[honda] Klapband

[Emiel1984]

Het verhaal

Vannacht rond een uur of 5 op weg naar mijn bijbaan in Nijmegen heb ik een klapband gekregen.

Foto1:

Foto2:


Foto3: Plaatje op Imageshack

Met een geluk bij een ongeluk was er niemand voor of achter me en dat was ook nodig want het ging echt van de meest rechtse baan naar de meest linkse(3e) op de snelweg met 120Km\h.

Wat ik niet begrijp was dat er echt totaal geen aanzet kon zijn voor de schade. De band had echt zat profiel en de band was niet te hard opgepompt (2.1 Bar). De oorzaak wil ik dan ook bij de aankoop van een nieuwe band even navragen.


Wat heb ik uitgezocht

Ik moet mijn band dus vervangen en omdat een andere band ook aan vervanging toe is heb ik besloten alle 4 de banden maar ineens te laten vervangen door tubeless banden. Ik ben dus net een beetje wezen googlen naar testen met "4 seizoens" banden. Ik wil graag 4 seizoens banden omdat deze beter grip leveren buiten de winter. De winter in nederland is toch maar van korte duur maar regenen doet het wel veel .

Op de anwb website kwam ik geen testen tegen met dit type banden. Op de website van radar(sorry ben even de link kwijt) vertellen ze dat de prijzen nogal per winkel verschillen.

De website waarop ik uiteindelijk het meeste kon vinden : www.autobandenmarkt.nl
Als noob\beginnent hobbyist in de autotechniek kan ik op die site in 1 oogopslag namelijk alle beschikbare banden vinden in verschilllende catagorien.


De vragen aan jullie

Mijn auto heeft het type autoband 175/70R13. Hij heeft dus 13 inch wielen. Kan ik en mag ik grotere banden op mijn auto plaatsen ? honda civic 91 (vierde generatie)

Ik zit er hard aan te denken om ook velgen erbij te kopen en kwam dan ook de website www.velgenland.nl tegen. Ze bieden erg mooie velgen met banden een jaar garantie en balanceren.
Maar deze zaak ligt ver uit de buurt en het is dan ook eigenlijk niet de bedoeling die kant op te rijden. Ook beginnen de meeste velgen bij die winkel\garage pas bij 15\16 inch daarom ook mijn eerdere vraag. Vooral de BELLINI velgen vind ik erg mooi.

Maar ik zoek dus eigenlijk een goed bedrijf in de buurt van Arnhem\Ede\Apeldoorn.

Omdat de klapband zo onverwacht kwam en ik me totaal 'dood' ben geschrokken wil ik dus wat tips van mensen die meer weten dan ik zo op het internet kan vinden. Ervaringen zijn dus ook welkom.

[Nik]

Je kan gewoon 15" banden monteren, of groter, zolang de band zelf (buitenmaat, rolomtrek) maar net zo groot is als nu. Anders krijg je afwijkingen in je KM teller enzo.

Vraag gewoon na bij de lokale dealer (of Profile Tyrecenter ofzo), wat wel en niet past. Zoek een setje leuke banden of in combinatie met velgen uit!

[Verwijderd]

op de vraag waarom:
misschien laatst een stoeprandje ofzo geraakt? waardoor er een karkasbreuk is opgetreden in de wang. en die is door de hoge temperatuur/druk van het 120 rijden uit eindelijk verder ingescheurd.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 01-04-2007 20:39 ]

[Microkid]

Emiel1984 schreef op zondag 01 april 2007 @ 19:57:
Ik ben dus net een beetje wezen googlen naar testen met "4 seizoens" banden. Ik wil graag 4 seizoens banden omdat deze beter grip leveren buiten de winter. De winter in nederland is toch maar van korte duur maar regenen doet het wel veel.

Een 4 seizoensband is een compromis tussen een goede zomerband en een goede winterband. Hij zal dus beter zijn dan een zomerband in de winter, maar minder dan een zomerband in de zomer. En aangezien we, zoals je zelf al aangeeft, toch geen winter van betekenis hebben, zou je m.i. beter doen om gewoon een goed zomerband te nemen.

[Verwijderd]

let wel, als je grotere wielen hebt klopt je snelheidsmeter niet meer!

[GoldenSample]

Verwijderd schreef op zondag 01 april 2007 @ 21:05:
let wel, als je grotere wielen hebt klopt je snelheidsmeter niet meer!

vervelender is het als je banden aanlopen, wat je ook kunt gebeuren.
verder moet je dus goed opletten op de breedte van je velg ('getal'J, de J-waarde dus) de steek van je velg ('aantal bouten''getal van de plaats van de gaten') de ET-Waarde (hoever je velg naar binnen/naar buiten steekt tov. het hart met de bouten, anders raakt de velg misschien je remmerij) en natuurlijk het aantal inch.

voor de max hoogte van je band op bijv. 15 inch velgen moet je even op internet zoeken, zijn zat calculatortjes voor dacht ik.
de banden maat zelf is overigen gewoon het aantal inch, het aantal millimeters breed en hoeveel % je band hoog is tov. je breedte

[Yoshi|IA2]

Microkid schreef op zondag 01 april 2007 @ 20:54:
[...]

