[Banden] hoeveel km gaan ze mee?

[Mx. Alba]

Omdat de banden van mijn auto (Hyundai Satellite - denk aan een Vito maar dan met een minder "bus"-uitstraling, en mooier vind ik zelf) flink groot zijn, zullen ze vast ook wel flink duur zijn om te vervangen en zal ik daar vast al vantevoren rekening me moeten houden... Maar hoe lang gaan banden nu eigenlijk mee? We hebben die auto nu 6 maaden en hebben er 20.000km mee gereden, maar de banden lijken mij nog gewoon als nieuw. Ik controleer regelmatig op het oog de profieldiepte en heb echt geen vermindering gezien. Hoe lang gaan banden normaalgesproken eigenlijk mee?

[SeatRider]

Hangt heel erg af van het merk, je rijstijl en het weer. Om toch een antwoord te geven, ik had meestal om de 30.000 twee nieuwe banden nodig. Mijn achterbanden slijten de helft minder snel als mijn voorbanden.

[wildhagen]

Helemaal eens met SeatRider, hangt van nogal wat factoren af. Zelf doe ik ongeveer 60.000 km met één setje banden (twee stuks vervangen dus, bedoel ik).

Kan me wel voorstellen dat met zo'n relatief grote (en dus zware?) wagen de slijtage iets hoger zal zijn dan bij een normale personenwagen en de banden dus eventueel iets eerder op zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door wildhagen op 21-05-2006 11:40 ]

[Ray]

Mx. Alba schreef op zondag 21 mei 2006 @ 11:28:
Omdat de banden van mijn auto (Hyundai Satellite - denk aan een Vito maar dan met een minder "bus"-uitstraling, en mooier vind ik zelf) flink groot zijn, zullen ze vast ook wel flink duur zijn om te vervangen en zal ik daar vast al vantevoren rekening me moeten houden... Maar hoe lang gaan banden nu eigenlijk mee? We hebben die auto nu 6 maaden en hebben er 20.000km mee gereden, maar de banden lijken mij nog gewoon als nieuw. Ik controleer regelmatig op het oog de profieldiepte en heb echt geen vermindering gezien. Hoe lang gaan banden normaalgesproken eigenlijk mee?

hehe vertel dit nooit! aan mijn werkgever. Banden slijtage is erg afhankelijk van rijstijl maar vooral ook de koppel van auto. Mijn stilo Abarth pakte het af fabriek setje met 18.000 km kaal Ik heb nu bridge stone potenza en dat gaat al een stuk beter maar met 25 / 30.00 houdt het wel op ben ik bang

[FragDaddy]

Het ligt helemaal aan de compound van de band en je rijstijl. Een harde band gaat veel langer mee maar heeft veel minder grip dan een zachte band.

De banden onder mijn auto gaan zo >60.000km mee. De achterband van mijn motor haalt net 4000km. Nou leveren de banden onder mijn motor genoeg grip om met 120+ km/h rond te gaan op een klaverblad, terwijl ik met de auto met max 100km/h kan voordat de wielen wegglijden. Dit terwijl de auto op vier banden staat, terwijl de motor op maar twee banden staat die ook nog eens veel minder contact met het asfalt hebben. Die motorbanden leveren dus echt veel en veel meer grip maar gaan ook veeeeel minder lang mee.

Kijk naar bijvoorbeeld formule 1. Daar leveren de banden nog veel meer grip en die gaan ook nog veel minder lang mee.

Het ligt er dus helemaal aan wat voor bandjes je hebt laten monteren, maar als ik zie wat voor auto je rijdt durf ik wel te gokken dat je ook makkelijk 60.000km met een setje banden moet kunnen doen.

bridgestone potenza

Ook een voorbeeld van redelijk zachte banden (voor autobegrippen dan). Dus het is niet vreemd dat je minder lang met een setje doet dan iemand met een hyundai 'busje' die waarschijnlijk veel minder sportieve bandjes heeft gemonteerd. (je wilt met een hyundai toch niet scherp de bocht om, met een fiat stilo is die verleiding veel groter)

[ Voor 17% gewijzigd door FragDaddy op 21-05-2006 11:51 ]

[Mx. Alba]

FragDaddy schreef op zondag 21 mei 2006 @ 11:49:
(je wilt met een hyundai toch niet scherp de bocht om, met een fiat stilo is die verleiding veel groter)

Check... Zo'n "busje" nodigt idd niet echt uit tot sportief rijden, dat zal vast de levensduur van het schoeisel ook wel ten goede komen

[FragDaddy]

Mx. Alba schreef op zondag 21 mei 2006 @ 11:53:
[...]


