[2 takt] Minibike start niet

[heracles]

Hoi Tweakers,

Ik weet dat het eens wat anders is dan een auto, maar het is wel degelijk vervoer .

Allereerst, het probleemgeval:


Het probleem zelf is dat hij niet starten wil, de laatste paar keren starte hij al steeds moeilijker, toen heeft hij een week of 2 stilgestaan en nu start hij helemaal niet meer.

Het is een tweetakt motor, luchtgekoeld, vergelijkbaar met een puch.

Wat ik al gedaan heb/geprobeerd:
-bougie getest, hij vonkt
-bougie schoongemaakt(was zwart)
-gasnaald het klipje naar onderen gezet(voor meer benzine)
-stationairschroef helemaal dichtgedraaid en dan 2,5 slag open gezet
-met de shoke alle standen al geprobeerd
-vlotter schoongemaakt
-carburateur schoongemaakt
-benzineleidingen doorgeblazen
-benzinekraan gecontroleerd
-luchtfilter er af gehaald en schoongemaakt
-hele carburateur schoongemaakt
-membraanklepjes werken goed(nagekeken)
-nieuwe bougie gehaald
-remreiniger bij het starten geprobeerd

Geen van deze dingen hielp.


De bougie word ook niet nat bij het aantrekken, dat betekent dat de brandstof er neit doorheen komt toch? Maar waar ligt het dan aan?

_{Ik weet dat er een minibike forum is, maar daar reageren ze niet zo goed op, en ben nu al zo lang met dit ding aan het klooien, dat ik er nu echt zat van word. En hij is erg vergelijkbaar met een puch-motor, en veel tweakers hebben/hadden wel toch zo'n ding}

Hopelijk kunnen jullie mij helpen, alvast bedankt

[ Voor 8% gewijzigd door heracles op 14-12-2005 21:31 ]

[ephymerous]

Bij scooter was er altijd zon vacuum slangetje naar de benzine tank, als deze valse lucht zoog kreeg hij geen benzine

[heracles]

ephymerous schreef op zondag 11 december 2005 @ 19:53:
Bij scooter was er altijd zon vacuum slangetje naar de benzine tank, als deze valse lucht zoog kreeg hij geen benzine

Zo'n slangetje zit hier niet bij . Valse lucht zuigt hij ook trouwens nergens (was ik vergeten te zeggen)

Iig bedankt voor meedenken

[HunterPro]

als je bougie al zwart was wil je em meestal gewoon vervangen. Kost niet veel en scheelt een hoop gezeur. Zwarte bougie geeft trouwens ook aan dat je afstelling niet klopt.

[ Voor 25% gewijzigd door HunterPro op 11-12-2005 20:05 ]

[heracles]

HunterPro schreef op zondag 11 december 2005 @ 20:05:
als je bougie al zwart was wil je em meestal gewoon vervangen. Kost niet veel en scheelt een hoop gezeur. Zwarte bougie geeft trouwens ook aan dat je afstelling niet klopt.

M'n bougie vonkt wel goed(en is nog geen maand out), maar hij is niet nat, dus er komt geen benzine bij?

_{Dat hij zwart is betekent idd dat hij (toen hij het nog deed) teveel benzine kreeg, dat kan worden verholpen met verstelling van de gasnaald}

[Imperium]

als je bougie niet nat word moet je het kijken bij je membraan/carburateur.
en probeer is te starten zonder luchtfilter. en hou je hand is voor je luchtinlaat als je je filter er af hebt. en terwijl je je hand er op hebt. starten. word je hand nat?

[wimpie]

Al een nieuwe pakking geprobeert? Vast ergens een lek oid.

[Tweakod3x]

Ik heb met een exemplaar in de winkel gehad dat het bezinefilter ging lekken. Wel brandstof op de grond maar niet in de motor Kun je ook ff checken

[Chevy454]

Brandstofleiding niet geknikt? Lijkt me het meest logische sinds hij geen benzine krijgt
Overigens heb ik nog wel een ander vermoeden maar kijk eerst je benzine toevoer na.

Bougie zwart = weggooien. Niet meer te redden, weggooien die kuthandel.
* Chevy454 is daar heel simpel in.

