[MB w126] aanschaf en onderhoud

[Verwijderd]

Ik ben sinds oktober al aan het rondkijken naar een mooie Mercedes s-klasse om als ik mijn rijbewijs heb in rond te touren/aan te klussen als hobbyproject. Ik heb al veel info verzameld en wil jullie op de hoogte houden van de vorderingen en de autospecialisten hier vragen waarop te letten bij aanschaf gezien het feit het er binnen 3 weken wel op aanschaf aankomt.

Voor degene die niet weet om wat voor auto het gaat (in dit geval een coupe versie van de w126)


7 mei mag ik voor de 2e maal afrijden (de eerste maal jammer genoeg gefaald op het "kijkwerk"), en (niet alleen voor het rijden) wil ik dus zo'n w126 (coupe) aanschaffen met mijn budget van zo'n 5000 euro, met een maandbudget van zo'n 400 tot 450 euro aan wegenbelasting, verzekering, en benzine (of gas)

Algemene vragen voor de aanschaf van een auto:
- Hoe weet je dat een kilometerstand correct is van zo'n 15~20 jaar oude auto? Ik weet dat er bij sommige papieren bij zitten en/of NAP, maar als dit er niet bijzit? Er wordt volgens mij veel gesjoemeld. Ik heb ook gehoord dat er een of andere database is waar als de auto een APK keuring ondergaat dit ook wordt opgeslagen. Echter veel SEC's komen uit zwitserland, wat kan je daarover zeggen?

w126 specifieke vragen:
- Ik wil het liefst een 420SEC, ik heb vernomen van wat w126 bezitters dat deze evt op LPG ook nog lopen, de 5.0 was wat zwaar voor LPG
- Wat kan er gezegd worden over het onderhoud? de w126 wordt vaak bestampeld als de beste auto ooit gemaakt, motorisch niet kapot te krijgen, maar is er veel zelf aan te sleutelen?
- Waar moet ik op letten bij de aanschaf? ik weet de algemene roestplekjes van zo'n sec (ijzer onder hoedenplank, onder wielranden, onder lichten), is er verder nog iets motorisch waar ik op moet letten (behalve natuurlijk dat alle cylinders en injectoren het doen , maar dit hoor je wel als je hem laat lopen natuurlijk)

[Jazzy]

Leuk, jeugdsentiment! De 560SEC was de eerste auto waarin ik ooit heb gereden. Ik was een jaar of twaalf en bij een vriendje aan het spelen waar we de auto's mochten wassen. En ja, dan moet je natuurlijk wel een beetje over het erf heen rijden want je kunt niet dat hele eind gaan lopen met je spons en emmers.

Geen tips voor je trouwens.

[Wekkel]

Mooie wagen, daar heb ik heel lang naar zitten kijken (een W126 coupe), maar het is niets voor een gezin

Ik begrijp dat de 5 liter te prefereren is boven de 4.2, maar ik zie dat je specifieke LPG overwegingen meeneemt. Daar heb ik nooit iets over gelezen.

Je budget lijkt mij voor aanschaf voldoende om enige keuze te hebben, maar je gaat wel richting de onderkant van de markt. Je zou eigenlijk 2000 euro erbij moeten hebben voor de eerste garagebeurt na aankoop. Onderhoud is iets waar het wegloopt bij deze wagens en daar wordt dus op beknibbeld.

Het maandelijkse budget vind ik ook ietwat karig. Reken maar eens uit wat alleen een bandje al kost Het zal hoe dan ook een gokje worden; heb je een redelijk exemplaar te pakken of een maandagmorgen exemplaar...

[Hydraulik-Phunk]

^ Het is wel hobby als ik het begrijp he, TS zal er zo te lezen niet dagelijks 100 km of meer in rijden.
Onderhoud blijf je dan nog houden, maar je kan de kosten spreiden en wellicht een hoop zelf doen.

[Verwijderd]

Het blijft inderdaad een hobby, en mocht ik over 3 maanden wat meer moeten rijden met de wagen, zal ik daarmee ook wat meer verdienen en dus meer geld uitgeven aan de auto.

edit: ik zie het zo, het is gewoon al een jaar mijn enige echte droom en heb er nooit van af geweken. Maar ik ben niet zo'n type die in een gepimpt golfje rijdt; ik hou hem graag orgineel en ik wil hem gewoon heel graag blijven rijden. Op die veilingsites kom je wel veel exemplaren tegen die 300-400-500 dkm hebben gereden, als je een exemplaar van 2 ton tegenkomt kan je met gering onderhoud die voorlopig nog wel rijden neem ik aan?

[ Voor 56% gewijzigd door Verwijderd op 29-04-2007 13:48 ]

[Spiller]

Kilometerstand zegt niet zo veel over het onderhoud hoor... Je kunt het ook anders zien, een auto die 500dkm achter de kiezen heeft doet het zó goed, die gaat het nog wel 500dkm uit houden...
Een auto die een ton gelopen heeft in 25 jaar tijd zou ikzelf niet snel kopen denk ik, veel korte ritjes doet een auto geen goed.
De 560SEC/L motor is een ramp. Zelfs de Benz gek zal (oke, vast niet allemaal...) zeggen dat je deze beter links kunt laten liggen.

