Verkeersregels brommobiel

[royco_100]

Ik ben 16 en heb zelf ook een brommobiel. Ik vind het een stuk lekkerder dan een scooter/brommer, en ben er ook hartstikke blij mee. Van de zomer voor gewerkt, via Marktplaats uiteindelijk 1 gekocht. Het was een opknapper, heb er in de eerste weken dan ook een paar keer mee stil gestaan Maar dat wist ik toen ik hem kocht.

Maar waar ik mij aan erger zijn dus de regels voor een brommobiel. Ik heb geleerd dat ik mij als een personenauto moet "gedragen" (dus niet op een fietspad enzo) Maar ik niet op de wegen mag komen waar brommers ook niet mogen komen. Nou houd ik mezelf aan de regels van een trekker/brommer, wat het beste uitkomt op dat moment.

Vorige week ben ik naar Lelystad geweest (138km ) TomTom mee, op fietser ingesteld. Provinciale weg, fietspad ernaast, verboden voor brommers, niet voor trekkers. Wat doe ik dan? Volgens de officiële regels mag ik NERGENS rijden daar! Ik mag niet op het fietspad, en ook niet op de weg. Nou heb ik begrepen dat de politie het zelf ook niet helemaal weet, dus ik doe wat mij het beste uitkomt. Is het fietspad groot genoeg, ga ik daar lekker op (hebben jullie ook geen last van me ) Is het niet groot genoeg, en mogen trekkers op de rijbaan, dan zul je mij vinden.
Nou is de provincie Flevoland een hel om te rijden als brommobiel, veel provinciale wegen, weinig alternatieve wegen (ik heb daar per ongeluk 8km op een autoweg gezeten provinciale weg ging over in een autoweg, zat een rotonde tussen, bordje pas gezien toen ik daadwerkelijk op de weg zat)

Dat is allemaal ver van huis, hier dichtbij huis is het ook vaag af en toe. De Keizersveerse brug (bij Hank) De eerste keer zat ik op het fietspad, zo smal dat de fietser af moesten stappen om tussen de spijlen te gaan staan. Dan is er ook de trekker tunnel, staan 101 verbodsborden, en alleen uitgezonderd voor trekkers (wat ik officieel niet ben!) maar het is wel de enige "fatsoenlijke" manier voor mij om aan de overkant te komen.
Nog een laatste voorbeeld, ik ga naar Breda, Bredaseweg afgesloten. Omleiding gaat over de snelweg, het alternatief voor fietsers gaat langs een busbaan. Ja en ik dan? uiteindelijk ben ik met hekken gaan schuiven, 1 wiel door de berm, en over de busbaan.

Maar waar het mij dus om gaat, er wordt 0,0 rekening gehouden met een brommobiel. De regels zijn zo onduidelijk als het maar kan. Tuurlijk is het een kleine groep, brengt weinig geld op voor de overheid, maar een klein beetje duidelijkheid mag wel

[jvvv]

Tja... zo'n dingen hebben nooit een heel groot succes gehad en ik denk dat men er daarom niet teveel moeite voor dat. Kijk naar die Segways. Daar had men ook geen zin om de wet voor aan te passen en te gaan uitzoeken wat het wel was en mocht doen op de openbare weg. Ik denk dat je gewoon je gangetje moet gaan en redelijk verstand moet gebruiken. Dus als jij denkt 'hier gaat oom agent lastig om doen' zoek je een alternatief. Denk je dat je niemand lastig valt en een redelijke 'overteding doet, ben je goed...

Zolang je andere weggebruikers maar niet stoort met je Kliko op wielen en dat je op je 18 een gewone auto koopt (want iemand die 18+ is en met zo'n ding rijdt, is echt geen mooi zicht vind ik )

[paQ]

de brommobiel is dan ook nooit bedoeld voor iemand die geen 18 is en/of niet in staat lijkt te zijn zijn of haar rijbewijs te halen, en zo stiekum toch (behalve autowegen en snelwegen) als 'auto' aan het verkeer deel te nemen.

[Standeman]

Volgens mij zijn brommobiels gelijk gesteld aan brommers. Dus overal waar een brommer al dan niet mag rijden, mag jij ook.

(Ben overigens wel eens bijna met 110 achterop zo'n brommobiel geknalt Was 1 of andere idioot die 'm de N11 opgestuurd had )

[royco_100]

paQ schreef op donderdag 11 januari 2007 @ 11:41:
de brommobiel is dan ook nooit bedoeld voor iemand die geen 18 is en/of niet in staat lijkt te zijn zijn of haar rijbewijs te halen, en zo stiekum toch (behalve autowegen en snelwegen) als 'auto' aan het verkeer deel te nemen.

Ehhh, wat heeft dat 18 jaar te maken met het feit dat de regels zo onduidelijk zijn als het maar kan?

Standeman schreef op donderdag 11 januari 2007 @ 12:04:
Volgens mij zijn brommobiels gelijk gesteld aan brommers. Dus overal waar een brommer al dan niet mag rijden, mag jij ook.

(Ben overigens wel eens bijna met 110 achterop zo'n brommobiel geknalt Was 1 of andere idioot die 'm de N11 opgestuurd had )

Ik heb nog even lopen zoeken, kwam toen op deze site terecht....

Bestuurders van brommobielen moeten de regels voor personenauto's
in acht nemen

plaats op de weg is de rijbaan, het gebruik van het fietspad
is verboden

[paQ]

royco_100 schreef op donderdag 11 januari 2007 @ 15:03:
[...]

Ehhh, wat heeft dat 18 jaar te maken met het feit dat de regels zo onduidelijk zijn als het maar kan?

[...]

niks
was meer als reactie op jvv

iemand zonder rijbewijs / van 16 jaar in een brommobiel vind ik maar leipe business.
Juist omdat je geacht wordt je als automobilist te gedragen. Daar heeft iemand zonder rijbewijs nou net geen weet van imho.

offtopic:
De zus van mijn buurman heeft ook veel van die dingen al gehad. ze komt regelmatig langs met de neiuweste flitsende (dure) brommobielen. Ze zakte 7 keer voor haar autorijbewijs, 'dus' is ze maar in zo;n ding gaan rijden.. nee dat doet me echt goed... Ze mag overal komen behalve op auto(snel)wegen. En dan ben je geloof ik nog zwakkere verkeersdeelnemer ook. Maar dat staat geheel los van de TS zijn vraag... excuses

[sdomburg]

Hopen dat je geen ongeluk krijgt. Regels voor brommers lijkt me het veiligst, of in het geval van deze rijdende dooskisten, het minst onveilig. Ik zou met je 45 km/h in ieder geval niet op 80-wegen gaan rijden, maar het fietspad verkiezen. Binnen de bebouwde kom kan je wel redelijk goed meekomen met auto's en worden brommers ook vaak naar de rijbaan verwezen.

[Maasluip]

Je hebt voor een brommobiel toch een bromfietsceritificaat nodig? Leer je daar die regels niet? Anders bij het CBR navragen, die moeten dat weten.
En ja: ik heb ook een hekel aan brommobielen. Het zijn ondingen die in het beste geval alleen maar het verkeer hinderen.

[royco_100]

Maasluip schreef op donderdag 11 januari 2007 @ 17:06:
Je hebt voor een brommobiel toch een bromfietsceritificaat nodig? Leer je daar die regels niet? Anders bij het CBR navragen, die moeten dat weten.
En ja: ik heb ook een hekel aan brommobielen. Het zijn ondingen die in het beste geval alleen maar het verkeer hinderen.