Daarnaast: je minibike is al verdoemd... staat DUCATI op

[ Voor 71% gewijzigd door Chevy454 op 12-12-2005 12:27 ]

[heracles]

wimpie schreef op zondag 11 december 2005 @ 22:51:
Al een nieuwe pakking geprobeert? Vast ergens een lek oid.

De pakkingen zijn niet lek

Imperium schreef op zondag 11 december 2005 @ 22:11:
als je bougie niet nat word moet je het kijken bij je membraan/carburateur.
en probeer is te starten zonder luchtfilter. en hou je hand is voor je luchtinlaat als je je filter er af hebt. en terwijl je je hand er op hebt. starten. word je hand nat?

Dit probeer ik straks even, laat het vanavond weten

Tweakod3x schreef op maandag 12 december 2005 @ 12:20:
Ik heb met een exemplaar in de winkel gehad dat het bezinefilter ging lekken. Wel brandstof op de grond maar niet in de motor Kun je ook ff checken

Benzine filter is niet kapot(is dat ooit al geweest, en toen vervangen voor een degelijk exemplaar), en als ik de carburateur aan de onderkant aftap, loopt de tank ook leeg, dus het stroomt wel goed door.

Chevy454 schreef op maandag 12 december 2005 @ 12:23:
Brandstofleiding niet geknikt? Lijkt me het meest logische sinds hij geen benzine krijgt
Overigens heb ik nog wel een ander vermoeden maar kijk eerst je benzine toevoer na.

Bougie zwart = weggooien. Niet meer te redden, weggooien die kuthandel.
* Chevy454 is daar heel simpel in.

Daarnaast: je minibike is al verdoemd... staat DUCATI op

Benzineleiding is niet geknikt en de bougie vonkt nog goed hoor , en is schoongemaakt(staalborstel, dus nu weer blinkend metaal).

_{Het is geen Ducati , alleen de stickers. Er zit een Mitsubishi motor in.}

Weet iemand eigenlijk waar het membraan zit? Tussen het blok en de carb? Zo ja, dan kan ik die niet controleren, heb geen ruimte voor een imbussleutel als ik de carb van het blok af wil schroeven.

[laurens0619]

heb je wel gecontroleerd tot waar de benzine wel komt? wordt de vlotter wel nat? daar kan het ook vaak verstopt zitten namelijk


tja ducati je moet ook echte diblasi opvouw brommers hebbe
http://dvj.devosjansen.nl/koot/100OLYMP/P6190020.JPG

[heracles]

laurens0619 schreef op maandag 12 december 2005 @ 20:44:
heb je wel gecontroleerd tot waar de benzine wel komt? wordt de vlotter wel nat? daar kan het ook vaak verstopt zitten namelijk


tja ducati je moet ook echte diblasi opvouw brommers hebbe
http://dvj.devosjansen.nl/koot/100OLYMP/P6190020.JPG

Benzine zit nog in het vlotterbakje, dus tot zover komt het iig. De vlotter is zeker nat, die drijft in het vlotter bakje in de benzine. Verder kan ik niet, aangezien de carb niet van het blok af te schroeven is lijkt het, de imbussleutels kunnen niet in de schroeven gestoken worden, er zit een metalen plaatje(niet afschroefbaar) in de weg.

[Meuzik]

Heb je je sproeier al gecontroleerd??
En BTW een bougie kan dan wel vonken, maar het is mogelijk dat hij het in de cilinder (= onder druk) als nog niet doet....

[Chevy454]

stinkt de bougie naar de benzine als je start? Als hij stinkt weet je genoeg

Maargoed: ik zal es aardig zijn.
Zit de tank vol met benzine?
Krijgt de motor benzine, ruiken aan de bougie.
Start hij op ether of remmenreiniger?

Doe eens wat olie in de cilinder via het bougiegat. Als hij dan start dan heb je wat ik al van het begin denk: te weinig compressie.

[ Voor 65% gewijzigd door Chevy454 op 12-12-2005 21:14 ]

[4x2]

heracles schreef op maandag 12 december 2005 @ 16:26:
Weet iemand eigenlijk waar het membraan zit? Tussen het blok en de carb? Zo ja, dan kan ik die niet controleren, heb geen ruimte voor een imbussleutel als ik de carb van het blok af wil schroeven.