Je moet je ook zeker niet blindstaren op een 'Zwitserse auto'. Handelaren hebben dit ook wel door.
Men neme een oude ragbak, exporteer die naar CH en importeer hem terug naar NL. Voila, een zwitserse auto!

Ik weet natuurlijk niet wat voor kennis je hebt van auto's, maar ikzelf dag ook wel het algemene onderhoud zelf te kunnen doen. Vaak is het lastiger dan je denkt, zeker met merken als Mercedes en BMW. Sommige dingen kún je niet eens zelf doen.
Succes met het zoeken naar een goede W126! Mooie auto's

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op zondag 29 april 2007 @ 13:43:
als je een exemplaar van 2 ton tegenkomt kan je met gering onderhoud die voorlopig nog wel rijden neem ik aan?

Das natuurlijk om te beginnen al niet echt een lekker uitgangspunt als je lang plezier van je auto wilt hebben...

[Verwijderd]

MikeyMan schreef op zondag 29 april 2007 @ 14:04:
[...]


Das natuurlijk om te beginnen al niet echt een lekker uitgangspunt als je lang plezier van je auto wilt hebben...

Wat ik daarmee natuurlijk bedoel te zeggen is dat je de eerstkomende maanden niet heel diep in de buidel hoeft te tasten om hem goed fatsoenlijk op de weg te houden

[Verwijderd]

Spiller schreef op zondag 29 april 2007 @ 13:59:
Kilometerstand zegt niet zo veel over het onderhoud hoor... Je kunt het ook anders zien, een auto die 500dkm achter de kiezen heeft doet het zó goed, die gaat het nog wel 500dkm uit houden...
Een auto die een ton gelopen heeft in 25 jaar tijd zou ikzelf niet snel kopen denk ik, veel korte ritjes doet een auto geen goed.
De 560SEC/L motor is een ramp. Zelfs de Benz gek zal (oke, vast niet allemaal...) zeggen dat je deze beter links kunt laten liggen.

Je moet je ook zeker niet blindstaren op een 'Zwitserse auto'. Handelaren hebben dit ook wel door.
Men neme een oude ragbak, exporteer die naar CH en importeer hem terug naar NL. Voila, een zwitserse auto!

Ik weet natuurlijk niet wat voor kennis je hebt van auto's, maar ikzelf dag ook wel het algemene onderhoud zelf te kunnen doen. Vaak is het lastiger dan je denkt, zeker met merken als Mercedes en BMW. Sommige dingen kún je niet eens zelf doen.
Succes met het zoeken naar een goede W126! Mooie auto's

Goede tip!

Zelf heb ik niet echt heel veel kennis qua motoren etc. Echter mijn vader heeft 10 jaar een B18a uit een amazone weten te onderhouden zonder al te veel problemen. Enige kennis is hier dus wel aanwezig. De 560 heb ik ook eea over gehoord. Nu is een 5.6 ook wel wat overdreven, ook in het verbruik. Een 420 blijft eigenlijk mijn uitgangspunt, die is toch al wat zuiniger (ik verwacht 1 op 5-8, zeer wisselend hoe je rijdt natuurlijk)

Edit:
Ik zie deze langskomen. Is het iets om voor zeg 3000 euro deze auto op te knappen? of is dat wat krap?

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 29-04-2007 14:30 ]

[reuzekind]

Ik rij zelf nu in een W126, een 280SE, en heb er nog een gehad. Maar ik kan je wel vertellen dat W126 en LPG niet echt een goede combinatie is. Vroeg of laat zal het altijd probleem geven. De pest zit hem namelijk in het gebruikte K-Jetroninc injectie systeem van Bosch, dit is enorm backfire gevoelig. Nu zijn er wel LPG boeren die claimen dit op te kunnen vangen door bepaalde constructies, maar het hoeft maar 1x fout te gaan en dan is het over met de pret. Dit betekent dus ook, vroeg schakelen en vermijden hoge toeren te rijden.

Ook zou ik niet gaan voor een 420SEC, de 500SEC staat er om bekend dat het een van de sterkere uit die serie is. De 420 is een enorme olieverbruiker.

Onderdelen zijn ruim genoeg beschikbaar, zowel nieuw als 2e hands. Mercedes-Benz geeft de garantie om onderdelen 25 jaar te kunnen leveren, en dat hebben ze in mijn gevallen altijd waar kunnen maken. Soms moet het uit Duitsland komen, maar ze hebben het altijd wel ergens liggen. Ook zijn er genoeg MB gespecialiseerde demontagebedrijven, waar je altijd wel slaagt.

Bij aanschaf goed letten op de oliedruk. Zorg er voor dat de oliedrukmeter altijd werkt, het kost geen drol om deze te vervangen dus voor de verkoper moet dat geen probleem zijn. Tenzij hij iets te verbergen heeft natuurlijk Let ook op de achterruit, die bestaat uit "gelijmde" lagen glas. Dit kan op den duur los laten, en dat zorgt voor een melkachtige substantie in je ruit. Dit begint meestal in de hoeken, en wordt naar mate de tijd vordert steeds meer.

Het zijn in ieder geval hele mooie bakken, waar je zeker veel bekijks mee zal trekken! Voordeel bij de wat duurdere modellen, 500SEC bijvoorbeeld, is dat ze vaak zeer uitgebreid uitgerust zijn (airco, electrische stoelen, electrische ramen)

Verwijderd schreef op zondag 29 april 2007 @ 14:19:
[...]


