Versnellingen werken niet meer goed (Corsa)

[Masch]

Vanmorgen wou ik wegrijden met mijn auto, maar toen ik deze in de achteruit wou zetten kreeg ik deze er met geen mogelijkheid in. Ik krijg de versnellingspook met moeite wel in de 1 en in de 2, maar tijdens het rijden voelt de auto dan erg schokkerig en je hoort ook een raar getik. Het gaat om een Opel Corsa 1.4 Sport uit 1997. Later kreeg ik met veel moeite de versnelling wel in de achteruit, maar toen ik gas gaf ging de auto echter vooruit.

Al met al mooi klote en ik ben dus maar met de fiets naar het werk gegaan. Mijn vriendin brengt de auto straks naar de garage, maar ik vroeg me af of er hier iemand is die enig idee heeft waar dit aan zou kunnen liggen.

[B-lennium]

dit is de eerste keer dat dit gebeurt?

het kan zijn dat de syngroon ringen versleten zijn, maar dat gebeurt geleidelijk...

p.s. probeer de auto eens in de achteruit te zetten zonder handrem werkt bij een 20jaar oude peugeot 205 ook..

[Masch]

Ja, dit is de eerste keer dat dit gebeurde. Gisteren heb ik volkomen normaal met de auto kunnen rijden. Erg rottig dit, ook geen van mijn collega's heeft enig idee.

[BeaM-R]

Zit er nog wel olie in je versnellingsbak?
Wellicht dat je koppelingsplaten blijven pakken?

[Masch]

Ik heb 2 maanden geleden nog de olie laten verversen (kleine beurt), dus ik neem aan dat dat het probleem niet mag zijn. Ik heb overigens niet vermeld dat als je in de derde versnelling of hoger gaat rijden, dat er dan helemaal niks aan de hand is.

[frankvanhoesel]

Ik heb een keer in een corsa gereden waar de versnellingspook uit een of andere kom was geschoten, net zoals je arm...die moest toen terug gezet worden, en daarna vervangen worden bij de dealer....misschien is dat het ? Heb je geen anwb/routemobiel lidmaatschap ?

[Chevy454]

Masch schreef op maandag 12 december 2005 @ 11:54:
Ik heb 2 maanden geleden nog de olie laten verversen (kleine beurt), dus ik neem aan dat dat het probleem niet mag zijn.

Ik vraag me af wat ik hier nou van moet vinden.
Maargoed, ik moet iets vriendelijker zijn volgens enkele personen hier op GoT dus dan zal ik maar een poging wagen (let op: poging)

Bij een olie wissel wordt er de olie van het motorblok gewisseld, niet van de versnellingsbak. Bij de versnellingsbak gebeurd dat zelden (tenzij je een automaat hebt) Als de synchromesh ringen versleten zijn dan kraakt je versnellingsbak omdat die niet kan synchroniseren. Een te kort aan olie kan het schakelen niet echt bevorderen.

Later kreeg ik met veel moeite de versnelling wel in de achteruit, maar toen ik gas gaf ging de auto echter vooruit.

Niet zo mooi hé.

[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 12-12-2005 12:35 ]

[Masch]

@ Chevy:
Inderdaad niet zo mooi.

Verder snap ik dat jij je misschien ergert aan mijn onwetendheid (ik ben sysbeheerder, geen automonteur), maar hetgeen jij mij verteld wist ik dus echt niet. Schijnbaar kan het probleem dus liggen aan te weinig olie in de versnellingsbak. Overigens hoor ik geen gekraak tijdens het schakelen, maar meer tijdens het rijden, dus als ik in de 1 of 2 zit en dan de koppeling volledig los laat. In de derde versnelling en hoger is dit geluid weg.

@frankvanhoesel:

Helaas geen lid van bovengenoemde firma's.

Algemeen; Ik begrijp dus dat het of een heel duur verhaal wordt (versnellingsbak kapot) of een relatief goedkope oplossing (versnellingspook uit 'kom' of synchroon ringen versleten).

[Harry]

Grootste kans dat je schakelstang net iets verdraaid zit ten opzichte van je pook. Dan is het goed mogelijk dat je 'm in bepaalde versnellingen niet goed kan krijgen omdat hij dus bij de versnellingsbak in een iets andere houding staat dan normaliter / je pook.

Opzich niet veel bijzonders, kwestie van boutjes losdraaien, alles in de juiste positie zetten en weer vastdraaien & testen.

Het lijkt me bijzonder sterk dat van het ene op 't andere moment bijvoorbeeld te weinig olie in de bak dit probleem moet opleveren. Synchromesch zou je bij stilstand ook geen problemen mee moeten ondervinden of minimaal.

[Masch]

Het viel allemaal mee..

Boven de versnellingsbak zit een soort van plaat waaraan 6 'kommen' zitten, waar de schakelstang in moet komen. De kom van de achteruit versnelling was afgebroken en daarom hoorde je ook dat getik in de auto en kon de schakelstang niet helemaal goed in de 1 en de 2 worden gedaan. Verder was er niks aan de hand met de versnellingsbak en/ of koppelingsplaten.

