Rijvaardigheid en techniek, moet je gewoon gevoel voor hebben. Iedereen heeft daar wel een andere kijk op. Ik ken 2 instructeurs en ze reden professioneel toen ze nog onbezonnen waren en ieder van hun heeft een andere kijk op de zaken. Maargoed, we hebben het dan wel over mensen welke hebben bijgedrage aan de ontwikkeling van een prototype welke nu gecommercialiseerd is of heeft dan weer een boek geschreven over rijvaardigheid en techniek.
Één ervan heeft onlangs nog op de fabrieks RCV211 en de ZX-RR gereden en werkt samen met Chris Vermeulen dus het zijn niet de minste personen en ze hebben gewoon een andere kijk op de zaken.
Dus er is geen juiste manier van hoe en wat, zus of zo. Het is gewoon hoe je het persoonlijk aanvoelt en je ervaring op dat gebied. Daarnaast, doe maar lekker normaal, driftend door de bocht is het laatste waar je aan moet denken. Zorgen dat je goed door de bocht gaat zonder tegen een boom te knallen is al moeilijk zat. Trust me, I know
(met 100km/h een bocht aansnijden welke je normaal tegen 50km/h neemt en dan later dan gepland insturen wegens vuil, veel te ruim genomen, net de stoep gemist en toen even adem halen bij het café aan het einde van de weg. Een nieuwe pamper was wel gewenst

)
En over de standen van de fusee (technisch aspect) zal ik zeker maar zwijgen?
[
Voor 82% gewijzigd door
Chevy454 op 12-11-2005 19:09
]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.