Is het opzetten van een koerier portaal haalbaar?

[leader1000]

Beste mensen,

Ik zou jullie graag om jullie mening willen vragen over het volgende:

Het idee loopt bij mij al enige tijd om een koerier portaal op te zetten. Het zal als voornaamste functie hebben om koeriers in contact te brengen met opdrachtgevers ( bedrijven en/of particulieren ).

Ik zal de uitleg niet te uitgebreid maken, omdat het wel leuk moet blijven om te lezen. En ik hoor graag jullie mening er over.

• Het komt er op neer dat er een online systeem komt te draaien waarop 2 partijen kunnen inloggen, namelijk koeriersbedrijven en opdrachtgevers. Een opdrachtgever doet een aanvraag voor een offerte van een bepaalde colli die hij of zij wil verzenden. De ingeschreven koeriersbedrijven worden hiervan op de hoogte gesteld d.m.v. een e-mail, sms, fax, enz. Ook zijn deze offerte aanvragen te bekijken op de website.

• Volgende stap is dat de koeriers die de capiciteit hebben om de colli op het gewenste tijdstip de vervoeren hierop reageren. Ze kunnen een offerte op maat opgeven of aangeven de opdracht te willen uitvoeren volgens hun standaard tariefenplan die bekend is binnen het systeem. De opdrachtgever wordt vervolgens weer op de hoogte gehouden van alle offertes die binnen komen van de verschillende koeriersbedrijven.

• Laatste stap is dat de opdrachtgever met een offerte accoord gaat en dit aangeeft binnen het systeem, zodat de betreffende koerier hier van op de hoogte gebracht wordt en de colli op de gewenste ophaal tijd komt ophalen.

Dit is het systeem in het kort uitgelegd. Het is nog uitgebreider en er zit nog een hoop functionaliteit bij. Ik wil graag jullie mening over het idee horen, ideeen en alles wat jullie er over kwijt willen.

---

Wat ik ook graag van jullie wil horen is of het haalbaar is om op de volgende manier inkomsten uit de website te halen:

Ik was van plan om aan de koeriers een vast maandbedrag te vragen of een bepaald bedrag per order die ze binnenslepen, ook zou het een mogelijkheid zijn een bepaald percentage van het order bedrag te vragen als vergoeding voor de service. Wat ook kan is een combinatie van die 2, dus dat ze kunnen kiezen voor een bedrag per order of een maandabbonement, waarmee ze recht hebben op een onbeperkt aantal orders.

Aangezien ik bij 0 begin is het misschien een idee om eerst de service volledig gratis te verrichten, zodat er een leuk bestand wordt opgebouwd waar voldoende offerte aanvragen gaan binnenkomen. Vervolgens kan ik dan daarna de kosten gaan rekenen. Mogelijkheid is dan om van begin af aan bekend te maken dat de service niet gratis blijft of dit pas in een later stadium aan te kondigen.

Ik hoop dat jullie mij willen vertellen wat jullie van de betaalvormen vinden, of het haalbaar is of dat jullie misschien een ander idee hier voor hebben.

Alvast bedankt voor de moeite. En ik hoop op nuttige reactie en ik zal actief aanwezig blijven zolang dit topic leeft.

[Verwijderd]

Een simpele vraag waar je waarschijnlijk zelf ook al opgekomen bent maar voor mij niet geheel duidelijk is:

Wat weerhoud een opdrachtgever indien een bepaalde koeriersdienst keer op keer het goedkoopst is een kostenverhogende schakel in de keten (je website) uit te schakelen en direct zaken te doen met de desbetreffende dienst?

[samo]

Je besteed nu redelijk veel aandacht aan een erg klein aspect van distributie. Ook werken veel koeriers met kortingen voor grote klanten. Zendingen buiten europa hebben ook nog eens papierwerk erbij, wat door sommige koeriersbedrijven extra makkelijk wordt gemaakt. UPS heeft worldship, een programma dat alles makkelijk samenvoegt. Daardoor is wisselen van koerier minder voordelig.