Haal het blok dr onderuit, dat zit met 5 inbusjes vast geloof ik.
Kun je sowieso overal een stuk beter bij.

[Jeff[NL]]

ondertussen heel zijn uitlaat vol benzine

probeer chevy zijn tip eens en laat het horen.....
ben benieuwd

[Anoniem: 149447]

- membraan nakijken, klepjes
- komt er benzine in de vlotterkamer?

[heracles]

Meuzik schreef op maandag 12 december 2005 @ 20:55:
Heb je je sproeier al gecontroleerd??
En BTW een bougie kan dan wel vonken, maar het is mogelijk dat hij het in de cilinder (= onder druk) als nog niet doet....

Gecontroleerd, en is schoon. Ik haal morgen ff een nieuwe bougie, maar hij word geeneens nat ?

Chevy454 schreef op maandag 12 december 2005 @ 21:10:
stinkt de bougie naar de benzine als je start? Als hij stinkt weet je genoeg

Maargoed: ik zal es aardig zijn.
Zit de tank vol met benzine?
Krijgt de motor benzine, ruiken aan de bougie.
Start hij op ether of remmenreiniger?

Doe eens wat olie in de cilinder via het bougiegat. Als hij dan start dan heb je wat ik al van het begin denk: te weinig compressie.

Tank zit genoeg benzine in, dus daar licht het niet aan. En heb geen ether geprobeerd, maar remmenreiniger werkte niet. De bougie word niet nat, dus krijgt geen benzine?

Anoniem: 149447 schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 19:00:
- membraan nakijken, klepjes
- komt er benzine in de vlotterkamer?

Membraan nagekeken, werkt goed. Dus vanaf de tank tot het membraan is alles schoon/werkt goed. En er komt dus ook benzine in de vlotterkamer. Maar of de benzine ook opgezogen word naar het blok weet ik niet. De bougie word iig niet nat.

[ Voor 16% gewijzigd door heracles op 13-12-2005 20:31 ]

[Anoniem: 149447]

doe eens met een deo spray inhet luchtfilter huis sprayen en dan kicken.

of wat benzine in het bougiegat gooien en bougie erin en starten, kijken wat ie doet.

verder spruitstuk in orde? pakking ervan?

[Anoniem: 122648]

idd benzine in de cylinder spuiten en dan bougie erin doen

[heracles]

Anoniem: 149447 schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 22:18:
doe eens met een deo spray inhet luchtfilter huis sprayen en dan kicken.

of wat benzine in het bougiegat gooien en bougie erin en starten, kijken wat ie doet.

verder spruitstuk in orde? pakking ervan?

Wat deo ? Zal het ff proberen.
Spruitstuk is verder in orde ja, en de pakking ook.

Anoniem: 122648 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 13:17:
idd benzine in de cylinder spuiten en dan bougie erin doen

Al geprobeerd, maar dat werkte ook niet..


Ik heb nu ook een nieuwe bougie gehaald, van ngk of nkg ofzo(werd me aangeraden door andere minibikers), maar die werkt ook nog niet, en word ook niet nat.

[Anoniem: 122648]

als je benzine in de cylinder gooit met die nieuwe bougie hoor je dan niet eens 1 klap?

dan is er iets fout, die benzine moet ontbranden dan...

check je ontsteking of hij wel vonkt onder de druk en luchttoevoer...

[heracles]

Anoniem: 122648 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 16:04:
als je benzine in de cylinder gooit met die nieuwe bougie hoor je dan niet eens 1 klap?

dan is er iets fout, die benzine moet ontbranden dan...

check je ontsteking of hij wel vonkt onder de druk en luchttoevoer...

Heb dat nog neit met m'n nieuwe bougie geprobeert, zal ik vanavond wel even doen
.

[Chevy454]

Bougie niet nat? Zelfs niet ruiken naar benzine?
Dan heb je een probleem met de voeding.
Hij krijgt dus benzine TOT aan de carb, vanaf daar gaat het verkeerd?

Doe eens een compressie meting, waarschijnlijk zijn je zuigerveren gaar.
Hij kan geen onderdruk maken in het carter dus geen aanzuigen van mengsel.

