[Caravan] Rijbewijs B of BE

[beOnt]

betreffende mijn Topic : beOnt in "Pretparken & amusatie op doorreis in Dui..."

In mei zouden we graag naar duitsland enkele pretparken willen bezoeken. Probleem is echter het gewicht van Caravan en Auto in kwestie.

Caravan weegt 1300KG (max) (900leeg)
Auto weegt 2300 KG MTM (max) (Nissan Terrano 2)

Weegt dus in principe 100KG te veel, ik heb daarjuist gebeld naar de verhuurfirma, en deze wist mij te zeggen dat dit geen probleem is, zolang we hem niet laden tot zijn maximaal gewicht (zodat we onder de 3.5 zitten)
Klopt namelijk niet echt met een aantal websites zoals caravantrekker.nl, vandaar mijn vraag hier.

Kan iemand mij dit bevestigen? We bezitten nl niet over een BE rijbewijs, en tijdspanne is nogal kort om deze af te leggen. (gaat wel over België)


Dank

[wimpie]

In NL zal je een BE rijbewijs moeten hebben. Het gaat niet om het daadwerkelijke gewicht, maar om de massa van de voertuigen plus het toegestane laadvermogen.

Blijft dit samen onder 3500 kg waarbij het getrokken voertuig de totale massa van het trekkende voertuig niet overschrijdt mag je rijden met B.

[Jazzy]

Als ik de Nederlandse Google gebruik dan krijg ik de volgende (zeer bruibare) resultaten: http://www.google.co.uk/s...wanneer+rijbewijs+e&meta=

Je mag dan wel Belg zijn maar volgens mij kun jij dit ook wel.

[Anoniem: 35978]

Jazzy schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:10:
Als ik de Nederlandse Google gebruik dan krijg ik de volgende (zeer bruibare) resultaten: http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=wanneer+rijbewijs+e&meta=

Je mag dan wel Belg zijn maar volgens mij kun jij dit ook wel.

[Anoniem: 152769]

ik zou me er niets van aantrekken. Je weegt dan misschien 100kg te veel, maar bij gewone controle's gaan ze nooit na of het gewicht van je voertuig+aanhanger de 3500kg niet overschrijdt. De kans dat je daar dus voor tegengehouden wordt is zo goed als 0. Stél dat je toch tegengehouden zou worden zal de boete die je krijgt ook niet echt hoog liggen (je rijdt namelijk niet zonder rijbewijs, je woog gewoon iets teveel).

Gewoon gaan dus

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=9&node=titel2 geeft dus aan dat je normaal gezien BE nodig hebt

@chevy, wat dat het belangrijkste om weten is, is of je verzekering dit als reden ziet om niet uit te keren, of dat ze er geen probleem van maken omdat het op zich slechts een overtreding is die het gedrag van de auto (en dus ook de veiligheid) totaal niet beïnvloed.
Als je een ongeval maakt en je moet een boete betalen maakt dat op zich niet uit, waarschijnlijk is die toch maar even duur of het behalen van je rijbewijs. De kans is kleiner dat je een boete hebt, dus de kans op winst is héél groot.

[ Voor 41% gewijzigd door Anoniem: 152769 op 28-03-2007 22:20 ]

[Chevy454]

Hopen dat je geen ongeval maakt want je bent niet verzekerd
Je beschikt niet over de nodige papieren, B+E is dus nodig voor die combinatie.

Anoniem: 35978 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:13:

Ach, hij bedoelt het tenminste wel goed in tegenstelling tot jouw mierenneuken

[ Voor 50% gewijzigd door Chevy454 op 28-03-2007 22:19 ]

[Anoniem: 35978]

Anoniem: 152769 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:13:
ik zou me er niets van aantrekken. Je weegt dan misschien 100kg te veel, maar bij gewone controle's gaan ze nooit na of het gewicht van je voertuig+aanhanger de 3500kg niet overschrijdt. De kans dat je daar dus voor tegengehouden wordt is zo goed als 0. Stél dat je toch tegengehouden zou worden zal de boete die je krijgt ook niet echt hoog liggen (je rijdt namelijk niet zonder rijbewijs, je woog gewoon iets teveel).