Koeriersbedrijven gaan ook geen aandacht besteden aan facturen maken voor eenmalige klanten. Er zijn algemene tarieven, en daar gaan ze niet voor iedereen van afwijken.

Als mogelijke klant - vergelijk ik met toen ik met koeriersbedrijven samenwerkte - zou ik er geen interesse in hebben. Maak het maar snel, makkelijk en duidelijk!

[leader1000]

Verwijderd schreef op zaterdag 10 december 2005 @ 17:35:
Een simpele vraag waar je waarschijnlijk zelf ook al opgekomen bent maar voor mij niet geheel duidelijk is:

Wat weerhoud een opdrachtgever indien een bepaalde koeriersdienst keer op keer het goedkoopst is een kostenverhogende schakel in de keten (je website) uit te schakelen en direct zaken te doen met de desbetreffende dienst?

Zeker geen slechte opmerking en het zou ook best zo nu en dan kunnen voorkomen. Maar wat nu als het desbetreffende koeriersbedrijf geen capaciteit heeft, dan kan de opdrachtgever een offerte aanvraag doen op de website waar zij weer alle ingeschreven koeriers mee bereiken.

Verder zijn er ook nog een hoop verschillende soorten vrachten, denk aan spoedritten, vrachten die 1 nacht moeten opgeslagen worden, koelvracht, chemisch transport, vrachten buiten nederland, grote vrachten, enz. Niet ieder koeriersbedrijf heeft de middelen om dit te kunnen verzorgen. En misschien is een koelvrachtje bij bedrijf A het goedkoopst en het vrachtje naar Italie bij bedrijf B, terwijl dat koelvrachtje wat eerst nog bij bedrijf A het goedkoopst was, je in het weekend weer beter door bedrijf C kan laten doen, omdat die geen weekendtoeslag rekent.

En natuurlijk zullen eraltijd opdrachten buiten het systeem om worden afgehandeld.

[ Voor 52% gewijzigd door leader1000 op 11-12-2005 10:54 ]

[leader1000]

samo-arne schreef op zaterdag 10 december 2005 @ 17:40:
Je besteed nu redelijk veel aandacht aan een erg klein aspect van distributie. Ook werken veel koeriers met kortingen voor grote klanten. Zendingen buiten europa hebben ook nog eens papierwerk erbij, wat door sommige koeriersbedrijven extra makkelijk wordt gemaakt. UPS heeft worldship, een programma dat alles makkelijk samenvoegt. Daardoor is wisselen van koerier minder voordelig.

Koeriersbedrijven gaan ook geen aandacht besteden aan facturen maken voor eenmalige klanten. Er zijn algemene tarieven, en daar gaan ze niet voor iedereen van afwijken.

Als mogelijke klant - vergelijk ik met toen ik met koeriersbedrijven samenwerkte - zou ik er geen interesse in hebben. Maak het maar snel, makkelijk en duidelijk!

Een koeriersbedrijf dient bij inschrijving zijn profiel in te vullen. Hier wordt alle informatie die bij hun van toepassing is opgegeven. Dus ook e.v.t. toe hoever zij de papierhandel uit handen willen nemen bij buitenlandse transporten.

Over die facturen voor eenmalige klanten waar je het over hebt, neem ik aan dat je bedoelt dat ze geen offerte willen maken voor een eenmalige klant. Dit gebeurt wel degelijk, weet niet precies op wat voor schaal, maar d.m.v. een offerte aanvraag formulier op de website van de koerier is dit mogelijk, daarbij is het ook altijd mogelijk een prijsaanvraag te doen via de telefoon bij een hoop koeriersbedrijven. Maar uiteraard zullen niet alle koeriersbedrijfen voor alle offerteaanvragen een op maat gemaakte offerte willen maken. Hier had ik al voor bedacht, dat in het profiel ook de standaard tarieven worden vermeld, met 1 druk op de knop kan de koerier dan aangeven wel beschikbaar te zijn en voor het standaard tarief. Zo kan de opdrachtgever als nog in zee gaan met de betreffende koerier.