Jep daar heb je een certificaat (of tegenwoordig zo'n soort rijbewijs) voor nodig. In het boekje worden er misschien wel 5 regels tekst besteed aan het onderwerp "brommobiel" Op het theorie examen zelf is er helemaal geen vraag over geweest
Toevallig een week voordat ik mn certificaat ging halen hadden wij zo'n project op school over brommers (+ zo'n mini examen waar ik 8 van de 15 goed had, het hele verhaal, inclusief foto heeft toen in het Brabants Dagblad gestaan ). Ik heb het er daar toen ook nog met de politie over gehad, die vertelde mij toen dat ik onder de categorie bromfiets val, maar ze er niet erg nauw naar kijken.

[Standeman]

royco_100 schreef op donderdag 11 januari 2007 @ 15:03:
[...]

Ehhh, wat heeft dat 18 jaar te maken met het feit dat de regels zo onduidelijk zijn als het maar kan?

[...]

Ik heb nog even lopen zoeken, kwam toen op deze site terecht....

[...]


[...]

Ministerie van VWS zegt dat voor brommobielen dezelfde regels gelden als voor auto's. Je mag idd niet rijden op autosnelwegen en wegen waar langzaam verkeer (trekkers enzo) niet toegestaan zijn.
Dus fietspaden zijn verboden terrein.

[Anoniem: 4629]

Het is eigenlijk heel simpel. Er is 1 gulden regel die je ten alle tijden in acht moet houden. En die luidt: Niet voor mij gaan rijden! Verder zie je maar wat je doet

Nee serieus .. het is ook een zooitje ongeregeld in de praktijk. Ik heb ze wel eens voor me op proviciale wegen. Als je geluk hebt houden ze zoveel mogelijk rechts. Maar genoeg van die bejaarden, en jongelui, die pontificaal midden op de rijbaan plaatsnemen. Doe jij dat ook? Want hou dan in godsnaam rechts. Dan kunnen automobilisten zo af en toen nog christelijk passeren zonder chicken te spelen met een tegenligger. Als er bv. zo'n rode strook fietspadasfalt aan de weg zelf vast zit, rij je daar dan op? Dat mag vast niet, maar het is wel verreweg de meest praktische oplossing zolang je geen fietsers direct voor je hebt. Die ene meter meer naar rechts is een wereld van verschil voor je achterliggers. Niet in de laatste plaats in hun ergernis.

En die snelwegverhalen .. heb dat ook al een paar keer meegemaakt. Snelheidsverschil schijnt het grote gevaar te zijn. Getuige de hetze van onze overheid naar eenieder die het waagt 10 km harder te rijden dan toegestaan. En dan tref je zo'n gebakje aan op bv. de A50, met een hoogbejaarde heer er in. Dat ding loopt mss net 40 echte kilometers, en jij komt daar aanzeilen met 120. Da's 80 kmpu verschil! Je moet er echt attent op zijn. Ik was blij dat er net een KLPD wagen bij was gekomen die 'm de vluchtstrook op dirigeerde. Kijk dat sommige mensen bv. 160 op de teller hebben .. dat is een relatief kleiner snelheidsverschil, en bovendien eentje waar je meer op beducht bent. Dat is minder link dan die brommobieltjes.

De A50 is trouwens best wel een stuk waar je doorgaans aardig door kan rijden. Een beetje landelijk e.d. Ben d'r dan ook al wel eens een brommobiel met ~200 voorbij gegaan. Ik had 'm al lang vantevoren door en verder ook geen punt. Nou weet ik wat er voor commentaar gaat komen. Ik reed te hard. Ja klopt. Nouja .. ik reed harder dan toegestaan. Nuanceverschil, maar we weten waar we over praten in ieder geval. Nou word ik ws. goed boos aangekeken dat ik het in m'n hoofd haal 80 kmpu harder te rijden dan het overige verkeer. OK fair enough. Maar waar heb je dat getal net eerder gelezen? Juist ja .. brommobielen. Da's óók 80 kmpu verschil met het overige verkeer. Maar die bejaarden of anderszins verdwaalden komen er doorgaans af met een berisping en een escorte terug naar het B-netwerk. "Niet meer doen hoor, u was in de war". Ja dank je .. en mij voor het gerecht slepen om een precies even zo groot snelheidsverschil. Je ziet de ironie van het verhaal wel.

En zo'n ding op het fietspad is vaak gewoon helemaal niet praktisch. Nét wat te breed. Tenminste .. die nieuwere modellen .. als je zo'n jaren 80 ding hebt .. die zijn smal en hoog. Die waaien bijkans ook om als ze een bocht te snel nemen. Maar daar kun je toch wat beter mee over het fietspad. Ook daar zie ik jongelui in rijden .. inclusief boombox achterin ingebouwd, paintjob, plastic chromelook velgen en zonneband. Jawel.

Je bent daar dan trouwens nog niet alleen in .. je hebt ook nog die 'SiSi-mobielen' (Piaggo oid?) Van pizzeria's en soms ook gemeentewerken. Dat is ook een brommer. Maar ook te breed voor menig fietspad. Wat moeten die dan? Juist .. ook op de rijbaan. En die hinderen je dan net zo veel, of zelfs meer, dan een doorsnee brommobiel.

En als toetje .. tegenwoordig is het ook heel erg hip om bv. Ford Transits om te bouwen naar landbouwvoertuig of iig vergelijkbare status. Begrenst op 16 / 30 / iets in die orde van grootte iig. En daar mag je dan ook in rijden als 'stadsgroenconciërge'. Schoffels, harken, en groenafval achterin, en karren maar. Zonder rijbewijs in een bestelwagen van het formaat Sprinter. Dat is echt alle zotheid op een stokje te boven. Ik mag geen meter stapvoets rijden in een normale Transit zonder rijbewijs, maar zodra ie begrenst is mag ik het wel. Terwijl het toch echt even hard aankomt als ik met 15 kmpu een oud vrouwtje van het trottoir schep. Dan merk je wat voor gewicht je aan het ronddirigeren bent.

Ik heb dus ernstige twijfels bij sommige regels hier in het verkeer. En die brommobielen nemen daar een respectabele plaats in in mijn hitlijst.

Ik hoop dat jij iig zoeentje bent die probeert zoveel mogelijk uit de weg te blijven
Zeker omdat je schijnbaar bij mij in de buurt rondrijdt (bredaseweg e.d.)

[LauPro]

Eerlijk gezegd stoor ik me er niet zo heel erg aan omdat je weet waar je aan toe bent: maximaal 45 km/uur. Als ik op de snelweg rij (inhalend,linkerbaan,CC op 130) en ik zie in de verte een vrachtwagen met een paar auto's er achter dan weet ik al hoe laat het is. Ik dus koppeling in of CC uit en jahor altijd weer zo'n twijfelaar die nog achter de vrachtwagen hangt, ziet dat ik op het punt sta om hem in te halen en dan alsnog op het laatste moment naar links gaat waardoor ik fijn even mag ankeren.

Dat zijn veel irritantere situaties imo dan hier en daar een brommobiel. (Ik probeer op de snelweg 1 snelheid te rijden zonder te remmen, hooguit snelheid te minderen door koppeling/CC uit.)

Ben wel van mening dat zo'n brommobiel een evenredig geluid moet produceren met zijn snelheid. Als het lijkt dat iemand met een zware grasmaaier zijn gazon aan het maaien is maar dat er in de praktijk iemand tot 30 km/uur op trekt dan ben je bij aan het verkeerde adres.

