slappe schokdemper bijstellen

[deepbass909]

Afgelopen weekend ontdekte ik dat m'n schokdemper linksvoor wel erg zacht is (bij indrukken deint de rechtervoorkant duidelijk na). Linksvoor dempt opvallend beter.
Een korte inspectie bij de veerpoten maakte me duidelijk dat ik verstelbare schokdempers heb (erg leuk je nieuwe 2de hands auto onderzoeken ). Waarschijnlijk zijn dit m-style schokdempers die door BMW af-fabriek zijn gemonteerd.

Onder een afdekkapje boven op de veerpoot zijn echter 2 moeren/bouten te zien. Dit zijn niet de 3 bouten waarmee de demper vast zit aan het chassis, maar echt iets op de demper zelf.
De moer is (geschat) een maat 20 met nylon-lock en het boutje zit daar in het midden van, met een (geschatte) maat 8.

Nu vraag ik me af of het verstandig is deze zelf strakker te zetten, en zo ja, hoe...
Ik kan namelijk niet goed zien of die moer een borgmoer voor de afstelling is of niet, en ik weet ook niet welke kant ik de stelschroef op moet draaien om de demper stugger te maken... mijn gevoel zegt rechtsom...

Of zeggen jullie dat het verstandiger is om een keer bij een schokdemper specialist langs te gaan om alles te laten testen en eventueel te laten bijstellen/vervangen?

[Timmert]

Ik ben van mening dat je er niet aan moet rommelen als je niet 100% zeker weet wat je moet doen. Het lijkt me eigenlijk ook niet gebruikelijk dat er af-fabriek instelbare dempers onder je BMW zitten?

Rij eens langs een dealer of banden/onderstelspecialist en vraag het daar

[Anoniem: 79417]

Met jouw klachten denk ik eerder dat schokbreker lek is. En dan heeft afstellen totaal geen nut.

[charrel]

Zacht is wat anders dan deinen, zodra je auto gaat deinen is de dempende werking volgens mij gewoon weg en betekend dat dat je schokbreker is versleten. Als je dempers te zacht staan zal deze gewoon eerder op z'n eind zitten dan de andere bij bv. het op en afrijden van drempels.

[deepbass909]

Het deinen is niet heel sterk, maar je merkt bij indrukken dat hij net 1 slag vaker op en neer gaat dan de andere kant. Opzich betekend dat dat de dempende werking minder is, wat slijtage of lekkage kan zijn. Als het slijtage is, zou het in ieder geval tijdelijk opgelost kunnen worden door de demper stugger te maken, waarmee de demping weer versterkt wordt...

Onder het rijden heb ik er tot nu toe ook nog niet iets van gemerkt, maar goed ik ken deze auto alleen in deze staat.

Ik ga eens informeren wat een schokdempertest kost.

@Timmert
Deze BMW is voorzien van het m-pakket, wat als het goed is ook inhoudt dat er andere, sportievere schokdempers onder zitten. Het verbaasd me dus eigenlijk ook niet als deze instelbaar zouden zijn.

[MeMoRy]

Ga eens op zoek naar een BMW-eigenaren club... die kunnen je vast wel adviseren met hun specifieke technische kennis

[Wekkel]

Zoals gezegd, het is eigenlijk geen tijdelijke oplosing, je demping strakker stellen. Als de werking van de demper niet meer goed is, zal dat niet verbeteren door deze strakker te stellen. Het uiteindelijke doel van de demper is schokken te absorberen en gelijktijdig het wiel permanent aan de grond houden.

[MadMan]

deepbass909 schreef op dinsdag 13 februari 2007 @ 09:49:
Deze BMW is voorzien van het m-pakket, wat als het goed is ook inhoudt dat er andere, sportievere schokdempers onder zitten. Het verbaasd me dus eigenlijk ook niet als deze instelbaar zouden zijn.

Als er de originele m-dempers onder zitten zijn deze niet verstelbaar. Die moer bovenop is de moer die de schokdemper in het veerpootlager "vasthoud". De drie of vier moertjes die er wat verder vanaf zitten houden je veerpootlager vast aan de auto.
Als je verstelbare schokdempers zou hebben, zou je afhankelijk van het type óf een draaiknop bovenop de demper hebben met +/- er op óf je moet de demper demonteren, helemaal indrukken en dan naar rechts draaien voor stugger en links voor minder stug.

Zoals in dit topic al eerder gezegd is heb je hier echter niets aan, je schokdemper is gewoon versleten. Mocht je een nieuwe halen haal dan altijd een set, dus niet alleen linksvoor vervangen maar rechtsvoor ook.

[deepbass909]

@MadMan
Ik was sowieso al van plan dat als ze vervangen moeten worden, zowel links als recht een ander type op komt.
Ik denk dat ik dat alle 4 de dempers en veren vervang voor een meer sportievere set die ook gelijk de auto iets verlagen. Maar dat is vooral afhankelijk van het financiële aspect.

Ik moet binnenkort langs een banden/uitlaat/onderstel specialist voor nieuwe banden om m'n licht metaal, waarbij ook een velg restaureerd gaat worden (lak laat los). Ik laat bij dat bedrijf dan gelijk m'n dempers testen en info geven over eventuele andere dempers/veren.

[Anoniem: 46077]

MadMan schreef op dinsdag 13 februari 2007 @ 12:28:
[...]

Zoals in dit topic al eerder gezegd is heb je hier echter niets aan, je schokdemper is gewoon versleten. Mocht je een nieuwe halen haal dan altijd een set, dus niet alleen linksvoor vervangen maar rechtsvoor ook.

vaak is het ook bij oudere autos aan te raden om de veren mee te vervangen
ook deze verliezen hun werking en gaan achteruit

[deepbass909]

Zaterdag ga ik naar een schokdemper specialist om de ophanging te laten test en advies in te winnen voor vervanging.
Een echt sport onderstel (gele koni's bijv.) gaat mij te duur worden, dus ik denk dat ik weer m-sport dempers laat monteren (die er nu ook onder lijken te zitten) en wellicht kortere veren.

Ik ben er inmiddels ook achter wat die "stelbout" precies is (heb gister het technisch boek van Bucheli binnen gekregen). Het is niet veel meer dan de bout om te zorgen dat de demper niet verdraait als hij gemonteerd wordt.