet kom je allemaal A3's tegen met een KM stand van 200k+

Is dit nou een reden om van de aankoop af te zien, of hoef ik me hier niet druk over te maken?

Heeft er nog iemand tips voor de aankoop van een A3, te denken aan zwakke plekken, bekende problemen enz

Mocht er iemand nog andere leuke alternatieven hebben, dan hoor ik het ook graag

[Timmert]

Deze past misschien beter in VV

Anyway, er zijn veel "turkse" A3's, die zou ik mijden als de pest. Als je een nette en goed onderhouden A3 vind is 200k geen probleem. Je moet je alleen afvragen hoe lang je ermee wil rijden en hoeveel je zelf per jaar rijdt. Als je 80k per jaar doet tikt t hard aan natuurlijk..

[Hendal.]

Is de prijs er ook naar?
200K is behoorlijk wat kilometers dus is de kop bv al gereviseerd, wat is er wanneer vervangen?

Carroserie zal het wel aankunnen maar hangt puur van je onderdelen af verder.

[talin]

dat zouden heel veel ex lease auto's kunnen zijn.
hoeft niets mis mee te zijn het zal alleen wel zoeken worden om de goede er tussen te kunnen vinden.

ga met zn 2en kijken als je wat leuks hebt gezien, het liefst met iemand die iets meer kijk op auto's heeft.
en dan de standaard dingen checken: roest, is er gerookt in de auto, of de banden op alle plaatsen evenredig zijn afgesleten, trekt hij in het stuur tijdens proefrit, schades, of de koppeling nog netjes onderin pakt, zet hem in een hogere versnelling en laat de koppeling opkomen, slaat hij snel af, versleten stoelen, gordels dan wel stuur, en is de motor mooi schoon aan de buitenkant enz.

[Anoniem: 43565]

Ik heb hier een auto met 20.000 op de teller en die slaat ook gewoon af als je daarmee in z'n 2 probeert weg te rijden

Maar een diesel gaat langer mee dan een benzine (althans, dat was altijd de regel).

[redwing]

Anoniem: 43565 schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:43:
Ik heb hier een auto met 20.000 op de teller en die slaat ook gewoon af als je daarmee in z'n 2 probeert weg te rijden

Daar gaat het ook om, als ie dat niet doet is nl. je koppeling versleten

[Anoniem: 43565]

redwing schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:44:
[...]

Daar gaat het ook om, als ie dat niet doet is nl. je koppeling versleten

dus bij de auto van m'n vriendin, waarin je gewoon in z'n twee kan wegrijden is de koppeling versleten?

edit:
denk denk.. hmm.. misschien zit daar wel een vorm van logica in

ik ben geen echte autokenner Wel vaak oude tweedehansjes moeten kopen vroeger

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 43565 op 12-06-2007 16:47 ]

[Stoffel]

redwing schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:44:
[...]

Daar gaat het ook om, als ie dat niet doet is nl. je koppeling versleten

Mwah, zeer discutabel. Ik heb met iedere auto die ik ooit gehad heb in de 2 kunnen wegrijden. En meestal ook wel in de 3 en 4. Ga je me nu vertellen dat al mijn koppelingen versleten waren? Als je een beetje rustig optrekt en je geen blok met 40pk oid hebt kan dat best. Het is iig zeker geen goede indicatie dat je koppeling niet in orde is. Dat kun je zo wel voelen maar niet als je geen verstand van auto's hebt

[ Voor 5% gewijzigd door Stoffel op 12-06-2007 16:49 ]

[4x2]

Met een panda lukte het met aardig wat koppelingsverkrachting ook in de 5, zonder gas te geven.
Echt handige indicatie is het idd niet, in een hoge versnelling plots volgas geven als je in het optimale toerengebied zit werkt wat dat betreft beter.

[wildhagen]

Is dit nou een reden om van de aankoop af te zien, of hoef ik me hier niet druk over te maken?

Niet druk om maken... 200K is peanuts voor een diesel. Dan is-ie, bij wijze van spreken, pas net lekker ingereden

Uiteraard wel op voorwaarde dat-ie netjes is onderhouden en er fatsoenlijk mee omgegaan is.

Kijk voor de gein eens in Hoogste KM-stand ooit meegemaakt? wat voor kilometerstanden daar voorbij komen, vaak zonder problemen.

[Jellabie]

4x2 schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 17:25:
Met een panda lukte het met aardig wat koppelingsverkrachting ook in de 5, zonder gas te geven.
Echt handige indicatie is het idd niet, in een hoge versnelling plots volgas geven als je in het optimale toerengebied zit werkt wat dat betreft beter.

Het is dan ook de bedoeling denk ik dat je bijvoorbeeld in 4de vertrekt zoals je in eerste zou vertrekken.
Dan zou hij dood moeten vallen.

Ik kan ook met mijn wagen in 5de vertrekken... maar dan begitn de koppeling wel te roken denk ik

[Danielson]

Was ik weer, ik rij zelf zo'n 50k km per jaar, dus de km's zullen wel hard aantikken, maar wat ik zo uit jullie reactie's op kan maken is dat 200k km geen probleem moet zijn?