En in de stad (waar ze meestal rijden) heb je er nauwelijks last van, in de praktijk ga je toch nergens harder dan 45-50, zeker met al die stoplichten. Ik denk zelfs dat er een veel betere doorstroming zou zijn als iedereen in die dingen zou rijden (of iig kleinere auto's).

Tja en die 'SiSi-mobielen' oid, hoe vaak gebeurt daar nu een ongeluk mee? Bedoel beetje vergelijkbaar met motorrijders oid, elke groep in het verkeer heeft weer een ander percentage gevaar etc.

Iig, aan de TS: Op het fietspad mag dus sowieso niet, op de fietsstrook lijkt me wel, het gaat er meer om dat je ander verkeer niet hindert. Dus als er fietsers langs willen, ga dan even naar links. En als er auto's langs willen naar rechts.

[Anoniem: 105758]

Die horen gewoon op t fietspad hoor waar eenmaal de 70/80 wegen beginnen. Maar die grapjassen denken dat ze overal op de weg mogen. Afschaffen die dingen. Heb je t geld niet voor een normale auto ga je maar fietsen/ov'en of desnoods lopen. Maar niet de levens van andere in gevaar brengen door in zo een onding te rijden.

En met een bromfietscertificaat leer je een beetje de theorie. Totaal geen verkeersinzicht. En zo'n brommobiel is hetzelfde als een auto. Hij rijdt alleen langzamer en voelt niet aan als een echte auto. Met 2 takt en vario koppeling. Soms zie je ze zelfs met een expansie uitlaatje. En die nieuwe modellen lijken net op kleine autootjes.

Gelukkig heb ik ze niet al te vaak voor mij rijden.

[Varienaja]

Je bent als brommobilist niet de enige voor wie de verkeersregels onduidelijk zijn. Volgens mij zijn alleen voor automobilisten de regels duidelijk. Zo gauw ik op de motor stap is de wereld al anders:
- ik mag nu 'overal' en voor niks parkeren, toch?
- mag ik bij een doorgetrokken streep inhalen als de auto voor mij (heel lief) zo ver rechts gaat dat ik die streep niet over hoef?
- mag ik op de vluchtstrook stoppen om onder een brug te schuilen voor de regen?

En op de fiets:
- heb ik op een (haast niet te zien) fietspaadje waarop ik van rechts kom nou voorrang of niet?
- waarom moeten bij wegwerkzaamheden fietsers afstappen en automobilisten niet uitstappen?
- waarom klopt de bewegwijzering van de anwb altijd zo goed, behalve als je op de fiets bent?
- snorfietsen mogen 25 max. brommers in de bebouwde kom 40 max. Mag ik als ik hard genoeg fiets me als brommer gedragen?
- waarom mogen auto's op de stoep/fietspad parkeren, en waarom wordt mijn fiets platgereden als ik die op de rijbaan plaats?

En als voetganger:
- waarom moet ik op en stuk weg van 500 meter 3x oversteken omdat de stoep ineens ophoud?
- waarom staan de lantaarnpalen middenop de stoep (zodat je er niet eens omheen kan als je een tas bij je hebt)
- waarom schijnen de lantaarnpalen altijd op de weg (waar automobilisten rijden met 2x 100 Watt licht aan boord) en niet op het (met bosjes donkergemaakte) trottoir?
- waarom moet ik de automobilisten lief en dankbaar aankijken als ze voor me stoppen bij de zebra?

Nederland is autoland.
</rant>

[paQ]

2 x 55

[sdomburg]

Varienaja schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 10:14:
Je bent als brommobilist niet de enige voor wie de verkeersregels onduidelijk zijn. Volgens mij zijn alleen voor automobilisten de regels duidelijk. Zo gauw ik op de motor stap is de wereld al anders:
- ik mag nu 'overal' en voor niks parkeren, toch?

Nee, je mag niet parkeren waar een parkeerverbod geldt.

- mag ik bij een doorgetrokken streep inhalen als de auto voor mij (heel lief) zo ver rechts gaat dat ik die streep niet over hoef?

Nee, inhalen bij een doorgetrokken streep mag niet, het al dan niet fysiek kruisen van de streep speelt geen rol.

- mag ik op de vluchtstrook stoppen om onder een brug te schuilen voor de regen?

Nee, de vluchtstrook is enkel bedoeld voor pechgevallen.

En op de fiets:
- heb ik op een (haast niet te zien) fietspaadje waarop ik van rechts kom nou voorrang of niet?

Wanneer het geen uitrit is (verlaagde stoeprand) en er geen andere voorrangsmaatregelen getroffen zijn (haaientanden etc.) heb je voorrang als je van rechts komt.

- waarom moeten bij wegwerkzaamheden fietsers afstappen en automobilisten niet uitstappen?

Omdat het onpraktisch is om de auto vooruit te duwen en tegelijk te sturen.

- waarom klopt de bewegwijzering van de anwb altijd zo goed, behalve als je op de fiets bent?

De wegwijzering is nog precies hetzelfde hoor, de ANWB gaat niet ineens alle borden vervangen zodra jij op de fiets stapt.

- snorfietsen mogen 25 max. brommers in de bebouwde kom 40 max. Mag ik als ik hard genoeg fiets me als brommer gedragen?

Nee.

- waarom mogen auto's op de stoep/fietspad parkeren, en waarom wordt mijn fiets platgereden als ik die op de rijbaan plaats?

Omdat het kan.

En als voetganger:
- waarom moet ik op en stuk weg van 500 meter 3x oversteken omdat de stoep ineens ophoud?

Omdat de stoep ineens ophoudt.

- waarom staan de lantaarnpalen middenop de stoep (zodat je er niet eens omheen kan als je een tas bij je hebt)

Om de straat/stoep te kunnen verlichten.

- waarom schijnen de lantaarnpalen altijd op de weg (waar automobilisten rijden met 2x 100 Watt licht aan boord) en niet op het (met bosjes donkergemaakte) trottoir?

Om de weg te verlichten.

- waarom moet ik de automobilisten lief en dankbaar aankijken als ze voor me stoppen bij de zebra?

Om fatsoenlijk te zijn.

Nederland is autoland.

Koos Spee denkt daar anders over.[/quote]

[Varienaja]

sdomburg schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 11:35:
Een hele bos anwtoorden.

Bedankt voor je tijd sdomburg. Misschien is je mijn ironische toon ontgaan, maar zo was het toch echt bedoeld. Het is niet dat ik het antwoord op die vragen niet weet, het gaat mij om de bemerking dat voor alle andere vervoersmiddelen dan autos de verkeersregels en verkeerssituaties onlogisch of op z'n minst onpraktisch zijn.

[alt-92]

sdomburg schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 11:35:

Om de straat/stoep te kunnen verlichten.

...zodat je de lantaarnpaal niet over het hoofd ziet?

Overigens denk ik dat oorspronkelijk de doelgroep van de brommobiel onze senioren waren, en dat de gedachte was dat deze toch hoofdzakelijk binnen de bebouwde kom gebruikt zouden worden.

Dat versterkt wel het "net-niet" gehalte van al die opge*bling*de karretjes met boombox en foute spinners
Spaar dan liever iets langer door en doe het in één keer goed

[Destruction]

Anoniem: 105758 schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 09:04:
Die horen gewoon op t fietspad hoor waar eenmaal de 70/80 wegen beginnen. Maar die grapjassen denken dat ze overal op de weg mogen. Afschaffen die dingen. Heb je t geld niet voor een normale auto ga je maar fietsen/ov'en of desnoods lopen. Maar niet de levens van andere in gevaar brengen door in zo een onding te rijden.