Edit:
Ik zie deze langskomen. Is het iets om voor zeg 3000 euro deze auto op te knappen? of is dat wat krap?

Ik persoonlijk heb het niet zo op auto's die zo lang stil hebben gestaan. Zeker als hij in die tijd ook niet is uitgelaten. Vaak zijn de rubbers dan uitgedroogd, en meer problemen van dien. En waarom zou je auto 3 jaar stil laten staan? Meestal ook niet zonder reden denk ik dan altijd.


En nog even over de kilometerstanden, ik heb er liever een met 300/400 duizend snelwegkilometers, dan eentje met 150 duizend korte ritjes kilometers. Het is dus een relatief begrip die kilometerstand. Mits goed onderhouden, zijn er exemplaren die het klokje, 1milj, gehaald hebben.

[ Voor 33% gewijzigd door reuzekind op 29-04-2007 14:37 ]

[Verwijderd]

reuzekind schreef op zondag 29 april 2007 @ 14:33:
Ik rij zelf nu in een W126, een 280SE, en heb er nog een gehad. Maar ik kan je wel vertellen dat W126 en LPG niet echt een goede combinatie is. Vroeg of laat zal het altijd probleem geven. De pest zit hem namelijk in het gebruikte K-Jetroninc injectie systeem van Bosch, dit is enorm backfire gevoelig. Nu zijn er wel LPG boeren die claimen dit op te kunnen vangen door bepaalde constructies, maar het hoeft maar 1x fout te gaan en dan is het over met de pret. Dit betekent dus ook, vroeg schakelen en vermijden hoge toeren te rijden.

Kan je misschien het principe van backfire nader uitleggen. Ik heb er ook al wat over gelezen, maar zo'n gast bij Benz-Buzinezz in terheijden zei dat het prima mogelijk was idd (die verkopen alleen 15 jaar of oudere benzen die een kilometrage hebben van 50d of minder)

Bij aanschaf goed letten op de oliedruk. Zorg er voor dat de oliedrukmeter altijd werkt, het kost geen drol om deze te vervangen dus voor de verkoper moet dat geen probleem zijn. Tenzij hij iets te verbergen heeft natuurlijk Let ook op de achterruit, die bestaat uit "gelijmde" lagen glas. Dit kan op den duur los laten, en dat zorgt voor een melkachtige substantie in je ruit. Dit begint meestal in de hoeken, en wordt naar mate de tijd vordert steeds meer.

Check

Het zijn in ieder geval hele mooie bakken, waar je zeker veel bekijks mee zal trekken! Voordeel bij de wat duurdere modellen, 500SEC bijvoorbeeld, is dat ze vaak zeer uitgebreid uitgerust zijn (airco, electrische stoelen, electrische ramen)

is het verbruikverschil tussen een 500 en een 420 is verwaarloosbaar (en dan praten we over een 500 van '85 en later, of '82 en eerder zodat ik wat ik overhoud aan wegenbelasting aan benzine kan uitgeven ) ??
Die elektische zooi, gaat dat niet gewoon wat eerder kapot (hoewel ik ze nog niet tegen ben gekomen op bijvoorbeeld marktplaats)?

Ik persoonlijk heb het niet zo op auto's die zo lang stil hebben gestaan. Zeker als hij in die tijd ook niet is uitgelaten. Vaak zijn de rubbers dan uitgedroogd, en meer problemen van dien. En waarom zou je auto 3 jaar stil laten staan? Meestal ook niet zonder reden denk ik dan altijd.

Nouja, onze B18 loopt ook al tijden niet meer (omdat moeders een nieuwe heeft gekregen) en staat dus ook al ruim een half jaar stil, apk ondertussen 2 maanden verlopen. Ik geloof niet dat die de weg ooit nog gaat zien terwijl het toch een goed lopende bak is.


Bedankt iig voor je reactie!

[Nielson]

reuzekind schreef op zondag 29 april 2007 @ 14:33:
Bij aanschaf goed letten op de oliedruk. Zorg er voor dat de oliedrukmeter altijd werkt, het kost geen drol om deze te vervangen dus voor de verkoper moet dat geen probleem zijn. Tenzij hij iets te verbergen heeft natuurlijk Let ook op de achterruit, die bestaat uit "gelijmde" lagen glas. Dit kan op den duur los laten, en dat zorgt voor een melkachtige substantie in je ruit. Dit begint meestal in de hoeken, en wordt naar mate de tijd vordert steeds meer.

Dat komt me bekend voor, een maat van me heeft net een 560SEC gekocht en heeft inderdaad ook dat probleem. 't Leek eerst condens, maar zit er inderdaad echt in.

Het zijn in ieder geval hele mooie bakken, waar je zeker veel bekijks mee zal trekken! Voordeel bij de wat duurdere modellen, 500SEC bijvoorbeeld, is dat ze vaak zeer uitgebreid uitgerust zijn (airco, electrische stoelen, electrische ramen)

Dat kan ik beamen, bijan alles is electrisch, alleen de buitenspiegels dacht ik niet. Ik hoorde dat je ook goed naar de airco moet kijken, omdat als deze gerepareerd moet worden hij standaard niet goed tegen de hedendaagse vullingen kan maar daar met een kitje voor omgebouwd moet worden o.i.d.

