Past een Leon1/Golf4 wiel onder een Leon2?

[SeatRider]

Kort maar krachtig .

Ik heb een Leon2 van de eerste lichting, en die werden zonder reservewiel geleverd. Die wil ik er voor de vakantie wel bij hebben, en dan weet ik een beetje waar ik op moet bieden op marktplaats

Ooit wel eens een site gevonden waar je kon zien welke maat band/velg onder welk type auto paste, maar kan hem natuurlijk nu net niet meer vinden.

Edit: Ik heb al uitgevonden dat een Leon 1 195/65R15 als bandenmaat heeft. Zo een wiel heb ik inmiddels ook getraceerd. Mijn huidige Leon heeft 225/45R17. Het meest belangrijke is denk ik de steekmaat, als de band iets kleiner is kan ik er vast nog wel mee rijden, het principe van een thuiskomertje zeg maar

Edit 2: Leon 1 heeft steek 5x100 en Leon 2 steek 5x112, kan ik dus mooi vergeten

[ Voor 34% gewijzigd door SeatRider op 30-03-2007 08:38 ]

[FragDaddy]

Denk ook even aan de ET waarde. Als de ET waarde lager is dan dat van je huidige wielen kan je wiel tegen je schokbreker of tegen de binnenkant van je wielkasten aan schuren. Als de ET waarde veel hoger is dan kan je wiel bij inveren tegen de buitenkant van de wielkast aan komen.

[mace]

Misschien kan je zo'n bandenplak spuitbus meenemen? Scheelt ook weer in ruimte!

Zit gewoon zo'n slangetje aan en dat spuit je dan in de band, vervolgens hardt het uit.

[Ligone]

En wat als je band dan een groter probleem heeft dan een gaatje? (scheur of zo)? dan sta je daar mooi met je busje!

[Sherlock]

Ik vind dit een erg handige site voor alles wat met banden, wielen en velgen te maken heeft:

http://www.allevelgenvan.nl/banden.php

[SeatRider]

Spuitbus zit er standaard bij, maar dat lost een klapband niet op.

Ligone schreef op vrijdag 30 maart 2007 @ 09:58:
En wat als je band dan een groter probleem heeft dan een gaatje? (scheur of zo)? dan sta je daar mooi met je busje!

Dat is precies de reden waarom ik er een echt wiel in wil hebben liggen.

[KeRsTmAnNeKe]

bij dealer/garage binnenstappen geen optie ?

[SeatRider]

Mja, een reservewiel staat op de optielijst voor 195 euro ex alles, dus ik dacht dat moet goedkoper kunnen via marktplaats. Massa's mensen die van hun standaard wielen afwillen.

Helaas blijken de meeste massa's van Golf 4 en Leon 1 wielen af te willen, de mensen die een mooie standaard auto tweedehands hebben gekocht en gewapend met neons, spoilers, blinderingsfolie en zinloze a-stijlmetertjes en 20" velgen aan het pimpen slaan.

[Hydraulik-Phunk]

Gewoon een passend wiel halen man, en in geval van pech toch rustig aan doen (mits afwijkende omtrek).
Je hebt geen sper, en er zal geen 5 cm verschil in ET zitten, dus kopen en rijden met dat ding

[Grrrrrene]

Via marktplaats kun je vrij eenvoudig aan velgen komen. Ik zou even kijken wat de maten van je huidige velgen zijn (naafmaat hoeft niet overeen te komen, het naafgat mag groter zijn dan jouw naaf), ET waarde (hoeveel mm valt hij naar buiten), J-waarde (breedte van velg), verder de steek en uiteraard het aantal gaten. Dat staat wel ergens in jouw velg ingeslagen, dan weet je waar je naar zoekt

En anders kan ik me niet voorstellen dat ze dat bij de dealer niet willen zeggen. Vind het trouwens wel gruwelijk duur hoor, 195 euro voor een reservewiel Ik heb laatst bij de Toyotadealer gestaan voor 4 stalen velgen, zullen wel gebruikt zijn, maar ik moest 25 euro per velg betalen. Helaas hadden ze er maar 2, dus heb ik ff verder gekeken en licht metaal gekocht voor 50 euro totaal

Kijk, als je hem als thuiskomertje gaat gebruiken (en er dus niet mee gaat blazen op de autobahn) kun je prima een smallere band gebruiken op een smallere velg. Het is maar om even naar een garage te rijden en een nieuwe band te laten monteren.

[ Voor 16% gewijzigd door Grrrrrene op 30-03-2007 20:28 ]

[MikeyMan]

Leon 1 = 5x100 met et rond de 35/38
Leon 2 = 5X112 met et rond de 42/48

Past niet dus...

