TFT met verschllende voedingsspanningen aansluiten in auto

woensdag 19 juli 2006 14:36

Hmm, 15 Volt in een auto?

Volgens mij is het makkelijkste op zoek te gaan naar een nieuw schempje...

Maar goed, er is een oplossing om van 12V 15V te maken...Je moet dan de gelijkspanning omzetten in een wisselspanning met een chopperschakeling en een filtertje en dan die wisselspanning met een trafotje hoger maken. Daarna weer gelijkrichten en afvlakken. Dan een spanningsregelaar voor 15V erbij.
Al met al veel werk en erg inefficient...

U vraagt, wij antwoorden.

Acties:

Kaj.

1 LED is niet genoeg

Ik heb even je topictitel wat verduidelijkt; met alleen "voeding aansluiten" kom je er niet.

woensdag 19 juli 2006 15:06

Acties:

donderdag 20 juli 2006 10:34

MeMoRy schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 14:07:
Hmm, 15 Volt in een auto?

Volgens mij is het makkelijkste op zoek te gaan naar een nieuw schempje...

Maar goed, er is een oplossing om van 12V 15V te maken...Je moet dan de gelijkspanning omzetten in een wisselspanning met een chopperschakeling en een filtertje en dan die wisselspanning met een trafotje hoger maken. Daarna weer gelijkrichten en afvlakken. Dan een spanningsregelaar voor 15V erbij.
Al met al veel werk en erg inefficient...

Je hebt de klepel horen luiden, maar weet niet waar de klok hangt....
_{Een geschakelde voeding heeft voor de werking geen transfo nodig, een spoeltje voldoet. Er wordt spaning op een spoeltje geschakeld, waardoor een stroom zich opbouwt door de spoel, op een bepaald punt wordt de spanning uitgeschakeld, de spoel wil stroom blijven voeren en door de opbouw van het schema wordt de stroom van de spoel in de uitgang gepomt. Daarna begint het weer van voor af aan. Door de hoeveelheid stroom die in de uitgang wordt gepomt te regelen (en door de opbouw van het schema, er zijn een aantal type's) kan je een hogere of lagere spanning op de uitgang bekomen, met rendementen die gemakkelijk rond de 80 à 90% liggen.}

Met een geschakelde voeding kan je uit de 12V van je auto gemakkelijk 15V maken, gewoon kwestie van een chipje met een spoeltje en wat klein grut samen te solderen, en je bent klaar. Als je even kan uitvogelen hoeveel stroom je beestje trekt, kan ik je mss aan een chipje helpen.

[ Voor 27% gewijzigd door naftebakje op 19-07-2006 15:10 ]

Als de boer zijn koeien kust, zijn ze jarig wees gerust. Varkens op een landingsbaan, leiden nooit een lang bestaan. Als de boer zich met stront wast, zijn zijn hersens aangetast. Als het hooi is in de schuur, zit het wijf bij den gebuur.

Acties:

Verwijderd

Topicstarter

naftebakje schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 15:06:
[...]
Je hebt de klepel horen luiden, maar weet niet waar de klok hangt....
_{Een geschakelde voeding heeft voor de werking geen transfo nodig, een spoeltje voldoet. Er wordt spaning op een spoeltje geschakeld, waardoor een stroom zich opbouwt door de spoel, op een bepaald punt wordt de spanning uitgeschakeld, de spoel wil stroom blijven voeren en door de opbouw van het schema wordt de stroom van de spoel in de uitgang gepomt. Daarna begint het weer van voor af aan. Door de hoeveelheid stroom die in de uitgang wordt gepomt te regelen (en door de opbouw van het schema, er zijn een aantal type's) kan je een hogere of lagere spanning op de uitgang bekomen, met rendementen die gemakkelijk rond de 80 à 90% liggen.}

Met een geschakelde voeding kan je uit de 12V van je auto gemakkelijk 15V maken, gewoon kwestie van een chipje met een spoeltje en wat klein grut samen te solderen, en je bent klaar. Als je even kan uitvogelen hoeveel stroom je beestje trekt, kan ik je mss aan een chipje helpen.

Op de 15V lijn is slechts 100mA benodigd, ik heb al eens op national semiconductor rondgesnuffeld naar geschikte chips (LM2588-ADJ), maar daar moet je je gelijk registreren om een voorbeeld printje te krijgen.

