Van een mountainbike naar een goede hybride?

[kmf]

Tis weer bijna zomer en het wordt steeds moeilijker parkeren bij mijn werk, dus ik ben weer van plan om mijn stalen aluminium ros weer van stal te halen om naar het werk te gaan. Deze was met pensioen sinds ik student-af ben.

Nou is het natuurlijk een dure en stoere mountainbike. Alleen is het niet echt handig als ik er mee naar het werk ga. Als de weg een beetje nat is dan wordt mijn rug direct nat gespetterd. ALs student maakte het me niks uit, grotendeels van de spetters werden opgevangen door mijn rugzak.

En dat mijn broekspijp vies werd van de goed geoliede open ketting, who cares.

Nu kan ik dat natuurlijk niet echt meer permitteren en heb ik toch echt een fiets nodig met een goede kettingbeschermer, spatborden etc.

Maar kan ik mijn ATB nou ombouwen naar een hybride?
De opzetspatborden werken voor geen meter had ik ondervonden als student.

En ik kan ook niet echt kettingsbeschermers vinden.

Heeft iemand tips waar ik zulke dingen kan kopen zodat een fiets als deze



zoiets wordt:


Bagagedrager hoef ik niet, alleen die spatborden en kettingsbeschermers.
Nou moet ik waarschijnlijk ook nog tijd en geld investeren in het omwisselen van de oude versleten banden, LED lampen, alles weer tiptop maken, etc.

Of kan ik toch maar beter een echte hybride/citybike kopen van 500 euro?

[Tom]

Probeer een fiets via de zaak te regelen, via een fietsregeling.
Scheelt je toch mooi wat geld (belastingvoordeel)

[Tom]

http://www.fietsersbond.n...sults.asp?itemnumber=1720

Meeste fietszaken kunnen je er ook veel over vertellen.

[warcow]

Kan iemand dan ook iets vinden zodat ik mijn GOLF:

kan ombouwen naar leopard:

?

Maar serieus, wat heb je zelf al gezocht, ben je al bij de lokale fiets specialist langsgeweest?

[kmf]

warcow schreef op vrijdag 13 april 2007 @ 22:58:
Kan iemand dan ook iets vinden zodat ik mijn GOLF:
[afbeelding]
kan ombouwen naar leopard:
[afbeelding]
?

Tuurlijk. beetje karton en wat verf.

Maar serieus, wat heb je zelf al gezocht, ben je al bij de lokale fiets specialist langsgeweest?

Uiteraard, maar ze komen weer met de halfbakken opzet spatborden. Ze vonden zelfs degene die ik al had geavanceerder dan wat ze hebben
En kettingbeschermers hebben ze alleen die ringvormige dingen die de ketting zelf niet bedekt.

[kamstra]

LOL

Anyway, ik zou idd gewoon een nieuwe fiets kopen, want het is zonde om je huidige fiets zo te gaan verbouwen, zet m dan te koop en koop van de opbrengst gewoon via een online shop een nieuwe fiets, betaal je ook niet al teveel

[Noork]

^^ Inderdaad. Het resultaat zal ook best halfbakken worden. Koop dan wat knaps.

[MewBie]

Volgens mij is dit meer een hybride fiets:

ATB met hoger frame, dunnere buizen, smallere banden. En de nodige schokdempers voor wat comfort.
Die fiets die TS geeft is gewoon een normale fiets

[Snake]

MewBie schreef op vrijdag 13 april 2007 @ 23:10:
Volgens mij is dit meer een hybride fiets:
[afbeelding]
ATB met hoger frame, dunnere buizen, smallere banden. En de nodige schokdempers voor wat comfort.
Die fiets die TS geeft is gewoon een normale fiets

Alleen nog slijkplaten

[rimpeldinky]

-grotere(hogere) stijvere vork
-ander zadel
-clickob spatborden
-wegbanden
-brok-clips/postelastiek

klaar

[ Voor 12% gewijzigd door rimpeldinky op 13-04-2007 23:41 ]

[Noork]

MewBie schreef op vrijdag 13 april 2007 @ 23:10:
Volgens mij is dit meer een hybride fiets:

Veel fabrikanten geven het een andere naam. Bij Gazelle is een hybride wel wat de TS aangeeft. De fiets die jij laat zien wordt door sommigen ook wel als crossroad, xroad, fitness of hybride betiteld.

[nuclear waste]

Gelukkig is een MTB geen hybride-frame

aan een MTB frame heb je enkel op 1 plaats extra's op het frame (max 2 plaatsen, als je disc+V-brake frame hebt) da's dus op de plaats van de remmen.