Een 4 seizoensband is een compromis tussen een goede zomerband en een goede winterband. Hij zal dus beter zijn dan een zomerband in de winter, maar minder dan een zomerband in de zomer. En aangezien we, zoals je zelf al aangeeft, toch geen winter van betekenis hebben, zou je m.i. beter doen om gewoon een goed zomerband te nemen.

Ik zou toch niet met zomerbanden in de winter gaan rijden, ondanks dat we zo'n kut en korte winter hebben. We hebben nu eenmaal enorm veel regen op een jaar, en daar is een winter of 4 seizoensband nu eenmaal beter in. Als je geen winterbanden wilt kopen zou ik eventueel echte zomer banden voor in de zomer en 4 seizoensbanden voor in de winter, herfst en lente.

[injectie]

DE klapband kan meerdere oorzaken hebben waaronder rotzooi op de weg.

ALs je een adres zoekt in Apeldoorn. Ik heb goede ervaringen met Wheelcentre in de maten. Veel keus aan velgen. en niet duur. www.wheelcentre.nl is geloof ik de website.

[OliverBB]

injectie schreef op maandag 02 april 2007 @ 07:10:
DE klapband kan meerdere oorzaken hebben waaronder rotzooi op de weg.

Dan mag een band uiteraard nog niet klappen.
Ik zou met deze band naar de leverancier om daar een nieuwe te eisen. De banden worden namelijk getest op een bepaalde snelheid op een aantal Km en daar moet een band aan voldoen. voldoet ie niet, dan mag zo'n band de markt niet op.
Die test snelheid heb jij vast niet gereden en al helemaal niet langdurig (anders vele boetes in huis) alleen het aantal Km kan ik niet beoordelen. Maar de meeste mensen halen het aantal test Km niet.
Dus is mijn conclusie dat er iets met de band niet in orde is.
Er staan op en in de band diverse getallen en stickers etc. waaraan de fabrikant kan zien om welke band het gaat en wanneer deze gemaakt is en in welk pers hij heeft gezeten en welke machine de band in elkaar heeft gezet. De fabrikant wil graag deze info hebben om zo fouten te kunnen analiseren en om te voorkomen dat er meer van dit soort banden op de markt komen.
Dus ik zou als ik jou was eerst langs die weg proberen om aan nieuwe banden te komen.
nee heb je,....ja kun je krijgen, maar reken er op dat de fabrikant niet blij is met klapbanden.

De quatrac2 van Vredestein is een prima 4 seizoenen band die ook op de Duitse wegen worden toegelaten bij sneeuw. Deze band komt veelal erg goeg uit de testen.
Ook kun je wel op winterbanden gaan rijden, maar kan moet je rekening houden met een iets hoger verbruik en veel snellere slijtage.

[ Voor 10% gewijzigd door OliverBB op 02-04-2007 07:46 ]

[FFF]

Ik zou gewoon een 4 seizoenen band kopen.

Ik heb zelf ook gedacht voor winter en zomer banden, alleen de overgang hier in NL is lastig.
Verder laten veel mensen zich verleiden door goedkope zomer/winterbanden, die vervolgens alsnog waardeloos presteren.

Als ik naar je type velg kijk heb ik niet het idee dat je nog een hele dure auto rijd.
Een setje goede banden kost zo 400,- en winter en zomer banden zit je dus op 800,- als richtlijn (weet niet wat 13 inch doet) Zomer en winterbanden is wel een leuke investering als je verwacht nog vele jaren met je auto te gaan rijden, maar verkoop je hem volgend jaar, dan is het een hele slechte investering geweest.

Koop gewoon all season banden van een goed merk, ik heb hele goede ervaringen met bridgestone en michelin.

[Verwijderd]

Voor velgen moet je niet naar Velgenland.nl
Ze zijn goedkoop maar ik heb gehoord/gelezen dat ze bij de montage nogal onvoorzichtig zijn. De prijzen incl. banden zijn gebruikte bandne met 70% profiel. Prijzen met nieuwe banden gaan hard omhoog. Bij Pitbox.nl heb ik mijn velgen vandaag. Prima prijzen, perfecte service en weten waar ze mee bezig zijn.

Voor banden kun je prima bij Autobandenmarkt.nl terecht. Bestel ik altijd en gaat altijd perfect.

[tazzman]

FFF schreef op maandag 02 april 2007 @ 09:01:
Ik zou gewoon een 4 seizoenen band kopen.

Koop gewoon all season banden van een goed merk, ik heb hele goede ervaringen met bridgestone en michelin.