Maar als je nog goede ideeen hebt, graag!

donderdag 20 juli 2006 11:52

Acties:

donderdag 20 juli 2006 12:10

naftebakje schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 15:06:
[...]
Je hebt de klepel horen luiden, maar weet niet waar de klok hangt....
_{Een geschakelde voeding heeft voor de werking geen transfo nodig, een spoeltje voldoet. Er wordt spaning op een spoeltje geschakeld, waardoor een stroom zich opbouwt door de spoel, op een bepaald punt wordt de spanning uitgeschakeld, de spoel wil stroom blijven voeren en door de opbouw van het schema wordt de stroom van de spoel in de uitgang gepomt. Daarna begint het weer van voor af aan. Door de hoeveelheid stroom die in de uitgang wordt gepomt te regelen (en door de opbouw van het schema, er zijn een aantal type's) kan je een hogere of lagere spanning op de uitgang bekomen, met rendementen die gemakkelijk rond de 80 à 90% liggen.}

Met een geschakelde voeding kan je uit de 12V van je auto gemakkelijk 15V maken, gewoon kwestie van een chipje met een spoeltje en wat klein grut samen te solderen, en je bent klaar. Als je even kan uitvogelen hoeveel stroom je beestje trekt, kan ik je mss aan een chipje helpen.

Er bestaan ook dingen als een elektronische transfo, waar zijn verhaal veel op lijkt.
Eerst eerst gelijkrichten, dan een wisselspanning met een hoge f, _VEEL_ hoger als 50Hz maken, die transformeren met een relatief kleine transfo door de hoge f, en dan die weer gelijkrichten.

Dit gaat wel uit van een wisselspanning, en wordt/werd veel gebruikt bij 12V halogeen spots.
Het mooie aan deze manier is/was dat je gaan joekel van transfo nodig hebt/had.

Ik dacht zelfs dat vroeger veel pc voedingen met hetzelfde principe werkten, maar daar kan ik mis in zijn.

Maar inderdaad, spoeltje, transistor en een schakelende spanning is makkelijker en kleiner om te maken, 1 IC, een spoeltje, een diode en misschien nog wat weerstanden.

Ik heb hier nog een schema liggen met een LT1172 voor 12V uit 5V te krijgen, dat ding heeft een interne begrenzing van 1.25A

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 11:40

Dit beestje is perfect geschikt voor wat je wil.
Op bladzijde 5 staat een voorbeeldschema voor een step-up (wat jij nodig hebt) die uit 12V, 28V maakt. Door R1 en R2 aan te passen kan je em gemakkelijk aanpassen, op pin 5 wil hij 1.25V zien bij de gewenste uitgangsspanning (hou natuurlijk de spanningsdeler wat hoogohmig, het heeft geen nut om via die weerstanden de uitgangsspanning zwaar te belasten, eventueel zet je gewoon een 50K trimmertje).µ

@kluyze: Neem een standaard geschakelde voeding zoals ik beschrijf, en gebruikt ipv een spoeltje, een transformator. Met de stroom bouw je een magnetisch veld op, primair voed je em gepulst, secundair ontlaad je em gepulst. Dat is dus exact wat ik beschrijf (maar dan met transfo ipv spoel, waarmee je galvanische scheiding, mogelijkheid tot inverteren v/d spanning en mogelijkheid tot wikkelverhoudingen om sterk omhoog of omlaag te converteren). Dat is geen wisselspanning waar je mee werkt, das gewoon gepulste (geschakelde, als in geschakelde voeding) gelijkspanning. Wat jij gelijkrichting noemt, das in mijn ogen een diode die voorkomt dat de uitgang stroom lekt door de geschakelde voeding naar de ingang.
Strikt genomen zit je idd wel met een wisselspanningscomponent, gesuperponeerd op een DC spanning, maar imho moet je het als dynamisch systeem zien, waarin het puur gaat om de DC spanning in of uit te schakelen, en wat de spoel/transfo er dan mee doet.

[ Voor 70% gewijzigd door naftebakje op 20-07-2006 12:20 ]

Als de boer zijn koeien kust, zijn ze jarig wees gerust. Varkens op een landingsbaan, leiden nooit een lang bestaan. Als de boer zich met stront wast, zijn zijn hersens aangetast. Als het hooi is in de schuur, zit het wijf bij den gebuur.

