Mijn motor word niet meer warm

[jmderonde]

Wie kan mij helpen.

Vanmorgen ben ik gewoon naar m'n werk gereden, enkele reis 95km.
Nu ontdekte ik vanmorgen dat mijn temperatuurmeter nauwelijks boven het blauw uitkomt.

Wat zou het probleem kunnen zijn? Volgens mij blijft de ventilator niet de hele tijd doorlopen.

Alvast bedankt!

[Onbekend]

Komt het wijzertje wel van z'n nul-punt af naar het blauwe vlak? Of doet hij helemaal niets?

[ViNyL]

Ik denk dat je motor nog wel warm wordt hoor Denk eerder dat de sensor of het metertje stuk is...

[TheZoo]

Thermostaat klep die open blijft staan?

[Bertus]

Thermostaat kapot

[MrSleeves]

Koelvloeistofniveau te laag?

[Han]

MrSleeves schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 08:46:
Koelvloeistofniveau te laag?

Wordt ie dan niet juist warmer?

[MrSleeves]

Mijn vriendin had het koud in de auto (werd ook niet warm); koelvloeistof stond wat laag, en dat hielp toch wel redelijk.

[HaaZ]

Als de ventilator continue staat te draaien is vermoedelijk je thermostaat kapot. Als die niet continue draait dan kan het ook je thermostaatklep nog zijn, heb ik ook gehad.
Dat laatste merk je ook aan het rijden op de snelweg / in de stad. In de stad heb je niet veel rijwind en wordt de motor wel warm, op de snelweg heb je veel rijwind en koelt de motor weer af.

Ik had toen een oud autootje en heb gewoon een stuk van een kartonnen doos voor de radiator gezet

[jmderonde]

Ook onbekend schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 08:09:
Komt het wijzertje wel van z'n nul-punt af naar het blauwe vlak? Of doet hij helemaal niets?

Metertje komt omhoog tot net los van het blauwe vlak, normaal staat het metertje tussen kwart en half warm.

Als koelvloeistof te laag is, dan word de motor toch te warm?

De fan draait volgens mij niet de hele tijd.

[FragDaddy]

jmderonde schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 10:06:
[...]

Metertje komt omhoog tot net los van het blauwe vlak, normaal staat het metertje tussen kwart en half warm.

Als koelvloeistof te laag is, dan word de motor toch te warm?

De fan draait volgens mij niet de hele tijd.

Ik zou even het koelvloeistofniveau controleren, dat kun je zo visueel doen. Maar eigenlijk verdenk ik de thermostaat.. Als de klep open blijft staan dan pompt ie alle koelvloeistof door de radiator. Aangezien het koud is buiten koelt je radiator dan te goed en blijft je motor ook koud. Normaal gaat de thermostaat dan dicht en wordt de koelvloeistof in de motor zelf rondgepompt zodat de motor op de optimale bedrijfstemperatuur blijft.

Maar veel te weinig koelvloeistof zou misschien ook kunnen omdat bij sommige auto's de sensor redelijk hoog hangt en dan dus niet meer fatsoenlijk in de koelvloeistof hangt. Dan wordt je motor wel (te) warm, maar je kunt het niet meer meten

[ Voor 3% gewijzigd door FragDaddy op 16-01-2007 10:13 ]

[zandpaddo]

jmderonde schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 10:06:
[...]

Metertje komt omhoog tot net los van het blauwe vlak, normaal staat het metertje tussen kwart en half warm.

Als koelvloeistof te laag is, dan word de motor toch te warm?

De fan draait volgens mij niet de hele tijd.

_{heb er niet zoveel verstand van maar....}

Het hangt er vanaf hoe er gemeten wordt, als de sensor normaal de koelvloeistoftemperatuur meet kan het zijn dat de sensor, door lage koelvloeistofstand, nu alleen nog de luchttemperatuur in het koelvloeistofsysteem aan het meten is.

Dus check het even, zoveel moeite is dat nou ook weer niet. Mocht je koelvloeistof extreem laag staan kan dat 2 oorzaken hebben:

- Of je hebt er al een erg lange tijd niet meer naar gekeken
- Of er is ergens een lek

[MrSleeves]

FragDaddy schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 10:12:
[...]

Dan wordt je motor wel (te) warm, maar je kunt het niet meer meten

Maar daar heb je dan weer een olietemperatuurmeter voor..

[Grrrrrene]

Nou, er zijn niet zoveel auto's die standaard met zo'n olietemperatuurmeter uitgerust zijn. Ik denk ook dat je thermostaat kapot is, dat zou ik ook maar direct laten vervangen nadat je je koelvloeistof hebt gecontroleerd, want het is niet goed om met zo'n koude motor door te blijven rijden.

[Elwood Blues]

MrSleeves schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 08:55:
Mijn vriendin had het koud in de auto (werd ook niet warm); koelvloeistof stond wat laag, en dat hielp toch wel redelijk.