Gewoon gaan dus

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=9&node=titel2 geeft dus aan dat je normaal gezien BE nodig hebt

Ik zie bij Blik op de weg en/of Wegmisbruikers anders toch met enige regelmaat dat ze controleren of de chauffeur de combinatie wel mag rijden. Dus om nou te zeggen dat ze nooit controleren....

[tozzke]

Anoniem: 152769 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:13:
ik zou me er niets van aantrekken. Je weegt dan misschien 100kg te veel, maar bij gewone controle's gaan ze nooit na of het gewicht van je voertuig+aanhanger de 3500kg niet overschrijdt. De kans dat je daar dus voor tegengehouden wordt is zo goed als 0. Stél dat je toch tegengehouden zou worden zal de boete die je krijgt ook niet echt hoog liggen (je rijdt namelijk niet zonder rijbewijs, je woog gewoon iets teveel).

Gewoon gaan dus

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=9&node=titel2 geeft dus aan dat je normaal gezien BE nodig hebt

in principe wordt het in dit geval dus wèl gezien als rijden zonder (geldig) rijbewijs en is de boete dus zeker niet laag

[Goverman]

Caravan weegt 1300KG (max) (900leeg)
Auto weegt 2300 KG MTM (max) (Nissan Terrano 2)

De regels voor BE (in Nederland):

definities:
massa auto = ledige massa auto
massa aanhanger = ledige massa + maximale toegestane belading ("maximaal toelaatbare massa") DIT IS ONGEACHT DE WERKELIJKE BELADING, HET GAAT OM WAT ER OP HET PLAATJE STAAT!!!
massa combinatie = massa auto + massa aanhanger

De regels:
- massa aanhanger < 750 kg.: B
- massa auto > massa aanhanger EN massa combinatie < 3500 kg.: B
- massa auto < massa aanhanger: BE
- massa combinatie > 3500 kg.: BE

Jouw geval:
- Caravan weegt 1300KG (max) (900leeg)
- Auto weegt 2300 KG MTM (max) (Nissan Terrano 2)

massa aanhanger = 1300 kg, massa auto = 2300 kg. Dus massa combinatie = 3600 kg > 3500 kg. = BE-rijbewijs.

Dit is inderdaad een beetje flauw, want een Nissan Terrano + caravan is mijns inziens een veiliger en degelijker combinatie dan - zeg - een Opel Vectra van 1350 kg. met dezelfde caravan... Echter, dit doet er niet toe, je moet bij jouw combinatie BE hebben.

Gevolgen van het niet hebben van BE indien dit wel verplicht is:
- risico op een bekeuring van 200 euro (als first offender)
- JE BENT NIET VERZEKERD!!!!!!!!! (reden: geen rijbewijs voor deze categorie, hetgeen gelijk staat aan GEEN rijbewijs...)

Ofwel: ga NIET met deze combinatie rijden, want je bent strafbaar en onverzekerd (overigens ook strafbaar). De bekeuring zal mij persoonlijk jeuken (voor jou), maar dat jij onverzekerd gaat rondrijden kan gewoon niet. Dat moet je zelf ook niet willen, want iedere deuk zul je zelf moeten betalen.

[beOnt]

Jazzy schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:10:
Als ik de Nederlandse Google gebruik dan krijg ik de volgende (zeer bruibare) resultaten: http://www.google.co.uk/s...wanneer+rijbewijs+e&meta=

Je mag dan wel Belg zijn maar volgens mij kun jij dit ook wel.

resultaten genoeg, dat weet ik, maar ik vind persoonlijk wel dat de verhuurfirma wel wat meer correcte info mag geven. Bij vele websites staat er echter dat de caravan niet meer mag wegen dan 750KG, maar anderzijds, als de caravan niet meer weegt dan de wagen, en samen onder de 3500kg is dit geen probleem??


