Knipperrelais aansluiten

[Hydraulik-Phunk]

Hoi, ik heb hier 'n richtingaanwijzer relais liggen die ik in m'n auto wil zetten.

Het is geen originele, dus plug & play is geen optie.
Er zitten 4 aansluitingen op, namelijk

+
-
R
C

Nu is m'n vraag, hoe sluit ik deze aan ? Moet zo'n ding continu gevoed worden ?
En wat is de output ? Mijn vermoeden is dat de C voor control staat, en R de output, maar ben er niet zeker van. Kan ook geen pinoutje vinden.

Vast bedankt

[djexplo]

Het is een relais, dus deze moet continue gevoet worden.
+ is gewoon de 12V
- de massa (kan je dus aan elk stuk metaal bevestigen)
R uitgang voor het rechterknipperlicht
C ingang (komt vanaf de knipperlichtelelectronica of rechtstreeks van de schakelaar)

[Hydraulik-Phunk]

Thanks

Maar kan die 12V niet gewoon gepikt worden van het ingangsignaal wat ook 12V is ?

[Verwijderd]

Ik weet daar nu niet zooooveel van, maar blaas je dat ding niet op als je nen ingang van 12 V geeft?

[Hydraulik-Phunk]

Daar ben ik ook bang voor, maar het probleem is namelijk dat mn huidige relais in de kabelboom verwerkt zit en verkoold is. (1979 logica)
Hij geeft echter nog wel 'n constant signaal (bij richting ingeschakeld), dus ik wil 'm voor de 1e lamp zetten en laten schakelen op het constante signaal. De andere lampen worden gedistribueerd vanaf de 1e lamp, dus gaan die ook automagisch mee.

Anders moet ik in m'n dash duiken op zoek naar het schakelsignaal, en da's geen pretje in dat ding van mij. Maar als 't echt nodig is moet dat maar

[ShadowLord]

Hydraulik-Phunk schreef op donderdag 04 mei 2006 @ 15:20:
Daar ben ik ook bang voor, maar het probleem is namelijk dat mn huidige relais in de kabelboom verwerkt zit en verkoold is. (1979 logica)
Hij geeft echter nog wel 'n constant signaal (bij richting ingeschakeld), dus ik wil 'm voor de 1e lamp zetten en laten schakelen op het constante signaal. De andere lampen worden gedistribueerd vanaf de 1e lamp, dus gaan die ook automagisch mee.

Anders moet ik in m'n dash duiken op zoek naar het schakelsignaal, en da's geen pretje in dat ding van mij. Maar als 't echt nodig is moet dat maar

Als je het aansturingssignaal wat uit het huidige relais komt gebruikt zou qua vermogen wel moeten kunnen. Alleen ik weet niet of je knipperrelais zo goed om kan gaan met deze manier inschakelen, dus dat moet je ff testen.

ECHTER, je zegt dat je huidige relais 'in de kabelboom' zit en 'verkoold is'. Dit lijkt me een ideale combinatie om je kabelboom in vlammen op te laten gaan (en mogelijk samen met je auto). Het lijkt me dus zeker verstandiger om te kijken of het relais uit de boom kan of dat je de voeding ervan kan aflsluiten. Is wel een stuk meer werk, maar beter dan dat je straks geen auto meer hebt of een hele nieuwe kabelboom kan gaan leggen.

[Hydraulik-Phunk]

Ben ik weer.

Het verkoolde ding bleek dus toch niet de boosdoener.
Heb nieuwe massakabels gelegd bij alle 3 de pitten, achter de fitting gerefurbished en 'n nieuw lampje erin (deed 't nog wel, maar zwart van binnen) en hij doet 't weer
Dat continue signaal zal wel 'n Amerikaanse manier zijn van waarschuwen dat er een lamp niet meedoet (verklaard door het massa probleem).

Ik heb hier werkplaatshandboeken incl. bedradingsschema's, maar nergens wordt gerept over het knipperlichtrelais, of het is niet aan de hand van de documentatie te achterhalen waar 't zich moet bevinden.
Gezien dat verkoolde ding lijkt op 'n relais ben ik er vanuit gegaan dat dit de boosdoener was, niet dus
Dan zijn er nog 2 opties wat het kan zijn, de gordelverklikker en contactsleutelverklikker.
Er staat geen spanning (meer) op, dus die gaat er idd uit. Brandblusser is overigens altijd binnen handbereik