Bij hybride's heb je ook nog overal puntjes om bv.
-spatborden vast te zetten
-kettingkasten vast te zetten
-wielslot (zo'n vast AXA ding) aan te hangen
-fietsstandaard vast te maken

Dat heeft een MTB frame niet, want dat brengt allemaal grammen mee.

Die spatborden zijn inderdaad alles behalve (kheb zelf een 2 jaar lang elke dag 2x 20km gereden naar school met m'n werkpaard, een Cannondale F2000sl ). Ik denk dat het in jouw geval beter is een hybride te kopen.

[kmf]

Tom schreef op vrijdag 13 april 2007 @ 22:56:
Probeer een fiets via de zaak te regelen, via een fietsregeling.
Scheelt je toch mooi wat geld (belastingvoordeel)

dat is wel een goede tip. maandag toch maar even gaan praten. hoewel ik nou ook weer liever niet verplicht wordt om 2dagen/week te fietsen....

nuclear waste schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 00:10:
Gelukkig is een MTB geen hybride-frame

aan een MTB frame heb je enkel op 1 plaats extra's op het frame (max 2 plaatsen, als je disc+V-brake frame hebt) da's dus op de plaats van de remmen.

Bij hybride's heb je ook nog overal puntjes om bv.
-spatborden vast te zetten
-kettingkasten vast te zetten
-wielslot (zo'n vast AXA ding) aan te hangen
-fietsstandaard vast te maken

Dat heeft een MTB frame niet, want dat brengt allemaal grammen mee.

Die spatborden zijn inderdaad alles behalve (kheb zelf een 2 jaar lang elke dag 2x 20km gereden naar school met m'n werkpaard, een Cannondale F2000sl ). Ik denk dat het in jouw geval beter is een hybride te kopen.

oh ja... dat was idd ook een probleem... er waren geen ophangplaatsen..

[benoni]

kmf schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 01:02:
oh ja... dat was idd ook een probleem... er waren geen ophangplaatsen..

Je hebt wel van die draadbussen (ik weet niet precies of dat de goede naam is). Gaatje boren in het frame, busje erin klemmen met een bijbehorende tang, klaar. Zonder gedoe met solderen en opnieuw lakken heb je nette busjes met schroefdraad in je frame waar bijvoorbeeld een M5 boutje in past met een mounting voor een achterrekje of een spatbord ertussen.

Ik heb van die dingen in mijn frame laten zetten bij Optima Ligfietsen in IJmuiden.

[FFF]

Wat je wil is idd niet mogelijk.

Wat kleine aanpassingen in bijvoorbeeld de wielen maken heb geschikter om over de weg te rijden. (snap sowieso niet wat half nederland bezielt om een mountanbike te kopen terwijl ze nooit offroad gaan )

Een hybride is een andere fiets als die op jou foto, dat is gewoon een simpele stadsfiets.

Die stadsfiets kun je beter gewoon kopen, je mountanbike is niet geschik, frams is niet geschikt, velgen en wielen ook niet, en ook de groep (tandwielen etc ) is gemaakt voor een mountainbike.

Dus gewoon een nieuwe kopen.

Via fiets project kan het wel, hou er alleen rekening mee dat je dan een contract voor onbepaalde tijd moet hebben, en die zijn tegenwoordig schaars bij mensen die net afgestudeerd zijn...

teven is zoiets ook een optie, als je toch wat sportieve uitstraling wilt maar ook gewoon een praktische fiets.

[Plague]

FFF schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 09:28:
Wat je wil is idd niet mogelijk.

Wat kleine aanpassingen in bijvoorbeeld de wielen maken heb geschikter om over de weg te rijden. (snap sowieso niet wat half nederland bezielt om een mountanbike te kopen terwijl ze nooit offroad gaan )

Een hybride is een andere fiets als die op jou foto, dat is gewoon een simpele stadsfiets.

Die stadsfiets kun je beter gewoon kopen, je mountanbike is niet geschik, frams is niet geschikt, velgen en wielen ook niet, en ook de groep (tandwielen etc ) is gemaakt voor een mountainbike.

Wat dacht je van: het rijdt gewoon lekkerder/sportiever? Ik heb zowel een mountainbike en een hybride, maar de mountainbike rijdt gewoon 10 keer lekkerder en kan je beter mee door de stad crossen dan op een hybride, al was het maar omdat je zwaartepunt veel lager ligt en je dus veel scherpere bochten kan maken. Iedere keer als ik op die hybride fiets heb ik zoiets van: Jezus, wat een traag ding terwijl hij 2 keer zo duur was (800 euro ofzo, itt 370 voor de mountainbike).