Ik heb zelf weinig kijk op auto's maar een vriend van mij is 1e monteur, maar eens een dagje met hem op stap

Is er hier iemand bekend met standaard problemen die A3 hebben, of zijn die er niet

[eX0duS]

Voor een Audi zou die 200k toch geen probleem moeten zijn. Zelfs voor een Alfa JTD met zo'n stand (of zelfs een TD), zou je nog niet eens echt bang hoeven te zijn, alhoewel ik wel eerder een Audi zou kopen in dat geval... Voor een benzineblok is 200k wel redelijk veel, maar een diesel met 200k er op zou ik nog wel durven kopen, als de rest netjes is.

[Danielson]

Timmert schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:37:
Deze past misschien beter in VV

Anyway, er zijn veel "turkse" A3's, die zou ik mijden als de pest. Als je een nette en goed onderhouden A3 vind is 200k geen probleem. Je moet je alleen afvragen hoe lang je ermee wil rijden en hoeveel je zelf per jaar rijdt. Als je 80k per jaar doet tikt t hard aan natuurlijk..

Nog tips hoe ik die kan herkennen? _{ze ruiken vast niet naar shoarma}

[TheLunatic]

Ik heb het een keer in de 6e geprobeerd, maar dat ging stinken

Danielson schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 18:34:
[...]


Nog tips hoe ik die kan herkennen? _{ze ruiken vast niet naar shoarma}

Aan het kenteken?

[ Voor 63% gewijzigd door TheLunatic op 12-06-2007 18:34 ]

[SmartDoDo]

offtopic:
Titelfix en een gratis move naar VV

[Danielson]

Iemand trouwens enig idee na hoeveel KM een A3 ongeveer is afgeschreven?

[Timmert]

Danielson schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 18:34:
[...]


Nog tips hoe ik die kan herkennen? _{ze ruiken vast niet naar shoarma}

Foute wielen, booskijkers, typeplaatje niet op de juiste plek (schade gehad), donkere achterlichten, nep-xenon, dat soort dingen.

[Toewan]

Danielson schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 18:37:
Iemand trouwens enig idee na hoeveel KM een A3 ongeveer is afgeschreven?

Ligt er maar net aan hoe het onderhoud is geweest en wat je zelf van plan bent qua onderhoud.. Doe je (minder dan) het minimale dat nodig is of leg je je auto in de watten. En hoe rij je met je auto, blaas je met koude motor weg en zet je 'm na een lange rit direct uit of rij je 'm netjes warm en laat je de turbo stationair draaien voordat je je motor uit zet. Allemaal zaken met invloed op de levensduur.

Sowieso zou ik A3's met chiptuning vermijden, deze zijn vaak niet gechipt omdat ze dan zuiniger zijn. Een gechipte motor is voor mij geen pluspunt, er zit niet voor niets marge op een motor, ga je die marge gebruiken zal dit (lijkt me) op den duur gaan ten koste van je levensduur. Verder de standaard dingen zoals 19" A8 velgen, Lexus lichten, DTM uitlaat, folieramen, tribal en interne "verfraaiingen" als traanplaat matten, racestuur... Links laten liggen.

[Edmin]

Alsjeblieft, als je er het geld niet voor hebt, zoek dan ook niet naar dit type auto. Voor 6000 euro kun je echt een leuke auto kopen, maar als je dan perse een A3 wilt loop je een groot risico een miskoop te doen, of je moet een schade auto willen opknappen.

mijn advies: vul al je eisen in op bijv. autotracker.nl ZONDER een merk of type te noemen en kijk welk soort auto's binnen je budget passen. Kies daarna het model dat je het leukst vind en ga daar specifiek naar zoeken.

Ik zie heel veel jongens hetzelfde doen als jij (incl. mezelf) en niet zelden zitten ze een half jaar later met een probleem/schuld omdat de auto ze in de steek liet.

just my 2 cents.

[Timmert]

Je kunt voor 6k prima een A3 TDi kopen hoor. Ok, misschien geen Ambiente met leer, maar een nette Attraction met een aircotje moet lukken.

[Toewan]

Eerlijk gezegd ben ik het wel enigszins eens met Ed_L, met 6000 euro zit je wel aan de "onderkant" van de A3 TDI markt. Het zal moeilijker worden om een goede te vinden.

Timmert schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 19:02:
Je kunt voor 6k prima een A3 TDi kopen hoor. Ok, misschien geen Ambiente met leer, maar een nette Attraction met een aircotje moet lukken.

Daarom is er ook zoveel aanbod op autotrader en dergelijke sites. 6000 is imho gewoon weinig voor een A3, een Golf 4 kan je er wel voor vinden maar een A3 is toch nog wel een stuk duurder.

[ Voor 59% gewijzigd door Toewan op 12-06-2007 19:14 ]

[Edmin]

Ik heb niet lang geleden in dezelfde klasse gezocht naar auto's, maar met iets meer budget (tot 9000). Voor dat bedrag koop je ook een A3 of een Golf, maar ik heb toch gekozen voor een wat jongere auto, met minder kilometers en meer opties van een ander merk.

