2e hands Golf III kopen; waar op letten?

[Anoniem: 35948]

Ik wil een auto kopen (mijn eerste) en ik heb mijn budget afgestemd op 4000 euro. Ik heb mijn oog vooralsnog ff laten vallen op de VW Golf, en met name de Golf IV; maar dat ga ik qua euro's niet redden. Dus dan maar de Golf III.

Het enige probleem is dat als ik het woordje Golf III door mijn hoofd laat spoken ik automatisch moet denken aan petdragende sjonnie's die zoiets al hebben afgeragd en het vervolgens willen verkopen (dont mind de generalisatie ). Ik wil dus gewoon een nette Golf III zonder problemen; waar moet ik dan op letten?

Het enige waar ik zelf op kwam is dat een 1.4 uitvoering misschien een slimme zet, is aangezien die minder interessant is om af te raggen. Verder heb ik gehoord dat VW golf's goede bakken zijn die gemakkelijk veel KM aankunnen op de teller?

[Stefke]

Een 1.4 is een relatief kleine motor in een relatief zware auto. Die krijgt dus doorgaans flink op zijn falie want je wil toch nog een beetje opschieten ook al heb je flink bezuinigd op de power. Ik zou toch een iets zwaardere op het oog nemen, bijv .1.6 of 1.8

[ Voor 15% gewijzigd door Stefke op 28-01-2006 18:38 ]

[DinX]

stefijn schreef op zaterdag 28 januari 2006 @ 18:37:
Een 1.4 is een relatief kleine motor in een relatief zware auto. Die krijgt dus doorgaans flink op zijn falie want je wil toch nog een beetje opschieten ook al heb je flink bezuinigd op de power. Ik zou toch een iets zwaardere op het oog nemen, bijv .1.6 of 1.8

En die worden even hard afgetrapt als de wat zwaardere (qua motor) is mijn indruk.
Je ziet dat vaak met lichte astra's en lichte golfjes. Dan denken ze dat het snel gaat omdat het er wat sportief uitziet, of omdat er Golf op staat.

Dan hoor je ze met jankende motor naast je op rijden.

[Stefke]

Dat zeg ik dus. Een grotere motor kan dat wat beter hebben (ook hoge kilometerstanden worden door grotere motoren meestal wat beter geslikt).

Verder zou ik een normale uitvoering zoeken, je hebt een paar van die "actiemodellen" (Rolling Stones bijv.) waarvan ik zelf het idee heb dat daar meestal de "normale" (lees: nette) mensen in rijden.

Maar goed, eigenlijk heb ik geen kaas gegeten van Golfjes. Ik blijf er ver van, al was het maar vanwege de vreselijke wegligging met dat stroperige onderstel (moet er helaas af en toe wel eens wat in rijden ivm ruilauto garage)

[Chevy454]

Na de proefrit: olievuldop eraf halen en in neutraal gas geven (wel naar het gat van de olievuldop kijken ) Proef je de olie in je mond: NEXT.

Als eerste auto zou ik een goedkoop gebakje kopen en niet direct een dure golf. Gewoon rijden met dat ding en als je iets ramt... shit happens En daarnaast kost autorijden ook wel wat geld maar daar is al een ander topic over

Overigens: de 1.6 diesels in de Golf 2 zijn niet kapot te krijgen, die rijden en rijden en blijven rijden mits goed onderhouden.

[ Voor 80% gewijzigd door Chevy454 op 28-01-2006 19:20 ]

[the noise]

Chevy454 schreef op zaterdag 28 januari 2006 @ 19:05:
Na de proefrit: olievuldop eraf halen en in neutraal gas geven (wel naar het gat van de olievuldop kijken ) Proef je de olie in je mond: NEXT.

Als eerste auto zou ik een goedkoop gebakje kopen en niet direct een dure golf. Gewoon rijden met dat ding en als je iets ramt... shit happens En daarnaast kost autorijden ook wel wat geld maar daar is al een ander topic over

Overigens: de 1.6 diesels in de Golf 2 zijn niet kapot te krijgen, die rijden en rijden en blijven rijden mits goed onderhouden.

dat laatste is waar; tot 18 jaar en 4 ton op de teller
maar ts sjek idd gewoon even algemeen onderhuoud.

[Anoniem: 104562]

Waarom neem je een Golf?
Voor dit bedrag kan je ook een Civic Vtec kopen, heb je iets pittigers en degelijkers, plus dezelfde ruimte

[paQ]

Anoniem: 104562 schreef op zondag 29 januari 2006 @ 02:17:
Waarom neem je een Golf?
Voor dit bedrag kan je ook een Civic Vtec kopen, heb je iets pittigers en degelijkers, plus dezelfde ruimte

[Stefke]

paQ schreef op zondag 29 januari 2006 @ 08:50:
[...]

Honda's zijn gemiddeld genomen een stuk betrouwbaarder dan een Golf (zoals wel meer Oosters spul betrouwbaarder is dan Europese merken)

[Anoniem: 35948]

Ik hou niet zo van Aziatische auto's qua looks; het moet wel een Europese auto zijn dan. Die vind ik wat meer karakter uitstralen. Die Aziatische auto's lijken allemaal zo op elkaar

Mja, ik had dus een Golf III en een Peugeot 406 in gedachten; hoe staat het met die laatste?

