Verdorie, ik ging net ff een eindje rijden... kom ik terug in zo'n afslank-trilplaat.
Toen ik wegging was er niks aan de hand, en na twee 0-100 sprintjes was het 'ineens'.
Nu had ik al gezien dat er 1 motorrubber bijna helemaal in 2 is. Ik vermoed ook wel dat dat 't euvel is, gezien 't pas bij rond de 1200 toeren begint met trillen, bij stationair is er niks aan de hand.
Als ik start dan hoor en voel je ff een 'klonk' zeg maar.
Nu is mijn vraag; zijn die dingen 'gemakkelijk' zelf te vervangen ? Of kan ik beter de moeite sparen en 'm ff een middagje bij de garage laten ?
Toen ik wegging was er niks aan de hand, en na twee 0-100 sprintjes was het 'ineens'.
Nu had ik al gezien dat er 1 motorrubber bijna helemaal in 2 is. Ik vermoed ook wel dat dat 't euvel is, gezien 't pas bij rond de 1200 toeren begint met trillen, bij stationair is er niks aan de hand.
Als ik start dan hoor en voel je ff een 'klonk' zeg maar.
Nu is mijn vraag; zijn die dingen 'gemakkelijk' zelf te vervangen ? Of kan ik beter de moeite sparen en 'm ff een middagje bij de garage laten ?
Screw you guys, I'm goin' home! >_>