Edit: ondertussen reacties bijgekomen, niet op gelet

[ Voor 9% gewijzigd door beOnt op 28-03-2007 22:28 ]

[OliverBB]

Anoniem: 152769 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:13:
ik zou me er niets van aantrekken. blabla...... (je rijdt namelijk niet zonder rijbewijs, je woog gewoon iets teveel).

Gewoon gaan dus

Onzin,..je rijd wel degelijk zonder rijbewijs (dat geschikt is voor deze combinatie).
anders kun je ook wel met het B rijbewijs in de vrachtauto, bus , op de heftruck etc. stappen.

met name wanneer er iets gebeurd onderweg en je hebt niet het geldige rijbewijs ,....

[Anoniem: 152769]

Goverman schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:23:
- JE BENT NIET VERZEKERD!!!!!!!!! (reden: geen rijbewijs voor deze categorie, hetgeen gelijk staat aan GEEN rijbewijs...)

Dit is zeker niet het geval bij alle verzekeringen. Ik heb de eerste week dat ik een voorlopig rijbewijs (ik mocht dus niet alleen rijden, en mocht ook niet snachts rijden) had een klein ongelukje gehad op een vrijdagavond nà 10u en zonder begeleider erbij. Dit stond duidelijk neergeschreven in het PV, en toch heeft de verzekering alles probleemloos betaalt, aangezien ik een rijbewijs had (wel niet het juiste) en ook meeverzekerd was in die auto. (boete is wel iets hoger dan 200€, én je vergeet het rijverbod )

edit; het kan natuurlijk wel zijn dat ze bij serieuze kosten wél over zulke dingen vallen, op zich was er nl niet zoveel kapot

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 152769 op 28-03-2007 22:28 ]

[beOnt]

Ok bedankt voor de info

Stel; als ik een andere caravan huur die (volgeladen) 1200kg weegt, dus samen met auto 3.5 weegt, is dit dan ok?

[Chevy454]

Anoniem: 152769 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:27:
het kan natuurlijk wel zijn dat ze bij serieuze kosten wél over zulke dingen vallen, op zich was er nl niet zoveel kapot

Ram eens een elektriciteitsverdeelkast kapot, dan weet je het wel

beOnt schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:30:
Ok bedankt voor de info

Stel; als ik een andere caravan huur die (volgeladen) 1200kg weegt, dus samen met auto 3.5 weegt, is dit dan ok?

Hier zit dus een maas in de wet inzake wettelijke verplichting met het RBW en verzekering. Ja verkeerstechnisch ben je in orde als de combinatie niet 3500kg overschrijdt. Je mag dan met een B rijbewijs gaan rijden met die combi.

Maar: als de wagen echter maar iets van 750kg mag trekken en jij hangt er 1500kg aan vast dan is je combinatie strikt genomen ook niet in orde Het is maar net hoe hard jouw verzekering zijn best doet om bij schade alles bij jou terug te verhalen

Als je een paaltje pakt, who cares. Als je daarintegen een elektriciteitsverdeelkast meepakt en een grote regio zonder stroom valt met alle problemen vandien: gegarandeerd dat de verzekering een buurtonderzoek gaat uitvoeren.

[ Voor 65% gewijzigd door Chevy454 op 28-03-2007 22:40 ]

[Goverman]

Ik heb de eerste week dat ik een voorlopig rijbewijs

Dat is dus iets anders dan GEEN rijbewijs hebben... Je moet het vergelijken met het gebruiken van rijbewijs B om een motor te besturen. Ondanks dat de motor is verzekerd ben jij niet verzekerd als je met je B-rijbewijs op een motor gaat rijden...

Met de aanhangers is het net zo. De Nederlandse jurisprudentie is glashelder, de verzekeraars hoeven deze schade niet te betalen (en doen dat dus ook stelselmatig niet). Je zult niet de eerste zijn die persoonlijk failliet gaat na een ongeval met aanhanger zonder dat dat je BE had... Ik weet niet hoe men in België is, maar in Nederland is het glashelder. Dus: niet de verzekeraars testen, gewoon niet mee gaan rijden. Of natuurlijk nog 'even' je E achter B halen...