[reuzekind]

Bij backfire heb je last van een te arm mengsel, met als gevolg een explosie in je inlaatspruitstuk, met alle gevolgen van dien. Er zijn er inderdaad die claimen dat het prima mogelijk is. Maar de eerste die er garantie op durft te geven, moet ik nog zien.

Het verbruiksverschil zal marginaal zijn. Ik dacht zelf verstandig te zijn door een kleine motorinhoud te kiezen, maar dat bleek naderhand totaal niet relevant te zijn. Omdat je minder vermogen tot je beschikking hebt, kost het je motor meer moeite om de auto voort te bewegen wat een hoger verbruik tot gevolg heeft. Dus ik denk dat het verschil tussen een 500 en een 420 niet merkbaar is. Zelf zou ik dan inderdaad voor een wegenbelasting vrije kijken, dat scheelt je je wegenbelasting en je kan hem als oldtimer (80 euro per jaar) verzekeren.

Nielson schreef op zondag 29 april 2007 @ 14:50:
[...]
Dat komt me bekend voor, een maat van me heeft net een 560SEC gekocht en heeft inderdaad ook dat probleem. 't Leek eerst condens, maar zit er inderdaad echt in.
[...]
Dat kan ik beamen, bijan alles is electrisch, alleen de buitenspiegels dacht ik niet. Ik hoorde dat je ook goed naar de airco moet kijken, omdat als deze gerepareerd moet worden hij standaard niet goed tegen de hedendaagse vullingen kan maar daar met een kitje voor omgebouwd moet worden o.i.d.

Ook buitenspiegels zijn electrisch. Niet zeker of de bestuurderskant het ook heeft, maar mijn vorige 280SE had een electrisch verstelbare rechterbuitenspiegel

Bij de airco moet je inderdaad kijken naar de vulling. Er zijn aircoboeren die ook de oude nog kunnen vullen, anders moet hij inderdaad omgebouwd worden naar r-134a. En goed opletten of hij het doet of niet. Een nieuwe compressor is vrij prijzig.

[ Voor 38% gewijzigd door reuzekind op 29-04-2007 15:05 ]

[Verwijderd]

reuzekind schreef op zondag 29 april 2007 @ 15:01:
Bij backfire heb je last van een te arm mengsel, met als gevolg een explosie in je inlaatspruitstuk, met alle gevolgen van dien. Er zijn er inderdaad die claimen dat het prima mogelijk is. Maar de eerste die er garantie op durft te geven, moet ik nog zien.

Het verbruiksverschil zal marginaal zijn. Ik dacht zelf verstandig te zijn door een kleine motorinhoud te kiezen, maar dat bleek naderhand totaal niet relevant te zijn. Omdat je minder vermogen tot je beschikking hebt, kost het je motor meer moeite om de auto voort te bewegen wat een hoger verbruik tot gevolg heeft. Dus ik denk dat het verschil tussen een 500 en een 420 niet merkbaar is. Zelf zou ik dan inderdaad voor een wegenbelasting vrije kijken, dat scheelt je je wegenbelasting en je kan hem als oldtimer (80 euro per jaar) verzekeren.

Een oldtimer verzekering kan ik niet aangaan omdat:
- ik 18 jaar ben
- het mijn 1e auto is
- ik meer plan te rijden dan 10k per jaar

[reuzekind]

Dat is inderdaad geen optie dan.

Nog een tip die me te binnen schoot net. Kijk of de kofferbak droog is, en de ruimte bij het reservewiel. Als het nat is, kan dat een paar dingen betekenen.

- Of hij heeft een tik gehad van achteren, waardoor het niet meer goed aansluit.
- of de rubbers rond de achterruit zijn niet meer in orde, waardoor het naar binnen kan lopen
- je schuifdak trekt niet goed meer dicht/vacuüm. Het schijnt dan via je dakraam door te kunnen lopen naar je achterbak.

[Hydraulik-Phunk]

Verwijderd schreef op zondag 29 april 2007 @ 15:12:
[...]


Een oldtimer verzekering kan ik niet aangaan omdat:
- ik 18 jaar ben
- het mijn 1e auto is
- ik meer plan te rijden dan 10k per jaar

Da's niet helemaal waar, bel eens met TVM, geen leeftijdsgrens en geen 1e auto noodzakelijk.
Die 10K is ms. wat anders, maar bel ze iig eens

[Bramster]

idd ja, TVM doet het wel,
zelf heb ik mijn auto verzekerd bij http://www.ovhv.nl/ (is een tussenpersoon voor TVM)

en tja...die 10k... draai het tellertje wel wat terug (er is toch niets meer aan de auto waar de kmstand die op de teller staat voor klopt)

[Wekkel]

Verwijderd schreef op zondag 29 april 2007 @ 14:19:

Ik zie deze langskomen.

Zie je die lijn van de motorkap?

Alleen wat slechtje randjes in de wielkasten, ja ja

[Toewan]

Wekkel schreef op zondag 29 april 2007 @ 21:13:
[...]


Zie je die lijn van de motorkap?

Alleen wat slechtje randjes in de wielkasten, ja ja

Lijkt wel alsof die motorkap niet goed is aangedrukt. Er staat ook dat het een origineel Nederlands geleverde auto is, knap met een nummerplaat uit '96 voor een auto uit '85.