En met een bromfietscertificaat leer je een beetje de theorie. Totaal geen verkeersinzicht. En zo'n brommobiel is hetzelfde als een auto. Hij rijdt alleen langzamer en voelt niet aan als een echte auto. Met 2 takt en vario koppeling. Soms zie je ze zelfs met een expansie uitlaatje. En die nieuwe modellen lijken net op kleine autootjes.

Gelukkig heb ik ze niet al te vaak voor mij rijden.

Brommobielen horen bij een 70/80km/u weg op het B weggetje, indien aanwezig. Zoniet, dan op de rijbaan. Verder gelden voor brommobielen de regels voor de auto's, met als uitzondering dat ze niet op de snelweg mogen o.a. De oude jaren '80 dingen zijn smal en hoog, en hebben idd een 2tact motortje aan boord. De nieuweren hebben allemaal 4 of 500cc dieselmotoren.

Met een certificaat (wat inimddels ook een deel van het nederlands rijbewijs is geworden, en dus ook geen certificaat meer genoemd zou mogen worden), leer je idd alleen een beetje de theorie. Gelukkig komt daar verandering in. Iedereen die binnenkort zo'n brommerrijbewijs (ik dacht AM, uit mijn hoofd) wil halen, zal een theorie- en praktijkexamen moeten afleggen. Daarbovenop vind ik best dat er een regel ingesteld mag worden dat iemand tot 18 niet in een brommobiel mag rijden. Laat hun het eerst maar een beetje leren op een brommer. Iemand die 18 is, is vaak al wat verstandiger.

Een goede vriend van me rijd ook in een brommobiel. Hij kan zijn rijbewijs niet halen omdat hij medicatie heeft, waardoor zijn reactievermogen wat vertraagd is. Bij een auto gaat het 'm allemaal tesnel voorbij, dat kan-ie niet bijbenen. Maar als ik hem dan in zijn brommobiel zie rijden, gaat het allemaal eigenlijk best goed. Hij heeft bij een brommobiel handelaar een cursus brommobiel rijden gevolgt (Niks officieels, maar dan ga je er toch vanuit dat 't goed geleerd wordt). Hij komt er verder niet mee op 70/80km wegen. Hij rijd er een beetje mee door Zwolle, en als hij verder weg moet probeert-ie dat zoveel mogelijk via polderwegen te doen, waar 't verkeer vaak toch al niet harder mag dan 60.

Voor iemand die geen auto kan betalen, of geen B-rijbewijs kan krijgen, om wat voor reden dan ook, is het een ideaal alternatief. Waarom zou iemand die geen rijbewijs kan halen perse op de fiets boodschappen moeten doen? Laat zo iemand lekker in een 45km karretje rijden. Beetje geduld gaat niemand dood aan. Tuurlijk, op de snelweg hebben ze niks te zoeken, en van mij mogen er best meerdere B-wegen komen, zodat je niet ineens achter zo'n apparaat komt te rijden met 80, maar verbieden is echt onzin. Zoieso heb je er in de stad geen last van, daar mag je toch al niet harder dan 50. Dan heb je maar een beetje geduld. zo'n ding trekt nou eenmaal niet zo snel op als jij dat kunt met je auto.

En spatje, wat maakt, dat jij zegt "Levens van anderen in gevaar brengen"? Zo levensgevaarlijk is het allemaal niet. Ja tuurlijk schrik je je dood als je er ineens achter komt te rijden, daar mag best wat aan gedaan worden. Maar levensgevaarlijk?

alt-92 schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 13:44:
Spaar dan liever iets langer door en doe het in één keer goed

Niet iedereen heeft elke maand 100+ euro voor een auto.. Een brommobiel haalt het bij lange na niet met een normale auto, maar iemand die een auto niet kan betalen en wel graag droog/warm wil zitten, moet ook ergens terecht kunnen.

[ Voor 12% gewijzigd door Destruction op 13-01-2007 18:35 ]

[Anoniem: 144949]

sdomburg schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 11:35:
Nee, inhalen bij een doorgetrokken streep mag niet, het al dan niet fysiek kruisen van de streep speelt geen rol.

Raar, heb net altijd geleerd dat je wel mag inhalen als je niet over de streep zelf rijdt (of met de motor overhangt).

[Niek_]

Zo, je krijgt mij echt voor geen goud in zo'n onding: klik voor zijwaartse aanrijding of klik voor frontale aanrijding
Let wel, beide met 'aanrijdingen' gebeurden met een blok wat de massa en snelheid van een ander brommobiel had. Wil niet weten wat er gebeurd als ze een botsing met een normale auto krijgen. Denk dat er weinig over blijft...

[jvvv]

Destruction schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 18:31:
[...]


En spatje, wat maakt, dat jij zegt "Levens van anderen in gevaar brengen"? Zo levensgevaarlijk is het allemaal niet. Ja tuurlijk schrik je je dood als je er ineens achter komt te rijden, daar mag best wat aan gedaan worden. Maar levensgevaarlijk?

Als je met 45km/u rijdt en er steekt ineens 10m voor je een kind de straat over moet je al verdomd goed opletten of extreem goede refelexen hebben om hem niet in je voorbumper te boren. Als je dan bij neemt dat je tragere reactiesnelheden hebt dan een gemiddelde mens snap je wel dat het levensgevaarlijk is. Di geld overigens ook voor oudere mensen die denken 'veiliger' te zijn als ze in zo'n ding rijden. Mss zijn ze iets minder gevaarlijk, maar gevaarlijk blijven ze.
Ok, het gebeurt mss om de 500-1000 km (zal wel meer zijn als je niet in de stad rijdt) dat je reflexen en reactiesnelheid op de proef worden gesteld. Maar toch, het kan overal gebeuren dat er een onverwacht element op de weg komt.
Wie niet 100% fit is om met een motorvoertuig te rijden, rijdt niet met een motorvoertuig. Lijkt me meer dan logisch!

[LauPro]

Mja het blijft een afweging:
1) Of het is gevaarlijk(er) voor de bestuurder
2) Of het is gevaarlijk(er) voor de medeweggebruikers

Hoe veiliger je het maakt voor de bestuurder hoe onveiliger het min of meer wordt voor de medeweggebruikers. Als voetganger kan je een brommobiel makkelijker ontwijken dan een auto als die op je in rijdt dunkt me.

Het zou me overigens niets verbazen als er relatief gezien meer slachtoffers vallen met auto's dan met brommobielen.

[Anoniem: 4629]

sdomburg schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 11:35:
Nee, de vluchtstrook is enkel bedoeld voor pechgevallen.

Bij extreem weer mag je wel stoppen. Maar dat geldt net zo goed voor auto's.

En persoonlijk vind ik dat je dan goed stom bezig bent. Bv. bij een fors regenbuitje. Dan zie ik dus regelmatig mensen stoppen op de vluchtstrook. Al dan niet in een grijze auto. Imo sta je daar gevaarlijker dan gewoon rustig verder rijden.

[sdomburg]

Anoniem: 144949 schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 19:09:
[...]

Raar, heb net altijd geleerd dat je wel mag inhalen als je niet over de streep zelf rijdt (of met de motor overhangt).

Volgens mij geeft een doorgetrokken streep een inhaalverbod weer. Lijkt me dus niet de bedoeling dat je dan alsnog in gaat halen

[Anoniem: 4629]

Mwah .. en waarom is er een inhaalverbod? Doorgaans vanwege onoverzichtelijkheid ivm tegenliggers. Als je kunt inhalen zonder de tegemoetkomende rijbaan op te gaan is dat alvast geen argument meer.