Ok bedankt voor de info

Stel; als ik een andere caravan huur die (volgeladen) 1200kg weegt, dus samen met auto 3.5 weegt, is dit dan ok?

Oeff... bij massa combinatie = 3500 kg. was het geloof ik toegestaan. Volgens mij was de regel: "indien de massa meer is dan..." In dat geval zou het goed gaan, maar zeker weten doe ik dat niet...

[ Voor 18% gewijzigd door Goverman op 28-03-2007 22:33 ]

[Denker]

Goverman schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:23:
[...]


De regels voor BE (in Nederland):

definities:
massa auto = ledige massa auto
massa aanhanger = ledige massa + maximale toegestane belading ("maximaal toelaatbare massa") DIT IS ONGEACHT DE WERKELIJKE BELADING, HET GAAT OM WAT ER OP HET PLAATJE STAAT!!!
massa combinatie = massa auto + massa aanhanger

De regels:
- massa aanhanger < 750 kg.: B
- massa auto > massa aanhanger EN massa combinatie < 3500 kg.: B
- massa auto < massa aanhanger: BE
- massa combinatie > 3500 kg.: BE

Jouw geval:
- Caravan weegt 1300KG (max) (900leeg)
- Auto weegt 2300 KG MTM (max) (Nissan Terrano 2)

massa aanhanger = 1300 kg, massa auto = 2300 kg. Dus massa combinatie = 3600 kg > 3500 kg. = BE-rijbewijs.

Dit is inderdaad een beetje flauw, want een Nissan Terrano + caravan is mijns inziens een veiliger en degelijker combinatie dan - zeg - een Opel Vectra van 1350 kg. met dezelfde caravan... Echter, dit doet er niet toe, je moet bij jouw combinatie BE hebben.

Gevolgen van het niet hebben van BE indien dit wel verplicht is:
- risico op een bekeuring van 200 euro (als first offender)
- JE BENT NIET VERZEKERD!!!!!!!!! (reden: geen rijbewijs voor deze categorie, hetgeen gelijk staat aan GEEN rijbewijs...)

Ofwel: ga NIET met deze combinatie rijden, want je bent strafbaar en onverzekerd (overigens ook strafbaar). De bekeuring zal mij persoonlijk jeuken (voor jou), maar dat jij onverzekerd gaat rondrijden kan gewoon niet. Dat moet je zelf ook niet willen, want iedere deuk zul je zelf moeten betalen.

Netjes uitgelegd, zo ben ik met een Volvo V70 en een Hobby caravan combinatie vanuit Italie gereden en heen en terug naar Spanje met een Opel Vectra en dezelfde caravan en vroeger een vouwwagen. Beide combinaties onder de 3,5 ton en volgens de rest van bovenstaande regels.
Het mag allemaal, alleen het probleem is dat je een hoop mensen ziet rijden die het wel mogen rijden, maar het niet kunnen. Verkeerd beladen of gekoppelde caravans, geen of verkeerde verlichting, rem-installatie niet goed. Zorg er dus voor dat je goed oefent en dat je weet wat je doet.

[Bigs]

Goverman schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:23:
[...]

Ofwel: ga NIET met deze combinatie rijden, want je bent strafbaar en onverzekerd (overigens ook strafbaar). De bekeuring zal mij persoonlijk jeuken (voor jou), maar dat jij onverzekerd gaat rondrijden kan gewoon niet. Dat moet je zelf ook niet willen, want iedere deuk zul je zelf moeten betalen.

Mwa.. als hij schade bij een ander veroorzaakt zal zijn verzekering altijd aan de ander uitkeren, dat zijn ze verplicht. Alleen kunnen ze zich wel terugtrekken en alles gaan terugvorderen bij de TS. Of dat gebeurt is maar de vraag.. net zoals dat zonder APK rijden ook geen garantie is voor gerommel bij de verzekering is dit dat ook niet.

Het is aan de TS of hij het risico neemt of niet. Houd er wel rekening mee dat die caravan waarschijnlijk een kenteken heeft en dat de massa dus binnen 10 seconden op te vragen is voor de politie. Bij een controle (en ja, die zijn er in bepaalde periode genoeg) is de kans dus groot dat je de zak bent.