[Chevy454]

Anoniem: 35948 schreef op zondag 29 januari 2006 @ 09:24:
een Peugeot 406 in gedachten; hoe staat het met die laatste?

Fransen zijn eigenwijs. Vooral die van Peugeot Pas na jaren hebben ze ingezien dat ze niet zo eigenwijs moeten doen en toch met de algemene gang van zaken moeten meegaan.

Maar over welke modeljaren heb je het over?

[ Voor 7% gewijzigd door Chevy454 op 29-01-2006 10:20 ]

[Reacher]

Ik heb een hele tijd een Golf3 td gereden. Snel is een groot woord, maar met 75pk is klagen ook overbodig. De auto heeft me nooit in de steek gelaten, altijd goed starten en als de moter koud was leek het even als of je in een dikke vrachtwagen zat

Naast de gewone onderhoudszaken heb ik nooit kapotte dingen gehad. In die tijd reed ik 1000 km per week.

Met de benzine versies heb ik geen ervaring. Wat ik wel weet is dat de D en de TD niet echt in trek zijn bij de trapjeugd. Je zult wel wat meer moeten betalen in belasting, maar qua betrouwbaarheid is die kleine meer prijs een schijntje en je rijdt al snel 900 km op een tank.

[Anoniem: 35948]

Chevy454 schreef op zondag 29 januari 2006 @ 10:19:
Maar over welke modeljaren heb je het over?

1995 - 1999 * bij de 406
1992 - 1997 bij de Golf III

_{* hadden ze tegen die tijd het licht al gezien?}

[ Voor 19% gewijzigd door Anoniem: 35948 op 29-01-2006 10:56 ]

[Bestla]

Mijn vrouw heeft zelf een Golf 3 diesel met 230.000km op de teller.Motor loopt als een zonnetje, olieverbruik valt mee (stukken minder dan haar vorige Golf 2 diesel).

Aandachtpunten bij Diesels: vaak zijn het leasebakken geweest waarmee vele km's zijn gemaakt. Dus zou ik letten op remmen, schokbrekers en de algehele wielophanging. Kijk ook naar het interieur : ziet het er uitgeleefd uit voor een 8 jaar oude auto, dan kun je er donder op zeggen dat het met het onderhoud niet zo nauw werd genomen.
Kijk bij warme motor of er veel rook uit de uitlaat komt bij volgas geven. Blauwe rook duidt op olieverbruik.

[André]

Ik heb net mijn Golf III weggedaan, maar niet om de auto zelf maar gewoon om de ruimte. Ik heb er 5 jaren veel plezier mee gehad, weinig onderhoud en zeer betrouwbaar. Heerlijke auto om te rijden, alleen voor de lange afstanden iets te harde stoelen.

1 ding kan ik je wel aanraden: een 1.4 ben je snel zat, het is gewoon echt even te weinig power. Zelfs voor het normale meerijden kom je te kort. Ik zou de 1.8 aanraden, het grote voordeel daarvan is ook dat die met stuurbekrachtiging geleverd word. En die ben je echt nodig in met die brede banden en dat gewicht.

Waar je verder op moet letten bij de aankoop: onderhoudspapieren. Daaruit kun je vaak al opmaken of je te maken hebt met een liefhebber of niet. Leeftijd maakt niet altijd uit, ik heb mijn Golf III gekocht toen ik 20 was en heb hem nu in keurige onafgetrapte staat verkocht.

[Palomar]

Bij de wat saaiere uitvoeringen (met spatlappen, witte lak, geen of standaard wieldoppen e.d.) heb je ook al sneller de kans dat ie van een oud/rustig iemand is geweest. Er rijden nl. net zoveel bejaarden in Golfjes als Sjonnies en ander volk. Het is alleen niet per definitie goed dat een auto weinig gereden heeft en van een bejaarde oid is geweest. Zoals je vast wel bekend zal zijn is aldoor kleine afstandjes rijden ook niet echt goed voor de motor.

Ik zou trouwens wel bij een dealer gaan kijken. Dan heb je vaak garantie en ze weten vaker wat ze verkopen (als ze weten dat mensen er mee terugkomen verkopen ze hem niet). Als je naar de lokale 'Mohammed's Occassion Show' gaat weet je iig niet waar de auto vandaan komt en wat er allemaal mee gebeurd is... plus dat je meestal geen garantie hebt.

[ Voor 28% gewijzigd door Palomar op 29-01-2006 13:29 ]

[Anoniem: 35948]

Hmm okeej, en hoe zit het verder met de '95-99 Peugeot 406's ?

(probeer een beetje op 2 modellen te spitsen denk ik; in het geval dat ik door slecht aanbod 1tje niet kan krijgen).

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 35948 op 29-01-2006 13:45 ]

[RobertJ]

Zou een 306 niet meer in de klasse van een Golf III vallen?

[Anoniem: 35948]

Kan ook