[Anoniem: 144949]

sdomburg schreef op zondag 14 januari 2007 @ 13:01:
[...]

Volgens mij geeft een doorgetrokken streep een inhaalverbod weer. Lijkt me dus niet de bedoeling dat je dan alsnog in gaat halen

Heb even gegoogled op het onderwerp. Vele bronnen spreken over "je mag de streep niet overschrijden" en leiden daaruit af dat je ook niet mag inhalen (= eigen interpratie van de desbetreffende bron lijkt mij.

Paar voorbeelden:

Een rijbaan kan door strepen in rijstroken voor verkeer in beide richtingen worden verdeeld. Als dit gebeurt door een doorgetrokken streep mag je de doorgetrokken streep niet overschrijden. Dit betekent dus dat je niet mag inhalen, niet mag keren, niet aan de linkerzijde van de weg parkeren of naar links een weg of een inrit inrijden. Je mag je nu helemaal niet links van de streep bevinden.

http://www.gratistheorie.nl/Motor/verkeerstekens/p04.htm

Er wordt niet genuanceerd, vraag blijft: mag inhalen zonder dat je de streep overschrijdt?

Doorgetrokken streep
Er zijn een aantal regels voor de doorgetrokken streep:

* Je mag niet links over een doorgetrokken streep rijden. Je mag je dus ook niet links van de doorgetrokken streep bevinden. Dit is alleen wanneer de doorgetrokken streep zich bevindt tussen rijstroken of paden met verkeer wat uit beide richtingen kan komen;
* Je mag niet rechts of links over een doorgetrokken streep heen wanneer de doorgetrokken streep ligt tussen rijstroken of paden voor verkeer wat in 1 richting rijdt;
* Als aan de kant waar jij je bevindt naast de doorgetrokken een streep een onderbroken streep ligt, mag je over de doorgetrokken streep rijden.

http://www.onlinetheoriel...keerstekens_aanwijzingen/
Wederom gaat het over de streep overschrijden, maar over "inhalen zonder dat je de streep overschrijdt" wordt niets gezegd.

Sorry voor het offtopic. Het is niet zo dat ik over de zaak wil discussieren, maar wil gewoon 100% bevestiging (geen "ik vind" of "ik denk") of dit al dan niet mag, en lijkt me niet direct de moeite o een apart topic over te openen. als dit wel de moeite is wil ik dit gerust doen

[Destruction]

jvvv schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 19:45:
[...]


Als je met 45km/u rijdt en er steekt ineens 10m voor je een kind de straat over moet je al verdomd goed opletten of extreem goede refelexen hebben om hem niet in je voorbumper te boren. Als je dan bij neemt dat je tragere reactiesnelheden hebt dan een gemiddelde mens snap je wel dat het levensgevaarlijk is.

Het apparte is juist, dat dat in een brommobiel goed gaat. Meerdere keren bij hem in gezeten, dat er wat gebeurd en dat-ie echt in no-time reageerde.. Alleen bij de hogere snelheden ziet hij dingen gewoon telaat, vandaar geen autorijbewijs.

Di geld overigens ook voor oudere mensen die denken 'veiliger' te zijn als ze in zo'n ding rijden. Mss zijn ze iets minder gevaarlijk, maar gevaarlijk blijven ze.

Bejaarden met hun gemiddelde uitkijk vaardigheiden zijn levensgevaarlijk in die dingen, agreed. Als ik voor iedere keer dat ik voor een bejaarde in de remmen moest, een euro zou krijgen, had ik nu een villa in een of ander warm land kunnen kopen..

Ok, het gebeurt mss om de 500-1000 km (zal wel meer zijn als je niet in de stad rijdt) dat je reflexen en reactiesnelheid op de proef worden gesteld. Maar toch, het kan overal gebeuren dat er een onverwacht element op de weg komt.
Wie niet 100% fit is om met een motorvoertuig te rijden, rijdt niet met een motorvoertuig. Lijkt me meer dan logisch!

Laten we zeggen dat die vriend die ik aanhaalde in de schaal van 0 tot 100%, op 80% zit. Tot de 50km/u is er geen probleem, dat kan-ie allemaal perfect bijhouden. Maar op de snelweg bijv. gaan dingen hem tesnel voorbij, dat ziet-ie gewoon niet.

[Marzman]

Varienaja schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 13:01:
[...]

Bedankt voor je tijd sdomburg. Misschien is je mijn ironische toon ontgaan, maar zo was het toch echt bedoeld. Het is niet dat ik het antwoord op die vragen niet weet, het gaat mij om de bemerking dat voor alle andere vervoersmiddelen dan autos de verkeersregels en verkeerssituaties onlogisch of op z'n minst onpraktisch zijn.

Het punt is dat er voor al die dingen die je opnoemt gewoon regels zijn. Het is dus gewoon bij wet geregeld en als je de verkeersregels kent duidelijk wat je moet doen.

Dat geld overigens ook voor brommobielen. Als ze niet op de rijbaan mogen komen en niet op het fietspad dan is die weg gewoon geen optie voor de brommobiel als je jezelf aan de wet wilt houden.

Ik kan voor auto's ook wel dingen gaan verzinnen waar je gewoon je gezond verstand moet gebruiken. (wat als je met 4 auto's tegelijk op een kruising afrijdt? Allemaal vanuit een andere richting? Alle auto's hebben voorang, maar moeten ook voorang verlenen aan een andere auto).

[RemcoDelft]

Marzman schreef op woensdag 29 juli 2009 @ 11:21:
Ik kan voor auto's ook wel dingen gaan verzinnen waar je gewoon je gezond verstand moet gebruiken. (wat als je met 4 auto's tegelijk op een kruising afrijdt? Allemaal vanuit een andere richting? Alle auto's hebben voorang, maar moeten ook voorang verlenen aan een andere auto).

Succes:

[unclero]

Marzman schreef op woensdag 29 juli 2009 @ 11:21:
Het punt is dat er voor al die dingen die je opnoemt gewoon regels zijn. Het is dus gewoon bij wet geregeld en als je de verkeersregels kent duidelijk wat je moet doen.

Dat geld overigens ook voor brommobielen. Als ze niet op de rijbaan mogen komen en niet op het fietspad dan is die weg gewoon geen optie voor de brommobiel als je jezelf aan de wet wilt houden.

Meestal geldt gewoon: brommobielen dienen zich net als bromfietsen te gedragen, maar mogen vanwege hun breedte niet op het fietspad (breder dan 1,10) en moeten daarom op de weg, tenzij het een auto(snel)weg betreft.

In mijn ervaring is het overal prima aangegeven / geregeld. Je moet natuurlijk als je een lange route gaat doen, vantevoren wel goed de kaart bestuderen, vaak is er bijvoorbeeld bij bruggen zo'n bordje: "dit pad volgen voor (brom)fietsers" en eronder een bordje "..en brommobielen".

Het komt eigenlijk nooit voor dat een route voor brommobielen niet geschikt is, of er ligt een weg waar ze op mogen, of het fietspad is breed genoeg.

Protip: scoor zo'n sleutel op marktplaats waarmee je die rood-witte paaltjes kan neerhalen. Soms heb je een fietspad dat breed genoeg is, maar doemt daar halverwege zo'n pesterig paaltje op .

En al die mensen die roepen "LEVENSGEVAARLIJK" of "ik hoop maar niet dat ik jou tegenkom op de 80-weg" horen gewoon geen rijbewijs te hebben. Als ze een 45-km/u rijdende brommobiel al over het hoofd zien, dan zien ze de trekker die nog langzamer rijd ook over het hoofd, en zijn ze al helemaal blind voor de verderop overstekende kinderwagen.
Gewoon een kwestie van je ogen niet in je zakken hebben.