[beOnt]

Chevy454 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:31:
[...]


Ram eens een elektriciteitsverdeelkast kapot, dan weet je het wel


[...]


Hier zit dus een maas in de wet inzake wettelijke verplichting met het RBW en verzekering. Ja verkeerstechnisch ben je in orde als de combinatie niet 3500kg overschrijdt. Je mag dan met een B rijbewijs gaan rijden met die combi.

Maar: als de wagen echter maar iets van 750kg mag trekken en jij hangt er 1500kg aan vast dan is je combinatie strikt genomen ook niet in orde Het is maar net hoe hard jouw verzekering zijn best doet om bij schade alles bij jou terug te verhalen

Als je een paaltje pakt, who cares. Als je daarintegen een elektriciteitsverdeelkast meepakt en een grote regio zonder stroom valt met alle problemen vandien: gegarandeerd dat de verzekering een buurtonderzoek gaat uitvoeren.

Wagen mag 2200KG trekken, maar ik zag bij iemand zijn info staan, dat de caravan max 750kg mag wegen. vandaar mijn vraag

[Goverman]

Mwa.. als hij schade bij een ander veroorzaakt zal zijn verzekering altijd aan de ander uitkeren, dat zijn ze verplicht. Alleen kunnen ze zich wel terugtrekken en alles gaan terugvorderen bij de TS. Of dat gebeurt is maar de vraag.. net zoals dat zonder APK rijden ook geen garantie is voor gerommel bij de verzekering is dit dat ook niet.

Bij rijden zonder bevoegd rijbewijs vordert de verzekering dat dus vaak wel terug...

[Chevy454]

beOnt schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:44:
Wagen mag 2200KG trekken, maar ik zag bij iemand zijn info staan, dat de caravan max 750kg mag wegen. vandaar mijn vraag

Eventjes je verzekeringsagent bellen dan Die moet die zaken kennen

Goverman schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:44:
Bij rijden zonder bevoegd rijbewijs vordert de verzekering dat dus vaak wel terug...

Hangt af van de schade af natuurlijk

[ Voor 28% gewijzigd door Chevy454 op 28-03-2007 22:49 ]

[brokenp]

Die 750 kilo geld in andere gevallen:

van de website http://www.infopolitie.nl...ask=view&id=764&Itemid=31

Rijbewijs B

Rijbewijs B geeft de bevoegdheid tot het besturen van een personenauto met een aanhangwagen die, inclusief laadvermogen, niet meer weegt dan 750 kg.

In bepaalde gevallen is met alleen het rijbewijs B een zwaardere aanhangwagen toegestaan dan 750 kg. Dat kan alleen op twee voorwaarden:

* De aanhangwagen mag, inclusief laadvermogen, niet meer wegen dan de ledige massa van het motorvoertuig dat de aanhangwagen trekt.
en
* de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer bedragen dan 3500 kg.

Let op de website is geen officiele bron, maar de bovenstaande regeling komt me bekend voor...

[Grrrrrene]

Anoniem: 152769 schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:13:
ik zou me er niets van aantrekken. Je weegt dan misschien 100kg te veel, maar bij gewone controle's gaan ze nooit na of het gewicht van je voertuig+aanhanger de 3500kg niet overschrijdt. De kans dat je daar dus voor tegengehouden wordt is zo goed als 0. Stél dat je toch tegengehouden zou worden zal de boete die je krijgt ook niet echt hoog liggen (je rijdt namelijk niet zonder rijbewijs, je woog gewoon iets teveel).

Heb je hier ook enige ervaring mee? Ik heb je vaker dit soort dingen zien beweren (zoals laatst in dat topic waarin iemands rijbewijs ingenomen was in Frankrijk en jij zij dat dat niet rechtsgeldig was ofzo en hij maar gewoon een nieuwe aan moest vragen zonder te melden dat hij ingenomen was in Frankrijk). Ik zou hier toch mee oppassen als je blijkbaar niet precies weet waar je over praat.