Wat zeker ook voorop staad is de eenvoud van het systeem, makkelijk in gebruik, snel en doeltreffend.

[cûora]

Deze website bied het zelfde aan:

http://www.nationaaltransport.nl/

[leader1000]

cûora schreef op zondag 11 december 2005 @ 11:19:
Deze website bied het zelfde aan:

http://www.nationaaltransport.nl/

Bedankt voor de link, had hem zelf nog niet gevonden. Had wel een andere site gevonden die ook bemiddelt tussen koeriers en opdrachtgevers, maar deze was niet zo gebruiksvriendelijk als ik zelf in gedacht heb.

De site die jij geeft heeft een beetje dat zelde probleem. Opdrachtgever doet een offerteaanvraag, bij maximaal 6 transportbedrijfen, dit word via de mail gedaan. Vervolgens moet het transportbedrijf zelf contact opnemen met de opdrachtgever. Bij is het plan dit anders te laten verlopen.

Daarbij moeten bij deze site de transportbedrijven betalen per offerteaanvraag, bij zal dit doormiddel van een maandbedrag gaan of een bedrag per opdracht die via mijn systeem binnen gehaald zal worden. Opmerkelijk verschil dus.

Verder is het zo dat het voornamelijk een site is voor de grotere transporten. Je kunt wel koerierswerk opgeven, maar de getoonde transportbedrijven zijn over het algemeen bedrijven die voor het grotere werk gaan. Mijn site zal gericht zijn op de koeriers branche, vaak snel en geschikt voor bestelauto's.

Maar het is zeker een handige site voor het uitwerken van mijn plan.

Groeten

[merauder]

Er zijn meer koeriersdiensten dan kerken, maar er zijn ook heel wat meer diensten. Verder is het idee van bemiddelen tussen vraag en aanbod een goed idee! Minder slim is het om een dergelijk idee op een site als Tweakers.net te pleuren, omdat er genoeg profesionals zijn die dit in no-time realiseren.

Anyway, veel succes met je site! probeer anders eens naar bemiddeling tussen andere diensten te kijken.

[Roenie]

Bij koerierswerk is tijd heel belangrijk. Ben je niet bang dat je site teveel tijd kost voordat het pakketje verstuurd kan worden?

[leader1000]

Roenie schreef op maandag 12 december 2005 @ 00:08:
Bij koerierswerk is tijd heel belangrijk. Ben je niet bang dat je site teveel tijd kost voordat het pakketje verstuurd kan worden?

Daarom is het ook van belang er voor te zorgen dat de koeriers real-time op de hoogte gesteld worden van de offerte aanvragen, aan hun de taak om daar dan ook spoedig op te reageren.

[Roenie]

Denk je dat ze bereid zijn om snel op email te reageren? De telefoon is vaak het gebruikte communicatiekanaal.

[leader1000]

Roenie schreef op maandag 12 december 2005 @ 09:29:
Denk je dat ze bereid zijn om snel op email te reageren? De telefoon is vaak het gebruikte communicatiekanaal.

Er zijn natuurlijk nog meer communicatie middelen behalve de telefoon en e-mail, maar als de opdrachtgever iets direct vervoerd wil hebben en dan bedoel ik ook echt snel, zonder vertraging van 15 min, zal hij toch wel de telefoon pakken en een bekend koerier uit zijn bestand bellen. Maar als het een kwartiertje mag duren en hij gebruik maakt van het portaal kan de koerier die er op reageert hier ook rustig gebruik van maken.

Zo denk ik er in ieder geval over. Daarbij zijn er ook een hoop ritten die bijvoorbeeld om 10 uur in de morgen bekend zijn dat er om 17.00 uur iets afgehaald moet worden, tijd zat dus om een koerier te regelen. Of er is bekend dat de komende 10 weken iedere dinsdag een rit van Utrecht naar Limburg gereden dient te worden, kan dit ook via het portaal afgehandeld worden.