Probeer ook, als er veel auto's zijn, zoveel mogelijk op het linkerspoor van de weg te rijden (dus tegen de middenstreep aan). Op deze manier moeten auto's een normale inhaalmanoevre maken. Als je zo ver mogelijk rechts rijd dan gaan ze gevaarlijke inhaalmanoevres uithalen en je en passant van de weg drukken, de spiegels eraf rijden en wat al niet meer. Gevalletje vinger aanbieden, hand nemen.

Scoor ook even een nepcamera bij de Gamma, en een bumpersticker met "als u dit kunt lezen, kunt u ook even zwaaien naar de camera. bumperkleven is duur. e-mail is onderweg."
Want geheid dat ze het zullen proberen..

Bij sommige 80-wegen met een doorgetrokken streep zijn er zogenaamde 'tractorhavens' dat zijn soort vluchthavens waar je even op kan staan om de stoet die zich inmiddels achter je heeft geaccumuleerd, even voor te laten gaan .

Weer heel typisch altijd dat daar altijd zo spastisch over gedaan wordt in Nederland. In Duitsland doen ze daar veel volwassener over. Daar moeten ze al sinds mensenheugenis de 80-weg delen met niet alleen brommobielen en trekkers, maar ook met bromfietsen.

[Touchdomex]

unclero schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 17:26:
[...]


Meestal geldt gewoon: brommobielen dienen zich net als bromfietsen te gedragen, maar mogen vanwege hun breedte niet op het fietspad (breder dan 1,10) en moeten daarom op de weg, tenzij het een auto(snel)weg betreft.

In mijn ervaring is het overal prima aangegeven / geregeld. Je moet natuurlijk als je een lange route gaat doen, vantevoren wel goed de kaart bestuderen, vaak is er bijvoorbeeld bij bruggen zo'n bordje: "dit pad volgen voor (brom)fietsers" en eronder een bordje "..en brommobielen".

Het komt eigenlijk nooit voor dat een route voor brommobielen niet geschikt is, of er ligt een weg waar ze op mogen, of het fietspad is breed genoeg.

Protip: scoor zo'n sleutel op marktplaats waarmee je die rood-witte paaltjes kan neerhalen. Soms heb je een fietspad dat breed genoeg is, maar doemt daar halverwege zo'n pesterig paaltje op .

Leugens. Mijn Vespa Apecar komt er net tussen door. Ben nog geen paaltjes systeem tegengekomen waarbij het niet kan

En al die mensen die roepen "LEVENSGEVAARLIJK" of "ik hoop maar niet dat ik jou tegenkom op de 80-weg" horen gewoon geen rijbewijs te hebben. Als ze een 45-km/u rijdende brommobiel al over het hoofd zien, dan zien ze de trekker die nog langzamer rijd ook over het hoofd, en zijn ze al helemaal blind voor de verderop overstekende kinderwagen.
Gewoon een kwestie van je ogen niet in je zakken hebben.

Klopt helemaal. Daarom hebben de meeste ook ofwel een 45 KM sticker op de achterkant of een klein nummer plaatje.

Probeer ook, als er veel auto's zijn, zoveel mogelijk op het linkerspoor van de weg te rijden (dus tegen de middenstreep aan). Op deze manier moeten auto's een normale inhaalmanoevre maken. Als je zo ver mogelijk rechts rijd dan gaan ze gevaarlijke inhaalmanoevres uithalen en je en passant van de weg drukken, de spiegels eraf rijden en wat al niet meer. Gevalletje vinger aanbieden, hand nemen.

Imho zou ik dit dus echt niet doen Rij vooral niet links want dat laat zien aan andere weggebruikers ik sta op het punt om in te halen. Als je rechts rijd ben je onderdanig/geef jij bij jezelf al aan dat je dus het niet kan. Betekent dus voor jou ook meer drukken van achteren. Blijf gewoon netjes in het midden rijden. Prima positie ook voor een brommobiel.

Scoor ook even een nepcamera bij de Gamma, en een bumpersticker met "als u dit kunt lezen, kunt u ook even zwaaien naar de camera. bumperkleven is duur. e-mail is onderweg."
Want geheid dat ze het zullen proberen..

Dude dat kun je gewoon niet maken imho Dat gaat erg ver Laat die mensen lekker drukken. Niets van aantrekken is wat ik altijd doe

Bij sommige 80-wegen met een doorgetrokken streep zijn er zogenaamde 'tractorhavens' dat zijn soort vluchthavens waar je even op kan staan om de stoet die zich inmiddels achter je heeft geaccumuleerd, even voor te laten gaan .

Weer heel typisch altijd dat daar altijd zo spastisch over gedaan wordt in Nederland. In Duitsland doen ze daar veel volwassener over. Daar moeten ze al sinds mensenheugenis de 80-weg delen met niet alleen brommobielen en trekkers, maar ook met bromfietsen.

Ik moet toch mij ook eventjes melden als bestuurder van een Vespa Apecar europe 50. Wat dus betekent ik rijd zelf ook in een klein brommobieltje. Heb ook een autorijbewijs, maar beleef toch ontzettend veel plezier in dit ding. Elke keer weer. Maar wat kan ik mij ergeren aan de ontzettend achterlijk arrogante houding van medeweggebruikers. Overal proberen ze je van de weg af te drukken en bumperkleven... Ook regelmatig arrogante bestuurders gehad die het leuk vonden om mij er eventjes op te melden dat ik op de 60 kilometer weg waar ik op reed toch niet zo handig was om te rijden. Ik heb hem doodleuk gevraagd of hij dat ook altijd doet bij trekkers en nu wil oprotten. Rotlui overal. Terwijl mijn 3wieler bij andere mensen weer zoveel bekijks trekt Iedereen vind hem overal leuk staan. Totdat ze hem op de weg tegenkomen. Heb nu maar uit pure hufterigheid een zwaailicht gekocht en die zet ik telkens aan als ik rij. Weten ze tenminste dat ik langzamer rij dan hun

[RemcoDelft]

Touchdomex schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 22:19:
[...]
Heb nu maar uit pure hufterigheid een zwaailicht gekocht en die zet ik telkens aan als ik rij. Weten ze tenminste dat ik langzamer rij dan hun

Ik zie het "ik heb een boete vanwege mijn zwaailicht"-topic wel verschijnen...

[Touchdomex]

RemcoDelft schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 22:51:
[...]

Ik zie het "ik heb een boete vanwege mijn zwaailicht"-topic wel verschijnen...

Oranje zwaailicht mag je als het goed is gewoon voeren. Ben regelmatig politie tegengekomen en die hebben niets gedaan. Mijn oranje zwaailicht geeft mij alleen helemaal geen rechten. Alleen duidelijkheid in dit geval

[ Voor 4% gewijzigd door Touchdomex op 30-07-2009 22:57 ]

[RemcoDelft]

Touchdomex schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 22:56:
[...]
Oranje zwaailicht mag je als het goed is gewoon voeren.

Als je hem voor werkzaamheden o.i.d. nodig hebt.

http://www.gratistheorie.nl/wet/RVV/hoofdstuk2p12.htm

[Touchdomex]

RemcoDelft schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 23:00:
[...]