Inderdaad - goede banden kosten gewoon meer en ik zou op banden niet bezuinigen. Dat stukje rubber is namelijk het enige contact met de weg en niets heeft zo'n invloed op weggedrag in droog en nat weer als je banden. Ik zou dan ook HEEL erg voorzichtig zijn met gebruikte banden. In de regel koop ik zelf NOOIT gebruikte banden (velgen is weer wat anders natuurlijk) - tenzij ik weet wie er met die banden gereden heeft. (Zo heb ik bij hoge uitzondering een set winterbanden van een goede collega overgenomen - normaal koop ik al mijn banden nieuw).

Ik heb altijd zeer goede ervaringen gehad met Michelin maar ik rij tegenwoordig op Bridgestone (zomer) en Dunlop (winter) en die bevallen mij ook erg goed. Eigenlijk kan je weinig fouts kopen als je bij de grote merken blijft zoals de bovengenoemden, Continental, Pirelli, Vredestijn etc. Ik zou met een hele grote boog om "merken" als Fulda en vage Chinese merken heen lopen.

[ Voor 16% gewijzigd door tazzman op 02-04-2007 12:35 ]

[flashin]

Ik heb ook wel eens een bandentest gezien, renault clio 16v met merkbanden, budgetbanden en sportbanden.

Dan zie je pas het verschil in vornaamlijk grip & onderstuur. Budgetbanden zijn gewoon veeel gevaarlijker op hoge snelheden

[Viper®]

^^

Bij Top gear hebben ze toen een test gedaan met 'budget' tires, 'normal' tires en 'premium' banden.

Scheelde vaak een seconde of 2 voor een rondje van nog geen minuut.

Overigens is duidelijk te horen en zien in de bochten wat de duurdere banden zijn en wat de goedkope.

Ik zou bij een auto zeker niet besparen op remmen en banden.

[MikeyMan]

Je wilt overgaan naar tubeless banden? Je hebt nu dus binnenbanden ofzo? Dat verklaart de klapband wel...

Trouwens; je krijgt sneller een lekke/klapband bij zachte banden dan harde banden...

[FFF]

Misschien een aanvulling op dit topic:

Wat vinden jullie van Banden met STIKSTOF?

Ben vooral benieuwd of ze ook echt niet leeglopen, en ik er veilig en wel niet meer naar hoef om te kijken? (nou ja 1x per jaar laten controleren toch?)

[Emiel1984]

Weet iemand hoe ik er achter kan komen welk type ik exact moet hebben. Het lokale autobedrijf vertelde dat alleen de 170/70R13 gegevens niet genoeg waren. Ik keek namelijk of ze nog een 2e hands band hadden zodat ik niet direct deze week een keuze moet maken, even kan vergelijken bij de garages in de buurt en eventueel naar de sloop op zoek naar beschikbare velgen.

Hij moest namelijk de afstand weten tussen de gaten voor de bouten en de grote van de gaten omdat ze anders de remmen kunnen raken zoals iemand hier ook heeft gepost.

Want als ik rond wil bellen zullen de andere garages wellicht ook vragen om die gegevens.

Ik neem namelijk aan dat een milimiter verschil in de gaten voor de bouten al grote gevolgen kunnen hebben.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


bedankt voor alle info tot nu toe ! De informatie over velgenland verklaart meteen waarom de prijs ineens zoveel hoger was bij een autobedrijf in de buurt.

Ik ben zeker niet van plan om 20 euro op een band te besparen. Dan maar 80 euro meer en zekerheid .

Ik heb idd nog geen tubeless banden zover ik weet. Zit die tube er los ? Zo ja dan begin ik te twijfelen.


Ik ben het eens met de informatie over dat het niet mag gebeuren. Gelukkig heeft de vorige eigenaar nog de aankoop van de banden bij kwikfit erin laten liggen.

Omdat ik niet echt al te veel tijd heb met het kopen van nieuwe banden (+velgen) ga ik deze week maar gewoon even langs de Euromaster en langs de Kwikfit. Bij kwikfit laat ik meteen de schade zien met de bon, mischien krijg ik dan wel gewoon een ander mee zonder kosten. Dan kan ik iig nog op het werk komen de komende week zonder meteen deze week een keuze te hoeven maken wat ik verder aanschaf(velgen of niet en welk merk en waar) . OV is namelijk helemaal niks hier.

Ik heb in het half jaar nog geen enkele keer een stoeprand geraakt.

Ik kies idd voor de 4 seizoens banden vanwege de regen in nederland.