[Stefke]

talin schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:40:
dat zouden heel veel ex lease auto's kunnen zijn.
hoeft niets mis mee te zijn het zal alleen wel zoeken worden om de goede er tussen te kunnen vinden.

ga met zn 2en kijken als je wat leuks hebt gezien, het liefst met iemand die iets meer kijk op auto's heeft.
en dan de standaard dingen checken: roest, is er gerookt in de auto, of de banden op alle plaatsen evenredig zijn afgesleten, trekt hij in het stuur tijdens proefrit, schades, of de koppeling nog netjes onderin pakt, zet hem in een hogere versnelling en laat de koppeling opkomen, slaat hij snel af, versleten stoelen, gordels dan wel stuur, en is de motor mooi schoon aan de buitenkant enz.

Die zijn dan al de laatste 5-6 jaar in ieder geval al uit de lease...

[Maasluip]

Danielson schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 18:37:
Iemand trouwens enig idee na hoeveel KM een A3 ongeveer is afgeschreven?

Twee keer de helft.
Serieus, daar kun je geen uitspraak over doen. Ex-collega van mij presteerde het om 3 turbo's kapot te rijden binnen 50.000 km, andere collega heeft nu al 375.000 km op de teller van zijn Passat TDI staan.
Het ligt er maar net aan hoe je met de auto omgaat en hoe je hem verzorgd.

[Rum]

Die TDI motoren van het VAG-concern hebben inmiddels hun betrouwbaarheid wel bewezen. Die kilometerstand zou ik me niet druk om maken. Ik heb zelf een A4 TDI gekocht met 250.000km op de teller, die staat inmiddels bijna op 340.000km. Er is helemaal niks mis met de motor, hij loopt prima, en vergt niet buitengewoon veel onderhoud. Ik zou rustig een A3 kopen met 2 ton op de teller, dat is voor de huidige dieselmotoren absoluut niet veel. Kijk voor informatie over de auto en het motorblok eens op www.audiforum.nl en www.tdiclub.nl .

Er zijn hier een aantal mensen die zeggen dat je meer auto kunt kopen voor € 6.000 en dat is ook zo. Maar niet veel met een zo hoog afwerkingsniveau als de Audi.

[Danielson]

Hoe lijkt jullie deze auto?

En over het onderhoud, mijn auto's krijgen hun beurtjes eerder te vroeg dan te laat, en ik rij s'ochtends altijd eerst rustig warm, mijn huidige dieselmotortje bromt ook nog steeds perfect

[marccom]

2ton voor een auto uit 98 is niet zo veel. Ze zijn bijna 10 jaar oud dus dat is ong 20k per jaar en dat met een diesel! Ik heb zelf een A3 benzine en ben er zeer tevreden mee. De afwerking en het comfort is prima. De A3 is ook de meest probleemloze Audi. Een vriend van me heeft een 2001 A3 TDI (130pk) met 210k er op nu. Auto is van een liefhebber geweest en is in zeer goede staat. De motoren kunnen het hebben, er staan er zat te koop met 3 tot 3,5 ton!

Gelukkig vallen de A3's (nog) niet echt in het "tuning" circuit, er rijden nog steeds meer Golfjes rond met "dikke" uitlaten, S8 velgen, M3 look spiegels en meer van dat soort ongein. Die zou ik wel laten...

Aandachtspunten: koppakking (afdekkap er afhalen), koppeling (mag het na 2ton), draagarm rubbers (bonken/zwabberen tijdens hard rijden), van sommige modellen schijnt de radiateur niet het beste deel te zijn. Ook ff kijken naar de distributieriem en serviceboekje ivm terugdraaien...

Ik ervaar het nog steeds als een prima auto, heb bij mij na 1,5 jaar nog geen hoge kosten gehad en ben nog steeds blij dat ik voor de A3 gekozen heb boven de Golf. Het is een zeer degelijke auto en je merkt dat de toch wel hoge aanschafprijs terug komt in kwaliteit. Voor welk model ga je, volgens mij had je in 98 een 90pk en een 110pk diesel?

[Danielson]

Kijk dat zijn punten waar ik wat aan heb

Mijn voorkeur gaat uit naar een 110PK, maar met een 90PK ben ik ook gelukkig

[marccom]

Heb nu even geen mogelijkheid om te kijken of het VP of PV motoren zijn, de PV maakt meer herrie in mijn ervaring. Meer technische info vindt je hier: http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html

[RubenDJ]

Ik heb een A3 tdi 96kw uit 2000 (facelift model), die ik vorig jaar februari heb gekocht met 203k op de teller. Vorige week heb ik de 250k erop gezet. Motorisch heb ik er in die tijd zo goed als geen onderhoud aan gehad, behalve een keerringetje dat wat olie doorliet (rubbertjes/slangetje kunnen hard geworden zijn bij dergelijke kilometerstanden). Verder niets dan lof over het blok, verbruikt geen druppel olie en rijdt 1 op 18,5 gemiddeld. Over 1000km moet er wel een nieuwe distributieriem op. Bij de mijne moet dat elke 90k, let er voor aankoop dus op wanneer dit voor het laatst gebeurd is en wanneer de volgende keer zal zijn.