Als je hem voor werkzaamheden o.i.d. nodig hebt.

http://www.gratistheorie.nl/wet/RVV/hoofdstuk2p12.htm

Bijzonder Waarom worden die dingen dan particulier verkocht en ben ik tot op heden nog niet aangehouden met zwaaiend zwaailicht Rij er toch regelmatig mee Ook politie die mij inhaald of tegemoet rijd dan. Mee uitkijken dus. Maar ik ga mijn verhaal voor veiligheid wel dan voeren en ben benieuwd hoe ze erover denken Desnoods maar een boete, maar die neem ik dan maar voor lief

[SinergyX]

Meestal geldt gewoon: brommobielen dienen zich net als bromfietsen te gedragen, maar mogen vanwege hun breedte niet op het fietspad (breder dan 1,10) en moeten daarom op de weg, tenzij het een auto(snel)weg betreft

Ik dacht juist dat ze breder dan 1.10 als auto moesten gedragen (muv auto-snel-wegen waar je minimaal 50/60 moet kunnen rijden)? Goed maandje geleden mijn theorie gehaald waar ook veel aandacht was voor die dingen (dit jaar is de wet erover gewijzigd?) maar aantal dingen ben ik alweer vergeten

[ Voor 6% gewijzigd door SinergyX op 30-07-2009 23:12 ]

[Epsilon]

Touchdomex schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 22:56:
[...]


Oranje zwaailicht mag je als het goed is gewoon voeren. Ben regelmatig politie tegengekomen en die hebben niets gedaan. Mijn oranje zwaailicht geeft mij alleen helemaal geen rechten. Alleen duidelijkheid in dit geval

Grappig detail:
Het is verboden om blauwe zwaailichten te voeren, maar als je ze voert, krijg je WEL de rechten .

Oranje zwaailicht mag volgens mij ook gewoon. Sterker nog, ik zeg: alle brommobielen verplichten die te voeren op hun dak. Blijven de Pre-sjonnies (16 jaar en zo'n ding, zoals de topicstarter) en de mensen die ze niet nodig hebben uit die dingen.

[Touchdomex]

Epsilon schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 23:13:
[...]


Grappig detail:
Het is verboden om blauwe zwaailichten te voeren, maar als je ze voert, krijg je WEL de rechten .

Oranje zwaailicht mag volgens mij ook gewoon. Sterker nog, ik zeg: alle brommobielen verplichten die te voeren op hun dak. Blijven de Pre-sjonnies (16 jaar en zo'n ding, zoals de topicstarter) en de mensen die ze niet nodig hebben uit die dingen.

Val toch enorm op. Heb dan ook wel bijna een voertuig wat door kan gaan voor plantsoenwerkvoertuig Zou het niet erg vinden om een zwaailicht te voeren. Heb hem er ook bewust opgezet om op te vallen. Gebruik hem veel bij hikes en dan ook handig voor de kinderen om je voertuig te herkennen als je op post staat. Verplicht vind ik imho overdreven. Maar duidelijker maken aan medeweggebruikers dat jij niet zo hard gaat als dat hun dat doen vind ik wel altijd erg nodig en nuttig

[unclero]

Touchdomex schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 23:05:
[...]


Bijzonder Waarom worden die dingen dan particulier verkocht en ben ik tot op heden nog niet aangehouden met zwaaiend zwaailicht Rij er toch regelmatig mee Ook politie die mij inhaald of tegemoet rijd dan. Mee uitkijken dus. Maar ik ga mijn verhaal voor veiligheid wel dan voeren en ben benieuwd hoe ze erover denken Desnoods maar een boete, maar die neem ik dan maar voor lief

Trekkers en een enkele unimog hebben ook altijd hun zwaailicht aan. Wel handig voor de niet-oplettende bestuurder, het geeft een duidelijk: als je nu je snelheid niet aanpast, heb je de aftakas in je neus - bericht.

Epsilon schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 23:13:
Blijven de Pre-sjonnies (16 jaar en zo'n ding, zoals de topicstarter) en de mensen die ze niet nodig hebben uit die dingen.

Que?
Ga jij even voor mensen bepalen wat voor voertuig ze mogen rijden?

Ik stond een hele tijd terug koffie te drinken bij de brommerboer, en daar stonden een stel gelukkige ouders met een nog gelukkige dochter die net een brommobiel had gekregen. Ja, natuurlijk wisten ze dat het een hele aderlating is, en dat het imago ook niet je van het is. Maar dochterlief moet wel naar school in de stad en heeft daar ook nog wel eens muziekles, dus in de wintermaanden zou ze dan voornamelijk in het donker van dorp naar stad moeten tuffen. Dat vonden de ouders toch niet zo verstandig om dat te doen op een Sym of een Aeroxje, waar ze vanaf getrapt zou kunnen worden, en vervolgens - eventueel in groepsverband - verkacht kon worden.

De brommerboer wist glunderend te vertellen dat - gelukkig voor hem - steeds meer ouders er zo over denken.

[Maasluip]

Touchdomex schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 22:19:
[...]


Ik moet toch mij ook eventjes melden als bestuurder van een Vespa Apecar europe 50. Wat dus betekent ik rijd zelf ook in een klein brommobieltje. Heb ook een autorijbewijs, maar beleef toch ontzettend veel plezier in dit ding. Elke keer weer. Maar wat kan ik mij ergeren aan de ontzettend achterlijk arrogante houding van medeweggebruikers. Overal proberen ze je van de weg af te drukken en bumperkleven... Ook regelmatig arrogante bestuurders gehad die het leuk vonden om mij er eventjes op te melden dat ik op de 60 kilometer weg waar ik op reed toch niet zo handig was om te rijden. Ik heb hem doodleuk gevraagd of hij dat ook altijd doet bij trekkers en nu wil oprotten. Rotlui overal. Terwijl mijn 3wieler bij andere mensen weer zoveel bekijks trekt Iedereen vind hem overal leuk staan. Totdat ze hem op de weg tegenkomen. Heb nu maar uit pure hufterigheid een zwaailicht gekocht en die zet ik telkens aan als ik rij. Weten ze tenminste dat ik langzamer rij dan hun

Ik kom nu al meer brommobielen tegen op de 80 km weg dan traktoren. Daarbij zijn traktoren voertuigen die voor de werkzaamheden zo zijn gemaakt en niet omdat een of andere jojo die zijn rijbewijs niet kan halen (en dus niet kan rijden) toch de weg op wil. Dus ja: je rijdt in de weg. Als je met 45 over een 80 weg kachelt dan ben je gewoon een obstakel, of je het nu leuk vindt in dat ding of niet.
Als je op zo'n manier van je brommobiel gebruik maakt, haal dan je rijbewijs en koop een auto. Het is ook te gek dat als iemand met een auto met 45 over de provinciale weg gaat rijden langs de kant gezet wordt vanwege obstructie van het verkeer, maar dat het in een brommobiel opeens legaal mag.

[SinergyX]

Maasluip schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 10:37:
Als je op zo'n manier van je brommobiel gebruik maakt, haal dan je rijbewijs en koop een auto. Het is ook te gek dat als iemand met een auto met 45 over de provinciale weg gaat rijden langs de kant gezet wordt vanwege obstructie van het verkeer, maar dat het in een brommobiel opeens legaal mag.

De wondere wereld van verkeersregels

Maar even realistisch, hoevaak kom je dit nu tegen? Ik zie er mischien 1, maximaal 2 per week rondrijden en veelal enkel in binnensteden van de stad. Je kan je er rood en groen aan ergeren, maar neem bijvoorbeeld 3 fietsers naast elkaar (wat dus niet mag) en dat zie meerdere malen per dag.

[Touchdomex]

Maasluip schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 10:37:
[...]