[ Voor 4% gewijzigd door Emiel1984 op 02-04-2007 19:10 ]

[Grrrrrene]

Je moet kijken wat de ET en J waarde van je huidige velgen zijn, als je geen bredere banden wil zou ik gewoon dezelfde velgbreedte (J-waarde) uitkiezen, gezien de maat van je band waarschijnlijk 5.5J. Verder is de ET waarde van belang: die geeft aan hoe ver de velg naar buiten valt. Hoe hoger dat getal (Ergens tussen de 25 en 50 grofweg), hoe verder de velg naar buiten valt. Deze maat mag wat afwijken, maar niet teveel omdat hij anders aanloopt tegen de veerpoot (te lage ET waarde) of de wielkast (ET waarde te hoog), zeker als je bredere velgen neemt komt die maat vrij kritisch.

Goed, dan het aantal gaten en de steekcirkel, kun je als het goed is ook aflezen op je huidige velg, daar zal iets staan van "4x100" of "5x112" ofzo.

Ohja, en dan vergeet ik nog te melden dat banden ook een snelheidscodering hebben (een letter) en een maximale belastingsindex (een getal, in mijn geval 81). De snelheidscodering moet uiteraard hoger zijn dan wat jouw auto maximaal kan rijden en de belasting moet ook hoger zijn dan wat je wiel te verduren krijgt bij maximale belasting. Die specs zijn allemaal wel terug te vinden op de website van Michelin en eigenlijk vind ik het ook wel raar dat jouw velgen/bandenspecialist niet weet wat voor velgen/banden erop moeten.

Dus kijk even op www.michelin.nl om te zien welke band onder jouw auto moet, ik kan dat niet beoordelen aangezien ik niet meer weet dan "Honda Civic '91", terwijl de motor en de uitvoering ook invloed hebben op gewicht en max snelheid.

Enige wat je trouwens nog op zou kunnen meten is je naafmaat, dat is het grote gat in het midden. Die hoeft niet per se overeen te komen, maar dat gat moet in ieder geval groot genoeg zijn om om jouw naaf te passen. Eventuele ruimte die over is kun je opvullen met een centreerring.

Dus even resumerend:

- Naafmaat opmeten van huidige velgen
- Steekcirkel, ET en J-waarden aflezen van huidige velgen, aantal gaten tellen (d0h )
- Banden uitzoeken met Michelin website.

[ Voor 14% gewijzigd door Grrrrrene op 02-04-2007 19:17 ]

[tazzman]

Emiel1984 schreef op maandag 02 april 2007 @ 19:04:
Ik keek namelijk of ze nog een 2e hands band hadden zodat ik niet direct deze week een keuze moet maken, even kan vergelijken bij de garages in de buurt en eventueel naar de sloop op zoek naar beschikbare velgen.

Het vervangen van slechts 1 band lijkt mij zeer onverstandig. Nou weet ik niet hoe het voor de wet geregeld is.. maar je moet niet 2 verschillende merken en typen banden gebruiken op 1 as. Zelfs al zijn ze van hetzelfde merk en type - je wilt ook niet links en rechts op 1 as grote profiel verschillen hebben - b.v. linksvoor 4mm en rechtsvoor 8mm (nieuwe band).

Banden altijd per 2 stuks vervangen - altijd hetzelfde merk en type. Elk merk en daarbinnen elk type band heeft een bepaald weggedrag in droog en nat weer. Je wilt absoluut niet 2 banden op 1 as monteren waarvan de linkerband zich anders gedraagt dan de rechterband onder bepaalde omstandigheden.

In Duitsland (waar ik woon) mag je volgens mij zelfs helemaal geen verschillende typen banden op 1 as monteren. Mijn BMW dealer moest mijn linker voorband vervangen en heeft meteen de rechter voorband ook vervangen (met mijn toestemming natuurlijk!).

Dit was geen geldklopperij - volgens de dealer ben je verplicht exact hetzelfde type band op 1 as te monteren hier in Duitsland. En al was het niet verplicht, het is uitermate verstandig om dat wel te doen.

[ Voor 8% gewijzigd door tazzman op 02-04-2007 19:25 ]

[MikeyMan]

4x100 et tussen 37 en 43 idealiter...

[Emiel1984]

Dus even resumerend:

- Naafmaat opmeten van huidige velgen
- Steekcirkel, ET en J-waarden aflezen van huidige velgen, aantal gaten tellen (d0h )
- Banden uitzoeken met Michelin website.

Op de website van michelin kon ik niet mijn auto kiezen. Pas vanaf model 93 (5e generatie)
Mijn auto heeft het motortype 1.5i GL . Toen ik zocht op alleen bandenmaat kon ik verder alleen nog maar 82 T invoeren.

Ik ga nu direct even kijken wat ik verder van jouw gegeven info op de band terug kan vinden en meet de naaf daarbij even op.

De 'velg' beschikt over 4 gaten ...