Houd er wel rekening mee dat originele Audi-onderdelen erg duur zijn. Zo was ik 500 euro kwijt voor remschijven + blokken achter incl. montage. Ter vergelijking : bij BMW heb je ze rondom voor dat geld. De uitlaat heb ik gewoon van de Bosal, dat scheelde 350 euro met een originele. Aftermarket onderdelen zijn dus wel te overwegen, maar bezuinig niet teveel op kritieke onderdelen zoals remmen (could save your life some day ). Verder een heerlijke auto

Audiforum bevat inderdaad een schat van informatie waaronder aankoopadviezen!

[Maasluip]

marccom schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 10:53:
Heb nu even geen mogelijkheid om te kijken of het VP of PV motoren zijn, de PV maakt meer herrie in mijn ervaring. Meer technische info vindt je hier: http://www.gerritspeek.nl/vag-com.html

De 110 pk is toch altijd een verdelerpomp? De 90 pk zal dat als voorganger dan ook wel hebben.
De 100, 115 en 130 pk motoren zijn pompverstuivers.

[marccom]

Maasluip schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 11:56:
[...]

De 110 pk is toch altijd een verdelerpomp? De 90 pk zal dat als voorganger dan ook wel hebben.
De 100, 115 en 130 pk motoren zijn pompverstuivers.

Weet niet precies in welk jaar en of de pre-facelift ook PV motoren had. De 115 pk is iig nooit in de A3 geleverd.

[Gunner]

Waarom koop je een auto die ouder is dan degene die je nu hebt? En hoeveel heeft je Ford nu gelopen dan?

[ Voor 24% gewijzigd door Gunner op 13-06-2007 11:59 ]

[Speedfight]

Je zou ook nog op www.mobile.de kunnen kijken.. Audi A3's zijn in Duitsland een stuk goedkoper en het invoeren van een auto schijnt tegenwoordig ook niet meer zoveel te kosten!

[RubenDJ]

Gunner schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 11:58:
Waarom koop je een auto die ouder is dan degene die je nu hebt? En hoeveel heeft je Ford nu gelopen dan?

Kwaliteitsverschil / zuinigheid / comfort? Mijn 6,5 jaar oude A3 met 250k rijdt echt heel erg veel beter dan (bijvoorbeeld) een 1 jaar oude Kia Cerato met 25k, kan ik uit ervaring mededelen

[Danielson]

Gunner schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 11:58:
Waarom koop je een auto die ouder is dan degene die je nu hebt? En hoeveel heeft je Ford nu gelopen dan?

Mijn Ford heeft 230K KM gelopen, maar het is echt geen auto het rijd gewoon niet fijn, en hij is echt super traag 0-100 is 20 sec+ en na de 120 trekt hij nauwelijks nog door, en als ik vervolgens met 130 de airco aanzet, rij ik in een klap 110 en het interieur vind ik ook niet mooi.

Ik heb deze auto gekocht toen ik redelijk krap zat, ik had toen een betrouwbare auto nodig die me naar mijn werk kon bregen.

[ Voor 5% gewijzigd door Danielson op 13-06-2007 12:10 ]

[Anoniem: 54709]

4 jaar gelee een VW 1.9 Tdi uit '96 gekocht . Stond 189k op de teller. en dat voor 6500 e
3 jaar probleemloos in gereden, geen centje pijn. Wel keurig periodiek onderhoud gepleegd.
Afgelopen feb. verkocht met 100k meer op de teller.....
Afschrijving was de helft van de aanschaf waarde.

Ik geloof dat de motoren in de A3 en de Golf uit die periode wel met elkaar vergeleken kunnen worden. Zo ook de caroserie e.d.

Mijn opinie; Maak een proefrit en luister naar je geovel en neem de aandachtpunten als hierboven beschreven mee in je overweging. Doe ook een ANWB keuring als je er 'zeker' van wilt zijn, dat er geen onbekende gebreken aan de auto zijn. En dan? Genieten van je nieuwe bakkie!

[Gunner]

Anoniem: 54709 schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 12:23:
Ik geloof dat de motoren in de A3 en de Golf uit die periode wel met elkaar vergeleken kunnen worden. Zo ook de caroserie e.d.

Geloven? Ik weet het wel zeker. Carosserie en motoren zijn hetzelfde

[EraZor]

Motorisch zal je absoluut geen problemen ondervinden met kmstanden van 200K+. Reken met dit soort km standen wel op ander onderhoud zoals schokbrekers, draagarm- & stabilistatorstangrubbers e.d.

Laat je die vervcangen, dan heb je wel weer een top auto! (heb de (nog originele) schokbrekers van m'n '98 golf iIV pas laten vervangen door een KW set (icm nieuwe rubbers). Alsof je in een nieuwe auto rijdt!

koppeling kan aan vervanging toe zijn, maar de verderlerpomp motoren zijn idd 90/110 pk, die trekken een koppeling niet zo rap kapot. Gechipte motoren daargelaten.

Gunner schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 12:35:
[...]

