accu laden

[jedel]

Ik ben een onwijze prutser want ik heb weer eens mij lichten aan laten staan, en nu is mijn accu dus leeg.

hoewel ik het nog steeds ook een beetje de schuld van Audi vind , want zijn hebben bedacht dat het handig is om over te schakelen op stadslicht als je de moter uitzet.

hoe dan ook. omdat de vorige keer het starten met start kabels niet heel makkelijk ging; de kabels werden erg warm en duurde lang, dacht ik kan ik mijn accu ook opladen?
ik heb nog een graupner multilader 6e liggen van mijn model speedboot, en die kan 12V laden.

is er een reden waarom die niet zou kunnen?

[Hydraulik-Phunk]

Hoeveel A laadt 'ie ?

Ik vind het overigens ook irritant van die verlichting, mn BMW doet dat ook.
Neem een voorbeeld aan Volvo, en schakel de verlichting automatisch aan/uit dmv je contact, en zet het evt. nog eens handmatig uit.

Maar over je startkabels nog; ze moeten echt ff goed contact maken, anders zal 'ie niet starten idd.
Heb toevallig de mijne vanmiddag nog moeten starten met zo'n noodding, en daar zaten gelukkig fatsoenlijke klemmen op. Met een beetje grote motor heb je wel goeie jumpcables nodig dus.

[jedel]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 20:12:
Hoeveel A laadt 'ie ?

Ik vind het overigens ook irritant van die verlichting, mn BMW doet dat ook.
Neem een voorbeeld aan Volvo, en schakel de verlichting automatisch aan/uit dmv je contact, en zet het evt. nog eens handmatig uit.

Maar over je startkabels nog; ze moeten echt ff goed contact maken, anders zal 'ie niet starten idd.
Heb toevallig de mijne vanmiddag nog moeten starten met zo'n noodding, en daar zaten gelukkig fatsoenlijke klemmen op. Met een beetje grote motor heb je wel goeie jumpcables nodig dus.

hij laad max 500mA maar misschien niet op 12V,
een laag Amperage zorgt er toch alleen maar voor dat het lang duurt?

ik denk dat mijn start kabels van de Aldi gewoon niet genoeg kwaliteit hebben om mijn 2.2L 5 pitter aan te jagen

[Verwijderd]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 20:12:


Neem een voorbeeld aan Volvo, en schakel de verlichting automatisch aan/uit dmv je contact, en zet het evt. nog eens handmatig uit.

Klopt, een beste uitvinding van Volvo. Maar in mn vorige volvo (460), kon je de lichten niet eens uit doen, dus de lampen gingen iets minder lang mee.

[EnnaN]

duw het ding gewoon ff aan met 2 man, zo gepiept, rondje rijen, klaar...

[jedel]

EnnaN schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 20:45:
duw het ding gewoon ff aan met 2 man, zo gepiept, rondje rijen, klaar...

ja het is geen suzuki alto.....

[Verwijderd]

In de verschillende Audi's die ik tot nu toe heb gehad ging er altijd een zoemer als je de sleutel uit het contactlot trok, en je stads/dim licht stond nog aan. Dat zat al in een Audi 80..........

[jedel]

Verwijderd schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 21:13:
In de verschillende Audi's die ik tot nu toe heb gehad ging er altijd een zoemer als je de sleutel uit het contactlot trok, en je stads/dim licht stond nog aan. Dat zat al in een Audi 80..........

in mijn audi 100 dus niet (meer), maar hij is ook uit '84

[Acid_Burn]

Als je kabels zo warm worden heb je gewoon te dunne kabels. Zorg dat je goede dikke kabels hebt, helaas zijn die over het algemeen wat duurder

[jedel]

Acid_Burn schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 21:43:
Als je kabels zo warm worden heb je gewoon te dunne kabels. Zorg dat je goede dikke kabels hebt, helaas zijn die over het algemeen wat duurder

ja daar ben ik dus o0ok bang voor.
Vandaar ook de vraag of ik niet gewoon mijn accu kan op laden?

[ShadowLord]

Je hebt idd gewoon goede startkabels nodig. Die goedkope kabels werken alleen voor kleine autotjes en dan ook nog niet al te best.

Je acculader zal je accu wel op kunnen laden, geen probleem. Alleen je bent wel even zoet voor er weer genoeg vermogen in je accu zit om te starten.

Het makkelijkste als je dit probleem meer hebt is zo'n battery booster zoals Hydraulik-Phunk noemt. Even aansluiten en je kan starten. Superhandig, want je hebt geen 2e auto of een stopcontact nodig om weer op weg te kunnen.

[Hydraulik-Phunk]

Hoeveel A is je accu ?
Ik gok toch al gauw zo'n 60, x 500mA kost je dit 120 uur om je accu volledig op te laden.
Het gaat dus wel, maar je kan nog beter morgen een acculader kopen van 6A oid voor 2 tientjes en je bent nog sneller klaar ook.