[OliverBB]

je had toch alleen maar een band nodig??

dan heb je aan de maat 170/70R13 wel genoeg.
en je hebt echt wel tubeless banden onder je auto.
persoonlijk zou ik nog steeds voor de Quatrac2 van Vredestein gaan ivm het natte weer type van Nederland.
Michelin energie valt in iedergeval af (voor mij) die zijn tijdens nat weer echt super slecht. deze zaten onder mijn auto toen ik hem kocht en heb ze al vrij snel verwisseld voor de vredesteiners, wat een verschil!
www.vredestein.nl :-)

[MikeyMan]

Ik geef je net de overige maten al

[kwiebus]

Yoshi schreef op maandag 02 april 2007 @ 06:01:
[...]

Ik zou toch niet met zomerbanden in de winter gaan rijden, ondanks dat we zo'n kut en korte winter hebben. We hebben nu eenmaal enorm veel regen op een jaar, en daar is een winter of 4 seizoensband nu eenmaal beter in. Als je geen winterbanden wilt kopen zou ik eventueel echte zomer banden voor in de zomer en 4 seizoensbanden voor in de winter, herfst en lente.

Hoe kom je erbij dat een winterband beter is in de regen dan een zomerband?

[Grrrrrene]

OliverBB schreef op maandag 02 april 2007 @ 19:32:
je had toch alleen maar een band nodig??

Ik had begrepen dat hij ook velgen wilde:

Ik zit er hard aan te denken om ook velgen erbij te kopen en kwam dan ook de website www.velgenland.nl tegen. Ze bieden erg mooie velgen met banden een jaar garantie en balanceren.
Maar deze zaak ligt ver uit de buurt en het is dan ook eigenlijk niet de bedoeling die kant op te rijden. Ook beginnen de meeste velgen bij die winkel\garage pas bij 15\16 inch daarom ook mijn eerdere vraag. Vooral de BELLINI velgen vind ik erg mooi.

Maar misschien is hij idd al van mening veranderd Dat moet hij maar ff duidelijk maken. Ik snap alleen niet waarom een garagebedrijf om steekcirkels vraagt bij het vervangen van de banden

dan heb je aan de maat 170/70R13 wel genoeg.

Da's niet waar, snelheidsindex en maximale belasting staan hier dus niet bij.

en je hebt echt wel tubeless banden onder je auto.
persoonlijk zou ik nog steeds voor de Quatrac2 van Vredestein gaan ivm het natte weer type van Nederland.
Michelin energie valt in iedergeval af (voor mij) die zijn tijdens nat weer echt super slecht. deze zaten onder mijn auto toen ik hem kocht en heb ze al vrij snel verwisseld voor de vredesteiners, wat een verschil!
www.vredestein.nl :-)

Ik heb die Energy serie eronder zitten, laatste model. Ik merk wel dat het glad is met regen, maar ik heb met andere banden nog nooit wat anders gemerkt. Ik rijd sowieso rustig in de regen, misschien dat ik de limiet nog nooit heb bereikt

[Yoshi|IA2]

kwiebus schreef op maandag 02 april 2007 @ 19:36:
[...]
Hoe kom je erbij dat een winterband beter is in de regen dan een zomerband?

Urban legend?
Het is mij gewoon altijd verteld geweest. Even zoeken of ik het ook kan staven.


Dat winterbanden beter zijn dan zomer in winterse omstandigheden lijkt me duidelijk uit de deze tests.

Vergelijkende tests in niet-winterse condities kan ik niet direct vinden.

[ Voor 34% gewijzigd door Yoshi|IA2 op 02-04-2007 20:26 ]

[Emiel1984]

Grrrrrene schreef op maandag 02 april 2007 @ 19:39:
[...]
Ik had begrepen dat hij ook velgen wilde:
[...]
Maar misschien is hij idd al van mening veranderd Dat moet hij maar ff duidelijk maken. Ik snap alleen niet waarom een garagebedrijf om steekcirkels vraagt bij het vervangen van de banden
[...]
Da's niet waar, snelheidsindex en maximale belasting staan hier dus niet bij.
[...]
Ik heb die Energy serie eronder zitten, laatste model. Ik merk wel dat het glad is met regen, maar ik heb met andere banden nog nooit wat anders gemerkt. Ik rijd sowieso rustig in de regen, misschien dat ik de limiet nog nooit heb bereikt

Ik wil dus erg graag weten wat ik meer kwijt zou zijn met velgen. Als dit zo een 300 euro meer is voor 4velgen+ Band ipv alleen 4 banden dan ga ik meteen nieuwe velgen erbij halen. Ik neem namelijk aan als je een zo een pakket neemt je goedkoper uit bent dan alles los.

Op mijn band stond 82T

Ik kon niet terugvinden wat de diameter was van de gaten op de velg. Wel zag ik data als 13X5J staan. Maar iemand hierboven vertelde al dat het 4x 100 was. Toen ik net zelf met een rolmaat het probeerde te schatten zat ik op zo een +\-14 mm per gat. Waar komt die 100 dan vandaan ?

Al mijn banden zijn tubeless. Dus ook degene die is gesneuveld.

De diameter van de naaf was 55 mm met een rolmaat gemeten.

