[Ford Sierra] Startproblemen

[freddyathlon]

Ik heb sinds kort een Ford Sierra 1.6 aangeschaft als tijdelijke auto.
Dit omdat mijn vorige Hyundai Sonata helemaal stuk was en rijp voor de sloop. Onderdelen vervangen was een stuk duurder dan wat de auto waard was. Maar goed, nu het volgende:


Zodra ik de sleutel omdraai, start de auto niet.
Pas bij de 3e poging slaat de motor aan en loopt ie verder prima.
Na de daadwerkelijke start ruik je ook heel even een benzinelucht.

Tijdens het rijden ervaar ik bij hard accelereren schokjes.

Nu heb ik de accu doorgemeten en deze is gewoon goed.

Waar zou het probleem kunnen zitten?
Ik zat zelf te denken aan bougies, verdeelkap enz...

Ik had gehoord van de vorige eigenaar dat de auto wel een tijd had stilgestaan, zegge een maand of 2,5 a 3.

[Chevy454]

Zodra ik de sleutel omdraai, start de auto niet.

Ja de mijne ook niet, best wel klote. HELP MIJN AUTO START NIET... klote voor je maar veel kan je er niet mee op basis van die info. Helpen mee roepen zou wel kunnen maar meer zit er niet in.

Het stotteren tijdens hard acceleren zou kunnen duiden op een probleem bij de onsteking. De bougies en de bougiekabels hebben dan een te grote parasitaire capaciteit waardoor er energie verloren gaat.

[ Voor 28% gewijzigd door Chevy454 op 21-10-2006 12:58 ]

[_JGC_]

Hij start niet zeg je, maar wat doet ie wel. Dit soort informatie kan je niet veel mee: slaat je motor gewoon niet aan, begint je startmotor niet te zwengelen, etc.
Ik heb ook wel gehad met mijn auto dat ie "niet wou starten", meerdere keren zelfs:
- kabel startmotor doorgerot, als de boel op een dood punt zat kon de startmotor niet voldoende stroom krijgen om te gaan draaien
- gloeispiralen kapot of temperatuurzender kapot waardoor motor koud is bij starten -> zwengelen tot en met maar geen start
- gloeizekering kapot: zelfde als punt 2.

Alle keren startte de auto gewoon niet, maar als je even verder nadenkt is zoiets roepen hetzelfde als zeggen dat je computer niet opstart omdat er een diskette in de floppydrive zit en je een monteur laat komen om die floppy er ff uit te trekken terwijl er duidelijk op het scherm staat wat je moet doen (meegemaakt helaas )

[freddyathlon]

Ik heb het weekend eens goed opgelet wanneer het probleem zich voordoet.

Na een nacht te hebben stilgestaan of na een paar uur te hebben stilgestaan, start de motor vlekkeloos binnen 2 tellen.

Maar stel; Ik stop ergens om bijv. te tanken of ik zet om andere redenen de motor even uit, dan start ie meteen daarna pas na de 2e of 3e keer proberen.

Net zoals gisteren;

Ik rij een half uur, ik ga tanken, en daarna start de motor niet in de eerste poging. Ook niet als ik het gaspedaal vol intrap.
Pas na de 2e keer proberen start de motor wel.

De auto heeft voordat ik hem kocht een tijd stilgestaan.

De accu is doorgemeten, en deze is perfect.
Er zat iets vocht in de verdeelkap. Dit is ingespoten met een soort WD40.
Maar het 'probleem' houdt aan.

Ik neem het de auto niet zozeer kwalijk, ik bedoel; het is al een beestje van 16 jaar oud, maar toch. Ik vraag me dus ook af waar de storing vandaan komt...

[_JGC_]

Als je doorstart slaat ie ook niet aan binnen een paar slagen extra?