En aanduwen moet ook wel lukken hoor, ik heb zelfs auto's in m'n eentje aan moeten drukken wegens kapotte dynamo
Even ter info; laat de koppeling opkomen in z'n 3e hè, niet de 1.

Als je roekeloos bent kan je nog proberen te jumpen met de kabels waar de klemmen zijn afgeknipt, door de draad direct op de polen te drukken (beter contact). Moet je alleen wel met z'n 3en zijn, en dan kan je ook 2 man laten duwen natuurlijk

ter info 2; mijn achtpitter vind het ook niet leuk met die Aldi kabels, die worden ineens heel flexibel en zacht

[ Voor 11% gewijzigd door Hydraulik-Phunk op 10-05-2006 22:43 ]

[jedel]

Hydraulik-Phunk schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 22:41:
Hoeveel A is je accu ?
Ik gok toch al gauw zo'n 60, x 500mA kost je dit 120 uur om je accu volledig op te laden.
Het gaat dus wel, maar je kan nog beter morgen een acculader kopen van 6A oid voor 2 tientjes en je bent nog sneller klaar ook.

En aanduwen moet ook wel lukken hoor, ik heb zelfs auto's in m'n eentje aan moeten drukken wegens kapotte dynamo
Even ter info; laat de koppeling opkomen in z'n 3e hè, niet de 1.

Als je roekeloos bent kan je nog proberen te jumpen met de kabels waar de klemmen zijn afgeknipt, door de draad direct op de polen te drukken (beter contact). Moet je alleen wel met z'n 3en zijn, en dan kan je ook 2 man laten duwen natuurlijk

ter info 2; mijn achtpitter vind het ook niet leuk met die Aldi kabels, die worden ineens heel flexibel en zacht

65A

oke ik ga eerst wel aanduwen proberen, daarna eens kijken of ik nog een poging kan wagen met mijn aldi start kabels of zo

[Meneer aard]

Als je de accu oplaad, zorg voor een goede lader.

Je kunt ook een jump start (aanduwen) proberen. Rijd dan minimaal 50 km. Dan pas is de accu goed opgeladen. Je kunt ook even meten met de multi meter

[Part]

Acid_Burn schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 21:43:
Als je kabels zo warm worden heb je gewoon te dunne kabels. Zorg dat je goede dikke kabels hebt, helaas zijn die over het algemeen wat duurder

Als je kabels warm worden dan weet je gewoon niet hoe je een auto via startkabels moet starten.
Als je gewoon je startkabels gebruikt om eerst je accu op te laden dan worden ze niet warm. Vervolgens start je op je eigen accu.
Zoveel mensen die 15 minuten lopen te klooien omdat ze niet weten hoe je met start kabels om te gaan.

Je kan natuurlijk hele dike kabels nemen en direct starten maar bedenk je eens wat dat betekend voor de andere auto die de stroom moet leveren.
Een harde klap van 400 tot 600 Ampere via een paar inductive kabels.

(Zelfs met een kabeltje van een schemerlamp kun je een auto starten)

[APClll]

Meneer aard schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 22:36:
... Je kunt ook even meten met de multi meter

Een accu "testen" met een multimeter heeft (bijna helemaal) geen nut. Dit soort accu's moet je (flink) belast meten. Een multimeter trekt veel te weinig stroom om een goede voorspelling te doen of je nog kunt starten met die accu.

[Chevy454]

Koop een optimate III. Een echte lader

[Meneer aard]

APClll schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 23:32:
[...]


Een accu "testen" met een multimeter heeft (bijna helemaal) geen nut. Dit soort accu's moet je (flink) belast meten. Een multimeter trekt veel te weinig stroom om een goede voorspelling te doen of je nog kunt starten met die accu.

Tijdens het draaien etc Ik weet dat er speciale test meters zijn. Die belasten die dingen aan de hand van het vermogen van de accu. Je kunt wel gewoon kjiken of ie belast slechter aangeeft.

[Jazzy]

Part schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 22:37:
[...]


Als je kabels warm worden dan weet je gewoon niet hoe je een auto via startkabels moet starten.
Als je gewoon je startkabels gebruikt om eerst je accu op te laden dan worden ze niet warm. Vervolgens start je op je eigen accu.

Inderdaad, eerst even een tijdje laten draaien om je (totaal lege) accu weer op te laden. Daarna kun je makkelijker starten.

[Bestla]

jedel schreef op woensdag 10 mei 2006 @ 19:55:
Ik ben een onwijze prutser want ik heb weer eens mij lichten aan laten staan, en nu is mijn accu dus leeg.

hoewel ik het nog steeds ook een beetje de schuld van Audi vind , want zijn hebben bedacht dat het handig is om over te schakelen op stadslicht als je de moter uitzet.

Eensch is

Beste remedie is altijd controleren of je lampen uitzijn en niet vertrouwen op technische snufjes

[Sosabowski]

Meneer aard schreef op donderdag 11 mei 2006 @ 22:36:
Rijd dan minimaal 50 km. Dan pas is de accu goed opgeladen.