Dan wordt de motor juist wel warm (waarschijnlijk té warm in sommige situaties), maar dan wordt de motorwarmte in de kachelradiator niet afgegeven van het koelwater aan de lucht die de cabine ingaat...

[Hydraulik-Phunk]

Thermostaat vervangen, kost je ± 17 euro en is heel goed zelf te doen.
Volg de bovenste slang die uit je rad. komt naar je motorblok, ín de aansluiting daarvan zit in de meeste gevallen je thermostaat.

FF een nieuwe pakking aanbrengen (vaak meegeleverd bij thermostaat) en gaan

[Jellabie]

jmderonde schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 10:06:
[...]

Metertje komt omhoog tot net los van het blauwe vlak, normaal staat het metertje tussen kwart en half warm.

Als koelvloeistof te laag is, dan word de motor toch te warm?

De fan draait volgens mij niet de hele tijd.

Klinkt mss dom, maar kijk je zekeringen eens na.

Bij mij knalde mijn benzine meter, tempmeter, achterruitverwarming en sigaretten aansteker eruit

Er was blijkbaar 1 zekering gesprongen _{ik vind het nog steeds gek dat er zoveel dingen op 1 zekering zitten in mijn vorige wagen... opel vectra A}

[MikeyMan]

Jellabie schreef op donderdag 18 januari 2007 @ 18:45:
[...]

Klinkt mss dom, maar kijk je zekeringen eens na.

Bij mij knalde mijn benzine meter, tempmeter, achterruitverwarming en sigaretten aansteker eruit

Er was blijkbaar 1 zekering gesprongen _{ik vind het nog steeds gek dat er zoveel dingen op 1 zekering zitten in mijn vorige wagen... opel vectra A}

Maar hij komt wel iets omhoog, dus dat zal het niet zijn...

[Jellabie]

Dat was bij mij dus ook, tot net de bovenkant van het blauw, verder kwam hij niet.

[jmderonde]

Jellabie schreef op donderdag 18 januari 2007 @ 18:45:
[...]

Klinkt mss dom, maar kijk je zekeringen eens na.

Bij mij knalde mijn benzine meter, tempmeter, achterruitverwarming en sigaretten aansteker eruit

Er was blijkbaar 1 zekering gesprongen _{ik vind het nog steeds gek dat er zoveel dingen op 1 zekering zitten in mijn vorige wagen... opel vectra A}

Maargoed, dan zou ik dus ook problemen moeten hebben met sigaretten/achterruit enz.

Ik herken bovenstaande verhaal. typisch opel!
Heb dit een keer gehad bij iets in de sigarettenaansluiting wat kortsluiting maakte. Radio deed het niet meer, acculampje branden, toerenteller deed raar, benzinemeter ook! Echt vreemde constructie!

[deepbass909]

Zo raar is het niet om een aantal ogenschijnlijk niet gerelateerde zaken op 1 zekering te zetten. Stel je bezinemeter heeft een eigen zekering, en die knalt eruit. Dan denk jij "Hé m'n bezine is op, tanken". Maar Als ook je radio uitvalt en nog wat andere zaken dan zal je eerder denken "Hé, er is blijkbaar iets mis, laat ik m'n handleiding (je weet wel, dat enge boekje dat verteld hoe je auto werkt) eens nakijken, misschien staat daar iets in".
Of te wel, probleem diagnose is een stuk makkelijker als een aantal ongerelateerde zaken achter dezelfde zekering hangen.

[beschuitfluiter]

ik zet ook in op een kapotte thermostaat
heb je in een uurtje gedaan inclusief ontluchten

[GaMeOvEr]

Nog iemand die gaat voor de kapotte thermostaat.

Ipv van dat ding nu open gaat bij een graad of 90 en daarmee het circuit van de koelvloeistof in het blok open zet naar de radiator, staat hij nu permanent open. Gevolg, de motor wordt niet warm, omdat de koelvloeistof permanent gekoeld wordt.

Waarschijnlijk wordt je kachel ook niet warm, die worden ook bijna altijd gevoerd met de koelvloeistof. Als dat het geval is weet je zeker dat je thermostaat naar je grootje is.

[Part]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 27 januari 2007 @ 16:02:
Nog iemand die gaat voor de kapotte thermostaat.
....

Jep..


Als hij stuk is dan loop in het algemeen de temperatuur wel op als je stil staat.

[m3gA]

Thermostaat kun je meestal testen door er een touwtje aan te doen en hem in kokend water te houden. Gaat hij niet open dan is hij kapot.

[Anoniem: 46077]

m3gA schreef op maandag 29 januari 2007 @ 07:39:
Thermostaat kun je meestal testen door er een touwtje aan te doen en hem in kokend water te houden. Gaat hij niet open dan is hij kapot.

als hij niet open zou gaan zou de motor te warm worden
hij blijft "koud" dus gaat hij of te vroeg open of hij staat permanent open