BMW spontaan rammelend/diesel geluid

[Twhomp]

Hey mede-GoTers,

wat ik nou weer heb: verkoop mijn tweede auto, stap in mijn BMW om langs mijn werk te rijden om de uitschrijven te faxen naar verzekeraar, rammelt mijn auto.

De specs:
BMW
E30 type 1 uit '83
318i

Als ik m start valt het nog mee. Maar zodra ik gas geef, klinkt hij als een oude diesel. Echt een droog continu takkend geluid. Het komt "uit het blok". Echte toeren maken durf ik niet eens.

Aanstaande donderdag ga ik met een vriend van me er dus maar aan klussen om te kijken waar het vandaan komt. Maar nu heb ik jullie hulp nodig:

Waar zou het aan kunnen liggen?

Laatst 150 km mee gereden, ging harstikke goed. Blok is nooit te warm geworden, ik heb er geen gekke dingen mee gedaan. Het Inpsection lampje is wel spontaan aan (die was eigenlijk gereset) en er kan wel olie bij, maar zeker niet droog.

Ik heb rondgezocht op internet, maar geluidsklachten zoeken is zoeken naar een speld in een hooiberg. Waar kunnen we allemaal naar kijken dan?

[Verwijderd]

bougie's laten vervangen?
de onze (hyundai) was zelfs zo erg (blijven rijden tot die ermee stopte) dat zelfs de bumpers en al begonnen mee te rammelen, zo erg trilde die...
Is ook begonnen met een raar tikken lawaai, daarna blauwe rook tijdens het doorduwen van het gas, nog later afslaan van de motor als ik boven de 4000rpm ging, en heel op het einde zelfs afslaan als ik ermee durfde onder de 2500rpm zakken.
Toen maar binnen gestoken, want zo valt niet meer te rijden, 4 nieuwe bougies erin en nu rijdt die weer als een zonnetje

[Twhomp]

Verwijderd schreef op dinsdag 30 mei 2006 @ 15:40:
bougie's laten vervangen?
de onze (hyundai) was zelfs zo erg (blijven rijden tot die ermee stopte) dat zelfs de bumpers en al begonnen mee te rammelen, zo erg trilde die...
Is ook begonnen met een raar tikken lawaai, daarna blauwe rook tijdens het doorduwen van het gas, nog later afslaan van de motor als ik boven de 4000rpm ging, en heel op het einde zelfs afslaan als ik ermee durfde onder de 2500rpm zakken.
Toen maar binnen gestoken, want zo valt niet meer te rijden, 4 nieuwe bougies erin en nu rijdt die weer als een zonnetje

Bougies zijn echt net vervangen. En dat leverde geen problemen op (heeft weken goed gereden daarna).

Maar bedankt voor het meedenken

[ Voor 3% gewijzigd door Twhomp op 30-05-2006 15:54 ]

[Chevy454]

Geluid is toerenafhankelijk? Kan de ontsteking zijn welke niet goed staat.

Laat de olie eens af in een glazen pot en kijk wat je vindt. Eventueel de oliefilter opensnijden.

[ Voor 73% gewijzigd door Chevy454 op 30-05-2006 16:25 ]

[Twhomp]

Chevy454 schreef op dinsdag 30 mei 2006 @ 16:22:
Geluid is toerenafhankelijk? Kan de ontsteking zijn welke niet goed staat.

Laat de olie eens af in een glazen pot en kijk wat je vindt. Eventueel de oliefilter opensnijden.

Het geluid is inderdaad toerenafhankelijk. Hoe kan ik "makkelijk" testen of het daar aan ligt?

Die van die olie is op zich een goede, maar geeft zo'n rotzooi: die bewaren we als laatst

[Hydraulik-Phunk]

Is een of meerdere klepstoter(s). Bekend kwaaltje bij deze blokken, en na navraag niet ernstig op zich.
Ik moet m'n eigen nog ff aanpakken dus heb 't nog niet bekeken, maar door slijtage is er teveel speling ontstaan die niet meer automatisch gecorrigeerd word (hydraulisch systeem) en dus gaat tikken.
Kosten per stoter zijn plm. 15 euro, plus eventuele arbeid.

Leukste is de betreffende stoter te traceren; zonder kleppendeksel met draaiende motor met je oor erboven hangen

[Twhomp]

Hmm, we hebben even gekeken net:

Eeh, hoeveel moeite is het om een motor te vervangen?