Check... Zo'n "busje" nodigt idd niet echt uit tot sportief rijden, dat zal vast de levensduur van het schoeisel ook wel ten goede komen

Jazeker. De fabriek schrijft dan veel hardere banden voor, zodat ze veel langer mee gaan dan bij bijvoorbeeld een sportieve sedan. Daar komt nog bij dat zo'n 'busje' inderdaad vaak veel rustiger bereden wordt dan een sportieve sedan. (sorry voor de denigrerende naam. Maar troost je, ik rij in een kpn-groene Ford Escort Van.. ik heb helemaal geen recht van spreke)

[ Voor 18% gewijzigd door FragDaddy op 21-05-2006 12:06 ]

[Mx. Alba]

Ik vind het niet denigrerend hoor... Het is nou eenmaal gewoon een busje. Je stapt er niet in, je klimt erin Maar ik vind het wel prettig om zo hoog te zitten. Goed overzicht. Als ik af en toe eens een normaal auto'tje rijdt dan heb ik het gevoel alsof ik met mijn reet over de grond schuur en voel ik me wel heel erg klein als ik een vrachtauto inhaal ofzo...

[Anoniem: 23544]

De meeste bedrijfsautobanden (waar volgens mij ook door particulieren gereden busjes onder vallen...) gaan tussen de 50 en 90k mee bij normaal weggebruik. Dit omdat ze voor zwaardere lasten en intensief gebruik worden gemaakt, en dus ook een hardere compund hebben. Ze zijn idd een stuk duurder, maar dat verdien je terug.
Als jij je bus hebt om af en toe eens wat groots te vervoeren, er verder rustig mee rijdt en de banden goed op spanning houdt, dan kun je denk ik zelfs wel 120k doen met een set banden.

Mijn banden onder de Peugeot (laten we maar zwijgen over het andere vervoermiddel ) zijn tot nog toe gemiddeld 75k of zo meegegaan, merken: Kléber, Michelin, Continental en Vredestein.

Prijzen varieren natuurlijk, op autobandenmarkt.nl kun je wel een aardig eind komen met prijs/ kwaliteit verhouding..

[Aikon]

En natuurlijk regelmatig bandenspanning controleren, dat scheelt ook weer wat km's.

[-ET-]

De meeste dingen zijn al genoemt, maar wat van toch wel cruciaal belang is, wat Atmosferic ook aangeeft is je banden op spanning houden.

Het beste is 1x per maand even bij pompen. Dan weet je dat je altijd de goede bandenspanning hebt.

Ik heb het zelf met mijn auto gehad. 20.000km gereden en maar 4 of 5 keer mijn banden opgepompt, toen mochten ze al vervangen worden. Ik doe het nu ongeveer om de 2 weken (ik rij nogal veel) en dit setje van hetzelfde type band gaat nu al ruim 50k mee.

[paQ]

minimaal 50k moet 'eenvoudig' haalbaar zijn met een normale rijstijl

[GoldenSample]

mijn pa heeft op zijn mitubishi galant met Bridgestone Potenza's (15' 205/60) 80K kilometer gedaan (voorbanden) en achterbanden heeft hij 1 setje gehad waar 120K opzat.
zijn wel heel veel snelweg kilometers en niet woest optrekken enzo

[Ray]

GoldenSample schreef op zondag 21 mei 2006 @ 13:51:
mijn pa heeft op zijn mitubishi galant met Bridgestone Potenza's (15' 205/60) 80K kilometer gedaan (voorbanden) en achterbanden heeft hij 1 setje gehad waar 120K opzat.
zijn wel heel veel snelweg kilometers en niet woest optrekken enzo

dammzzzz dat is wel heel wreed! ik zit nu aan de 20k met mijn 16' 205/55/wr en het schiet al weer redelijk op. Terwijl ik toch niet echt heel woest rijd (die tijd heb ik gehad ) okz sportief er vandoor bij het stoplicht ok maar niet met piepen en roken (esp2 roelz) 120k is wel heel veel

[Chevy454]

Mx. Alba schreef op zondag 21 mei 2006 @ 11:28:
Hoe lang gaan banden normaalgesproken eigenlijk mee?