Wat je zou kunnen doen is: hand voor de carb en iemand laten aantrekken. Je moet vacuum voelen (op deze manier smoor je ook even de motor, trekt via de sproeiers dan extra benzine en hoppa, sproeier is ook meteen wat schoner... _{op mierenneuktechnisch niveau})

[ Voor 44% gewijzigd door Chevy454 op 14-12-2005 17:08 ]

[heracles]

Chevy454 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 17:06:
Bougie niet nat? Zelfs niet ruiken naar benzine?
Dan heb je een probleem met de voeding.
Hij krijgt dus benzine TOT aan de carb, vanaf daar gaat het verkeerd?

Doe eens een compressie meting, waarschijnlijk zijn je zuigerveren gaar.
Hij kan geen onderdruk maken in het carter dus geen aanzuigen van mengsel.

Wat je zou kunnen doen is: hand voor de carb en iemand laten aantrekken. Je moet vacuum voelen (op deze manier smoor je ook even de motor, trekt via de sproeiers dan extra benzine en hoppa, sproeier is ook meteen wat schoner... _{op mierenneuktechnisch niveau})

Ruiken naar benzine doet ie wel ja, maar dat doet onderhand de hele schuur (van elke keer alles los halen/nieuwe benzine maken).

En hoe doe ik een compressie meting?

Ding in cilinder gaat iig wel op en neer, dat weet ik doordat als ik een schroevendraaier in het gat van de bougie steek, die ook beweegt als ik hem aantrek.

[ Voor 9% gewijzigd door heracles op 14-12-2005 17:32 ]

[Jeff[NL]]

misschien simpele check maar niet 100% proof....

bougie erin en proberen te starten ( met dat trekding )
daarna bougie eruit halen en ook proberen te starten.

Wanneer het trekken veel makkelijker gaat zonder bougie dan heb je waarschijnlijk wel compressie..
Merk je nauwelijks verschil dan moet je verder onderzoeken.

[dj_dysaster]

Hoe ik het meestal aanpak als iets niet start:

beetje mengsmering in je bougiegat, bougie erin en proberen aan te trekken.

-wil aanslaan: probleem in je benzine toevoer
volg de hele weg die je benzine volgt: slang carb vlotter etc.
sproeier wil ook wel makkelijk dicht gaan zitten door een klein vuiltje, ff der uitdraaien en doorblazen
verder kijken of je membraan klepjes (als je die hebt) nat worden.

-wil niet aanslaan: probleem met je ontsteking
ontsteking ietsje vroeger zetten (doormiddel van het verstellen van je grondplaat) en nog eens proberen.

* dj_dysaster is puch+minibike rijder

[Anoniem: 149447]

neem aan dat grondplaat gewoon in std positie staat, en dan nog, moetie gewoon starte.

luchtfilter eraf enzo een gasnaald middeldste stand en goed nakijken en alles terug plaatsen.

en compressie ff chekken ja, of ff nieuwe veertjes op ze zuiger knalle

[APClll]

Is de benzine niet "te oud"?

Ik zit vaak met de grasmaaier te kl*ten in het voorjaar... Even een kannetje benzine vers bij de pomp vandaan en hij start weer als een zonnetje

Gooi eens een scheutje benzine over je hand heen, als het niet meer koud aanvoelt (niet meer lekker verdampt) dan is het te oud... In ieder geval voor ónze grasmaaier.

[heracles]

Kzyto schreef op woensdag 14 december 2005 @ 17:57:
misschien simpele check maar niet 100% proof....

bougie erin en proberen te starten ( met dat trekding )
daarna bougie eruit halen en ook proberen te starten.

Wanneer het trekken veel makkelijker gaat zonder bougie dan heb je waarschijnlijk wel compressie..
Merk je nauwelijks verschil dan moet je verder onderzoeken.

Heb compressie, met de bougie erin is het veel zwaarder aantrekken.

dj_dysaster schreef op woensdag 14 december 2005 @ 18:16:
Hoe ik het meestal aanpak als iets niet start:

beetje mengsmering in je bougiegat, bougie erin en proberen aan te trekken.

-wil aanslaan: probleem in je benzine toevoer
volg de hele weg die je benzine volgt: slang carb vlotter etc.
sproeier wil ook wel makkelijk dicht gaan zitten door een klein vuiltje, ff der uitdraaien en doorblazen
verder kijken of je membraan klepjes (als je die hebt) nat worden.