Geloven? Ik weet het wel zeker. Carosserie Chassis en motoren zijn hetzelfde

[ Voor 15% gewijzigd door EraZor op 13-06-2007 14:12 ]

[Danielson]

*Even een kleine update:

Ik heb afgelopen woensdag een testrit gemaakt in een A3 die hier in de buurt te koop staat, hij reed echt super! Morgen nog even de laatste dingen bespreken en dan het koopcontract tekenen

Het gaat om deze auto

[ephymerous]

eX0duS schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 18:33:
Voor een Audi zou die 200k toch geen probleem moeten zijn. Zelfs voor een Alfa JTD met zo'n stand (of zelfs een TD), zou je nog niet eens echt bang hoeven te zijn, alhoewel ik wel eerder een Audi zou kopen in dat geval... Voor een benzineblok is 200k wel redelijk veel, maar een diesel met 200k er op zou ik nog wel durven kopen, als de rest netjes is.

Ik rijd 10x liever met een JTD blok (met 2 ton) dan met zo'n knikker TDI van de VAG

En ook JTD's doen vaak probleemloos met gemak 3 ton, kilometerstanden zeggen mijn inziens geen drol. Wat meer zegt is, hoe is er mee gereden? is er voldoende onderhoud gedaan? Door wie is het onderhoud gedaan?

[hereweare67893]

Danielson schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 15:43:
*Even een kleine update:

Ik heb afgelopen woensdag een testrit gemaakt in een A3 die hier in de buurt te koop staat, hij reed echt super! Morgen nog even de laatste dingen bespreken en dan het koopcontract tekenen

Het gaat om deze auto

Leuk ding Moest hier wel om lachen:

auto verkeerd in showroomstaat

[Gunner]

ephymerous schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 17:32:
Ik rijd 10x liever met een JTD blok (met 2 ton) dan met zo'n knikker TDI van de VAG

Ieder z'n meug. Ik zou niet dood aangetroffen willen worden in een AR, en ja, ik heb er eentje gehad.

[ Voor 5% gewijzigd door Gunner op 22-06-2007 20:00 ]

[Timmert]

Lekker offtopic, maar wat voor AR heb je gehad?

[Gunner]

Timmert schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 20:51:
Lekker offtopic, maar wat voor AR heb je gehad?

146 uit 2000 op gas met een 1.6 Twin Spark, op zich niet slecht, maar is gewoon m'n stijl niet

[marccom]

Mooie A3, zelfde kleur als de mijne zo te zien. Welke uitvoering is het? Is te zien aan het interieur. Er zijn 3 types:

Attraction:
Basis model, oa 4 spaaks stuur, onverlichte zonnekleppen

Ambition:
Sport model, oa 3 spaaks stuur, geblokte bekleding

Ambiente:
Luxe model, oa 4 spaaks multistuur, afaik full option behalve lederen bekleding

Ik gok een Ambition met blauw geblokte bekleding Mooie km stand trouwens! Dealer onderhouden?

[Timmert]

Gunner schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 20:52:
[...]

146 uit 2000 op gas met een 1.8 Twin Spark, op zich niet slecht, maar is gewoon m'n stijl niet

Dan begrijp ik je opmerking Een 147 of 156 JTD is gewoon een totaal andere auto dan die 146. Benadert de VW degelijkheid en gevoel een stuk meer..

[SeatRider]

Gunner schreef op woensdag 13 juni 2007 @ 12:35:
[...]

Geloven? Ik weet het wel zeker. Carosserie en motoren zijn hetzelfde

Carosserie? Bij mijn weten is dat de opbouw, en die is echt niet hetzelfde. Motoren en onderstel wil ik wel aannemen.

En de dashboardmal is later voor de Toledo/Leon herbruikt, met iets harder materiaal.</inkoppertje>

[Gunner]

SeatRider schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 21:03:
[...]

Carosserie? Bij mijn weten is dat de opbouw, en die is echt niet hetzelfde. Motoren en onderstel wil ik wel aannemen.

Sorry, ik ben niet zo bekend met de termen. Ik bedoelde onderstel..

[Danielson]

marccom schreef op vrijdag 22 juni 2007 @ 20:58:
Mooie A3, zelfde kleur als de mijne zo te zien. Welke uitvoering is het? Is te zien aan het interieur. Er zijn 3 types:

Attraction:
Basis model, oa 4 spaaks stuur, onverlichte zonnekleppen

Ambition:
Sport model, oa 3 spaaks stuur, geblokte bekleding

Ambiente:
Luxe model, oa 4 spaaks multistuur, afaik full option behalve lederen bekleding

Ik gok een Ambition met blauw geblokte bekleding Mooie km stand trouwens! Dealer onderhouden?

Het is inderdaad een Ambition met blauw geblokte bekleding ja Hij is dealer onderhouden ja

[ Voor 7% gewijzigd door Danielson op 23-06-2007 11:15 ]

[StevenK]

Danielson schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:31:
Danielson wil zichzelf eens verwennen met een nieuwe auto, ik rij op dit moment in een Ford Escort TD uit '99.