Dat is net hetzelfde wat ik laatst had met mijn vader:
Wanneer moet ik de koppeling vervangen? Als ze versleten zijn pap, voor de honderd duizendste keer

Er zijn te veel factoren om dat te bepalen. Een band kan na 10m ramversleten zijn (kapotte band ) of na 60 000km als je veel snelweg rijdt. De meeste invloeden zijn al vernoemd buiten de relatieve snelheid

[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 22-05-2006 00:23 ]

[Anoniem: 23544]

Chevy454 schreef op maandag 22 mei 2006 @ 00:23:
[...]
Er zijn te veel factoren om dat te bepalen. Een band kan na 10m ramversleten zijn (kapotte band ) of na 60 000km als je veel snelweg rijdt. De meeste invloeden zijn al vernoemd buiten de relatieve snelheid

Jeps, mijn Klébers zijn uiteindelijk ten onder gegaan aan een schroefje.. in 100km tijd alle profiel weg doordat de band ging zwabberen op de velg (en ik natuurlijk pas aan het einde van de rit merken dat die band leegliep....) Vond het niet erg, hadden er al 95k op zitten en wilde ze toch al vervangen...

[SyncMaster]

In m'n Cooper S draai ik er per 20.000km 2 Dunlop SP9000's door ( aan 185 euro per stuk ), met m'n Peug 306 van 75pk met goodyear fuel saver bandjes reed ik één setje voorbanden op op ongeveer 60.000km. Is dus helemaal afhankelijk van het type band, type auto, rijstijl en het verkeer waar je je in begeeft.
@Reyn: Dat de banden van je Satellite zo lang meegaan verbaast me niets. De camionettes van bij mij op het werk hebben ook banden op de aangedreven wielen waar je vlot de 75.000km mee haalt. Over het weggedrag op nat wegdek wil ik het wel niet hebben...

[Mx. Alba]

SyncMaster schreef op donderdag 25 mei 2006 @ 21:24:
@Reyn: Dat de banden van je Satellite zo lang meegaan verbaast me niets. De camionettes van bij mij op het werk hebben ook banden op de aangedreven wielen waar je vlot de 75.000km mee haalt. Over het weggedrag op nat wegdek wil ik het wel niet hebben...

Juist niet vlot dus

[Anoniem: 102582]

ik heb met mijn carisma 55.000 km gedaan met de voorbanden. Toen ik ze verving waren ze nog ruim goed genoeg voor de APK. Ik had alleen ontzettend last van trillen op het stuur vermoedelijk een klein plat kantje door een noodstop die ik gemaakt heb om een aanrijding te voorkomen. De achterbanden ga ik komende beurt laten vervangen. Die hebben er dan 62.000 km ondergezeten. Maar begin nu te merken dat ze ook slecht worden. met koude banden is het net een hobbelpaard aan het worden aan de achterkant.

[Timmert]

Het verschilt echt bestwel per bandensoort/type. Ik had eerst Firestones TZ200 onder mn 156, die waren er met 15.000km wel doorheen, vervolgens conti premiumcontact 1, daar heb ik iets van 20.000 mee gedaan en nu liggen er ongeveer 10.000km Michelin Pilot Primacy's op die nog lang niet halverwege zijn..

Dit alles met vrij veel snelweg, maar een sportieve rijstijl en best wel wat koppel op de voorwielen (310nm @ 2000rpm)

[3p0x]

Mijn pa heeft wat met michelin energy banden. Op beide auto's zitten ze en hij rijd er 60k ~90k km mee...alleen is de grip wat minder als het nat is helaas

[dijkmane]

opel astra 2.0 TD
michelin energy banden.

80.000 met voorbanden.
105.000 met achterbanden.

wel veel snelweg, >50.000 km/jaar

collega's met identieke auto die veel in amsterdam rijden halen de 20.000 niet

[Wom]

Misschien een minder bekend merk, maar Kléber staat bekend om een band te zijn die een hoge kilometrage haalt. Het zijn geen banden voor sportief rijgedrag (daar zijn ze te hard van compound voor) maar ze zijn wel erg stil

[Anoniem: 152769]

FragDaddy schreef op zondag 21 mei 2006 @ 11:49:
(je wilt met een hyundai toch niet scherp de bocht om, met een fiat stilo is die verleiding veel groter)

o jawel. Ik rijdt met een hyundai (14 jaar) met een 1300cc motortje, geen vermogen (50pk's ergens) en mijn banden (Pirelli P7000's dacht ik) zijn de eerste keer maar een 12.000 km meegegaan, daarna was zelfs het loopvlak serieus afgesleten (auto heeft geen abs, dus bij harder remmen sta je direct te schuiven). Na een kilometer of 8000 was de zijkant van het profiel er al af.
Ik rijd nu op Auto5 banden (GB), en die houden het al een dikke 15.000km uit, maar mogen ook eens vervangen worden.
Merk van banden maakt hier niet op uit, de wegligging is toch zodanig beroerd dat je elke bocht aan het schuiven gaat, hoe voorzichtig je die ook neemt.