-wil niet aanslaan: probleem met je ontsteking
ontsteking ietsje vroeger zetten (doormiddel van het verstellen van je grondplaat) en nog eens proberen.

* dj_dysaster is puch+minibike rijder

Dit heb ik allemaal ook al gedaan, geen van alles werkt. Heb ook alles grondig schoongemaakt/uitgeblazen.

Anoniem: 149447 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 18:56:
neem aan dat grondplaat gewoon in std positie staat, en dan nog, moetie gewoon starte.

luchtfilter eraf enzo een gasnaald middeldste stand en goed nakijken en alles terug plaatsen.

en compressie ff chekken ja, of ff nieuwe veertjes op ze zuiger knalle

Nieuwe veertjes op een zuiger van nog geen 2 maand oud, is dat niet een beetje te vroeg ? Hij starte de laatste tijd al steeds moeilijker he, als de veertjes niet meer goed zijn, had hij in 1x op moeten houden met starten toch?

En wat is mijn grondplaat?

APClll schreef op woensdag 14 december 2005 @ 20:37:
Is de benzine niet "te oud"?

Ik zit vaak met de grasmaaier te kl*ten in het voorjaar... Even een kannetje benzine vers bij de pomp vandaan en hij start weer als een zonnetje

Gooi eens een scheutje benzine over je hand heen, als het niet meer koud aanvoelt (niet meer lekker verdampt) dan is het te oud... In ieder geval voor ónze grasmaaier.

Benzine zit nu weekje in de tank ofzo, en het verdampt nog prima. Die is toch nog wel goed dan ?

[Anoniem: 138244]

zet je benzine kraan op reserve dan doet die het

[heracles]

Anoniem: 138244 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 21:30:
zet je benzine kraan op reserve dan doet die het

Wat bedoel je?

[Anoniem: 138244]

nouw wij hadden ook zn ding die kon je volgens mij op dicht, open , reserverve zetten (bezine kraan) dan deed die het bij ons perfect op open niet

[4x2]

heracles schreef op woensdag 14 december 2005 @ 21:29:
Nieuwe veertjes op een zuiger van nog geen 2 maand oud, is dat niet een beetje te vroeg ? Hij starte de laatste tijd al steeds moeilijker he, als de veertjes niet meer goed zijn, had hij in 1x op moeten houden met starten toch?

En wat is mijn grondplaat?

Als ie vastgelopen is start ie opeens niet meer, als de veren versleten zijn kapt ie er geleidelijk mee.
En dat kan bij die chinese buttzooi gebeurd zijn na 2 maanden als je dr regelmatig mee rondgecrosst hebt....

En een grondplaat heeft zo'n ding niet, het pulsgevertje van je ontsteking zit vast en is niet te verdraaien.

[Chevy454]

4x2 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 22:00:
Als ie vastgelopen is start ie opeens niet meer, als de veren versleten zijn kapt ie er geleidelijk mee.
En dat kan bij die chinese buttzooi gebeurd zijn na 2 maanden als je dr regelmatig mee rondgecrosst hebt....

Daarom dat ook mijn allereerste gedachte slechte compressie is. Maargoed, hij heeft dus compressie... maar hoeveel? met 3 bar krijg je dat niet echt aan gang

[heracles]

4x2 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 22:00:
[...]


Als ie vastgelopen is start ie opeens niet meer, als de veren versleten zijn kapt ie er geleidelijk mee.
En dat kan bij die chinese buttzooi gebeurd zijn na 2 maanden als je dr regelmatig mee rondgecrosst hebt....

En een grondplaat heeft zo'n ding niet, het pulsgevertje van je ontsteking zit vast en is niet te verdraaien.

Hij heeft nog geen 10 rijuren gemaakt ofzo? Ik twijfel of hij wel eens aan de 5 komt, dus dat lijkt me wel sterkt dat die veren nu al kapot zijn.

Chevy454 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 22:28:
[...]


