Replica velgen

[Wimo.]

Een vriend van me is sinds een paar maanden op zoek naar OPC velgen voor zijn astra. Nu heeft hij deze gevonden voor 500 euro excl. banden. Diezelfde velgen kosten bj opel zelf ruim 1200 euro en ik ga er dus vanuit dat het replica's zijn.

Diezelfde winkel verkoopt ook A8 velgen voor 400 euro. Deze kosten bij audi zelf ruim 2000 euro.

Het moeten dus replica's zijn. Maar wat zijn de nadelen van dit soort velgen? Het prijsverschil moet hem ergens in zitten. Ik heb zelf meerdere OZ replica's gezien van mijn velgen en om eerlijk te zijn zie ik weinig verschil.

[RobertJ]

van wat ik gehoord heb is het zachte troep... Dwz dat je bij het minste geringste beschadigingen hebt...

[Wimo.]

Stoeprand molt mijn velgen ook ... al schaaf ik er maar net tegenaan

[Timmert]

En ze zijn vaak zwaarder, wat de wegligging niet ten goede komt. En de lak is zwakker.

[Chevy454]

Sommige velgen worden pas gemaakt op de draaibank
Dan zie je het velg bed een mm of 2 slingeren

[Sick Nick]

Vaak inderdaad mindere kwaliteit, dwz zwaarder materiaal, minder goede lak, minder lagen lak en minder goed gebalanceerd. Het prijsverschil is echter wel flink dus ik zou toch voor de replica's gaan als je perse dat specifieke model velg wilt

[DopdeDouwer]

RobertJ schreef op vrijdag 01 september 2006 @ 14:49:
van wat ik gehoord heb is het zachte troep... Dwz dat je bij het minste geringste beschadigingen hebt...

Wimo. schreef op vrijdag 01 september 2006 @ 14:50:
Stoeprand molt mijn velgen ook ... al schaaf ik er maar net tegenaan

Ik denk eerder dat hij bedoelt van als je op een stoep ragt dat je velg krom is... Schaven is niet zon probleem. Je velgen wil je niet in onbalans hebben.

[Christiano007]

Iemand nog een goede site met velgjes voor de iets minder nieuwe auto?

[Anoniem: 79417]

www.nijhofbanden.nl
www.wielengids.nl
www.velgenland.nl
www.fznederland.com
www.alcar.nl

[ Voor 8% gewijzigd door Anoniem: 79417 op 02-09-2006 17:37 ]

[seq_uence]

Replica velgen hoeven niet perse van slechte kwaliteit te zijn, het gewicht van de meeste lichtmetalen velgen is hoger dan stalen velgen omdat er veel meer materiaal nodig is om genoeg sterkte te krijgen. OZ heeft bv. een aantal velgen die geperst zijn, deze zijn stukken lichter dan stalen velgen.


Wanneer je een replica velg balanceerd en er moet een flinke bonk lood aan dan is het slecht gesteld met de kwaliteit. Verder kan de kwaliteit van de laklaag nogal verschillen.

Ik heb al meerdere setjes replica velgen gehad en ben altijd tevreden geweest over de kwaliteit, de meeste replica's komen uit Italie.

[Wom]

Ik heb replicavelgen van RH (de Turborads) en de balans daarvan is niet alles, moesten een aantal stripjes lood op om deze helemaal gebalanceerd te krijgen. Wist ik van te voren overigens Hardheid en laklaag niks over te klagen, ze zien er nog zo uit als ik ze kocht

[Chevy454]

seq_uence schreef op zaterdag 02 september 2006 @ 17:44:
De meeste replica's komen uit Italie.

De reden waarom ik er geen zou nemen als ze uit dat land komen. Italianen, ze moeten pizza's bakken en ontwerpen. Laat dat bouwen maar aan de Duitsers over. Die Italianen nemen het niet zo nauw Heb je voor 1500 euro aan aluminium velgen gekocht is de laklaag ronduit klote aangebracht Ga dan maar eens een nieuwe set proberen te bemachten

[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 02-09-2006 18:32 ]

[Hydraulik-Phunk]

Tja, en Belgen moeten friet bakken en domme acties ondernemen.

Je hebt idd imitatie en imitatie, maar 't is nu ook weer niet zo slecht als men hier doet vermoeden hoor.
Dat 'imitatie' lak van mindere kwaliteit is vind ik sowieso al onzin. Lak is gewoon van slechte kwaliteit tegenwoordig, met dank aan alle milieueisen. Zodra je langs 'n stoeprand schaaft is je lak eraf, met alle gevolgen van alu-corrosie van dien.
Laat ze gewoon poedercoaten als je 't goed wilt hebben.