Acties:

Verwijderd

Topicstarter

bedankt voor de suggesties, ik zal er zsm naar kijken.

vrijdag 21 juli 2006 12:39

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 13:17

naftebakje schreef op donderdag 20 juli 2006 @ 12:10:
@kluyze: Neem een standaard geschakelde voeding zoals ik beschrijf, en gebruikt ipv een spoeltje, een transformator. Met de stroom bouw je een magnetisch veld op, primair voed je em gepulst, secundair ontlaad je em gepulst. Dat is dus exact wat ik beschrijf (maar dan met transfo ipv spoel, waarmee je galvanische scheiding, mogelijkheid tot inverteren v/d spanning en mogelijkheid tot wikkelverhoudingen om sterk omhoog of omlaag te converteren). Dat is geen wisselspanning waar je mee werkt, das gewoon gepulste (geschakelde, als in geschakelde voeding) gelijkspanning. Wat jij gelijkrichting noemt, das in mijn ogen een diode die voorkomt dat de uitgang stroom lekt door de geschakelde voeding naar de ingang.
Strikt genomen zit je idd wel met een wisselspanningscomponent, gesuperponeerd op een DC spanning, maar imho moet je het als dynamisch systeem zien, waarin het puur gaat om de DC spanning in of uit te schakelen, en wat de spoel/transfo er dan mee doet.

offtopic:
De schakeling lijkt misschien wel wat op elkaar, maar het principe is toch geheel anders, bij een step up(/buck boost), ga je gebruik maken van de energie van de spoel om een hogere spanning te verkrijgen. Bij een elektronische transfo ga je met een klasieke transfo de spanning omhoog/omlaag brengen. Dus door verschil in wikkelingen. Alleen dat je het op een veel hogere frequentie doet waardoor de kern van de transfo aanzienlijk kleiner mag zijn.

Maar terug ontopic dus:
Eerst een step up bouwen van ergens 18-20V of zo, (28 mag ook trouwens) en dan via spanningregulatoren, (7815 / 7812 / 7805) de spanning op de juiste waarden brengen.
De regulatoren hebben een spanningsval van een 2V nodig (er zijn er ook met kleinere waarden hiervoor) dus de step-up moet 2V meer leveren als de grootste spanning die je nodig hebt.
Denk er wel aan dat een schakelende voeding nooit onbelast mag zijn!! Dus altijd een kleine weerstand (groot vermogen? aanhangen die de voeding belast.

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 14:48

kluyze schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 12:39:
[...]

offtopic:
De schakeling lijkt misschien wel wat op elkaar, maar het principe is toch geheel anders, bij een step up(/buck boost), ga je gebruik maken van de energie van de spoel om een hogere spanning te verkrijgen. Bij een elektronische transfo ga je met een klasieke transfo de spanning omhoog/omlaag brengen. Dus door verschil in wikkelingen. Alleen dat je het op een veel hogere frequentie doet waardoor de kern van de transfo aanzienlijk kleiner mag zijn.

Ik denk dat je best eens het verschil zoekt tussen een Buck-boost convertor, en een flyback convertor. Hier bijvoorbeeld, hopelijk snap je dan mijn punt (of kan je mijn ongelijk bewijzen, dan kan ik weer bijleren

)

Eerst een step up bouwen van ergens 18-20V of zo, (28 mag ook trouwens) en dan via spanningregulatoren, (7815 / 7812 / 7805) de spanning op de juiste waarden brengen.
De regulatoren hebben een spanningsval van een 2V nodig (er zijn er ook met kleinere waarden hiervoor) dus de step-up moet 2V meer leveren als de grootste spanning die je nodig hebt.
Denk er wel aan dat een schakelende voeding nooit onbelast mag zijn!! Dus altijd een kleine weerstand (groot vermogen? aanhangen die de voeding belast.

IMHO is het hier niet nodig om een 7815 te gebruiken, gewoon de geschakelde voeding instellen op 15V zal voldoen, en je verliest er minder energie mee.
En dat onbelast wapperen valt heel erg mee, aangezien je niet met 100W voedingen zit. Ik heb zelf een 0-25.5V/2A geschakelde voeding in elkaar geflanst (in een PIC de aansturing), dus das traag en niet ideaal, door de software die alles aanstuurt goed te krijgen bleef hij stabiel vanaf belasting met 15K. Bij zo'n specifiek chipje is alles véél beter geregeld, en zal ie waarschijnlijk al voldoende belasting hebben met de belasting door de terugkoppeling. En zodra het scherm eraan komt, is ie zoveel meer belast, en zakt de spanning, je zal nooit het schermpje ermee kapot kunnen krijgen, imho is het zinloos om em extra te belasten.