Daarom dat ook mijn allereerste gedachte slechte compressie is. Maargoed, hij heeft dus compressie... maar hoeveel? met 3 bar krijg je dat niet echt aan gang

Hij heeft nog wel even veel compressie als in het begin toen hij het nog deed(aantrekken gaat namelijk nog even zwaar)

Anoniem: 138244 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 21:54:
nouw wij hadden ook zn ding die kon je volgens mij op dicht, open , reserverve zetten (bezine kraan) dan deed die het bij ons perfect op open niet

Deze heeft geen reserve

[Chevy454]

Oké, laten we dan vanuit gaan dat de compressie nog goed is. MAar je hebt dus duidelijk een voedingsprobleem als je bougie niet naar benzine ruikt. Heb je wel ontsteking want als hij compressie heeft en hij start niet op remmenreiniger als op startpiloot dan werkt je ontsteking ook niet.

Draai eens stationairschroef, sluit die helemaal en ga dan stelselmatig die open draaien. Zo hadden we ook problemen met een scooter op school. Ding op 2.5 uit gezet en niet draaien, toen wat meer gegeven en toen werkte het wel...

(beste zeg maar 4 uit en dan eens aantrekken, JE MOET BENZINE KRIJGEN.. als dat niet werkt dan is je stationairkanaal en/of de progressiepoorten vuil)

[ Voor 43% gewijzigd door Chevy454 op 15-12-2005 16:19 ]

[4x2]

heracles schreef op donderdag 15 december 2005 @ 16:12:
[...]
Hij heeft nog geen 10 rijuren gemaakt ofzo? Ik twijfel of hij wel eens aan de 5 komt, dus dat lijkt me wel sterkt dat die veren nu al kapot zijn.

Die van mij was binnen een uur vastgenaggeld bij de vorige eigenaar(tjes)
Het is gewoon ongelooflijke rommel, maar wat wil je ook voor dat geld.

Maar verder ben ik het wel met sjevvie eens, kans dat je carburateur ergens verstopt zit is ook nog aanwezig..

edit:

Gas vol open, dosis remmenreiniger (sec vasthouden) dr in spuiten, gas op 1/4 houden, hand voor de luchtinlaat en dan eens proberen.
Als ie dan nog geen kuchje geeft moet je het denk ik in je ontsteking gaan zoeken.

[ Voor 19% gewijzigd door 4x2 op 15-12-2005 16:43 ]

[heracles]

4x2 schreef op donderdag 15 december 2005 @ 16:42:
[...]


Die van mij was binnen een uur vastgenaggeld bij de vorige eigenaar(tjes)
Het is gewoon ongelooflijke rommel, maar wat wil je ook voor dat geld.

Maar verder ben ik het wel met sjevvie eens, kans dat je carburateur ergens verstopt zit is ook nog aanwezig..

edit:

Gas vol open, dosis remmenreiniger (sec vasthouden) dr in spuiten, gas op 1/4 houden, hand voor de luchtinlaat en dan eens proberen.
Als ie dan nog geen kuchje geeft moet je het denk ik in je ontsteking gaan zoeken.

Heb geen remmenreiniger meer, wel motorreiniger, ook goed?

Carb is helemaal schoongemaakt/uitgespoten , die is zeker niet verstopt meer ofzo.

[4x2]

Uhh, daar kunnen meningen over verschillen

Maar motorreiniger, geen idee, houd er een aansteker bij en kijk of het een goede vlammenwerper is.
Als het goed fikt zal ie er ws wel iets op doen.

[heracles]

4x2 schreef op donderdag 15 december 2005 @ 17:51:
Uhh, daar kunnen meningen over verschillen

Maar motorreiniger, geen idee, houd er een aansteker bij en kijk of het een goede vlammenwerper is.
Als het goed fikt zal ie er ws wel iets op doen.

Iets zegt me als ik dat ga uittesten en de vlam slaat terug in de bus dat ik dan een probleem heb ?

Zomaar een gokje , ik spuit wel iets op de grond en probeer t dan te branden

[TheBorg]

Om de carburateur te testen haal ik hem los en spuit ik er met een compressor doorheen, dan moet er een mooie nevel uit komen (niet bij roken natuurlijk). Alstie daarnaast ook nog goed vonkt dan kom je al gauw bij de compressie uit...

[Chevy454]

En hoe is het er nu mee gesteld?

[heracles]

Sorry voor de late reactie, maar de minibike gaat 3 januari terug onder garantie voor reparatie. Nou maar hopen dat die winkel dan nog niet opgedoekt is, want de vestiging in Almelo kwam niet terug van vakantie , maar hopen dat die in Enschede het iets beter doet.