Hoop koerierswerk is spoedwerk, maar er is ook een hoop van te voren bekend. Voorbeeld: Een drukker werkt aan een publicatie en die moet om 16:30 uur bij de uitgever liggen, dan is het wel spoed, maar kan het pas om 15.00 uur afgehaald worden bij de drukker.

[Roenie]

leader1000 schreef op maandag 12 december 2005 @ 14:02:...Zo denk ik er in ieder geval over...

Hier zit hem de crux. Het is belangrijk te weten hoe potentiele klanten (koeriers en verzenders) er over denken, niet wat je er zelf van vindt. Bij iedere suggestie hier gelijk een tegenwerping doen helpt je niet echt om te weten te komen of je idee wel toegevoegde waarde heeft.

[Noork]

Leuk plan zeg. Lijkt een beetje op www.dienst.nl. Ik zou maar opschieten met het maken van de site anders gaat inderdaad iemand anders dit ook bedenken. Zorg dat je snel een kritieke massa bereikt, anders gaat het waarschijnlijk floppen. Benader bijvoorbeeld een grote groep transporteurs en wellicht kun je misschien iets doen met bijvoorbeeld speurders of marktplaats. Volgens mij vinden transporteurs het wel lekker om hun lege ruimte in te vullen.

Volgens mij is het buy 'n send van Selectvracht ook niet echt gelukt. Zie: http://www.selektvracht.n...sp?ACTION=GOCOMBO&MID=900

[ Voor 21% gewijzigd door Noork op 12-12-2005 19:55 ]

[leader1000]

Roenie schreef op maandag 12 december 2005 @ 19:36:
[...]
Hier zit hem de crux. Het is belangrijk te weten hoe potentiele klanten (koeriers en verzenders) er over denken, niet wat je er zelf van vindt. Bij iedere suggestie hier gelijk een tegenwerping doen helpt je niet echt om te weten te komen of je idee wel toegevoegde waarde heeft.

Haha dat is zeker mooi opgemerkt. En ben ik het uiteraard ook mee eens, gaat er niet om wat ik wil maar wat de andere partijen willen.

Ik begrijp dat mijn reacties misschien af en toe wat bot overkomen. Ik probeer zoveel mogelijk op ieder bericht met mijn mening te reageren. Het lijkt mij wel zo leuk voor de mensen die reageren, dat het ook gelezen word. Als ik nergens op reageer lijkt het ook alsof ik er niks mee doe.

Alle reacties neem ik zonder meer serieus, daarbij heb ik meer aan kritiek dan aan goedkeuring. Bij de kritiek kan ik kijken of ik er aan gedacht heb en anders er alsnog over nadenken. Maar ik zal proberen iets anders over te komen. En zeer tevreden met de reacties tot nu toe, waar ik wel degelijk wat mee kan.

[OzBoz]

Ik denk dat het erg lastig is. Het idee is leuk en als je het zo in je hoofd hebt zitten dat er voor jou gevoel op alle kritiek een weerwoord is dan moet je het gewoon proberen.

Ik werk op een reclamebureau waar me met behoorlijke regelmaat koeriers hebben rijden. Je moet wat met strakke deadlines. Maar mijn grote vraagteken bij je op zich prima idee is het feit dat normale koeriers zo geregeld zijn. Daar stikt het van en een bedrijf wat regelmatig koeriers gebruikt heeft gewoon een stel koeriers in de good old rolodex zitten. 1 telefoontje en dat is geregeld.

Dan heb je inderdaad een categorie meer gespecialiseerde koeriersdiensten maar ik mag hopen dat dergelijke bedrijven al gelijk met het project over het transport hebben nagedacht. Het is ook vrij naief om te denken dat die eerst nog een site af gaan surfen. Dat denk ik niet.