Totale kosten ongeveer € 80,-- en ik kan de auto vanmiddag alweer ophalen.

En daar viel een pak van mijn hart

[-ET-]

konden ze ook een verklaring geven waarom dat afgebroken was. Want dat iets spontaan afbreekt dat vind ik altijd een beetje vreemd.

maar mazzel dat het meer € 80,-- is

[Masch]

Volgens de garage was het niet spontaan afgebroken, maar was dit iets wat al wel langere tijd gespeeld moet hebben. Ik had ook altijd wel dat de achteruit altijd wat zwaarder in de versnelling ging, maar had hier nooit echt wat achter gezocht. Verder kopn het liggen aan erg ruw de versnelling gebruiken, maar dat heb ik echter niet gedaan.

[Meneer iCy]

Dat valt wel mee, mijn corsa gaat soms ook zwaar in de achteruit

offtopic:
blergh hij moet vanavond alweer terug naar de garage want volgens mij is er iets mis met me schijfrem (blokjes vorige maand vervangen). in ieder geval loopt er ergens een wiel aan en als ik de rem in trap (goed hard op een vrije stuk weg) dan wijkt me auto naar rechts, dus lijkt mij me linker voorwiel

[Scooper]

iCy schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 08:59:

offtopic:
blergh hij moet vanavond alweer terug naar de garage want volgens mij is er iets mis met me schijfrem (blokjes vorige maand vervangen). in ieder geval loopt er ergens een wiel aan en als ik de rem in trap (goed hard op een vrije stuk weg) dan wijkt me auto naar rechts, dus lijkt mij me linker voorwiel

Rechter voorwiel toch? Rechterkant remt af, linker wil doorrijden dus afwijking naar rechts?

[Meneer iCy]

Scooper schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 09:14:
[...]


Rechter voorwiel toch? Rechterkant remt af, linker wil doorrijden dus afwijking naar rechts?

ja linkervoorwiel kampt dus hoogst waarschijnlijk met dit probleem, achja die monteurs weten het toch wel beter dan mij

[Rejgun]

Heb ook een Corsa gereden (1994 sport) Vooral bij een koude motor was die bak echt klote. Je moest veel moeite doen om door de versnellingen heen te gaan.

[418O2]

Ik heb het ook wel es in mijn auto, geen idee hoe het komt. Dan wil hij niet in de 1 of de achteruit, als ik dan eerst ff naar de 2 schakel wil hij er wel in

[Meneer iCy]

418O2 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 04:38:
Ik heb het ook wel es in mijn auto, geen idee hoe het komt. Dan wil hij niet in de 1 of de achteruit, als ik dan eerst ff naar de 2 schakel wil hij er wel in

dat soortgelijk probleem heb ik ook met me achteruit, dan is het soms ff double clutchen of even in de 1 en dan achteruit. In me 1 wilt die altijd wel

[Masch]

Ik heb de auto gisteren opgehaald en hij rijdt weer heerlijk. Hij gaat ook niet meer zwaar in de achteruit versnelling, dus waarschijnlijk heeft het probleem er al wel langer in gezeten.

[Meneer iCy]

Masch schreef op woensdag 14 december 2005 @ 08:34:
Ik heb de auto gisteren opgehaald en hij rijdt weer heerlijk. Hij gaat ook niet meer zwaar in de achteruit versnelling, dus waarschijnlijk heeft het probleem er al wel langer in gezeten.

Hmm, ik hoop dat ik het probleem van jou niet erbij krijgt Mijne is ook weer klaar, mijn probleem was de wiellager links was verrot, heeft iemand enig idee hoe duur dit geintje is?

[Jeff[NL]]

Niet toevallig gewoon het schakelpatroon wat dus stuk was ??? meestal zitten die in de bak maar misschien bij opel erboven......

[Chevy454]

Kzyto schreef op woensdag 14 december 2005 @ 18:05:
Niet toevallig gewoon het schakelpatroon wat dus stuk was ??? meestal zitten die in de bak maar misschien bij opel erboven......

Ik DENK, ik weet het niet meer zeker, dat hij bij Opel boven zit.

[Bestla]

iCy schreef op woensdag 14 december 2005 @ 15:57:
[...]

Hmm, ik hoop dat ik het probleem van jou niet erbij krijgt Mijne is ook weer klaar, mijn probleem was de wiellager links was verrot, heeft iemand enig idee hoe duur dit geintje is?

Dat kan je makkelijk zelf doen, alleen de borgmoer niet te vast zetten ivm met schade aan het lager. Kwestie van uitproberen hoe vast het moet zitten. Handvast beginnen, en dan steeds iets vaster en draai tussendoor de remschijf rond. Gaat het draaien nu een beetje zwaarder , klein beetje los tot waar je de splitpen weer op zijn plek kan zetten.
Kosten van het lager weet ik niet , en vergeet ook niet de hele zooi goed vol te prakken met lagervet.

Totale tijd : 15 minuten

[ Voor 3% gewijzigd door Bestla op 15-12-2005 18:08 ]