Als de boer zijn koeien kust, zijn ze jarig wees gerust. Varkens op een landingsbaan, leiden nooit een lang bestaan. Als de boer zich met stront wast, zijn zijn hersens aangetast. Als het hooi is in de schuur, zit het wijf bij den gebuur.

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 16:29

naftebakje schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 15:06:
[...]
Je hebt de klepel horen luiden, maar weet niet waar de klok hangt....
_{Een geschakelde voeding heeft voor de werking geen transfo nodig, een spoeltje voldoet. Er wordt spaning op een spoeltje geschakeld, waardoor een stroom zich opbouwt door de spoel, op een bepaald punt wordt de spanning uitgeschakeld, de spoel wil stroom blijven voeren en door de opbouw van het schema wordt de stroom van de spoel in de uitgang gepomt. Daarna begint het weer van voor af aan. Door de hoeveelheid stroom die in de uitgang wordt gepomt te regelen (en door de opbouw van het schema, er zijn een aantal type's) kan je een hogere of lagere spanning op de uitgang bekomen, met rendementen die gemakkelijk rond de 80 à 90% liggen.}

Met een geschakelde voeding kan je uit de 12V van je auto gemakkelijk 15V maken, gewoon kwestie van een chipje met een spoeltje en wat klein grut samen te solderen, en je bent klaar. Als je even kan uitvogelen hoeveel stroom je beestje trekt, kan ik je mss aan een chipje helpen.

Hmm, ja... 't is ook al weer 5 jaar geleden dat ik dat soort vakjes deed en ben daarna gaat specialiseren in de digitale techniek... had er toen wel een 9 voor !

U vraagt, wij antwoorden.

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 18:09

@naftebakje:
Ok, eerst even dit. Als ik zoek achter electronische transfo, dan kom ik op CO uit op een aantal discusie's van welke van de 2 nu wat is en of ze nu hetzelfde zijn enz. dus dit is niet de eerste keer dat de discussie gevoerd wordt

.
Wat is het verschil nu volgens mij.

De klasieke transfo, is een AC/AC convertor die op 50Hz werkt. Een elektronische transfo is gewoon hetzelfde met dat verschil dat de frequentie vele male hoger ligt (50-100kHz of hoger, heb ik niet zo onmiddelijk een gedacht van)
Dus is een elektronische transfo ook een AC/AC convertor. Die je dan nog moet gelijkrichten.

Een schakelende voeding gaat een DC/DC conversie doen dus een vaste gelijk spanning omzetten naar een andere vaste gelijkspanning dmv het verschil in aan/uit tijd van de stroom op de spoel te regelen.

De hogere wisselspanning in een elektronische transfo heeft volgens mij ook een redelijk goede benaderde sinus vorm en lijkt dus niet de blokgolf van de schakelende voeding. Deze transfo gaat ook een wisselspanning rond het nulpunt hebben en dus niet gesuperponeerd op een DC.

En die flyback heeft er wel veel van weg trouwens. Alleen weer met dat verschil dat je eigenlijk een PWM signaal nodig hebt hier, en bij een elektronische transfo wordt er een wisselspanning (sinus dus) met een hoge frequentie rechtstreeks op de transfo aangelegt. Die transfo die bij een flyback wordt gebruikt heeft volgens mij ook een 1/1 verhouding.

Het grootste verschil zit er volgens mij dus gewoon in het feit de vorm van het signaal, bij de transfo een sinus, en bij de schakelende voeding een blokgolf (PWM-signaal)

offtopic:
oftopicerder:
Toch leuk zo een discussie tussen 2 bijna industriëlen. Waar zit jij op school? Ik heb het nog eens gevraagd maar dat topic is toen volledig dood gegaan. ik denk niet op de KHLim, want dan zou ik je kennen

Hoe vlot je eindwerk trouwens?

[ Voor 16% gewijzigd door kluyze op 21-07-2006 16:37 ]

Acties:

Guru Evi

Zoek eens achter een MAX76x (x=1 of 2) chip. Een van de 2 kan, als ik correct ben, 15V output leveren met 2 tot 16V input, de andere geeft 12V. Met een heatsinkje erop zul je waarschijnlijk wel 100-150mA kunnen schakelen.

In het engels noemen die Step Up DC to DC Converters. Kosten niet al te veel (tussen de $2 en $20) voor wat jij maar nodig hebt, je moet gewoon een schemaatje vinden en je schakeling goed dimensioneren.