Ik heb met mijn oude Golf 3 diesel sinds ik dat ding heb (306.000km op de teller toen) altijd al een slechte warme start gehad. Koud starten, zelfs met een accu die 2 dagen radiospelen gehad heeft, 1 tik en lopen. Warm starten is echt 4x de startmotor laten slaan voordat de motor een keer gaat draaien. Overigens was het voordat ik de startmotor verving bij de warme start een stuk erger, maar in principe zou die oude het ook nog goed gedaan hebben als het kabeltje tussen startrelais en feitelijke startmotor niet doorgerot was en niet meer te repareren was (halve startmotor verroest, laatste restje kabel is in de fik gevlogen).

[freddyathlon]

Als ik doorstart slaat ie echt niet aan. En per poging hanteer ik een maximumtijd van 8 seconden. Bij de 2e of 3e poging slaat ie dus wel aan.

Nu heb ik in de handleiding gelezen dat starten met warme motor een andere manier is dan starten met koude motor.

Ik zou de koppeling moeten intrappen en gaspedaal voor de helft en dan starten.

Maar ook dat werkt niet altijd.

Nu dacht een goede vriend van me dat het iets met de automatische choke kon zijn, dat die niet goed werkte, waardoor hij niet genoeg benzine krijgt bij warme motor.

Maar ik blijf gewoon proberen of het ooit beter wordt. Bougies zijn vervangen ook, maar dit heeft geen effect.

[Verwijderd]

Ik las iets in de autokampioen vanmiddag van die meestermonteur, mijnheer Pronk.
Hij had een simpel krukasstandmeetsensortje vervangen bij een auto. Misschien is dat je probleem?

Mijn 406 heeft ook altijd een lastige warme start, geen idee waar het vandaan komt, maar mijn 109 doet het vaak andersom, die moet gewoon lang voorgloeien en start warm meteen (met bijbehorend fluitje ) zijn diesels overigens. Het is dus geen typisch dieselkwaaltje lijkt me.

Maar by the way, waarom koop je een Sierra???? Of kreeg je em gratis? NOFI!

[freddyathlon]

Verwijderd schreef op dinsdag 24 oktober 2006 @ 19:28:


Maar by the way, waarom koop je een Sierra???? Of kreeg je em gratis? NOFI!

Ten eerste, de belangrijkste reden:

Ik had mijn vorige auto totaal kapot. Moest een distributieriem, nokkenas en nog wat kleine dingen aan worden vervangen. Werd te duur voor wat die auto nog waard was.

Ik moest dus voor tijdelijk ff een wagen hebben, die in aanschaf goedkoop was. Nou, deze is dat. Ziet er ook nog perfect uit en alles werkt verder perfect.

Ten tweede met de gedachte dat als ik hier een klein jaartje in kan rijden, wel erg goedkoop heb gereden.

[injectie]

Klinkt alsof er "vapour lock" ontstaat. Dit houd in dat er door de temperatuur van de brandstof luchtbellen ontstaan. Hierdoor wl de auto soms moelijk starten en kan gaan stotteren inhouden.

Controleer eens de brandstofleidingne of deze niet ergens dicht langs de motor/ uitlaat lopen. Waardoor ze te warm kunnen worden.

[paQ]

zoiets soortsgelijks heb ik bij de lebaron gehad.
die startte wel met warme motor, maar na een warme motor start wegrijden gaf vaak iets schokjes en inhouden.
lag uiteindelijk inderdaad aan de lucht in de leidingen.
waarschijnlijk (!) want de filtertjes in de leidingen zijn ook meteen maar vervangen.

[dreamscape]

Ik heb hetzelfde gehad met mijn stokoude Fiat Ritmo. Heb je het altijd als hij warm is, of alleen bij korte stukken? Mijn Fiat wilde na een kort stuk waarbij ik een deel met choke had gereden ook niet meer aan. Dan leek hij wel verzopen.

Vooral omdat je het bij koude motor niet hebt en je bij een warme problematische start een benzinelucht ruikt zou ik toch daar eens aan denken. Wellicht krijgt hij bij warme motor juist te veel brandstof... Bij mij was dat een kwestie van een choke die nog maar net uit was, maar misschien blijft bij jou die automatische choke hangen?

Dat zou je trouwens ook moeten kunnen merken aan een te hoog stationair toerental, lijkt me.