Onzin, het bijladen is niet afhankelijk van de snelheid maar van je toerental. Met 50km/h in de vierde versnelling zal er dus minder gebeuren dan gewoon stilstaan en toeren maken.

[Meneer aard]

Dat is ontiegelijk slecht een motor onbelast laten draaien. Als de accu dood is heeft deze geheid een dagje of half dagje stil gestaan. Dan is de motor ook koud dus de olie ook..80 procent van de slijtage aan je motor is de koude start. Daarom moet je ook direct gaan rijden zodat alles gelijk warm wordt. Want nu wordt enkel je kop dan warm en als je dan veel toeren gaat maken kan dat gaan leiden tot een mogelijk lekke koppaking. Dus gewoon rijden of anders de accu een nachtje aan de lader.

[Chevy454]

IorGie schreef op vrijdag 12 mei 2006 @ 18:08:
Onzin, het bijladen is niet afhankelijk van de snelheid maar van je toerental. Met 50km/h in de vierde versnelling zal er dus minder gebeuren dan gewoon stilstaan en toeren maken.

Klopt maar je maakt altijd wel minimaal 2500 toeren (dan zit je toch al ongeveer op 80% van de maximale stroom van de alternator)

[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 12-05-2006 22:49 ]

[jedel]

oke even een update:

ik heb hem samen met 2 sterke mannen geprobeerd aan te duwen en dat ging dus absoluut NIET

dus nu heb ik een booster accu geleend en dat werkte wel/

(het topic kan dicht)


als aan duwen niet lukt dan bedoel ik natuurlijk dat de motor niet aan sloeg (het doel) niet dat hij niet dat de hele auto niet in beweging kwam

[ Voor 31% gewijzigd door jedel op 18-05-2006 23:57 ]

[MadMarky]

jedel schreef op donderdag 18 mei 2006 @ 21:56:
oke even een update:

ik heb hem samen met 2 sterke mannen geprobeerd aan te duwen en dat ging dus absoluut NIET
dus nu heb ik een booster accu geleend en dat werkte wel/

(het topic kan dicht)

- je hebt een automaat
- je hebt de koppeling niet ingetrapt en probeert hem in de versnelling in beweging te krijgen

Sorry maar zelfs de Volvo 240 Estate (1300kg) van m'n ouders hebben we al eens aangeduwd met 2 mensen. Gewoon net zolang duwen tot je wat vaart hebt, daarna springt er iemand in die de auto in de versnelling zet en de koppeling laat opkomen.

[maarud]

onzin dat je de auto niet in beweging krijgt, wij hebben onze auto (ong. 1,6 ton) ook al eens moeten aanduwen. In het begin wat zwaar, maar na enkele meters rolt hij al best snel (al is aanduwen slecht voor een auto)*


Je hebt dus vast een automaat, of hem direct al in de versnelling gezet, wat MadMarky zegt.

*: /me mompelt wat over katalysator enzovoorts

[ Voor 16% gewijzigd door maarud op 18-05-2006 22:11 ]

[Hydraulik-Phunk]

Idd, ik druk in m'n eentje m'n BMW 316 aan
In z'n vrij, duwen (zweten) erin springen, in z'n 3 zetten, koppeling snel op laten komen en broem

[jedel]

mcandor schreef op donderdag 18 mei 2006 @ 22:10:
onzin dat je de auto niet in beweging krijgt, wij hebben onze auto (ong. 1,6 ton) ook al eens moeten aanduwen. In het begin wat zwaar, maar na enkele meters rolt hij al best snel (al is aanduwen slecht voor een auto)*


Je hebt dus vast een automaat, of hem direct al in de versnelling gezet, wat MadMarky zegt.

*: /me mompelt wat over katalysator enzovoorts

* jedel mopelt iets terug..... ik mag dan wel mijn lampen aan laten maar niet kompleet imbiciel en weet wel hoe je een auto aan moet duwen; maar het lukt niet met mijn auto.
daarnaast ben ik niet 50+ en rij dus geen automaat, en een audi uit 84 heeft (natuurlijk) geen katalysator

[maarud]

het was niet bedoelt als domme opmerking oid, maar ik vind het nogal vaag dat je een auto niet kan aanduwen...

[jedel]

mcandor schreef op donderdag 18 mei 2006 @ 23:59:
het was niet bedoelt als domme opmerking oid, maar ik vind het nogal vaag dat je een auto niet kan aanduwen...

een auto wel, die van mij dus nu blijkbaar even niet...

[ShadowLord]

Als je accu -echt- leeg is trekt hij zoveel laadstroom dat je kan hebben dat de bougies niet genoeg prik krijgen om te ontsteken.

Overigens is het bij nieuwe auto's ook zo dat je zonder de ECU (motorregeling) al helemaal nergens komt, dus aanduwen ook helemaal niet gaat werken.

[Strider]

Nooit direct starten als je je startkabels er net op hebt gezet!!

Als eerste start hij dan niet, en als tweede kunnen er ook nog eens een paar lampen kapot springen.