Ik heb mijn oog laten vallen op Audi A3's uit ongeveer 1998 met een diesel blok, mijn budget is ongeveer 6000 euro, als ik dan een beetje rondkijk op internet kom je allemaal A3's tegen met een KM stand van 200k+

Is dit nou een reden om van de aankoop af te zien, of hoef ik me hier niet druk over te maken?

Heeft er nog iemand tips voor de aankoop van een A3, te denken aan zwakke plekken, bekende problemen enz

Mocht er iemand nog andere leuke alternatieven hebben, dan hoor ik het ook graag

Ik kocht een Golf TDI met 165k op de teller en die heb ik naar 320k getrapt. Het was een 110 pk met chip en het ding was niet kapot te krijgen, ondanks dat mijn garagehouder mijn rijstijl typeerde als 'elke kilometer die jij rijdt, telt als vijf normale kilometers'.

Waar je wel rekening mee moet houden, is dat het verkopen van zo'n auto redelijk moeilijk zal gaan, dus als je er één koopt met 2 ton op de teller, dan moet je wel van plan zijn het ding helemaal op te rijden.

[Danielson]

Ik kom net terug van de garage en heb nog even een proefrit gemaakt, alleen deze was niet vlekkeloos.

De motor hielt in, hij had helemaal geen pit, volgens de verkoper lag dit waarschijnlijk aan de luchtmassameter, hij zou dit allemaal voor elkaar maken, zodat hij weer prima loopt, a.s. donderdag kan ik een royale testrit maken, mocht het probleem er dan nog zijn, dan kan ik de auto laten staan, mocht het probleem verholpen zijn, dan wordt het mijn nieuwe auto

Iemand ervaring met een probleem met de luchtmassameter?

[ Voor 3% gewijzigd door Danielson op 23-06-2007 13:38 ]

[RobertJ]

Danielson schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:37:
Iemand ervaring met een probleem met de luchtmassameter?

Een bekend kwaaltje met VAG TDI's. Eventjes je LMM vervangen voor een echte Pierburg LMM doet wonderen, dan heb je daar niet gauw weer problemen mee.

Overigens, het zal een bepaalde serie met motoren zijn die dat heeft, want mijn 1.4TDI ( ) heeft nog nooit LMM problemen gehad in 150.000 kilometers.

[Danielson]

Het zou dus goed kunnen kloppen dat de luchtmassameter kapot is, als hij helemaal geen pit meer heeft?

[under-world]

Danielson schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:37:
Ik kom net terug van de garage en heb nog even een proefrit gemaakt, alleen deze was niet vlekkeloos.

De motor hielt in, hij had helemaal geen pit, volgens de verkoper lag dit waarschijnlijk aan de luchtmassameter, hij zou dit allemaal voor elkaar maken, zodat hij weer prima loopt, a.s. donderdag kan ik een royale testrit maken, mocht het probleem er dan nog zijn, dan kan ik de auto laten staan, mocht het probleem verholpen zijn, dan wordt het mijn nieuwe auto

Iemand ervaring met een probleem met de luchtmassameter?

Ik vind 6000 euro veel geld voor een bijna 10 jaar oude auto. Als je dan alweer dit soort dingen hoort vraag ik me af of je hier verstandig aan doet. Laat je vooral niet gek maken nu je ineens een betere auto voor ogen hebt dan je had. Bekijk eerst minimaaal 2 a 3 andere exemplaren voordat je tot koop overgaat.

[ Voor 14% gewijzigd door under-world op 23-06-2007 13:42 ]

[GaMeOvEr]

Volgens mij waren het dan ook voornamelijk de diverse smaakjes 1.9TDI's die last hadden van uitvallende LMM's. (of ze nu in een VW, Audi, Seat of Skoda zaten maakt daarvoor niet uit. )

Danielson schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:41:
Het zou dus goed kunnen kloppen dat de luchtmassameter kapot is, als hij helemaal geen pit meer heeft?

Ja, motor loopt dan verre van optimaal, de LMM is behoorlijk kritisch voor een goede motorloop, mooi oppakken, vermogensafgifte, etc.

under-world schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:41:
Ik vind 6000 euro veel geld voor een bijna 10 jaar oude auto.

Je hebt auto's en auto's. Ik rijd liever in een 10 jaar audi A3 voor 6000, dan in een nieuw Dacia Logan voor 8K.

Als je dan alweer dit soort dingen hoort vraag ik me af of je hier verstandig aan doet. Laat je vooral niet gek maken nu je ineens een betere auto voor ogen hebt dan je had. Bekijk eerst minimaaal 2 a 3 andere exemplaren voordat je tot koop overgaat.

Dit is een bekend probleem, zodra de LMM door een goeie nieuwe vervangen wordt, niets aan de hand. Je advies van jezelf goed oriënteren kan ik alleen maar beamen.

[ Voor 87% gewijzigd door GaMeOvEr op 23-06-2007 13:45 ]

[SeatRider]

Danielson schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:37:
Ik kom net terug van de garage en heb nog even een proefrit gemaakt, alleen deze was niet vlekkeloos.

