:strip_exif()/u/21781/icon.gif?f=community){kind=icon}
Verstand van Voip? Ik heb een leuke baan voor je!
:strip_icc():strip_exif()/u/63667/117.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16567/my_avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Wat voor uitlaatgassen zie jij dan als het koud is 
Ik zie alleen maar waterdamp uit de meeste auto's komen.
Er zal best meer onverbrande stoffen uitkomen, doordat het koud is loopt de motor langer rijker wat voor een minder volledige verbranding zorgt, maar dit zie je volgens mij niet.
Ik zie alleen maar waterdamp uit de meeste auto's komen. Er zal best meer onverbrande stoffen uitkomen, doordat het koud is loopt de motor langer rijker wat voor een minder volledige verbranding zorgt, maar dit zie je volgens mij niet.
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/122857/Ed.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Mhzz... Volgens mij zeg ik dit ook hierboven
Wite rook = condens. dat ontstaat in je uitlaat systeem
Blauwe rook = geen voledige ontbranding binnen de motor. Dit is idd Olie. ik heb geen bezine bedoeld in het stuk hierboven
Als je pluimen witte rook achter je auto ziet is niet zo erg (dit is bij koud vochtig weer, meestal swinters), Als er diep witte rook achter je auto hangt is er een lek in je koelsysteem. dan snel naar de dealer!
A Soldiers manual and a pair of boots.
Nee het gaat me echt om condens. Dat komt dus uit het uitlaat systeem zeggen jullie. Maar waarom zie je het dan niet meer als de motor warm is? Zoals MrSleeves zegt, er komt waterdamp vrij bij de verbranding, maar die zie je alleen bij een koude motor. 
Verstand van Voip? Ik heb een leuke baan voor je!
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
omdat de uitlaat dan warm is en 'schoon/droog':
Nee het gaat me echt om condens. Dat komt dus uit het uitlaat systeem zeggen jullie. Maar waarom zie je het dan niet meer als de motor warm is? Zoals MrSleeves zegt, er komt waterdamp vrij bij de verbranding, maar die zie je alleen bij een koude motor.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
En ik maar vragen hoe het kan dat de motor pure benzine uit de uitlaat pist. Owja, hij stond iets te rijk afgesteld waardoor je geen complete verbranding hebt
Meest zinnig antwoord wat ook nog eens correct is.
[ Voor 26% gewijzigd door Chevy454 op 16-02-2007 20:49 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Mjah, de koude uitlaat koelt het gasvormige water af waardoor het condenseert in de lucht achter je auto: witte "rook". Een warme uitlaat doet dat niet en laat het als gas naar buiten gaan: zie je niet of nauwelijks
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Mwah, als je 't over 'onvolledige verbranding' hebt, dan heb je 't meestal over het onvolledig verbranden van benzine. Dus dat je mengsel te rijk afgesteld is. Zodra je olie aan 't verbranden bent, dan noem je dat volgens mij niet zozeer 'onvolledige verbranding' meer..:
[...]
Blauwe rook = geen voledige ontbranding binnen de motor. Dit is idd Olie. ik heb geen bezine bedoeld in het stuk hierboven
Overigens kun je ongetwijfeld nog volledige verbranding krijgen mét een olie-lek, door 't geheel te arm af te stellen (qua benzine dan)
precies. Olie hoort niet echt in je cilinders thuis... als dat er wel komt dan zijn of je zuigerveren of je kleppen lek en zou ik ook maar een bezoekje aan de garage plannen...
Overigens is het erg moeilijk om tot volledige verbranding te komen met motorolie... het goedje is nogal zwaar en verdampt slecht... Daardoor brand het traag en is lang niet alles verbrand tegen de tijd dat de verbrandingscyclus wordt afgesloten (kijk maar naar die mooie blauwe pluimpjes achter een gemiddelde brommen... dat is onverbrande olie uit de mengsmering).
