[Auto Hi-Fi] n00b-vraagjes over de installatie

[DaViDoViTsCh]

Ik krijg binnenkort een auto en daar wil ik de nodige hifi in inbouwen.
Ik heb eens zitten kijken op internet wat ik ongeveer wil/moet hebben.

Mijn oog is gevallen op een 4-kanaals versterkertje van Magnat (4 x 140W/2 x 340W) en 2 aardige Infinity speakers (60W/180W)
Ook wil ik er ook een subwoofer bij in de kofferbak. Een kist of tunnel, dat maakt niet zo veel uit. Zolang het maar trilt en beukt!

Wat nu het probleem is: ik heb wel enig idee hoe het allemaal aan te gaan sluiten, maar hoe precies eigenlijk niet. duidelijk

code:

accu -> kabel -> power caps (indien nodig?) -> kabel -> versterker
versterker -> kabel naar de carosserie (iets wat ik gelezen heb)
           -> kabels naar speakers
           -> kabel naar subwoofer
Edit:
head-unit -> remote kabel -> versterker
head-unit -> speaker pre-out -> versterker
head-unit -> sub pre-out -> versterker

duidelijk

Ik las dingen (hier op GoT) over overbruggen. Gezien het feit dit een 4-kanaals versterker is, denk ik dus dat 2 kanalen worden bezet door de 2 speakers en dan hou ik er nog 2 over. Houdt dat overbruggen dan in dat ik beiden kanalen kan gebruiken voor een subwoofer? duidelijk

Waar moet ik eigenlijk naar kijken als ik de componenten een beetje op elkaar wil 'afstemmen'? Want ik zie dingen staan als sinus- & muziekbelastbaarheid, maar dat vind is niet echt duidelijk voor een leek op dat gebied. Wat houdt dat in?
Wat betreft die versterker en speakers staat het vast, nu vraag ik me dus af wat ik aan wattage overhoud voor een subwoofer. Is dat dan 340W? Of moet ik het niet zo zien?
Ook vraag ik me af hoe dat zit met een scheidingsfilter? Dat schijnt vóór een subwoofer te komen, maar is dat nodig of eigenlijk niet echt? duidelijk
En hoe zit dat met een power caps? Is dat ook echt nodig of niet echt? (zelf denk ik van wel, maar zeker weten doe ik het niet) duidelijk

_{Ik kon dit allemaal niet goed terugvinden in verschillende topics, vandaar dat ik er eentje geopend heb}

[ Voor 17% gewijzigd door DaViDoViTsCh op 18-01-2007 23:04 ]

[Dick]

Hmm een power cap (gewoon mooi woord voor condensator toch?) lijkt mij niet nodig bij zo'n relatief licht systeem. Ik zou het eerst gewoon aansluiten, zo'n ding ertussen zetten kan altijd nog. Zou je trouwens wel adviseren om een zekering tussen die kabel van accu -> versterker te zetten . Je schema klopt opzich maar is niet helemaal compleet, er moet nog bij:

code:

head-unit -> remote kabel -> versterker
head-unit -> speaker pre-out -> versterker
head-unit -> sub pre-out -> versterker

Het nut van deze kabels lijkt me duidelijk, zonder signaal kan je versterker immer niks beginnen.

Met dat Magnat / Infinity spul heb ik geen ervaring, het best is om op je eigen oor af te gaan Het probleem is alleen dat het door de vern**kte akoestiek in een auto altijd heel anders klinkt dan aan zo'n luidspreker wand, maar getallen moet je niet teveel naar kijken. Kwa afstemming op elkaar tjah... zorg er in ieder geval voor dat je versterker niet minder vermogen heeft als je sub, vervormen van die sub in de auto hoor je niet zo geweldig als je achter het stuur zit, opblazen door verkeerde spanning zal je een stuk eerder gebeuren dan opblazen door teveel vermogen. Verder hebben merken natuurlijk vaak setjes die op elkaar 'afgestemd' zijn maar of jij dit ook mooit vindt is natuurlijk maar de vraag.

Een scheidingsfilter heb je enkel nodig als je head-unit de hoge/lage tonen nog niet voor je scheid (oftewel: geen sub pre-out maar enkel front/rear of zelfs enkel 'pre-out')

[DaViDoViTsCh]

Als ik het goed lees, is het zo dat ik een sub kan aansluiten op een sub-uitgang (uiteraard) maar als deze op een andere uitgang gaat -> scheidingsfilter om de hoge tonen eruit te filteren?

_{Wat moet ik zien bij een headunit?}

[Dick]

DaViDoViTsCh schreef op donderdag 18 januari 2007 @ 11:51:
Als ik het goed lees, is het zo dat ik een sub kan aansluiten op een sub-uitgang (uiteraard) maar als deze op een andere uitgang gaat -> scheidingsfilter om de hoge tonen eruit te filteren?

_{Wat moet ik zien bij een headunit?}

Klopt

Head-unit = de radio in je dashboard

[DaViDoViTsCh]

kingrichard47 schreef op donderdag 18 januari 2007 @ 03:30:
zorg er in ieder geval voor dat je versterker niet minder vermogen heeft als je sub, vervormen van die sub in de auto hoor je niet zo geweldig als je achter het stuur zit, opblazen door verkeerde spanning zal je een stuk eerder gebeuren dan opblazen door teveel vermogen

Wat houdt dat dan in voor mij in combinatie met mijn gekozen versterker en speakers? Hoeveel vermogen kan ik dan maximaal nemen?

[deepbass909]

DaViDoViTsCh schreef op donderdag 18 januari 2007 @ 02:25:
...

Waar moet ik eigenlijk naar kijken als ik de componenten een beetje op elkaar wil 'afstemmen'? Want ik zie dingen staan als sinus- & muziekbelastbaarheid, maar dat vind is niet echt duidelijk voor een leek op dat gebied. Wat houdt dat in?

...

Sinus belastbaarheid is gelijk aan RMS belastbaarheid en dus het eigenlijke vermogen van de versterker/speaker. Een RMS van 60 watt is al veel, vooral in een auto (al zullen sommige mensen dit ten stelligste proberen te weerleggen)

Muziek vermogen is het vermogen dat je spul aan kan tijdens het spelen van muziek. Dit ligt hoger, omdat muziek geen continu belasting vormt en de apparatuur genoeg kans krijgt om af te koelen.
Muziek en RMS vermogen gaan meestal redelijk gelijk op (muziek vaak 1,5 tot 2 keer hoger dan RMS).

En dan heb je nog het beruchte PMPO vermogen. Negeer dit, dit zegt namelijk helemaal niks over wat je installatie kan produceren. PMPO is het vermogen dat je speaker/versterker aan kan voor enkele milliseconden. Dit ligt al vaak ruim 10 keer hoger dan je RMS vermogen, maar een factor 100 komt ook voor (simpele speakertjes die 1000 watt zouden zijn bijv).

Kan je een direct vergelijk maken tussen speakers/versterkers aan de hand van hun RMS vermogen, mag je er rustig vanuit gaan dat diegene met het hoogste vermogen het krachtigst is. Dit zegt natuurlijk nog niks over de geluidskwaliteit.