Het probleem ligt in het blok, en een nieuw blok kost 110 euro + 40 euro voor een uur arbeid. Dan doe ik hem toch liever onder garantie laten repareren nou dat nog kan .

[4x2]

Die blokjes staan voor 50 euro op marktplaats (nieuw) en monteren is een kwestie van 20-30min voor wat inbusboutjes en de moeite om de kappen even los te halen.

[Anoniem: 138244]

zal ik zeggen het is de moeite nog niet om er 1 te kopen want die dingen zijn achterelkaar kapot het is rotzooi spaar liever door voor een blata of polini dan heb je kwaliteit en zekerheid vandaar dat wij hem ook weg hebben gedaan en hebben nu een zelfbouw puch opgetunde loopt veel beter en ook een stuk sneller

[Glashelder]

Blok is inderdaad prut. Wij hebben ook zo'n ding en gaan er een piaggo blok onder gooien met wat MHR spul

[heracles]

4x2 schreef op zondag 01 januari 2006 @ 12:54:
Die blokjes staan voor 50 euro op marktplaats (nieuw) en monteren is een kwestie van 20-30min voor wat inbusboutjes en de moeite om de kappen even los te halen.

Ja, thnx, had ze al gezien. Maar als het hopelijk nog onder garantie valt zou het helemaal gratis zijn , maar als dat niet werkt haal ik hem idd via marktplaats en niet via de winkel.

Anoniem: 138244 schreef op zondag 01 januari 2006 @ 12:58:
zal ik zeggen het is de moeite nog niet om er 1 te kopen want die dingen zijn achterelkaar kapot het is rotzooi spaar liever door voor een blata of polini dan heb je kwaliteit en zekerheid vandaar dat wij hem ook weg hebben gedaan en hebben nu een zelfbouw puch opgetunde loopt veel beter en ook een stuk sneller

Ik weet dat een blata of polini veel beter is, maar ik ben niet van plan er zoveel geld aan uit te geven, en tis niet voor de sport oid, en een chineesje mag dan lang niet zo goed zijn, maar hij moet het zeker wel langer dan 2 maanden uit kunnen houden .
Zelfbouw beschik ik de kennis niet over. En vind ik minder mooi(vaak namelijk zonder volle kuip).


Morgen word hij waarschijnlijk weer naar de winkel gebracht voor reparatie.

[ Voor 4% gewijzigd door heracles op 02-01-2006 17:29 ]

[Anoniem: 138244]

kijk eens naar de serie die 100km/h lopen die zijn al een stuk degelijker als je geld tegen dit ding aan gooit is zonde wat doe je eigenlijk met je minibike ?

[heracles]

Anoniem: 138244 schreef op maandag 02 januari 2006 @ 17:46:
kijk eens naar de serie die 100km/h lopen die zijn al een stuk degelijker als je geld tegen dit ding aan gooit is zonde wat doe je eigenlijk met je minibike ?

Ik heb al een redelijke versie van de chinese minibikes namelijk een Lucky7 (sterker frame, ietsjes beter afgewerkt). Ik rijd er een beetje voor de lol mee, maar doet niet aan races oid mee.

De series die tegen de 100km/u lopen kosten me bij aanschaf toch ook wel weer zeker een 400+euro(nieuw that is). En dat is niet iets wat ik er nog aan uit wil geven.

[Anoniem: 138244]

dan zou ik naar sendia gaan kijken is ook iets degelijker vindt ik dan hea

[heracles]

Anoniem: 138244 schreef op maandag 02 januari 2006 @ 19:57:
dan zou ik naar sendia gaan kijken is ook iets degelijker vindt ik dan hea

Mijn minibike ligt ong op gelijke kwaliteit van sendai , dat durf ik wel te zeggen. De goedkoopste versie van sendai kost al 275 euro, en dan loopt hij ook 60/70 .
Toch bedankt voor je reactie

[Anoniem: 138244]

maar ben je nu weer geld kwijt voor je minibike dan als je hem laat repareren ? en hoeveel ben je gemiddelt kwijt ?