[ Voor 32% gewijzigd door Guru Evi op 21-07-2006 18:12 ]

Pandora FMS - Open Source Monitoring - pandorafms.org

vrijdag 21 juli 2006 19:33

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 21:50

naftebakje schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 18:06:
Ik kan wel niet akkoord gaan met jou bewering dat een flyback noodzakelijk een 1/1 verhouding heeft, deze is willekeurig te kiezen (bijvoorbeeld om hoogspanning op te wekken, heeft de secundaire veel meer wikkelingen).

Nja, ik wist het niet zeker, ik dacht dat het gebruikelijk was een 1/1 verhouding. Ik probeerde toch het zo voorzichtig mogelijk te formuleren.

Ach ja een mens leert constant bij, ik weet ook belange niet alles, eerder maar een hèèl klein deel.

Je had me in elk geval flink doen twijfelen

, beide wat bijgeleerd

.

@Guru Evi: U bent correct, de MAX761 geeft 12V de MAX762 15V, is dus een step-up voeding.
link naar maxim. Onderaan staat een vb uitgewerkt.

offtopic:
Hmm, en die snotaap is dan nog een jaar jonger! (niet beledigend bedoeld

) Man man, ik word oud

Ik heb het onmiddelijk op industrieel geprobeerd, maar ben er te laat achter gekomen dat ik misschien ook beter graduaat was gaan doen, aangezien dat ik nu eindelijk 3II ELO achter de rug heb op mijn bijna 23ste

Acties:

How much is the fish

een normale accu geeft 13,8 volt onbelast
normaal met de motor (dus accu laadt) aan heb je gemiddeld 14,5 volt. wellicht genoeg om als 15 v te gebruiken

dan een 7812 of een low drop versie op de 12 v

[ Voor 15% gewijzigd door Fish op 21-07-2006 21:51 ]

vrijdag 21 juli 2006 21:54

Acties:

vrijdag 21 juli 2006 22:01

Maar hij heeft ook 15V nodig, en omdat een batterij "bijna" 15V geeft onbelast wil dat zeker niet zeggen dat je dat zomaar kunt gebruiken als 15V, wat als de airco gebruikt wordt? Of de koeling van de motor springt aan? Dan geeft die plots niet meer genoeg spanning

Acties:

How much is the fish

dat moet een dynamo best even kunnen trekken, je zou toch niet willen dat je accu leegliep in de file op een warme dag ?
een airco loopt grotendeels op de motor en vaakt geeft de motor vanzelf wel een beetje gas bij bij gebruik

het punt is dat er standaard een veel hogere spanning aanwezig is dan tot nu toe aangenomen
en day het best wel eens zou kunnen werk zo

vrijdag 21 juli 2006 22:35

Acties:

Verwijderd

fish schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 21:50:
een normale accu geeft 13,8 volt onbelast
normaal met de motor (dus accu laadt) aan heb je gemiddeld 14,5 volt. wellicht genoeg om als 15 v te gebruiken

dan een 7812 of een low drop versie op de 12 v

jah maar dat is de spanning die komt van je dynamo, die zou ik toch echt niet gebruiken (btw, een belaste accu geeft altijd een lagere spanning dan een onbelaste... bron weerstand weet je nog?)

vrijdag 21 juli 2006 22:44

Acties:

TheBorg

Resistance is futile.

naftebakje schreef op woensdag 19 juli 2006 @ 15:06:
[...]Je hebt de klepel horen luiden, maar weet niet waar de klok hangt....

Je hebt de klok horen luiden, maar je weet niet waar de klepel hangt.

vrijdag 21 juli 2006 23:30

Acties:

zaterdag 22 juli 2006 03:59

offtopic:
ik weet wel waar mijn eigen klepel hangt

Ik zou sowieso geen enkele electronica rechtstreeks aan je accu hangen... die spanning is zo instabiel, dat er dan echt wat fout gaat...

edit: ik bedoel ictjes e.d.... andere dingen kan natuurlijk wel, mits ze ervoor gemaakt zijn...

[ Voor 20% gewijzigd door MeMoRy op 21-07-2006 23:31 ]

U vraagt, wij antwoorden.

Acties:

zaterdag 22 juli 2006 19:30

MeMoRy schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 23:30:

offtopic:
ik weet wel waar mijn eigen klepel hangt

Ik zou sowieso geen enkele electronica rechtstreeks aan je accu hangen... die spanning is zo instabiel, dat er dan echt wat fout gaat...

edit: ik bedoel ictjes e.d.... andere dingen kan natuurlijk wel, mits ze ervoor gemaakt zijn...