De motor hielt in, hij had helemaal geen pit, volgens de verkoper lag dit waarschijnlijk aan de luchtmassameter, hij zou dit allemaal voor elkaar maken, zodat hij weer prima loopt, a.s. donderdag kan ik een royale testrit maken, mocht het probleem er dan nog zijn, dan kan ik de auto laten staan, mocht het probleem verholpen zijn, dan wordt het mijn nieuwe auto

Iemand ervaring met een probleem met de luchtmassameter?

Ervaring niet, maar ik vind t raar dat ie die auto zelf niet eerst even heeft nagelopen alvorens 'm te koop te zetten en jou er in te laten rijden, al was het alleen maar omdat jij nu toch een minder positieve eerste indruk hebt gekregen, en de garage hierdoor minder professioneel overkomt.

[GaMeOvEr]

Typisch gevalletje auto-dozenschuiver, je kunt jezelf afvragen of je hier zonder gedegen autokennis en zonder dekra/anwb keuring een auto wilt kopen. (Ik zou op dit bedrag de 250 extra voor een keuring er graag voor over hebben.)

[ Voor 21% gewijzigd door GaMeOvEr op 23-06-2007 13:47 ]

[Danielson]

SeatRider schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:42:
[...]

Ervaring niet, maar ik vind t raar dat ie die auto zelf niet eerst even heeft nagelopen alvorens 'm te koop te zetten en jou er in te laten rijden, al was het alleen maar omdat jij nu toch een minder positieve eerste indruk hebt gekregen, en de garage hierdoor minder professioneel overkomt.

Ik heb vorige week ook al een testrit gemaakt, toen had hij het probleem nog niet, maar alles wat nu vervangen wordt is op zijn kosten, dus opzich...

[under-world]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:41:
Je hebt auto's en auto's. Ik rijd liever in een 10 jaar audi A3 voor 6000, dan in een nieuw Dacia Logan voor 8K.

Dan noem je wat op ook.... Over extremen gesproken.
Ik bedoel meer dat het geen koopje is en dan mag je een auto verwachten die 100% in orde is. Een a3 vind ik een leuke wagen maar 6000 voor een 98 exemplaar zou ik zelf echt never doen maar goed dat is persoonlijk. Als je graag audi wilt rijden weet je dat je de hoofdprijs betaalt en dat je idd niet moet zeuren.

[SeatRider]

under-world schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:51:
[...]


Dan noem je wat op ook.... Over extremen gesproken.
Ik bedoel meer dat het geen koopje is en dan mag je een auto verwachten die 100% in orde is. Een a3 vind ik een leuke wagen maar 6000 voor een 98 exemplaar zou ik zelf echt never doen maar goed dat is persoonlijk. Als je graag audi wilt rijden weet je dat je de hoofdprijs betaalt en dat je idd niet moet zeuren.

Je kunt ook voor rond de 6k een Golf IV kopen, of natuurlijk deze prachtige Leon uit 2000/2001.

[ Voor 4% gewijzigd door SeatRider op 23-06-2007 14:00 ]

[Gunner]

Danielson schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:41:
Het zou dus goed kunnen kloppen dat de luchtmassameter kapot is, als hij helemaal geen pit meer heeft?

Ik weet het wel zeker

Luchmassameter is idd een bekend probleem bij VAG

Heb het al een aantal keren meegemaakt. Ik had een keer een Golf op het oog, uit 2002, bij een dealer toen ik een auto wou lopen. Deze auto hoorde zelfs bij de Voorkeurs selectie, wat o.a een jaar garantie betekend.

De LMM was toen ook defect. Ik moest dus de auto kopen, en anders deden ze niets aan de LMM, want anders zouden ze de auto met defecte LMM 'de handel' in doen.

Never mind, die hele houding van die dealer spoorde niet. Heb fijn een auto elders gekocht.

[GaMeOvEr]

under-world schreef op zaterdag 23 juni 2007 @ 13:51:
[...]


Dan noem je wat op ook.... Over extremen gesproken.
Ik bedoel meer dat het geen koopje is en dan mag je een auto verwachten die 100% in orde is. Een a3 vind ik een leuke wagen maar 6000 voor een 98 exemplaar zou ik zelf echt never doen maar goed dat is persoonlijk. Als je graag audi wilt rijden weet je dat je de hoofdprijs betaalt en dat je idd niet moet zeuren.

Tuurlijk. Je hebt mensen die kijken naar prijs/leeftijd, en vinden per definitie het concept van "premium" auto's overdreven en zij zijn uit de categorie "als het maar rijd" (De doelgroep voor Daewoo Chevrolet, Dacia, Kia, etc.) en die kopen liever een nieuw koekblik met matige afwerking in de kale-kip uitvoering, omdat dat ze allemaal niet boeit en gewoon van A naar B willen, en met een nieuwe heb je dan garantie enzo.

Zelf kijk ik naar hoeveel auto ik voor mijn geld koop en hoe marktconform de prijs is. 6K voor een 98'er A3 is marktconform, dus dat is op zich wel OK. Ik vind het dus ook geen probleem om oudere auto's te rijden, mits ze maar goed zijn. Ik zou bijvoorbeeld zo van een 2002 Astra in een leuke uitvoering over kunnen stappen naar een BMW 5 serie uit 1998, ik kijk naar de auto an sich, niet naar de leeftijd. Voor mij is nieuwer niet per definitie beter.