Ik maakte me serieus zorgen (nu niet echt meer, aangezien hij inmiddels 180km/u heeft gereden en fabrieksopgaaf voor z'n top 190 is... Volgens mij werkt de motor wel goed 
)
Overigens is het erg moeilijk om tot volledige verbranding te komen met motorolie... het goedje is nogal zwaar en verdampt slecht... Daardoor brand het traag en is lang niet alles verbrand tegen de tijd dat de verbrandingscyclus wordt afgesloten (kijk maar naar die mooie blauwe pluimpjes achter een gemiddelde brommen... dat is onverbrande olie uit de mengsmering).
Dan moest je laatst met dat koude weer eens bij m'n BMW komen ruiken... de automatische choke gooide ook wel erg veel benzine in m'n motor... stinken dat hij deed...:
[...]
En ik maar vragen hoe het kan dat de motor pure benzine uit de uitlaat pist. Owja, hij stond iets te rijk afgesteld waardoor je geen complete verbranding hebt
[...]
Ik maakte me serieus zorgen (nu niet echt meer, aangezien hij inmiddels 180km/u heeft gereden en fabrieksopgaaf voor z'n top 190 is... Volgens mij werkt de motor wel goed )
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Als je pech hebt is witte rook koelvloeistof:
[...]
Mhzz... Volgens mij zeg ik dit ook hierboven
Wite rook = condens. dat ontstaat in je uitlaat systeem
Blauwe rook = geen voledige ontbranding binnen de motor. Dit is idd Olie. ik heb geen bezine bedoeld in het stuk hierboven
Als je pluimen witte rook achter je auto ziet is niet zo erg (dit is bij koud vochtig weer, meestal swinters), Als er diep witte rook achter je auto hangt is er een lek in je koelsysteem. dan snel naar de dealer!
en als je dom bent is witte rook diesel in je benzine auto 
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
En voor de duidelijkheid: olieverbruik heb je altijd, maar het is niet altijd meetbaar
Wat wel een smerig iets is:
Bij een koude motor ontstaat er veel condens die ook in je olie terechtkomt.
En er lekt onverbrande benzine langs je zuigerveren de olie in (lang leve de choke enzo).
Peil lijkt dan prima te staan, maak je een keer een langere rit, dan verdampt al die zooi en zakt je oliepeil als een baksteen.
Altijd wel leuk met auto's die als boodschappenauto gebruikt worden en dan opeens de caravan door de bergen moeten sleuren, die verstoken dan olie dat het een lieve lust is
leeg
Vertel jij wel vaker dit soort verhalen? Want volgens mij zit een wastegate nog steeds op de uitlaat en niet op de inlaat om iets te noemen. En zo moet olie ook in je cilinder komen. Dan is een fundamentele noodzaak zelfs.
Ik zou eerder een bezoekje aan de bibliotheek plegen
Inderdaad
Altijd leuk ja
[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 17-02-2007 15:09 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ik zou zeggen, hang je neus eens achter een gallant 2.0 van 97 of later (zoals bijv. pixal heeft), dan weet je pas wat stinken in:
precies. Olie hoort niet echt in je cilinders thuis... als dat er wel komt dan zijn of je zuigerveren of je kleppen lek en zou ik ook maar een bezoekje aan de garage plannen...
Overigens is het erg moeilijk om tot volledige verbranding te komen met motorolie... het goedje is nogal zwaar en verdampt slecht... Daardoor brand het traag en is lang niet alles verbrand tegen de tijd dat de verbrandingscyclus wordt afgesloten (kijk maar naar die mooie blauwe pluimpjes achter een gemiddelde brommen... dat is onverbrande olie uit de mengsmering).
[...]
Dan moest je laatst met dat koude weer eens bij m'n BMW komen ruiken... de automatische choke gooide ook wel erg veel benzine in m'n motor... stinken dat hij deed...
(overigens bromt de motor door de uitlaat dan ook zo lekker als ie koud is) heb nog nooit een auto (koud) geroken die wel 100% in orde was en meer stonk
Pagina: 1