Ik neem het advies van vredestein banden mee .

[Bramster]

Zelf heb ik ook 175/70R13 op mijn Dafje liggen, ik heb pas Uniroyal Ralley 680's erop gelegt (zo'n 33 euro/stuk op autobandenmarkt) en ik moet zeggen dat ze erg goed presteren, plakken lekker aan de weg
en het zijn ook nog een banden die goed presteren in regenachtige omstandigheden

[kwiebus]

Yoshi schreef op maandag 02 april 2007 @ 20:12:
[...]

Urban legend?
Het is mij gewoon altijd verteld geweest. Even zoeken of ik het ook kan staven.

Bron: http://www.anwb.nl/publis...er-en-wintersport.nl.html

Er zijn natuurlijk ook nadelen. Winterbanden kunt u in principe in de zomer niet gebruiken, ze slijten iets sneller dan zomerbanden en hebben meestal slechtere nat-weer-eigenschappen. De tegenwoordig veel gebruikte toevoeging van Silica heeft deze nat-weer-eigenschappen echter weer sterk verbeterd.

[ Voor 16% gewijzigd door kwiebus op 02-04-2007 21:15 ]

[OliverBB]

[quote]
quote:
Er zijn natuurlijk ook nadelen. Winterbanden kunt u in principe in de zomer niet gebruiken, ze slijten iets sneller dan zomerbanden en hebben meestal slechtere nat-weer-eigenschappen. De tegenwoordig veel gebruikte toevoeging van Silica heeft deze nat-weer-eigenschappen echter weer sterk verbeterd.

{/quote]

Ik heb even een belangrijk stukje bold gemaakt. Het namelijk zo dat bijna alle winterbanden met silica zijn gemaakt waardoor hegeen voor het vet gedrukte stukje al weer behoorlijk kan worden afgezwakt.
(ja ik werk in een (de) bandenfabriek )

[MikeyMan]

Emiel1984 schreef op maandag 02 april 2007 @ 20:41:
[...]


Ik wil dus erg graag weten wat ik meer kwijt zou zijn met velgen. Als dit zo een 300 euro meer is voor 4velgen+ Band ipv alleen 4 banden dan ga ik meteen nieuwe velgen erbij halen. Ik neem namelijk aan als je een zo een pakket neemt je goedkoper uit bent dan alles los.

Op mijn band stond 82T

Ik kon niet terugvinden wat de diameter was van de gaten op de velg. Wel zag ik data als 13X5J staan. Maar iemand hierboven vertelde al dat het 4x 100 was. Toen ik net zelf met een rolmaat het probeerde te schatten zat ik op zo een +\-14 mm per gat. Waar komt die 100 dan vandaan ?

Al mijn banden zijn tubeless. Dus ook degene die is gesneuveld.

De diameter van de naaf was 55 mm met een rolmaat gemeten.

Ik neem het advies van vredestein banden mee .

Afstand tussen de gaten...

[MikeyMan]

Grrrrrene schreef op maandag 02 april 2007 @ 19:39:
[...]

[...]


Da's niet waar, snelheidsindex en maximale belasting staan hier dus niet bij.

Ja, want dat maakt wat uit voor een civic 1.3 uit 18noach...

[Emiel1984]

MikeyMan schreef op maandag 02 april 2007 @ 21:53:
[...]


Afstand tussen de gaten...

Dat is dan dus niet alleen tussen de gaten maar met de gaten meegerekent. Afstand tussen de gaten had ik ook gemeten en die was 7 cm.

code:

15   70     15
0-----------0 15

                             
70

0-----------0 15
15   70     15

MikeyMan schreef op maandag 02 april 2007 @ 21:54:
[...]
Ja, want dat maakt wat uit voor een civic 1.3 uit 18noach...

Het is een 1.5i GL uit 19noach . Ik weet niet wat jij van veiligheid denkt maar ik heb liever het juiste type eronder liggen. Daarnaast heb ik over 3maand weer apk, zou een beetje zonde zijn als ik dan weer alle banden kan vervangen omdat ze niet aan de specificaties van de auto voldoen.

[ Voor 37% gewijzigd door Emiel1984 op 02-04-2007 22:37 ]

[OliverBB]

MikeyMan schreef op maandag 02 april 2007 @ 21:54:
[...]


Ja, want dat maakt wat uit voor een civic 1.3 uit 18noach...

daarom zei ik ook dat het genoeg was

[MikeyMan]

Emiel1984 schreef op maandag 02 april 2007 @ 22:34:
[...]