Daarnaast is je zitpositie dermate anders dat je gewoon veel meer kracht kan zetten op de mountainbike.

Nee, doe mij maar lekker een mountainbike voor in de stad, scheelt +- 25% in tijd.

[3dfx]

Ik heb m'n Raleigh mountainbike jaren terug omgebouwd, om 'm ook wat 'praktischer' te maken.
Lijstje van onderdelen:
-led verlichting
-(gebruikt) metalen achterspatbord van ouderwetse 26" damesfiets
-universeel plastic ATB voorspatbord
-universeel halfopen kettingkast
-extra lange zadelbuis
-extra lange stuurbuis + breed gebogen 'comfort' stuur
-universeel ATB bagagedragertje
-div. beugeltjes/bouten/moeren/alu strips

Totale kosten weet ik niet meer, maar zal onder de 100 euro gebleven zijn.
Meeste onderdelen kwamen van de Halfords (op achterspatbord, led lichtjes en de montagematerialen na).

Grootste probleem was voorspatbord, door de steile balhoofhoek en mijn maat 46 (en voorkeur voor kistjes ), raakten m'n voeten nog wel eens het spatbord als ik het stuur ver draaide.
Wat zitten pielen met de montagehoogte en lengte van het spatbord, en nu gaat het wel.

[benoni]

FFF schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 09:28:
Wat je wil is idd niet mogelijk.

Zeg niet niet, want ik zie toch regelmatig zelf samengestelde hybrides rijden. Het is alleen relatief duur en/of tijdrovend om te doen omdat je wat meer naar onderdelen moet zoeken en vrijwel alles moet aanpassen. Het is dus alleen zinvol als je een mountainbikeframe hebt die voor jou bijzondere eigenschappen heeft die je niet terugvindt in een fabrieksmodel hybride.

Dun verspreid over Nederland heb je fietsenwinkels en ateliers die maatwerk-fietsen bouwen, ik adviseer om daar eens shoppen voor een bredere keus in materialen. Bij de meeste ligfietsenwinkels zijn ze ook wat toeschietelijker met adviezen en hulp bij het aanpassen van mountings en spatborden, en het mixen van mountainbike- en racefietsgroepen.

[dr snuggles]

Waarom verpats je die mountainbike niet gewoon en koop je op marktplaats een normale bruikbare fiets? Zo eentje met een dichte kettingskast die redelijk onderhoudsvrij is bijvoorbeeld .

[FFF]

Plague schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 11:44:
[...]

Wat dacht je van: het rijdt gewoon lekkerder/sportiever? Ik heb zowel een mountainbike en een hybride, maar de mountainbike rijdt gewoon 10 keer lekkerder en kan je beter mee door de stad crossen dan op een hybride, al was het maar omdat je zwaartepunt veel lager ligt en je dus veel scherpere bochten kan maken. Iedere keer als ik op die hybride fiets heb ik zoiets van: Jezus, wat een traag ding terwijl hij 2 keer zo duur was (800 euro ofzo, itt 370 voor de mountainbike).

Daarnaast is je zitpositie dermate anders dat je gewoon veel meer kracht kan zetten op de mountainbike.

Nee, doe mij maar lekker een mountainbike voor in de stad, scheelt +- 25% in tijd.

Als je nogal ruw wil doen is een mountainbike idd de beste keuze.

Ik ben zelf nu voor een fitness bike (snelle hybride) gegaan. Omdat ik het sportieve wilde behouden, alleen woon werk verkeer is meestal langere afstanden. Een mountailbike heeft hele andere tandwielen en is daarom leuk om snel op te trekken of kracht te leveren berg op en in zwaar terrein, maar dat kom ik persoonlijk te weinig tegen.

Of een cross hybride liggen dezelfde onderdelen.

Op een fitnessbike liggen wielrenners onderdelen.
Gemaakt op hard te gaan, grote voor en kleine achter (52 voor en 12 achter in mijn geval)

[McGryphon]

Neem iig als je een mountainbike eenmaal gewend bent geen gewone stadsfiets meer, die dingen sturen langzaam, accellereren langzaam, remmen minder, zijn zwaarder...
je bent met een MTB, zeker in een drukke stad, veel sneller.

[kmf]

Ik heb ondertussen al bij de HR-afdeling gevraagd over een eventuele fietsregeling. Die moeten het nog uitzoeken.. duurt ook dagen...

Maar gezien de reacties is een nieuwe fiets idd beter.