Daarnaast zijn koeriersdiensten vaak voor een ad hoc oplossing. Dan zit je snel in het simpelere werk waar legio bedrijven voor zijn. Is het niet ad hoc dan zijn er de gewone transportbedrijven.

Verder zit je met het bekend worden van je site terwijl elk bedrijf al eigen vaste partijen heeft. Daar zul je dus prijstechnisch of qua service erg positief bij moeten afsteken. Iets wat je imo niet redt als je ook nog van de koeriersdiensten een bijdrage vraagt. De concurrentie is nogal aanwezig op die markt.

Het idee vind ik zondermeer leuk, haalbaar, ik denk het niet. Ik denk zelfs dat het meer oplevert zelf een koeriersdienst op te zetten voor een specifieke branche tegen concurrerende tarieven. Daar zit nog wel ruimte in. Ik denk dat je er met een site niet bent, om bovenstaande redenen maar ook omdat het weinig toevoegt. Een goedkoeriersbedrijf zit namelijk de hele dag al vol ritten. Is dat niet het geval dan is de toko ook zo over de kop gezien de markt. Wat voegt je site dan toe? Je zult bekend moeten zijn bij de opdrachtgevers die het doen met hun rolodex. Dan zul je ook prijstechnisch interessant moeten zijn bij opdrachtgevers. Ik zou niet zo snel kunnen verzinnen hoe je dat wil doen op een markt waar de prijs/km al erg scherp is.

[leader1000]

OzBoz schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 00:16:
Ik denk dat het erg lastig is. Het idee is leuk en als je het zo in je hoofd hebt zitten dat er voor jou gevoel op alle kritiek een weerwoord is dan moet je het gewoon proberen.

Ik werk op een reclamebureau waar me met behoorlijke regelmaat koeriers hebben rijden. Je moet wat met strakke deadlines. Maar mijn grote vraagteken bij je op zich prima idee is het feit dat normale koeriers zo geregeld zijn. Daar stikt het van en een bedrijf wat regelmatig koeriers gebruikt heeft gewoon een stel koeriers in de good old rolodex zitten. 1 telefoontje en dat is geregeld.

Dan heb je inderdaad een categorie meer gespecialiseerde koeriersdiensten maar ik mag hopen dat dergelijke bedrijven al gelijk met het project over het transport hebben nagedacht. Het is ook vrij naief om te denken dat die eerst nog een site af gaan surfen. Dat denk ik niet.

Daarnaast zijn koeriersdiensten vaak voor een ad hoc oplossing. Dan zit je snel in het simpelere werk waar legio bedrijven voor zijn. Is het niet ad hoc dan zijn er de gewone transportbedrijven.

Verder zit je met het bekend worden van je site terwijl elk bedrijf al eigen vaste partijen heeft. Daar zul je dus prijstechnisch of qua service erg positief bij moeten afsteken. Iets wat je imo niet redt als je ook nog van de koeriersdiensten een bijdrage vraagt. De concurrentie is nogal aanwezig op die markt.

Het idee vind ik zondermeer leuk, haalbaar, ik denk het niet. Ik denk zelfs dat het meer oplevert zelf een koeriersdienst op te zetten voor een specifieke branche tegen concurrerende tarieven. Daar zit nog wel ruimte in. Ik denk dat je er met een site niet bent, om bovenstaande redenen maar ook omdat het weinig toevoegt. Een goedkoeriersbedrijf zit namelijk de hele dag al vol ritten. Is dat niet het geval dan is de toko ook zo over de kop gezien de markt. Wat voegt je site dan toe? Je zult bekend moeten zijn bij de opdrachtgevers die het doen met hun rolodex. Dan zul je ook prijstechnisch interessant moeten zijn bij opdrachtgevers. Ik zou niet zo snel kunnen verzinnen hoe je dat wil doen op een markt waar de prijs/km al erg scherp is.

Hoop info om eens over na te denken. In ieder geval bedankt voor de uitgebreide kritische reactie en misschien kom ik later nog op terug.