Je "ergens niks van aantrekken" is bijzonder stom advies. Er staat niet voor niets op je rijbewijs dat je een maximale totale massa van 3500 kg (incl. maximale belading) mag rijden, het doet er dan niet toe wat het daadwerkelijk weegt. De politie controleert juist op dit soort zware combinaties omdat je in een ongeluk gewoon veel meer massa meesleurt en dus meer schade aanricht. Een jonge kerel in een auto met zware belading erachter zal dus gewoon al om dat principe aan de kant worden gezet. Vroeger kreeg je rijbewijs E er nml bij, dus iedereen die nu ouder dan 40-50 is ofzo (weet niet precies wanneer dat ingevoerd is) heeft gewoon E en mag met zwaardere lasten rijden, maar jongere mensen moeten E bewust halen, niet zoveel werk, maar je krijgt het niet meer cadeau zoals vroeger. En hoeveel % van die groep heeft daadwerkelijk rijbewijs E? Ik vermoed een heel laag percentage, want het merendeel heeft het zelden of nooit nodig.

Gewoon gaan dus

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=9&node=titel2 geeft dus aan dat je normaal gezien BE nodig hebt

@chevy, wat dat het belangrijkste om weten is, is of je verzekering dit als reden ziet om niet uit te keren, of dat ze er geen probleem van maken omdat het op zich slechts een overtreding is die het gedrag van de auto (en dus ook de veiligheid) totaal niet beïnvloed.
Als je een ongeval maakt en je moet een boete betalen maakt dat op zich niet uit, waarschijnlijk is die toch maar even duur of het behalen van je rijbewijs. De kans is kleiner dat je een boete hebt, dus de kans op winst is héél groot.

Als een verzekering een juridische reden heeft om niet uit te keren zullen ze dat niet doen. Als jij effectief zonder rijbewijs rijdt (zonder geldig rijbewijs) zullen ze het vast niet nalaten om je goed te naaien. Maar goed, het is de topicstarter nu wel duidelijk, denk ik.

Let overigens wel op dat je bij die 3500 kg ook het maximale laadvermogen van de auto optelt, dat kan nog heel wat gewicht zijn, zeker bij dit soort grotere auto's

Edit: Ohja, als je aangehouden wordt heb je nog een probleem waarschijnlijk: je mag niet verder rijden en aangezien je reispartners zo te lezen ook geen rijbewijs B + E hebben, sta je daar... En wat dan?

[ Voor 5% gewijzigd door Grrrrrene op 29-03-2007 00:48 ]

[beOnt]

Zowiezo gaan we kijken om het contract van de caravan te veranderen naar een andere die 100kg minder weegt, of ev BE rijbewijs af te leggen, risico lijkt mij ietsje te groot.

Dank voor de duidelijke antwoorden!

[Jarod]

Grrrrrene schreef op donderdag 29 maart 2007 @ 00:42:
[...]
Let overigens wel op dat je bij die 3500 kg ook het maximale laadvermogen van de auto optelt, dat kan nog heel wat gewicht zijn, zeker bij dit soort grotere auto's

Hier stond eerst dat ik van mening was dat Grrrrrene het niet aan het rechte eind had, gezien de volgende post:

Goverman schreef op woensdag 28 maart 2007 @ 22:23:
[...]


De regels voor BE (in Nederland):

definities:
massa auto = ledige massa auto
massa aanhanger = ledige massa + maximale toegestane belading ("maximaal toelaatbare massa") DIT IS ONGEACHT DE WERKELIJKE BELADING, HET GAAT OM WAT ER OP HET PLAATJE STAAT!!!
massa combinatie = massa auto + massa aanhanger

De regels:
- massa aanhanger < 750 kg.: B
- massa auto > massa aanhanger EN massa combinatie < 3500 kg.: B
- massa auto < massa aanhanger: BE
- massa combinatie > 3500 kg.: BE