(zoiets ligt volledig aan de rijstijl, mijn vader reed bijna 60.000 km met 1 paar banden met dezelfde auto)

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 152769 op 28-05-2006 20:27 ]

[Anoniem: 399]

opel astra 1.6 (8-kleppertje)
met Michelin zomerbanden.
- 60.000 met voorbanden.
- 80.000 met achterbanden.
en Vredestein winterbandjes
doe al 22.000 km met de hele set en rij er helaas sinds november nog op. De voorbandjes hebben nog profiel zát dus die zullen er voorlopig nog niet af hoeven.

Ik rij een beetje aso heb ik me laten vertellen. Desondanks viel dit me niet tegen. Of m'n rijstijl is gewoon niet zo aso dat kan ook... minder dan 20K met bandjes vind ik zeg maar best verdacht kort.

Het kan ook anders:
Chevrolet Corvette C5
Goodyear bandjes die je er bij krijgt als je niet zegt dat het beter moet.
voorbanden zijn nog uit de showroom (65000 km) en staan op de nominatie bij de 75.000 km beurt.
De achterbandjes zijn pas bij de 50.000 vervangen voor de tweede keer, valt ook hard mee qua slijtage. Na 600 kilometer had de eerste set achterbanden het al begeven, maar de Vette is het circuit op geweest met de traction control uitgezet dus dat ligt niet aan de banden...

[ACM]

Anoniem: 152769 schreef op zondag 28 mei 2006 @ 20:25:
zijn de eerste keer maar een 12.000 km meegegaan, daarna was zelfs het loopvlak serieus afgesleten (auto heeft geen abs, dus bij harder remmen sta je direct te schuiven). Na een kilometer of 8000 was de zijkant van het profiel er al af.

(zoiets ligt volledig aan de rijstijl, mijn vader reed bijna 60.000 km met 1 paar banden met dezelfde auto)

Gelukkig zeg je het zelf al. Je lijkt te suggereren met je abs-opmerking dat je altijd zo hard remt dat de abs zelfs in normale omstandigheden in werking zou treden... Je moet het echter (bij mijn weten) wel heel bont maken wil je zelfs op vochtig wegdek de abs in werking krijgen.

[Anoniem: 399]

ACM schreef op maandag 29 mei 2006 @ 13:32:
Je moet het echter (bij mijn weten) wel heel bont maken wil je zelfs op vochtig wegdek de abs in werking krijgen.

"Heel bont" zoals dat ik met ongeveer 10 kph op een rotonde rijd en moet remmen voor een voetganger die vindt dat hij voorrang heeft, en het pedaal nog niet half in heb? Want ik heb juist met natte wegen nog wel heel makkelijk dat de ABS zich ermee bemoeien gaat, met name als je in een bochtje zit.

[Chaoss]

ik heb mijn banden recent moeten vervangen ik had er ongeveer 60K op gereden met een redelijke spotieve rijstijl, regelmatig vlot optrekken en met enige regelmaat snelheden van 140+ Overigens waren bij mij de achterbanden meer versleten dan de voorbanden, dus ik heb nu 4 nieuwe banden en ik was daarvoor 750 euro kwijt

wat de ABS betreft... ik heb het, en jah het is mij wel eens overkomen dat de ABS aangaat zowel op nat als op droog wegdek, maar vooral op nat wegdek is er niet veel voor nodig (komt ook door de 225 brede banden).

hoelang je met je banden kunt doen hangt van zoveel factoren af:

- soort banden (zacht rubber = meer grip maar ook meer slijtage)
- type auto (gewicht, maar ook andere factoren bv bij mijn auto staan de achter wielen er ietsje scheef onder daardoor slijten de banden harder)
- rijstijl (bij elk stoplicht volgas wegrijden en regelmatig stevig in de ankers moeten is nadelig voor je banden)
- weers omstandigheden (bij warm worden banden zachter en slijten ze meer, je hebt wel meer grip)

[ Voor 35% gewijzigd door Chaoss op 29-05-2006 15:39 ]

[Chaoss]

edit: dubbelpost door vautmelding....