Dus ga je kijken naar wat redelijke prijzen voor de auto die je op het oog hebt. In het geval van de TS klopt het allemaal wel. Al zou ik in deze situatie ook eerder voor de 2000'er Leon gaan, omdat ik de A3 niet zo boeiend vind. (Al is het geen eerlijk vergelijk, "dealer" prijzen vergelijken met particuliere prijzen.)

[Danielson]

Ben stiekum wel een beetje zenuwachtig voor donderdag, ben benieuwd of ze het probleem op hebben kunnen lossen, en wat het probleem precies was....

Ik hou jullie op de hoogte

[EraZor]

en? en?

[Danielson]

EraZor schreef op donderdag 28 juni 2007 @ 11:15:
en? en?

Ga hem nu zo ophalen, heb om 14:00 een afspraak met hem

[SeatRider]

en? en? en?

[Danielson]

Ik heb een nieuwe auto

Hij stond helemaal glimmend op me te wachten, met nieuwe banden, terwijl we het daar helemaal niet over hadden gehad

Vanmiddag gelijk een stuk gaan toeren, hij rijd echt als een trein Wat een verschil met een Ford Escrot

Morgen even een nieuwe radio erin laten zetten, en dan ben ik weer helemaal gelukkig, het wordt waarschijnlijk deze radio

[ Voor 11% gewijzigd door Danielson op 28-06-2007 18:05 ]

[marccom]

Klinkt goed! Gefeli

Ik overweeg deze radio: http://www.blaupunkt.com/nl/7647633310_main.asp

Die JVC ziet er ook goed uit, nog niet eerder gezien. Wat kost dat en heeft deze optie voor rode knopjes/verlichting?

edit:
foto's!!!

[ Voor 5% gewijzigd door marccom op 28-06-2007 18:13 ]

[ND863]

Mag ik vragen wat je er (ongeveer) voor betaald hebt? Ben namelijk ook opzoek naar een auto. Heb zelf gelest in een A3, en qua stuur/rem/gas gevoel vond ik em wel lekker.

[SeatRider]

ND863 schreef op donderdag 28 juni 2007 @ 19:27:
Mag ik vragen wat je er (ongeveer) voor betaald hebt? Ben namelijk ook opzoek naar een auto. Heb zelf gelest in een A3, en qua stuur/rem/gas gevoel vond ik em wel lekker.

Dan kun je ook kijken voor een Golf IV of Seat Leon I, rijdt precies hetzelfde (zelfde onderstel/motoren)

[marccom]

SeatRider schreef op donderdag 28 juni 2007 @ 21:33:
[...]

Dan kun je ook kijken voor een Golf IV of Seat Leon I, rijdt precies hetzelfde (zelfde onderstel/motoren)

Mijn A3 is stiller dan een vergelijkbare Golf IV en de kwaliteit van het dashboard is beter dan van de Leon (zelfde dash). Zelfde platform maar wel degelijk verschil. Rijgedrag van de A3 is beter dan beide.

[EraZor]

Stiller klopt, maar qua rijgedrag merk ik *geen* verschil.... (zou ook vreemd zijn, aangezien het onderstel 100% identiek is )

[RubenDJ]

EraZor schreef op vrijdag 29 juni 2007 @ 08:31:
Stiller klopt, maar qua rijgedrag merk ik *geen* verschil.... (zou ook vreemd zijn, aangezien het onderstel 100% identiek is )

Hangt er natuurlijk helemaal vanaf wat voor uitvoeringen je gereden hebt. Een A3 Ambition (sportonderstel) heeft een ander rijgedrag dan een Attraction (standaard onderstel) of een standaard Golf. Daarnaast heeft ook het gewicht en de gewichtsverhouding een aandeel in het rijgedrag. Kortom 100% identiek zou ik het niet willen noemen.

[Chaoss]

Hendal. schreef op dinsdag 12 juni 2007 @ 16:39:
Is de prijs er ook naar?
200K is behoorlijk wat kilometers dus is de kop bv al gereviseerd, wat is er wanneer vervangen?

boehahaha wat een grap kop reviserenv an een tdi met maar 200k op de teller?? man die dingen rijden 600k zonder enkele revisie.

als de auto er netjes uitziet dan is een km stand van 200-300k echt geen probleem.

[flashin]

600k lijkt me persoonlijk dan wel weer een beetje optimistisch, maar die blokken kunnen wel veel hebben idd.

[EraZor]

RubenDJ schreef op vrijdag 29 juni 2007 @ 09:30:
[...]

Hangt er natuurlijk helemaal vanaf wat voor uitvoeringen je gereden hebt. Een A3 Ambition (sportonderstel) heeft een ander rijgedrag dan een Attraction (standaard onderstel) of een standaard Golf. Daarnaast heeft ook het gewicht en de gewichtsverhouding een aandeel in het rijgedrag. Kortom 100% identiek zou ik het niet willen noemen.

OK 99% (geen sportonderstellen oid)