Dat is dan dus niet alleen tussen de gaten maar met de gaten meegerekent. Afstand tussen de gaten had ik ook gemeten en die was 7 cm.

code:

15   70     15
0-----------0 15

                             
70

0-----------0 15
15   70     15

Neem de diagonaal eens

[OliverBB]

Als je gewoon bij de euromaster om 4 Quatracs 175/70R13 T vraagt dan zit de snelheids index op T, wat voor deze auto prima is.
verdere maten doorsnedes of andere afstanden heb je helemaal niet nodig. En je hebt ze er normaal gesproken dezelfde dag nog onder de auto zitten. je hebt toch al velgen onder de auto dus waarom zou je andere velgen erbij willen hebben? Als complete set zijn ze niet te koop, ze moeten de banden dan toch nog monteren en balanceren.
bij aanschaf van 4 banden krijg je de 4e nog grastis ook

[ Voor 5% gewijzigd door OliverBB op 02-04-2007 22:54 ]

[MikeyMan]

Nee, precies... Als je de velgen behoudt, maakt de rest geen fuck uit...

[Grrrrrene]

OliverBB schreef op maandag 02 april 2007 @ 22:35:
[...]


daarom zei ik ook dat het genoeg was

Onder mijn auto liggen 81T banden, dat zou formeel gezien niet mogen onder die Civic. Je wil ook weten wat die maximale belasting is om niet te dure, zwaardere banden te hebben. Ik snap ook wel dat ongeveer iedere band voldoet, maar snelle banden zijn gewoon duurder, dus waarom te snelle banden kopen?

Die 100mm is de diameter van de steekcirkel waar je 4 wielmoergaten op zitten, dus meet tussen 2 tegenoverliggende gaten de afstand van hart tot hart, maar goed, velgen kun je misschien beter 2e hands kopen en daar moet je ff tijd voor nemen, dus we gaan ff uit van je huidige velgen. Dan heb je volgens mij nu alle info die je nodig hebt

[MikeyMan]

Das 462 kilo per band joh??? Moet normaalgesproken gewoon genoeg zijn voor een corolla...

[ Voor 10% gewijzigd door MikeyMan op 02-04-2007 23:44 ]

[Grrrrrene]

Dat is ook wel genoeg, zal wel op de achterbanden gebaseerd zijn met volle belasting, trekhaak en kogeldruk van 50-75 kg ofzo. Het lijkt op het eerste gezicht vrij veel, maar bij inveren met zware belasting zou zo'n kracht misschien op kunnen treden? Ik weet het niet, Toyota schrijft het voor Volgens Michelin moet er een 82 band onder die Civic, da's nog weer 13 kg per band meer

[ Voor 13% gewijzigd door Grrrrrene op 02-04-2007 23:51 ]

[Imperium]

Je moet hebben:
voor 14 inch: 185/6014 5.5-6 J (breedte velg)
voor 15 inch: 195/50/15 6-6.5.J
voor 16 inch: 195/4516 6-6.5 J
Voor 17 inch (niet aan te raden) 205/40/17 7J

Steek 4x100
ET45 (Minimaal ET40 Maximaal ET45)

(Heb zelf ook een Honda )

[ Voor 93% gewijzigd door Imperium op 03-04-2007 12:48 ]

[Emiel1984]

Grrrrrene schreef op maandag 02 april 2007 @ 23:37:
[...]
Dan heb je volgens mij nu alle info die je nodig hebt

Dat ik niet zag dat de 100 voor de 'diameter' stond tussen de gaten was idd niet echt slim . Wel humor dat dezelfde afstand daarbij ook net overeenkwam met gaten +tussenafstand.

Ik ben vanmiddag door tijdgebrek en 'door de bomen het bos' niet meer zag naar de euromaster gereden. Deze was geen 3 km van mijn school was verwijderd. Had gisteravond nog even op het internet gekeken waar de vestigingen waren namelijk. De ervaring met het OV was namelijk weer zo slecht gister.


Ik had inmiddels alle data die ik nodig had idd . Dus bedankt voor alle info het was erg informatief en nu weet ik tenminste waar ik naar moet kijken bij het kopen van velgen in de nabije toekomst.


Voor mensen die geinteresseerd zijn welke banden er nu op zitten. Het zijn Michelin Energy E3b banden geworden. Ze hadden bij de garage verteld dat ik ook zomerbanden kon nemen van michelin vanwege de goede eigenschappen op een nat en droog wegdek.

Het idee van "sneeuw is in nederland zeldzaam" haalde me toch over na dat gesprek voor zomerbanden te gaan, het is namelijk niet verboden om in nl zomerbanden te gebruiken in de winter.

Ik heb meteen een totaalpakker genomen: 4 banden+ balanceren+uitlijnen.

Mijn voorste 2 banden stonden zover in de houding " / / \ \ " dat degene die de in de garage werkte me vertelde dat het lang geleden was dat hij deze afwijking had gezien.

Na het uitlijnen voelde het dan ook aan als een totaal andere auto. Ik vroeg meteen of ik ergens op moest letten omdat ik over 3 maand apk had en kreeg het goede nieuws te horen dat de auto helemaal in orde tot zover ze op dat moment zagen. Enkel was er een zwart plekje tussen 2 stukken van de uitlaat na. Maar dit was eigenlijk helemaal niet erg.

