"Loud pipes saves lives" verleden tijd?

[Chevy454]

Bron: Motorfreaks

Uitlaat-dB flitscamera
Door Robert-Jan Dijkman (Tafkaf), geplaatst op 22 maart 2006 om 21:06
Bron: MCN

Is het eind van de luide uitlaten nabij? Een nieuw camerasysteem kan hier wel eens voor gaan zorgen. De camera maakt foto's van eenieder die een vooraf ingestelde dB limiet overschrijdt. Het systeem is ontwikkeld door een Australische firma, Acoustic Research Laboratories, en is volledig geautomati- seerd met dB meters, camera en computerapparatuur.

Waterdicht
De separate microfoons en videomodules zijn gezet in een waterdichte huls en de makers claimen dat hij onderscheid kan maken tussen achtergrondgeluid en het uitlaatgeluid. Eenmaal opgezet kan het systeem 10.000 maal 10 seconden audio en een foto per overtreder opslaan op de interne harddrive als bewijs voor de bekeuring. De Australische instanties zijn er reeds naar aan het kijken. Het systeem kan tevens gebruikt worden voor luide stereoinstallaties.

Zou ik wel jammer vinden. Wordt het een stuk moeilijker om de longcapaciteit van de motor te verbeteren Kijken welke mogelijkheden er zijn om eruit onderuit te komen

Ergens vind ik het wel goed, vooral bij die nozems met het 1.3l met een grotere uitlaat dan die van een gemodificeerde winkelwagen. Het levert ook wat minder boze gezichten op bij de mensen (of in mijn geval: totale onbegrip wanneer er een alto passeert met een uitlaat waarbij een homo zich zou durven vergissen ) wanneer er weer zo'n wagen midden in de nacht langs rijdt en iedereen uit zijn slaap haalt.

Anderzijds: weer een optie minder om meer vermogen te winnen op een relatief makkelijke manier.

offtopic:
Kan iemand aub die ongelofelijke schrijfvauten eruit halen?

[ Voor 30% gewijzigd door Chevy454 op 22-03-2006 22:37 ]

[JdM]

Chevy454 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:16:
Bron: Motorfreaks


[...]


Zou ik wel jammer vinden. Wordt het een stuk moeilijker om de longcapaciteit van de motor te verbeteren

Op je achterwiel kunnen ze nog steeds je plaat niet lezen

[4x2]

Ga je toch zonder kentekenplaat rijden en vooral niet stoppen als ze je aan willen houden .
Veel veiliger

[Chevy454]

4x2 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:29:
Ga je toch zonder kentekenplaat rijden en vooral niet stoppen als ze je aan willen houden .
Veel veiliger

JdM schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:17:
Op je achterwiel kunnen ze nog steeds je plaat niet lezen

Jullie zijn wel echte bandieten hoor ik zo Ik durf dat totaal niet
Laten we het maar een beetje serieus houden

[ Voor 3% gewijzigd door Chevy454 op 22-03-2006 22:37 ]

[Steffie]

Gas los bij zo'n paal / controle en er is weinig aan de hand. Alleen moet je motor dan wel goed afgesteld zijn, zodat je geen onverbrande benzine in je uitlaat krijgt

[ Voor 4% gewijzigd door Steffie op 22-03-2006 22:46 ]

[Osiris]

Steffie schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:45:
Gas los bij zo'n paal / controle en er is weinig aan de hand. Alleen moet je motor dan wel goed afgesteld zijn, zodat je geen onverbrande benzine in je uitlaat krijgt

Alsnog irritant uiteraard

Maar ach, verder vind ik de "steeds maar harder knallûh"-mentaliteit ook niet echt je-van-het, magoed.. 't Gaat mij meer om 't rijden dan om 't mega-geluid ofzo... (maar daar ben ik ongetwijfeld slechts beginnend rijder voor )

[Chevy454]

Steffie schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:45:
Gas los bij zo'n paal / controle en er is weinig aan de hand. Alleen moet je motor dan wel goed afgesteld zijn, zodat je geen onverbrande benzine in je uitlaat krijgt

De vraag welke er echter moet rijzen: tot welke snelheden kan deze meten? Als die maar tot 160km/h een accurate meting kan uitvoeren: gas erop en gaan (oké heb je die prent voor te hard rijden alsnog maar in dat geval had je gewoon meer gas moeten geven )

De hele tijd aan/uit rijden is ook niet echt comfortabel (tenzij je aan het racen bent uiteraard maar dan heb je ook lak aan de snelheidsregels laat staan geluidsregels )

BTW: onverbrande benzine: fikt je dempingswol lekker op

[ Voor 18% gewijzigd door Chevy454 op 22-03-2006 22:58 ]

[ROFLASTC]

Denk dat ik maar es zo'n ding op me motor moet bouwen.

_{When the boogyman goes to sleep each night he checks his closet for Chuck Norris}

[ROFLASTC]

Chevy454 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:53:
[...]