Ik vrees dat je bij die 2250 nog veel kwijt zal zijn aan reparaties om die auto weer goed te krijgen (+ eventuele kosten om de auto door de APK te krijgen). Denk dat je voor een goede SEC wel wat meer zal betalen.

[Verwijderd]

Skuzz schreef op zondag 29 april 2007 @ 20:57:
idd ja, TVM doet het wel,
zelf heb ik mijn auto verzekerd bij http://www.ovhv.nl/ (is een tussenpersoon voor TVM)

en tja...die 10k... draai het tellertje wel wat terug (er is toch niets meer aan de auto waar de kmstand die op de teller staat voor klopt)

bedankt voor de tip, ik zal eens bellen hoe het precies zit.
Ben nu bezig met een verkoper bij een autobedrijfje (wel alleen occasions) waar een mooie 420sec staat voor 6000 euro, 2 ton op de teller en in goede staat, zo hij zegt.

Ik zal proberen een afspraak te maken met die gasten en zal ik zelf eea inspecteren uiteraard, wellicht neem ik een kennis van me mee die jaren lang bij de mercedes-dealer heeft gewerkt, maar ik weet niet of hij daar bereid toe is.

ik hou jullie op de hoogte.

[reuzekind]

En al een afspraak gemaakt?

Bij de spuiter, waar ik m'n auto heb laten spuiten, staat er ook eentje te koop. Hij vroeg er volgens mij 4000 voor. Strak in de lak, geen roest en alles werkte. Weet alleen niet welk bouwjaar, en kilometerstand. Maar je kan altijd een belletje wagen. Het bedrijf heet Corcar en het nummer is 070-3658888

[Verwijderd]

heb vanochtend corcar gebeld, en idd, ze hadden er 1 staan (er was er al 1 verkocht van het weekend, ze hadden er 2). Het ging om een 380sec die over 4 maanden wegenbalstingvrij zou zijn, met een vraagprijs van 4750 euro (ze hadden er AMG velgen ondergelegd, weet je wel, van die invallende).

Ik zal misschien van het weekend eens met mijn vader erlangs rijden.
Hij had het erover dat het een perfecte wagen was, die wel wat gespoten moest worden bij de stalen balk onder de hoedenplank, een echt w126 aandachtpuntje. Klonk allemaal heel mooi voor het geld, maar ja, eerst eens kijken natuurlijk. Zwart leer ( ) met bijna alle opties.

Een 380 is aan de ene kant net zo gaaf als een 500 natuurlijk, gezien deze ook 8 pitten heeft, aan de andere kant hoor ik betere verhalen over de 500. Iemand hierover nog iets te zeggen?

Ik zit nu aan een kostenpot per maand die te overzien is:

- 380sec: 1 op 9 volgens autoweek (ja, ik weet, wat te zuinig): per 20.000km dus 2220 liter
- literprijs 1.2 euro ex BTW, dat komt op 222 euro per maand
- verzekering 120 per maand (kom ik uit bij zlm, brabant)
- wegenbelasting 60/70 euro per maand, voor nog maar 4 maanden dan dus
450 - al die items = onderhoud

in de eerste vier maanden dus ongeveer 30/40 per maand + 250 omdat ik 5000 euro te vesteden heb, dat maakt dus 100 per maand
de maanden daarna dus hetzelfde. Kortom: ik denk dat het wel gaat lukken, zelfs als ik die 20.000 euro rijdt. Wat is jullie mening? is 100 euro wat schaars

[ Voor 28% gewijzigd door Verwijderd op 04-05-2007 12:07 ]

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 mei 2007 @ 11:57:
heb vanochtend corcar gebeld, en idd, ze hadden er 1 staan (er was er al 1 verkocht van het weekend, ze hadden er 2). Het ging om een 380sec die over 4 maanden wegenbalstingvrij zou zijn, met een vraagprijs van 4750 euro (ze hadden er AMG velgen ondergelegd, weet je wel, van die invallende).

Ik zal misschien van het weekend eens met mijn vader erlangs rijden.
Hij had het erover dat het een perfecte wagen was, die wel wat gespoten moest worden bij de stalen balk onder de hoedenplank, een echt w126 aandachtpuntje. Klonk allemaal heel mooi voor het geld, maar ja, eerst eens kijken natuurlijk. Zwart leer ( ) met bijna alle opties.

Een 380 is aan de ene kant net zo gaaf als een 500 natuurlijk, gezien deze ook 8 pitten heeft, aan de andere kant hoor ik betere verhalen over de 500. Iemand hierover nog iets te zeggen?


[...]


in de eerste vier maanden dus ongeveer 30/40 per maand + 250 omdat ik 5000 euro te vesteden heb, dat maakt dus 100 per maand
de maanden daarna dus hetzelfde. Kortom: ik denk dat het wel gaat lukken, zelfs als ik die 20.000 euro rijdt. Wat is jullie mening? is 100 euro wat schaars

Nou, reken -minimaal- op het drievoudige

[Verwijderd]

let wel dat 100 euro per maand 1200 euro is, en dat is al 1/4 van de totale waarde van de auto. Als het -minimaal- het drievoudige kost, kan ik dan niet beter elk jaar een "nieuwe" van zo'n 4000 euro kopen en niets aan doen ?

[Jazzy]

Dus geen brandstof, geen APK, geen verzekering, niets van dat alles?