Feit, bij het starten van de motor zit je nogal met rare verschijnselen (tijdens starten zakt ie in naar 7 à 8V, en als ie in gang schiet kan ie kortstondig pieken naar tegen de 100V). Een regulator/geschakelde voeding/... kan daar perfect tegen, maar het risico nemen dat het scherm daar tegen kan is idioot imho. Dat ie 15V nodig heeft heeft wel zijn reden, anders hadden ze de 12V aansluiting gebruikt.

Als de boer zijn koeien kust, zijn ze jarig wees gerust. Varkens op een landingsbaan, leiden nooit een lang bestaan. Als de boer zich met stront wast, zijn zijn hersens aangetast. Als het hooi is in de schuur, zit het wijf bij den gebuur.

Acties:

How much is the fish

Verwijderd schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 22:35:
[...]

jah maar dat is de spanning die komt van je dynamo, die zou ik toch echt niet gebruiken (btw, een belaste accu geeft altijd een lagere spanning dan een onbelaste... bron weerstand weet je nog?)

jij wou beweren dat een spanning in een auto zakt met de motor aan

het is geen speelgoedauto waar je na 4 uur een nieuwe batterij indoet .... dat ding laadt echt wel contineu.
Je accu zit in de auto on te starten, en een paar kleine accessoires blij te maken als de motor uit is.

zaterdag 22 juli 2006 23:19

Acties:

zondag 23 juli 2006 13:32

fish schreef op vrijdag 21 juli 2006 @ 22:01:
dat moet een dynamo best even kunnen trekken, je zou toch niet willen dat je accu leegliep in de file op een warme dag ?
een airco loopt grotendeels op de motor en vaakt geeft de motor vanzelf wel een beetje gas bij bij gebruik

het punt is dat er standaard een veel hogere spanning aanwezig is dan tot nu toe aangenomen
en day het best wel eens zou kunnen werk zo

Hmm, wij hebben hier een mondeo, en soms springt de ventilator in de motor aan. Dit merken we heel mooi aan het feit dat de lampen effen flikkeren. Natuurlijk is het met elk merk van auto anders.

Ik weet ook niet hoe het met het scherm zit, maar sommige apparaten hebben maar een kleine marge. Als dit scherm exact 15V wil met een marge kleiner dan 5% en de spanning zakt net onder de 14.25V dan werkt het scherm al niet meer.

Ik denk dat je met een step-up veel veiliger bezig bent om een mooie 15V aan te houden. Ook is het dan al maar voor buffer voor eventuele rare verschijnselen van je alternator. Ik blaas liever een voeding van 20€ op als een TFT scherm van een paar 100€

Acties:

How much is the fish

je zal een sherm niet opblazen met teweing spanning vermoed ik.
een stepup geeft je wel meer garanties als je de grenzen niet weet ja.

zondag 23 juli 2006 13:55

Acties:

zondag 23 juli 2006 15:26

Bij een te lage spanning niet, maar als het waar is wat naftebakje zegt over de verschijnselen bij het starten (zo goed ken ik de elekronica van een auto niet) dan kan 100V (???) wel het scherm opblazen.

Acties:

zondag 23 juli 2006 15:58

kluyze schreef op zondag 23 juli 2006 @ 13:55:
Bij een te lage spanning niet, maar als het waar is wat naftebakje zegt over de verschijnselen bij het starten (zo goed ken ik de elekronica van een auto niet) dan kan 100V (???) wel het scherm opblazen.

Ik weet het ook maar van horen zeggen hoor. Ff een quote uit de datasheet van een ATX-voeding voor in een auto-PC:

Engine Cranks, under-voltage and over-voltage situations. Another very difficult
task is maintaining stable 3.3, 5, 12 and -12V power to your PC. While car batteries are
rated at 12V, they actually can provide voltages in between 7V (during engine cranks) or
as high as hundreds of volts (load dump conditions). Most of the times, your battery will
stay at 13.5V (while car is running) or 12V (when car is off), but extra precautions need
to take place in order to prevent under and over-voltage situations. M1-ATX can operate
as low as 5.7V and as high as 28V while providing strict regulation on all rails with input
voltage clamping and reverse protection.

[ Voor 1% gewijzigd door naftebakje op 23-07-2006 16:39 . Reden: Nog ff vet gezet voor Memory ]

Als de boer zijn koeien kust, zijn ze jarig wees gerust. Varkens op een landingsbaan, leiden nooit een lang bestaan. Als de boer zich met stront wast, zijn zijn hersens aangetast. Als het hooi is in de schuur, zit het wijf bij den gebuur.

Acties: