Verder studeren of werken?

[Chevy454]

Ik zal maar direct met de deur in huis vallen

Ik ga dit jaar afstuderen als Bachelor Automotive. Ik heb in het laatste halfjaar voor BMW Belux een project gemaakt waarbij ze bij de tussentijdse evalutie erg tevreden waren. Nu had ik maandag het project ingediend waarbij zich een raar moment voltrok.

Iets wat normaal 10 minuten maximaal zou duren liep uit tot 50 minuten durende gesprek over het verloop van het project met heel veel complimenten ("Wij zijn nu bezig met de cursus over ... en wij hebben daar al liggen opscheppen over de komende cursus. Dat is de cursus welke jij hebt geschreven. Die is echt van een hoog niveau,....) waarbij het gesprek werd afgerond met: "Als je klaar bent met de presentatie op school moet je mij maar opbellen voor een job". Dat kwam uit de mond van de 2de grote baas van BMW Belux.

Maar ik ben ook gaan orienteren naar een baan bij Toyota Europe in Brussel (niet in Zaventem, daar gebeurt de assemblage) en daar zochten ze mensen met een Master diploma. Dat is een totaal andere job dan bij BMW, bij BMW is het richten op service en bij Toyota is het R&D. Maar met het Master diploma kan ik ook terecht bij ZF Getriebe of Ford Proving Ground,.. allemaal firma's waar ze bezig zijn met R&D of verbeteringen.

Het probleem is het volgende:
Met mijn huidig diploma kan ik alles en ook weer niets. Ik weet te weinig om direct bij een importeur te werken en ik ben overgekwalificeerd voor te werken bij een dealer. Dealers nemen mensen zoals ik niet graag in dienst omdat we toch wat meer ambitie hebben. Wanneer ik voor een Master ga ben ik zeer waarschijnlijk helemaal overgekwalificeerd voor de meeste jobs.

Zou ik beter nog 2 jaar erbij doen en mijn Master halen of zou ik nu gaan werken want de vraag naar goede specialisten is hoog. De kans dat ze later een ingenieur in dienst nemen als diagnosespecialist bij een dealer is nihil dus het is echt een tweesprong op dit moment.

[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 01-06-2006 01:15 ]

[Exirion]

Kies voor de lange termijn: verder studeren.

[Chevy454]

Exirion schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 01:14:
Kies voor de lange termijn: verder studeren.

Brengt verder studeren een meerwaarde met zich mee?

Hoe hoger het diploma hoe meer verplichtingen. Als ik moet kijken naar mensen welke bij bepaalde bedrijven hebben gewerkt dan valt het loon eigenlijk wel tegen tegenover de verplichtingen. (Ferrari betaalt niet zo goed, het is immers Ferrari en er staan genoeg in de rij)

[Dick]

Hmm..van deze studies heb ik echt totaal geen kaas gegeten maar toch even iets wat ik me bedenk.

Is het niet mogelijk om je studie in deeltijd af te maken? (Studeren/werken combineren). Volgens mij doe je dan wel langer over je studie (logisch) maar je hebt al wel je zekerheid & inkomsten bij BMW en toch ook nog je diploma.

Ik weet niet over het überhaupt mogelijk is bij je studie en of het te combineren is met je eventuele werk bij BMW maar ik dacht ik meld het even

[Exirion]

Chevy454 schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 01:25:
Brengt verder studeren een meerwaarde met zich mee?

Hoe hoger het diploma hoe meer verplichtingen. Als ik moet kijken naar mensen welke bij bepaalde bedrijven hebben gewerkt dan valt het loon eigenlijk wel tegen tegenover de verplichtingen. (Ferrari betaalt niet zo goed, het is immers Ferrari en er staan genoeg in de rij)

Nogmaals: kijk naar de lange termijn. Een hoop afgestudeerden kunnen lopen klagen dat ze in verhouding niet zoveel meer verdienen dan lager opgeleiden van hun leeftijd, maar je moet even verder kijken. Hoe minder opleiding, hoe eerder je begint met werken. Dat vertaalt zich op een bepaalde leeftijd in meer werkervaring en inkomensstijging. Als je een hogere opleiding hebt dan begin je later met werken dus in het begin is het inkomen verhoudingsgewijs niet super.

Ga je kijken naar de toekomstperspectieven dan zie je dat de hoogst opgeleiden het langst en het hoogst in inkomen stijgen. Bij veel bedrijven stijgen HBOers bijvoorbeeld minder snel dan WOers en zitten ze ook eerder aan hun max. Het ligt er misschien een beetje aan in welke sector je werkzaam bent, maar in het algemeen zou ik gewoon voor de hoogst mogelijke opleiding gaan die binnen je bereik ligt.

Het is even doorbijten, en nu voor het geld kiezen is verleidelijk, maar je zult later blij zijn als je toch voor de lange termijn hebt gekozen. Overigens geldt dit zeker als je in grote bedrijven (multinationals?) gaat werken.

[ Voor 3% gewijzigd door Exirion op 01-06-2006 01:36 ]

[Chevy454]

kingrichard47 schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 01:31:
Is het niet mogelijk om je studie in deeltijd af te maken?

Waarschijnlijk niet. Als Technical Advisor ben je vaak onderweg naar de dealers om daar problemen op te lossen. Als Technical Trainer (wat ik graag zou doen) dan ben je meer gericht op naservice/garantie en opleidingen.

Exirion schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 01:36:
Het ligt er misschien een beetje aan in welke sector je werkzaam bent, maar in het algemeen zou ik gewoon voor de hoogst mogelijke opleiding gaan die binnen je bereik ligt.

Dat klopt maar ik heb reeds geinformeerd bij de mogelijke firma's welke wel mijn interesse hebben (voornamelijk importeurs want daar is de functie van Technical Trainer) en die zeggen ook allemaal: Het levert qua geld meer op (lange termijn) maar je kan daardoor overgekwalificeerd worden en voor die functie maakt het weinig uit. Enkel voor R&D doeleinden is Master een echte technische meerwaarde.

Met mijn dure hobby's kan dat toch wel handig Maar dan moet je ook nog wel tijd over hebben om het te doen. Niet zoals Hyundai, maandag een cursus moeten geven en de wagen pas de avond ervoor krijgen om er fouten in te steken

Het is even doorbijten, en nu voor het geld kiezen is verleidelijk, maar je zult later blij zijn als je toch voor de lange termijn hebt gekozen. Overigens geldt dit zeker als je in grote bedrijven (multinationals?) gaat werken.

Dat doorbijten is niet het probleem. Ik kan het niveau zeker aan, moet ik wel eventjes mijn denken tot het oude niveau gaan verhogen. Veel wiskunde oefenen in de vakantie.

Hoe dan ook, ik ga er eens rustig overnadenken en luisteren naar de aanbieding van BMW. Wie weet staat die mij helemaal niet aan Werken in de offshore branche lijkt me ook wel leuk maar weet ik nog te weinig over, daar moet ik met enkele mensen over spreken.

[ Voor 74% gewijzigd door Chevy454 op 01-06-2006 01:50 ]

[Verwijderd]

Ik weet niet hoe dat juist werkt in deze specifieke sector, maar gemiddeld genomen kan je zeggen dat een Master diploma begint met het inkomen waar een Bachelor zal eindigen...
Zo ligt de situatie in de Belgische informatica sector toch.
In het begin zal het verschil niet zo heel groot zijn in vergoeding, maar dat groeit na korte tijd erg hard door.
En het "type" van werk is natuurlijk ook een groot verschil.
De bachelor mag meer het grunt-werk opknappen, want bachelors zijn natuurlijk veel meer voorkomend, terwijl de master een meer leiding gevende functie aanneemt.

[Verwijderd]

verder studeren

daarna kan je nog altijd gaan solliciteren waar je jouw project gemaakt hebt. Ze zullen je zeker herinner als ze je goed vonden (zeker als je refereert bij een jobapplicatie dan waar je uw project gemaakt hebt)
En omdat je na het studeren een diploma hebt zullen ze jouw betere voorwaarden kunnen geven.

verder studeren biedt trouwens veel meer kansen op lange termijn.

[XTerm]

Hangt er van af wat jij later wil doen, hands-on of hands-off.

Als master ga je zowieso meer in een functie zitten waar je leiding en advies geeft, terwijl als professioneel bachelor je meer met je handen nog in de motorolie gaat zitten.

Ik zou, tenzij je niet de capaciteiten hebt of geen aanleg voor theoretische vakken doorgaan voor de master, die job bij BMW is er over een tweetal jaar ook nog.

Ik doe nu ook een master, terwijl ik een dikke vetter afkeer van alles met het woord 'manager' en 'papierwerk' heb, ik ga proberen mijn latere job zo praktisch mogelijk te houden.

Ga voor de master, je kan hem altijd niet gebruiken (maar de kennis wel op zak hebben), terwijl omgekeerd moeilijk is.

Welke master wil jij nog gaan doen met je autokundige achtergrond ?

[MSalters]

De banen zijn er over twee jaar nog, de Masters opleiding ook. Maak je dus niet heel erg druk. Wat je ook kiest, als dat verkeerd blijkt is het tijdelijk.

[Exirion]

MSalters schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 21:41:
De banen zijn er over twee jaar nog, de Masters opleiding ook. Maak je dus niet heel erg druk. Wat je ook kiest, als dat verkeerd blijkt is het tijdelijk.

De ervaring leert dat maar een klein percentage van de mensen die al X jaar gewerkt hebben terugkeren naar school om een afleiding af te ronden. Dat weet je zelf ook wel denk ik.

[Verwijderd]

Exirion schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 21:44:
[...]

De ervaring leert dat maar een klein percentage van de mensen die al X jaar gewerkt hebben terugkeren naar school om een afleiding af te ronden. Dat weet je zelf ook wel denk ik.

Waarom zit ik dan met een heleboel dertigers in de klas, die na een paar jaar werken terug zijn gekomen om een extra diploma te halen, omdat ze met hun bachelor weinig toekomst perspectief hebben

[Exirion]

Verwijderd schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 22:50:
Waarom zit ik dan met een heleboel dertigers in de klas, die na een paar jaar werken terug zijn gekomen om een extra diploma te halen, omdat ze met hun bachelor weinig toekomst perspectief hebben

Omdat veel dertigers op een punt in hun leven komen dat ze terugkijken en beseffen dat ze eigenlijk iets anders hadden gewild en het nog doen voordat het te laat is Een reden te meer om in te zien dat je de dingen beter meteen goed kunt doen

[RobertJ]

Toevallig zat ik naar de F1 te kijken afgelopen weekend, en daar spraken ze met een engineer van Renault... Is dat niet iets voor je? Bij een raceteam aan de slag?

Maar die kerel gaf wel aan dat alle engineers die daar rondliepen allemaal een universitaire scholing hadden gehad, kortom, een mastertitel. Het is een tikkie offtopic misschien, maar het is maar een idee.

[paknaald]

Eens een dissonant vertolken.

Als de eventuele baan je zou bevallen, waarom dan nog verder studeren? Je kunt altijd alsnog weer een studie oppakken, als je er achter komt dat je je belemmerd voelt door gebrek aan een Master. Puur economisch is een studie gewoon een doel om over de loop van je leven meer te verdienen. Als je een goede baan kan krijgen, waarom dan nog twee jaar zweten terwijl je niet zeker weet dat je de rest van je carrière iets zult missen.

In mijn omgeving zie ik veel mensen die begin twintig zijn en na hun eerste studie gewoon nog een extra mastertje doen voor de fun. Heel leuk, maar dat kost je wel anderhalf jaar, terwijl je in diezelfde periode ook gewoon € 30.000 had kunnen binnenhalen. Zo'n tweede master gaan zij echt niet zo snel 'terugverdienen'.

Tuurlijk, wil je iets heel anders doen, of weet je al zeker dat je echt ooit een Master nodig zult hebben, of denk je nooit in de toekomst meer te willen studeren, dan zijn dat redenen om verder te studeren. Verder studeren is alleen niet heilig, want ervaring in een baan is minstens zoveel waard.

[OzBoz]

Chevy454 schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 01:25:
Brengt verder studeren een meerwaarde met zich mee?

Ik geloof van niet. Niet in de automotive branche in elk geval. Wij hebben een A-merk als klant de importeur en dealers. Als ik zie hoe het binnen die branche gaat met de mensen die er werken dan is het gewoon baantje pakken. Je werk super goed doen en dan heb je de ervaring weer zo mee om bij het volgende merk aan de slag te gaan. Dat werkt naar mijn idee een stuk beter dan studie. Zeker omdat al die hele automotive branche voor mijn gevoel ook een behoorlijke kliek is.

Ik maak ze nu 9 jaar als klant mee, hoop mensen er zien komen en gaan. Uiteindelijk komen ze allemaal prima op hun plek terecht. Vaak bij een ander merk. Het wereldje daar is vrij klein. Ik zou dus zeker een leuke job grijpen als ze je die aanbieden. En dan gewoon degene die je het best ligt.

[OzBoz]

Verwijderd schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 22:50:
Waarom zit ik dan met een heleboel dertigers in de klas, die na een paar jaar werken terug zijn gekomen om een extra diploma te halen, omdat ze met hun bachelor weinig toekomst perspectief hebben

Heel veel dertigers zitten sowieso al aan de prozac omdat ze een wat vertekend beeld hadden van de werkelijkheid (not me). Dus dan kan die studie er ook nog wel bij.

En let op, dat wordt alleen maar meer. Zowel prozac als mensen die weer terug naar de schoolbanken gaan. En ook de 'ontdek jezelf ga backpacken in Nieuw Zeeland'. Misschien dat er nog leuke aandelen te krijgen zijn, de markt groeit.

[Chevy454]

RobertJ schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 23:03:
Toevallig zat ik naar de F1 te kijken afgelopen weekend, en daar spraken ze met een engineer van Renault... Is dat niet iets voor je? Bij een raceteam aan de slag?

Been there, done that, car crashed Heb wel ervaring met dat gebeuren maar is veels te veel afhankelijk van geld. Zo is bij het team waarbij ik vorig jaar heb geholpen met de mappings te schrijven gestopt omdat de regels van dit jaar te drastisch zijn veranderd waarbij de kosten van de aanpassing te hoog lagen.

De mentaliteit van sommige raceteams zijn ook niet goed, ze hebben de verkeerde prioriteiten. Ze hebben geen moeite om een motormanagement van 20000 knaken te kopen maar om de distributieriem te vervangen was te veel, een dag later liep de motor in puin.

Maar die kerel gaf wel aan dat alle engineers die daar rondliepen allemaal een universitaire scholing hadden gehad, kortom, een mastertitel. Het is een tikkie offtopic misschien, maar het is maar een idee.

Zeker een leuk idee maar of het mogelijk is? Het is zeker weten leuk Ik zou dan wel aan de MotoGP motoren werken. Dat is pas echt ongelofelijk mooi qua techniek in tegenstelling tot een formule 1 wagen dan. Doet me wel denken: in Luik zit het Suzuki Corona team als ik me niet vergis. En dan nog Kronos in Namen? waar ze de WRC wagens prepareren.

Maar ik kan ook gaan dragracen als ik wil, moet ik enkel die logge Vmax gaan inruilen voor een Zed framepje (heb ik morgen als het moet ) Een Vortec 2 kit bestellen, gaan vloeken dat de compressie te hoog is voor 98 en met koper aan de slag om een voetpakking te maken zodat de cilinders hoger komen te liggen etc etc etc... Juist de reden waarom ik juist een Vmax heb gekocht ipv een Zed, eventueel studeren kost geld en ik heb nog 2 motorfietsen welke mijn liefde vragen

OzBoz schreef op vrijdag 02 juni 2006 @ 00:10:
Ik geloof van niet. Niet in de automotive branche in elk geval.

De automotive branche is inderdaad totaal anders, een veel kleinere kliek. Je kan altijd terecht bij een ander merk als je goed bent. Met Bachelor kom je terecht bij de grote merken, met Master bij de toeleveranciers zoals een ZF Getriebe. Of als onderzoeker bij Flanders Drive, ViTo of Ford Proving Ground.

Helaas is Punch niet actief opzoek naar nieuwe medewerkers, ze hebben al enkele plannen om niet enkel maar de onderdelen te maken maar een complete hybride wagen (bestaand model ombouwen als ik me niet vergis). Maar dat is nog niet helemaal zeker, ze onderzoeken de mogelijkheid nog. Zou wel leuk zijn voor de NedCar.

offtopic:
Welk merk is bij jou klant of is dat voor intern gebruik alleen? Ik heb inmiddels al zoveel informatie verkregen dat ik niet meer weet wat naar buiten gebracht mag worden en wat niet. Ik houd daarom ook wijselijk mijn mond

De branche is groot genoeg om werk te vinden, ik ben enkel bang om overgekwalificeerd te worden voor bepaalde taken. Anderzijds denk ik wel dat een Master opleiding enkele vragen van mij kan beantwoorden maar of dat opweegt tegen de nadelen? Ik ben niet vies van een kantoorbaan maar soms wil ik nog eens voelen met mijn poriën of de olie nog goed is of niet.

XTerm schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 21:23:
Hangt er van af wat jij later wil doen, hands-on of hands-off.

Bijvoorkeur een combinatie van beide en dat heb je toch wel bij een job als TT/TA.

Welke master wil jij nog gaan doen met je autokundige achtergrond ?

Master automotive innoverend profiel. Het ander profiel is gericht op management en daar heb ik geen interesse voor. Bij het innoverend profiel is het gericht op het 3D modelleren en uitvoeren van stress- en trillingsanalyse van bepaalde stukken met de bedoeling om dingen lichter uit te voeren zonder in te boeten in sterkte. Maar dit is slechts een klein deel van het pakket, het is wel wat uitgebreider dan wat ik laat uitschijnen Hoop ik toch, anders zit ik weer vaak thuis

Ik zou, tenzij je niet de capaciteiten hebt of geen aanleg voor theoretische vakken doorgaan voor de master, die job bij BMW is er over een tweetal jaar ook nog.

Ik heb master 5 jaar geleden al een keer gedaan (3 jaar geleden ben ik overstapt naar bachelor automotive). Het niveau beviel me goed, ik mis dat niveau zelfs bij deze bachelor opleiding, maar was in mijn specialisatie van Elektromechanica niet gelukkig. Dat was mede doordat ik in mijn lessen rooster 8 uur chemie in de week had (ik dacht dat ik het verkeerde rooster had maar was gewoon een aangepaste chemie opleiding ).

Als ik moet kijken naar de mensen met wie ik samen de Master opleiding EM ben begonnen en mijzelf met hun vergelijk dan heb ik iets van: "Ik ben gewoon beter dan hun." Dat is ook al een reden waarom ik voor Master zou willen gaan, om mijn gelijk te halen en dan bij een grote multinational te werken.

Ga voor de master, je kan hem altijd niet gebruiken (maar de kennis wel op zak hebben), terwijl omgekeerd moeilijk is.

Dat is niet geheel waar maar daar ga ik me niet geheel over uitwijden. Die met hun Master kunnen er ook wel een deel van Ombouw van 125cc motorscooter welke op benzine 100km/h reed rijdt nu op ethanol nog maar 20km/h waarbij je het ding meot duwen tot die snelheid

De combinatie van mijn praktische kennis van de Bachelor en de theoretische werking van de Master lijkt me wel een goede maar heeft het zin in deze branche? Ford werkt al, als ik me niet vergis, al 10 jaar, met dezelfde versnellingsbak. Zo innoverend is de branche ook weer niet.

[ Voor 81% gewijzigd door Chevy454 op 02-06-2006 01:49 ]

[StevenK]

Ik zou eerst met BMW gaan praten en kijken welke mogelijkheden ze willen bieden. Geef aan dat je graag voor ze wilt komen werken, maar dat je je educatie heel belangrijk vindt.

Kijk of er ruimte is om op kosten van BMW je master te doen. Als ze echt zo tevreden met je zijn, moet dat zeker mogelijk zijn.

Voor de rest: zeker wanneer je op een stevig niveau werk van goede kwaliteit aflevert is dat veel meer waard dan welk papiertje ook.

[-FoX-]

Ik denk dat je de goede keuze gemaakt hebt door voor de Bachelor opleiding te kiezen. Praktijk ervaring is gewoon veel belangrijker als puur theoretische kennis. Zelf zeg je ook dat je het niveau wel aankan, maar geen zin had in die andere meuk.. kan ik me wel in vinden.

Je moet kijken wat je belangrijk acht en/of je die theoretische kennis echt nodig hebt via een Master opleiding. Kan je deze niet bekomen door zelf een aantal boeken te kopen en zelfstudie te doen of misschien krijg je wel actieve opleidingen binnen het bedrijf waar je in terecht komt.

Als iemand beter is dan een ander, dan doet het papiertje er helemaal niet toe. Het enige probleme dat je kan hebben is dat je wat lager start... maar dan zal je wel ook sterker groeien in de beginjaren. Ik heb het gevoel dat het papiertje alsmaar minder belangrijk wordt (bachelor itt master).

En chemie binnen een automotive opleiding.. is net zoals godsdienst binnen een informatica opleiding (het bestaat!).

Ik denk dat je vooral naar jezelf moet kijken, als je het nog ziet zitten om 2jaar verder te studeren moet je dat gewoon doen. Maar ik zou eerst eens kijken wat het gesprek met bmw opleverd; en dan jezelf eens de vraag stellen.. waar sta ik over 10jaar en waar wil ik over 10jaar staan?

[Canaria]

MSalters schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 21:41:
De banen zijn er over twee jaar nog, de Masters opleiding ook. Maak je dus niet heel erg druk. Wat je ook kiest, als dat verkeerd blijkt is het tijdelijk.

Nou ik kan je uit ervaring vertellen dat het echt onzettend tegenvalt om weer te gaan studeren als je een tijdje fulltime hebt gewerkt
Nu had ik nog het geluk dat ik nog 4 maanden recht op lening via de IB-groep had maar je netto inkomsten meer dan gehalveerd zien is niet niks ook al is het tijdelijk. Het kost echt wel een paar jaar voordat je de misgelopen inkomsten weer hebt terugverdiend, zeker als je, zoals de topicstarter, zonder dat extra diploma ook al een prima baan hebt. Een werkgever zal ook niet snel bereid zijn om de studiekosten voor z'n rekening te nemen. Misschien als het relevant is, maar dan nog zijn werkgerichte opleidingen effectiever en kostenefficiënter voor de werkgever. Veel masteropleidingen zijn dat niet specifiek. De tijd die de werknemer dan aan de opleiding besteedt kan hij beter besteden aan ervaring opdoen, die is waardevoller.

[StevenK]

Canaria schreef op vrijdag 02 juni 2006 @ 14:05:
[...]


Nou ik kan je uit ervaring vertellen dat het echt onzettend tegenvalt om weer te gaan studeren als je een tijdje fulltime hebt gewerkt

Zeker weten ! Het mij op m'n 30ste ongeveer 2 jaar gekost om op gang te komen met m'n studie

[JdM]

Vergeet niet Chef, dat kennis volgens velen (lees: de mensen die je aannemen bij een bedrijf) nog in een papiertje zit.....
Je hebt met je school al niet zo'n goede dingen meegemaakt qua eigen inbreng mogen geven, verwacht je dat een groot bedrijf meteen inziet dat jij DE engineer voor hun bent als daar een andere engineer straks ook solliciteerd maar dan met zowel bachelor als master papieren? Dan kun je zeggen:"dan hoef ik daar niet te werken, want dan weten ze niet waar ze naar moeten kijken" maar zo gaat het waarschijnlijk wel....... denk ik.

Wat betreft je dilemma: ik denk persoonlijk en ik ken je goed genoeg om dat te zeggen, dat je spijt gaat krijgen als er straks een lamlul met betere papieren, maar met minder kennis, een baantje voor je neus wegkaapt. Dan moeten we weer veel MSN-en om het glas weer halfvol te krijgen
Maak je keuze kerel, wat het ook zal worden het zal altijd de goede zijn (mits je er achter staat )

[Verwijderd]

Aan de ene kant is het een erg mooie tijd om aan het werk te gaan, maar aan de andere kant heb je wel je hele leven voordeel van een Master. Ik heb 2 jaar geleden gekozen voor de master, maar als de economie zo goed was als nu had ik het niet gedaan denk ik. Je moet ook bij jezelf denken in welke richting je je Master wil halen. Als je je leven lang technisch bezig wilt zijn dan heb je daar al de basis voor en is een Master niet nodig IMO (het is alleen meer van hetzelfde). Denk je er over om toch op termijn een keer management in te gaan dan zou ik zeker een Master in die richting doen.

[Chevy454]

Ik ga doorstuderen

Ik kan dan namelijk ook aan de hogeschool aan de slag. Kan je ook met een Bachelor maar ze willen wat meer onderbouwing hebben dus wordt het wat moeilijker bij een eventuele sollicitatie. Ik zag dat er een openstaande vacature was bij mijn geliefde middelbare school maar met Bachelor kan je maar tot het 3de leerjaar lesgeven, met een Master mag je ook het 7de specialisatie jaar geven.

Lesgeven op een goede vakschool is ook Technical Trainer maar dan zonder de werkdruk

[ Voor 47% gewijzigd door Chevy454 op 05-06-2006 14:30 ]

[Chevy454]

Kick

Master diploma een half jaar geleden met grote onderscheiding binnen gehaald. Nu aan de slag in de auto R&D. Collega's hebben bij firma's als Volvo / BMW / McLaren F1 / ViTo / ProDrive gewerkt, zit toch al in het juiste vijvertje te zwemmen

Kortom: een goed besluit om die Master te doen en vooral niet af te haken. Maar het aanbod van bedrijven die daadwerkelijk ook iets in de R&D doen blijkt toch kleiner te zijn als gedacht. DAF / FEV / TMETC / Punch / Audi / FEV / TME zijn toch wel de grootste in de buurt die ook daadwerkelijk met prototypes te maken hebben en niet met onderdelen zelf bezig zijn.

Maar leuk werken in de R&D betekent ook leven vanuit een koffer. Een keuze als een ander

[ Voor 3% gewijzigd door Chevy454 op 11-12-2008 23:15 ]