[ Voor 94% gewijzigd door Chaoss op 29-05-2006 15:36 ]

[jep]

Mijn vriendin rijd met d'r alfa 147 soms behoorlijk asociaal. Wheelies komen ook nog wel eens voor en hard wegtrekken ook.

Edoch, ze rijd nu al 80k km's op d'r 1e banden en op 't oog zit er nog genoeg profiel op. We zullen 't horen, bij de 80k beurt.

[themaxter]

Wij hebben thuis een VW transporter T4, waar eerst Continental's onder zaten. Deze hebben iets van 115K afgelegd en daar zat nog voldoende profiel op toen, maar dat zegt niet alles. Toen we bij de bandenzaak waren en ze lieten vervangen, liet de monteur zien dat de binnenkant van de band wel versleten was, lagen allemaal losse rubberdeeltjes in.... Er zitten nu Michelin energy's onder en die gaan nu 65K mee, maar zullen binnnen nu en 10K wel moeten worden vervangen. Comfort en tractie zijn echter niet vergelijkbaar.

Ik heb zelf onder mijn eigen auto Michelin Pilot Sports liggen. Deze gaan nu ongeveer 45K mee, maar 60K moet wel lukken. Dit is wel redelijk veel rijksweg, met een redelijk sportieve rijstijl. Hiervoor had ik Continental Ecosports, sleten ook niets maar waren bagger in de regen

Conclusie:
Er zijn meerdere factoren als Merk, rijstijl en hardheid die allemaal invloed hebben op factoren als slijtage en wegligging. Is volgens mij ook een afweging van waar iemand zijn prioriteiten liggen

[ Voor 4% gewijzigd door themaxter op 29-05-2006 15:46 ]

[Anoniem: 23009]

StuiTeR schreef op zondag 21 mei 2006 @ 11:40:
[...]


hehe vertel dit nooit! aan mijn werkgever. Banden slijtage is erg afhankelijk van rijstijl maar vooral ook de koppel van auto. Mijn stilo Abarth pakte het af fabriek setje met 18.000 km kaal Ik heb nu bridge stone potenza en dat gaat al een stuk beter maar met 25 / 30.00 houdt het wel op ben ik bang

Koppel van de motor heeft er niks mee van doen. Een diesel motor met veel koppel zal langere versnellingen hebben omdat deze minder toeren kunnen maken. Zodoende versnellen de banden even snel als een auto met evenveel pk (mits gewicht en allerlei andere factoren ook gelijk is)

[BCC]

jep schreef op maandag 29 mei 2006 @ 15:42:
Mijn vriendin rijd met d'r alfa 147 soms behoorlijk asociaal. Wheelies komen ook nog wel eens voor en hard wegtrekken ook.

Wheelies? Dude! Rijdt je vriendin een dragster?

[Viper®]

BCC schreef op maandag 29 mei 2006 @ 15:59:
[...]

Wheelies? Dude! Rijdt je vriendin een dragster?

Lolz

te grappig gewoon

Wheelies, dude man

Maar goed, in elke sdi/tdi/i auto kun je 'wheelies' maken, gewoon teveel gas en te weinig koppel. Denk dat je vriendin misschien beter kan leren rijden

nou ff boeiende info

Heb nu ongeveer 11000 gereden in me nieuwe auto op nieuwe bandjes, continental ofzo, volgens mij redelijk hard compound. Profiel in het midden voor ziet er goed uit, zijkant begint een beetje te happen. Ja ik ga te hard door de bochten en ja ik wheelie teveel, dit gaat af en toe ook niet gewild.

Ik zal wel zien wat ze bij 15000 bij de kleine beurt zeggen, anders haal ik de 20/30k nog wel

[ Voor 33% gewijzigd door Viper® op 29-05-2006 16:09 ]

[BCC]

Viper_74 schreef op maandag 29 mei 2006 @ 16:07:
[...]