De vraag welke er echter moet rijzen: tot welke snelheden kan deze meten? Als die maar tot 160km/h een accurate meting kan uitvoeren: gas erop en gaan (oké heb je die prent voor te hard rijden alsnog maar in dat geval had je gewoon meer gas moeten geven ) En de hele tijd aan/uit rijden is ook niet echt comfortabel.

Dat zo iets uberhaupt uit Australie komt. Alsof daar geen zee-en van ruimte zijn. Ben benieuwd hoe men daar auto/motor rijdt als daar dit soort ideen vandaan komen

[wimpie]

Chevy454 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:53:
[...]
BTW: onverbrande benzine: fikt je dempingswol lekker op

Dempingswol?

[Verwijderd]

wimpie schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:58:
[...]


Dempingswol?

die in een demper zit? om het geluid te dempen
een van de vele manier om een uitlaat stiller te maken

[4x2]

Chevy454 schreef op woensdag 22 maart 2006 @ 22:30:
[...]


[...]


Jullie zijn wel echte bandieten hoor ik zo Ik durf dat totaal niet

Al een keer met een duitse 80cc plaat rondgereden met mn NX, was een lasercontrole aan het zoeken, waren die lamzakken al vertrokken
Antwoord was wel min of meer serieus trouwens.

[ephymerous]

Het standaart bekeurinkje voor sjohnnies hebben ze iig al

[Wimo.]

Daar zit je dan met je volledig open titanium uitlaatsysteem ... Ach, ik rij toch amper

[Flotter]

Slechte ontwikkeling

Ik vind het juist wel leuk om als ik iets van verre al aan hoor komen even te kijken wat voor triests er voorbij komt rijden

[Wijnands]

Tja, ach, die uitlaatmanie vind ik toch wel erg ver doorgeschoten hoor. 95db+, leuk maar is dat nou echt nodig? Misschien is dat fijnstof probleem wat we hier hebben daar ook wel deels op terug te voeren.

Voorlopig zal de sjonniemobiel waar de velgen, spoilers, uitlaat en stereo installatie meer waard zijn dan de auto zelf nog niet met uitsterven worden bedreigd.

[ROFLASTC]

Wijnands schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 10:56:
Tja, ach, die uitlaatmanie vind ik toch wel erg ver doorgeschoten hoor. 95db+, leuk maar is dat nou echt nodig? Misschien is dat fijnstof probleem wat we hier hebben daar ook wel deels op terug te voeren.

Voorlopig zal de sjonniemobiel waar de velgen, spoilers, uitlaat en stereo installatie meer waard zijn dan de auto zelf nog niet met uitsterven worden bedreigd.

sja meer dan een Toyota I-go (aygo whatever) heb je toch niet nodig. Je bent zelfs niet eens verplicht om zelfstandig van A naar B te reizen. De overheid bedenkt dan ff dat alleen mobiliteit telt. De auto wordt verboden om op werkdagen te gebruiken (die luxe onzin maar doen in je eigen tijd) Iedereen met het OV en hop Den Haag komt klaar....

[Razkin]

Ik denk eerder dat ze gaan lopen janken, omdat ze miljoenen mislopen aan accijnzen.

[MarcoZ20]

Dit kunnen ze nooit gaan toepassen.

Elke motor/auto heeft andere max dB waardes en ook allemaal bij andere toerentallen.
Mijn motor mag bijvoorbeeld officieel 103dB hebben (fabriekuit heeftie 97) bij ongeveer 5000 rpm. Knappe paal die dit kan meten tijdens het langsrijden en vervolgens ook nog gelijk het type voertuig kan meten.

[RobertJ]

Maar hoe gaan ze het geluid van mijn subwoofer onderscheiden van mijn uitlaat?

[Verwijderd]

Razkin schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 11:28:
Ik denk eerder dat ze gaan lopen janken, omdat ze miljoenen mislopen aan accijnzen.

En vervolgens ook geen miljoenen meer hoeven uit te geven aan wegen onderhoud, aanleg van nieuwe wegen, het reinigen van grondwater, het 'kopen' van schone lucht in bijv. Rusland...

[eamelink]

MarcoZ20 schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 11:46:
Dit kunnen ze nooit gaan toepassen.

Elke motor/auto heeft andere max dB waardes en ook allemaal bij andere toerentallen.
Mijn motor mag bijvoorbeeld officieel 103dB hebben (fabriekuit heeftie 97) bij ongeveer 5000 rpm. Knappe paal die dit kan meten tijdens het langsrijden en vervolgens ook nog gelijk het type voertuig kan meten.

Er is ook gewoon een wettelijk maximum waar welke motor dan ook aan moet voldoen als hij op de openbare weg rijdt, en dan maakt het geen donder uit of het een racepuch of een bmw is en of hij 800 of 18000 toeren draait

[Wijnands]

Ach, voorlopig blijft 't nog veel makkelijker om geld binnen te halen met geflits langs de weg

[PeeJay]

Jammer dat de wijze waarop het uitlaatgeluid gemeten moet worden nogal strikt beschreven is. Naast een snelweg is het niet rechtsgeldig, omdat er teveel omgevingsgeluid is.

Een mogelijkheid voor weinig geluid en toch vermogen is een zogenaamde whisper-opstelling met je uitlaat.

eamelink schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 15:35:
[...]