Of begrijp ik je verkeerd? Je had het over een maandbudget van maximaal 500 euro, dat is 6000 euro per jaar!

[ Voor 45% gewijzigd door Jazzy op 04-05-2007 14:18 ]

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 mei 2007 @ 14:11:
let wel dat 100 euro per maand 1200 euro is, en dat is al 1/4 van de totale waarde van de auto. Als het -minimaal- het drievoudige kost, kan ik dan niet beter elk jaar een "nieuwe" van zo'n 4000 euro kopen en niets aan doen ?

Mjah, als ik zie wat ik in de maand al kwijt ben aan m'n toyota...
Sowieso al 150 euro benzine, moet dan natuurlijk nog wel wegenbelasting betalen á 30 euro in de maand, en verzekering rond de 35... Maar dan heb je nog helemaal niks voor onderhoud...

En ik rij misschien 1000km per maand met gemiddeld 1:11...

Ga je naar 1:7, wat denk ik niet vreemd is voor zo'n auto, en 20k per jaar, zit je al aan zowat het dubbele in de maand aan alleen al benzine... En dan is 1:7 waarschijnlijk nog optimistisch...

Onderhoud zou ik ook sowieso 100 euro in de maand voor rekenen...

[ Voor 3% gewijzigd door MikeyMan op 04-05-2007 14:16 ]

[GaMeOvEr]

Zo'n ding moet je wegenbelastingsvrij hebben en gewoon op gas kachelen. 20K per jaar met een auto die met (veel) mazzel 1 op 8 doet is echt niet leuk, dat trekt je leeg en kun je niet het onderhoud doen wat zo'n ding verdient om hem netjes te houden. Sowieso vind ik 20K per jaar voor zo'n auto nogal veel, niet bevorderlijk voor de restwaarde. Klassiekers moet je erbij hebben, of als daily driver gebruiken als je niet veel hoeft te rijden. Als je veel kilometers maakt, moet je zoiets niet als daily gebruiken. (Of je moet ze op willen rijden.)

[MikeyMan]

GaMeOvEr schreef op vrijdag 04 mei 2007 @ 16:45:
Zo'n ding moet je wegenbelastingsvrij hebben en gewoon op gas kachelen. 20K per jaar met een auto die met (veel) mazzel 1 op 8 doet is echt niet leuk, dat trekt je leeg en kun je niet het onderhoud doen wat zo'n ding verdient om hem netjes te houden. Sowieso vind ik 20K per jaar voor zo'n auto nogal veel, niet bevorderlijk voor de restwaarde. Klassiekers moet je erbij hebben, of als daily driver gebruiken als je niet veel hoeft te rijden. Als je veel kilometers maakt, moet je zoiets niet als daily gebruiken. (Of je moet ze op willen rijden.)

Mjah, dat ben ik niet helemaal met je eens...

Het blijft natuurlijk een auto; waarom zou je er niet (veel) mee rijden...

Keerzijde van de medaille is natuurlijk wel dat het je klauwen met geld kost... Hoop dat TS zich dat ook realiseert...

Met 20k per jaar is gas inbouwen nog wel rendabel... Kost je alleen weer 3 ruggen...

[ Voor 4% gewijzigd door MikeyMan op 04-05-2007 16:47 ]

[Verwijderd]

Jazzy schreef op vrijdag 04 mei 2007 @ 14:16:
Dus geen brandstof, geen APK, geen verzekering, niets van dat alles?

Of begrijp ik je verkeerd? Je had het over een maandbudget van maximaal 500 euro, dat is 6000 euro per jaar!

ja, ik denk dat je me verkeerd begrijp
Aanschaf 5000 euro, maandbudget 450 euro.

Aanschaf is opgebouwd uit 2 delen: de auto en wat over is.
De auto kost, stel 4750 euro, dan heb je dus 250 euro over.

Maandbudget:
130 verzekering
70 wegenbelasting (de eerste drie maanden)
220 benzine
100 onderhoud
geeft 520 euro in totaal. Das dus te veel. Echter na 3 maanden gaat daar 70 vanaf, en zit ik dus goed.

Die eerste drie maanden moet ik dus zien te overlappen (en aan het begin had ik 250 euro over)
Komt mi. dus binnen budget uit.

Maar Mikeyman zegt dat onderhoud bij zo'n auto 300 euro per maand is of begrijp ik hem nou niet goed?

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op vrijdag 04 mei 2007 @ 17:34:
[...]


ja, ik denk dat je me verkeerd begrijp
Aanschaf 5000 euro, maandbudget 450 euro.

Aanschaf is opgebouwd uit 2 delen: de auto en wat over is.
De auto kost, stel 4750 euro, dan heb je dus 250 euro over.

Maandbudget:
130 verzekering
70 wegenbelasting (de eerste drie maanden)
220 benzine
100 onderhoud
geeft 520 euro in totaal. Das dus te veel. Echter na 3 maanden gaat daar 70 vanaf, en zit ik dus goed.

Die eerste drie maanden moet ik dus zien te overlappen (en aan het begin had ik 250 euro over)
Komt mi. dus binnen budget uit.

Maar Mikeyman zegt dat onderhoud bij zo'n auto 300 euro per maand is of begrijp ik hem nou niet goed?

Nee, totale kosten... Dacht dat je voor 100 euro in de maand klaar wou zijn...

Zou echter -vooral het eerste jaar- wel proberen wat meer opzij te leggen...

[Verwijderd]

MikeyMan schreef op vrijdag 04 mei 2007 @ 17:35:
[...]


Nee, totale kosten... Dacht dat je voor 100 euro in de maand klaar wou zijn...

Zou echter -vooral het eerste jaar- wel proberen wat meer opzij te leggen...

Ohh, nee, dan begrijpen wij elkaar.
Ja, ik heb eventueel nog een spaarpotje van zo'n 1000 euro, maar die wil ik het het liefst niet bij betrekken, omdat ik van mezelf anders weet dat dat eraan gaat Gebruik deze dus alleen als ik pech heb met bijvoorbeeld een cylinder die ontploft

[reuzekind]

En Guido, heb je al wat moois gevonden?

[Verwijderd]

ik heb nu al bij 4 verschillende gekeken, maar nog niet echt iets dat aan mijn (misschien wel te hoge) eisen voldoet. Zaterdag as ga ik kijken bij mbcars, die hebben er zo'n 4 op voorraad tot 5000 euro.

Als ik bij mbcars niets tegenkom ga ik een zondag naar garage van doorn (adv. op marktplaats), die heeft ook een leuke staan voor niet al te veel geld.

Ik houd jullie up to date, wees niet ongerust

Trouwens, op MBForum staat een leuke aangeboden, helaas 6500 euro, maar wel met tripcomputer (een optie die je zelden ziet), en heel de geschiedenis EN van een liefhebber.

[GaMeOvEr]

Zou ik eerder geneigd zijn die van een liefhebber te kopen voor 1500 meer, als het een echte liefhebber is weet je meer van de auto (want hij weet er zelf alles van) en je hebt een betere auto. Die 1500 ben je zo kwijt aan onderdelen.

[Verwijderd]

Ja, dat is ook zo. Ik ga eerst het komende weekend even afwachten, daarna zal ik eens reageren op de advertentie.
Vraagprijs is 6500, en er zitten nieuwe (in mijn ogen een beetje te foute) velgen onder (ik heb liever de orginele). Dus als hij die nou terugveranderd naar de oude, zit je ook op 400/500 euro minder. Als ik hem dan voor 5250 mee kan nemen is het natuurlijk fantastisch

Maargoed, eerst komend weekend

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op maandag 21 mei 2007 @ 10:06:
Vraagprijs is 6500, en er zitten nieuwe (in mijn ogen een beetje te foute) velgen onder (ik heb liever de orginele). Dus als hij die nou terugveranderd naar de oude, zit je ook op 400/500 euro minder. Als ik hem dan voor 5250 mee kan nemen is het natuurlijk fantastisch

Jaja...
Dit ontgaat me enigszins....

Denk dat je blij mag zijn als je hem dan voor 6k meekrijgt...

[reuzekind]

GaMeOvEr schreef op maandag 21 mei 2007 @ 00:30:
Zou ik eerder geneigd zijn die van een liefhebber te kopen voor 1500 meer, als het een echte liefhebber is weet je meer van de auto (want hij weet er zelf alles van) en je hebt een betere auto. Die 1500 ben je zo kwijt aan onderdelen.

Ik ook inderdaad. Zo koop je bij een echte liefhebber toch een stukje meer zekerheid.

[Verwijderd]

JAAAAAAAAAAAAA!!!!!

een 560SEC full option aangeschaft in een topstaat!

woensdag ga ik hem ophalen..!!!! ik kan niet wachten

[gangsterjoey]

Verwijderd schreef op maandag 13 augustus 2007 @ 23:10:
JAAAAAAAAAAAAA!!!!!

een 560SEC full option aangeschaft in een topstaat!

woensdag ga ik hem ophalen..!!!! ik kan niet wachten

Pics?

[Verwijderd]

Zie de rest op foto.guidomols.nl

De lak is wat dof etc, maar hij is knoerhard, alle elektrische dingen werken en hij is retesnel!
Hij was veel te goedkoop eigenlijk, maar ik was eerste kijker en heb er nog een berg vanaf kunnen praten. Tripcomputer/elektrisch verstelbare hoofdsteun/Starten met AB/Elektrische zonnescherm achter. Supergaaf!

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 13-08-2007 23:39 ]

[Wekkel]

Gefeliciteerd!

Ik zie dat je lekker foute mini velgjes hebt, snel op zoek naar moddervette AMG'tjes?

Uit mijn hoofd 7,5s/0-100 in het boekje, toch?

[Verwijderd]

7,2 zelfs geloof ik

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 13-08-2007 23:43 ]

[teacher]

affengeil!!

En wat een hoop knopjes!

* teacher zoekt nog steeds een W123....

[Aike]

Totale vetheid! Erg stoer. Heb je geen foto waar de auto in z'n geheel op staat?

[ Voor 3% gewijzigd door Aike op 14-08-2007 10:21 ]

[AkroBatik]

Stoer. Koop alsjeblieft wel een radio die bij de auto past. Een becker radio ofzo

[reuzekind]

Dikke porno hoor! Jammer dat die 560's nog niet belastingvrij zijn. Je aandeel in Shell zal ook toenemen Vooral in het begin als je het gaspedaal nog vaak diep intrapt

Nu nog een paar monoblock velgen eronder, en dan is hij helemaal af

[ Voor 32% gewijzigd door reuzekind op 14-08-2007 13:31 ]

[Verwijderd]

AkroBatik schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 13:17:
Stoer. Koop alsjeblieft wel een radio die bij de auto past. Een becker radio ofzo

Al geregeld op marktplaats
Mexico CD nogwat.