Volgende week maar is naar een aantal sloopbedrijgen bellen\gaan om te vragen of ze velgjes hebben liggen. Maar daar kom ik dus nu wel uit met de info die ik hier heb gekregen.

Imperium schreef op dinsdag 03 april 2007 @ 12:42:
Je moet hebben:
Steek 4x100
ET45 (Minimaal ET40 Maximaal ET45)
(Heb zelf ook een Honda )

Dat is erg handige info en 17inch is wel een beetje overkill , houd je geen rubber meer over volgens mij. De 14 en 15 inch specificaties zijn wel handig . Met al dat zoeken kwam ik vaak alleen maar velgen(welke ik mooi vond) tegen 15 inch waren.

[ Voor 9% gewijzigd door Emiel1984 op 03-04-2007 16:55 ]

[Imperium]

1 tip. houd alsjeblieft die ET waarde aan. ga dus niet op ET38 zitten ofzo. dat is dramatisch voor je weggedrag en als je eens zwaar beladen bent kan het nog vies gaan aanlopen ook..

www.onlinecarshop.nl leuke en goedkope velgen

[burne]

Emiel1984 schreef op dinsdag 03 april 2007 @ 16:51:
Mijn voorste 2 banden stonden zover in de houding " / / \ \ " dat degene die de in de garage werkte me vertelde dat het lang geleden was dat hij deze afwijking had gezien.

Alle auto's hebben dat, met een paar specifieke uitzonderingen. De term is camber, en in jouw geval negatief. Misschien dat de hoek erg groot was. Een kleine negatieve camber is goed voor je grip in bochten en de stabiliteit van je auto. Positief camber (waar je banden dus \\ // staan) vind je bij terreinwagens en trekkers. Grip is niet zo'n probleem met veel profiel en een zachte ondergrond, en sturen gaat makkelijker met positief camber. Die maffe dierenarts op discovery (a 4x4 is born) heeft dat laatst uitgelegd.

[kaasaanfiets]

Emiel1984 schreef op dinsdag 03 april 2007 @ 16:51:
[...]

bij de kwikfit?
persoonlijk vind ik 15inch te groot onder een civic maar ja, dat is een kwestie van smaak..

[ Voor 3% gewijzigd door kaasaanfiets op 04-04-2007 01:50 ]

[Imperium]

koekoek2003nl schreef op woensdag 04 april 2007 @ 01:50:
[...]
bij de kwikfit?
persoonlijk vind ik 15inch te groot onder een civic maar ja, dat is een kwestie van smaak..

ehm te groot?



ga fietsen

[ Voor 18% gewijzigd door Imperium op 04-04-2007 01:58 ]

[Chevy454]

FFF schreef op maandag 02 april 2007 @ 18:05:
Wat vinden jullie van Banden met STIKSTOF?

Onzin voor 99,9999% van de mensen. Net als het gebruik van stalen ventieldoppen voor 99,9999% van de mensen. Laat de luchtmoleculen maar ontsnappen, dan vul je em bij en neemt het percentage stikstof automagisch toe en na een paar vullen heb je toch ook een nagenoeg 95% stikstof mengsel in de band zitten. Het is nou niet dat jij na 4000km nieuwe banden nodig hebt.

Ik vul mijn banden met 78% stikstof.

Ben vooral benieuwd of ze ook echt niet leeglopen, en ik er veilig en wel niet meer naar hoef om te kijken? (nou ja 1x per jaar laten controleren toch?)

Je hoort je banden regelmatig te controleren op schade, druk en toestand.

[ Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 04-04-2007 06:41 ]

[Grrrrrene]

Chevy454 schreef op woensdag 04 april 2007 @ 06:30:
[...]

Ik vul mijn banden met 78% stikstof.

Is gelukkig ook veel beter verkrijgbaar 't Schijnt zo te zijn dat als je je banden een paar keer op druk hebt gebracht, je op een steeds hoger % stikstof rijdt

[redwing]

Grrrrrene schreef op woensdag 04 april 2007 @ 07:50:
[...]


Is gelukkig ook veel beter verkrijgbaar 't Schijnt zo te zijn dat als je je banden een paar keer op druk hebt gebracht, je op een steeds hoger % stikstof rijdt

Yup, stikstof wordt juist gebruikt omdat dat niet door de band heen kan ontsnappen (diffunderen door het rubber heen). Aangezien de zuurstof dus langzaamaan uit je band verdwijnt krijg je vanzelf gemiddeld meer stikstof in je band.

[Emiel1984]

koekoek2003nl schreef op woensdag 04 april 2007 @ 01:50:
[...]
bij de kwikfit?

Nee Euromaster, ik weet het lang verhaal net maar het stond er tussen .. Doen ze trouwens alleen op bestelling (bij de vestiging waar ik was). Velgen dus.