Ik kom nu al meer brommobielen tegen op de 80 km weg dan traktoren. Daarbij zijn traktoren voertuigen die voor de werkzaamheden zo zijn gemaakt en niet omdat een of andere jojo die zijn rijbewijs niet kan halen (en dus niet kan rijden) toch de weg op wil. Dus ja: je rijdt in de weg. Als je met 45 over een 80 weg kachelt dan ben je gewoon een obstakel, of je het nu leuk vindt in dat ding of niet.
Als je op zo'n manier van je brommobiel gebruik maakt, haal dan je rijbewijs en koop een auto. Het is ook te gek dat als iemand met een auto met 45 over de provinciale weg gaat rijden langs de kant gezet wordt vanwege obstructie van het verkeer, maar dat het in een brommobiel opeens legaal mag.

Wat als ik nou zeg dat ik gewoon een normaal rijbewijs heb, regelmatig rondrij in auto's. Maar niet de 400 euro per maand + ongeveer 800 aanschaf euro kan opbrengen om fatsoenlijk in een auto te rijden met onderhoud en alles erbij? Maar mij niet erger of stoor aan brommers, brommobielen, trekkers en ander langzaam verkeer. Het hoort erbij. De weg is niet ALLEEN voor auto's. Nee hij is ook voor andere weggebruikers en daar hoor je imho ook rekening mee te houden. Als iemand het leuk vind om 40 daar te gaan rijden. Ik hou ze niet tegen. Maar ik haal ze wel rustig in. Haast moet je niet hebben in een auto. Dat is gevaarlijk en dom. Rij rustig dan zie je het meeste van wat er voor je en om je heen gebeurd

[_JGC_]

Ik zie het probleem niet zo. Een Hyunday Atos mag ook op de openbare weg rijden, en de bestuurders van die dingen rijden net zoals de bestuurders van een brommobiel: 60 waar je 80 mag. Enige verschil is dat ze gas bij kunnen geven als je ze inhaalt, een brommobiel kan gewoon niet harder dan 60.

[Marzman]

Touchdomex schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 11:06:
[...]


Wat als ik nou zeg dat ik gewoon een normaal rijbewijs heb, regelmatig rondrij in auto's. Maar niet de 400 euro per maand + ongeveer 800 aanschaf euro kan opbrengen om fatsoenlijk in een auto te rijden met onderhoud en alles erbij? Maar mij niet erger of stoor aan brommers, brommobielen, trekkers en ander langzaam verkeer. Het hoort erbij. De weg is niet ALLEEN voor auto's. Nee hij is ook voor andere weggebruikers en daar hoor je imho ook rekening mee te houden. Als iemand het leuk vind om 40 daar te gaan rijden. Ik hou ze niet tegen. Maar ik haal ze wel rustig in. Haast moet je niet hebben in een auto. Dat is gevaarlijk en dom. Rij rustig dan zie je het meeste van wat er voor je en om je heen gebeurd

Een auto hoeft niet veel duurder te zijn dan een brommobiel hoor. Zeker als je zo'n 3cilindertje koopt zijn ze goedkoop in de vaste lasten. En je kan er zelfs op de snelweg meekomen met het andere verkeer (misschien niet net zo comfortabel, maar in een brommobiel mag je er niet eens komen).

SinergyX schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 10:50:
[...]

De wondere wereld van verkeersregels

Maar even realistisch, hoevaak kom je dit nu tegen? Ik zie er mischien 1, maximaal 2 per week rondrijden en veelal enkel in binnensteden van de stad. Je kan je er rood en groen aan ergeren, maar neem bijvoorbeeld 3 fietsers naast elkaar (wat dus niet mag) en dat zie meerdere malen per dag.

Gelukkig niet nee. Op 80 km wegen is het zo druk tegenwoordig dat je ze niet eens meer in kunt halen. In de stad kan ik me er niet aan storen, daar komen ze wel redelijk mee.

[ Voor 21% gewijzigd door Marzman op 31-07-2009 11:36 ]

[Touchdomex]

Marzman schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 11:33:
[...]

Een auto hoeft niet veel duurder te zijn dan een brommobiel hoor. Zeker als je zo'n 3cilindertje koopt zijn ze goedkoop in de vaste lasten. En je kan er zelfs op de snelweg meekomen met het andere verkeer (misschien niet net zo comfortabel, maar in een brommobiel mag je er niet eens komen).

Ja maar welk goedkoop 3 cylinder autootje kan tegen deze op?:



Ik snap best dat het goedkoop kan. Maar een auto bezitten is niet alleen een domvervoer middel voor A naar B. Een auto is gevoel en plezier hebben. Anders is er geen ene fuck aan en kun je net zo goed met het openbaar vervoer.

[unclero]

Touchdomex schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 12:42:
[...]


Ja maar welk goedkoop 3 cylinder autootje kan tegen deze op?:

[afbeelding]

Ik snap best dat het goedkoop kan. Maar een auto bezitten is niet alleen een domvervoer middel voor A naar B. Een auto is gevoel en plezier hebben. Anders is er geen ene fuck aan en kun je net zo goed met het openbaar vervoer.

Afgezien dan nog van het feit dat je geen wegenbelasting betaalt en geen parkeerkosten. Zo'n karretje is perfect voor de ondernemer die vaak goederen moet afleveren / ophalen in de grote stad en wat al niet meer.

[ephymerous]

Mjah, ik zie ze hier geregeld op 80kmh wegen rijden... waar een parallelweg naast ligt voor fietsers, traktoren en brommobielen. Mijn ervaring is dat de bestuurders die ik tegenkom (misschien vallen die juist ook wel op omdat ze irritant zijn) weinig rekening houden met de rest van het verkeer.

[Wilf]

Nee, automobilisten houden rekening met het verkeer wou je zeggen...

Zelf rijd ik alleen auto en fiets maar ik verbaas mij behoorlijk vaak over de ontzettend arrogante houding en asociaal gedrag van automobilisten ten opzichte van brommers, voetgangers, fietsers, brommobielen, traktoren, werk aan de weg, vrachtwagens en andere mobilisten die zogenaamd te langzaam of hinderlijk rijden.... Lighten up, people!

[Maasluip]

Dat gaat even hard de andere kant op hoor. Fietsers die nergens naar kijken en voorrang nemen. Bromfietsers die links en rechts auto's voorbijgaan terwijl die auto's al 50 rijden binnen de bebouwde kom, traktoren die geen millimeter uitwijken als je ze tegenkomt, vrachtwagens die menen voorrang te hebben omdat ze zo groot zijn.

Het is echt niet zo dat alleen automobilisten asociaal rijden.

[Touchdomex]

ephymerous schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 13:20:
Mjah, ik zie ze hier geregeld op 80kmh wegen rijden... waar een parallelweg naast ligt voor fietsers, traktoren en brommobielen. Mijn ervaring is dat de bestuurders die ik tegenkom (misschien vallen die juist ook wel op omdat ze irritant zijn) weinig rekening houden met de rest van het verkeer.

Dat is best dom. In dat geval moeten de brommobielen ook op die paralleleweg..... Ik doe dat zelf ook altijd. Is er de mogelijkheid altijd op zo'n weg. Zo niet toch maar op de weg. Volgens mij MOET je zelfs naar die parallelweg

[Maasluip]

Nee, die verplichting bestaat helemaal niet. Alleen als er op de hoofdweg een verbodsbord staat mag je er niet komen.
Dat het uiteraard zeer hoffelijk is richting het overige verkeer en dat je moreel toch wel verplicht bent daar te rijden als langzaam verkeer ben ik helemaal met je eens.