[teacher]

kostdatnou?

[Verwijderd]

[reuzekind]

Wel mooi dat je er geen kuiplijsten op hebt zitten. Daar beginnen ze namelijk allemaal achter te rotten. Of is hij over gespoten, wat de doffe lak kan verklaren als het niet goed gedaan is?

[ Voor 29% gewijzigd door reuzekind op 14-08-2007 13:38 ]

[Verwijderd]

Nee, hij is niet overgespoten, en superhard.

Een of andere debiel dacht met een of ander spul wat krasjes weg te kunnen werken

[teacher]

keertje goed (laten) polijsten en flink aan de slag met wat meguiar's (er is op carfanatics net een inkoop bezig volgens mij) en je bent het heertje....

[reuzekind]

Verwijderd schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 13:40:
Nee, hij is niet overgespoten, en superhard.

Een of andere debiel dacht met een of ander spul wat krasjes weg te kunnen werken

Oei, dat is altijd zonde. Je hebt er soms figuren tussen zitten Je zou ze de kost moeten geven die met een schuursponsje vogelpoep van de auto afhalen

[4x2]

reuzekind schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 13:37:
Wel mooi dat je er geen kuiplijsten op hebt zitten. Daar beginnen ze namelijk allemaal achter te rotten.

Is het niet zo dat ze die scheitdingen dr juist op plakken als ie begint te roesten zodat het niet opvalt ?

Gave bak trouwens, lekker el kampo eigenlijk, maar op een goede manier.

[GaMeOvEr]

Mooi ding, altijd al leuke bakken gevonden die w126's, weet alleen niet of het weggedrag wat voor mij is, ik gok van niet. (Ben BMW gewend.)

[Verwijderd]

4x2 schreef op dinsdag 14 augustus 2007 @ 17:36:
[...]

Is het niet zo dat ze die scheitdingen dr juist op plakken als ie begint te roesten zodat het niet opvalt ?

Gave bak trouwens, lekker el kampo eigenlijk, maar op een goede manier.

Ja, El Kampo, dat dacht mijn moeder ook.

Nu ze hem IRL gezien heeft wil ze er ook een

[Acid_Schnitzel]

Wat een ontzettend vette auto heb je gekocht Ik kan alleen maar jaloers zijn hierop. Mag ik vragen wat zoiets nou moet kosten?

[Verwijderd]

Acid_Schnitzel schreef op maandag 17 december 2007 @ 12:52:
Wat een ontzettend vette auto heb je gekocht Ik kan alleen maar jaloers zijn hierop. Mag ik vragen wat zoiets nou moet kosten?

Aanschaf valt mee, voor zo'n 6000 euro heb je een niet afgetrapte mooie SEC, als je wat zoekwerk doet.

Onderhoud; januari gaat hij voor groot onderhoud, kan niet veel zeggen hierop, niet meer dan een normale auto denk ik. Ben zelf 3~400 euro kwijt aan benzine, verzekering kost ook geen drol, ik betaal 50 euro per maand WA++.

Dus ja, tis betaalbaar, en je krijgt er a whole lot voor terug.

[MikeyMan]

Hoop dat je wel een bedrag opzij hebt gezet voor die beurt

[Verwijderd]

MikeyMan schreef op maandag 17 december 2007 @ 20:49:
Hoop dat je wel een bedrag opzij hebt gezet voor die beurt

2000 euro, moet genoeg zijn
Ik ga er zakelijk mee rijden vanaf jan08, dus bijtelling over ~6000euro , alles aftrekbaar, etc, etc. Dan zal er wel eea aan gereviseerd/verbouwd worden. het rijdt gewoon goddelijk.

[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 17-12-2007 20:53 ]

[houthakker]

Mooie wagen! Er zijn weinig mercedes die ik wel mooi vind (ouwe lullen imago), maar deze vind ik wel gangbaar.

Even over LPG; het gebruikte injectiesysteem in de mercedessen, audi's, vw's in die tijd zijn inderdaad gevoelig voor backfire. Het injectiesysteem gebruikt een soort van "klep" die opengezogen word bij de inlaatslag van de motor (stuwklep, mechanische luchtmassameter). Die klep klapt kapot bij backfire. Oplossing is eigelijk simpel; LPG installatie goed rijk afstellen.
Ombouw naar electronische injectie met bv megasquirt is ook een oplossing.

Wat betreft sleutelen aan zo'n auto; tja, zit wel erg vol he? Ben je een beginner, koop iig een (hayes) boek.
Zelf doen, als je een beetje handig bent:
- olie + filter vervangen
- Bougies vervangen
- rotor, verdeelkap, bougiekabels
- remblokken

Niet zelf doen:
- afstellen van de motor CO/ontsteking (heb je apparatuur voor nodig).
- rommelen met distributie ed.

Zeg maar; kleine beurt zelf; grote beurt + apk bij de garage.

Verder geld; goed kijken hoe het zat, en logisch beredeneren.

[ Voor 3% gewijzigd door houthakker op 19-12-2007 16:41 ]