[kmf]

McGryphon schreef op vrijdag 20 april 2007 @ 14:24:
Neem iig als je een mountainbike eenmaal gewend bent geen gewone stadsfiets meer, die dingen sturen langzaam, accellereren langzaam, remmen minder, zijn zwaarder...
je bent met een MTB, zeker in een drukke stad, veel sneller.

snelheid is niet van belang. Als m'n pak/kleding maar schoon blijft.

[kmf]

Uiteindelijk kan ik via de fietsregeling een fiets aanschaffen. Nu dus even rondshoppen voor een fiets dat onder de 749 incl zit. (merk wel dat de meeste fietswinkels nog niet een website hebben)

[MikeyMan]

kmf schreef op dinsdag 01 mei 2007 @ 16:48:
Uiteindelijk kan ik via de fietsregeling een fiets aanschaffen. Nu dus even rondshoppen voor een fiets dat onder de 749 incl zit. (merk wel dat de meeste fietswinkels nog niet een website hebben)

Kijk eens naar (bv) de Union Lybra... Hybridemodel met shimano nexus-8 voor 749...

[Balboa]

Weet niet of dit iets is wat je zoekt, maar ik heb laatst een soortgelijke gekocht als deze.



Alleen dan met Shimano LX afmontage. Rijdt super! Als voor spatbord heb ik een mudcrusher en achter heb ik zo'n bagadrager die je aan je zadelpen bevestigt. Die dient gelijk als spatbord:) En als je even iets sportiever wilt fietsen heb je hem er ook weer zo vanaf. Werkt perfect.

Gekocht bij Snel Tweewielers in Utrecht.

[Anoniem: 9942]

Uiteindelijk kan ik via de fietsregeling een fiets aanschaffen. Nu dus even rondshoppen voor een fiets dat onder de 749 incl zit. (merk wel dat de meeste fietswinkels nog niet een website hebben)

Ik heb niet al te lang geleden via mijn baas een sparta argeon gekocht, die lijkt aardig op wat je in je TS hebt staan:

Een fijne trekkingfiets. Ik heb hem overigens gehaald bij Izibike in Arnhem voor 669 euro.

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 9942 op 03-05-2007 17:08 ]

[kmf]

Ik heb deze besteld, een echte stadsfiets



Automatisch schakelen, automatisch veringinstelling, automatisch licht. Een soort triptronic voor een fiets dus
Maar ik wou deze vooral omdat het veel steviger aanvoelde dan de andere stadsfietsen.
Omdat het een 2005 model is, was het in de aanbieding en kon ik het krijgen voor 749 euro ipv 1399

Trek L700 Shimano Smover

Soort: Tourfiets, Heren
Kleur: Silver/blue
Maat: 55 cm
Wielmaat: 28"
Modeljaar: 2005
Bijzonderheden: Stijf en licht Trek Alpha aluminium frame met Shimano Smover afmontage. Het Smover concept houdt in dat onder meer versnellingen, licht en voorvork automatisch kunnen worden afgesteld. Dit zorgt voor optimale werking in verschillende rijsituaties. Verende voorvork en zadelpen.

Art. nummer: V1849640315

Prijs: € 1.399,-

Balboa schreef op donderdag 03 mei 2007 @ 14:52:
Weet niet of dit iets is wat je zoekt, maar ik heb laatst een soortgelijke gekocht als deze.

[afbeelding]

Alleen dan met Shimano LX afmontage. Rijdt super! Als voor spatbord heb ik een mudcrusher en achter heb ik zo'n bagadrager die je aan je zadelpen bevestigt. Die dient gelijk als spatbord:) En als je even iets sportiever wilt fietsen heb je hem er ook weer zo vanaf. Werkt perfect.

Gekocht bij Snel Tweewielers in Utrecht.

Ik had al een goede ATB, alleen kan ik die niet gebruiken omdat mijn (dure) broekspijpen steeds onder de kettingsmeer komen te zitten. Daarom ga ik dit keer voor een volledige stadsfiets.

[ Voor 29% gewijzigd door kmf op 08-05-2007 14:53 ]

[kamstra]

Gooi ff een blik geld leeg

Klinkt wel goed verder, vergeet m vooral niet te verzekeren!

[kmf]

kamstra schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 14:53:
Gooi ff een blik geld leeg

Klinkt wel goed verder, vergeet m vooral niet te verzekeren!

kost "maar" 749 hoor. En met fietsregeling kost het me netto 350.

Een verzekering weet ik niet zeker of ik het neem, omdat ik het meeneem naar het werk en op kantoor stal...