Maar goed, in elke sdi/tdi/i auto kun je 'wheelies' maken, gewoon teveel gas en te weinig koppel. Denk dat je vriendin misschien beter kan leren rijden

Je bedoelt neem ik aan met slippende banden wegrijden? Een wheelie is namelijk nogal wat anders, zie: http://www.google.nl/search?q=define%3Awheelie

[ Voor 15% gewijzigd door BCC op 29-05-2006 16:14 ]

[ACM]

Anoniem: 399 schreef op maandag 29 mei 2006 @ 15:29:
"Heel bont" zoals dat ik met ongeveer 10 kph op een rotonde rijd en moet remmen voor een voetganger die vindt dat hij voorrang heeft, en het pedaal nog niet half in heb? Want ik heb juist met natte wegen nog wel heel makkelijk dat de ABS zich ermee bemoeien gaat, met name als je in een bochtje zit.

Uitzonderingen daar gelaten natuurlijk Maar ik neem aan dat ook bij jou niet elke keer als je "wat harder remt" je ABS al in grijpt? Of omgekeerd, als je geen ABS gehad had dat je dan zou schuiven?

Theoretisch zou je ABS uberhaupt nooit nodig moeten hebben, dus als je zo hard remt dat ie er zich mee gaat bemoeien reed je in theorie sowieso al te hard voor die situatie Met een voetganger die zelfmoordneigingen heeft rijd je al gauw te hard natuurlijk dus dat soort uitzonderingen wederom even uitgesloten

[Anoniem: 74137]

Bij mij is het niet de vraag hoeveel km ze meegaan, maar hoeveel jaren omdat ik niet zo veel rijdt, mijn achterbanden krijgen haarscheurtjes, weet iemand of het kwaad kan? Uiteindelijk wel natuurlijk, maar bij de apk werd er ook met geen woord over gerept (die monteurtjes kijken er volgens mij niet eens naar).

[Viper®]

haarscheurtjes zijn vrij gevaarlijk. Het is namelijk moeilijk te zien in hoeverre de band zelf beschadigd is.

Trust me, je wil geen ploffende band met 130+ op de snelweg.

[Mx. Alba]

Viper_74 schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 14:41:
Trust me, je wil geen ploffende band met 130+ op de snelweg.

De resultaten daarvan zie je altijd over een paarhonderd meter in de vluchtstrook verspreid...

[Anoniem: 152769]

ACM schreef op maandag 29 mei 2006 @ 19:13:
Theoretisch zou je ABS uberhaupt nooit nodig moeten hebben, dus als je zo hard remt dat ie er zich mee gaat bemoeien reed je in theorie sowieso al te hard voor die situatie

Tja, ik moet met de auto nogal vaak door centrum Gent, en daar hebben de voetgangers en fietsers (als ik zelf niet in de auto zit ook hoor) altijd het gedacht voorrang te hebben, en steken ze zonder om te kijken gewoon over, er vanuit gaande dat je kan remmen voor hen. Dan heb je vaak dat je ABS ff werkt (of dat je banden ff stilstaan).

Ik vind als je nog kan stoppen (met of zonder abs/zwarte streepjes op de baan) dat je dan duidelijk niet te rap reed; anders kon je namelijk niet stilstaan. Verder maakt het ook uit welke banden je legt, bij duurdere banden ga je kijken naar het slijtage aan je banden, als je er van die goedkope brol van nog geen 50€ voor een band op legt, dan steekt het er niet op dat ze rapper op zijn (zeker als de auto van je vader is )

[eX0duS]

Ik heb ooit Toyo banden onder mijn toenmalige Golf Cabriolet laten leggen. Ik heb er 10.000 km mee gereden en toen waren de voorbanden toch al een heel eind aan zijn eind, vraag me niet hoe dat kan, was een hele lichte compound denk ik.

[Anoniem: 152769]

eX0duS schreef op donderdag 01 juni 2006 @ 15:09:
vraag me niet hoe dat kan.

een golf trekt op zijn voorwielen en jij bent een sjonnie?

[eX0duS]

Dat ie op zijn voorwielen trekt snap ik wel, maar echt scheuren heb ik er ook nooit mee gedaan.

[PWM]

15.000-20.000 op mijn voorbanden, tot wel 60.000-70.000 op de achterbanden.

Als je wilt is er natuurlijk veel meer nodig.

* PWM heeft 400nm en 170 pk op de voorwielen, bij een wagengewicht van 1100 kilo. Pirelli is er blij mee

[beschuitfluiter]

heb er nu alweer een kleine 20k opzitten met mijn Yokohama S306 175/65/r14's

Zit nog loads aan profiel op.

Net zoals velen zeggen dus; afhankelijk van band (hard/zacht), rijstijl, etc.