[Hydraulik-Phunk]

afwijkende naafgatmaten (jaja) gaan in de praktijk meestal wel goed, maar ze hebben ook een centrerende functie.
zou ik dus toch ff meenemen in de zoektocht.

[Grrrrrene]

Ja, 't is idd handig om een passende naafmaat te hebben, maar niet strikt noodzakelijk. Het gat moet gewoon niet te klein zijn, als hij te groot is heb je altijd nog centreerringen om het toch goed passend te krijgen.

[MikeyMan]

euh... tis de afstand tussen de bouten... Dat is niet zomaar uitwisselbaar...

[Hydraulik-Phunk]

dat wisten we vanaf de startpost ook al vriend

ik had op mn camaro overigens ook grotere naafgaten zonder problemen, maar door iets te grote gaten tov de wielbouten en gebruik van verkeerde moeren (wat nogal eens voorkomt bij gebruik van velgen van andere merken of wisselen metaal/lichtmetaal) willen sommige wielen nog wel eens lekker gaan wapperen.

[Harry]

MikeyMan schreef op zaterdag 31 maart 2007 @ 00:27:
euh... tis de afstand tussen de bouten... Dat is niet zomaar uitwisselbaar...

Jij haalt Steek & naafgat door elkaar

De steek is i.d.d. waar jij het over hebt. Al zal met centreer bouten 5x 110 b.v. ook wel kunnen (is wel minder ideaal).

[Grrrrrene]

Dan heb je ineens een compleet andere ET waarde, dat lijkt me eigenlijk per definitie niet passen, of je velg moet er al voor afgedraaid zijn of ontzettend smal zijn vergeleken met de standaard velgen

Als je naafgat overeen komt is het wel handig conische wielmoeren te hebben. Die nemen dan de centrerende functie van je naafgat over. Maar nogmaals: centreerringen zijn nog handiger.

[ Voor 31% gewijzigd door Grrrrrene op 31-03-2007 11:40 ]

[MikeyMan]

Grrrrrene schreef op zaterdag 31 maart 2007 @ 11:37:
Dan heb je ineens een compleet andere ET waarde, dat lijkt me eigenlijk per definitie niet passen, of je velg moet er al voor afgedraaid zijn of ontzettend smal zijn vergeleken met de standaard velgen

Als je naafgat overeen komt is het wel handig conische wielmoeren te hebben. Die nemen dan de centrerende functie van je naafgat over. Maar nogmaals: centreerringen zijn nog handiger.

Je kunt alleen niet in elke velg zomaar konische moeren/bouten gebruiken... Daar moet de velg wel voor gemaakt zijn...

[Grrrrrene]

I know, daarom moest ik ook 16 nieuwe wielmoeren halen bij mijn velgen, lekker is dat. Lekker ook dat de "velgenspecialist" Dogan in Almelo me doodleuk aanraadt conische wielmoeren te gebruiken. Daar kom ik ook nooit meer

[MikeyMan]

Mjah, goed idee... Je draait echt je velgen aan bonken

[mace]

Grrrrrene schreef op maandag 02 april 2007 @ 16:17:
I know, daarom moest ik ook 16 nieuwe wielmoeren halen bij mijn velgen, lekker is dat. Lekker ook dat de "velgenspecialist" Dogan in Almelo me doodleuk aanraadt conische wielmoeren te gebruiken. Daar kom ik ook nooit meer

Mja, Almelo pauperrrr!

Die Dogan zal vooral wel klanten met ouwe BMW's bedienen.

[ Voor 8% gewijzigd door mace op 02-04-2007 16:46 ]

[tazzman]

psst.. wat zijn konische wielbouten?

[Grrrrrene]

Wielmoeren. Dat zijn wielmoeren die aan 1 kant tabs toelopen en in een tabs gat vallen in je velg. Dus zo'n afgeschuind spits toelopende kant aan 1 kant van de moer.



Die die ik nu heb hebben fancy ingebouwde ringetjes die vast zitten aan de moer, erg handig: kun je ze ook niet kwijtraken.

MaCe1337 schreef op maandag 02 april 2007 @ 16:46:
[...]


Mja, Almelo pauperrrr!

Die Dogan zal vooral wel klanten met ouwe BMW's bedienen.

Ik zal er niet teveel over uitwijden, maar het geheel gaf me zeker geen indruk van "hier kom ik nog 's terug"

[ Voor 42% gewijzigd door Grrrrrene op 02-04-2007 17:47 ]