De bougies, timing en kleppen zijn het niet. Het blok staat goed in de rubbers. Het is echt iets inwendigs. Hij ratelt en bij meer toeren komt er nog een rochel bij. Verder, en dat is helemaal eng, komt er opeens witte (dus geen olie) rook uit de uitlaat, vrij constant.

Iemand nu nog tips?

Morgen rij ik ermee langs een garage, hopelijk kan die een diagnose geven.

[low_n_slow]

tvptje... heb precies t zelfde gehad met die van mij...

kleppenstoters tot op t bot versleten (want het is een kwaal van de M40 (318i) motor).
verder had ik een verbruik van 1 op 5 veel witte rook en een motor die meer geluid maakte dan een apache helikopter

318i uit '88 (heb em niet meer)

[ Voor 18% gewijzigd door low_n_slow op 01-06-2006 17:31 ]

[MiStErMaNiAc]

* MiStErMaNiAc gokt het dus op de koppakking, aangezien de witte rook.

[Racemol]

Ik vraag mij af waarom kleppenstoters witte rook kunnen veroorzaken?? Komt er koelvloeistof door die versleten kleppenstoters??

[wortelsoft]

Witte rook krijg je als koelvloeistof verbrand, maar kun je ook krijggen als iets zwaar oververhit raakt.
Ik zou gaan voor het controleren van die olie op metaaldeeltjes.

[Chevy454]

Twhomp schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 17:26:
Hij ratelt en bij meer toeren komt er nog een rochel bij. Verder, en dat is helemaal eng, komt er opeens witte (dus geen olie) rook uit de uitlaat, vrij constant.

PAs maar op dat je geen waterslag maakt. Dan ben je ver van huis

[Twhomp]

Chevy454 schreef op maandag 05 juni 2006 @ 14:38:
[...]


PAs maar op dat je geen waterslag maakt. Dan ben je ver van huis

Hij staat nu stil, volgende week sleep ik m naar de garage en laat m daar bekijken. Hopelijk is het iets kleins, dan is het de moeite om zelf te doen. Misschien schorsen en zoeken naar een donormotor.

En anders heb ik een box met een gestripte-BMW-hoeveelheid onderdelen van een E30 en pleur ik het lijk weg en tzt een andere E30. Het zou wel jammer zijn, want weinig roest (allemaal nog oppervlakkig, goed te ontroesten/tectylen) en over 2 jaar oldtimer.

Maar ik laat het tegen die tijd zeker weten hoe en wat, iig bedankt voor de verschillende aandachtspunten.

[Chevy454]

Twhomp schreef op maandag 05 juni 2006 @ 14:53:
Hij staat nu stil, volgende week sleep ik m naar de garage en laat m daar bekijken. Hopelijk is het iets kleins, dan is het de moeite om zelf te doen. Misschien schorsen en zoeken naar een donormotor.

Olie afgelaten?

* Chevy454 gaat over 4 jaar terug aan een auto-project beginnen als alles goed zit.
Wil eerst die circuitracer hebben voordat ik aan een ander duur project begin of ik moet de ideale koop kunnen doen, een auto met een kapot motorblok want die wordt toch onder handen genomen.

[ Voor 32% gewijzigd door Chevy454 op 05-06-2006 15:00 ]

[Jeff[NL]]

zijn het niet je drijfstanglagers die eruit liggen ?

heeft Ford ook weleens last van dat ze ineens zomaar de geest geven...

die witte rook is overigens wel weer een ander verhaal denk ik dan.

[ Voor 22% gewijzigd door Jeff[NL] op 05-06-2006 23:03 ]

[paQ]

Racemol schreef op zondag 04 juni 2006 @ 12:20:
Ik vraag mij af waarom kleppenstoters witte rook kunnen veroorzaken?? Komt er koelvloeistof door die versleten kleppenstoters??

onderdruk door druk verlies vanwege lekke pakking


zoiets... toch?

[Chevy454]

Kzyto schreef op maandag 05 juni 2006 @ 23:02:
zijn het niet je drijfstanglagers die eruit liggen ?

Dat is het allereerste waar ik aan dacht maar ik hoop van niet. Want dan ben je niet blij
Zou je kunnen testen met de bougies eruitgedraaid en met een grote sleutel de krukas verdraaien en goed voelen.

[ Voor 19% gewijzigd door Chevy454 op 05-06-2006 23:49 ]