Maar deze post is niet helemaal correct. Bij de 2e regel moet bij de massa van de auto ook nog het laadvermogen van de auto opgeteld worden, dus het totaalgewicht van de massa van de auto + laadvermogen auto en de massa van de aanhanger + laadvermogen aanhanger moeten onder de 3500 kilo zitten. Dit staat allemaal uitgelegd in een hele handige brochure van het CBR :-), deze is hier te vinden: http://rijbewijs.cbr.nl/p...%20caravans%20trekken.pdf

[ Voor 28% gewijzigd door Jarod op 29-03-2007 15:04 . Reden: Na wat zoekwerk bleek Grrrrrene het toch bij het rechte eind te hebben, terwijl Goverman nog iets mist in zijn regels. ]

[Anoniem: 26970]

Jarod schreef op donderdag 29 maart 2007 @ 14:50:
[...]


Volgens mij is het optellen van het maximale laadvermogen van de auto nu net weer niet nodig, alleen het ledige gewicht van de auto, het ledige gewicht van de aanhanger en het laadvermogen van de aanhanger telt mee.

Zie ook deze post:
[...]

Jawel, het maximum laadvermogen van de auto hoort er wel bij. Ik heb namelijk mijn BE-rijbewijs en de regels helemaal uitgeplozen. Ik vraag mij af waarom iedereen Googled en niet gewoon naar de leidinggevende bron gaat? De officiële regels: http://rijbewijs.cbr.nl/index.asp?pageid=95

In als je het dan nog lastig vindt kun je op http://www.caravantrekker.nl/algemeen/rijbewijs.php heel eenvoudig uitrekenen welk rijbewijs je nodig hebt. Zij hanteren exact dezelfde regels als het CBR.

[edit]
Jarod kwam zelf al op het idee

[deepbass909]

Ik dacht dat inmiddels was ingevoerd dat je zonder E geen aanhangers zwaarder dan 750 totaal gewicht mocht trekken... En anders hoop ik eerlijk gezegt dat ze het snel zullen invoeren.
Ik heb m'n E achter B inmiddels 4.5 jaar, en heb redelijk wat km's gemaakt met de caravan van m'n ouders (totale combinatie zit tegen de 4 ton max ) en ik kan je één zeggen, rijden met een zware aanhanger (>500 km) maakt dat je een totaal andere rijstijl moet hanteren. Je moet veel meer anticiperen op het verkeer en de weg. Daarnaast leer je ook nog wat bijzondere verrichtingen (zoals recht achteruit (moeilijker dan je denkt) en een bochtje achteruit).

Ik blijf het humor vinden om te zien hoe sommige mensen aan het stuntelen zijn om hun aanhanger/caravan op de plek te duwen, omdat ze nooit geleerd hebben hoe je achteruit ermee moet rijden. Via de NCC (waar m'n ouders lid van zijn) heb ik een keer een extra vaardigheidscursus gedaan, waarbij ik ook heb geleerd te file parkeren, slalom achteruit, rondje achteruit (tegen het schaarpunt aan) en nog wat "rare" dingen. Effect was dat ik de eerst volgende vakantie wel de caravan (een lange knaus, op 1 na langste maat met enkele as) achteruit tussen een stijle heling en een andere caravan heb gemanouvreerd, waarbij ik misschien maar 10cm speelruimte had richting de andere caravan. Dan ben je echt bij dat je hebt geleerd hoe je moet een aanhanger moet sturen.

[OliverBB]

beOnt schreef op donderdag 29 maart 2007 @ 12:13:
Zowiezo gaan we kijken om het contract van de caravan te veranderen naar een andere die 100kg minder weegt, of ev BE rijbewijs af te leggen, risico lijkt mij ietsje te groot.

Dank voor de duidelijke antwoorden!

Het B rijbewijs kun je tegenwoordig in 1 dag halen.
kost een paar cent, maar dan heb je het ook voor elkaar.

[deepbass909]

Ik neem aan dat hij B al wel heeft

Maar ook E kan je in 1 dag halen, maar dat zou ik niet aanraden. Veel les heb je niet nodig, maar een beetje ervaring op doen kan zeker geen kwaad.