Onbalans kan idd in je velg zitten, maar net zo goed in je band. Een band 180 graden draaien kan wonderen verrichten.
Het prijsverschil zit 'm o.a. in het feit dat het (geen) merchandise is van 't automerk is.
Daarnaast bijv. is het materiaal van mindere kwaliteit (dwz meer alu benodigd voor dezelfde sterkte) dan het origineel, en is de afwerking misschien iets ruwer.
Noem maar op.
Er zullen altijd rotte appels tussen zitten, maar mijn ervaring is dat te verwaarlozen is. Als je ze niet gebalanceerd krijgt flikker je ze weer op de balie en eis je of je geld, of een stel fatsoenlijke velgen

[ephymerous]

Chevy454 schreef op zaterdag 02 september 2006 @ 18:31:
[...]


De reden waarom ik er geen zou nemen als ze uit dat land komen. Italianen, ze moeten pizza's bakken en ontwerpen. Laat dat bouwen maar aan de Duitsers over. Die Italianen nemen het niet zo nauw Heb je voor 1500 euro aan aluminium velgen gekocht is de laklaag ronduit klote aangebracht Ga dan maar eens een nieuwe set proberen te bemachten

Vooroordelen

[injectie]

ik heb enkele malen het varhaal gehoord over BMW replica elgen. Die bij hoge snelheden uit elkaar spatten.

[Chevy454]

ephymerous schreef op zondag 03 september 2006 @ 02:02:
Vooroordelen

Weet je dat de ubergeile Italiaanse Marzocchi veerpoten van 3000 euro gewoon in het Nederlandse Uden worden gebouwd bij HK? De Italianen kunnen er mooi ontwerpen, alleen hun mentaliteit staat mij niet aan. Dat merk je ook in de afwerking van de peperdure spulletjes. Ow wacht, jij bent een alfist.

[ Voor 27% gewijzigd door Chevy454 op 03-09-2006 12:53 ]

[Hydraulik-Phunk]

Ik heb jarenlang dure sportfietsen verkocht, maar naast handgemaakte Amerikaanse frames zijn Italiaanse frames de best afgewerkte, ook inwendig. Idem wat betreft afmontages. Shimano (JAP) is functioneel en zeer netjes, Campagnolo (ITA) ziet er echter vele malen mooier uit, verfijndere techniek en net zo trefzeker als het gevestigde Shimano.

[Anoniem: 35978]

Zodra je langs 'n stoeprand schaaft is je lak eraf, met alle gevolgen van alu-corrosie van dien.

Volgens mij moet de eerste stoeprandbestendige lak nog uitgevonden worden, lijkt me weinig van doen te hebben met lak van tegenwoordig. En poedercoating krijg je er met een stoeprand ook wel af.

[Oscar Mopperkont]

injectie schreef op zondag 03 september 2006 @ 10:49:
ik heb enkele malen het varhaal gehoord over BMW replica elgen. Die bij hoge snelheden uit elkaar spatten.

Dan moet die BMW op zijn minst door de geluidsbarrière zijn gegaan. Dat lijkt me wel heel erg stug.

[LeonM]

Oscar Mopperkont schreef op zondag 03 september 2006 @ 14:34:
[...]

Dan moet die BMW op zijn minst door de geluidsbarrière zijn gegaan. Dat lijkt me wel heel erg stug.

Als de velg niet goed is uitgebalanceerd, ook al is het verschil minimaal, dan kan de stres op het metaal bij een snelheid van 200+ km/h heel hoog worden, bij een poreus / gescheurd matriaal kan dat leiden tot een breuk. Bij een dergelijk hoge snelheid ontploft de velg letterlijk.

[Chevy454]

Oscar Mopperkont schreef op zondag 03 september 2006 @ 14:34:
Dan moet die BMW op zijn minst door de geluidsbarrière zijn gegaan. Dat lijkt me wel heel erg stug.

Wat dacht je van resonantie ten gevolg van een slechte balancering? Bij een motorblok kan je nog een balanceeras gebruiken, gaat nogal moeilijk bij een wiel

LeonM schreef op zondag 03 september 2006 @ 15:03:
Als de velg niet goed is uitgebalanceerd, ook al is het verschil minimaal, dan kan de stres op het metaal bij een snelheid van 200+ km/h heel hoog worden, bij een poreus / gescheurd matriaal kan dat leiden tot een breuk. Bij een dergelijk hoge snelheid ontploft de velg letterlijk.

Ontploffen is het strikt genomen niet, hij spat uit elkaar na eerst te vervormen in een radiale richting.
Hmm, volgens vandale is ontploffen wel goed als synoniem voor uit elkaar spatten.

[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 03-09-2006 16:12 ]