[heracles]

Anoniem: 138244 schreef op maandag 02 januari 2006 @ 22:45:
maar ben je nu weer geld kwijt voor je minibike dan als je hem laat repareren ? en hoeveel ben je gemiddelt kwijt ?

Ik hoop dat ik hem onder garantie nog krijg gerepareerd, maar dan moet wel die winkel eens een keer open zijn als ze zeggen dat ze er zijn?! (3x voor dichte deur gestaan), ze zouden vandaag terug zijn van vakantie, maar nee hoor, bel je ze op, zeggen ze dat ze er morgen echt zijn. Heb er een hard hoofd in.

En wat bedoel je met gemiddeld kwijt?
Voor een reparatie als ik die zelf moet betalen zou het me bij een andere winkel 110 euro voor een nieuw (kaal!) blok + 40 euro per uur aan personeelkosten kwijt zijn. Dat is de bike niet waard. Dus dan haal ik voor 50 euro een compleet nieuw blokje(incl alles, zelfs nog carb), maar moet ik hem er zelf onder zetten.

[heracles]

Ff een kickje dan maar.

Heb de bike weer thuis staan, is nog niet gerepareerd. Maar gewoon weer mee terug genomen. Ik moest hem maar ergens laten repareren en dan zouden hun wel een tegemoetkoming doen als ik met factuur naar hen terug kwam. Heb lang genoeg gewacht, dus ik laat ff een kennis met een zaak ff een leuk factuurtje in elkaar zetten, en daarna repareer ik hem zelf wel. Hem laten repareren kost mij veels te veel( is in verhouding met de bike niet waard). Nu mis ik alleen een onderdeel van de bike wat er nu niet meer bij zit. Het met rood omcircelde onderdeeltje:
Weet iemand of deze ook waarschijnlijk los te koop is bij de locale scooter/brommer-boer ?
En naast dit onderdeel moet er dus nog een compleet nieuw blok onder.

[ Voor 5% gewijzigd door heracles op 07-02-2024 11:57 ]

[Glashelder]

Dat is gewoon de gasschuif? Je zou kunnen vragen naar een gasschuifhouder voor een Delorto/Keihin en dan maar kijken of dat past..

Ik heb er hier een liggen dus ik kan wel even voor je kijken of dat past..als ik erbij kom teminstte

edit: naja een Delorto gaat in ieder geval niet lukken omdat die niet dezelfde bevestiging heeft. Ik gok erop dat je met een Keihin meer geluk hebt, die heeft eenzelfde bevestiging alleen weet ik niet of het schroefdaad hetzelfde is..

Dat zijn dus dit soort carbjes..


Ik heb een dergelijke carb onder m'n brommer zitten, maar die ga ik er nu niet even ondervandaan halen, sorry

[ Voor 49% gewijzigd door Glashelder op 14-02-2006 22:53 ]

[4x2]

Als je zo'n nieuw marktplaatsblok haalt van 50 euro zit de carburateur dr bij als het goed is.

[heracles]

Glashelder schreef op dinsdag 14 februari 2006 @ 22:47:
Dat is gewoon de gasschuif? Je zou kunnen vragen naar een gasschuifhouder voor een Delorto/Keihin en dan maar kijken of dat past..

Ik heb er hier een liggen dus ik kan wel even voor je kijken of dat past..als ik erbij kom teminstte

edit: naja een Delorto gaat in ieder geval niet lukken omdat die niet dezelfde bevestiging heeft. Ik gok erop dat je met een Keihin meer geluk hebt, die heeft eenzelfde bevestiging alleen weet ik niet of het schroefdaad hetzelfde is..

Dat zijn dus dit soort carbjes..
[afbeelding]

Ik heb een dergelijke carb onder m'n brommer zitten, maar die ga ik er nu niet even ondervandaan halen, sorry

Is nie erg

Heb er besloten om er een nieuw blokje onder te zetten , heb niet veel anders dan pech met deze gehad, heb een uurtje of 5 kunnen rijden maar intotaal

4x2 schreef op woensdag 15 februari 2006 @ 00:13:
Als je zo'n nieuw marktplaatsblok haalt van 50 euro zit de carburateur dr bij als het goed is.

Uhu, dit ben ik dus ook van plan

[ Voor 12% gewijzigd door heracles op 17-02-2006 17:33 ]