Er is ook gewoon een wettelijk maximum waar welke motor dan ook aan moet voldoen als hij op de openbare weg rijdt, en dan maakt het geen donder uit of het een racepuch of een bmw is en of hij 800 of 18000 toeren draait

Geef die maar eens met een bronvermelding dan.

[ Voor 42% gewijzigd door PeeJay op 23-03-2006 16:27 ]

[Chevy454]

PeeJay schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 16:16:
Geef die maar eens met een bronvermelding dan.

Zijn de Europese keuringseisen. Moet gemeten worden waarbij het voertuig 90km/h rijdt en als die dat niet haalt bij 5000rpm. Dat is toch het eerste wat er in direct in mijn hoofd komt in zake komt geluidseisen inzake E-keuring. Hoe de sensoren moeten staan weet ik niet direct meer uit het hoofd.

MarcoZ20 schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 11:46:
Dit kunnen ze nooit gaan toepassen.

Elke motor/auto heeft andere max dB waardes en ook allemaal bij andere toerentallen.

Klopt maar zie bovenstaande

Knappe paal die dit kan meten tijdens het langsrijden en vervolgens ook nog gelijk het type voertuig kan meten.

De intensiteit verdubbelt elke 3dB, voor het menselijk gehoord is de verdubbeling pas goed waarneembaar bij 10dB? extra.

[ Voor 45% gewijzigd door Chevy454 op 23-03-2006 21:56 ]

[Verwijderd]

Volgens mij mag je max 4DB boven de fabrieksopgave zitten en wordt er normaal gesproken op 3/4 van het toerental waarbij het maxium-vermogen vrijkomt gemeten.

[Varienaja]

Allemaal mooi en aardig, maar uiteindelijk moet je op je verstand en inschattingsvermogen vertrouwen om veilig te rijden; je kunt er niet blind vanuit gaan dat men je wel hoort. Bovendien heb je altijd nog een claxon / grootlicht / rem.

[Wijnands]

Varienaja schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 22:31:
Allemaal mooi en aardig, maar uiteindelijk moet je op je verstand en inschattingsvermogen vertrouwen om veilig te rijden; je kunt er niet blind vanuit gaan dat men je wel hoort. Bovendien heb je altijd nog een claxon / grootlicht / rem.

En zelfs dat is niet altijd voldoende. Ik ben wel 'ns aangereden door iemand die achteruit tegen mijn stilstaande, vuurrode, claxonerende en met de lichten knipperende auto aan reed. Bestuurder stapt uit en zei "oh, sorry, ik zag je niet!"

[PeeJay]

Chevy454 schreef op donderdag 23 maart 2006 @ 21:50:
[...]

Zijn de Europese keuringseisen. Moet gemeten worden waarbij het voertuig 90km/h rijdt en als die dat niet haalt bij 5000rpm. Dat is toch het eerste wat er in direct in mijn hoofd komt in zake komt geluidseisen inzake E-keuring. Hoe de sensoren moeten staan weet ik niet direct meer uit het hoofd.

Dit zijn de eisen per motor specifiek.

Het stuk waar ik op reageerde ging erover dat er een bepaalde limiet is, die geldt voor alle voertuigen (onafhankelijk welke). Dat is een uitspraak waar ik nogal moeite mee heb

De manier van meten:
Bij de meetmethode wordt er een microfoon geplaatst op een afstand van 50 cm van de uitlaatmond, onder een hoek van 45 graden, met een toegestane maximale afwijking van 10 graden.

Van de drie metingen wordt de hoogste waarde naar boven afgerond en dat is de definitieve metingsuitslag. Tegelijk met de meting van de motor wordt ook het omgevingsgeluid gemeten en er moet minimaal 10 dB(A) verschil zitten tussen het omgevingsgeluid en het motorgeluid. Heb je bijvoorbeeld een omgevingsgeluid van 84 dB(A) door voorbijkomend verkeer en produceert je motor 92 dB(A) - een verschil van 8 dB(A) - dan is de meting ongeldig.

Dit zijn nogal strenge eisen voor een meting en ik betwijfel ten zeerste of dit geautomatiseerd zal worden in Nederland.

Ohja, tot 5dB boven de opgegeven maximum van je machine, wordt het toegestaan, boven de 10dB wordt het kenteken ingenomen.

[ Voor 5% gewijzigd door PeeJay op 24-03-2006 09:46 ]

[JdM]

Ik blijf erbij dat het een vroege 1-April grap is

[Smarron]

JdM schreef op vrijdag 24 maart 2006 @ 20:06:
Ik blijf erbij dat het een vroege 1-April grap is

Ik heb het op diverse fora ook al voorbij zien komen. Volgens mij is het behoorlijk serieus.

[JdM]

Smarron schreef op zaterdag 25 maart 2006 @ 12:13:
[...]
Ik heb het op diverse fora ook al voorbij zien komen. Volgens mij is het behoorlijk serieus.

Ik zie het ook op meerdere fora, dat zegt mij niks

[DinX]

Dat ze het in de Eifel maar niet horen